○○○○ Audi Q2Q3Q5Q7Q8 part3○○○○
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>>115
sq5とq7のマイチェンが進行中
今のa7とかの埋め込み式ディスプレイ化
見た目まで変わるかどうかはわからん Q2売れてるらしいな？→駆動輪どうでもいい人
Q3は新型どうかな。
Q5色気がなくなった普通のSUV
Q7内装がDセグの4.5と同じなのがクソ。
あとはやっぱぼったくりメーカーに成り下がったな。 高級さをアピールするCMやるようになったらダメだね
フェラーリやポルシェのコマーシャルなんて見たことない 日本より300万も安いアメリカのSQ5の装備が気になります
どのくらいちがうんだろ？ 北米市場は消費者は公平に見るから安くしないと売れない
日本はボッタクリ価格でも売れる でも日本のS3より安いのは装備の差も大きいと思うんだけど アウディに限らずMB,BMW等も価格設定は
アメリカ<ドイツ<<日本
だよ
メーカや車種によって日本には低廉なベーシックグレードが
入って来ないものもあるけどそれを差し引いても差額は結構ある
車両価格も然ることながら故障交換部品の価格差(倍率)はエゲツない うん
でも2019モデルから1900ドルも下がったから
装備の違いが気になったのよ わざわざ右ハンドルにしてるんだから日本で高いのは仕方ない。
ウィンカーもぼちぼちどうにかして欲しいんだが…
旅先でレンタカー乗るとワイパーやらかすし、帰ってきたらマイカーでもワイパーやらかす。 仕事柄会社の車を使うので
マイカーのときとそれ以外で体が自然と使い分けするようになりましたよ レンタカーでウインカーとワイパーを間違えるのはあるあるだな 新型Q3ベース車で欧州価格が約435万円ってことは、230hpにSラインにACAと
駐車場アシスト付けたら、日本価格だと余裕で600万円超えそうだね 装備てんこ盛りで
Q2が500万
Q3が650万
Q5が800万って感じじゃね？ 新しいQ3欲しいなって思ってたけど身の程知らずでした。
これにて退散します。バーイ。 そこまで高くなるかな
ティグアンハイラインTDI4モーション494万でしょ
VWからアウディで20パーセントあがるとして600万しないくらいかと
Q2TDIクアトロがイギリスで466万だから
初代Q5くらいの値段と予想
じゅうぶん高いな その辺は値引きと相殺かなぁ
諸費用くらい引いてくれるし
発表すぐはダメだけど 乗り出しは>>133の通りだと思うよ。
てんこ盛りっていうか真ん中のグレードにSlineと安全装備つけた程度でそのくらいになる。
今以上にQシリーズを街で見かけることはなくなるだろうな。 まぁ予想価格なんで適当に
レクサスと違って値引きが大きいのでQ5の方が安くなるような値段つけないと思ったけど
今のアウディならしかねないかも Q3は売れると思うよ。
Q2もなんか一気に増えてきたし。 Q2はコンパクトSUVっていう超売れ筋カテゴリーだから今後Qシリーズでも一番人気になると思うわ、価格はネックだけど。 来年あたり次期のつぎのQ3 のモデル目撃とかありそう
欧州発売から半年から10ヶ月くらいで日本ででるだろうけど輸入ややこしくなってるからね
普通に考えたら消費増税までにだすだろうけど かなりレアなクルマになりそうね
車両保険が高く狭いQ5ってとこかな
グリルレスにできる電気自動車とアウディのでかグリルは相性悪そう ベンツだってレクサスだって今時みんなグリルはデカいだろう。
BMWは鼻の穴を小さくすればいいだけだから違和感ないかも。 e-tronってQ7くらいの大きさなんじゃなかったっけ。 新型Q3、ハザードスイッチの位置が下過ぎてダメだ。上に無いとね。 e-tronは全長4.9全幅1.94のサイズだけどQ5ベースみたいね
テレビCMしてるけど1000万超えるリセールの悪いEV何台売るつもりなんだろう
i3みたいにならないといいけど Q2納車されました( ´∀｀)
ハイテク機能が盛りだくさんで色々練習中だけど、シート倒すのが足元のデカいハンドルを手動で回して調整する方法だと分かって笑ってしまった 納車おめでとうです
Q2は革シートにしてもシートメモリどころか電動にもならないんですよね
UXやAクラスならついてるのに夫婦で使うには不便です まあ独身者向けですかね
そんな運転席のシートを寝かせたり起こしたり頻繁にしないし 来月のチェーン規制の公布施行後は
チェーン巻けない車(タイヤハウスに余裕がない車)は
リセールバリュー 下がりまくるかもな
http://www.mlit.go.jp/report/press/road01_hh_001097.html SUVに関係ない話だねぇ
スタッドレスも履いたことないけど 「駆動方式や車種によって走行性能に差が出ることも個人的には理解しております。
しかしトラックはダメだけど4WDのSUVは大丈夫、というようなやり方はできないのも実情です」
このように国土交通省の担当者は語る。
(ベストカーWeb 2018.11.18)
だと チェーン巻けるんだから巻いたらいいだけでしょ
裏日本じゃない都市部には関係ない気がするけど 今はかさばらない布製のチェーン代用品あるけどあれでもいいのかな？ 具体例で言うとオートソックとかかな
現場の判断次第だけど
タイヤ滑り止め装置認定を受けてないからダメと言われるかも
http://www.jasaa.jp/certification.html
ちなみに罰則は6カ月以下の懲役か30万円以下の罰金だ 前回8号線でスタックかましたのは
スタッドレスのトレーラーだわ
高速道路はチェーン必須
一般道路は峠ごとのローカルルール
って感じになるんかねえ >>166
あのレベルの雪じゃチェーン巻いても意味ないよって現地の人達が言ってるらしいよ。 >>167
それいってるのは青森のトラック業界の人でしょ
あのレベルだとなにしてもだめで規制かけるしかないのはそうだけど
慢性的に8号でスタックしてからチェーンつけだすトラッカーに往生してるのはしてるんだよ
福井では
青森はしらね Q2とxc40で悩んでるんだけど、Q2ってベビーカー載る？
後部座席はQ2の方がいいっぽいけど >>169
ベビーカーくらいなら畳めば乗りそうだけど、後ろはかなり狭いよ。 GoodbabyのPOCKITなら折り畳めば30cm程度
車は好きなの買えばいいんでない? ありがとう
ベビーカー+何かを載せるってのは結構大変そうだね ボルボよりアウディが好き。
xc40の内装は豪華でQ2は質素だけど
Q2のが洗練されていて飽きないと思う。
ボルボも一昔前と比べたら飛躍的に良くなったけどね。 アウディとボルボって、何気にバッティングするね
Q2乗りだけど、XC40は何かと気になるよ
コンセプトは全く違うんだろうけどね メルセデスレクサスBMWアウディかなり離れてボルボのイメージだけど私がおっさんなだけかもね 四角いV70の頃はそんなイメージだった。
V70からアウディの初代オールロードに乗り換えて、そのクオリティの違いに唖然とした記憶がある。
ただボルボには何とも言えない魅力があったのも確か。
5気筒エンジンは7万キロを超えたあたりから俄然調子良くなったし。 A3が運転席はメモリーなしとはいえ電動シートなのにQ2は手動なのは納得できん
Q2の方がたけーくせに Q2と言えば垂直(かと思える)後席シート
やり過ぎ デザインだけでQ5を選んだ身としては、ボルボがどんなにいい車だと言われても、
あの目潰しヘッドライトとチンコマークだけは絶対に受け入れられない… >>169
うちのベビーカーはcybex のmiosですが、全然問題ないです。縦でも横でもどうとでも乗るので、心配無用かと
床面が一段下がるのもあり、トランクは使ってみると結構広い印象 元A3乗りでQ2を考えてたけどXC40買いました
安全装備てんこ盛りで事故起こしたくても起こせないレベルに満足 最新の安全装置ってメーカーにそこまで差ってあるの？インテリセーフは夜にも対応してるのはすごいと思う
ユーロNCAPはA3の方が数字いいけど 安全装置(装備)の定義次第かも知れないが
全体評価で言えばIHSや各国NCAPを見る限り大きな差はないが
まぁスバルかね
最新のってのが自動ブレーキ(プレゼンスシティ)やACCを指すなら
雑誌等見る限り結構メーカー差はありそうだよね スバルはアイサイトの優位性がなくなって厳しいって記事で読んだような
まぁ保険のようなものだしね 仰る通りかと
イスラエルMobileEyeに集約されていく傾向にあるから
他は今後厳しくなるかと ちょっと前に先代SQ5でフジテレビに突っ込もうとしたけど
衝突防止機能が働いて突っ込めなかったってこともあったし、アウディもまぁまぁかと。
http://creative311.com/?p=42756 新しいデリカ、Q2っぽいね。
ダサカッコイイ豚のイメージ。 アルベル顔と思ったけど
CTみたいに顔だけ、ごそっと変えたら12年落ちでも新車顔ね はやくSQ2だしてよ
サイズは問題ないんだよ・・・
四駆で
電動シートで
デイライトオフに出来て
ナビがしまえて
運転席の左足スペースを少し広げて
シートと中央スペースの隙間減らして
サンルーフつけて
ドリンクホルダーのスペースを3cm手前にして
ACCの停止復帰3秒から10秒くらいまで伸ばして
・・・くれたら乗り出し800万くらいでもいいぞ
ただ、限定モデルのホイールはまだしも通常モデルのホイールはやめてくれな いつも同時でいいのに遅いよねぇ
SやRがでたころには少し見飽きててそのうちFL
それでノーマルがSっぽい顔になる S4〜S8はディーゼルのみになり、S3とTTS、RSシリーズはガソリン継続になるみたいだけど。
SQ2はどうなるんでしょう？ あれだけドイツでディーゼル規制へ舵取られてるのにディーゼルオンリーで販売ってあり得るんか 【アウディ A4 など1万3000台、運転支援システムが作動しないおそれ 改善対策】
『対象となるのは『A4』シリーズが……『Q5』シリーズが「2.0 TFSIクアトロ」「2.0 TFSIクアトロ エアサス」「SQ5」の3車種…の4車種で、2015年12月16日〜2018年1月10日に輸入された1万2994台。』
ttps://carview.yahoo.co.jp/news/market/20181121-10361987-carview/
それはそうと、Q5のアラウンドビューカメラが勝手にグラフィックに変わる不具合をなんとかしてくれ！ 何が苛つくって、購入した正規ディーラーから、こういう連絡が一切ないことね。
普通してくるよな モテたければ黙って乗ってて下さい(^Д^)
ダサい国産車乗ってて下さい(^Д^) ホント。
レクサスの時は、即入庫の予約催促電話きたわ。
ま、車自体は誉められんが。 アウディからメールきたとおもったら
キャンペーンの案内でしたとさ
おひとり様ガン無視する内容でな！ 新型Q3は在庫処分セールが終わるまで売りませんってか 皆さんコーティングはディーラーですか？それとも専門店？
ディーラーだと半分以下の値段で外注するから品質もあまり良くないみたいな話聞くけどどうなんでしょ？ Sラインかっこいいけど1000ccのQ2に付けるのは見掛け倒し感すごいな
見た目かっこよかったらそれでいいか どうせQ2なんて見かけAudiな見掛け倒しなんだから、気にすることないよ >>207
来年の年度末？ 来月の３月ってことですか？ >>208
来月じゃなくて来年の打ち間違いです。。。 Audiって半年点検とかないの？
リース契約なんだけど、とくにリース満喫まではケアはないって言われたんだけど。実際点検のお知らせとかも来ないし。 >>212
俺は1ヶ月点検、6ヶ月点検あったよ。
それがメンテナンスパックみたいなのに含まれてたのかディーラーのサービスなのか知らんけど。
でも洗車込みで1hくらいだからそんなたいしたところ見てないと思うけどね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
