【MAZDA】マツダ3代目アクセラVol.223【AXELA】
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>>958
マツダの生産の1/4がアクセラだぞ何言ってんだ >>957
だから改良してやったぞ。トーションで… >>957
FMCが近い車両を今更手を入れたところでってことだろ まぁ、企業である以上どこかで利益を抜かないといけないわけで。何もせずに買ってくれるほうが儲かるわけで。ネガを黙殺、噛みつく信者が多いアクセラがちょうどやりやすかったわけで。 日本でハッチバックといえばBセグだからデミオは捨てられない
SUVは売れるから力を入れる（入れる方向間違ったのがいるけど）
アテンザはフラッグシップだし捨てられない
って感じでアクセラがババ引かされた >>956
普通はブッシュ咬ますんだけどね
アクセラは走りに振ったのかな
ブッシュといえば、新型はトーションビーム化で更にブッシュが減るね
経年時に交換部品点数が少なくなるのはお財布にも優しいけど、現行より良いセッティングになるか心配だわ >>966
クルマの性格に合わせてキビキビした走りになるようにしたんだろうね（アテンザ/CX-5はブッシュを介して結合）。
トーションはマルチリンクよりブッシュの総数は減るけど，ボディとの結合部には必ずブッシュが入るのでロードノイズが小さくなるのはほぼ確実だと思う。 新しい試みは大体アクセラからだよね
マツコネとかわざわざ計画前倒ししてまで無理矢理のっけたし レクサスGSのウェザーストリップだっけか
アレ流用してつけたら装着前は窓ちょっと開いてるのかと思う程だったのが密閉性あがったようで追い抜かれる時とかも随分静かになったよ
安いしおすすめ この内装は最上級グレードだと思うけど、派手なシート出しそうだね タイヤハウスの隙間が少ないせいか車高が低く見えるねー。これはカッコいいね。 >>970
あれ？
新型ってデジタルメーターじゃなかったの？
密かに期待してたんだけどw あら残念。マツコネの形状といいナンバープレートの位置といい悪評な部分は何も変わらずか
アクセラに鞍替え検討中だったがこれなら当分は中期アテンザに乗り続ける事にしよう 遠近感かわからないけどゴルフより妙に小ぢんまりして見えるな なんかスマートさがなくなったような…まぁカモフラージュのせいかな… まだあわてるような時間じゃない
ヾヽ'::::::::::::::::::::::::::'', / 時 .あ ま ヽ
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と二ヽ` ヽ､_::{:! ｌ l ! |' 夂__ -'_,ド ヽ､_}-､_:ヽ えーカモフラ抜きにしてもダサくね？
toned down compared to the Mazda Kai Concept…
って書かれてるし
これ下手したら現行後期型の方がカッコいいんじゃ... このドアはダミーだろ？
新型がこんなに普通なわけない
ぶっさコミュ抜けるわ >>960
クロスオーバーが人気だしcx系に流れてるかな？
俺はCX-5乗ったけど、どうも腰高な違和感にずっと慣れなくてアクセラに来たくち。 カイコンセプトのボディサイドのうねりが無くなってる。あれがカッコいいのに…
カモフラで見えないだけだといいけど。 http://creative311.com/?p=49764
結構コンパクトやね
エンジンも200馬力いかない程度やけど十分すぎる 190馬力って2500と同じくらいか
十分というか日本の現行と比べるとかなり速そう 外装はカモフラしてるから分からないけどドアの内張りいいね ヘッドライトが普通やーん！
これもダミー？？
ダミーであってほしい 内装見ると車格が上がったというのもなんとなく分かる エクステリアフロントはコテンザだなw
メーターはアテンザなどと同様に複眼に戻って中央だけ液晶って感じか
ADDは投影式ぽい
マツコネはワイド化されてる感じだね マツダはアクセラを見捨てたな
たしかに最近人気ないもの
CX5、デミオに完封されとる 内装は正常進化してていい感じだね
このデザインセンスは他社と比較してもかなり先を行ってると思う
問題は信頼性と実用性だ ふろんとグリル内ナンバー止めるんじゃなかったのかよ… このスレッドは１０００を超えました。
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