○○○○ Audi Q2Q3Q5Q7Q8 part3○○○○
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part2でも質問したけど
RSQ3のFMCはいつ発売になるのかな
MY2018のRS3飽きてきたよ どうせ三年で乗り換えるから俺はガラスコーティングしないな ガラスコーティングはした方がいいよ
雨の日なんて、ベタベタのフロントガラスじゃ運転しにくくて困る
てか、撥水してないガラスのクルマは汚らしい ホイールはコーティングした方がいいような気がする
ボディは毎年コーティングのメンテナンスするならした方がいいかなぁ 同僚のアウディ乗ったらスピード注意!ってナビがしゃべってた
これはなんてオプション?
乗ってるくせにつけた覚えないとか言ってたから質問です 俺なんて一通を間違って逆走仕掛けたら、
交通法規を守って運転してください…
って言われたぜ…
かしこいよ、mmiちゃん 確かに、「踏切があります」とか「右折専用レーンがあります」とか言いよるな
MMIちゃんは
俺は毎回、「だから何やねん!」とか「知っとるわ!」って言い返してるけどな オプションって言うか純正タイヤがある
純正は側面にAO(もしくはRO1)と印字があるのですぐ分かる
スタッドレスは普通インチダウンするので純正ホイールとセットで買いましょう
純正ホイールにはちゃんと空気圧センサーモニター(TPMS)が付いている >>1
q2〜q5を労働者層スレとして分けるべきだって話をしてたのに分けなかったのな
なにに乗ってるの? RSQ3が微妙に大きい
もう少しサイズダウンして欲しいところ
RSQ2は出る予定あるのかな? ベースグレード買う人なんていないでしょ
商品的にスポーツのが魅力的
Sラインも見た目はいいけど乗り心地の悪化がなぁ >>21
フェイスリフトとはいえ
自動運転系は現行Q5以上のものにしてくるんだよね
MMIも Q5新車の3年後の下取り価格って、何%ぐらい残ってる感じでしょう? 残価保証設定ローンはQ5は対象外だっけ?
対象なら電話でも答えてくれると思うよ
Q2で3年後43%くらいだったような >>26
トーションビームだったら笑うけど、まさかねぇ。 SQ2いくらだろうね、値段次第ではT-ROC待つわ。 >>24
残価をアテにするようなら止めといた方が賢明
そもそも残価(据置価格)は保障されてない
今秋相次いで発覚した不正でブランド価値は下がる一方
http://www.mlit.go.jp/report/press/jidosha08_hh_003113.html
https://www.asahi.com/amp/articles/ASLBJ639YLBJUHBI039.html
今後 国土交通省が本腰を入れれば大きなニュースになる
日本に不正対象モデルが輸入されていないVWですら徹底的に避けられたのに
日本で不正をしリコールもしないアウディにはもっと厳しい目が向けられることになる マジかよQ3待ってたけどXC40にしようかな
納期1年待ちらしいけど >>31
残価保証されるよ。何千円かプラスで残価保証のオプションがあった。 autocarによればヨーロッパではS3が476万円
Q2が526万円
装備やオプションわからないけどね >>33
アウディ側の故意や重過失による資産価値下落が発生したら
寧ろオーナーがアウディを訴えるでしょう
自責でもないのにそんなオプション代を払うのは
選択肢としてないなぁ >>36
何を言っているのかわからない。
>>37
3年で3万6千キロとかだったと思う。
うちでは全然問題ない数字だし、オーバーしても1キロあたり10円取られるくらい。 残価保証型ローンと残価設定ローンがあって何千円かプラスしたら保証型のローンを選べるってことじゃないかな アウディのデザインはどこへ向かうのか?デザインの変遷を考察してみた
https://crediblecar.life/column/audi-design-change/
2000年代中盤あたりから10年あまりで急激にそのブランド力を高めてきたアウディ。
今やBMWとメルセデスベンツと互角もしくはそれ以上の人気を誇るほどになた。
知的かつエレガントな雰囲気を醸し出すシンプルなデザインで、一時期もっとも美しいカーデザインではないか、と思わせたアウディであった。
それが最近では新型を見かけるたび「?」が頭に浮かんでしまう自動車メーカーになってしまった。
初代A7が発表されたあたりがアウディ・デザインのファン度(?)がピークであったと言える。
A7を最初に街中で見かけたときは、そのなだらかに落ちていく4ドアクーペ・シルエットにバランスのとれたディテールがなんともエレガントで衝撃を受けたことを覚えている。
そんなアウディ・デザインも数年前から異変?が起き始めている。
バランスのとれたボディシルエットはそのままであるが、全体的にこう、シャキーン!という効果音がいまにも飛び出てきそうなアグレッシブなデザインに変わってしまったのだ。
インパクトがありながらも主張しすぎない 流麗なシングルフレームグリルがいつのまにかカクカクになり、いたるところに複数のラインが増え、なんとなく同社の傘下であるランボルギーニを意識しているようである。
もしくは某日本の高級車ブランドに影響を受けたのかと思わせるようなデザイン…。
つい先日発表された最上級モデル、Q8なんかは、さらに角度を付けたエッジに複雑な構造の大げさなディテールでトランスフォーマー的デザインの頂点を極めたようなモデルに見える。
そこにはかつてのモデルに受け継がれてきたブランド・アイデンティティなるものも、今までのモデルにあった気品もがまったく感じられない〜
… 新型のQ3以上にかっこいいな。現行のリセールは大暴落するだろう。 今リセールいい車ってもうない気がする
なんでこんなに悪くなったんだろ
みんな中古買わなくなった? リセールを気にするならアウディに限らずドイツ車なんて買わずにレクサス買った方がいい。 レクサスの下取りとアウディMBの値引き
BMWの無使用車
ならトントンな気はする
3年乗り換えで
ただレクサスは納車半年待ちくらいかかる新型に乗れるかなぁ 延長保障切れた車がどれだけ金食い虫か身にしみてるんでしょ
結局三年(以内)毎に新車乗り換えた方が幸せ >>50
気に入ってるから3年後も同じの買おうかな。笑 BMW(Big Money Wasted cars)とかなw マカンはまだ旧Q5のプラットホームでしょ?
いくらマイチェンしてもちょっとな。 ニュースには新しいシャシー採用って書いてあるけどなぁ 初めてaudi 買いました。
今から楽しみです。><
納車時にチェックしておくべきポイントがあればアドバイスお願いします。 >>59
おめでとう!
自分のは半年くらい放置されてた車なので
ハブが錆びてたよ
ディーラーに錆びてるねって言ったら
無料で塗装してくれたよ
良いカーライフを お金がないから中古しか買えなかったって素直に言えばいいのに。 現行最近よく見かけるけど意外とかっこいいと思った。
値段は高いと思う。 Q5のマフラーエンドは気にしたことなかったなぁ
SQ5もだめだねぇ 最新型Q5とその前型ってデザイン以外殆ど変わらない感じかね
個人的にはACCが自動車史100年で最大のパラダイムシフトだと思ってる ACCは初めて使った時に本当に感動したし実際高速道路での長距離移動が驚くくらい楽になった、あれは凄い機能だよね。 そうなん、付いてるけど使ってなかったわ。
使うのは高速だけ? 基本的に高速と自動車専用道路だけだけど、下道でも渋滞してたら結構使う。
渋滞中は手元のレバーを時々操作するだけでアクセルもブレーキも操作不要だから楽よね。 今までのクルコンなんて使い物にならんレベルに思えるよね
危なくてしゃーない 居眠りしたら自動で渋滞に追突する機能でしかないわなw
ACCの真髄は「追従」ではなく「減速して停止」することだと、私は思う Q2 2.0 AWD はよ
サイズ的にはQ2でいいんだよなぁ。 Fスポーツと違ってハイパワーグレードだから早くだして欲しいね リセールバリューどころじゃないな
https://web.motormagazine.co.jp/_ct/17225787
2018年11月6日、JAIA(日本自動車輸入組合)が10月の輸入車新車登録台数速報を発表した。それによると全体では前年同月比101.9%と堅調だったが、ブランド別ではアウディが76.2%と大幅ダウン。
(中略)
そしてアウディは10月に前年同月比76.2%と大幅ダウンとなったが、これは9月末に「燃費、排ガス抜き取り検査について不適切な取り扱いがあった」と発表したことによる影響と思われる。 10月単体ではVWがBMWに抜かれて3位
アウディがミニに抜かれて5位ね
ゴルフとA1A3末期だし仕方ないと思うけど
ポロは今更電気式パーキングブレーキなしはキツイわなオートホールドもできないし 1シリーズなんてもっと末期だし、主力の3シリも末期だったぞ。 A1が2011 1月
1シリ2011 10月
3シリ2012 1月
ゴルフとA3が2013年だね
こう見るとA3のFMCはまだ先なのかな スレ違いだねごめん
古いと思ってたQ3が2012 5月なのね 新型q5はちょっとミーハーだな
直線的なプラスチック感が
旧型はエレガントだ >>81
お前がQ8見たら卒倒しそうだな。
旧Q5は新Q5と並べるとマヌケ面に見える。 そりゃ新型の方が断然良い
ダミーマフラー以外は
ダミーマフラー以外(涙) どこの誰がダミーマフラーとか気にすんの?
他の全てが気に入ってるけどダミーマフラーだけが嫌だから買わないとかあんの? ダミーマフラーになんか嫌な事されたんでしょ
ほっときなされ
エアロ変えるなりマフラー変えるなりどうとでもできるのに ダミーマフラーは何とも思わない
けどもし排気音がスピーカーから演出されるなら
自分は買わないかもしれない
なんかインチキくさいのが嫌って気持ちで似たようなものか? 気持ちは分かる
ただそもそも排ガス検査等でインチキしてるんだし
細かい事まで気にしない方が良いよ >>84
AJの人?
どこの誰がって、乗ってる自分が一番気になる
>>86
エアロ変えたりマフラー変えたりって、あなたw
さらに悪化するじゃんww
良いクルマなのに何故あんなことに
SQ5惜しみつつ旧G350d買った >>82
みんなそのマヌケ面を欲しがってたわけだわな
要はアウディは普遍性が無いミーハーなデザインなんだよ 俺は新型q5のツラが一番好き
かといって旧型のエレガントさは失われたと感じている
新型も、スペース確保するためにノーズがわずかに寸詰まりに感じるところは少し残念 最近のアウディのデザインは煩雑で品が無くなってきたと思う
ボルボの方が端正で品が良いと感じるよ ボルボはブランドに対して想像以上に値段が高い
あとやっぱり中国って思っちゃう ボルボは最近高級感出てきたけど内装のデザインが垢抜けない。質は高いけどダサい。 >>96
RXのホワイト色ガンダムと比べたら。。。 xc40 試乗だけだけど、走りが軽くてだめだった。どっしり感がなかった。結果q2契約。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています