【FIATじゃねえ】ABARTH 44【アバルト】
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蠍の毒にやられた人々の集う場。
煽りは華麗にスルー。
自分が乗ってるアバルトが最高だと思えばいいんです。
他の方のアバルトをけなしてはいけません。
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【FIATじゃねえ】ABARTH 43【アバルト】
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>373
私も新車時に低速が変だったのでリセットしたら、多少安定しました。 リヴァーレもう売り切れなのかよ！
欲しいけど
程度のいいs3が二台買えちゃうんだよなぁ〜う〜ん
とか迷ってたのに あんなのに400万も使うなんて頭おかしい。
（褒め言葉） MTあったら買ってたなぁ。お金はあるから次の機会にしよう
まあ50周年記念の時も同じこと思ったけど…機会、来るかな？ ビポスト除いて国内正規の695ってMT設定されたことないよな 鳥ブートフェラーリとかマセラティって本国じゃMTあったの？ tributo ferrari 英語のサイトで見てもMTAしか出てこない XSRやリヴァーレって本国では売れなくなるまでの限定販売でしょ？
TFやEMはシリアルナンバーのついた世界限定で、MTなどの選択肢は一切無かったけど。 そういやXSRとかもあったね
ああいうのこそ日本で出せばいいのにね
>>401-402
やっぱりそうだよね 車高上げたいんだけど、そんな素敵なパーツ出てる？
500xのサス付くのかな？
車止めでガリガリすんのが嫌なんだけど。。。 そういう人は５００乗れば良いのでは・・・
そういう人用の車なわけだし >>408
500は遅い、500xはデブだったから候補から外した
下駄車としては595cはコスパもいいんだけど流石に半年で乗り換えはキツイ 車止ガリガリがわからんのだが、前の感覚が分からずに当たるってことなのか？ >>410
コンビニのトイレに急用があるときに擦るw
トイレには貯めてから行く派です 走行距離多い中古車が少ないのは、みんな早めに飽きちゃうからなんだろうか 500Xとミニクロスオーバーは何でこんなの作ったんだって思うよね もしくは頭からなら車止めのめちゃ手前でびびって駐車 ドアミラーのよく聞くけど背の高さで結構変わると思うんだがw 今はどうか知らんがドアミラーの赤って買った頃はオプション塗装だったわけだが、あれってけっこう弱いんだよな。
狭い車庫で横を通過したときにジャンパーのジッパーでちょっとこすれただけで剥げ落ちてしまった。
まあ模型の塗装は得意なので塗料を調合して自分でスプレーガンで元通りに塗り直したわけだが、他にもミラーに上から被せるだけの赤いカバーもあったからあれでも良かったのかもな。
いずれにせよオプションで金取るならボディ並みにもっとしっかり塗れよと言いたい。 コンペのリア車高だけ気に食わないんだけど
リアだけダウンサス入れるのってありですかね？ >>419
全く同じこと考えてたわ。尻上がりと妙に硬いのが気に入らないんだよね。
ノーマル比で約20mm低いようだからちょうどいいコイルがあるのかは知らないけど。
リアだけ車高調入れるなら全部変えるよね。 自分でオイルエレメント交換しようとしたんですが、
エアインテークのパイプが外れません(T_T)
3箇所外そうとしてますが、ブローバイの戻り？
の細いパイプとタービン直結部分が取れません。
（クリップははずせてます）
なにかコツなど、アドバイスいただけませんか？ >>421
RSRだとリアスプリングだけ購入できるから買ってみようかな >>423
あのバンド用の専用プライヤーを使っても気合いいります。エレメントのナット取るのにも変な延長ラチェットみたいなのが必要なので、総じて面倒いですよね。 >>425
RSR良さそうですね。595用が出たんですね。是非、人柱でお願いします。
自分も探している中でフィアット500用のコイルですがエスペリアが良さそうに見えました。
フィアット500比で32〜37mm下がって、バネレート3.0kgなので乗り心地も良くなりそう。
コンペだとコニとアイバッハが勿体無いのでへたるまでは投資しづらい。 ケツだけダウンサス入れるってｗ
したら、今度はFも気になってくるだろうな >>411
車高短車に乗り慣れてない初期症状
そういうときは左タイヤからそっと乗り上げ
全体的に斜めに入るように癖をつける
特に段差の大きい国道沿いの駐車場乗り上げるときとか大原則
こればっかりは車がどうとかの問題でなく、そういう車選んだ責任として慣れろとしか言いようがない
>>413
今はああいうSUVが主流でどの海外メーカーも
似たようなタイプの車出してるから、しゃーないと思う
プジョーも似たようなのだしてて時代だなぁと思った >>430
コラコラおっさん、
道路などの段差じゃなくて駐車場のクルマ止めだってさ。
前から突っ込んでフロントバンパーの下をクルマ止めで擦るんだってさ 普通のSUVよりは個性派なデザインだから500Xとミニやつは好きだけどな
もし将来的にどうしても大きめな車が欲しいとなったら選択肢 もうすぐ五年目だが、右ドアミラーの付け根の黒い所が劣化してボロボロになってきた。
こんな品質悪いものなのか？ >>434
3年でボロボロしてきたわ
4年目で交換した >>434 >>436
マジっすか！.............................
ま、S4は車検通さないで売るからいいや すまん三角窓のところと勘違いしてた
まぁでも交換はできるだろう面倒くさそうだけど >>439
コラコラ、おっさん(-.-)
少年パンツとビガーパンツくらい違うぜ(';') SPORTモードのGセンサーって1目盛何Gでしょうか
ググると数値表示もあるようだけど
切り替えできるんでしょうか この車って内側から乗ってる時に内側から鍵ロックできないの？ >>423
自分でやるなｗ
この車こそディーラーでやる価値あり。
あのクリップは使い捨てみたいな構造だから
戻したつもりでもちゃんと締まってなくて
(負圧側だけど)外れて砂吸い込んだらエンジン逝くぞ >>443
出来るに決まってるだろｗ
車速センサーの自動ロックも設定できる
手動はドアのレバーを奥へ押し込め 車内でエンジン切ってたとしてもキーに付いてるロックスイッチ押せば良いんでないの >>445
その方法知らなかったよ有難う
説明書はちゃんと読まないとだめだね＾＾ 毎朝マイナス20度始動とかでなければ変える必要ないでしょ。 2019モデルの日本発表・導入っていつからなんだろうな
青が導入されれば新型を買い、ないならMYSで注文しようと思ってる
とりあえず待ちでディーラーが発注したMYS製品を買うのもありかな コンペじゃなくてピスタが欲しいなぁ
というか、もっとコンフィギュレーション出来ればいーんだけどね ZE40 TA もう手に入らないんかなぁ欲しいなー再販しないかな >>401
たしか、トリビュートフェラーリはMT無しで、フェラーリディーラズエディションはMT有りだったと思う そーなると左MTAとかもちょっと欲しい。左ならフットレストあるんでしょ？ズルいな こないだ限定で出たツーリズモのMTが現状乗り心地、質感共にベストバイだったな。あれを逃した俺は敗者や 595コンペとスバルwrx sti で迷ってスバルにしました。さようなら オタッキーみたいなデザインに耐えられればWRXはいい車でしょ
乗りたくはないけど >>461
MTリミテッドはリアダンパーもKONIだからコンペとの乗り味の差はシートなのかな？ 質問なんですが
コンペってアルファ用のホイールもいけるのですか？ アバルトがピュアスポーツカーとか恥ずかしいから外で絶対言うなよ ツリズモMT半月前納車だったけど、店によって在庫あるって言ってたよ 俺の行ってるディーラーには左ハンが1台残ってるよ
売れないって嘆いてた アバルトがピュアスポーツカーw
パンダっつー商用車ベースなんで、勘弁してください
エリーゼじゃねーんだからw 俺のピュアスボーツカーなアバルト595,
農道を5000キロくらいしか走ってないけど、
フロアマットにカカト跡が付いてきた。
とりあえず貧乏くさいが
後付けヒールパッドを付けてみた。
1980円送料込みで
サイズは指定可能なところが泣ける >>479
俺は3万キロくらいで踵跡から穴空いたよ
シートポジション的に負荷が掛かりやすいのかね 俺のも裏から見ると変形してるな
かかとの丸いシューズ履いててもこれだよ
そろそろ新品に変えてしまおうか クロックスで運転する俺
7万キロ走行しても
フロアマットは大丈夫 夜のS4のテールランプのデザイン、おにぎりみたいでカッコ悪いね。
なんであんなのにしてしまったんだろ。 いろんな人が乗っているのに個人的主観でカッコ悪いとか言うのやめた方がいいんじゃない？ >>489
お、おにぎりが
すきなんだな
た、食べていいかな？ ヘッドライトをLEDバルブにしたらやっぱ警告ついてしまう？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
