【HONDA】ホンダ シャトル Part26【SHUTTLE】
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2015年5月15日発売〜『シャトル （SHUTTLE）』 のスレです。
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シャトルは、5ナンバーサイズの扱いやすさや優れた燃費性能と、堂々とした存在感あふれるスタイリッシュフォルム、
クラス最大の広さを誇るフラットなラゲッジスペース、上質な走りを融合した新しいコンパクトステーションワゴンです。
5ナンバーステーションワゴンのハイブリッド車として初めて4WDを設定。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/SHUTTLE/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/shuttle/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=shuttle
<ハイブリッド> http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=shuttlehybrid
■よくある質問 http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;;faq=faq_auto&id=60253
<ハイブリッド> http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;;faq=faq_auto&id=60247
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/SHUTTLE/201505/
■前スレ
【HONDA】ホンダ シャトル Part24【SHUTTLE】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522626941/
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【HONDA】ホンダ シャトル Part25【SHUTTLE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531032576/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>487
そうそう、ドア開けてから降りようとして……分かってくれる人がいてよかった(^_^;) >>486
センシング付きこうきと、前期って、カメラ搭載以外で、
簡単に区別できるボディデザインのちがいってありましたっけ？ ワイも納車してしばらくはまっすぐ止めれなかった
側面のガラス部分の傾斜が均一じゃないからかな >>489
ハイブリッド後期
フロントのエンブレムの大きさでしか分からない
ガソリン後期
HYBRIDのエンブレムがついてないだけでハイブリッドモデルと同じに外観になる
だったはず グリル変えられないからセンシングは無しだなー、個人的に >>494
そこまでしてエクステリアにこだわりのある人がなぜこの車をそもそも選ぶのか？w センシング付きでDCTギア比が改良された後期が羨ましいけど、グリルを変えられないという唯一の欠点で精神を保ってるんだから突っ込んでやるなよ 普及してきてる割には全然動画が増えないのはいったい シャトルに限らないけど、センシングの有無で中古価格も大きく違ってきてるね >>495
自分語りになるのやだからかいつまんでいうと
ステーションワゴン至上主義、20代半ばだからそんなに金ない、車中泊してみたかった
という理由 この車選ぶのって
フィットより荷物の積める車を欲しいが、駐車スペースに縛りがあるとか事情のある人がほとんどだろ 荷物が積めて出し入れしやすい開口部広と低さが選定の第一条件だった
駐車スペースに縛りはないが、溢れているミニバンはヤだ
条件に合う車をいろいろ比較したけど、最後の決め手は安さ
リーズナブルの権化みたいな車だと思う >>500
金がないからセンシング外すと素直に言えば良いのに
人それぞれ事情ってもんがあるんだから誰も笑わんしもし笑う奴がいたらそいつこそが笑いモン
でもセンシングつけないのはもったいないと思うんだよなぁ
もしつけなかったら高確率で後悔すると思うよ
まぁ試乗程度だとセンシングの有用性やコスパの良さは実感しづらいから仕方ないんだけども 車中泊可能か→燃費いいか→デザイン悪くないか→型落ちじゃないか→高すぎないか→etc...
で絞ってったらこの車しか残らなかった >>504
この車は何気に他にはない車なんだよね
この車をベースに発展させていけばそれなりに売れると思うんだけどなぁ
今ならちょい車高上げてSUVルックにして内装を水や汚れに強いものに変えるだけで売れるんじゃね？
4WDでハイブリッドがあるのも強み シャトルをSUVルックにするなら…ヴェゼルでいいと思うの…荷室はあれだけど… 個人的にシャトルの不満点といえば、やっぱりケツデカでノーズが短くバランスが悪くて…フィットベースだから仕方ないと思うけど、天井もう少し低くしてバランス良くデザインしてたら、もっとヒットしてたと思う >>503
自分はマイナー前の青色のメーターが運転意欲をそそるから新車はやめてマイナー前を買ったよ センシングのメーターは
白のみで特別感がなく運転しても面白味が全くないと思った
ベゼルのように設定で色替えれたらよかったのに コックピットの雰囲気は運転を楽しむのに一番大事だ よく競合と言われるフィールダーのW×Bみたいにちょっとお洒落なグレードを追加すれば良いのに
RSはやりすぎだけどSパッケージみたいなやつ ヴェゼルがあるからＳＵＶ仕様は出ません
ジェイド（ＲＳ）があるからスポーツワゴン仕様は出ません
フリード・スパイクがあるからレジャー仕様は出ません
やはり次のモデルもフィットの一員として出てくるかジェイドと統合して出てくるかですね
しかし他のメーカーも同じかも知れないが車もたかくなったなー、初めて買った車クイント・インテグラの
中間グレードが１２０〜１３０万だったから約２倍近い値段だな せめてヴェゼルやグレイスみたいにドアノブをメッキ仕様にするくらいはしてほしい。
中華製の後付けもあるけど微妙
まあフィットでずっと採用されないから無理だわな。ノートやアクアでは採用されてるのに何してんだよ全く それいったらヴェゼルはフィットSUVだしグレイスもフィットセダンだし >>520
フィットとホイールベースまで同じなのはシャトルだけじゃない？ >>521
ホイールベース長く
タイヤサイズを太く
サスペンションをダブルウィッシュボーンに
ブレーキを大径ディスクブレーキに
エンジンを1.5ターボに
もう別の車やな。 ハイブリッドZならルーフレールある分フィットとぱっと見区別つくんだけどね >>513
金がないわけじゃないアピールはもういいよw 駐車場に制限無きゃフリードプラスが欲しかったが
まあ乗り潰すつもり 会社が契約してる社員駐車場が5ナンバー専用なんだよ･･･
まぁ中級SUV買える金すら無い低所得者ですけどね フィールダーと競合とよくいわれるけどフリード＋とどっちにするか最後まで迷ったわ >>528
フリード+も5ナンバーだからいけるな！ FREEDもNBOXも＋があるね
SHUTTLE＋も出せばいいのに フリードとか背の高い車は我が家の車庫に入らん
せっかく新車買っても痛むのが早い青空駐車はなあ 青空駐車で約３年経つけどそれほど痛んでないように思うＤＯＰのコーティングでもけっこう効果あるみたい >>529
俺はフリードとシビックで迷った
フィールダーは完成度高い車だと思うけど
なんか面白みがないんだよな フィット買うつもりだったけどいろいろ見てみたらシャトルの方かっこいいって思ってしまって悩んできたわ 攻めたデザイン、次はもうちょっと
おとなしくなるかな？ >>536
フィールダーってそれほど完成度高くないよ 完成度っつか熟成だよな。良く言えばこなれてる。悪く言えば面白みがない
主観ではない部分で言えばチリ合わせとかスキマの幅なんかはフィールダーのが上等
でも荷室はフラットにならないし、ハイブリッドの4wdが無いので俺の選択肢には入らなかったあの日 >>542
それはシャトルというよりホンダの欠点。パーツごとのツラが合わないとか普通。 >>432
シャトルハイブリッド4wdはフルフラットじゃねかったべ
フラットにするアイテム知ってたら教えてけろ 冬タイヤを買おうと思うんだけど、お勧めのサイズはいくつですか？
185/64R14か175/65R15あたりかなぁ？ >>547
ありがとう
このサイズは何故だか高価なだょねぇ〜
生産数が少ないためかなぁ？
普及サイズに変えると、選択種も多いし安く買えるょ。
冬用タイヤは交換サイクル短いし、ハイグレードを安価に買える方が良いと思って聞いてみました。 俺は175/65-15 で鰤GZ
よっぽどのこだわりが無い限りこのサイズで問題なし 547と549ではどっちが安いのかな？ブリザックで比較すると 自分の車はアイスガード60ですが。
昨年買ったんだが色々販売店に行ってきて話きいたんだが。
185/60R15 の車種は多くは無いらしい。
ってことで供給数が減って高くなる。
でもって175/65R15 でも性能的には問題なくいけるとのお話でした。
自分は価格面では安かったのがアイスガードでしたのでこっちにしました。 >>552
フロントのディスクブレーキのキャリパーに干渉しなければ大丈夫だが
純正サイズからのインチダウンは自己責任だな >>552
みんカラで14インチの人居たけどギリギリだったぞ。
ホイールによっては緩衝するぞ。 >>555
ご指摘の通りギリギリですw
ちなみにホイールはブリジストンのエコフォルムとかいうやつです。 みなさんありがとう。
感謝です。
175/70R14で探してみます。 >>551
私も175/65R15で問題なく使えると言われたのでそのサイズにしたよ
ホイールが185と共通なので185にしたいならタイヤ交換でOKとのこと
タイヤ館で聞いた話。
で今現在VRX2でなんら問題なく使用中です。
ACCもずれ無し。 新車時装着タイヤは品質が悪く持ちが悪いんで3万キロもたず買い替えようと思うが
Xに乗ってますが夏タイヤでも安い175とかでも大丈夫ですか？ >>556
エコフォルムというのはシリーズ全体の名称であって色んな種類があるんだよね
できれば現物の画像なんかをあげていただけると非常にありがたい >>560
エコフォルムのSE-12です。（説明不足でスマン）
写真は週末まで待ってください。 うちのシャトルもスタッドレス用にエコフォルムのSE-12履いてます。
安いけど軽いし格好いい（個人的感覚） 24インチなら入った。
多分26インチの自転車でも大丈夫だと思う。 オーバーハング長いから多少ボテっとしてるのは仕方ない
そのかわり小回り効くし… まあ特別かっこいいとは思わんけどね
個人的には
でも長く付き合えると思う
機能性は抜群だし FMCしたら乗り換えたい。
その頃には渋滞追従もついて欲しいな ホットロードのフロアマットなくなった？
というかホンダ車取り扱いなくなってるんだけどケンカでもしたんかな？ ホットロードじゃなくて
ホットフィールドでした
国産の中でホンダだけ無い 5月に変わるって言ってたな。フルなのかチンコなのか フルモデルチェンジはベースであるフィットがやらないと無理。 >>577
フィットのFMCが2013年
シャトルのFMCは2015年だった >>577
フィットは二代目のデザインが秀逸だったな。 >>576
結構ギリギリだね！ インセットは50のまま？ >>569
5年！
新車で購入して、2回目の車検の前に買い換えてる。距離も約8〜9万キロ走ってしまうから！ >>569
13年かな、前車のエアウェイブもそれだけ乗ったし 20万キロは走りたい
初代フィットを16年間乗って、22万キロ走った経験から。 シャトルのシャークアンテナって地デジ用？
純正ナビじゃない場合アンテナはそこから取れないですか？ >>580
中古購入品のため、ホイールサイズ等が印字されていたであろう
リム内側のラベルがボロボロなのでインセット値は不明ですが40前後だと思います。 あのデザインのみの糞アンテナのせいで田舎者の俺はFMがまともに聴けないんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
