【PEUGEOT】208スレッド Part16【プジョー】
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プジョー渾身のBセグメントハッチバック。
前期型の1.6L4気筒エンジン+熟成のAL4、NA1.2L3気筒エンジン+ETG5を経てマイナーチェンジ!
1.2L3気筒ターボエンジン+アイシン製EATで巻き返しを図る、208とその派生車種2008について、引き続きマターリと語っていきまし
公式
http://www.peugeot.co.jp/208-lineup/
前スレ
【PEUGEOT】208スレッド Part14【プジョー】
http://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1503658793/
【PEUGEOT】208スレッド Part15【プジョー】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1518355502/ 走行中にコウモリがアンテナに当たってリアスポイラーに傷ついたんよね
まあ人生で2度と起きないことと思うけど突起物はないほうがいい コーナリングランプ無効化の解決策が出ました
車内は弄る必要がなく既存のスイッチやメーター表示がそのまま使える
左右のフォグをリレーで一括制御し、多数決回路でリレーを動かす
つまり片方のみ点灯してもリレーが動かないのでフォグが点かず、両側点灯した時に初めてフォグが点く仕組み
回路そのものは単純なものだし、部品点数も少なくシンプルな方法だと思ってるけどどうかな バッ直リレー駆動になるから55Wのバルブにも対応できる 俺もAND組んでやろうとしたけどエンジンルームの狭さみてやる気をなくしたw バンパー外せばどうにでもならん?
回路自体シンプルだし、感覚的には配線だけ施工する感じでいけると見てる
ただバッテリー周りは工夫してスッキリさせないと、オイルフィルター交換時に邪魔になりそうだ 少しでも安全にって考えでつけられているのに、
わざわざコーナーリングランプ消そうと思うのかが分からん。
デイライトも恥ずかしいから消してるのか チカチカ忙しない
フォグ兼用だからパッと見バルブ切れに思われてみっともない(バルブ切れの指摘経験有)
フォグ兼用だからフォグON以上の効果がない
自分がコーナリングランプを嫌う以上、駐車場とかで細かくハンドル切るのが躊躇われる ←煩わしい+却って危ない
そもそも純正ハロゲンヘッドライトならともかく、明るいバルブに交換してるから運転席から見ても差ほど変わりはない 自分もキセノンに変えてるからコーナリングの恩恵受けたことないし、あんな豆電球じゃ方向指示器にしかならんよ >>495
「明るいバルブに交換してるから運転席から見ても差ほど変わりはない」のに「チカチカ忙しない」なんて感じるのか? 他所から見ての話な
例えば信号で止まる際に左路肩のスペース潰すとするじゃん
左にハンドル切って右に切って真っ直ぐに直すでしょ
あっち点いてこっち点いて前から見たら「ん?どしたの?」ってなるじゃん >>490
上手くいったら報告よろ
真似できそうなら俺もやるわ 少し前のベンツもフォグとコーナリングランプ兼用だったの思い出した >>484
シャークアンテナの感度はいかがですか
純正アンテナと比較すると特にAMの感度が
若干落ちる可能性がある様なのですが 純正アンテナの時一度もラジオ聞かなかったので比較できませんすいません
ラジオは深夜帯に布団の中で聞くに限るが、最近はそんな面白くもないですね >>502
AMの感度はかなり悪いね。街中でも建物の陰だとほとんど聞こえないことがある。なので、普段はBluetoothからラジコで聴いている。 むしろラジオってもう使わないよね。
災害時にネットがインフラとして崩壊したバックアップには
なるかもしれんが、それでもインターネットの冗長性にラジオが
勝てると思えない。 >>506
bluetoothでもいいけど、乗るたびにスマホの操作が必要で面倒じゃない? 502です
レスありがとうございました
今の純正アンテナ+アングルスペーサ取り付け状態で使いたいと思います >>506
ネットが一番脆弱だろ
発信〜受信までのプロセスが複雑すぎる
どの段階でシステムダウンしても不通になる
有線は言わずもがな、電波の範囲も狭い
その点ラジオは単純で発信にソフトウェアを必要としない
受信機は極めて省電力で、発信された内容はすべての人が無料で利用できる
そもそもネットとラジオどちらも活用するのが広義の意味で冗長というのでは? 最近ずっとNHK-FMだわ
自分じゃ聞かないような曲が聴けるし、喋りより音楽の比率が多いのが良い
だだ純正のアンテナ折り曲げパーツつけてるせいなのか、たまにノイズが入る Bluetoothで音楽聴いてたらたまにノイズ乗るor途切れるのは何か他の機器の影響なのかな? ディーラーがなんも言ってこないんで調べたら今は1ヶ月点検とかやってないんですね >>512
なるほど、車側に問題なくてよかったわ
>>513
メンテナンスパック入っていれば連絡くるはず
契約したときタダでつけてもらえなかった? >>514
メンテパック入ってるんだけどな
買ってからわりと放置だしハズレディーラーなのかな
連絡してみるわ、ありがとう 大気開放のディバーターバルブ付けてる人いる?
eBayで送込900円だたから買ってみた
個人的にはプシャー音は好きじゃなく「キシュッ」てのが好みなんだが >>434 お前学会員だろ(笑)
何を言っているんだ!日本のイタフラ車の父(自称)GST会長佐々木公明は創価学会だぞ!!
ちな横浜のAZオートもGST傘下な。
GSTで下取ったボロくて扱えない中古車を一手に引き受けさばいてる会社な。
店長の児玉の顔が創価朝鮮人でワロタ(笑)
イタフラのおしゃれな雰囲気ぶち壊す、昭和時代の軽自動車ごり押し営業でワロタ(笑)
こっちがそれに引いてそっけない態度したらとたんに被害妄想激しすぎてワロタ(笑)
AZの売り上げダウンの原因は精神を疾患している店長(笑) 208に合うタイヤはやっぱエナジーセイバーかな。買った時についててとくに不満はないけど、ルマン5も気になる アジアンでいいんでないか
スポーツ系のトレッドパターンが好きだからいつも安いアジアンスポーツ履いてる
NS-2はロードノイズが酷かったけど、208なら静粛性あるから気にならないのかなと揺れてる
スタッドレスはBSかヨコハマだな TE37履いてる人いる?
標準と比べて低速でのバタつきは減りますか? >>520
エナジーセーバープラスにすれば良いんじゃないかな 路面の凸凹拾った時のバタつきです
あとはロードノイズが増えないかも気になります ホイールが軽くなれば当然路面の凹凸も拾いやすくなるだろ
ロードノイズも増えるわな ルームランプの球変えたいんだけど、どれだけ引っ張っても外れない
何かコツとかある? 車関係に共通するけど、割と勢いって大事だと思う
「フンッ」つってバキッとやるとどこかの破片と一緒にうまく外れてくれたりするよ
真っ白は下品で嫌いなので、4000Kのチップに交換した
フットランプは4500Kぐらい
https://dotup.org/uploda/dotup.org1749785.jpg
https://dotup.org/uploda/dotup.org1749787.jpg
交換出来ない仕様だったから無理してチップ付け替えてる
ちゃんと電流計算して抵抗に余裕持たせたはずなのになぜかコゲてる…
>>529のレスがなければ気付かないままだったわ。ありがとう >>530
ありがと、思いっきりひっぺがしてみます
インテリアカッコいいっすね〜、マップランプあるのもうらやましい限りだわ
ちなみにその位置の抵抗だけが焦げる現象は純正でもあるみたいですよ 再計算したら容量不足だったです
LEDは定格の3割程度しか電流流してないけど、抵抗には120%ぐらいの負荷掛かってた…
まあ被覆がコゲてるだけで中身は燃えてないんだけど、寒い時期だからね。夏場はどうなるかわからん
これ以上大きい抵抗入るかな? >>532
見た目悪くなるけど少し間隔あけて並列にしてみるとか?
ただ、密閉空間だから結局は変わらないかな… 10wのメタル抵抗とセメント抵抗注文したんで、収まりの良い方つけます
メタルは絶縁加工も必要だから使わないかもな…eBayだからキャンセルできないや。 先生あのね
今日はGTiのブレーキパッドとディスクを交かんしたよ
ブレーキのせいびははじめてだったけど、うまくできてよかったです
工具がそろっていれば、むずかしくなかったのでよかったです
つけたのはDIXCELのMタイプのパッドとPDタイプのディスクです
つぎはブレーキフルードの交かんをしたいけど、一人はじしんがないのでがんばります
毎朝リアが固着気味なのも気になってるんだがなぁ 電スロのアクセルレスポンスが不満で
スロコンが少し気になってPPTの販売元に問い合わせてみた
PPTはアクセルペダルのカプラーを中継するだけだが、
アクセル開度の特性を変えるだけの効果しかないのかと。
販売元もメーカーに同じ事聞いたことあるらしく、メーカー曰く
アクセルペダルの信号を弄るだけでレスポンスの改善ができる。内容は企業秘密だそうだ
ほんとかな?
ホントだとしても、ペダルの信号を弄るだけなら出来ることは限られてるよな
素人の考えじゃ踏み始めに数msだけ全開信号送るとかしか思いつかないが。 208ではなくてゴルフ7 1.4TSIでPPT入れたけど、かなりレスポンス改善されたよ。
スロコンなんて子供騙しのおもちゃかと思ってたけど、自分の足で深く踏み込むだけでは再現出来ないレスポンスの良さは感じるね。
208で同じように体感が良くなるかは分からないけど、悪い製品ではないと思うよ。 自分は金持ちじゃないので、たかが3万円といえども眉唾ものにそこまでは出せないんよね
金額に見合うだけの裏付けが欲しくて情報漁ってんのよ
レビュー見てもアテにならんしな。レスポンスの定義が人によってまちまちだし、トルクアップとまで言い切るアホまでいる みなさんフロントグリルの凸凹はどうやって洗ってますか?
スポンジでこするとおろし金よろしくスポンジがボロボロになるので、100均で風呂の床洗うブラシを買ってきました 何を言っているんだ!日本のイタフラ車の父(自称)GST会長佐々木公明は創価学会だぞ!!
ちな横浜のAZオートもGST傘下の創価店な。
GSTで下取ったボロくて扱えない中古車を一手に引き受けさばいてる会社な。
店長の児玉の顔が創価朝鮮人でワロタ(笑)
イタフラのおしゃれな雰囲気ぶち壊す、昭和時代の軽自動車ごり押し営業でワロタ(笑)
こっちがそれに引いてそっけない態度したらとたんに被害妄想激しすぎてワロタ(笑)
AZの売り上げダウンの原因は精神を疾患している店長(笑) モデル末期だからと尻込みする必要ないな
現行のうちに買っとけ。新車はいましかないぞ フルード交換したよ
ブリーダーボルトはフロント9mmリア11mmだた
次のためにフレアナットレンチ注文した >>546
新型508と同じくボンネットフード先端に「208」って書かれるのかw
画像が不鮮明だから何とも言えないけど随分こじんまりしてるな 目立ち過ぎてバランス悪いデイタイムランニングライト
かといってライトのバランス取れば地味な普通のフロント
ボンネットに208とか絶対要らないだろ
プジョーのデザインコンセプトおかしくなってきてワロタw 電スロのラグが大きすぎるな
シフトアップ後ワンテンポ遅れて加速する
ミスってパワーバンドから300rpm外したドッカンターボのような挙動だ
ラグ考慮してクラッチ繋ぐ数瞬前にアクセル踏めばある程度は改善するけど、
全速でシフト操作すればそんなことできんし
スリッピーなカーブでアクセル小刻みに踏んでトラクション掛けたいときも、
足の動きに反してスロットルが無反応だったりする
俺はサーキットとか行かないからあれだけど、スポーツ走行する人、不満はないのかな 縦のデイライト除けばなかなかいいんじゃない?
グリル形状も現行に似せてきてるね フランス車も日本車と同じようにFMCでガラッとデザイン変わっちゃうんだ。
一種の賭けだね。今回のは自分的には??フィット3でホンダやっちゃったな
と思った時と同じようなショックを受けている。
いまの208のお尻が好きだったのに… プリウスのテールがまだマシに見える
208のお尻良いよね
洗車の時リアバンパーのプリッとした両端を撫で回してやるのが好き 別にネコが爪研いでる言われても、あの感じのエンブレムはかなり好きだよ。あれが消えたら考える余地ある >>520
208軽量化の弊害で高速の静粛性は厳しいよね 仏車にはミシュランだったけどデシベル履かせてみようか悩む ブログでレグノ履かせている人はいたね Alfa147から208GTiに乗り換えたけど
やっぱり静粛性に関してはBセグだなあ、と思った
全体にうるさいが排水性を考慮した肌理の粗い舗装ではカーンという音が耳障りだ
トランクルームの床がカンカン響くのが影響しているようなので
制振材を貼ってエーモンの防音シートを敷いたら幾分改善したよ 何を言っているんだ!日本のイタフラ車の父(自称)GST会長佐々木公明は
創価学会だぞ!!
ちな横浜のAZオートもGST傘下の創価店な。
GSTで下取ったボロくて扱えない中古車を一手に引き受けさばいてる会社な。
店長の児玉の顔が創価朝鮮人でワロタ(笑)
イタフラのおしゃれな雰囲気ぶち壊す、昭和時代の軽自動車ごり押し営業でワロタ(笑)
こっちがそれに引いてそっけない態度したらとたんに被害妄想激しすぎてワロタ(笑)
AZの売り上げダウンの原因は精神を疾患している創価いじめられっ子店長(笑) Quantum Remapperっての試してみようと思う
パワーアップに興味はないがスロットルレスポンスの改善したい
ECU書き換えは国内でやってることに問い合わせたら現車合わせもしないのに16万だとさ >>555
夕暮れのテールランプ点灯時のお尻がマリリンモンロー以上だ。 俺も後期型のケツに惚れて買ったわ
洗車のときになでなでしてやってる オートライトがうざいから隠しスイッチつけて普段無効化してやろうと思ったんだが
開けてビックリ配線が無いのな
ライトスイッチ、ワイパースイッチ、クルコンスイッチ合わせてユニット化されてて、6本しか線出てなかった
どうやらユニット内で信号化されてECUと通信してるようだ
ユニット開ければ信号化される前のスイッチの動きを押さえられるけど今回は見送りだ いちいち配線いじるとか面倒くさくないの?いじるの好きな方は逆に面白いのかなぁ
仕様が気にいらなくてももうね、ゆだねorあきらめ、的なの 自分仕様に染めていく育成ゲームみたいな感覚かな
外観は変えずに、見えないとこをコソコソいじるのが好き
スイッチユニット外すにはステアリングホイールから外さにゃならんみたいだ
弄るにしても暖かくなってからだな オートライトがうざい、と言う感覚がよく分からん。
まあ、薄暗くなったら真っ先にライトを点ける、トンネルでは必ず点灯してるなら別に構わないけど。
ただ、薄暗いの感覚が人それぞれ違うからオートライトの義務化になるんだけどね。周りの車から自分の車が見えにくいかなんてわからないから。 オートライト便利だし安全じゃん。
わざわざ機能を殺す意味が分からんなあ。 オートライト嫌いなやつって自分が前見えてるから点けないんだろ? オートライトは短いトンネルでも点いて消えるし
便利で安心、トンネル抜けてから点灯しっ放しってよくやってたからw トンネルでも点灯しない車がいて、車の突然のあらわれ感で、ギクッとする時があるよ、、 ワイパー連動なのもいいことだと思う
うちの県、吹雪いてもライト点けないアホ大半だからね スイッチでオートライトの有効 無効を選択できるようになっているのに、何故こんな話になる? スモール+フォグだけで走りたい時とかあんじゃん。特に日中の視界不良時
そういう時オートライトが手前にあると邪魔
スモールとヘッドライトの使い分けする習慣が身に付いてるし、
208はライト点けると悪い顔になって可愛いからむしろ夕方も積極的に点ける
ちょっとした事だけど自分が使いやすいように改善できるならしたいって話で、
気になるかとか我慢できるかとかを他人がどうこう言う問題じゃないです >>574
今日もホワイトアウトの中無灯火で追い越しかけてる対向車が居た
身の危険を感じる以上に身の危険を案ずるわ 日中の視界不良ならヘッドランプつければ良いだけでは?
それでも足りなければプラスフォグランプになると思ってました。
土砂降りならさらにリアフォグ追加で。
たしか、スモールだけの点灯は法律上無灯火の扱いになったかと。 >>576
スモール+フォグだけで走りたい時とか ないな。ぜんぜんない。 だ
∧ ∧
(´∀` )
l二l_⊂ O
/ 福 ハ | l |
| 袋 .| | (__(__)
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__l二l__ と )
| 福 :| |l |
| 袋 .| K_)
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〉 鬱 :》 □ /:::::::::二)
{ 袋 .{ } 囗門 ロ l;;;;;;;;;;;;ィ;;;) 時代はオートライトの流れだし、スモールだけ点灯なんて過去の悪習で害悪
あと、地形的に濃霧の発生し易い谷合とかでないとフォグランプなんて必要ないでしょ そもそも霧灯ってのが過去の考え方
コーナリングランプが廃れてきたことからもわかる通り
最近じゃ晴れててもヘッドライトと一緒にフォグ点灯が主流 付いてるものは全部使わないともったいない、貧乏性なだけ。
最近はヘッドライトが明るくなってるのに、照度が足りないわけもなく。要はフォグランプの意味を解ってないだけでしょ?
相変わらず、リアフォグ煌々と点けてる車がいるし。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています