【PEUGEOT】208スレッド Part16【プジョー】
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プジョー渾身のBセグメントハッチバック。
前期型の1.6L4気筒エンジン＋熟成のAL4、NA1.2L3気筒エンジン＋ETG5を経てマイナーチェンジ！
1.2L3気筒ターボエンジン＋アイシン製EATで巻き返しを図る、208とその派生車種2008について、引き続きﾏﾀｰﾘと語っていきまし
公式
http://www.peugeot.co.jp/208-lineup/
前スレ
【PEUGEOT】208スレッド Part14【プジョー】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503658793/
【PEUGEOT】208スレッド Part15【プジョー】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518355502/ >>610
ちょっと紫がかったカラド・ブルーいいよね eBayで900円で買ったディバーターバルブアダプタ付けてみた
もっとプシュプシュ鳴るのかと思ったらほぼ聞こえないんだね
開放する穴がφ5で6個空いてたからM6でねじ切りしたよ
イモネジでも突っ込んで音色変えられるか試してみる おっさんでもオレンジいいと思うよ！208のフォルムならでは 飽きないホワイトにしたけど最近はブルーもいいなって思ってるw 還暦の夫婦でオレンジパワーに乗ってますが、アデンレッドがあればそれにしてたと思う。 208の後ろ姿が可愛い
特に斜め後ろ少し上方から
なんかおまんじゅうみたい 来月初車検なんだけどディーラーだと20万じゃ足りないかな？ >>625
田舎のDだが去年11月
後期シエロの３年目の車検、ディーラーで受けたよ。
走行距離17000ｋｍ
技術料 83000円、 部品代14000円 （エンジンオイル、エレメントとブレーキオイル）
法定費用 61000円 計 158000円 でした。
ヘッドライト、AmazonでLED買って自分で交換してたが特に問題なかった。 >>626
自分もヘッドライトLEDに変えてたけど大丈夫だった。 ５年目の車検代バッテリー交換こみで13ﾏﾝ円位だった。 >>626
>>627
ありがとう、何とか足りそうで安心したわ。ただ4万キロいってるからそろそろ部品交換とか心配だわ >>625
こちらは南関東民
初期型アリュールだけど3年目のディーラー車検で24万、5年目は20万掛かったよ
走行距離は年間1万キロ程
両方ともプラグや油脂類・ベルト類全て交換
初回時はFブレーキディスク交換が大きかった
もし7年目も受けるとしたらディーラー車検は無いな
見積書見てみると部品代はそこそこだけど工賃は国産ディーラーの5割増しぐらい 13年式の1.2L MTで年間1万キロくらい走るけど、2回の車検それぞれで10万弱だったぞ。5年目の車検で補機ベルトを替えたくらい。
バッテリーとブレーキディスク・パッドは別の機会に自分で替えてるけど、余計な整備や部品交換はせずにアナウンスしてくれるだけの方針だから助かるわ。 新型のクリオ(ルーテシア)が公開されたけど、あっちはえらく保守的というか代わり映えのしない外観なんだな
まぁ冒険して失敗気味の新208よりはいいかな、とは思うけど >>636
新208って>>546のこと？
これフェイクだよね？ボンネットとライトとグリルの面が
繋がっていないし、うしろの3人の影とも合っていないし… スタジオで真上からの照明だろ
影に変なところは見えないし、路上でスナップされた別のリーク画像とも特徴が似てる
同じ値段だとしても俺なら古い方選びたい >>633
そんな重整備かな？
個人的にはプジョー車に限らず車検毎にいつもこんな感じで交換している
プジョーの補機ベルトは5年どころか2年しか持たなかったし
Fブレーキもパッドよりもローターが摩耗限度超えて交換したから過剰整備では無い
変なとこケチって後々トラブるよりいいかなと
車検とは関係ないけれど最近ウィンドウストリップが左右とも切れ始めてきたのと
フロントガラスとボディの間に結構大きめ錆が浮いているのに気がついて
今後どうしようか考え中 ボンネット内弄ってたらエンジン警告灯点けちゃいました
もとに戻してチェックランプは消えたのですが、
サービスランプとエンジン始動時のengine faultのメッセージが消えません
obd2で診断してもエラーは吐かないし走行も問題なしですが、
一度点いたサービスランプは自分で消せないのですか？ >>641
消耗品の磨耗が国産に比べたら早いのは確かに感じるけど、ウインドウストリップとか錆とかは流石にないなぁ…
青空駐車・保管場所が海沿いとか？ >>641
なんでそんなに消耗しているのか不思議ではある。
俺も初期アリュールMT、今年6月で5年。ODOは10万1千km。
プラグをディーラーで、タイヤをショップで、バッテリーを自分で換えた
くらいだなあ。 国産よりも消耗品は短命だとは思うけど、1万キロでローター磨耗限度とかベルトが2年でダメになるとか流石に早すぎると思うなあ。
海沿いの坂が多い地域とかに住んでるのかね？ 夜間のディスプレイ最低照度でも眩しくない？
ディーラーで調整とか出来るんかね >>642
メーターセンターディスプレイのした、スパナマークのボタンを押しながらイグニッションON
カウントダウン10でリセット完了、その間スパナマークボタンは押しっぱなし >>650
それは定期点検の通知
警告は消えなかった >>651
何を弄ったの？ヒューズでも飛んでるのかな？ >>651
点いたやつは店でリセットしてもらわないと消えないよ >>644
殆どノーメンテでもいけるんだね
自分のは言葉悪いけど正直ハズレだったのかな
>>646
ローターは3万キロ持たなかった
通勤とたまに週末ドライブに使うぐらいだけど
急な山坂道も無いしフットブレーキ使う方ではない
ただEB型エンジンってエンブレ効かないなーとは思う
住んでるとこは海沿いではないよ
あと5年は乗りたいけど新型208の上級グレードにMTがあればちょっと心揺れるかもね
旧アリュールの装備は価格の割に結構豪華だし 旧アリュールMTもうすぐ60000㌔。 トラブルはドアミラーの交換(10ﾏﾝ円)のみ。 こればかりは本人の価値観に依るから他人が文句を付けられないが
ドアミラーなんて傷のない物が左右揃えても2万で収まる
取り付けだってミラーぐらい工賃で左右1万以上取る業者は居ない
でもまあオーナーが金額の問題じゃないと言うのならそれまでの話 >>649
後期型ですが昼間と夜間それぞれで照度設定可能、としかありませんでした
夜間の最低照度にはしているのですけどね 208じゃないけど根本のステーから折れたら6万取られたけどね
リビルドや安い業者使うのもいいけどギャンブルでしかない
長い目で見るとディーラーのアッセン交換のが得なこともあるよ 307乗ってた頃川沿いの対向車とミラー同士双方50kくらいで当たり、ミラー畳まれてカバーだけぶっ飛んでった時はカバー交換塗装自分でやったから部品2000円だったな。
意外な丈夫さに驚いたもんだ。 >>661
ロック＆解除でドアミラーの開閉が出来なくなったから。 ホイールロックボルトのキャップ付けなくても良いよね ホイールロックボルト自体付けてない
トラブルの元だからな ラリーストラーダの取付をDに依頼したら16000円って言われたけどこんなに高いものなの？
社外ホーンは配線変えるからホーン交換基本工賃+6000円らしいんだけど 寺にGTi試乗申し込みしたった
わーいたのしみだー P9のLED後付した方いらっしゃいます？
H4やマルチリフレクター車だと爆光で対向車に迷惑との評だけど208ならプロジェクター式なので大丈夫かな？ お
おう
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{ 袋 .{ } 囗門 ロ l;;;;;;;;;;;;ｨ;;;） >>668
GTiってまだ新車で手に入るのか・・・
以前2日ほど借りて乗ったけどターボというより
大排気量NAって感じでGTiて名前から想像していたのと違った
全体的に上品な感じでとても乗りやすかったよ 名前の通りかと
ラグジュアリーさのあるグランドツーリングモデル >>678
送ったあと気付いた
素で返しちゃった！ >>672
これです
NOVSIGHT H7 LEDヘッドライト車検対応 13600lm(6800lmx2) 80w~86w(40w~43wx2) 6000K DC11-30V ハイパワーチップ搭載 360°発光 1年保証 (ホウイト 2個セット)
ttps://www.amazon.co.jp/dp/B0747MNP5L/ref=cm_sw_r_cp_apa_i_pvLwCb80WBR7R >>679
すまん。
京都の寺でフェイスブックに308のGTiの写真出してて勘違いした
208スレだった 少しでも自分の知ってるとこと共通点見つけると
知ったフリ扱いて得意気に構ってくる奴 GTIのエンジンオイルを交換しようと思うが、化学合成油の5w-30を使用すれば、指定銘柄でなくてもok？
おすすめ教えて！ >>683
5w-30の安いの使ってるよ
指定オイル自体、高いだけで大した性能じゃないから気にしなくていいかと >>684
サンキューです。
結局、Mobile1に交換したよ。
6,000km走って交換したが、オイルの量が半分位になってた。
外車ってこんなもん？ >>686
半分も減る前に警告出ると思うけど？
自分の場合、GTiで5000km前後でoil警告が出る
SUNOCO Svelt 5w-30入れてる >>687
オイルは通常の通知で出てる。
今後は、適宜オイル継ぎ足していこうと思うけどＯＫ？ >>686
すまん。指定オイル結構性能良かったわ
ACEA Cカテゴリはリン、硫黄の含有量が国内で主流のオイル規格より厳しいんだな >>685
トタルによると0w30、イネオファーストがいいってさ
俺はビビりだからそれいれてます
1.2NAだけどオイル減りはないよ
T9308swも持ってて同じオイル入れてるけどオイル減りはないよ 新車で買いたいと思ってるんだけどいいとこおしえてくれ！ レスポンシブ
3年連続世界一獲ったエンジン
帰ってきた猫脚感
低速トルクモリモリ
丁度良いサイズ感
SUVSUVしてない
一見普通っぽいけどじわじわくるデザイン
でっぷりしたお尻
スッキリシックな内装
ルーミーで開放感高
パノラミック装着可能
お待ちしてます 内装スッキリしすぎてペットボトルも車検証もしまえないっていうねw WRX用のワイドボディキットとデカいウイングつけたいなあ 見た目が好きで選んで
乗り心地は普通なら良いやって思ってたけど
乗るごとに楽しくなるw
何だろうこの感じw 車検証はスペアタイヤのとこ、タイヤの上に置いてもちゃんと閉まるからそこに置いてるオススメ >>697
前期型乗ってたけど、無いよりまし程度！ 助手席後部ポケットの方がましです。運転席から取れます。 >>698
今は何もついてないよ。後期はミッションとかに金がかかったのか地味なところでコストカットしてる
>>699
自分は中華通販で仕入れたマジックテープつきのメッシュポケット？をトランクルームに貼っていれてるわ 208GTiのシート、静電気ひどくね？
2台持ちだけど208だけ静電気がひどい
降りた後も車庫のシャッターに触れるときも静電気ヤバい
帯電しやすい体質だから、今までも日常的にバチッと来てたけど、
静ー電気対策グッズなんてアホくさいと思うほど軽度だった
208から降りた後は物に触れるのが恐怖なほど「バチィッ」と来る プジヲって徐々に装備削ってくよな、カタログに載らないようなやつ >>702
自分もバチッときやすい体質だけどそんなのは一切ないな 性格かな
ツンデレ拾っちゃったのかも
傍目から見りゃ萌えるんだろうけど、アニメの主人公の気持ちがよく分かるわ >>707
車と同電位にして、降車時に放電しないってだけで
クリマから手離したあと再度触れる時に結局放電する コスパでいったら初代アリュールは最強だったなあ。
NAだけどあの装備で199万円… プジョーもルノーも静電気起きやすかったなあ
独車に乗り換えてそう思った 友人が乗ってたフィアットの静電気は酷かった
色々な車に乗った最悪ランク
友人自身も愚痴ってた 静電気の原因
乾燥
摩擦を起こす動き
潤いが足りないのでは？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
