スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.79
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慢心、環境の違い
マツダ不正発覚によりツダチョン絶賛発狂中
取扱注意
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.78
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539345990/ ハッキョのガラプーが貼るのより新鮮だと思うが
つか初めて見る記事だけど
カーブを曲がり切れないって居眠り? >>914
スバルに興味がないから車種が分からないけど何? ひと昔前のインプ
スバルはこの手のDQNを排除したとか
それがマツダに流れてマツダはウハウハ スバルなんかどーでも良いけどガラプーの愛車()が気になるw >>277
ロータリーで発電とか馬鹿過ぎ
いっその事もう一度水素ロータリーをやれ! ロータリー発電でも5万キロごとにオーバーホールやろなぁ ロータリーを40年近く研究開発しているのにアペックスシールの耐久性を上げる事の出来ないマツダ
つべのオーナーは可哀想だよな
たかだか数万キロしか保たないロータリーを掴まされてな ロータリーやディーゼルを半世紀以上開発しているマツダの悪口は止めたまえ でもさスバルにメッチャ詳しいツダオタって珍しくね? スバルからマツダに流れたって、左遷でもされて減給喰らったのか? スバルファンだけど嫌々マツダを買ったジジイがツダオタって事? >>928
スバルのセンターデフに通じている時点でおかしい >>930
スバルよりマツダのほうが給料いいみたいだからキャリアアップでないの? マツダは何年直四作ったらオイル漏れがなくなるのかな マツダに長いこと乗ってるけどオイル滲みは有ったけど漏れたのは無いなぁ マツダ乗りは真面目で熱い奴が多いから周囲に遊ばれる
周囲はマツダ乗りが顔真っ赤にして反論してくるのをニヤニヤしながら見て楽しんでるだけだ まぁ昔はオイル燃やして白煙モクモク
その次は軽油燃やして黒煙モクモク
で今はその反省から煙は出さない工夫を施した
マツダの技術の進化はスバルなんか相手にならねぇよ >>939
スバルのネガに5分以内にレスするコロ助を馬鹿にしてるの? ツダオタ顔面ソウルキムチレッドプレミアムトンスルメタリックw スバヲタロリコロ助 すみちゃんに欲情
マジで気持ち悪いな 気持ち悪いけどストーキングしちゃうツダオタの気持ち悪さってどれぐらい? >>946
圧倒的にコロ助がキモくて貧乏
貧乏は余計か、、
自分でもそう思わんかね? ガラプーに自演捏造成りすまし粘着ストーキングしてるロリコロ助が聞くことか? >>946
ジャップのストーキング件数性犯罪件数は異常w コロ助中古軽でキモオタでスバオタとかスバリストには心強い味方がおるな 下町ロケットにスバル車が出てて見てるだけでテンション下がる!
ステマ乙!
ドラマにとってはマイナスイメージでしかない!
下町ロケットのファンだったのにがっかりしたよ! 新たな不正に期待しちゃうなあ
スバル、営業利益を大幅下方修正
「品質関連費用」膨らむ
https://www.sankeibiz.jp/business/news/181023/bsa1810231634004-n1.htm
同社は、「品質関連費用の計上が主要因だが、現時点で詳細は説明できない」としており、まだ公表されていない問題による大規模なリコール(回収・無償修理)の可能性がある。 >>952
ステマと言うかスバルは日曜劇場の番組スポンサーだから単なるタイアップ車両協力では? こんだけ利益下がると数年後に出る新型車ってコストカットヤバいんだろうな >>952
まだ不正前の儲かってる時に
あの高い東芝日曜劇場枠を買っちゃったからな 一日中自演やってて飽きない?
時間区切るとか曜日決めるとかしないと疲れるでしょ >>924
マツダが開発してる発電専用ロータリーを何処で見たの?
アペックスシールの材質とか、他の部分も詳しく聞いたんだ?
もっと詳しく教えてよ! >>953
国内の発覚までのリコールを追加かな?
それか輸出のリコールかな?
検査場も新しくするんだろうな。
まだ公表されていない問題か?
報告書が提出された後も楽しませてくれるね。
これでスバオタの利益自慢も出来なくなるな。 https://news.biglobe.ne.jp/economy/1023/kyo_181023_8678163322.html
SUBARU(スバル)は23日、2018年9月中間連結決算の業績予想を下方修正し、純利益を従来の791億円から490億円に引き下げると発表した。品質関連費用の計上が主要因としているが、詳細は明かしていない。
本業のもうけを示す営業利益も1100億円から610億円に修正した。
スバルによると、一連の燃費・排ガス不正や完成検査問題とは無関係の品質関連費用の発生が見込まれるためという。費用の詳細については「現時点では公表できないが、しかるべきタイミングで公表する」(広報)と説明している。
発生が予想される費用の総額などは精査中として、明らかにしていない。 11月5日の中間決算発表時に、詳しく説明してくれるかな?
足でステアリングを操作!とかだったら笑える。
次のも法令違反の不正なら即刻、国内認定を停止、生産中止かな? 完全オンロードセッティングの自称SUV
オンロードでイキがれば全てよろし
オフロードなんてユーザーは乗り入れないと割り切っての販促大成功ってか?
サウジごたごたでレギュラーガソリン200円/Lも(軽油180円/L)あり得る時代に
能天気に5〜6g/kの2.5gガソリンターボ売り出す完全昭和感覚に称賛
自動車雑誌&評論屋さんという昭和の化石とそれに追随する平成の化石共に乾杯 新型フォレスターがダサすぎてビックリした。プレマシー以下のデザインを採用するスバルにビックリしたわ! >>963
2.5tでもスバルの偽装燃費とあんまり変わらないようなんだけど。
レギュラー仕様みたいだし。 それでもスバルなら…スバルならきっと(新たな不正を)何とかしてくれる… 長期テスト スバルBRZ
古臭い内装、素晴らしいハンドリング
https://www.autocar.jp/firstdrives/2018/10/23/323379/
マツダMX-5のような内装が欲しい
スバルの開発チームがこの非常にバランスのとれた楽しい走りを実現するのに忙しく、インテリアチームが最終仕上げをする時間がなかったと考えれば致し方ない。キャビンの出来がイマイチなことに気付いた時には手遅れだったのだろう。
BRZのキャビンのデザインが改善したら、クルマとしての魅力は大きく向上するだろう。マツダMX-5を見ればわかる。あのクルマのキャビンはエクステリア同様に美しく整然としており、細部まで作り込まれている。エアベントすら芸術的だ。 不正を小出しにだして最終的には、結局全部かよ!というオチの予感w >>963
原油高の時代にこの燃費、確かに昭和感覚
C/D誌1000マイル実測燃費
MAZDA CX-9 19MPG
SUBARU ASCENT 17MPG >>971
17MPGって7.2km/Lだろ?
アテントのガソリンタンクお漏らししてんじゃねーのか?w >>971
アメリカの燃費表示MPGは1ガロンあたり何マイル走れるかだから数字が多い程燃費が良い。
1km/L=2.4MPG換算なので、その燃費を日本式にするとアテント7.1km/LでCX-9が7.9km/L。
新しく出たスバルの方が燃費悪ぃじゃん(爆) WRXとロードスターを10年維持するならツダの方が安くなる。
suvを5年スパンで乗り換えるなら、欧州かな。ツダ、スバルはダサい。 >>940
最悪から普通になったことをマツダとしては進化というのか。そうかそうか 普通にさえなれていないのに進化したなんて言うよりは謙虚だと思うが >>948
凄ぇカウンターww流石にアイツ(俺とはまた別のガラプー)は別人だろwww >>966
ハードルが高過ぎたんだよ!
ここまで来てもスバルは「現場の班長レベルの判断でやった事」で、群馬上層部の関与を
認め無いのか?
もう認可や認証を自主返上して再スタートをするか、廃業くらいの姿勢を見せないと世間や
ユーザーは納得しないだろう。 >>933-935
コピペもできないのかwwwwww トヨタ、マツダ系を傘下に
10/23(火) 23:00配信 時事通信
トヨタ自動車がグループ会社を通じ、
マツダ系の販売金融会社を傘下に収める方向で最終調整に入ったことが23日、分かった。
提携範囲を広げて重複部分のコスト圧縮や効率化を進めるほか、成長が期待できる海外での販売面で連携を強化する。
トヨタの国内外にある販売金融会社の統括会社「トヨタファイナンシャルサービス」(TFS、名古屋市)が、
マツダグループの販売金融会社「SMMオートファイナンス」(大阪市)の株式の51%を取得して子会社化する。
2018年度内にも合意する見通しだ。 ツダオタ顔面ソウルキムチレッドクリスタルトンスルメタリックw このスレッドは1000を超えました。
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