【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 31【HV】
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2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER専用スレです
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【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 30【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537165441/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>189
ニスモは専用足回りとボディ補強されてるの知ってるよね? 1番なのはオーテックに決まってるだろ。ニスモなんてガキの乗り物。 メダリストツーパケがあれば良いのにな
初期赤ニスモに乗ってるけどオーテックあったらそっち買ってたわ >>191
オーテックとニスモの違いを簡単に教えてもらえませんか? >>193
細かいところは抜きにして中身は一緒、ガワだけ違うくらい 俺の信頼出来ない情報によると、近々ノートe-Power メダリストGT-Rが出るそうだ。
終わったなニスモe-PowerS。 >>197
Note e-power nismo S だし。 >>193
加速性能とサスペンション、ボディの補強、タイヤは一緒
フロントグリル、エアロ、シート、ハンドルは違う メダリストって名前がダサすぎると思うんだが
メキシコ五輪の釜本かよ 昔からあるよな日産のメダリストグレード
と思ったらローレルとノートだけだったw X→タウンコミューター
メダリスト→ラグジュアリー
AUTECH→エレガンス&スポーツ
nismo→スポーツ
nismo S→レーシング オッサン自動車…たしか天才バカボンにそんな話があったと思う この車、長時間運転してると腰が痛くなるんですが、皆さんはどうですか? >>209
自分も、乗り始めの頃はグニャグニャモッチリの糞シートで、さすがに大衆車のシートは安っぽいのうと感心して諦めてたんだけど
走行1万キロ越えた辺りから、シートがヘタって俺のケツ型に馴染んで気にならなくなったよ
ちなみにメダリストだから、他のグレードとは違うかも知れない >>209
ホワイトパッケージだから、他のシートはわからないけど、全く問題ない。 >>209
ドラポジ見直してみ、肩から尾てい骨まできっちり背もたれで支えてる状態にすること。
K12マーチあたりのルノーの血が入った頃からドラポジを厳格に要求するようになったよ、
教科書どおりのドラポジにすれば何時間走っても平気だが
腰を前にズラした「だらしない姿勢(あえてこう書く)」だと地獄のシートと化す、
マーチ、キューブ、ティーダ、ノートの各スレで必ず話題になってるネタだ。 >>213
一度も見たこと無い。
売れてんのかね? http://drive.nissan.co.jp/USEFUL/IMG/0804/02.jpg
JAFでもよくやってるけど正しい座り方してはじめて腰にフィットするんだよ
腰をしっかりつけなかったりリラックスしただらしない座り方してるから長時間運転で腰を痛くする
車のシートはくつろぐための椅子ではなくあくまで運転するためのものだからその辺勘違いするなよ ノートのシートは正確に座っても、私には座面前方が若干下がって感じる。
ま、慣れの範囲だけど。 >>212
K12は昔乗ってたけどシート高調整すると斜めるので下げるとケツだけ沈み込んで腰痛くなったわ この車のエンジンオイルって、普通のガソリン車のエンジンオイルと
比べて、劣化は早いの?それとも遅いの? >>225
エンジンが停止している分だけ劣化は遅い。
これくらい馬鹿でも分かるだろ? 定常回転が多いのでエンジンへの負荷は変化の多いエンジン駆動よりかなり小さい。 カーナビをケチってMM318D-WにしてしまったんだけどUSBケーブルって必要かな?
Androidだから対応してないと思って取り付けてもらわなかったんだが >>230
もちろん使ってます
Bluetoothで音楽とか聞いてるんだが
USBケーブルの使い勝手はどうかな?って思って >>229
USBってiPhone/iPod/Walkman/USBストレージ用でしょ?
スマホ充電するには心もとないしスマホに保存した曲を再生するには毎回スマホで接続の操作しないといけないだろうし、
MTP接続しか使えないタイプのスマホまで対応してるかどうか・・・ >>232
そうですか
とりあえず今回は見送る事にします >>229
317だけど付けたよ。
USBメモリでの音楽再生、スマホの充電。
結構、使い勝手がいい。 >>229
MM318D-Wなんだけと、iPhoneをOS12にしたらブルーツゥース接続できなくなった。
なので音楽を聴くのに今はUSB接続してipodとして聴いてる。
まぁ、充電も速いし良いけど。 親父の車としてe-power 4WD買ってしまったわ
俺はデュアリスe-power出るまで初期型デュアリスで頑張る 誰だよ寒冷地専用スレ立てた奴、誰も書かない晒し者じゃないか。
責任とって一人で書いてろ。 2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER 納車待ちwktk及びオーナー用のスレッドです。
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【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 30【HV】
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寒冷地仕様を語りたい人はこちら
【日産】ノートe-POWER 寒冷地仕様限定 1
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【日産】ノートe-POWER納車待ち&オーナースレ15
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537674314/ スレをあちこち分けるなよ。
面倒だろ。
話題なんてその時の一過性のものなんだから。
ノートe-powerだけでいいよ。 >>237
アウトドアで使うから勢いで4WDにしただけw >>239
さらし者って?
必要ないなら無視すれば?
そこに絡んでるって、寒冷地仕様を言ってた奴だけだろ 寒冷地仕様に拘る連中は専用のスレに行けば仲間同士で一層盛り上がると思うけど? 最近エンジンが充電してなくてもとまらなくなったんだけど同じ症状の人いますか?
2017年2月に購入したからそろそろ12Vバッテリーがヘタってきたかなーと予想してるんだけども >>248
私も感じる。
2017年3月だけど。
寒くなってきたから、暖機かなって思ってた。
先日はバッテリー満タンなのにエンジンかかってるしさ。 0-100km/h
ノーマル 7.5秒
ニスモ+ツーリングパッケージ 7.0秒
ニスモスポーツリセッティング ??秒
e-power NISMO S 7.0秒−1.7秒=5.3秒?? エンジンが暖まってないのに、暖房入れてんじゃ無いの? もうそんな症状出てるんなら車検の頃にはもっとボロボロになりかねんな こういう過渡期な技術実験車は車検前に乗り替えるのが吉 >>249
天才!!!本当にありがとうwww
>>250
ごめん、ボンネットが開いてただけだった!
けど、今度の点検の時にデラで鉛バッテリーについて聞いてみるよ ボンネット開いてるとエンジン周りぱなしになるの?なんで? 点検の時にエンジンかかってるかわからないと危険だろ? 安全のためなら、ボンネットオープン時はエンジンかからないようにすべきだな
さすが偽術の日惨 バッテリー満タンならエンジンだけ回って充電はされないよw e-Power発売直後の試乗車が順番待ちだった頃に
戻ってきた車の点検を兼ねてボンネットを開け、
次の客が乗るまでの間に満充電してたみたいだしな。 >>268
この燃費って根拠示さず数字だけだからなんか怪しい。 >>268
実際の普段乗りでこの程度じゃ現行スイスポの実燃費と大して変わらないな、あっちはハイオクとはいえ
発電機がタコなのかモーターが電機喰いすぎるのか >>270
オーナーならこの数字がどういう乗り方してたかってのは想像つくけどなw >>273
つまり、正しい値で、日産のように偽装した値ではないということね 実際に乗っている人からすると13km/Lはおかしな燃費ってわかるんだけどな。証明のしようがないな…。 >>274
うん
短時間5分位ECOモード以外でエアコンつけて乗るとこんな数字になる 上月〜阪神高速難波間を1時間ちょいで走った時ですらリッター15kmは行った@Sモ
何をどうしたら13km/lになるんだ? >>277
大人四人プラス撮影機材満載プラスオラオラ走り >>277
ゴメン>>278でノーマルモード(回生無し) メーターの燃費表示見てるなら短時間のトリップ燃費たろうな >>259
ああ、なるほど。ボンネット開けてファンベルトとか触ってる時に急にエンジン掛かったら危ないもんな。納得したわ。 >>281
むしろボンネット開けたらエンジンをかからないようにすべき。 Sでたから無印の新古車が大量に流れてるね
買っちゃおうかなー >>279
なおノーマルでもアクセルオフやブレーキ時に弱い回生は入るで
更にBモードが使えるから、山ばかり走ってなきゃこの燃費にはならんだろうて
高速域でガンガン全開しても普通ならリッター15は行くのが経験(それ以前に、そこまで燃費が悪くなる前に捕まるか撮られるw) メインスイッチが入っていると、ボンネットを開けるとエンジンがかかるんだね。
つまり、点検時にはスイッチを切りなさいと言う手順なわけだ。
うむ、理解した。 エンジン停止状態でチェックやパーツ交換
→メインスイッチoffでボンネット開ける
エンジン稼働状態でチェックしたい
→メインスイッチonでボンネット開ける
従来のエンジン駆動車のパターンに沿ってるし
これ以上単純で判りやすい方法は無いよな。
ボンネット開けてエンジン動くなと言ってる人は整備という概念など無く
エンジン眺めてハァハァするもんだとしか思ってないんだろ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています