【HONDA】ホンダ シャトル Part26【SHUTTLE】
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2015年5月15日発売〜『シャトル (SHUTTLE)』 のスレです。
★スレ立て>>1の1行目に↓を必ず入れる。
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シャトルは、5ナンバーサイズの扱いやすさや優れた燃費性能と、堂々とした存在感あふれるスタイリッシュフォルム、
クラス最大の広さを誇るフラットなラゲッジスペース、上質な走りを融合した新しいコンパクトステーションワゴンです。
5ナンバーステーションワゴンのハイブリッド車として初めて4WDを設定。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/SHUTTLE/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/shuttle/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=shuttle
<ハイブリッド> http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=shuttlehybrid
■よくある質問 http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=60253
<ハイブリッド> http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=60247
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/SHUTTLE/201505/
■前スレ
【HONDA】ホンダ シャトル Part24【SHUTTLE】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1522626941/
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【HONDA】ホンダ シャトル Part25【SHUTTLE】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531032576/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>283
ん?話が変わってるけど親水ミラーと撥水ドアガラス両方の事を書いているって事は理解できたんか?
理解できたなら話をすり替えないで間違った指摘をしていた事についていう事あると思うよ? >>284
俺が間違った指摘をしたのかは
>>264
>>265
の流れでお前が
「それにコンフォートビューなら親水ミラーでしょ」を何に対してどういう事を言いたかったによるだろ >>285
やっぱ話をすり替えようとしてるね
君の指摘は
280 名無しさん@そうだドライブへ行こう (ワッチョイWW f610-OBga [49.242.16.40])[sage] 2018/12/06(木) 18:24:50.08 ID:TBAoVEUT0
>>277
ドアガラスの撥水に期待しないほうがいいってレスに、親水ミラーでしょ?って言ってるように見えるんだけど。
というもの
だからミラーとドアガラス両方の話をしてるでしょって言ってるの
どお?ドアガラスの話にミラーの話してる? 毎度毎度ケンカ越しみたいになるな
もうでもガラコ塗っとけば良いよ しっかし、寒いな。
シートヒーター無しだとマジヤバい シートヒーターは重宝してるけど、
レカロからの乗り換えなのでシート形状がイマイチ
純正ランバーサポートも使ってるけど
来週は片道5時間のドライブだ シートカバー買ってみたけど横幅が足りなくて後悔中
横が微妙に足りんから乗るたびになんだかなぁってなる
純正のやつは高いし >>291
金玉温めすぎるとたくさん精子が死んじゃうらしいぞ。
もし健康な子供が欲しいと思っているのならば、シートヒーター使わない方がいいかも。 >>294
でも、子宮を冷やすのはよく無いって言うし… >>293
レース生地のハーフタイプ?クラッツィオのフルカバーなら専用設計でピッタリだと思うんだけど 購入考えているけどこの車もモデル末期ですよね?
次期モデルはいつ出るんでしょうか 自分の予想だとベースのフィットが来年の秋にフルモデルチェンジだからシャトルは
再来年の秋か更にその次の年の春〜夏ごろだと思う 欲しい時が買い時
特に来年は増税するし、
移行期の特例措置も一年だけだ 外観変わるようなマイナーチェンジも無いし
まだまだ現役 ここんとこのホンダは、高価格帯に注力してるからなあ N箱ばかりと、冷やかされてるからじゃないのか
結果は?だけど >>302
アメリカ向けをそのまま持って来るから高いだけでは。
シャトルもきちんとマイナーチェンジして最新の自動ブレーキにして欲しいな。 >>296
クラッチィオとかそんな高いのは手が出せんのよオー○バックスの安いやつ
安物買いの銭失いとはまさにこの事 おれは逆で、使っている部品数が乗用車と大差ないのに、なんで軽は安くできるのだろうかと不思議だった
軽が高くなったと言われるようになったけど、むしろ今が適正なんじゃない?
しかし車全体が高くなったとは思うが、昔ほど売れないから仕方ないとも 適正と思えるのは今の軽がボディ剛性や内外装の質感、装備が充実してるからであって
10年前の軽なんて100万から150万円相応の車だったよ >>307
逆、高くできないんだよ
一説には軽10台売るより高級車1台売った方が利益が多いらしいからね モデルチェンジでiMMDになっちゃうのか。残念だね。小型モーター+変速機で全速域で効率よくモーターとエンジンの協調動作のiDCDの発展が見られないのか。 軽自動車の原価率を高級車と同等にしちゃうととてもじゃないが200万じゃ収まらなくなっちゃうだろね シャトルのGグレードなんて、はっきり言っちゃえばN−BOXの上位グレードの奴より安いからな。
個人的な考えとして、これを選ばないという手はないと思う。
そして滑らかな加速感などの走り、車中泊等の使い勝手、共に満足感が半端ない。 来年3月にシャトルへの買い換え考えているのだけど
特別仕様車とか出ないのかねえ
いろいろ考えるのめんどい >>310
それな
デュアルクラッチでモーター側もギヤチェンジ出来るのは運転していて面白いし実用性も高いからね
i-dcdの制御はまだ完成してるとは思えない挙動があるから、制御を究極まで極めて欲しい シャトルって車中泊と本当によく合うんだけどあまり知られてないよね
例えばシャトル 車中泊で動画検索なんかしても糞みたいなムービーしかあがってない
老婆がガラケーでとったようなやつとか、
ホンダの発電機なんていい素材もってんのに全く活かしきれてない短尺なやつとか
妙に静止画挟んだり他のドライバーをこきおろす老害のやつとか >>316
そんな糞みたいな書き込みしてる暇があるなら最高のムービーをあげりゃいいじゃないかボクちゃんw 動画上げてる人はいるけど毎回ワンパターンでアドバイスガン無視の白シャトルと投稿初心者のおばちゃんと短時間動画しか上げない赤シャトルだけだな >>318
そうそうその3人衆
特に白シャトルが1番腹立つな
毎度(2コしかみてないけど)狙いのわからないエンジン起動のくだりやらドア閉じるくだりやら静止画カットインするくだりやらやり続けて気持ちが悪い
一つのトピックだらだら引き延ばすし
妙に他人のことばっかり見てるし グレイスにブラックスタイルなる特別仕様車がでたみたいだけどシャトルにはそういった動きがぜんぜんないですね
街中でみかける台数は圧倒的にシャトルのほうが多いからそこまでテコ入れしなくてもいいのかもしれないけど 正月の初売りがかなり期待できますよとディーラーの担当に言われてその気になってるが
果たして決めてもいいのだろうか?
モデルチェンジは当分なさそうだし、マイチェンもなさそうとの話だが >>321
普通に考えると2月3月の決算セールの方が期待できそうな気がするけど
なんで初売りが期待できるんだろうね
理由についてなにか言ってましたか?
シャトルに興味がある自分もちょっと気になる >>323
決算の3月に登録が完了してなきゃダメだから納金を考えれば1〜2月が勝負。 正月は新年だしお年玉で…とか言いやすいから交渉しやすいよ
個人的にも車買うのは正月期間 車買うような年齢層の人が誰かからお年玉をもらうと思うのかい?
もう少し想像力を養うといいよ
初売りセール=お店からのお年玉的プレゼント
というなら話は別だけどね >>329
最新の自動ブレーキが付くなら買おうかな。
試験成績のよかったN-VANと同じものが付くかな?
フィールダーが来年フルモデルチェンジだけど巨大化するようだし。 >>322
>>324が答えだね
新車狙うなら正月セールが勝負
それ以降は読めないと営業マンも言ってた >>333
レスthx
自分も今、購入を考えてて寺参りいくつかしたけど
売れ筋のグレードや色なら年内に納車できるという話だったし
1月も生産計画が入ってるから納期はそれほど心配いらないような話だったよ
秋までは工場移転の影響で納期3か月とかあったみたいだけど
そう考えて自分はじっくり待とうか悩み中 ディーラーも3月中に納車したいからねえ
でも年度末に販売台数足りねえ!となったら大幅値引きもあるかもしれん
待てるならそれに越したことないと思うよ
自分は今の車の車検の関係で待てないから初売りに賭けるw ディーラー的には納車ではなく、正確には登録だな
3月31日までに登録できれば納車は4月以降で良い 登録3月で納車&支払いが4月だとローンやリースの開始が4月になるから大問題なんやで。
決算的にも次年度になっちゃうんやで。 >>338
以前日産のディーラーで営業やってた時はあくまでも登録台数が最優先
支払い等経理的な問題は二の次で、そこが問題になると言われた事は無かったな
まあその辺はメーカーや販売会社で違うのかもしれん 正月初売りで決めてええんか?
それとも3月近くまで粘るべき? 登録台数優先っぽいけどね
俺が買った時は店長が営業に何度も何度も今月登録出来る事の確認してたよ >>340
色やグレード、メーカーオプションにこだわりが無いならギリギリまで待つのもアリ。
ディーラーが見込みで発注した車の中から売れ残って困ってる車を引き取ってやるから安くしろ、という交渉が出来る。
でもその手の大幅値引きはディーラーも特別値引きとかで売ろうとするから、他人が先に買ってしまってもう残ってないなんてこともある。 ホンダセンシングが渋滞対応だったら
買いたいけどマイナーチェンジでも
付かんやろね。いつも通る姫路バイパス
とんでもなく渋滞するから参るwww >>343
時速30までだねぇ。
停止、発進でも使いたいならスバル一択かと。 スバリスト曰く、クソ楽なそうだ
間違いなく便利だし安全ではあるけれど、シャトルのセンシングもこれまでから悪くなるわけじゃないからヨシ 0km/h〜と30km/h〜の切替スイッチが欲しいな
0km/h〜だと確かに楽んだけど、いつも前の車にくっついで同じ速度で行きたい訳じゃないからね
わざと車間開けたり、詰めたりその時の状況に応じやってるし >>346
それなら別に切り替えスイッチいらなくね? >>347
両方有るんだよね
超渋滞してる時なんかは前の車にくっついて勝手に行って欲しい
渋滞中に右側が速くなったり左側が速くなったりするから、前の車からわざと車間空けて走りながら、隣が途切れた時に直ぐに車線変更出来る様にしておきたいとか >>348
なら0キロでのオンオフだけで良いと思うけど >>349
それだと高速のSAから出る時にACCオンにすると前に車居なかったら駐車場内爆速で走ってしまう
30km/h超えたら設定速度になると丁度良い感じで合流できる >>344
ホンダセンシングは渋滞対応版でも
自動発進じゃないんだな残念 ハイブリッドだと暖房がなかなか効かないけどSモードでEV止めて少しエンジン回して走ったら あっという間に暖かくなるね ちょっと感動した 流れに乗ってから作動させればいいんじゃないか?なにもSAの駐車場内で作動させることはないと思う、そんなに運転が嫌なのかな?
そのうちホームセンターの駐車場でACC使うとか言い出しそう レベル5自動運転実用化まで車の運転やめればいいのでは >>350
普通は流れに乗ってからオンじゃね?
何というか想定している使い方がちょっとおかしくね?
それもし0から30に切り替え忘れてたりしたら意図せず爆走しちゃうよね 想定なんか人それぞれだから別におかしくないだろ
ブレーキ踏んだらオフになるから意図せぬ暴走も設定が何kmでもあり得んよ
間違えて操作したなんて話し始めたら、何の話も進まんよ 車庫から発進時にACCオンして道向かいの塀に激突しないTSSは流石の一言
って言わせたいんだよ >>357
> 想定なんか人それぞれだから別におかしくないだろ
想定が人それぞれという事とその想定がおかしいかどうかという事は全く別の話な
一緒だと言うのなら一緒だとする合理的な根拠を説明しような
> ブレーキ踏んだらオフになるから意図せぬ暴走も設定が何kmでもあり得んよ
意図せぬ状況下で確実にブレーキが踏めるならコンビニなんかに突っ込む車は無くなるな
> 間違えて操作したなんて話し始めたら、何の話も進まんよ
いや進んでるよ?間違えて操作するリスクもあるからなおのことおかしいよね、ってね 30Km/h未満こそ車間追従必要だね。
逆にそれ以上だと、自動ブレーキがあれば、定速巡航の速度を手動で調整する方が快適。将来的にはAIの仕事だろうけど、先行車に合わせて頻繁に加減速を繰り返されちゃ不快だな。 >>359
お前は間違って操作するから、ハンドルもバックギヤもアクセルも外しとけよ
煽り常習犯は危険だからなwww >>361
SA内でACC使おうと考える奴はやっぱり根本的にこんななんだな ケンカをやめて、2人をとめて私のために争わないでもうこれ以上 てかさ、自分で運転することをベースに考えなよ
あくまでもアシストなんだからさ
ホンダにそこまで命あずけられんの?
おれは無理だわ わざわざ自分で操作運転してこそのドライブの楽しみだと思っているが
単なる移動手段として捉えて、自動で運転&アシスト
してもらえることがありがたいと思う人がたくさんいるんだな。
アシストも自動運転もいらないという自分の方が今では少数派なのかなぁ? >>368
MTでパワステ無し
窓も昔ながらのクルクル回して開けるキーもいちいち鍵穴に入れて解錠、施錠
エンジン始動も鍵を回す
マニュアルエアコン あっ、クルクル回して窓を開けるのは、割と切実に欲しい機能?だ。 >>369
さらにABS
ブレーキの踏力倍増装置
電子スロットルも 約3年ほぼ無傷で乗ってきたけど今日右リアフェンダーを擦っちゃったよ〜
右に停めていたプリウスが前輪を大きく右に切った状態で停まっていたので
そのタイヤにな、みなさんも気づきにくい障害物には気をつけてください >>373
プリウスは右じゃなく左にいっぱい切ったのが正解でした、すこしスペースが狭かったので最初から停めるべきじゃなかった
左にベンツが停まっていたのでそちらに気をとられバックしていると何やらキュルキュル聞こえたので確認すると擦ってた >>374
よー分からんがオーバーハング部分が膨らんで擦ったのかな。
俺はそういう時はサイドミラーで右舷も左舷も必ず確認するから
まずそういうヘマはしないが。 タイヤの跡だけならコンパウンドかピッチクリーナーで落ちる プリウスのりに自己中で迷惑なのが多いのはよくわかった プリウス乗りは運転下手
プリウスの希望ナンバーはアホ
プリウスの改造車はキチガイ >>380
プリウスに親でも殺されたのか?
・・・とマジレス プリウスっつったら日立のパソコンてイメージだったからなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています