【スズキ】4代目スイフトスポーツ #22【ZC33S】

2018/11/15(木) 16:05:10.87

やっぱり隼ターボのエンジンでしょ？300psくらい出てるんでしょ？

とんでもないですジャジャ馬になりそうだけど。

2018/11/15(木) 16:56:47.82

>>778
そんなの普通に走らせるのが大変だよ

2018/11/15(木) 19:33:22.30

そもそもオートバイのエンジンじゃ低速トルク無さすぎて1tの車体では発進がままならんからな。
燃費もユーノス・コスモばりのクソだろうし。

普通に300馬力出たとしてもシャシーは相応なものを用意して重量も増すし、それ以上に
色々制御しなきゃ凡人には安全に扱えないわけで。
そこからの反動で使いきれるバランスを持ったライトウエイトスポーツが人気なわけだ。

2018/11/15(木) 19:41:41.70

新車で現行スイスポ買おうかと思って
最近このスレを覗くようになったんだけど
スイスポの素人が聞けそうな雰囲気じゃなさそうだ。

2018/11/15(木) 19:58:32.49

いや買えよ
車いじったりサーキット行く趣味無くてノーマルで乗るにしても
街乗りも高速も華麗にこなす素敵な車だぞこれ

2018/11/15(木) 20:28:53.05

ジムカーナする場合って足廻りの変更は必須？
youtube見たらLSDは要りそうな感じだったけど

2018/11/15(木) 20:29:23.15

>>781
ヤフー知恵袋

2018/11/15(木) 20:56:31.44

隼ターボ調べたら500ps出てるらしい。恐ろしや、、アメリカの漢がスイスポに載せないかな。

2018/11/15(木) 20:58:47.60

>>783
参加するだけで満足なら、ノーマルでも
本気組の連中には内心バカにされるだろうけど

2018/11/15(木) 21:00:11.40

>>783
ジムカーナならｓ１０００だろ？

2018/11/15(木) 21:03:13.93

サスペンションどうするかが悩みだよね
買ってからダメだこりゃってなって交換するのめんどくさいからダメそうならモンスポのコンプリート車かなと思うんだが

2018/11/15(木) 21:05:15.71

>>788
それってレギュレーション的には問題ないの？

2018/11/15(木) 21:35:51.62

ジムカーナ仕様のコンプリートカー出てるよ
基本的に足まわりとLSDと指定部品のリアスポイラーだけしか弄ってない
吸排気もエンジンも全部ノーマル

2018/11/15(木) 21:44:57.16

逆に考えてみ
K14Cを隼に積んだと（まあ無理はあるがレイアウトが何とかなったと仮定で）
車重200Kgそこそこ？（エンジン重量は無視ｗ）でトルクが23ｋｇ以上？それで二輪車？
どんな走りするだろうねえ・・・

2018/11/15(木) 22:04:12.12

>>750
おい

2018/11/15(木) 22:10:29.65

>>791
ボスホスみたいに変速機なしの1速のみでいけそうだなｗ

2018/11/15(木) 23:22:10.50

>>791
確かにどんな乗り味か興味はあるけどトルクばっかりデカくて6,000頭打ちのエンジンのバイクじゃあチト厳しそう、、、

隼ターボでさえ鬼トルクらしいのに。

2018/11/15(木) 23:34:38.10

K14Cのままでピストン交換して圧縮下げて、でっかいタービンをツインでくっつけてインジェクターを
大容量のものに交換して1kgでも掛けてりゃいくらでも出る。
オートバイの高回転エンジンを積む必要なんて無い。

2018/11/15(木) 23:42:10.09

k14cエンジンって悪いエンジンなんか?
オートバイのエンジン載せたがってるの多いけど

2018/11/15(木) 23:48:56.91

RE-5のこともたまには思い出してやってください

2018/11/15(木) 23:53:18.21

>>780
https://youtu.be/o-1vMv7wtHM
そうでもない

2018/11/16(金) 00:25:18.41

>>798
バックできない時点であかんなあ

2018/11/16(金) 03:14:18.84

アメリカ人ってとんでもないアホがいるから隼のエンジンをスマートやカプチーノに乗せたりした動画が結構あるんよ。だからその乗りで隼ターボのエンジン乗っけたらどんなかなぁって単純な疑問。

そんなの795みたいに大改造すればいいのは分かってるさ。ポン付けで500ps出るのが面白いんじゃん。

2018/11/16(金) 06:22:21.16

>>796
K14Cはトルクがあって乗りやすく燃費も良い、良いエンジンだよ
ただドキドキ感がない

対してバイクのエンジン、特にスポーツ車のエンジンはドキドキ感の塊
ほとんどレース用に近いからね

2018/11/16(金) 06:58:18.28

モンキーのエンジンで88ccハイカムで10000回転で喜んでるｵｯｻﾝみたいなもんか
「1000kmも持った、このエンジンは耐久性が高い」とか言ってる奴らな

2018/11/16(金) 07:53:45.29

>>781
騒いでるのは一部のアホだけなんやで

2018/11/16(金) 09:47:34.58

>>749
直6ならリジットマウントもあり？
アホかよブロック割れるわ

2018/11/16(金) 09:50:23.66

>>804蒸し返すなカス

2018/11/16(金) 11:53:11.50

そのせいで俺のケツが割れたのか

2018/11/16(金) 12:00:04.96

ケツが割れるのよ～～～♪

2018/11/16(金) 12:33:31.96

オッサンしか居ねーな
おれもオッサンだが

2018/11/16(金) 13:06:52.00

若者は車に興味ないしな

2018/11/16(金) 17:05:16.85

>>781
全然質問してくれていいぞ
俺は乗って日が浅いけど、応えられる範疇でみんな答えてくれるはずだ

2018/11/16(金) 17:30:34.41

>>802
別物だと思う
隼やリッターSSのバイクは車で言えばフェラーリやポルシェと全く同等クラス
実際ノーマルでメーター読み299kmは出るしね。バイクの時速299リミッターが
欧州でついたのは隼が原因になっているとか
これらは最初からどう馬力を出すかをメインに設計されてるエンジン

対するモンキーのエンジンは実用エンジンベース

モンキーのエンジンで88ccハイカムで10000回転回るバイクは車で言えばアルトワークスを
カリカリにチューンしたようなもの

どんなにカリカリにしてもノーマルのフェラーリやポルシェのエンジンとは別物
つまりスポーツ度やドキドキ度で行くと
隼やリッターSSのノーマルエンジン>>>>>モンキーの1万回転エンジン
いや否
隼やリッターSSのノーマルエンジン｜越えられない壁｜モンキーの1万回転エンジン

2018/11/16(金) 17:36:30.30

ばっかじやないの？

2018/11/16(金) 17:38:00.90

NGワード:バイク

2018/11/16(金) 17:47:21.00

実際リッターSSのバイクを乗ると確かにこのエンジン、そのままスイスポで
シーケンシャルドグミッション入れればメチャ面白い車になるなとは思う

今おれば乗ってるバイクのエンジン、そのまま乗せても軽並の車重だし
結構走っちゃう気がする

2018/11/16(金) 18:58:06.98

なによりスズキはそのエンジンをすでに持ってるってのが大きい
やらないだろうけど、その気になれば作れるんだからな

2018/11/16(金) 19:14:35.84

そんな事ばかり妄想してるから鈴菌とか言われて気持ち悪がられる

2018/11/16(金) 19:33:19.05

>>815
メーカーがそんなもん作るわけないだろ
馬鹿も休み休み言え

2018/11/16(金) 20:48:03.71

>>815
確かFOMULA-SUZUKIなんてのがあったはず。

2018/11/16(金) 22:50:50.67

小さいスズキでもバイクの部署と自動車の部署ってお互い別会社ぐらいの意識ありそうだし
隼のエンジンを自動車になんてのは100年後でもなさそう

2018/11/16(金) 22:56:00.57

>>819フリーターのお前が心配する必要はない

2018/11/16(金) 23:33:16.00

>>820
いや心配してないぞ、アスペか？

2018/11/16(金) 23:47:36.59

>>821
そいつにレスしたら負け
みんなスルーしてんだからさ

2018/11/16(金) 23:48:54.69

純正ナビですが、
パナソニックとpioneerのどちらがおすすめでしょうか？

2018/11/16(金) 23:53:36.66

>>823
死ねクズ

2018/11/17(土) 00:08:28.20

>>824
どうしたズーズー弁？田舎特有の病気か？

2018/11/17(土) 02:24:28.51

>>823
パイオニアが使いやすい

2018/11/17(土) 05:43:09.59

>>819
スズキは世界販売台数10位の自動車会社だぞ
国内だとトヨタ、ホンダに次ぐ3位
世界だとプジョーシトロエンに次ぐ10位
お前が思っているよりも大きな会社やで

2018/11/17(土) 08:37:56.32

>>826
ありがとうございます！

2018/11/17(土) 08:44:14.88

>>816
それな。「鈴菌の人は持ち上げるけど買わない」
あれほど熱望されたB-KINGを出したとき誰も買わなかったからスズキがいじけた。

2018/11/17(土) 08:59:25.71

>>823
純正パナつけてるけと、ほんと使いづらいからな
前の車で使ってたけどソニーのPNDの方が遥かに使い勝手も動作も良かったわ
パイオニアのがどれくらいかわからんけど、パナのよりは良いと思うぞ

2018/11/17(土) 09:45:22.88

>>816ほんこれ

2018/11/17(土) 10:01:23.79

車種とかメーカーとかユーザーとか問わず、アンチとかやってる奴がクソ笑える
そんなに嫌なら死んでこの世から去れば見なくて済むのにな
頭悪いんじゃねーの？

2018/11/17(土) 10:02:30.92

誤爆

2018/11/17(土) 10:12:31.15

あながち誤爆でもない

2018/11/17(土) 10:14:23.35

だいたい合ってる

2018/11/17(土) 10:25:44.06

どうでもいいけど、モンキーの124ccスーパーヘッドは隼よりも楽しいエンジンだぞ
誰もが運転できるものではないけど

2018/11/17(土) 11:06:18.22

>>836
どうでもいいわ

2018/11/17(土) 12:01:34.23

スイスポはRFVCなFTR250やXLR250R(≒ME06)と似てる。ライトウエイトでハイトルクで楽しい。
もっともあちらさんはさすがホンダだけあってあの奇怪な動弁構造で9000回転いけるけど。

**431** (ｱｳｱｳｶｰ Saa7-BVx2 [182.251.55.116]) · 2018/11/17(土) 12:26:17.04

スイスポとRStで悩む。もうタイヤを鳴らすような運転はしないけど、無意味に走るの大好き。

2018/11/17(土) 12:41:35.28

走るの好きならスイスポでいいんでない？
RStだと人によっては3気筒特有の微振動が気になる人も居るみたいだし
よっぽど燃費を気にする、とかでないのならスイスポの方が良いと思うけどね

2018/11/17(土) 12:51:16.88

3ナンバーとかハイオクとか拘らないなら
スポの方が後悔しないと思うけどな
車幅が4cm違うだけでかなり印象が変わる

2018/11/17(土) 12:54:31.22

>>841けどお前は印象悪いじゃん

2018/11/17(土) 12:59:04.21

>>839
自分は3気筒サウンド好きだしRStにしようと思ってたけど
MTが選べる事と価格差が10万程しか違わないのでスイスポにした
トルク大きいので高速が凄いラクだよ

2018/11/17(土) 13:05:38.08

>>839
上位モデルと下位を比べて購入する場合上位を選んどけば後悔が無いと思うよ

ノーマルで乗る分には燃費もすごく良いし、スイフトは割安

2018/11/17(土) 13:15:02.44

>>844
上位って確かにグレード違いだけど
上位って感じじゃなく別物じゃん。

2018/11/17(土) 13:19:20.07

>>844お前は会社で常に最下位だろ

2018/11/17(土) 13:52:28.96

>>845
別物でも考えは同じ
軽と普通車で迷ったら普通車買っておいたほうが後悔しないケース多い

>>846
君はネット内で人を貶すだけ、揚げ足取りをするだけの人生か
ネットだけじゃなく社会復帰しろよ
社員が無理ならバイトでも何でもいい、少しだけでいいから外の空気を吸え

2018/11/17(土) 14:28:18.35

>>847
その昔N-oneとvw up!で迷ってvw買ったがハゲしく後悔した。故障が多く買い取り店で下取り拒否までされた。

2018/11/17(土) 14:45:47.90

下取り拒否とかきっつい…

2018/11/17(土) 15:14:30.15

>>848
下取り前提なら軽の方がいいでしょ

2018/11/17(土) 16:45:10.09

upは相当酷いらしいね。あれは完全な失敗作。

2018/11/17(土) 17:14:43.55

>>848
ほとんどの大衆車の外車はそんなもの。

2018/11/17(土) 17:49:01.88

>>839
RStクッソ遅いよ。ブレーキもイマイチだしタイヤもクソすぎてフワフワ。
ATしかないのも致命的。ATのMモードはオモチャ以下で使い物にならない。
素直にZC33SのMTにしとけ。ATはやめろ。この車でATだと買う意味が無い。もしAT免許なら解除して乗れ。

2018/11/17(土) 18:26:27.04

また来たMT厨
さっさと巣に帰れよ

2018/11/17(土) 18:29:04.64

なんでAT限定にした？

2018/11/17(土) 18:40:21.82

スイフトスポーツのatかなりいいぞ
rstは違うんかね

2018/11/17(土) 19:05:49.90

>>853
痩せろデブ

2018/11/17(土) 19:55:12.29

RSTのAT試乗したけど割りかし良かったよ。スイスポがこんなバーゲンプライスで出ちゃったから選択肢にも入らないけど、最低でもスイスポ比30万は下回らんと候補にもならんよ。

2018/11/17(土) 20:06:27.58

>>853
スイスポのAT乗った事ないだろ。

2018/11/17(土) 20:12:53.15

>>853
お前はZC33SのATを知らないだろ

2018/11/17(土) 20:20:15.70

スイスポは今回のリコール関係無いの？

2018/11/17(土) 20:20:22.12

>>860けどお前は素人の女を知らないだろwww

2018/11/17(土) 20:32:43.39

>>862
残念ながら女には不自由してないんだなこれがw
そんなことより煽りたいなら語尾にじゃん付けろよ

2018/11/17(土) 20:45:04.41

>>863空気嫁いくつ持ってんの？すげぇなお前！

2018/11/17(土) 20:52:06.62

>>856
ギア比もいい感じだし、このクラスで多段トルコンATってのがいいよな

2018/11/17(土) 20:52:07.95

>>864
今どき空気嫁とか老害かよw
時代はTPEドールだろ
女に不自由してないオレでも欲しくなるくらい可愛いぞ

2018/11/17(土) 21:18:49.52

>>866＞女に不自由してない

大事な事なので２回も言いましたwww

2018/11/17(土) 21:32:03.03

>>866
どうすればナオンにモテモテになれるのか教えろください。

2018/11/17(土) 21:40:34.47

女が出来たのはいいが愛欲よりも今後の生活について考える日々でそれどころじゃない

2018/11/17(土) 21:48:13.54

>>867
お前にはっきり分からせるために2回言ってんだよw
空気嫁ネタで勝てないと話題変えるチキンだなお前www

>>868
とりあえずスイスポ乗ってるから女にモテないなんてことはないから安心しろ
つか、クルマで男を選ぶ女なんか所詮金目当ての糞女だから関わらなくていいわ

2018/11/18(日) 00:06:34.84

じゃん君、こんだけ馬鹿にされてても来るとかすげえメンタルだな

2018/11/18(日) 00:21:04.54

煽り厨が煽られて必死ってどういう事だよｗ

しかしup!故障多いのか、GTIで悩んだけどスイスポのが良くね？って思って良かったわ

2018/11/18(日) 01:00:00.66

[222.150.127.172]
は、ズーズー弁と言われて傷付いてしまったのかw

2018/11/18(日) 04:54:47.57

>>832
ホントその通りになれば丸く収まるね。

2018/11/18(日) 06:50:23.32

>>692
あの割れかたは飴細工でしょ

2018/11/18(日) 11:27:34.47

>>871
現実でも馬鹿にされてるから気にしないんじゃね？

2018/11/18(日) 11:33:11.45

rst値引きないの？

2018/11/18(日) 11:42:53.87

RStなんてのは今は3気筒1リッターターボが流行りだから出しとくかみたいなもんだろあれ

2018/11/18(日) 12:03:31.81

rstは1.5NAにかなり近いフィーリングで燃費もいいんだけどね。
方々であんま言われないけどダウンサイジングターボとしては大成功パティーン

スポーツ向け言うにはパワーが…
あとヒゲはもちろん半端なエアロも鈍重…

2018/11/18(日) 12:12:04.52

>>879
スイスポがこれ程安くなければもう少し評価されてたと思う。

2018/11/18(日) 13:08:54.53

>>880
スイスポが安すぎてクロスビーが高すぎる

2018/11/18(日) 14:10:14.15

タイヤの空気圧を前25後23にしたら平均燃費が11～12が13～14くらいになったわ

2018/11/18(日) 14:40:05.50

ノートやフィットばかり
たまにデミオで近所にスイスポ全然見当たらない
そんなに不人気なん？

2018/11/18(日) 14:42:34.26

燃費悪くなるとは言え規定-10ぐらいの乗り心地がとても良い

2018/11/18(日) 15:06:05.42

コンチネンタルタイヤ？

2018/11/18(日) 15:11:41.48

>>878
1.0Lターボは欧州で出してた1.3Lディーゼルに代わるトルクのあるパワートレーンとして企画されたもの
と、スイフトスポーツのすべてのインタビューに載ってた

2018/11/18(日) 16:05:29.82

今日スタッドレスに変えてもらったら
インチダウンしてないのに乗り心地かなり良くなったわ
スポコン5の硬さがよくわかったわ

2018/11/18(日) 17:03:11.51

>>883
ノートやフィットは車名でスイスポはグレード
ぜんぜん比較対象にならんだろ
ノートニスモ、フィットRSと比べてならわかるけど
どっちにしろスイスポの方がいい車だわ

2018/11/18(日) 17:14:58.48

スイスポの欠点が分かりませんｗ

2018/11/18(日) 17:15:21.85

>>888
左前のタイヤハウスクモの巣だらけになってた
おまけにボンネットにスゲー傷が
猫が滑って爪立て落ちてく傷だけど

2018/11/18(日) 17:47:53.24

>>889オーナーが総じてキモい、ダサい

2018/11/18(日) 18:07:52.09

そんな書き込みをしているアナタは、スイスポオーナー以上にキモい

2018/11/18(日) 18:30:54.64

スイスポはグレードじゃなくて車名

2018/11/18(日) 19:03:11.97

>>893
グレード名だよ
少なくともスズキはそういう認識

2018/11/18(日) 19:11:34.44

https://minkara.carview.co.jp/car/suzuki/swift_sport/partsreview/detail.aspx?cid=9548412&;pn=1&ucm=2

どう見ても仮性包茎ですありがとうございやした

2018/11/18(日) 19:12:43.32

>>891
けどおまえのほうが圧倒的にキモいじゃん！

2018/11/18(日) 20:02:39.51

>>894

https://i.imgur.com/dQKe6pM.png

2018/11/18(日) 20:21:50.95

>>781
そういう時は知ったか発言をすれば、みんなムキになって正解を教えてくれるぞ。

2018/11/18(日) 20:40:54.83

>>896
お前じゃん君じゃねーかwww

2018/11/18(日) 21:06:23.18

>>899
素人め
本物のじゃん君は最後に「！」は付けない

2018/11/18(日) 21:13:31.13

>>900
素人はお前だボケがw
NGワード:じゃん

2018/11/18(日) 21:28:34.77

スイフトスポーツは保険屋じゃあスイフト1.4ターボ扱いだからなあ……

2018/11/18(日) 21:38:26.53

>>902
それくらいが丁度いい
変にスポーツグレード扱いされて料率上がれば身もふたもない
実際ガチ勢が強イジリしない限りふつうに乗れる車だからな
うちは嫁のメインカーとなってるよ

2018/11/18(日) 22:45:13.94

結局みんなECUの書き換えはあんまりやってない感じ？
圏内に5万でやってくれるとこ見つけてしまって迷ってるっていうか年内にはやろうと思う

2018/11/18(日) 22:46:08.57

やりたいけど、新車保証がまだあるから
せめて二年位はこのままノーマルで乗ろうかな、と思ってる

2018/11/18(日) 23:20:24.13

ECU変えると保証が無くなるから保証がある内には弄らない

2018/11/18(日) 23:25:05.12

確かに
現状この値段でこの動力性能と軽さの他にないオンリーワンだし
来年fitがどうなるかだけど、俺も保証あるうちはやらなくていいか

2018/11/18(日) 23:31:06.87

保証ってどこからなくなるもんなの？
タワーバーつけただけでアウト？

2018/11/18(日) 23:43:50.83

タワーバーは片方ぶつけただけで両方にダメージいくから損するぞ

2018/11/18(日) 23:50:10.46

ぶつけるような運転をするな

2018/11/18(日) 23:50:12.85

確かに保証効かなくなるのは痛いですね。。
普段リッター11ぐらいの混んだ街乗りしかしないしやめとこうかな

2018/11/18(日) 23:51:01.86

>>909
当たらなければどうと言うことはない！

2018/11/19(月) 08:21:16.88

>>889
>>37

2018/11/19(月) 09:14:10.05

スタッドレス買いたいんですけど
純正から１６インチにしたいんですけど
どのタイヤとホイール履けるかいい加減に教えてもらっていいですか？

2018/11/19(月) 09:24:10.18

>>904
あのねー、やったところで意味無いのよ。元々充分以上のパワーがあるからね。慣れちゃうけど。
そもそも公道でナンボの速度で走るんだよって。高速でも120までだろ。
加速なんてノーマルでもZ並みなんだから普通の車だと完全に追いつけんわ。

実際に書き換えたりすりゃ分かるけど、持て余すってレベルじゃねーぞｗ
燃費が上がるつったって回収できる価格差じゃないし、日本のハイオク向けに絞ってあるから
各社の微妙なオクタン価によって特性もかなり変わってくる。
純正のマップはとても良く出来てると再認識できる。

結論：ECUより足回りと補強やれ。

2018/11/19(月) 09:30:20.85

ポテンシャルを引き出して常時高パフォーマンスを維持するのもいいな
エンジンだいたいカタログ値出てるし

2018/11/19(月) 11:13:42.42

>>914
RC-T5
205/50 r16

2018/11/19(月) 11:33:06.89

>>917
これが絶対にZC33Sで履けるっていうなんか証拠でもあるんですか？

2018/11/19(月) 11:50:41.82

>>918
お前は野党か？

2018/11/19(月) 12:27:20.95

>>914、いい加減だって。

2018/11/19(月) 12:45:14.40

またそうやって直ぐにバカに構う
構って欲しくて来てるんだから無視するのが最善策なのにどうして簡単に釣られちゃうの？
さっさとスタッドレスをNGワード登録すれよマジで

2018/11/19(月) 15:26:46.00

>>914
ノーマルタイヤ買いたいんですけど
純正から22インチにしたいんですけど
どのタイヤとホイール履けるかいい加減に教えてもらっていいですか？

2018/11/19(月) 15:33:14.09

>>922
おばあちゃんのたま袋

2018/11/19(月) 15:55:24.39

速く走りたいならまずブレーキ強化

2018/11/19(月) 16:55:29.00

>>924
停まっちゃうじゃん

2018/11/19(月) 17:14:05.59

>>992、いいぞ継続は力だ。

2018/11/19(月) 18:35:14.67

>>926
992に期待

2018/11/19(月) 19:59:28.92

>>922
お前まさか単レスで終わらす気じゃないだろうな？
面白いと思ってやってんだろ？

2018/11/19(月) 20:15:16.52

>>928鈴菌自称の世界一のスポーツカーオーナーで、クルマ博士だろ？

つべこべ言わずにさっさと答えろやゴミ。

だから仕事できねぇって言われんだよ。

2018/11/19(月) 20:47:02.71

高速を降りるときに強めにブレーキかけると結構ジャダーが出るね、こんなもんなのかな？

2018/11/19(月) 20:52:17.22

ホイールナット緩んでるんじゃね？

2018/11/19(月) 20:54:39.02

>>930
m？
俺はないなあ
ホンダ車の時はあったけど

2018/11/19(月) 21:16:20.22

>>931お前は頭のネジ緩んでるだろ

2018/11/19(月) 21:25:59.11

>>880
これが高かったらそれこそ評価されないよ
安い軽いソコソコ走るってのがいいトコなんだから

2018/11/19(月) 21:28:50.83

ジャダーと思い込んでるだけで実はABSじゃねえのか？

2018/11/19(月) 21:37:57.08

スタッドレスに変え手乗り心地良くなったと思ったがむしろフニャフニャで気持ち悪い気がしてきた
硬いスタッドレスタイヤってないんか

2018/11/19(月) 21:40:33.23

豪雪地帯ならブリジストン
東京とかみたいにたまにしか降らない地域ならミシュランが良いと聞いた

2018/11/19(月) 21:48:14.25

>>936
初心者かい
それ普通だから（笑）
一瞬乗り心地良くなったと思いきや凄くフワついてコーナー、ブレーキ、直進性の全て悪化してて怖くて飛ばせない

ちゃんと純正タイヤと同じ17インチを選んでかつミシュランあたりのヨーロッパ系スタッドレスが比較的走り味がしっかりしてる
ただ国産スタッドレスの方が凍結性能は高いらしい

2018/11/19(月) 21:48:49.49

>>933
馬鹿にされただけでじゃんやめるとかダセえにもほどがある

2018/11/19(月) 21:48:58.64

>>933
ん？
なんかかまって欲しいのか？

2018/11/19(月) 21:51:24.77

>>934
880はrstのこと言っているんだよ。

2018/11/19(月) 21:53:21.82

>>936
雪道の走行を前提に造られてます
まずはそこを走ってからレスしようね

2018/11/19(月) 21:56:20.25

アイヌはもうスタッドレス要るのか

2018/11/19(月) 22:05:17.36

ピレリのレビューとか見ても乾燥路の乗り味は良い、ノーマルタイヤみたいとか書かれてるけど
長野とか雪深い地域の使用は進めないとか

ミシュランもピレリも共に乗り味は良いけど国産スタッドレスと同じには使えないという評価多いね
でも都会での使用なら良さそうじゃん

2018/11/19(月) 22:33:26.18

ピレリはともかくミシュランのスタッドレスはブリジストンと同等レベルの一級品のだぞ
ミシュランのパターンは割とカーブとかのグリップを稼ぐような少し高速域に振ってあるだけ
豪雪で発進もできないような場所ならBSが一番だろうけども...

2018/11/19(月) 22:34:03.92

ピレリってf1の？

2018/11/19(月) 22:40:22.22

せやで

2018/11/19(月) 22:42:43.46

これ良さそうだよな？
https://response.jp/article/2018/11/16/316217.html

2018/11/19(月) 23:06:11.93

それが本当に体感できるほどに剛性アップするとすれば、
スズキの設計の甘さが露呈されることになるわけだが。
何でもかんでも提灯記事書かせてると時には自分の首を絞めることにもなりうる

2018/11/19(月) 23:25:14.34

ロードスターrfでルーフある時とない時でぜんぜんちゃうから、これも理屈はわかる
アップするかと言えばアップするとおもう
でもバーいれた方がコ・ス・パいいと思う

2018/11/19(月) 23:28:33.10

まあそうかもしれんけど
適合認定で試せるんだから実際やってみて感想言おうぜ
大したコストでもないし

2018/11/19(月) 23:30:04.84

>>950
バーは重そうでなあ

2018/11/19(月) 23:50:00.46

バー入れるとぶつけたとき逆側にもダメージが行くように
この場合は前のドアに衝撃受けるとセンターピラーや後ろのドアまで歪みそうだな

2018/11/20(火) 00:02:50.68

オープンカーは限られたボディで剛性得るためここの部分やってるんじゃないっけ
確かにドアの開口は大きいし、きっちりにしたら良さそうやな

2018/11/20(火) 00:05:49.21

設計の甘さと言うかコストとの戦いだしスズキは割り切るぞ

2018/11/20(火) 01:53:20.08

スイスポの場合は2個セットを2つ買わないといけないのかな？

2018/11/20(火) 01:59:33.96

>>956
リアはイランやろ

2018/11/20(火) 02:02:01.69

ドアスタビでここまで記事書けるの凄いな…

2018/11/20(火) 02:06:35.52

このドアスタビって側面衝突時にドアだけで済んだダメージも
シャシーにダイレクトに伝えてしまうんじゃないだろうか
設計でもたせた余裕には意味があるはず

2018/11/20(火) 02:55:35.07

ドアスタビの所為で云々言うレベルの事故なら付けてなくても大差ない状況になるから気にしなくてOK

2018/11/20(火) 03:35:35.67

軽い尻掘りでもガッチリ噛み合って出られなくて逃げ遅れて死ぬかも

2018/11/20(火) 04:29:07.23

まともな車屋を判別するリトマス試験紙にはなるな
ドアスタビってものつけたいんですけどどうですか？お金はいくらでも払いますって聞いてまわってみるといい
パワーバーも同じ

2018/11/20(火) 07:53:35.18

力棒？

2018/11/20(火) 07:58:21.69

>>949
※効果の感じ方には個人差があります。製品についての詳細はHPをご覧ください。尚、本製品は適合した車種のみ装着をお願い致します。

2018/11/20(火) 11:08:42.67

ドアスタビはある程度理に適ってるので効能自体は否定しないが、専用商品かと思ったらめっちゃ汎用品で草

2018/11/20(火) 12:35:45.98

もともと86用で効果があるから展開しだしたんだろうか

2018/11/20(火) 13:24:31.89

昔からドアスタビ自体はあった

2018/11/20(火) 13:44:01.78

ZC72SのRSグレードには純正で16インチのホイールが着いていますが
他グレードの15インチホイールも問題なく着けることはできますか？

2018/11/20(火) 13:50:15.69

>>968
ほぼ間違いなくホイール内側にキャリパーが当たる

2018/11/20(火) 14:57:59.57

>>969
ガーーーーーン…
嫁様の車なので知らなかったですが、他グレードはリアブレーキがドラムだから15インチなのかしら

2018/11/20(火) 15:16:05.77

15インチスチールなら入るらしいよ

2018/11/20(火) 15:19:48.48

セフパの衝突軽減ブレーキでチキンレースした猛者いる？
ノーブレーキでもちゃんと止まってくれるのか心配

2018/11/20(火) 15:23:02.33

>>972
自動ブレーキ使ってる時点で糞チキンだから負けだろ

2018/11/20(火) 15:48:30.06

>>971
ググるとRSに15インチのアルミホイール着けてる人もいるし、よく分からなくなってきますた。
ホイール選びっていつも難しい。

冬タイヤ用にアクアとかの15インチ鉄ホイールをヤフオクで買って、無骨に仕上げてやろうと思ったけど
大人しくカー用品店でタイヤホイールセット買おうかorz

2018/11/20(火) 16:06:44.74

>>973
チキンレースはものの例えで勝負する気は無い
シンプルに脇見や居眠り運転で停車してる車に本当にぶつからないかが心配
初めて乗るからね、この手のハイテク装備

2018/11/20(火) 16:13:33.44

>>975脇見すんなよバカ

2018/11/20(火) 16:28:27.37

>>976
脇見くらいするわハゲ