【FIATじゃねえ】ABARTH 44【アバルト】
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蠍の毒にやられた人々の集う場。
煽りは華麗にスルー。
自分が乗ってるアバルトが最高だと思えばいいんです。
他の方のアバルトをけなしてはいけません。
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【FIATじゃねえ】ABARTH 43【アバルト】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>492
ハロゲンから？
ヘッドライトはそもそも球切れ警告無いよ >>493
なんと！
大丈夫なんですね、ありがとうございます。 S3乗りだけどS4のテールランプかっこよくて好きだけどね >>439
> すまん三角窓のところと勘違いしてた
> まぁでも交換はできるだろう面倒くさそうだけど
俺のもそこボロボロだけどな。 >>497
去年大穴が空いて近所のショップで交換して貰ったわ
なんでなんなとこ劣化するんだろうな 昨日の夕方納車 ナンバー灯でBREXの青513入れたら警告灯点いたわ 抵抗入れるか中華買うか悩む
それと少し前に出てたけど発進から2000回転くらいまでで一瞬アクセルの谷間ができるのなんなんだろうな
とても発進し難い そういや初期のモデルは内装ベタつくとか言われてたけどS3とかS4ってどうなの？ >>491
ここの連中の99%は山下なんか知らないから >>501
ここ年配が多いから大半は知ってるだろう >>504 です、みんカラ見たら抵抗入れないとダメみたい 中華注文しちゃったわ
発進はクラッチの開度でエンスト防止ブオーンが発動するから変に感じるのかな
ちょっと慣れが必要 ちな2015年コンペから乗り換えです。
Uコネ付いた代わりにリアのトノカバーと足元のマットが貧相すぎてちょっと残念 S1だけどベタつかないよ。
ベタつくのはたぶん保管状況が悪いのだろう。 >>507
2017年モデルで同じ感じなので、S3以前？の方がそういう変な制御なくていい感じみたいですね。
そうなってくると、サイド引くと変な介入でサイドターンできない現象も前のだとないのかとか色々気になりますね、、、。
自分は発進時のモタつきはECU書き換えでイケると思ってるのですが、色々考えた結果停滞してます。 ECU書き換えはいいぞ
あまりの快感に走るたび射精する >>500
ベタついたらエタノールで拭けば大丈夫
無ければ汗ふきシートとかで そんなん気にせんと
ティッシュペーパーで
乾拭きでええやろ そういえば少し前にインプに乗り換えたカキコがあったけど
いつも使うGSの向かいがスバルのディーラーで
先週はグレー、今日は黒の595が来てたな。
買ってはみたが、クオリティに懲りて次は国産に戻るのかなぁ？ 外車買うって事はそれを承知の上で買うんじゃないのか？
よく分からん 国産車で4人座れて、格好良くて、運転して楽しい車があれば一番良いんだけど。
どれかが足りない車しかない。 保阪尚希はアバルトS1のグレーをesseesse仕様で乗っている。
今や億万長者なのに車なんてこれで十分だそうだ。
これはイメージがいいな。
ジローラモは赤のトリフェラを売りたがっていたから、もう乗ってはいないだろう。 セカンドカー、サードカーアピールするおっさんここに沢山いるけど、そのうちの何人が本当の事言ってるのかw >>528
勝ち負けは無いぞ
自己満足の世界だからな >>530
え？
この順だろ？
左ハンドル MT
右ハンドル MT
右ハンドル MTA >>531
ん？
ファーストカーかセカンド、サードの話なんだけどね うちは登板数でいうと、メインは軽、セカンドはアバルト。 >>529
マジレスするとセカンドカーサードカーで乗ってる富裕層なんて
こんなとこに書き込みに来たり覗きにこない 素のアバルトをフルエッセエッセにした俺は異端か
ヒエラルキー的にはどの辺かしら 本国エッセエッセのホイール良いよなぁ
アッソパルティーレで代用してるけど >>536
まじレスすると裕福じゃなくても2台持ちくらいならその辺にいくらでもいるぞ
周りだと半数以上が2台持ちだわ 俺は一人で三台持ち
アバルトは一番乗ってない
たまには乗らなきゃというローテーションで動かしている >>540
田舎じゃ1人1台持ちがデフォだよ。
近くのコンビニ行くのにも車じゃないと
遠くて行けない。
ちなみにウチは3台持ちだ、アバルトは嫁の
足車。 >>543
当然、別口て軽トラも在るぜ！
爺ちゃんが乗りまわしてる。 >>542
世帯じゃなくて1人の話だったんだけどな
夫婦2人なら3台持ってる人すごく多いよ
成人人数+1台くらいがデフォ >>537
コンペ買うより高いし、アバルト満喫してて羨ましい。 >>546
ナカーマ
来年モデルで黄色消えて青導入されるかもしれないから余計迷う >>546 一緒だわ、去年だかキャンセル車見て一目惚れ SUV持ちでセカンドカーでツーリズモ。
その昔徳大寺が「家族旅行は小さなクルマで。休憩の開放感が醍醐味」って言ってた通りだった。
SUVで楽チンな一泊旅より全然楽しい。それなりの性能で運転楽しいわ、同乗者含め道の駅での休憩も「休憩！」って感じで充実だし徳大寺さんあんた正しかったよ。
家族4人で紅葉を見に行こうと思う >>550
よく分かるけど、さすがにこの車の4人はしんどいわw なかなか見ないけどスコルピオブルーもめちゃくちゃ良い色だよな >>553
カーセンサーに少し前から右ハンドルMT出てるね 一番乗るのはビアンキのクロスだわ。
二番目がピナレロのロード
三番目でアバルトだな。 ダウンサスか車高調を入れようと検討してるんですがおススメありますか？
車高調は街乗りメインなのでコスパ的にラルグスあたりを検討してます。
ダウンサスがイマイチリアが落ちる物がないような気がして...
先輩方の意見を参考にさせてください。 >>559
20世紀にいたと言われるエンスーとかいう人達のこと？ Uコネクトのナビって、
車速やGPS信号は車側から？
それともスマホのみ？ CANじゃないの？
俺もUコネで質問なんだがiphoneをBT接続で音楽再生してるけどたまに一瞬音途切れるけど
他の人もそうなのかなぁ 地味にイラってする ５９５に興味を持ったのは最近なんだが、今まで青のモデルって有った？
特注だと、5月以降の納車だから下取りとかどうなるんだろう 青は元からあるけど、日本では正式にはない
そーいえば1人だけ青いの当った人居たよね？なんで青い595貰えたんだっけ？ 今朝エンジン掛けるときにバッテリー異常のランプが数秒間出た
それっきりだったがバッテリーやばいのか…？変えて2年だが >>569
2年ならそろそろ替えどきじゃね？
エラー出たならなおさらだ
何かあってからじゃ遅いし
ちなみにパナのカオスは2年4万キロ保証だね
これが過ぎたらどうなってもおかしくはない >>569
バッテリー異常のランプって発電異常じゃないかな?
オルタネーターが発電しなくなったときに点灯するよ MATじゃなければバッテリーが弱っても大した問題にならんだろ？ >>565
下取りは5月以降納車時の査定額になりますよ。
当方、MYS青発注しました。 ノーマルモードとスポーツモードのレブって違う？
スポーツモードは6500だった >>570
そろそろかぁ
バッテリーって自分で交換出来るかな
>>571
発電異常！？
オルタネーター交換なんていくら掛かるやら… >>576
簡単だよ
手順どおりやれば問題ない
車の各種メモリのバックアップ装置を使わないと、設定などが消えます 特に問題ないので私は使いません
マイナス端子から外す
プラス端子を外したら絶縁しておく ゴム手袋被せてます
バッテリを持ち上げる 見た目より重いので要注意
新しいバッテリはプラス端子から取り付ける
このあたりが注意事項
詳しくはググって
これら作業に自信がないなら、業者にやってもらうべきだよ
バッテリの廃棄も考えておいてね
通販ならバッテリ返送サービスをやっているところを利用してね バッテリーは金属リサイクルの業者に持っていけば小銭になるよ。
一杯お茶して帰ってこられるくらいの金額かな。 >>575
もっと回したいよね
海外サイトも少し探したけどハイカム売ってないみたい >>577
うおお細かい手順ありがとうございます。
これなら自分でも出来そうです！
>>578
まじすか近所にあるので持っていきます >>580
一応電話して、一般買取してるか確認してね。 >>581
了解です
>>582
エンジン掛けながら交換するとメモリー消えないって聞いたんですが、こういうのあった方が…？
時計あわせのやり方ありがとうございます 久しぶりに乗るとアクセル、クラッチのマフラーをパンッと鳴らすタイミングをすっかり忘れている。 3000回転以上およびブースト0.8以上でなる
MTAだが。 >>588
574です。MYSの値引きはないです。 MYSは完全受注だからね...
そういやみんなはユーコネクト使ってんの？カーナビ替えちゃう？ >>590
ユーコネクトが5インチなのか7インチなのかで結論が変わってくると思うな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
