【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 31【HV】
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2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER専用スレです
■ 公式HP
http://www.nissan.co.jp/NOTE/
■前スレ
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 30【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537165441/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured やっとゴーンとルノーとフレンチというお荷物からというか呪縛から解放されるのかなｗ >>308
見栄晴ならその金で別の車種選んだ方がええで シートなんて変えれるんだし交換前提にすりゃええやん 逆にゴーン体制だからe-power出来たとも言えなくないか？
もしそうじゃなかったらもっと地道に別の方式を研究してたとか >>317
そう思う。
レカロの標準の方ね。
スポーツシートは要らない。
ネットで探すと中古で２客１０万くらいだけど ごめん間違えた。上の質問は>315のレスに対してです。 ゴーンは2万人リストラして2兆円の負債を5年で返した
こんな事は日本人にはできない ゴーンはつぶれそうな日産を世界二位にしたからな。
年20億でも安いと思う。
ゴーン以前の日産の社長は5000万でも高い、会社を傾けたからな。 >>329
日産が世界2位なんじゃない。
ルノーグループが世界2位なんだよ。
日産はルノーの子会社。 テレビでは日産グループって言ってるんだが
あれは嘘なのか？ >>331
ルノー→（子会社）→日産→（子会社）→三菱
だな 親会社のルノーより子会社の日産の方が売り上げが勝っている時点で…。 ルノーが支援して子会社化したときは倒産寸前だったので・・
日本放送が作ったテレビのフジテレビが予想外に成長して親会社よりデカくなったケースもあるしな
このねじれで親会社の日本放送株を狙ったゼンカモンの事件は有名だよな 日産の儲けをF1につぎ込んでる
来期は期待しないでねざまあですわ
ホンダは嫌いだが日本企業としてがんばれ ルノーは日産の株式の43.4％を持っているけど、子会社じゃないよ。
日産もルノーの株式の15％を持っている。
同じく日産は三菱の34％の株式を持っているけど、これも子会社じゃない。
ルノー、日産、三菱、連合 >>338
ルノーは議決権有る株を保有。日産は議決権のない株を保有。実質子会社だよ。 wiki見ると日産はルノーの連結子会社って書いてあるね
株を40％以上持ってたら子会社になる場合があるみたいね
てっきり50%だと思ってた ワイも検査員なんたらで8万もらえなかった（不正した後買ったんやで）からここでお詫びもらっておかんとな どっちかというと日産は被害者だからお詫びとか関係ないだろ。 >>345
ゴーンの暴走を許したのは日産本体だし経理とか会計監査もグルだから必ずしも被害者ではない
経理とか協力なしにはこんな不正できるわけないし。会計監査もこれ知らなかったというなら会計監査の意味がないｗ >>327
JR東海は国鉄から引き継いだ負債5兆円の大部分を返済したよ
日本人でもできる >>348
そりゃドル箱の東海道新幹線有るからだろ!
北海道と九州なんて可哀想なもんだ。 つまりそういうことなんだろ
リストラで流した血の多さ JRをなんであんなに分割したかっていえば組合解体もあったらしいな
JALとかもだけどとにかく元国営は細かい組合が多くていちいち足引っ張ると。JR北も組合がガン お前ら当時の今年って言ってんの？
どんだけ爺なんだよ 親方日の丸の、ふざけた労組をぶっ潰したのが上尾事件
民営化を最後まで反対した革マル派と枝野はズブズブの埼玉5区
上尾事件の時は小学生だったけど、そりゃあ凄かったよ
あんな派手な祭はもう二度と見れないだろう
おっさんの話も面白いだろ？w 今年も寒くなったので、シートヒーターつけました。
ポカポカ 知り合いがAUTECHの四駆買おうとしてたから見積もり付き合ってきたんだけど、高すぎないか？
総額360万くらいだったんだけど
自分はこの前スバルxv最上級グレードのadvance買ったんだけどそれと額が全く一緒
みんないくら位で買ってるの？ >>363
X 4WD ブラックアロー にフルエアロ
ナビ付けてちょうど300万 >>363
まあ、車格が同じくらいだから妥当な額だろ。 >>363
メダリスト、ホワイトパッケージ、セキュリティ、ドラレコ等を付けて313万。 300万とか360万とかいくらHVとはいえコンパクトカーの値段ではないな >>367
確かにそう思う。
しかし、乗ったら納得するのがノートe-power。
色々と拘ると高いけど、拘らなきゃ230万で乗れる。 まぁアクアでも300万超えるからな
シートヒーター付くけど >>363
AUTECHでどんな内容にすると360万円になるんだ？
ま、割引で320万にはなるだろうけど。 ゴーンに吸いとられてた年間20億を月一万台のe-powerに還元したとして
16,667円/台か
やっぱり高い
高過ぎるな
ゴーン代もe-power代も高いよ >>373
貧乏人はe-Powerでないノートを買えばいい。 中古のノートが激安らしいな。これもイーパワーの恩恵やね >>374
ePowerじゃ無くて良いなら他メーカーも真面目に検討した方が良い e -power以外のノートってケチケチ会社の社用車以外見た事無いけどな。 そりゃ地域によるだろ、
住宅地で10台見かけて1〜2台はグリルの青線無しが混じってる、
ワインカラーなど社用車とは思えない色なのに。 イーパワーもええけどあえてエンジン車もええやろ？一応ハッチバックやしエコカーカテだろう（てきとー） 正直燃費だけ見たらe-powerは元がとれる気がしないけどね 燃費至上主義の鈍亀路線ではトヨタにかなわないから
モーター駆動に徹してそこそこの燃費と運転の楽しさを両立させる方向へ振ったとも見れる。 燃費とかコスパとか元を取るのとか下取りがとかいう基準を否定はしないけど、今欲しいと思う車に手が届けば買うってしか私の基準はないなぁ。 >>385
ノートイーパワーの値段からエンジンノートの値段引いた額から
毎月かかるガス代をエンジンノート乗ったら払ったであろうガス代から引いて10年なりポンコツになるまで乗ったら得かどうかって話では？ 元ガーマンは素直にガス車なり中古車乗り潰すなりのやり方でいいと思うの
少なくとも燃費で価値を決めてるならね ガソリンノートを含んで、やっとコンパクト部門1位なんだろ。イーパワーのCMでそれを持ち出すのはミスリード。
まるで、スカイラインがマークIIに勝っただけなのに、GT-R売上ナンバーワンと言っているようなもの かつてのカローラはもっと酷かっただろ
バンやレビンなども一緒くたに経常してたし、
凋落してきたらルミオンなんて別の車にまでカローラの名前付けてた。
それに比べたらノートなんて5ドアのボディ1種類だけ
パワートレーンの違いなんて外観からはグリルの青線とバッジしか識別点がない。 カローラ詐欺なー昔は販売台数1位でずっと不思議やったなーｗ
結局カローラで一番売れてたのって後部座席のシーベルやエアコンすらない営業車でしょう
ノートはエンジンノートよりイーパワーノートが売れてるんだろうね
アクアみたいに完全に別腹にしてたらノートなんてベスト10にも入らないｗ >>392
セレナで自動運転詐欺CMを流し、試乗客に事故を起こさせた日産だよ？
日産の詐欺が引き金になり、レベル2以下の運転支援機能を自動運転と呼ぶことは禁止されたけど、常に日産は次のペテンの道を探っている
日産はペテンの総合商社や！ >>392
ePowerは他メーカーのコンパクトで言うとこのHVな訳で分ける方がオカシイ >>396
試乗車でバックで自動ブレーキ試そうとして規定外の速度で突っ込んで怪我させた松田は許されたの？ >>398
悪徳犯罪企業日産の場合は、公道で客に追突事故を起こさせ、客を犯罪者に仕立てあげた点で極悪
犯罪社の作った犯罪車で客を犯罪者にする
それが悪徳犯罪企業日産 ところでノートってもうちょっとスタイリッシュにならんのん？ 日産にスタイリッシュさを求めるって・・ワークマンにスタイリッシュなおべべ買いに行くくらいおかしい。 最近のワークマンはオシャレだって
テレビでやってた 格安の大衆車スレだから当たり前だけど、本当に貧乏臭いスレが多いね
なんだよワークマンってwいろいろ勉強になるわ LCC、高速バス、安車にゆにくろ。どれもこれも貧乏人ターゲットだから話題も安さや値引き額が話題になるわな
これ〇〇円やでー！なんて自慢できるのは大阪人だけかと思ったけど車やLCCでも底辺は大阪人並の民度になるらしい。価格.comとかみてるとそう思う こういうノートしか買えないような貧乏人と
シーマみたいな高級車を買う富裕層の客とが顔合わせないように
わざわざチャネル変えてたたのにね？ヨタでも統合するらしいし・・ふざけた話 >>396
たった一件の人為的ミスをいつまで語ってるんだろね
かんなチョーセンジンに絡まれて日産も可哀想に ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
