【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 77【EXIGA】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑スレ立て時に必ず1番上に2行書く事(1行は消えるので)
2008年6月発売〜2018年3月末生産終了の『エクシーガ/クロスオーバー7』について語るスレです。
■<公式サイト> http://www.subaru.jp/exiga → http://www.subaru.jp/crossover7/crossover7/
<アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/exiga/
■<コンセプト/キャッチフレーズ>
2008年 『7シーターパノラマツーリング』 (基本コンセプト)
2009年 『ツーリング7シーター』
2009年 『7シーター・スポーツ』 (STI仕様)
2012年 『ぶつからないミニバン?』 (EyeSight仕様)
2014年 『パノラミック7シーター』 (パノラミックガラスルーフ仕様)
2015年 『7シーターSUV』 (クロスオーバー仕様)
■<型番>
YA5 EJ20 AWD
YA4 EJ20 FF
YA9 EJ25 AWD
YAM FB25 AWD
■<STI関連>
『tS』(限定300台) http://www.sti.jp/product/exigats/
『STIパーツ』 http://www.sti.jp/parts/catalogue/exiga_ya/index.html
■<前スレ>
【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 76【EXIGA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530403832/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured お前のスキルもわからんのに
DIY可能かなんて判断出来るわけがない
あ、どの程度のスキルかなんて書かなくていいからな 自分で取り付け可能でしょうかと聞かれたら、お前には無理と答えることにしてる
なぜなら何でも簡単に調べられるネット時代に、私はググる知能すらない無能ですと言っているようなものだからな
そもそもデタラメ教えられてもそれが嘘か本当かすら判断できないだろ だよな。
できる人はこんなとこで質問してないでみんカラ見て判断できる。 >>885
> レーダー探知機つけたいんだけど、おすすめありますか?
一番高くて一番新しいヤツ
> あと、自分で取り付け可能でしょうか?
エンジンのオーバーホールまで自力でできるなら余裕 >>885
「自分」が私なら無理です。業者にお願いしますわ。 フォレスターやアウトバック風の顔付きになるキットってどっかに売ってない? 今の車は、スマートキーやら室内照明やらを
統合ユニットでコントロールしてて、ルームランプの交換とかで失敗してショートさせようもんなら
統合ユニットのみならず、スマートキーからキーシリンダーまでフル交換コースにもなり得るからな。 キーレスが糞って言ってて
実は何も考慮しないでフルLED化してたりしてな SH5とBR9も同じ仕様のランプ構成で大丈夫だったけど
YA5,YAMだけおかしいのは何故かしら バッテリー交換時期がわからん。F型6年目だけどディーラーの点検パックでも
異常なしになってるし。 ヴィジブ
アドレナリンパッケージ発表
エクシーガ
ミノキシジルパッケージ発毛 >>898
うちの前のクルマはセルモーターで判定した。 ヤバくなってくるとキー回してから間が空いてドッキリ。理由は不明。 >>895
他車だけど、LEDルームランプ取り付けたら
ヒューズ飛んで、メーター類や色々しんで焦った。
(ヒューズ自体は室内灯の箇所だったけど) >>904
HIDバルブを明るいのに、さらに明るくしたいならバラストも大きいWのに替えればいい。 >>910
うそこけ。レガシィだろそれ。普通に乗って10。踏みぎみで8.9くらい。 マジな話スバルのエンジンは個体差大きいよ。
トルク感も燃費もバラツキがある。ディーラーの人は知っているはず。もちろん口に出せないけど。
だから燃費も交通状況、運転方法のみならず、個体差にも左右される。 >>912
6.5〜7ですよ。
あなたの走行範囲は信号も渋滞も無いみたいですね。 俺のは冬場で8〜9くらい。郊外で走れば10くらいか。 >>914
わしゃ北海道住みかわ。会社まで7キロ通勤メインで10前後だわ。 >>914
通勤に使ってるが13くらいだぞ
山道でな >>919
ほんとかよw
13などオール高速の時しか行かんわな。 どんな荒い走り方しても11以下になったことはないな
どうすれば10切れるんだ?10メートル毎に赤信号でもあるのか? 13くらい走るのが当然と思ってたが、俺のは大当たり引いたんだな
ヒデキ感激 環境によっても違うけど、タイヤの差も大きいからね。
夏タイヤピレリ朕1→冬ig30+から、パンクでシーズン途中にアイスアシンメトリコに入れ替えたけど、燃費計でも満タン方でも、確実に1割燃費が落ちた。
同じスタッドレスでもig30は朕1よりむしろ燃費は良かったのに。 ちなスペBの18インチ純正ポテンザで13くらいです 走行距離4万5千kmほどで、通算12.6km/Lです。
夏は純正A10、冬はアイスアシンメトリコ。
もうすぐ初回車検。 同じ使用方法でも嫁と俺で1.5〜2km変わることもある
嫁の運転は同乗者の頭が前後に大きく揺れる…つまり、下手くそだ 「古臭くてもいいからとにかく安い3列欲しい」向きの車なんだから燃費は我慢しろよ。 燃費は良くはないが、極悪って程じゃないから気にならないな。
給油するのが面倒なだけだ。 俺はガソリンなんて無くなったら入れるだけだけど燃費気にしても意味なくね
無くなれば入れるだから 災害経験したから無くなる前に入れるクセ付いたけど燃費気にしても意味無いことには同意 CO7の2.5NAよりbスペ2.0ターボをタービン回さないようにゆっくり走ったほうが燃費良いよな? >>932
ガソリン車が撤廃されれば入れるガソリンがなくなる
欧州では既にガソリン車の廃止は決定しているからなぁ 長文失礼。今年1月CO7に乗り換えたんだが、20年間ハコバン乗ってたんで、いまだに着座位置が低くて慣れない。シート上げるとミラーが合わなくなるし、そのうち慣れるのかな?左足も何故か疲れる。皆さまはどの様なシートポジションにしてますか? 程よいポジションにしてる
個人で違うだろうから人に聞いてもなあ
ただ左足の納まりはなんか良くないよねこの車 >>936
太ももの裏を少し押し上げる程度が楽(前を上げ気味) >>937
やっぱり左足の収まり良くないですか。
>>938
前高めはしてなかったので今度試してみます。
ありがとうございます。 左足の収まりが悪いって言ってるやつは
ハコバンでおまたおっぴろげて片手で
ふんぞりかえって運転してたやつだろ。
きちんとドライビングポジション調整して
フットレストに足置けばそんなに疲れないと思うが? >>936
分かる。自分はレガシィからの乗り換えだったけど、低くも無く高くも無く、どう合わせてもしっくりこないw
まあ、チビとハゲは自分を合わせろよ、と言われている気がするけども。 >>941
936です。違和感は角度なのかな。自分はハコバンでもフットレストに足乗せてたけど、CO7で乗せてたら小指の下あたりに違和感があるんですよ。プロットのフットレストバーも検討してるけど値段が高いのでなかなか手が出ません。 スペBに2.0ターボなんてあったのか
FB25だけだと思ってた >>935
その時になったら電気でも燃料電池でも乗り換えりゃいいんじゃね?
今の車が動いてる間にガソリンが売られなくなるなんてことは無いと思うが。 >>949
短期間の販売だったから、全国でも数百台しかないだろうね。 >>946
いくら売られていると言っても、全国のガソリンスタンドの数が1/3以下になって、リッター280円超えとかになったらさすがに考えるわ >>953
確かに便利っちゃ便利だが、ノーマルのシートの色とか手触りとかが羨ましく感じるときもある >>955
そりゃあ無いものねだりってやつよ
まあ俺はCO7自体持ってないんだけどw >>955
撥水カバーつければ済むし、荷台もオプションであるし。 初代エクシーガだけど、最近定速走行のときにガタガタ振動するようになってきた。アクセル抜くか煽ると一時的に収まるけど、どうにかならんかこれは。 >>959
多分先天性の病気からの症状だから無理かと。 ウチは走ると2列目の運転席側シートがガタガタいうようになりましたよ。 先天性の症状の可能性があるのか…。車全体が振動するからかなり不快で、直らないなら厳しいところだな…。 初代だとブッシュ交換とかじゃ…
ブッシュは大事だよ
サバンナ→(今ここ)→砂漠 エクシーガは型によってメーターが全く違う
後期メーターカッコイイ 諸事情で泣く泣くCO7を売らなきゃいけないんだけど
買取額ってどうなんだろ
3年2万キロ乗ってたら150万ぐらいは行くかな
中古市場だと人気みたいだけど >>967
3年落ち(車検前)で6掛けなら
そんなもんじゃね?
そこから走行距離ガー、傷汚れガーで
査定ダダさがり⤵?? 3年目の半年点検行ってきた。エアフィルターを交換しただけでCVTのボインボインが改善されてかなり滑らかになった。そういうのもあるんだな。 >>966
オレのはレア色で不利なはずだったけど、2年1万2000キロで200万円を超えたから、3年目の車検前なら150万円は堅いのでは? >>970
昨日某ディーラーの査定で170万でした。
買取店なら180近く行くのかな
思ってたより値がついたから
人気車種なんだね
ちなみに車検取得済みです3年半ぐらいです。
>>971
210万で買ってくれるなら 今日日ネットです査定あるんだからやってみたら?入力決定した瞬間に電話ラッシュされるけどwそして実車を見ないと分からない言われてネット見積もりとは...?という想いを感じてくれ >>972
素晴らしいリセールバリューだね。SUVモドキで四駆だから強いよね。
中古車マーケットにタマが多くない事もプラスに働くよね。
おめでとう。 >>974
いや、売らなくて済むほうがよっぽどめでたいんだが。 >>975
まぁそんなにネガティブになるなよ。
もう手放さざるを得ないのなら、高く売れることを喜んだらイイじゃないか。
エクシーガのリセールバリューは低いのに、厚化粧したクロスオーバー7は凄く高く売れるんだぜ。アリガタキシアワセだぞ、俺ら。 >>959
4ATの初代だけれど、低速でアクセルを踏んだり戻したりのときタイミングによって変速ショックがあるな。
てか、次の車どうしようかなあ。。。 レプレイアードのオイル、入れたことある人いますか?
FB25に劇的変化はあるのでしょうか?
それともプラシーボ??? 受注締切間際の購入だからまだ乗って1年だけど、まだ同価格帯(300万台で買える)で気になる車は出てないなぁ
もちろん乗り潰すつもり レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。