【PEUGEOT】208スレッド Part16【プジョー】
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プジョー渾身のBセグメントハッチバック。
前期型の1.6L4気筒エンジン＋熟成のAL4、NA1.2L3気筒エンジン＋ETG5を経てマイナーチェンジ！
1.2L3気筒ターボエンジン＋アイシン製EATで巻き返しを図る、208とその派生車種2008について、引き続きﾏﾀｰﾘと語っていきまし
公式
http://www.peugeot.co.jp/208-lineup/
前スレ
【PEUGEOT】208スレッド Part14【プジョー】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503658793/
【PEUGEOT】208スレッド Part15【プジョー】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518355502/ >>514
メンテパック入ってるんだけどな
買ってからわりと放置だしハズレディーラーなのかな
連絡してみるわ、ありがとう 大気開放のディバーターバルブ付けてる人いる？
eBayで送込900円だたから買ってみた
個人的にはプシャー音は好きじゃなく「キシュッ」てのが好みなんだが >>434 お前学会員だろ（笑）
何を言っているんだ！日本のイタフラ車の父（自称）ＧＳＴ会長佐々木公明は創価学会だぞ！！
ちな横浜のＡＺオートもＧＳＴ傘下な。
ＧＳＴで下取ったボロくて扱えない中古車を一手に引き受けさばいてる会社な。
店長の児玉の顔が創価朝鮮人でワロタ（笑）
イタフラのおしゃれな雰囲気ぶち壊す、昭和時代の軽自動車ごり押し営業でワロタ（笑）
こっちがそれに引いてそっけない態度したらとたんに被害妄想激しすぎてワロタ（笑）
AZの売り上げダウンの原因は精神を疾患している店長（笑） 208に合うタイヤはやっぱエナジーセイバーかな。買った時についててとくに不満はないけど、ルマン5も気になる アジアンでいいんでないか
スポーツ系のトレッドパターンが好きだからいつも安いアジアンスポーツ履いてる
NS-2はロードノイズが酷かったけど、208なら静粛性あるから気にならないのかなと揺れてる
スタッドレスはBSかヨコハマだな TE37履いてる人いる？
標準と比べて低速でのバタつきは減りますか？ >>520
エナジーセーバープラスにすれば良いんじゃないかな 路面の凸凹拾った時のバタつきです
あとはロードノイズが増えないかも気になります ホイールが軽くなれば当然路面の凹凸も拾いやすくなるだろ
ロードノイズも増えるわな ルームランプの球変えたいんだけど、どれだけ引っ張っても外れない
何かコツとかある？ 車関係に共通するけど、割と勢いって大事だと思う
「フンッ」つってバキッとやるとどこかの破片と一緒にうまく外れてくれたりするよ
真っ白は下品で嫌いなので、4000Kのチップに交換した
フットランプは4500Kぐらい
https://dotup.org/uploda/dotup.org1749785.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1749787.jpg
交換出来ない仕様だったから無理してチップ付け替えてる
ちゃんと電流計算して抵抗に余裕持たせたはずなのになぜかコゲてる…
>>529のレスがなければ気付かないままだったわ。ありがとう >>530
ありがと、思いっきりひっぺがしてみます
インテリアカッコいいっすね〜、マップランプあるのもうらやましい限りだわ
ちなみにその位置の抵抗だけが焦げる現象は純正でもあるみたいですよ 再計算したら容量不足だったです
LEDは定格の3割程度しか電流流してないけど、抵抗には120％ぐらいの負荷掛かってた…
まあ被覆がコゲてるだけで中身は燃えてないんだけど、寒い時期だからね。夏場はどうなるかわからん
これ以上大きい抵抗入るかな？ >>532
見た目悪くなるけど少し間隔あけて並列にしてみるとか？
ただ、密閉空間だから結局は変わらないかな… 10wのメタル抵抗とセメント抵抗注文したんで、収まりの良い方つけます
メタルは絶縁加工も必要だから使わないかもな…eBayだからキャンセルできないや。 先生あのね
今日はGTiのブレーキパッドとディスクを交かんしたよ
ブレーキのせいびははじめてだったけど、うまくできてよかったです
工具がそろっていれば、むずかしくなかったのでよかったです
つけたのはDIXCELのMタイプのパッドとPDタイプのディスクです
つぎはブレーキフルードの交かんをしたいけど、一人はじしんがないのでがんばります
毎朝リアが固着気味なのも気になってるんだがなぁ 電スロのアクセルレスポンスが不満で
スロコンが少し気になってPPTの販売元に問い合わせてみた
PPTはアクセルペダルのカプラーを中継するだけだが、
アクセル開度の特性を変えるだけの効果しかないのかと。
販売元もメーカーに同じ事聞いたことあるらしく、メーカー曰く
アクセルペダルの信号を弄るだけでレスポンスの改善ができる。内容は企業秘密だそうだ
ほんとかな？
ホントだとしても、ペダルの信号を弄るだけなら出来ることは限られてるよな
素人の考えじゃ踏み始めに数msだけ全開信号送るとかしか思いつかないが。 208ではなくてゴルフ7 1.4TSIでPPT入れたけど、かなりレスポンス改善されたよ。
スロコンなんて子供騙しのおもちゃかと思ってたけど、自分の足で深く踏み込むだけでは再現出来ないレスポンスの良さは感じるね。
208で同じように体感が良くなるかは分からないけど、悪い製品ではないと思うよ。 自分は金持ちじゃないので、たかが3万円といえども眉唾ものにそこまでは出せないんよね
金額に見合うだけの裏付けが欲しくて情報漁ってんのよ
レビュー見てもアテにならんしな。レスポンスの定義が人によってまちまちだし、トルクアップとまで言い切るアホまでいる みなさんフロントグリルの凸凹はどうやって洗ってますか？
スポンジでこするとおろし金よろしくスポンジがボロボロになるので、100均で風呂の床洗うブラシを買ってきました 何を言っているんだ！日本のイタフラ車の父（自称）ＧＳＴ会長佐々木公明は創価学会だぞ！！
ちな横浜のＡＺオートもＧＳＴ傘下の創価店な。
ＧＳＴで下取ったボロくて扱えない中古車を一手に引き受けさばいてる会社な。
店長の児玉の顔が創価朝鮮人でワロタ（笑）
イタフラのおしゃれな雰囲気ぶち壊す、昭和時代の軽自動車ごり押し営業でワロタ（笑）
こっちがそれに引いてそっけない態度したらとたんに被害妄想激しすぎてワロタ（笑）
AZの売り上げダウンの原因は精神を疾患している店長（笑） モデル末期だからと尻込みする必要ないな
現行のうちに買っとけ。新車はいましかないぞ フルード交換したよ
ブリーダーボルトはフロント9mmリア11mmだた
次のためにフレアナットレンチ注文した >>546
新型508と同じくボンネットフード先端に「208」って書かれるのかw
画像が不鮮明だから何とも言えないけど随分こじんまりしてるな 目立ち過ぎてバランス悪いデイタイムランニングライト
かといってライトのバランス取れば地味な普通のフロント
ボンネットに208とか絶対要らないだろ
プジョーのデザインコンセプトおかしくなってきてワロタw 電スロのラグが大きすぎるな
シフトアップ後ワンテンポ遅れて加速する
ミスってパワーバンドから300rpm外したドッカンターボのような挙動だ
ラグ考慮してクラッチ繋ぐ数瞬前にアクセル踏めばある程度は改善するけど、
全速でシフト操作すればそんなことできんし
スリッピーなカーブでアクセル小刻みに踏んでトラクション掛けたいときも、
足の動きに反してスロットルが無反応だったりする
俺はサーキットとか行かないからあれだけど、スポーツ走行する人、不満はないのかな 縦のデイライト除けばなかなかいいんじゃない？
グリル形状も現行に似せてきてるね フランス車も日本車と同じようにＦＭＣでガラッとデザイン変わっちゃうんだ。
一種の賭けだね。今回のは自分的には？？フィット３でホンダやっちゃったな
と思った時と同じようなショックを受けている。
いまの２０８のお尻が好きだったのに… プリウスのテールがまだマシに見える
208のお尻良いよね
洗車の時リアバンパーのプリッとした両端を撫で回してやるのが好き 別にネコが爪研いでる言われても、あの感じのエンブレムはかなり好きだよ。あれが消えたら考える余地ある >>520
208軽量化の弊害で高速の静粛性は厳しいよね 仏車にはミシュランだったけどデシベル履かせてみようか悩む ブログでレグノ履かせている人はいたね Alfa147から208GTiに乗り換えたけど
やっぱり静粛性に関してはBセグだなあ、と思った
全体にうるさいが排水性を考慮した肌理の粗い舗装ではカーンという音が耳障りだ
トランクルームの床がカンカン響くのが影響しているようなので
制振材を貼ってエーモンの防音シートを敷いたら幾分改善したよ 何を言っているんだ！日本のイタフラ車の父（自称）ＧＳＴ会長佐々木公明は
創価学会だぞ！！
ちな横浜のＡＺオートもＧＳＴ傘下の創価店な。
ＧＳＴで下取ったボロくて扱えない中古車を一手に引き受けさばいてる会社な。
店長の児玉の顔が創価朝鮮人でワロタ（笑）
イタフラのおしゃれな雰囲気ぶち壊す、昭和時代の軽自動車ごり押し営業でワロタ（笑）
こっちがそれに引いてそっけない態度したらとたんに被害妄想激しすぎてワロタ（笑）
AZの売り上げダウンの原因は精神を疾患している創価いじめられっ子店長（笑） Quantum Remapperっての試してみようと思う
パワーアップに興味はないがスロットルレスポンスの改善したい
ECU書き換えは国内でやってることに問い合わせたら現車合わせもしないのに16万だとさ >>555
夕暮れのテールランプ点灯時のお尻がマリリンモンロー以上だ。 俺も後期型のケツに惚れて買ったわ
洗車のときになでなでしてやってる オートライトがうざいから隠しスイッチつけて普段無効化してやろうと思ったんだが
開けてビックリ配線が無いのな
ライトスイッチ、ワイパースイッチ、クルコンスイッチ合わせてユニット化されてて、6本しか線出てなかった
どうやらユニット内で信号化されてECUと通信してるようだ
ユニット開ければ信号化される前のスイッチの動きを押さえられるけど今回は見送りだ いちいち配線いじるとか面倒くさくないの？いじるの好きな方は逆に面白いのかなぁ
仕様が気にいらなくてももうね、ゆだねorあきらめ、的なの 自分仕様に染めていく育成ゲームみたいな感覚かな
外観は変えずに、見えないとこをコソコソいじるのが好き
スイッチユニット外すにはステアリングホイールから外さにゃならんみたいだ
弄るにしても暖かくなってからだな オートライトがうざい、と言う感覚がよく分からん。
まあ、薄暗くなったら真っ先にライトを点ける、トンネルでは必ず点灯してるなら別に構わないけど。
ただ、薄暗いの感覚が人それぞれ違うからオートライトの義務化になるんだけどね。周りの車から自分の車が見えにくいかなんてわからないから。 オートライト便利だし安全じゃん。
わざわざ機能を殺す意味が分からんなあ。 オートライト嫌いなやつって自分が前見えてるから点けないんだろ？ オートライトは短いトンネルでも点いて消えるし
便利で安心、トンネル抜けてから点灯しっ放しってよくやってたからw トンネルでも点灯しない車がいて、車の突然のあらわれ感で、ギクッとする時があるよ、、 ワイパー連動なのもいいことだと思う
うちの県、吹雪いてもライト点けないアホ大半だからね スイッチでオートライトの有効 無効を選択できるようになっているのに、何故こんな話になる？ スモール＋フォグだけで走りたい時とかあんじゃん。特に日中の視界不良時
そういう時オートライトが手前にあると邪魔
スモールとヘッドライトの使い分けする習慣が身に付いてるし、
208はライト点けると悪い顔になって可愛いからむしろ夕方も積極的に点ける
ちょっとした事だけど自分が使いやすいように改善できるならしたいって話で、
気になるかとか我慢できるかとかを他人がどうこう言う問題じゃないです >>574
今日もホワイトアウトの中無灯火で追い越しかけてる対向車が居た
身の危険を感じる以上に身の危険を案ずるわ 日中の視界不良ならヘッドランプつければ良いだけでは？
それでも足りなければプラスフォグランプになると思ってました。
土砂降りならさらにリアフォグ追加で。
たしか、スモールだけの点灯は法律上無灯火の扱いになったかと。 >>576
スモール＋フォグだけで走りたい時とか ないな。ぜんぜんない。 だ
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l二l_⊂ O
/ 福 ﾊ | l |
| 袋 .| | （__（＿_）
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__l二l__ と ）
| 福 :| |l |
| 袋 .| K＿）
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〉 鬱 :》 □ /:::::::::二)
{ 袋 .{ } 囗門 ロ l;;;;;;;;;;;;ｨ;;;） 時代はオートライトの流れだし、スモールだけ点灯なんて過去の悪習で害悪
あと、地形的に濃霧の発生し易い谷合とかでないとフォグランプなんて必要ないでしょ そもそも霧灯ってのが過去の考え方
コーナリングランプが廃れてきたことからもわかる通り
最近じゃ晴れててもヘッドライトと一緒にフォグ点灯が主流 付いてるものは全部使わないともったいない、貧乏性なだけ。
最近はヘッドライトが明るくなってるのに、照度が足りないわけもなく。要はフォグランプの意味を解ってないだけでしょ？
相変わらず、リアフォグ煌々と点けてる車がいるし。 普段点灯しないぶん、たまに濃霧にぶち当たるとウキウキしながらフォグとリアフォグ点灯させちゃう >>587
それだなｗ
ごく薄い霧でも無駄に点灯したりなんかして 欧州車のオートライトは国産車に比べて点灯のタイミングが明るいね。 >>587
分かるわそれw
リヤフォグですらたまに突けたくなるw 旅行先の山間部とか高速道でも突然豪雨とか霧って出るよね
泣きそうになりながらフォグ点けるわw
一瞬で前見えなくなって前車のフォグ頼りに必死で付いてく >>585
こういう自分勝手な考えの人間が多いが、無駄に明るいと周囲に眩惑を招いて危険だということに思いが至らないのだろうか。 >>586
フォグ＝霧灯ってのが古いって書いたの
晴れの日に点けちゃいけない決まりも無いし、ドレスアップの観点からもスモール連動が主流
実際、IPFの統計では4人に3人が白色フォグを選択している
フォグの意味がーとか本来の使い方がーとか言う人は少数派なんよ
晴れなのにフォグ点けてダサいと思うより、補助灯点けてた方が明るくて走りやすいと思う人のが多いわけ
俺は中立の立場だから晴れの日は白点けて雨や雪道では黄色点けてるよ >>592
明るい≠眩しい
照らす≠光る
これ理解できてないと迷惑だよね
車検非適合とか光軸のズレが何よりもカッコ悪いと思うよ 朝の霜取りなんだけど、208ってデフロスターの効きが右側より左側の方が遅いね
元がLHなんだからちょっと意外な感じ >>595
いや仕向け地というかハンドルによってダクトが違うからだよ >>593
ドレスアップの観点…
（ ´_ゝ`）プッ 常時フォグ点灯が主流なんて初めて聞いたわ
こんな輩がいるからそのうち"フォグ"ランプって名前じゃなくなるかもな まあパトカーとかも常時フォグ点灯だよね
あと運ちゃんも シャツをズボンにinするかoutにするか、みたいなもんでしょうフォグランプ常時点灯。わけもわからず、流行ってるみたいだから自分もやっとこう、みたいな。 悪天候でもないのにフォグとか光軸ずれたLEDヘッドライトとか法規制してほしいわ
後ろにつかれると眩しくてたまらん 初めてグローブボックス開いたら謎のボルトが4本入ってたんだけどこれ何？
盗難防止ボルト？ ボルトが分からんから知らんが、俺は純正ボルト4本買って盗難防止ボルト使わないようにしてる
ダッシュボードじゃなく車庫に置いてるけど >>604
ダークブルー、サテンホワイト、オレンジパワー 個人的見解 品番調べたらLockingって出てきましたんで盗難防止用みたいですね
しかしPSAの車しか履けないの盗むやついるのかな ダークブルー一択
若い女の子ならオレンジもありかな 横滑り防止機能付いた車初めて乗ったけど楽でいいな
サイド引いて向きさえ変えれば勝手に立て直してくれるから
細い路地とか駐車場で便利だわ むかーし206で深緑でベージュのレザーシートの走ってるの見たけどあれ欲しかったの思い出した ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
