スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.79
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慢心、環境の違い
マツダ不正発覚によりツダチョン絶賛発狂中
取扱注意
※前スレ
スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.78
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1539345990/ 本日のガラプーの相手はここまで
オイル交換の予約が取ってあるからこれから関東マツダに行ってくる
サラバじゃ スバル「何だか最近、群馬工場がグラグラするんだが?見てくれるか?」
建設会社「品質という重大な柱が無いんですよ!」
スバル「なんだそれくらいなら、問題無いな!」
建設会社「利益という柱に少しヒビが入ってますよ?」
スバル「直ぐに補強しろ!出来るだけ安くな!」
建設会社「品質の柱が無いから、バランスが悪いんですよ!」
スバル「だったら、利益の柱をもっと太くしろ!」
そしてスバルは倒壊かな? BSMは使えるよ
斜め後方の車の存在を知らせてくれるし死角が多い車で車線変更する時に大変便利
バックギアに入れた時も死角をフォローしてくれる優れもの
もう少し広角なら文句無いけど 太田は面白い街だよ。スナックとかみんな飲酒運転で帰るんだよ。だからアイサイトが必要なんだ。 利益や品質の柱ざないマツダはマツダ地獄の住人が人柱をやっているのか ツダオタが飲酒運転して事故ってたのをこの前テレビで見たわ 飲酒運転の事故なんていくらでも有るわ
たまには外に出てみろよw >>180
分かる。
BSM
SBS
SCBS
MRCC
ALH
ってどれがどの機能なのかわけわかんなくなる。 太田市なんか面白くねぇし
茨木の方が面白いわ
水戸に来てみやがれw >>177
一番下のAWDはゴミみたいな性能なんですか??? >>173
逆
自動ブレーキはスバルが車種での格差が大きい
1)停止している車両に対しノーブレーキで接近し何km/hまで自動停止出来るか?
2)遮蔽物のある条件の歩行者に対し何km/hまで停止出来るか?
3)同じ条件の子供はどうか?
4)夜間の歩行者に対応出来るか?
★★★★CX-3 1)50km/h 2)45km/h 3)40km/h 4)○
☆☆☆インプレッサ 1)50km/h 2)35km/h 3)35km/h 4)△
★★★XV 1)50km/h 2)35km/h 3)35km/h 4)△
☆☆N-BOX 1)50km/h 2)35km/h 3)× 4)×
☆☆フォレスター(旧) 1)50km/h 2)40km/h 3)× 4)△
☆レヴォーグ 1)50km/h 2)30km/h 3)× 4)△
☆レガシィ 1)50km/h 2)30km/h 3)× 4)△
★WRX S4 1)50km/h 2)30km/h 3)× 4)△ >>192
またお前かw
免許取ってから書き込めw >>192
95 名無しさん@そうだドライブへ行こう 2018/10/19(金) 12:23:42.76 ID:AJ/7EcGT0
同じことを繰り返しやってる奴は知恵遅れと言われても仕方ない スバルの車ってフルモデルチェンジしてもぜんぜん代わり映えしないからいいよな
マツダの車はフルモデルチェンジされたら前の型は乗ってられない マツダの城下町てどこ?ホンダ狭山工場の城下町はないwスバルは太田!トヨタは栄まで飲みに行くの?豊田市でも飲めるか。
スズキは城下町あったよな。 >>177
おたくが言ってる一番下AWDがフォレなんだが、ソレより劣るマツダ車はどうなんだとw
スバルはオンロード特化と一般用使い分けてるだけだと思うが マツダがAWDなんか作れるわけない。と思ったら。ロードスターにプロペラシャフトあったな。 brzのプロペラシャフトはトヨタ製。ツダオタ憤慨死 松田かぁ・・・w
新旧チョンペケ号が高速でいちびって飛ばしてるのよく見るよね(笑)
その結果メルセデスあたりに背後につかれて蛇ににらまれたカエルみたいに
大慌てで走行車線に敗走退避する光景がすっかりおなじみだよね スバチョン相手じゃコピペで十分だわなw
コピペで論破されて反論出来ないんだからw ツダオタ顔面ソウルキムチレッドクリスタルトンスルメタリックw >>180
スバルは老齢層向けだから理解できないもんな。老齢層はらくらくフォンですら四苦八苦だもん。 久々に覗いたらメンバー変わらずネタも変わらず
良く飽きないよな >>214
メンバーはともかくメーカーの長所短所は良くも悪くもなかなか変わらないからな スバチョンがいくらわめいてもコピペは事実だし不正は現実 確かに!スバルは老人用車を作ってみたらどうだろう。 いくらロータリーエンジンって言っても、発電用にトランクに積んであるようなの嬉しいか? サンバーと、ターボやめたスバルに未来はないな。マーケティングもネット時代にドリキンに金あげても、喜ばれない。ヒカキンや、はじめしちょーに金あげて乗ってもらえばよいのに。レボーグでも。 老齢層向けだから用語数を少なくしてるんだね。水平対向、AWD、アイサイト、e-boxer。
あと先進機能もスバルは漢字のオンパレード。トヨタですら英単語の頭文字で短縮表記してるのに。
LTA
BSM
AHB
RSA
TMN
お爺ちゃんは思考停止しちゃうからねぇ。 アニオタ ロリコロ助 中古の軽で能年玲奈の追っかけハッキョw
人生楽しいね!
ハッキョハッキョw >>220
カッコつけて難しそうな英語並べてるだけだろ。
そんなん覚える気もネーわ、バカが。
そういう点ではスバルの方が消費者に分かり易い。
それから与太乗りの方がよっぽどジジイだぞ。 お爺ちゃんにはAWD、e-boxerが限界だったかww ツダはジジィが結構ディラーにいるな。スバルはどちらかと言うとツダより客層は少し若い。
スバルもマツダもダサいから仲良くしようぜ。 >>227
言い返せなくなってさらに憤慨ww
わしゃ、まだまだ若いんだぞーww
お爺ちゃん、そろそろ寝る時間ですよ。 スバルもマツダも老人用車つくれば?ジジィ車。
ヤナセにかなり年配の人が多いのも納得。
ヤナセはバブル臭がいまだするダサいディラー
メルセデス買うならシュトルンが良いと思う。
ホンダやレクサスはマイルドヤンキーがいて生理的に無理。キャバ嬢同伴、ヤンキー借金家族、ハイブランド特有の客層。ホンダにはキャバ嬢に車を買ってあげるのか不明。ダイハツも、同伴キャバ嬢多いな。
1番スズキがスタイリッシュかもしれない。ディラーは。 トヨタとスバルに対する理解度
売り上げで考えたら誰もスバルの方が高い思えないねスバルの名前パクっただけで別物の時代遅れの技術に対する理解があるうえでスバルを買わないって言う意味なら正解w スズキ営業の女性がスイフトスポーツに乗ってると聞いてカッコ良いとおもったぞ。 おじいちゃん「津田がー与太がー」
ぼく「はいはいおじいちゃんお薬飲みましょうね」 ディラーって言い方英語に得意なおじいちゃんっぽいよね マツダは昔からマーケティングが下手すぎる。今ユーチュバーに車をあげても。まったく喜ばれない。
幸せの黄色いハンカチは唯一上手くいったマーケティング。
よろしくメカドックにfc書いてもらってのも奇跡のマーケティング。
バリ伝で作者にホンダはたくさん金をあげた。イニDでトヨタとスバルはかなり金をあげたからな。 お爺ちゃん喜んで!スバルにも短縮表記でカッコつけた用語があったわよ。
AVH
これで若い者にギャフンと言わせてみてww 豆腐屋の親父がインプstiなんてありえないだろ。普通に考えたらあの親父の選択はロードスター!
あの親父がロータリーや、水平対向を選ぶ理由がないからな。 みんな大好き谷口輝悦選手でさえ。ツダ車は持ってないのではないかな? 谷口選手だからBMWがスタイリッシュなのだ。
スバルや、ツダ車を買う客層と根本的に違う。 >>214
何が目的だ?画策か?
俺は新参者だが、貴様なんぞ知らんぞ。 あぶない刑事の日産のマーケティング。西武警察の日産マーケティングはとても良かった。 マーケティングのできないマツダさん。ソアラ、レパード、ソックリ車出して失敗したよな。 あ!豆腐屋の親父はロードスターじゃだめだな。仕事にならない。豆腐積めないからな。ローレルくらいしか思いつかない。ツアラーだとデカイし。峠と、仕事を両立するのは難しいな。90ツアラーはデカいよな。 >>246
昔の生活四駆みたいにセンターデフとリアデフにビスカスカップリングつけただけの機構なら
スバル並みに強そうだな >>180
あれすげーよ
コンビニの駐車場の長いトラックの死角になったような箇所から入ってくる軽自動車を感知してくれた時には驚いた
自分の目の方が遅くてガッカリ感もあったが
トヨタもやってるよ 何自分語りて?イミフ?オシャレだと思ったの?
石田純一みたいでおまえこそくそダサ! アニオタ ロリコロ助ハッキョw
毎日負け惜しみハッキョ
スバル不正ハッキョ 時代遅れと言えば、スバルだぞ!
加湿にはヤカン!
目張りが必要な検査場!
古い物を大切に使い続けるスバル。
エンジンも30年使い続けるスバル。 派遣会社ジェイウェイブ 代表取締役社長 : 山下 裕司
本社所在地: 〒 812-8505 福岡県福岡市博多区博多駅前2-9-28 福岡商工会議所ビル9F
って派遣会社があってマツダの下請けのダイキョーニシカワとかロジコムやその他のマツダの下請け孫請け
なんかと取引してるんだが、そのジェイウェイブの役員はトヨタのクラウン乗ってるんだ
その役員曰く「マツダの車なんか貧乏臭くて乗れんわ」だってさwww
こんな給料未払いなんかしたり年寄りを保証人に仕立て上げて金を脅し取ろうとしたりしてる
個人情報垂れ流すチンケな3流腐れ派遣会社に舐められるマツダさんw
マツダの下請けはこんなコンプライアンス遵守できない派遣会社を使うなよ! スバチョン、知識が20年前のジジイだな。
西部警察って、五分刈りの旦那が出てる奴だっけ? >>257
ロータリーはターボにしたりNAにしたり販売が途切れたり
一向に売れる車販売が継続できる車にはならないよね 既存の技術を生かすのも大事だが
Xエンジンのような新技術をを開発し次世代へバトンをつなぐことも重要
でないと、低重心が長所なはずがいつの間にか高重心に
高回転の出力が売りなのに、燃費改善と称して低回転での走行を強いられる
なんて本末転倒なことになる 実際、brzのノーマルは劇おそ。スーパーチャージャー付けないと意味がない。なぜか直噴エンジン。
プロペラシャフトはトヨタから供給されてるから安定。
グリップ。ドリ車にまったく向いてない。デザインがスバルだから86と言うのは、ちょっとちがう。
水平対向を、FRにすると言う何のメリットもない馬鹿な設計。
brzこそ。ロータリーを積んで。グリップ走行に向いてると思うだけど。
ツダは、トヨタにたのんで、エンジン以外供給してもらったらどうだろう?新しい7の安価グレードロータリーターボ詰んで。売ったらどうだ?
トヨタも86復活に、向けて、brz のエンジンだけ、ヤマハに作ってもらったらどうだ。スープラや86は売れないから。15年ぐらいモデルチェンジしないで大丈夫。 >>264
とっくに放棄したエンジン持ち出してアホなん? >>264
ロードスターから4座クーペ作ればいいだけ
ドリ車ガーってオタクは25年落ちのシルビア乗ってりゃいい
声のデカいだけのオタク商売は儲からんとスバルもマツダもわかってる マツダにはスバルに無い品質管理と品質保証という、自動車メーカーとして有って当然の
ものが備わっている。
経営陣の品質に対する意識が、通常なのがマツダ。
経営陣の品質に対する意識が、異常なのがスバル。
その差は大きい! 新しい7出すみたいよ。1000万は、するだろう。
ロータリーと、クリーンディーゼルエンジンを、豊田に供給するみたい。brzくらいくれるだろ。
ミニバンはツダのエンブレム付けたノアヴォグや、シエンタを積む。
クリーンディーゼルエンジンはレクサスに供給だろ。
アルファードにクリーンディーゼルエンジンを乗せて欲しいかな。
もちろんトヨタで買う。ツダのエンブレムがダサいからな。
マツダアクセラに、ハイブリッドをトヨタから供給してもらってるが売れてないな。
マツダて名前が本当にダサいから、レクサスにしてもらったらどうだろう。 スバルは何も供給するものがないのな。トヨタに。
やっぱりアルファードに水平対向積んでsti仕様にして売ったら?情弱に売れる。 レンジエクステンダーでRE生産設備、ラージプラットフォームでFR
着々とロータリースポーツを出せる環境を整えてるな >>269
発電用の何処がダメなの?
スバルにはできる?
公開された最終試作段階のを報道で見たけど、実にコンパクトで驚いた。
あれならEVに限らず、アイデア次第では他にも応用できると思う。
現にLNGに対応してるので、災害時にガソリンが無くとも発電機として使えるらしい。
過去のロータリーのように2ローターや3ローター化して、発電専用にしてセレナのように
ハイエースをe−Power化する事でコンパクトなので前席床を下げられる? >>274
アルファードに水平対向は無いよ!
前が異常に長い奇形児になる。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています