【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 31【HV】
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2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER専用スレです
■ 公式HP
http://www.nissan.co.jp/NOTE/
■前スレ
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 30【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537165441/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>248
私も感じる。
2017年3月だけど。
寒くなってきたから、暖機かなって思ってた。
先日はバッテリー満タンなのにエンジンかかってるしさ。 0-100km/h
ノーマル 7.5秒
ニスモ＋ツーリングパッケージ 7.0秒
ニスモスポーツリセッティング ??秒
e-power NISMO S 7.0秒−1.7秒=5.3秒?? エンジンが暖まってないのに、暖房入れてんじゃ無いの？ もうそんな症状出てるんなら車検の頃にはもっとボロボロになりかねんな こういう過渡期な技術実験車は車検前に乗り替えるのが吉 >>249
天才！！！本当にありがとうwww
>>250
ごめん、ボンネットが開いてただけだった！
けど、今度の点検の時にデラで鉛バッテリーについて聞いてみるよ ボンネット開いてるとエンジン周りぱなしになるの？なんで？ 点検の時にエンジンかかってるかわからないと危険だろ？ 安全のためなら、ボンネットオープン時はエンジンかからないようにすべきだな
さすが偽術の日惨 バッテリー満タンならエンジンだけ回って充電はされないよw e-Power発売直後の試乗車が順番待ちだった頃に
戻ってきた車の点検を兼ねてボンネットを開け、
次の客が乗るまでの間に満充電してたみたいだしな。 >>268
この燃費って根拠示さず数字だけだからなんか怪しい。 >>268
実際の普段乗りでこの程度じゃ現行スイスポの実燃費と大して変わらないな、あっちはハイオクとはいえ
発電機がタコなのかモーターが電機喰いすぎるのか >>270
オーナーならこの数字がどういう乗り方してたかってのは想像つくけどなw >>273
つまり、正しい値で、日産のように偽装した値ではないということね 実際に乗っている人からすると13km/Lはおかしな燃費ってわかるんだけどな。証明のしようがないな…。 >>274
うん
短時間５分位ECOモード以外でエアコンつけて乗るとこんな数字になる 上月〜阪神高速難波間を1時間ちょいで走った時ですらリッター15kmは行った＠Sモ
何をどうしたら13km/lになるんだ？ >>277
大人四人プラス撮影機材満載プラスオラオラ走り >>277
ゴメン>>278でノーマルモード(回生無し) メーターの燃費表示見てるなら短時間のトリップ燃費たろうな >>259
ああ、なるほど。ボンネット開けてファンベルトとか触ってる時に急にエンジン掛かったら危ないもんな。納得したわ。 >>281
むしろボンネット開けたらエンジンをかからないようにすべき。 Sでたから無印の新古車が大量に流れてるね
買っちゃおうかなー >>279
なおノーマルでもアクセルオフやブレーキ時に弱い回生は入るで
更にBモードが使えるから、山ばかり走ってなきゃこの燃費にはならんだろうて
高速域でガンガン全開しても普通ならリッター15は行くのが経験(それ以前に、そこまで燃費が悪くなる前に捕まるか撮られるw) メインスイッチが入っていると、ボンネットを開けるとエンジンがかかるんだね。
つまり、点検時にはスイッチを切りなさいと言う手順なわけだ。
うむ、理解した。 エンジン停止状態でチェックやパーツ交換
→メインスイッチoffでボンネット開ける
エンジン稼働状態でチェックしたい
→メインスイッチonでボンネット開ける
従来のエンジン駆動車のパターンに沿ってるし
これ以上単純で判りやすい方法は無いよな。
ボンネット開けてエンジン動くなと言ってる人は整備という概念など無く
エンジン眺めてハァハァするもんだとしか思ってないんだろ。 >>290
今は消せないんだっけ？
結構大きいよね。
自分の車でなくとも、あちこちで聞こえてる。
あ、日産だってわかる^_^ leafspyで消しっぱなしだわ
寺の人は弄れないらしい 俺はブザーではなく女性の音声で「バックします」の方がいいな。 「バックします注意してください」
「バックでします準備してください」 女の声でバックします！って言われると女に偽チンコがついたパンツを装着しておっさんのアナルにぶっこみますよ！みたいなの想像してまうよね？ やっとゴーンとルノーとフレンチというお荷物からというか呪縛から解放されるのかなｗ >>308
見栄晴ならその金で別の車種選んだ方がええで シートなんて変えれるんだし交換前提にすりゃええやん 逆にゴーン体制だからe-power出来たとも言えなくないか？
もしそうじゃなかったらもっと地道に別の方式を研究してたとか >>317
そう思う。
レカロの標準の方ね。
スポーツシートは要らない。
ネットで探すと中古で２客１０万くらいだけど ごめん間違えた。上の質問は>315のレスに対してです。 ゴーンは2万人リストラして2兆円の負債を5年で返した
こんな事は日本人にはできない ゴーンはつぶれそうな日産を世界二位にしたからな。
年20億でも安いと思う。
ゴーン以前の日産の社長は5000万でも高い、会社を傾けたからな。 >>329
日産が世界2位なんじゃない。
ルノーグループが世界2位なんだよ。
日産はルノーの子会社。 テレビでは日産グループって言ってるんだが
あれは嘘なのか？ >>331
ルノー→（子会社）→日産→（子会社）→三菱
だな 親会社のルノーより子会社の日産の方が売り上げが勝っている時点で…。 ルノーが支援して子会社化したときは倒産寸前だったので・・
日本放送が作ったテレビのフジテレビが予想外に成長して親会社よりデカくなったケースもあるしな
このねじれで親会社の日本放送株を狙ったゼンカモンの事件は有名だよな 日産の儲けをF1につぎ込んでる
来期は期待しないでねざまあですわ
ホンダは嫌いだが日本企業としてがんばれ ルノーは日産の株式の43.4％を持っているけど、子会社じゃないよ。
日産もルノーの株式の15％を持っている。
同じく日産は三菱の34％の株式を持っているけど、これも子会社じゃない。
ルノー、日産、三菱、連合 >>338
ルノーは議決権有る株を保有。日産は議決権のない株を保有。実質子会社だよ。 wiki見ると日産はルノーの連結子会社って書いてあるね
株を40％以上持ってたら子会社になる場合があるみたいね
てっきり50%だと思ってた ワイも検査員なんたらで8万もらえなかった（不正した後買ったんやで）からここでお詫びもらっておかんとな どっちかというと日産は被害者だからお詫びとか関係ないだろ。 >>345
ゴーンの暴走を許したのは日産本体だし経理とか会計監査もグルだから必ずしも被害者ではない
経理とか協力なしにはこんな不正できるわけないし。会計監査もこれ知らなかったというなら会計監査の意味がないｗ >>327
JR東海は国鉄から引き継いだ負債5兆円の大部分を返済したよ
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