【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 77【EXIGA】
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2008年6月発売〜2018年3月末生産終了の『エクシーガ／クロスオーバー７』について語るスレです。
■<公式サイト> http://www.subaru.jp/exiga → http://www.subaru.jp/crossover7/crossover7/
<アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/exiga/
■<コンセプト／キャッチフレーズ>
2008年 『７シーターパノラマツーリング』 （基本コンセプト）
2009年 『ツーリング７シーター』
2009年 『７シーター・スポーツ』 （STI仕様）
2012年 『ぶつからないミニバン？』 （EyeSight仕様）
2014年 『パノラミック７シーター』 （パノラミックガラスルーフ仕様）
2015年 『７シーターＳUＶ』 （クロスオーバー仕様）
■<型番>
YA５ EJ20 AWD
YA４ EJ20 ＦＦ
YA９ EJ25 AWD
YAM FB25 AWD
■<STI関連>
『tS』（限定300台） http://www.sti.jp/product/exigats/
『STIパーツ』 http://www.sti.jp/parts/catalogue/exiga_ya/index.html
■<前スレ>
【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 76【EXIGA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530403832/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured ■エクシーガ（2014年モデル）Webカタログ
https://archive.today/c802R
［デザイン］
- エクステリア https://archive.today/fN1JR
- インテリア ttps://archive.today/2wob6
［ドライビング・燃費］
- 走行性能 https://archive.today/jEbfb
- 燃費性能 ttps://archive.today/YsstR
- ドライビング装備 ttps://archive.today/zP1B6
［ユーティリティ］
- フレキシブルスペース https://archive.today/K83s0
- 爽快７シーター ttps://archive.today/7jUiP
［アイサイト・安全］
- アイサイト(Ver2) https://archive.today/eALUA
アイサイト(ver.2)の解説動画を見る https://m.youtube.com/watch?v=STpIYHP633k
- 安全性能 ttps://archive.today/nvKFK
［グレード・価格］ https://archive.today/kwfri
- AIR BREAK https://archive.today/rdqnr
- 2.5i EyeSight https://archive.today/MvRti
- 2.5i spec.B EyeSight https://archive.today/MElgV
- 2.0GT-S EyeSight https://archive.today/FubZH
［スペック］
- 主要装備表 https://archive.today/BAvyb
- メーカー装着オプション組み合わせ表 https://archive.today/8mdLF
- 緒元表 https://archive.today/EGI7a
- 3面図 https://archive.today/HEsSw
- 環境仕様書 ttps://archive.today/EEXD4
- リサイクル ttps://archive.today/a1esF
［ギャラリー］ ttps://archive.today/mLtby ｜【お約束】
｜
｜●煽り、叩きがウザイと思ったらそのまま放置！
｜
｜●他メーカー叩きは無し。
｜
｜●親切、丁寧、紳士的なレスを。
｜
｜●大人の対応を忘れずに。
｜
｜●トラブル相談は、症状を詳しく書いて下さい。
｜
｜ みたいな感じでマタ〜リ行きましょう！
｜
｜ ｡
. ∧∧ /
(,,ﾟДﾟ)⊃ ｼﾞｭｳﾖｳ!
〜/U /
. U U
慣れ合う必要ないけど、お前ら殺伐とすんな、頼む。
テンプレここまで。 例のセンサー不良のミッショントラブルで１年前に自費で修理した20万弱が返金決定した
当時は再現しないしそんなの聞いたことがないとか言われて怒り心頭だったけど
返金されるとわかると自分で情けないくらい嬉しいわ たまに走ってるの見かけるととても半年前まで新車で売ってたとは思えない古臭さを感じる。
不人気故にFMCして貰えず長年引っ張られたモデルの悲哀というかw >>15
正直、古臭いくらいの方が良いよな
今時のオラついたデザインはどうも受け付けない スバルの七人乗りはなかなか売れないな ドミンゴとかもそうだった 車に寝袋積んで出かけるだけでワクワクする。
７人乗り以上に、この広さが魅力だわ。 いくら広くても、4人も乗れば荷物いっぱい。
必要なときだけ縦に伸びればいいのに。 趣味用にこの車買った。
買ったあとに家族増えたけど、ファミリーカーとしてめちゃめちゃ使い勝手良いわ。家族3人でも、5人乗りの車とか乗ってられんわ 嫁の手を握っても、自分で悲しくなるくらいに何も感じないわな。何処かのおばちゃんの手の方がいいくらいだ。
ってな訳で、最近自分のco7がかっこよく見える。前のレガシィワゴンなみ。長く乗ると味が出て来るクルマとみた。 >>30
そんなんで愛妻とVer.３が使いこなせるのかよ >>32
ver2だから問題ない。惚れたおんなじ車に乗るのは持続するのにおんなじ女に乗るのは難しいな。 >>35
FA/FB全部って噂
とするとターボ除くエクシーガE型以降は対象ってことかな そろそろプラグ交換考えてるから
リコール対象ならついでにお願いしたら
工賃浮かないかな？とつい虫のいい事を考えてしまう >>39
そこは断るのが商売では？
オイルもちゃんと元のヤツを戻して。
ドレイン付近の砂混じりそうでオレはやりたくないが。 >>41
違う。数十万台の大規模リコール
まだ届け出が出てない
エンジンの種類が少ないから広範囲だな… FA20のバルブスプリングがリコール対象部品って記事にあったけどFB25も対象かも？
ってことだろ >>42
まじD？
いったい何をやらかしたんだ。ソースあったらplz FA20だけでは数十万台も出てないだろうから
FBも対象の可能性は高いわな
あと問題は製造期間か それよりも交換方法が問題だろうな
販売店や一般の修理工場でバルブスプリングなんか交換できないだろうし
E/Gショートブロック交換かな？ EJ20時代に散々ヘッドブロック外してオイルシール交換とかやってたんだから
できない事はないんじゃねーの？
まあカムシャフトとか外すとなると、そこから更に大仕事だろうけど バルブスプリング外すならカムシャフト外す必要あんじゃね？
さらにバルブクリアランスの調整も必要だろうから一筋縄では、と思う 今のサンバー買う前にエクシーガも検討しててこのスレも覗いてたんだけど、
今日昨日でサンバーにしといてよかったと心底思ったわｗ サンバーとエクシーガって、車の用途違いすぎじゃね？ スバルで荷物たくさん積めそうなやつってことなら違いすぎって事もない気がする あのブドウは酸っぱかったみたいだから食べなくてよかった、まで読んだ スモーク貼ろうと思うんだがディーラーで貼った人いるかな？黒色ってかなり濃い？ >>55
リンテックのウインコスをリヤ5面に貼りました。透過率5％のGY-5IR。
結論から言うとリヤはいい感じだが、サイド4面は暗すぎて見えづらすぎる。
サイドは1〜2ランクは透過率上げた方がいいと思います。
CO7のプライベートの透過率がリヤ40％､リヤサイド30％位だったはずだから。 あ、純正スモークの濃さの話しでだったようですね。失礼しました。では上記は参考までに。 >>55
IRフィルム貼ってもらったけど、かなり薄い。この前、高速道路でポリに後部座席のシートベルトチェックを走行中にされた。ってくらいに薄い。 エー、バルブスプリングなんて交換したら、エンジンカバー開けるんだよな？なんか施工不良とか弊害の予感しかしないんだが大丈夫かな・・ 俺もその予感しかしないわ。
1日じゃ終わらんだろうし、うちはS4と2台あるから手間も倍だわ。 >>53
サンバー、水平対向エンジンでもないだろ？スバル好きなだけで、７人乗りエクシーガと4人乗りサンバーが天秤にかかる意味が本当にわからん。
スバルのエンブレムがいいのかな？ジャスティでも買えば良かったんじゃない？ いやいやサンバー良かったろ
軽バンの中じゃわりとまともな4WDだったし軽では珍しく4気筒だったし >>63
ジャスティなんかいま日本に何台残ってんだよ と一瞬思ったけど名前だけ復活してたんだっけな >>65
良かった良くない話ししてないじゃん。頭悪いだろ？ >>67
すぐに頭が悪いとか片付けるお前の考え方がおかしい >>68
すぐじゃなく発言聞いて言ってるんだけど。１+１＝って問題に引き算してる時点で馬鹿だろ >>67
ぞうかそうか 乗車定員と水平対向か否かの話だったね ごめんごめん
アスペこえー… >>71
そういう解釈になるのがスゴい。小さい頃から本とか読まずに来たんだろうな。国語できない人は、最低限の社会生活送るだけにしといた方がいいよ。人に迷惑かかるから。 この車、SJフォレスター系の顔だったら多分俺も買ってた。 エンジン警告灯点灯
VDCキャンセル点灯
Sモード点滅
クルーズ点滅
なんだかオールスターでｷﾀｰ笑
高速道路で走行中だったからさすがにちょっとビビったわ
明日D行ってくる >>77
エンジン警告灯点いた時点で終わっているな
こりゃエンジン載せ替えか >>77
酸素センサーの寿命じゃないのかな、どこか壊れてたというよりデータがこないのでエラー吐いてるだけ
スバルの定番 >>77
んで、どうだった？
昔レガシィでメーター全てが消灯して、ブラックフェイスだから速度さえ確認出来なくなった事がある。勿論メーター基板の故障。 新しいXVの顔にコの字が採用されててﾜﾛﾀ
飾りで光らないみたいだけど >>82
あれオプションで光るようにできないのかな。 >>81
とりあえずECUリセットで様子見
2次エアコンビバルブ不良の疑い
現状では再点灯せず
Iモード低速・低回転でダンダンダンという強い振動が出てたのが
ECUリセット後はそれが消えて低速がスムーズになった
これはこれでとても良いｗ 初めての12ヶ月点検案内が来て無料だと思ってたんだが金かかるんだな。 >>86
入ってる。でも案内の冊子に一万なんたら書かれてる >>87
エアコンフィルターとか有償だけど、そんなのじゃないの？ オイル、点検ついでにレ・プレイアードゼロに変えてみた
点検パック入ってたら2000円程度の上乗せで変えれるんだな
値引き拡大のため付けてたけど、付けてて良かった
エンジン音も静かになったし低温にも強いらしいね
どう変わるか、冬が楽しみだ ついにフロントガラスが凍り始めた
今年は早めに履き替えようかな
スタッドレスの方が乗り心地良いしw んで、スプリングのリコール対象になったん？
正式な通知出てないよね。 出たよ
2012〜13のFA20とかだから、
関係ないね。 俺もオッサンユーザーだが、元々若い人（車所持歴が短い）はあまり反応しない車種なのでは？ 若い時はFRクーペとかに乗ってた。スキー行くようになってから、レガシィワゴンに乗り換えたけど。 俺は若者だがスノーボード車内積みして5人で、ボード行くために買ったぞ。毎回、いろんな女の子引っかけて、連れていくぞ。 >>109
三菱みたいにどこぞの資本に乗っ取られるかな 一連の不祥事とリコールの嵐でDの兄ちゃんボヤいてた >>112
ドンマイじゃ困るがなw
気にして貰わないと… 謝罪金などいらないからさっさと収拾つけてくれよ。メンテしてくれなくなるほうが困るで。 >>114
謝礼金のが嬉しいわ。どーせ他のメーカーも似たような事やってると思うしな。 エクシーガの4WDって、スバルの他の4WDと比べてどうなん？
レガシーとかインプレッサと同等？ >>118
その2車種なら、同じACT4だね。
レヴォーグ2.0、S4だと少し上のVTD-AWDになる。マニュアルミッション車は機械式の四駆。 マツダさん、タイミングを図ってバルブスプリングをリコール…
マツダの後で発表すれば一般へのイメージ的には軽くなったのに… どのタイミングでカミングアウトしても
「またスバルかw」だろ。 リコールとか燃費とか気にしないのがスバリストというもの 今日は大量だった。
駐車場で隣に並ばれる事二回、すれちがいも二回。
明日はいい事あるかな？ 代車でウィッシュ乗ってるが見切り悪いし室内がうるさい。早くCO7帰って来ないかな。 ウチもリコールの案内きたわ
エンジンのスプリングどうこうとは別だから正直気にしてない 完成検査の不正の件だったし年次点検ついでにしてもらって5万円ゲット >>138
おっさん、おじぃちゃんしかいないんだから馬鹿言うな >>136
すぐ慣れるけど、最初フレーム歪んだような違和感有るよなw
ロールが激減して扱い易くなったし、3万払う価値は有ったと思う >>140
実際、ゆがみをいなせない分だけフレームにしわ寄せが行っている
中途版場に固めた車でサーキットガンガン走るとルーフにしわ寄ったりするしな co7にフレキシブルロードスティフナー付けた人いる？ スタッドレスに交換した
冬は16インチ、夏は17インチ
16インチが乗り心地も取り回しもしっくりくる
16インチの車なんだなと実感 >>144
200ps以下の車は16インチまでだな 同じ17インチのままでもスタッドレスにすれば乗り心地も良くなるし、ステアリングも軽くなるよ。 スタッドレスタイヤにするとたまに道路のデコボコで車の後ろが跳ねることがある。
17インチでも55扁平のタイヤに変えられるかな。 >>148
俺も205/65/16
ちょとマイナーサイズ >>143
みんカラをざっと見てきたけど、co7には付けてる人居ないね
エクシーガtsに付いてた以上ターボ車には付くんだろうけど、
NAは排気管辺りと干渉するんだろうか？
ハンドリングの反応がより機敏になるんだっけ
付けられるなら付けてみたいパーツだな 無理やり振り回すとがーっとアンダーが
特に冬道
気をつけよう オーバーステアでくるくる回る車よりはいいよ
この車の雪道の安心感はすばらしい それにしても低速低回転時のノッキング？がひどい
ハイオク入れたら少しは良くなるかな >>151
ノーマルは安全性重視で弱アンダー。
バネ変えたら、変わったりする。
でも、滑ってるのわからんから危険。
この車に替えて滑らして曲がってた事に気がついた。 >>158
その現象低速時アクセル少し踏むと発生するときがあるよな >>158
それノッキングなの？
Iモードの低速時のフューエルカットによるカックンじゃなくて？
ノッキングとはエンジンの異常燃焼、カリカリ音の事やで。 >>163
ノッキングじゃなくてなんかグズル時があるダヨネ >>163
がくんがくんもある
ジュルジュルもある
エンジン暖まると程度は少ないがSモードでもなる エンジンがまだ冷えてるときは、回転数を上げ過ぎないようにレブリミットが低回転でかかるようになってるけどそれじゃないの？
燃費重視でアイドリング不要にするために付けた機能らしいけど。 >>167
冷えてるときは燃料噴射がリッチになるのか、振動は起きない
エンジンが暖まってから
ディーラーでは仕様です、個体差で振動の出方に大小ありますが、基本振動出たらがばっとアクセル踏んでください
とのこと
個体差で大きい方らしい笑 >>168
はずれエンジン引いたんか
どんまいやで ふう、助かった…
人々の記憶から無かったことにされがちな車
https://www.webcartop.jp/2018/11/295853
いや、そもそも認知すらされていなければ記憶に残る残らないにも入らないかもしれんがw 2010年式 DBA-YA9 だけど左サイドミラーが、ポッキリ折れてしまった・・
ヤフオクでASSY買って交換したいのだけど、数が多いYA4やYA5のって流用できる？ >>171
後継車が無ければデリカと思っていたが
これはないよな、、、
まあ、ビッグマイナーだからまだ希望はあると思いたい。 >>172
どっかで「ミラー大きくした」って書いてたような。 残念E型からドアミラー大きくなったんだよ
調べてみ うわ、ずっとsage→hageになったままだったすまん
いつぞやふざけた時のままだった…
頭丸めてお詫びします いやよくある間違いだよ。いや間違いじゃなかったか、お互い・・ ホントだ
レンタアップがまたボチボチ出てきてる
新車価格とあんま値段変わらないな カーセンサーで60台ほど出てるけど
何に乗り換えたが気になるな >>171
エイリアン2の、宇宙海兵隊が乗ってそう この度第3子が産まれる事になって
8人乗りを買わなきゃ行けなくなったから
CO7ともサヨナラだ
8人乗りで走りが良い車は
選択肢がオデッセイぐらいしか
思いつかないわ
デリカはフロントマスクが受け付けない
10年は乗るつもりだったのに泣けてくる >>192
11月いっぱいまで今のデリカ帰るらしいけど >>192
そこまで常時乗るならハイエースでいいんじゃね
そのニーズはもう乗用車じゃねぇよ >>195
なぜ、ハイエース？
セレナとかステップワゴンもあるけど。 そういう人は直ぐにもう一人出来るからじゃね…
禿げは絶倫だし() 今日初めて紺色のco7を目撃。嫁の意見で白にしたけど、本音は紺色が良かったな・・ スペBの純正ポテンザRE050が寿命になった
皆なにに交換してる？やっぱり後継のS001？ >>193
常用する訳じゃないけど
近くに住む実家の親たちを乗せる事が
月に何回あって
旅行もたまに行くから
８人乗りが必要なんよ >>198
嫁の意見で黒にしたけど白にすればよかった俺がいる。洗車キズが目立つから快洗隊で手洗い頼んで出費がかさんでる。 ここんとこの話の流れだと、紺を買って二年、めんどうだから1度も洗ったとこのない俺車最高だな♪
磨き傷だけは全く無いぞ！
擦り傷だらけだけどな… >>201
いつも寺で3000円のやつやってるよ。 一見ピカピカなんだけど、光の加減で物凄い磨き傷目立つ車とかいるよな。 買って4年過ぎ、ディラーから電話。
乗り換えしませんか？
エクシーガ人気で中古が欲しい。
だって。 大雪のチェーン義務化(区間限定)て
もう20年もチェーンさわって無いw
雪国だとあんまり売って無いし
トラックや建機・農機以外で持ってる人知らないわ…
四駆は勘弁してよ
そもそも後輪の前がやたらと狭くてパッと見、付けたく無い
フェンダー破損で修理とか増えそう 勘弁してもらうのは良いが、フェンダー破損どころか全損になるだろな。他車も巻き込んで。 スタッドレスの4駆しかいなかったらああいう立ち往生は起こらないよそもそも >>213
2駆+ゴムチェーンは大雪だと難儀してるものね
この車にスタッドレス+チェーン巻かなきゃいけない状況って
ボンネットに道路の雪を押し上げてくるくらいの積雪…なので、雪質によっては巻いてもろくに動けないと思う >>215
山あいの県道・国道とかだよ
詰まると除雪車が離合出来ない様な
高速はそうなると通行止めにして除雪入る
>>216
でも、ステップワゴンの四駆はスタッドレスでも駄目なシーン多かったことを思い出した…
坂道発進しながら左折とか、何なら下がっていった思い出w タイヤが完全に浮いたらやっとゆっくりと回り出すくらいのトルクしか掛からないんでしょ？
今どきのは知らんけど。 中古車サイト見ると、エクシーガって中古の価格が
激落ちくんなんだがどうして？
20iLの4WDで7万キロ走行のが車体30万円くらいで
ゴロゴロしてる。 >>219
後輪、ようやく回りだしても段差とか雪塊とかで負荷がかかると止まるくらいトルク無かった…
家の前が全面凍ってる状態でバックで少しの段差越えて停める時、その三センチ位を越えれないw
co7は勢いつけなくてもゆっくりと越えてくれる >>220
逆にCO7で１〜２年落ちなのに殆ど新車と変わらない値段が付いているものもあるね
エクシーガとCO7の差は結構大きい CO7も査定額はだいぶ下がってるから年式相応だよ。 アイサイトver２って最新アイサイトに比べて
明らかに性能低いのかな？
週末ごとに往復200kmの高速道乗ってる。 探知距離が伸びて、カラー判定になったんだよな。選べるならver3だけど2でも充分だよ。 レーンキープと停止した後も追従キープしてくれるんだったけ3だと
そこまで欲しいならこの車だと×だね >>226
レンタル上がりの過走行車が安く出てるだけで、他のは高値安定だぞ >>228
妻が前型インプレッサ乗ってて
アイサイトが凄く楽だなって思ったんだが
クロスオーバー７はアイサイトver2なんですよね。
>>229
全車速オートクルーズ&レーンキープだと
新車でもアウトバック、レガシィ、S4、レヴォーグ、フォレスターかな？
フォレスターがよさげなんだが、新車だと結構いい値段ですよね。 >>230
H29年式で走行距離９万kmとか、どんな使い方をしてるのかと思う
さすがにCO7でタクシーとかないだろうし >>233
建築関係の営業車で使われてたんじゃない？１年で8万とかいるからね。 5ATが壊れた！
ネットで調べたら、タービン回転センサー故障の症状ににそっくりだったけど
ちょうど今年の夏に保証延長されたのね。 ATの延長保証はリコールにするべきだと思うんだけどな 今週末初回車検なんだが、いくらくらいだろ？
距離は2万キロくらい
ディーラーの点検パックは入ってる 最近はディーラーに見積依頼もできない奴がいるんだな >>245
俺に乗りたきゃ頭を丸めてからこいって感じ 初回の車検もまだだから、乗り換えは先の話だが
候補としてはこれしか無いんだよなぁ。
D6が出てるか、スバルの新型3列が出てるか期待するしかない。 ごーん has gone, だし、マイナー後のほうがよくね？ リコール手当てが来た。二ヶ月ちょっとで以外と早かった。
何かスバルに還元しようかと思ったけど、もう付けたいものも無いや。 158くらいで出てたけど、一定速度で走ってる時にジャダーっていうの？マニュアル車でトルク足りない時みたいにガクガクが収まらない。
アクセルあおると収まるけど、どのギアでもなるし、常用する速度で起こるからストレスになってる。
ATバルブAssyに例の問題出て、変えてから起こり始めたんだけどどうにも直らん。
トルコンとか変えたら良くなったりするのか？ DQNはお引き取りください
ついでに息もお引き取りを そう、速度ではなく番号です。勘違いさせてしまいすまぬ。 文脈で分かると思うんだけどなぁ
ATが原因と疑うなら、AT制御のECUが上手く機能してないんじゃね？
学習進むまで待つか、Dラーで学習リセットしてもらうとか？知らんけど >>257
バルブAssy交換の時にリセットと再学習はしてもらったのですが、その後に出てるので駄目っぽいです。
まあなんか色々やってみます。 そうなの？ＡＴに限らず色々あるかもしれんから楽しみながらトラブルシューティングしてくれ
そして報告をw 気に入ってるので少しでも長く乗りたいんだけどね。これから冬になると雪道が心配だけど、この車となら安心感高くてほんと頼もしいし。 >>253
バルブ変えてからの問題ならもう一度ディーラーで相談した方が良いんじゃないの？ こと不具合の解決に関しては、スバルのディーラーはあまり役に立たないことはスバルオーナーなら誰もが知る事実 >>262
やっぱそうなんだ…
車は気に入ってるんだけどなんだかね 足まわり詳しい人教えて下さい
エクシーガと何が違って10mmアップしている。
エクシーガの足を流用するとどうなるの？
ビルシュタインを入れる方法とか？
サスは、何を使うべき？ >>267
ルーフレールで10mmアップじゃなかった？ やっぱり、バネ？
エクシーガのサスペンションでローダウンする？ エクシーガ検討してるんだけど
買うとき気を付けた方がいいことある？
https://i.imgur.com/XIPYcCb.jpg >>274
8年落ちで18000キロは怪しすぎる。巻き戻ししてるかもよ。 >>274
とにかく高年式を買う
毎年改修入っているから後ほど洗練されているからね
狙い目はエクシーガなら最終の27年式
中期までだとCVTのトラブルが報告されていなかったっけ？ キズとか修復歴とかの情報が無いから、なんとも言えないね。 >>274
>>275
年換算で2,250km、月換算で200km弱
近所中心とかでたまにしか乗らなかったパターンなら有り得ない話ではないかも
車の特性的には凄くもったいない使い方だけど
エクシーガもCO7も年5〜6,000km以下位だとバッテリーとか不具合出やすいから気をつけて >>281
マジで言ってんの？この走行距離で値段からして怪しいだろ。 タバコ臭かったり、汚かったりするから実車みないと分からんよ。 夏でも冬でも1年を通してアイドリング中にマフラーからけっこう水が出てくるんですがみなさんもそうなんですか？それとも自分のだけ？
水が出ること自体は問題ないというのは調べましたがちょっと異常な気がする… >>287
2016年のCO7でレンタ落ちで購入しました >>287
俺も「もう出ないだろ」と思ってもちょっとだけ出ちゃう >>289
>>290
>>291
みなさんそうなんですね。少し安心しました！
自分のも潮吹きといっていいくらいでてます！ >>287
出るよ。潮吹きまくり。
嫁も見習って欲しいわ(ぇ >>288
そりゃ酷い
馴らしの済む前にレッドゾーンまで回されていたりするんじゃないのか＜レンタ落ち
チョイノリが多いと水出やすいが、問題は抜けきらない水でマフラーが早期に錆びるのが難点
性能とか見た目は置いておいて、車買ったらマフラーだけはステンかチタンに換装したいね >>296
そこは
「アイサイト末永くお幸せに」
と書くべきだろう >>299
団扇なら何枚か持ってるが扇子はないな。 >>275
廃盤になったマイナー車だったら、こんなもんでしょ。
いくら距離走ってないといっても、8年も前の車だしなぁ。 >>286
初年度登録日と車検期限日が違う場合も要注意。 代車でレヴォーグ乗ってるがなかなかいいな。車内が静か。パーキングボタン押すのか引くのか慣れんけど。 >>306
乗り心地どうなん？エクシーガと比べて。 >>307
断然ってほどではないけどレヴォーグのが良いよ。一番はガタゴト音は一切無い。
当たり前だが加速は段違い。ハンドル周りにボタンがあって使いやすい。バック音が高級感ある。斜め後ろの死角場所に車いるとサイドミラーにいるよランプがつく。全体的に高級感あって大人な雰囲気があるな。かなり気に入った。 普段は2.0? 2.0ターボ? 2.5?
レボは2.0? 1.6?
1.6で加速が段違いならちょっとショックだな。 普段は2.5代車は1.6だった。本気踏みしてないけどレヴォーグのが軽やか。 加速云々言う車じゃないやろ。インプレッサ1.6と比べたって劣るわな。
だが一番の差はハンドリングだな。スポーツと名のつくグレードとは比較にならん。ミニバンだから仕方ない。 チャーン式。20万キロ交換不要。
>>313
そうだね。クイックに曲がる。ただ７人乗りがいる。俺にはエクシーガが必要だ。 ∧,,∧
(；`・ω・） ｡･ﾟ･⌒） チャーハン作るよ！！
/ ｏ━ヽニニフ))
しー-Ｊ >>311
レヴォーグ1.6運転した事無いけど、馬力は2.5NAと同レベルでターボだし
低速トルク弱めで踏んだら強く加速するタイプなのかと思ってた
街中での扱いやすさは2.5NAと比べてどうだった？ >>317
街中のゆったり扱いやすさは2.5NAかも。追い抜く、あそこまで抜いて走行車線に戻るって走行を想像通りにコントロールしやすいのはレヴォーグかな。前がBP5 GT乗ってたからしっくりくるのもあるかも。 NAの馬力は回転数に応じて発揮するピークパワーだろ？
ターボは割と低い回転数からピークパワーが発揮される。
大きな違いがあるよ。
って両者のエンジン特性確認してないけどさ。 普通はパワーは回転数に比例する
中学生くらいで習っただろ
じゃあなんで変なパワー曲線の車があるか、そういうふうに制御して押さえ込んでいるから レヴォーグは4800回転でピーク馬力、最大トルクは1800回転！
クロスオーバー7は5600回転でピーク馬力、最大トルクは4100回転。
やっぱNAは回さないとダメ。 >>321
前にも書いたがクロスオーバーは140キロからまったく別物の加速感になっちゃうんだよな。 >>322
そうじゃなくて、そんな回転数はありえないから、レヴォーグのほうが完全に上だよと言いたかったんだよ。
法令違反はいかんよチミ。 S#の踏み込んだ時に少しだけ「やる気」を感じたりはする。 アイサイトが急に使えなくなった。
ディーラーで診てもらったら、カメラの故障とのこと。
保証期間内なんで無償修理ってことで部品届くの待ってたら、「スバル本社の人間が診たいと言うので持って下さい」と連絡が有った。
ディーラーまで片道30分かかるのに、そのためにわざわざ持って行くのが面倒だし、スバル本体から来た人が診るって何のためなんだ？？？
しかもその日は診るだけで修理じゃないんだよな、きっと。 >>327
預けるから代車WRXかレヴォーグ2.0よこせ、でいいんじゃない？ 2,3日乗らないと始動時のブレーキペダルが固くなってて
あぁ古くなってきたな…って実感 車のキャラにあったエンジン特性というものがある。回してなんぼのNAはBRZでやってほしいが、1.8Lくらいが軽快でよいかもね。CO7には実用域重視の2.5NAが扱いやすくて合ってるでしょ。極めていくとカイエンみたいになるけど買えません。 >>327
ブレーキ圧が僅かながら抜けちゃうのかな
エンジンスタートすれば一瞬で戻ると思うけど
修理しなくて大丈夫？？ >>333
ブレーキブースターの負圧がスローリークしてるだけなんで
始動時にペダル固いくらいで走行時は全く支障ないよ
とりあえずインマニから来てるバキュームホース交換してそれでもダメならブースター本体からのリークだけど
新品交換すると結構お高いんだよね… レガシィでブレーキ固着したのは15万キロくらいだったな。 スタッドレスの方が軽やかに走るな。
ステアリング軽いし、加速も良い。
毎年書いてますが。 オプションのリアクォーターガラスモールっての
左側が外れて駐車場に落っこてたから、右側を見てみたら、半分外れかかってる
なんだ、この粘着性の無さは
使えねえ >>343
馬鹿にすんなよ、髪くらいフサフサに有るよ。
頭頂部以外は。 >>338
普通ブレーキオーバーホールキットでメンテするだろ
トヨタでは三回車検毎くらいにメンテするが、すばるはせえへんの？ >>341
どんなのだっけか？
オプション盛り盛りな自分も記憶に無いわ。
ドアサイドモールなら付けたが。 昔のクラウンとか霊柩車みたいなメッキモール…
サイズもドアからのラインと繋がらず、カーショップで汎用品を買った方がマシ
と(ここで)散々言われた逸品
ええ、つけてますよ… スバルから手紙きたからなんだろうと思ったけど大したことない手紙だった 担当者が変わったハガキはよく来る。
顔も見ない間に変わるのは普通。 営業だけでなくメカニックも同じ。
勤めていても何のプレジャーもないからさっさとやめていくんだろうな。
これでは良い仕事ができるわけがないわ。 関越の沼田近辺ならタイヤチェーン要らないかな？スタッドレスは履いています。
関越トンネル越えなければチェーン規制無いよね？ >>362
トンネル抜けて湯沢とかよく行くが
平野部でも積雪してない限り、沼田辺りでチェーン規制は滅多にないと思う。
水上辺りからは割とよくある。
でも、今噂のスタッドレスでもチェーン装着義務はこの区間は無いんでないの？ チェーン規制ってノーマルタイヤのことじゃないの？
スタッドレスならチェーンなんかいらないよ >>364
何を今更www。
スタッドレスタイヤでもチェーンつけないと通れないから、話題になってるのに。 >>365
関越道は今のところその規制の対象になってる予定区間は無かったはず。
とはいえ紛らわしいからか、最近は高速走ってると冬タイヤ規制って表示になってるね。 数年前、一度だけ経験したな、関越道で。
やっぱ水上前後だったと思う。 北海道民だけどチェーンなんて持ってる人いないわ
現実的にスタッドレスにチェーン巻いて行かなきゃいけない所なんてそもそも走っちゃ駄目だよね >>370
規制の話でしょ、わかってるよ
そういうもんだって話 そもそも今話題になってる新チェーン規制って、今までだったら通行止にするところをチェーン付けた車だけ通行許可するって話でしょ。
しかも事前に対象としてピックアップされてる全国数か所だけ。
だからスタッドレスタイヤしか持ってない人には元々関係無い話だし。
>>362の言うチェーン規制は、今で言う冬用タイヤ規制では無く新しいチェーン規制かも知れんけど、関越道は元々その対象になってないから大丈夫。 サービスエリアでのチェーン取り付け業が捗るな
ドライブイン松本でお姉さんの車にチェーンつけてあげてそのあと…
いい時代だったな…
男女相部屋とか男女おみくじリフトとか「アフター」ありきの風潮 >>373
関越道は除雪体制整っているからね。
スタッドレスで無理な場合は通行止めにして除雪する。 チャーン装着、
彼女を待たせて、｢いま装着するからちょっと待ってて｣
女｢うん、、、｣ >>253
>>158だが、寒くなったのとハイオクにして、症状ほとんど出なくなった
カタログ上の燃費稼ぐために燃料しぼってるということで落ち着いた バックして来た車にぶつけられた...
急いで走り抜けようとしたけど左側のテールランプとリアフェンダーバンパーやられちゃった...リアゲートも歪んでしまったしこれちゃんと新品同様に治るのかなあ >>381
リアゲートまできているとするとリアフェンダーからメンバーまで逝っちゃってるな
残念だが手放して買い換えた方が良いだろうな K察は読んだけど保険会社が年末でもう処理が来年の6日ぐらいになるそうでそれまでモヤモヤして過ごすしかない。
リアゲートは開口部左右で隙間が変わってるけど開け閉め出来るから大丈夫だと思いたい...
てか新車で買ってもう傷物にされるとか怒りがこみ上げてくるわ本当に...たたいたり曲げたりして修理とか絶対させねえ ◢▀▅ ▃
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当たり方によっては簡単にフレーム曲がってしまうことあるから気の毒過ぎる
軽いもらい事故でフレーム矯正の事故歴有りとなって買い取りだだ下がりになったことあるわ…
結局そういった部分や心労は泣き寝入りだからやるせないよね
特に自分に非がない場合 >>385
俺と同じ。買って一年でやられるとは夢にも思わなかった。 >>392
乗るたびにヒールがつがつ当てやがるからマジでムカつく >>385
> たたいたり曲げたりして修理とか絶対させねえ
じゃ切り取って溶接交換しかないな
普通の車のリアフェンダーは取り外せないから >>394
リアフェンダーだと普通は凹んだところにドリルで穴開けて、そこに冶具突っ込んで引っ張り出してパテ埋め整形だから叩きはしないだろうな。 おう、皆安全運転で
飲酒運転、煽り運転は厳禁で今年もよろしくお願いします >>378
これはエクシーガに乗り、かたしなスキー場にレジャーに行けという示唆かな。 雪道ブリブリ言わせて走破してきたぜ。最高だな、スバル四駆は。 俺も年末に雪山往復してきたー
すんげー楽だった
明日から三日間また山行く >>406
家族と遠出のために買ったけど子供が成長して出かけてくれない虚しい
一年4000キロいくらで売れる？
CX-5に替えようか悩む。｡ﾟ(ﾟ´ω`ﾟ)ﾟ｡ 子供が成長したら、少し小さいセダンかハッチバックに乗りたい。インプとか 7人乗って荷物満載てシチュエーションはほとんどないのに
つい買ってしまった
なんでだろう >>409
7人乗ったら荷物満載って言うほど積めないから丁度いいんじゃないかな？ >>407
ウチはぶつけられるのが嫌で両親連れての旅行や高速使う以外は嫁の車で行動してる。 >>410
3人でのスノボ旅行でも荷室パンパン。
冬だけキャリアボックスもなあ・・ >>413
人乗せてさらに荷物沢山積みたければ、ハイエースしかないぞ >>417
奇遇だな。
ウチの嫁車も焦げ茶のココアだ。
CO7はタングステン。 ファミキャン始めて積載量が不安になってきた。キャリア買うか迷うなー。 うちは、家族4人 北海道一週間キャンプはキャリアなしです。
荷物はシート背もたれまでに抑えて後方視界も確保。
ただし、この週だけ3列目シート外します。
今年は、とうとうスペアタイヤ降ろして、パンク修理剤載せました。 >>421
ガチャガチャうるさいとディーラーに相談したら
スペアタイヤ、工具、サードシート外せば静かになるんすけどねー
を思いだした サードシート外しは改造申請いらんの？(´・ω・`) 乗車定員変わるのは、バレたら整備不良でキップ切られるんじゃないの？
まあ、道具満載なら分からんだろうが。 突き上げより揺れが酷い。もうちょい減衰が高くてもいいのに。 足を入れ替えたらどうだろう。カヤバあたりのやつに。 >>431>>432
仕様確認し試乗して分かってた事だろ。無駄銭出すなら最初から違う車買えば良かったのに。 エアコンが効き始める前、ボンネットから回転数に比例したモーターのような音が聞こえてくる。いちど経験したオルタネータの故障の前触れみたいで嫌な音だ。 五万届く→自動車保険料に消える
夢をありがとうございました… SIドライブスイッチ壊れたわ
多分、接触不良で時々作動する
ディーラーで見積もりしたら１万と言われ
修理するか迷う 自分はほとんど「I」のままだけど、もし壊れたら配線等の知識がないのでディーラーで直すと思う どうせコネクタだろうから知識なんて要らないと思うが >>447
りあっぷは
赤くなって痒くなって終わった… 肌に合わないならカークランド5%の個人輸入はどう？
2ヶ月分で3000円ちょっと。 よく釣りにいくのでロッドホルダー付けよう考えているんだが、
ノーマルルーフだとokなんだがパノラミックガラスルーフだとNGが多い。
開閉できなくなるだけかなぁ。
それとも物理的にNG？ >>456
お金なくてもっぱらそっちだけど、もっと悪いぞ。リアップと違ってスカッとする成分が入ってない。ただ痒くなるだけ。 >>458
ほえ？
エクシーガ単独スレってあったっけ？ 2008年6月発売〜2018年3月末生産終了の『エクシーガ／クロスオーバー７』について語るスレです。 >>459
さすがに詳しい方が多いスレだ。
購入はオオサカ堂がよい？ 副作用はないというが、カークランドで立たなくなった >>462
自分は井筒屋USAだったかな。暫く買ってない（漬けるのサボってる）から今は分からん。 誰かリジカラ付けた人いる？
最近めちゃくちゃ付けてみたくなった >>467
自分はやっとらんが，
みんカラのパーツレビューには少しある。
それを見ると良さげだが，工賃が高そう。 >>471
植毛、メンテにもお金かかるんだったよね。 A型エクシーガですが寺の点検で
パワステポンプからオイル滲みあり
もしかしたら次回の車検交換になるかもと言われた。いくらかかるんだろう？聞けば良かったな。
走行距離も10年10キロになりそうだし、そろそろ次の車を視野に入れる時期がきたかな >>474
昔ディーラーから、リビルド品交換で4〜5万の
見積りをもらった記憶があります(違っていたら
すみません) >>474
FASTでみると ポンプ単体の部品代が6.5万位だね。古い資料だから、今はもう少しするかも。 プラス工賃だね。
俺のエクシーガは まだ大丈夫だけど、前車のインプレッサの時は、自分でパワステポンプばらしてオイルシール替えて 3000円位で済んだよ。さして難しい作業では ないので、そういうの好きな人は自分でOHしてみるのも手だよ。 >>476
お前みたいに時給の安い人間なら、自分でやるのも有りかもな。
こちとら貴重な休日をそんな汚れ作業に費やしたくないもんでな。
30万掛かるのが3000円だけ！っんならやる人も居るかもしれんが、
10万程度の小銭の為に、貴重な休日と前準備の資料、工具諸々に費す時間とカネ考えたら、とっとと店に出すよ。 他人の趣味を侮蔑しマウント取るスタイル
カッコいいっすね兄貴！ >>477
高給取りなのにエクシーガ乗りってなんの冗談すかw 自分も車じゃないが、家の装備修理、部品代が300円なのにハウスメーカーに出張修理50000円と吹っかけられてるぜ。装備メーカーからメンテマニュアル貰ったし、自分で交換するぜ。
マウントかも〜ん、べいべー、アフリカン・・♪ >>477
こうゆう書きこみする奴って派遣の人間が多いよな。 ま、ＤＩＹって、手を出してから後悔することも多いよな。
俺はこの間、台所の混合水栓を自分で交換してみて、1万円をケチったことを激しく後悔した。 まず、自分の年収晒すべきだな。
でなければ、バイトだろうが何とでも言える。 476だけど
DIYは 半分楽しみ みたいなものだよね。調べものも含めて、俺は楽しいからやってる。
DIYは、リスクを全部自分で引き受けなきゃいけないし、別にやりたくない奴は やらなくていいと思う。デラの整備士が 特別に高給取りという訳でもないだろうし、妥当な価格（というより致し方ない価格）なんだと思う。
ただ、修理代のために気に入った車を手放す人がいるのであれば、助言したかっただけだよ。お金があって、且つ店に出したい人は、そうするのが一番だと思う。 ブレーキ周りも自分でやれば交換するのシール類くらいで安くオーバーホールできるけど
知人にやってくれって頼まれたら絶対断るｗ >>479
セ、セカンドカーの可能性も微レ存(震え声) >>487
セカンドカーにエクシーガって謎すぎるw ガラスルーフのエクシーガ(DBA-YAM)に使えるルーフキャリアでおすすめありますか？
カヌーの運搬に使う予定です 遠藤さんにイランか？
と上から目線で売りつけようとされたが、こんなゴミイラネーヨとは言わなかったが、いらねーんだよボケ 誰だよ遠藤さんって、うちの近所の遠藤さんはうちの子虐めるから嫌いだ。 費用を節約だけがDIYの目的ではないわ。
自らが車に手をかけているという自己満足の方が大きい。 >>488
そうか？
俺の知り合いはアストンマーチンのセカンドカーに、マークＩＩＧｅｏ乗ってたぞ。
今はレンジローバーになったけど。 >>496
そんな一般人じゃない例を出されても・・・ エクシーガ乗り潰した次のええのがないなー。
スバルも災難続きだし変えるかな。 四駆だとスバル以外に乗りたい車がないんだよな。スバルもこれっていう車は無いけど。 >>488
WRX STiとエクシーガ置いてるうちがあったなぁ
どっちがセカンドか知らんけど >>504
それな。
買い替えるなら次期候補はフォレスター X-breakかなって思うが、
今のところ不満もないので乗り潰す予定。 >>505
俺は何時も考えるよ。
俺の休日一日はざっくり3万円の価値がある。
それ考えて、自分でやるべきか人に任せるべきかを判断する。
安くカネで買える時間は買うようにしてる。 週に2日の貴重な休暇と、作業に費すコストと前準備、成功するまでの試行錯誤の過程と失敗のリスク、そこらへんをひっくるめて自分でやった方得だと判断すれば、自分でやるかもね。
マンション立体駐車場で
子供2人の俺には、まあよっぽどの事が無きゃやらんね。
面倒臭いヨゴレ作業は、金払って然るべき地位の連中に任せるわ >>504
リコール隠しは見なかった事にして、20年近くスバルに乗ってきた。でも検査不正でついに見切りをつける
決心をして、今、CX-8の納車待ち。3月にはエクシーガともおさらば。車体剛性の低さと、直進安定性の悪
さが気になった車だったな。 自分が気に入った車に乗ればいいのに、メーカーや車種をこき下ろさないと気がすまない人って多いね >>510
後学のため、納車されたら比較感想をここへ書いてください。
結果「悪口」になってしまおうと、愛情の裏返しと思うようにします。 直進安定性は乗り換えたときに自分も感じたけどもう慣れたなあ。それより他のメリットが多かったから。そうじゃないとすぐに乗り換えてるわ。 検査不正って見切りを付ける理由としては弱く感じるのは俺だけ？ 納車待ちの間に改良型が出て納車前に価値が下がる新マツダスパイラル
スバルの年改が可愛らしく思えるかも
やはりここはブラウンD5に進むべき >>509
頑張って 一戸建て買えばいいんじゃない？ >>517
今住んでるトコでマトモな一軒家なんて買ったら億超えます。
死ぬ気で2000積んで7000のローン組みました。これ以上は俺には無理。
オープンハウスのネズミ小屋じゃ、差そもそもエクシーガなんて弄れない。
あくまでクルマは家族の為のツールなんで、広くて便利ならそこまで拘らない。
唯一俺のワガママで、嫁希望のセレナじゃなくてエクシーガにしただけ。
広い屋根のあるのか欲しかった。
なもんで、クロスオーバー7には全く興味無い >>519
なもんで、頭金をガッツリぶっこんだ。
金利最低の頃買ってんで、今の所計画通りかな。
おかげてクルマは全く買い換える気が起きない。運良くウチのエクシーガはバルブ問題もまだ起きてない。20年乗れそうw >>518
注文住宅5000万5LDK全ての部屋が8畳以上。庭付き並列5台停めれる俺は勝ち組の田舎住まいだわ。 DIYは安くあげるためだけじゃないんだけどな
まぁ道具には一切愛着を持たない人もいるから、人それぞれだが >>521
そりゃ凄い！
田舎で稼げる人が一番凄い。
俺なんかは街じゃないと仕事できないから…
10万円で豊かに暮らせる街に10万円稼げる仕事は無い。
公務員に成れないなら田舎には帰ってくるな！と言い切ってくれた親に感謝だ。 >>518
ローン7000万って・・。
パンパンに35年ローン組んでも、月々25万は いくだろ。会社なんて明日どうなるかも分からんのに凄いなぁ。 >>526
518じゃないが
会社がなくなってもその人の能力が無くなる訳ではないから代わりの会社を調達する。 そもそも年収足りなくて7000のローンなんて組めないや自分／(^o^)＼ >>526
そこまではいかないよ。
家賃20万払うのと変わらない感じ。
今の所で賃貸だと80m2 クラスで17-20万だから。
ローン減税分浮いてるかな。
正直、あの超低金利時代はボーナスタイムだった。減税もめちゃくちゃデカい。 背高くない7人なら、正直何でも良かった。俺の希望はでかいサンルーフだけ。
なもんで、当時エクシーガ選んだけど
全く壊れないし広くて大満足。燃費は
悪いけどな。嫁さんはカッコ悪いって
暫くブースカ言ってたが。 主婦層が言うカッコいいって
オラつけるアルヴェル辺りかね？ >>530
エクシーガを選んだ理由と
おまえを選んだ理由と
同じだって嫁に言え！ >>532
安くてたくさん乗れて安全って？殴られるだろ >>533
＞正直なんでもよかった。
＞燃費は悪いけどな。 借金7000万 。貯金なし。子供2人。 好きでもない車に20年間乗り続ける。不器用。
延々と自慢話してるけど、ただの多額債務者だよね。正直 詰んでると思う。 >>537
>>537
貧乏人の僻みも心地良いもんだな。
多重ではないがw
軽く無いのは事実。今はガンガン繰り上げ入れて、ローン減税の旨味がなくなった頃には卒業したいね。
ざっくり20年目標。それまでエクシーガ乗れてるかな… >>537
ついでに言うと、貯金もガッツリ減ったが流石にスッカラカンにはして無いわ。そこまではできん。不慮の事故や病気は予想できないしな。
どうでもいいクルマや旅行は、制約されたのは確か。 背高くない娘なら、正直何でも良かった。俺の希望はでかい乳だけ。
なもんで、当時嫁さん選んだけど
全く壊れないし広くて大満足。燃費は
悪いけどな。嫁さんはカッコ悪いって
暫くブースカ言ってたが（お前もな(笑)） >>539
は計画的に返済出来る人だと思うよ。じゃなきゃ叩かれるこんなとこで言わないだろ。 貯金は少し残ってるが髪は少しも残ってないってオチか >>530
> 背高くない7人なら、正直何でも良かった。俺の希望はでかいサンルーフだけ。
ならなんで、サンルーフ仕様が存在しないエクシーガを選んだんだ？ >>540
嫁の話か車の話かどっちかにしろよ。全く壊れないとかビックリするだろ(´・ω・`) >面倒臭いヨゴレ作業は、金払って然るべき地位の連中に任せるわ
このヒト 妙な選民思想があるよね。
半島出身のヒトかもな。 ウチはエアツールとフロアジャッキとスナップオンの工具類揃ってるから、自分で出来る事は自分でやるよ〜。
CO7はファミリーカーで、自分のはWRX S4だよ〜。 >>550
それを出来る余裕と意欲があるのは素晴らしい。 まず、その時間が無い。（振り分けたいと思わない）
それが出来る人は車をいじることが完全に趣味の人じゃないかな？ >>543
ガラスルーフと言いたかったんだろ
察してあげなよ 例の日立オートモーティブシステムズ製の
ステアリングはエクシーガとは関係無いよね？ >>537
稼げるなら詰んではないのでは。
ただ、車選びとかローンのことを言葉にして整理したり他人の反応見ないと、自分の決断が正しかったのか不安なんだろう、この人。 >>557
そりゃ怖いよ。生まれてから一番大きな買い物だったからね。だからこそガンガン繰り上げ入れてるんだけど。20年ちょいで終わらせたいが、今のまま昇格も転職もしないと新車の買い替えは厳しいかな。仲の良いお隣さんでラウ飲み会する時ぶっちゃけ聞くと
、大体世帯収入で1500位の人が多い。うちは専業なのでそこにはちょっとたりてないけど。 また「借金7000君」か。
君、先週から張り付きっぱなしだろ。
車板で、人の借金の話 延々聞かされるのウンザリだよ。
借金の悩みは、金融板か弁護士にでも相談してくれ。いい加減スレチなんだよ。 えー ーーオレは 借金7000君すきだけどな。
このオッサンのいちいち金に振り回されてる感じがいいよね。
「オレの休日は3万の価値があるか常に考えてる」
とか最高。今年になって一番吹いた。普通に休めねーのかよって。ナルってる感じがいいんだよ。
こいつなら 第二の神のGTOになれると期待してたのに。 「1500近く稼いでんの？スゲー！」って言って欲しいんだな。
きっとご近所さんはみんな高級車だろうし、周りを意識しだしたらあっという間に破綻する収入レベルだし
不安なんだろ。
タワマンカーストでは見下されても、この車のユーザー層なら上に立てると思ってるんだよ。 １回目の車検、やった人います？いくらくらいかかりました？ ウチもパックに入ってるからタダで、今回の騒動でのキャッシュバックがあるから、オプションでも付けようかと思ってる >>575
出たら契約時に三列は出ませんって言い切った営業マンに圧かけに行くわ。 借金7000万君ww
自分に自信ないやつほど、マウント取りたがるよな。ネットでマウント取るとか、ほんま現実で周りに相手にされてないんやろぁ！w >>580
今更済んだ話しを蒸し返すな。嫌みを言う奴でもなかったんだから終わらせとけよ。みっともない文章書いてお前のが相手にされないタイプだぞ。 自分はやっと残り700万だわ。あと10年だな、ふぅふぅ・・ レガシィ3列出たら実質エクシーガの後継だろ？
夢が広がるな 東京近郊だとオープンハウスのネズミ小屋でも5000万するから、ちょっと広めのマンション買おうとしたら
7000-8000は掛かるよ。地方の感覚だと
理解できないだろうけど。
ぶっちゃけると、今年収大体1300くらいだから、7000ちょいのローンは俺の属性だとまあギリ許容内。 >>587
ウチも世帯収入1300位だけど、1500頭金でローンは4000で、今年返済終わるぞ。
ちな、両親まだ現役で世帯収入3000あるから、孫2人の学資保険バッチリな上に資産も５億位あるんで、まあ先の心配は無用だ。 それだけ金あるのにエクシーガかよハゲ
もっと上手な嘘をつけ >>591
上でも書いたけど、CO7とS4だよ。
いろんな恩恵はあるけど、まだ生前贈与された訳でも無いし、一応自分の収入の範囲でやらないとね。
1300位だと、妥当な感じだと思うけど。
これで一切のローンは無くなるから、これからほとんど貯蓄に回せるけどね。
>>594
毛の心配はほとんど無い、ほとんどだ。
よく見なければわからない。 だよな。自分の頭頂部ほど見えにくくて、かつ自分から見ようとしないものは無いよな。 >>592
全部差し上げますよ
微々たるものですが >>601
何色買った？所有者がツートンってのは知ってる >>603
ブラックシリカ。
ピカピカに磨けば、自分の頭に反射した光が映り込んで眩しいの間違いなし！ >>607
君とは感性が違うんだからしょうがない。 ここは、ハゲスレなので、アンチハゲ書き込みはもちろん、車の話も禁止ですよ。ハゲネタスレなんで。
ルールを破ると荒し扱いされます。 16インチに落としたスタッドレスタイヤの方が明らかに乗り心地良くて
純正の17インチに戻したくなくなる >>612
それな。
17インチのスタッドでもそうなんやで。 >>612
純正の17インチのホイールに16インチのタイヤって履けますか？ >>615
履けません。
17インチのホイールというのは、17インチタイヤ用のホイールということだよ。 スタッドレス用には、フォレスターの純正17インチエンケイ使ってる。 >>617
俺は、レガシィの純正16インチエンケイ使ってる。
ホイールはかなり使い回してるんでボロボロだわ。 >>618
オレはBRZというかトヨタ86の純正ホイール手に入れてスタッドレス用に使ってる。 >>620
俺はインプレッサの16インチだった気がする >>622
イイね。
オレの86ホイールはセンターキャップがトヨタマークだったよ。最初のシーズンはそのまま履いたけど。 >>618
自分はインプ純正の17インチ。元のやつよりカッコいい・・ >>621
円形くらいで済めば御の字やぞ
まあ、上から見れば大きな円形とも言えるが 16インチにすると乗り心地は柔らかくなるかもしれないけど、ハンドリングはどう？高速でヨレたりしない？ >>635
スタッドレスなら全く問題なし。
ハンドリングが少しダルくなるのは
16インチにしたせいじゃなくて
スタッドレスタイヤのせい。
以前エクシーガでノーマル16インチだったが、
街中や高速を普通に走る分には16インチで充分。
17インチは見た目だけだわ。 16インチにすると出足はよくなるわ燃費も良くなるわでいいことばかり >>639
俺の休日は3万の価値があるんだよ。タイヤ交換なんか出張サービス呼ぶに決まってんだろ。 マンション立体なんで、クルマ作業する場所は無いです。 >>638
無理なく履けるタイヤの外径差くらいは問題無い
荷物や人の載せ方次第でもカメラの角度はかなり変わってくる
そんなの折り込み済みに決まってるだろハゲ
とここで言われてハゲを自認するに至りました >>643
新型レガシィは4ドアでしょ。
それがアウトバック化してからの
7人乗りは気の長い話。
もし『レガシィ7』が発売されるようなら即買い。 FA24のアウトバック3列シート出たら、即買い換えるわ。
3列目が体育座りでも構わん。 >>646
えー。俺は三列目が体育座りなら買わないわ。三列目が快適だったからこの車買った。 >>646
スライドドアでない時点で3列目の快適性求めないのは同意。
エマージェンシーシートレベルで充分。
普段使いで2列+広いラゲッジスペース、
いざというときに3列シートの
スバルAWDターボが理想。 ルーフレールはがれ
ホイールアーチはがれ
オプションのモールはがれ
全部補償で直してもらったけど、これって普通？ 新レガシィの2.4ターボを植毛して再販して欲しいなぁ 俺も16インチにしたいけど、路面との接地感が失われないか心配。この車の良さは道路に吸い付くような走りだと思う。ドイツ車ほどじゃないけどね >>653
それは４駆だからでタイヤ径が理由ではない 吸い付くような走りってほどじゃないよな？ミニバンより少し良い程度だよ。 吸い付くかどうかは知らんがなにかにつけ16インチがよい
16インチでガチスポーツ系タイヤがおれベスト ビル足
ポテンザ
18インチ
なんて贅沢なんだスペックBは シートヒーターなど要らねっと虚勢を張ってたけど、一度使ったらやめられなくなったでござる。 頭寒尻熱
ほんと頭がスースーするよね
この車の独自の機能なんだろうね
そうに違いない アイドリングストップいらね。
ボタンの隙間に紙挟んで、ボタン押しっぱにするのがお手軽な無効化方法かね？（みんからに載ってた）
見た目はあれだけど。 踏力でアイドリングストップのコントロール簡単に出来るだろ 今の北海道はシートヒーター助かるよ
特に朝の出勤時 >>665
駐車時がなぁ。バックに切り替えようと思ったら強くブレーキ踏んじゃうし。 俺はエンジンスタート、ドアミラー開、アイドルOFF、ドライブの流れを目を閉じて出来るようになったからストレス無し！ 俺も みんカラ見て厚紙入れてる。
厚紙を黒く塗れば目立たん。気にならない。 確かに駐車時は変なタイミングでアイストかかって切りたいのにエンジン再始動したり変な事はあるな・・ ビル足
ポテンザS007
18インチ
タワーバー
リヤサポ
これでほぼまんぞく >>672
あとは髪の毛が生えてくれば言うことないな 毛がなくても車に乗せられる家族がいれば
幸せでしょう。 BPレガシィから買い換え考えてるんだけど
乗った感じ違うもん？
なんとなく三列レガシィみたいなイメージなんだけど 別物ってのは加速ね。すげーマイルド。それ以外はBPの三列と考えて良いよ。座席に乗るのは高さがある分、楽。 >>675
自分はBHレガシィGT-B EtuneからCO7へ乗りかえたけど、乗り心地や荷室の広さは良くなった。あとはノーコメント。察して >>675
貨物車チック
気になるならアウトバックが無難 >>675
三列目いらないならレヴォーグにしときなさい >>676
>>678
>>681
>>682
子供三人目出来たから三列は欲しいんだよな
CO付いてないエクシーガGTを
背の低いミニバンってことにしとけば
嫁を騙し…じゃなくて説得出来ないかと画策してるんだが >>684
CO付いてないと見た目はイマイチだけど加速重視ならそれでいいと思う。
COでも普通に7人乗る分には2.5だから山道も余裕だけどドンッ！て加速が欲しい人はｴｸｼｰｶﾞGTのがいいよ。 雪が全く降らない地域に住んでるんだけど
これから年に2.3回長野あたりに家族で
スキー行く事にしたんだけど
白樺あたりならオールシーズンタイヤと
チェーンがあればスタッドレス要らないかな？
タイヤ保管する場所もないから
出来ればオールシーズンタイヤ1本で行きたい >>686
俺ならスタッドレスにチェーン。
大切な命を乗せていくのならなおさら。
白樺辺りだと下道もそれなりに走るから雪がなくてチェーンはめられずに路面凍結しまくりが多そう。 チェーンってめんどくさくない？手間を考えたらスタッドレスのほうがいいのに・・ 今年から、チェーン付けなきゃ通れない道があるんだよ。超レアケースだけど。 >>686
オールシーズンて名前だけで
全くオールシーズンじゃないぞ
ミシュランのおっさん力説してたかろ間違いない😊 >>686
岐阜あたりならそれでいいけど長野ならスタッドレスいるだろ。 >>686
白樺湖辺りは、アイスバーンになるからオールシーズンだとキツイよ。
チェーンは必須。 >>686
スタッドレス買っとけ
オフシーズンのタイヤはタイヤ屋保管でOK >>686
つうか、雪が全く降らない地域って沖縄？
関東はもちろん、岐阜・京都・広島・熊本・長崎でも雪は降るよね？
そこから長野まで車とか、すげえ大変だと思うんだが スタッドレスにチェーン、念のためにラダーとスコップも積んどけ
しょーもないタイヤでスキー場来んな
登りでアホが動けなくなって大渋滞とか起こって本当に迷惑 686です。
みんなありがとう
考えが甘かったみたい
やはりスタッドレスは必須みたいだね
その方向で検討するわ
ちな雪が降らない地域は静岡だよ
もう雪なんて何十年もまともに降ってないわ >>698
長野どころか群馬も抜けられない方に１票 >>699
ありがとうって言ってんのにしつこい輩だな >>698
静岡って雪降らないのか？
天城越えなんて、しょっちゅう真っ白で凍結しているイメージだが 昔は夏タイヤにチェーン載せてスキー行くのが普通だったんだがなあ。
付けるタイミングが難点。 スパイクタイヤ最強だったなぁ。
粉塵問題は、今の技術でなんとかならんのかね。 アスファルトは削らないで氷は削る。出来ないもんかね〜。 >>698
スタッドレスはお金ケチらないで良いのを買った方がいいよ
雪国なのに値段につられて「2シーズンくらいもてばいいか…」と
ミシュラン買ったんだけど、カーブでズル滑りして事故りそうになった
ネットのクチコミなんか全くアテにならないな
評判悪くなかったのに… >>707
自分の運転は反省せずすべてを商品のせいにする所に人間性が出るな。 >>707
ミシュランはスタッドレスの中で一、二を争う良銘柄。いったいどんな運転しているのか興味がある。 安いミシュランって、中古じゃね？
何年落ちか知らんけど。 ミシュランは石橋と同じくらいするよな？
ナンカンとかと間違えてるんじゃないかな。 いつからミシュランの評価が良くなったんだろう…
四年前はｸｿﾐｿに叩かれてたが
高い・高速番長・日本の雪質に合わないと…
俺のメトリコは4シーズン目を難なくこなしているのでコスパ考えたら大正解だったわ
二年毎に買い換えでも安いかなと思ってたのに
ゲレンデまで30分、早朝も多用しての感想 >>713
ゲレンデまで高速使って4時間のうちらには高速番長でいいんですわ。耐摩耗性も高いし。 >>713
メトリコそんなにもつのか
似たような環境だけど3シーズン目以降が怖そうだからパスした >>707
溝が広いのはシャーベットや新雪に強くて
溝が狭いのはアイスバーンに強いとか
雪質にけっこう向き不向きがあるからなあ 住む地域次第なのは当然だろうけど、
ツルツルな凍結路面での性能を最優先したいな。 >>714,715
高速も静かで良いぞ
どちらかというと春先のぐずぐずシャーベットに弱いタイプ
長持ちは予想外だけどさすがに次シーズンは交換予定
なお、嫁車は鰤ザック
高速いまいち >>719
ツルツルな凍結路面では車の運転は控えてください >>721
ツルツルでも負けちゃいけない時もアリまして… 前車(RV)でミシュラン履いてた時あるけど、
もちはそこそこ良かったが効きはイマイチだったわ
圧雪の上にシャーベットだとスピードをそんなに出していなくても
曲がる時に踏ん張りが効かない感じになる そういうのって、雪質の問題でタイヤの問題ではないのでは？ 普通同じ雪質でタイヤだけ変えて比較できんだろ？ どのスタッドレス履いても滑るよ。フカ雪、シャリ雪、アイスバーン、ブラックアイスバーン等、道路が同じ条件なんてないんだから。
スタッドレス過信でどこでも通常速度で走って滑らせて｢値段の割りに｣｢効かない滑る｣だの言うね。 雪道、乾燥路の凍結部は急発進、急ハンドル、急ブレーキをしないのが基本。
また、四駆は進むことには２駆より有利だが、止まる、曲がるについてはまったく有利さがない。
それを「四駆は雪道走行に有利」と誤解してしまうと、止まる、曲がるの部分で失敗してしまう危険があります。 クロスオーバー検討中。
直進安定性が欲しくて、スバル最長のホイールベースのこの車を探しています。
ここで、直進安定性が悪いとの評価ですが、フォレスターよりも悪いの？
実際に所有している方の評価をお聞きしたいです。 >>729
フォレスターは知らんがレガシィと比べてかなり悪いよ。 と言っても気になるのは、乗り換えた直後だけ。慣れればどうということは無い。 >>728
そうなの？止まる曲がるもFFと比べて安定してる感じだけど >>729
家族乗せて走る分にはぜんぜん気にならんよ。気になる人はめちゃくちゃ飛ばしたりスマホでよそ見する人くらいだよ 止まる寸前では、ＦＦや前輪が滑ってから四駆に入る車と同じかも知れませんが、
常時四輪駆動のため、
エンジンブレーキは安定して効きますし、
傾斜のある交差点での右左折など、
雪道での安定性は全然違うと感じてます。
だから、スピードが出てしまうのも、事実ですが。 >>729
COじゃない、エクシーガだけど、かなり悪いよ。高速道路を法定速度で走行していても、細かくステアリングの修正が
必要。気にならない人は鈍感なだけ。BEレガシーから乗り換えた時、アライメントでも狂っているのかと思って、ディー
ラーに持ち込んだくらい。 >>735
分かるけど、慣れたらどうってことはないやろ？ 逆にレガシィが快適過ぎたと思うようにしてるわ。 >>735
タイヤの扁平率を変えると改善される気も 729です。
レスありがとうございます。
直進安定性が欲しくて検討してるのに、ちょっと残念です。
ロングホイールベースに四駆と真っ直ぐ走ることは得意分野だと思っていました。
もう少し検討します。
重ねてありがとうございました。 他人の言うことなんかアホみたいに信じてないで自分で試乗してみればいいのに そもそも直進安定性って一言で言ってるけどどんだけパラメータあると思ってるんだ 要は実際に乗った感覚なんかどうでもよくて、スペック上の数値さえよければそれで満足なんだろ まぁいいんじゃないの？人の意見に耳を傾けるのは大切なことだし。俺だったら試乗させてもらうけどね。 現状中古しか選べないから
試乗して決めればいいんじゃないかな
年次改良とかしてるし個体差もけっこうあるし >>735
そりゃ同じようなホイールベースでトレッド幅が広がるんだもの、直進安定性は下がっちゃうよ。 高速域でのハンドリングが軽すぎる（パワステが効きすぎ？）のが直進不安定に感じる要因じゃね？
と思ってレヴォーク用クランプスティフナー着けました。低速でハンドル重い・・・ 今度3人目が産まれるんだけど
流石に2列目にチャイルドシート3つは無理だから
誰か3列目に座らせる事になるけど
3列目に行くのに毎回2列目のチャイルドシートを
外してシートをスライドさせて
3列目に行かせる手間がかなり面倒な気がする。
諦めてミニバンにするしかないのか 3列目に2人乗せるか、ISO FIXのチャイルドシートなら
多少は着け外しは楽になるが。 うちは子ども三人いるけど、一人は助手席、後の二人は二列目、嫁さんは二列目運転席後ろ。これで不自由してないよ
後、直進安定性は、前にBPにのってたので、それと比べると、大きくは変わらないと思う。でも、横風には弱い。風のある日はふらついたりします。あくまでも僕の感覚ですが。 >>750
助手席に乗ったお前のクソガキだけ事故で半身不随になると良いね。
子供を助手席に乗せる馬鹿は、
保険金狙いの犯罪者と同じ。 ジュニアシートでいける年齢になったら助手席だな
下の子は後部座席で嫁はその横 >>750
参考になります。
運転席後ろに子供乗せないと不便ではないですか？
毎回反対側に回って乗せなきゃいけないので
保育園の送り迎えは手間のような
2列目真ん中にISOFIX対応してないのも
メーカーとしてどうなのかとも
思うけど仕方ないかな
産まれたら色々試行錯誤してみるよ >>751
たとえそう思ったとしてもそういう表現は止めとけ
親の因果が子に報うってこともある
書いた本人に返ってくるくらいならまだマシだが >>751
なぜ、そう言う言い方するんでしょう？
良識のある方の書き込みとは思えませんが。
意見が違う人は敵なんですね。 750です
>>751
一番上の子は、前列でも大丈夫ですよ
>>757
うちの場合、家の駐車場で右側からのりこむから、子どもを乗せてから最後に大人が乗り込むには、この配置になりますね。色々試してみてください。 750です
お騒がせしてすみません。
自分は、チャイルドシート前向きになったら、助手席オッケーと単純に思ってたけど、安全性については諸説あるようですね。751さんもありがとう。
スバルの見解とかあるんですかね？ >>757
そんなに大変なら福祉車両買うと良いよ
座席が電動で車外まで下りてきてくれるから楽ちんだ 直進安定性の話、うちのNAのYA5のAWDは高速100km/hで走っても
全然ぶれない。フロントのトーだけ1mm差があるかないかくらいの
ほんのちょっとアウト気味にしてるけど。 750の助手席馬鹿ガキが自爆事故で障害寝たきりになるのは大歓迎なんだけど、
他車巻き込んだ事故の時の、相手側が可哀想過ぎて怒りマックスだわ。
キチンと後席に座ってくれてりゃ怪我で済むものが、クソバカ750のせいで子供殺しにされせられる身にもなれ。
750はクルマ乗る資格が無い。 ボインボインの比較対象がいつも7人乗りじゃない件
セダンやスポーツカーを引き合いに出して毛無してるのは滑稽 >>765
ID変えてまで必死だな。何をそんなにカリカリしてんだ？気持ち悪い奴だな。お前の車は無保険なのか？だからカリカリしてんのか？あ？ それとも子供殺しになるような運転してるからカリカリしてんのか？車間距離取って交通ルール守った安全運転してれば子供殺しになんてなんねーよ。 >>765
そんなにカリカリしなくても。子供の年齢や体格によっては助手席OKですよね。後席に座らせとくだけじゃ事故によっては車外放出してしまいますよ。後席も体格にあったチャイルドシートorシートベルトです。 >>765
落ち着け、何でそんな喧嘩腰なんだ
事故起こして相手の子供殺してしまったのか？ >>765
助手席にのせる子どもの年齢も身長もわからんのに短絡的すぎる
もっと冷静にならんと 子供が助手席に乗ると、事故ったら確実に死ぬのか。
でも、後ろに乗ってれば確実に怪我程度で済むのか。
しかし、こんな事で発狂する奴こそ車に乗る資格無いだろ。
しかも、子供殺した側が可哀想とかね。
朝鮮人的な発想だな。 いや、でも自分は子供も嫁も、後ろに乗って欲しいと思うわ。
ずっとそうしてたから、助手席に人がいるともの凄く違和感。たまに会社の同僚とか乗せるキョドっちゃうよｗ >>775
タクシーの運転手さんですね
わかります >>776
その感覚ももう既に慣れ切ったわ。そんな人も多いかと。助手席は荷物置き場。 助手席に乗ると死ぬだのキョドるだの息苦しいな。安全運転してしっかり前を見て会話や景色話しを楽しみながらもっとドライブを楽しめよ。不幸ながら歩道を歩いてても跳ねられる人もいるんだ。しっかりハンドル握って楽しめよ。心配しすぎは楽しくないぞ。 >>777
なら、まず彼女を作るところから始めような >>779
子持ち家族の話してるのになに言ってんだ そもそも、事故には程度があって誰もなんともないものから、全員死亡まで。
その中で助手席と後部座席の差はどの程度かが大事。 >>781
もしあのとき・・という後悔はしたくないんだわ。宗教みたいなもんだが。 >>782
いや、ベストを尽くす事は大事だ。
ただ、ベストを尽くしても結果は変わらん時は後悔はするな。 スバル車の場合、内装から出る異音はお約束だと思ってるけど、CO7は特に酷くない？
シートの可動部が多いとはいえ、今まで乗ってきたスバル車の中では一番音がする。
今のところ、リアからのカタカタ音が気になる。
ディーラー持ってけば何とかなるんかな？ >>784
なんか音がすると思ったときは、たいがいは載せてる何らかの荷物だな。 >>784
俺のCO7もｶﾞﾀｶﾞﾀ鳴る。なーんも載せてない >>784
スペアタイヤ出せるようにサブトランク外す
その状態で左右の内装の床とのすき間を覗くと、支持してるプラが鉄板パネルにクッションもなく載っている
そのすき間にクッション材ぽいものを挟む
オススメは100均のEVAスポンジシート >>787
記載漏れ：位置としてはマフラーのタイコの上あたり
YA5で確認 >>784
エクシーガだけど
3列目シートたたむとなくなる >>789
だからうちのは何も音しないのか。
三列目シートにした事がない・・ お気に入りのビールが冷えてないのしか売ってなかった時、スペアタイヤの所に入れておけば家に着く頃には冷えてる？ >>792
缶ビールなら冷蔵庫の製氷機に出来た氷の上に缶を置いてぐるぐる暫く回せば冷え冷えになるで。 何も積んでない＆3列目畳んでない状態でカタカタ鳴る。
畳んでみたけど、今日は雨でよく分からず。
>>787
細かい情報サンクス。
今度見てみるわ。
みんからにも異音対策がかなり載ってるけど、内装パネル外したりちょっとお手軽にはできないのが多いね… >>795
誰かに運転してもらって、自分がリアシートに乗って色々と確認すると良いよ 音くらいでガタガタ抜かすなよ、ちいせえなぁ。
ラジオ聞いてれば分からんわ。 家のも2列目が震えて音出してる気がする。
サイバーRのピラーバー入れたらちょっと大人しくなった。
ボディ剛性が足りてないのかなと感じた。
次はクスコの補強パーツを入れてみたい。 気になる異音は無い毛ど
ちゃんと()シート側面がヘタってきた 曾祖父までハゲいないから多分俺ハゲないわ。
お前ら可哀想だな。 >>808
禿げはしないがAGAには罹患するかもしれんね クロスオーバー7気に入っていたけど、諸般の事情により手放すことになった。まさか最初の車検も通さないとは思わなかったよ。
来月末頃にはグッドコンディションで中古車マーケットにデビューかな。 >>810
何があった？親でも亡くなってアルファードでも手に入れたのか？ いや単に年間走行距離が今の三倍になって、クソ燃費の車に乗り続けるのが苦痛ということだよ。
しかもその増加分が一人ドライブなので、この車の美点が活きないばかりか欠点が大きく出がちな状況なんだ。 >>814
さりげなく｢クソ燃費｣とか悪口言うなよ。燃費が良くないとマイルドに言えば良いのに。 >>814
一人で乗ることが多くなったのか
それはしょうがないな
一人で乗っても楽しいスポーツカー並みの出力の2Lターボエンジンを載せ
偶に多人数が乗るときも安心の７人乗りの車を知ってるよ >>814
長距離乗れば乗る程、燃費も延びるだろうがモグリかよ。実はオーナーじゃあないんだろう？ん？ >>817
多少は伸びるけど伸びても悪いのは否めない 燃費はドライバーの腕次第だな
頑張れば14くらいいくだろ 燃費は糞だがクロスオーバー7を気に入ってた
ってことは、他の燃費の良い7人乗りに乗り換えるのか。
次は何に乗るんだい？ >>819
高速オンリーなら14位の燃費表示出るのは知っているよ。でもその数値は約7パーセント程の過大表示だぜ。
それにオイラは主に一般道なのさ。リッター10強の表示、つまり実燃費9.5程度じゃぁやってられないのよ。キャビンの空気量でかいから、夏は大きく悪化するしね。 >>821
次はくそツマラナイ車さ。セダン。
もともと7人乗りは無くてもオーケー、有れば嬉しい程度だったんだよ。 俺なら燃費良くて維持費も安い軽四と二台持ちにするけどなあ
数百万の買い物は妥協したら後悔するぞ >>825
軽との二台持ちも少し頭に浮かんだけどさ。
カミさんはクルマ運転しないからオレがとっかえひっかえ乗る事になるんだよ。自宅車庫の拡張工事必要だし、拡張しても直列二台駐車だから、とっかえひっかえも面倒かなと思ってさ。
それに気に入った軽も見つからなくて。コペンが最高に思えたけど、座高の高いオイラにはムリだった。 一般道って信号ばかりの市街地ばっかり何十キロも走る訳じゃあるまいし ハイブリッドが燃費いいなんてサギだろ。ガソリン代で元をとるのに何キロ必要なんだか。高燃費を求められるなら、小さい車が一番。 ガソリン車はコンパクトカーでもない限り、同クラスなら頑張っても実質10キロ〜12キロ程度じゃろが。 >>828
オイラも先月頃まではハイブリッド車は意味ねぇと思っていたし、今でも年間一万キロ未満ならガソリン車一択だよ。
でもねえ、長距離走る人にはハイブリッドがいいと思うわ。最新のハイブリッドを試して何よりたまげたのは価格以外にハイブリッドのネガが少なくなってきていることだな。
ハンドリング悪くない
居住性悪くない
トランク狭くない
ブレーキ（ほとんど）不自然じゃない
変な金属音が（あまり）しない >>831
ヴォクHVを嫁が乗ってるけど、ガソリン車と比べて全く違和感ないよ。5万キロも乗れば差額はペイ出来るし。 >>832
５万kmじゃ足りないだろ
どうせ５年も乗れば電池交換代で30万円位掛かるんだろうし >>834
何時の話？電池交換なんて今どきめったに必要ないですぜ、旦那。
5万キロじゃなくて10万キロかな。今の環境なら4年でいっちゃうけどな。 >>831
加速もいいしな。乗り換えてオラオラ運転だけはしないでね。 ハイブリッド発毛に騙された経緯があるから察してやれ(くれ) >>836
基本的に急加速しない運転なので大丈夫だと思う。
エクシーガの大きめの舵角くれながらの加速は気持ちが良くてお別れは寂しいけど、今後は別のドライビングプレジャーが待っているはず。
>>837
そのとおりだと思う。
オレもひと月前まではハイブリッド否定派だった。いろいろ調べて、実際に乗ったら、考えが変わったよ。何しろオレの中のハイブリッドは2代目プリウス最終型だったからな。
現代のハイブリッド車は本当に良くなったし、少し安くもなった。燃費の為にいろいろ我慢が多いプリウスは役割を終えたね。 アウトバックが買えない言い訳に「3列必要だから」とか言ってるボッチが相当数いる気がするw 逆に聞くと、１２０万足してアウトバックにするとなにがいいの？買うとき試乗したが、違うクルマだなとしかわからんかったわ。ラゲッジサイズでCO7選んだんだが…そんなに良いのかアウトバックは ３列いるからこの車買ってるのにアウトバックなんか眼中無いだろ。 だから新型アウトバックには3列追加の毛想記事がw
なお
アウトバック→おしゃれハゲ
エクシーガ→ハゲマスター
フォレスター→薄毛
インプレッサ→隠れハゲ
サンバー→剃髪ハゲ
あとは任せた アウトバックのほうが乗り心地は柔らかいですか。
最新のスバル車に乗ると乗り心地のフラットさに驚きます。 柔らかいならまだ安心と聴く。硬くなってるとヤヴァいらしいね。
いや、足回りの話だよ？ >>850
おっさん特有のドン引きギャグだな。ヤバいと気付かないと家族からも無視されるぞ。 >>851
つまんねー奴だなぁ。もっと気の利いた返しないんかよ・・ アウトバック120万も高くないだろ。どんな計算してんだ 普通に400超えるし、何もオプション付けないはずが無いからな。クロスオーバーならOPモリモリでも値引き後370くらいで済む。 >>855
それなら30万しか差ないやんwww
大丈夫かおまえ >>856
大丈夫かお前。400から更にプラスだって書いてるのに、日本語ヨメマスカ？ >>856
俺はｵﾌﾟｼｮﾝそこそこで320だったから100万の差はあるぞ CO7はもう中古でしか買えないし
年式高め走行少なめはレンタカー上がりだしなぁ レンタカー上がりって良くないの？
低走行距離で放出してくるから意外と良いのかと。清掃管理もしてるだろうし。 >>863
自分の車じゃないから暖気もしないしぶん回す奴もいる。返ってくるたびに洗車機でゴシゴシされてキズまみれ。だからキズの目立ちにくい白が多い。 レンタカー上がりっていろんなひとに乗り回されて
若いのにヤリマンってイメージ。 ターボ車でもないし今どき暖気なんて不要だろうけどね。 CO7が車両本体価格275万で、アウトバックが上級モデルでも車両本体価格356万なのに、価格差が120万とか言っちゃってる857がバカって言いたいんだろ。 カーセンサーとかで見ると、レンタアップと明示してる店もあれば、書いてないとこもある。
レンタカーは初回の車検が2年で切れるって知ってればすぐに気づくけど、売るときにちゃんとレンタカー上がりだって説明するのかね？ >>863
毎日不特定多数の人に無茶されてるイメージ。
試乗車落ち中古も同様な使われ方だろうけど、まだ
セールスさん同乗機会が多い分無茶は少ないかな… >>867
そんなことはない
もちろん暖機なしでも走れるが、車を労る気があるなら暖機すべき >>871
ゆっくり走り出せばいいんだよ。止まってたって駆動部は温まらない。 ガタガタプルプルはみんなの共通認識だけど
キーレスの反応の悪さはうちの子だけかな
ボタン押しても一発でエンジンかからないし
大概鍵のマーク点滅した状態で運転してる カバンの中とかポケットの中だと反応悪いことはあるね。 >>875
プルプルは全く知らんな
カタカタ虫は左前に居る
キーレスは電池換えてもダメなときあったから相談したら
いつもの「様子をみましょう」
ルーフレールのリコール後、何故か完治… >>876
同じ形のスマートキーのレガシィとフォレスターの時は
こんなことなかったんですけどね。
>>877
購入した二台と代車も停車中、光軸プルプルしてたから
みんなそうなのかと思った。 プルプルは自分も感じるが、感じ方には個人差があるからね。何も感じない人もいる。 鈍感力持ってて良かった
雨の降りだしはいち速く察知出来るんだけど… 俺はみんなと違ってレインセンサーが鈍感なんだ
うらやましいぜ 妻「あれ、雨かな？」
俺「えっ？そう？」
真の俺(ファーストコンタクトは3分前やぞ) このスレ見るまで、CO7がハゲ専用車両だってこと知らなかった。
15年前なら乗れなかったぜ… レーダー探知機つけたいんだけど、おすすめありますか？
あと、自分で取り付け可能でしょうか？
OBD-II接続の予定です。 お前のスキルもわからんのに
DIY可能かなんて判断出来るわけがない
あ、どの程度のスキルかなんて書かなくていいからな 自分で取り付け可能でしょうかと聞かれたら、お前には無理と答えることにしてる
なぜなら何でも簡単に調べられるネット時代に、私はググる知能すらない無能ですと言っているようなものだからな
そもそもデタラメ教えられてもそれが嘘か本当かすら判断できないだろ だよな。
できる人はこんなとこで質問してないでみんカラ見て判断できる。 >>885
> レーダー探知機つけたいんだけど、おすすめありますか？
一番高くて一番新しいヤツ
> あと、自分で取り付け可能でしょうか？
エンジンのオーバーホールまで自力でできるなら余裕 >>885
「自分」が私なら無理です。業者にお願いしますわ。 フォレスターやアウトバック風の顔付きになるキットってどっかに売ってない？ 今の車は、スマートキーやら室内照明やらを
統合ユニットでコントロールしてて、ルームランプの交換とかで失敗してショートさせようもんなら
統合ユニットのみならず、スマートキーからキーシリンダーまでフル交換コースにもなり得るからな。 キーレスが糞って言ってて
実は何も考慮しないでフルLED化してたりしてな SH5とBR9も同じ仕様のランプ構成で大丈夫だったけど
YA5,YAMだけおかしいのは何故かしら バッテリー交換時期がわからん。F型6年目だけどディーラーの点検パックでも
異常なしになってるし。 ヴィジブ
アドレナリンパッケージ発表
エクシーガ
ミノキシジルパッケージ発毛 >>898
うちの前のクルマはセルモーターで判定した。 ヤバくなってくるとキー回してから間が空いてドッキリ。理由は不明。 >>895
他車だけど、LEDルームランプ取り付けたら
ヒューズ飛んで、メーター類や色々しんで焦った。
(ヒューズ自体は室内灯の箇所だったけど) >>904
HIDバルブを明るいのに、さらに明るくしたいならバラストも大きいWのに替えればいい。 >>910
うそこけ。ﾚｶﾞｼｨだろそれ。普通に乗って10。踏みぎみで8.9くらい。 マジな話スバルのエンジンは個体差大きいよ。
トルク感も燃費もバラツキがある。ディーラーの人は知っているはず。もちろん口に出せないけど。
だから燃費も交通状況、運転方法のみならず、個体差にも左右される。 >>912
6.5〜7ですよ。
あなたの走行範囲は信号も渋滞も無いみたいですね。 俺のは冬場で8〜9くらい。郊外で走れば10くらいか。 >>914
わしゃ北海道住みかわ。会社まで7キロ通勤メインで10前後だわ。 >>914
通勤に使ってるが13くらいだぞ
山道でな >>919
ほんとかよw
13などオール高速の時しか行かんわな。 どんな荒い走り方しても11以下になったことはないな
どうすれば10切れるんだ？10メートル毎に赤信号でもあるのか？ 13くらい走るのが当然と思ってたが、俺のは大当たり引いたんだな
ヒデキ感激 環境によっても違うけど、タイヤの差も大きいからね。
夏タイヤピレリ朕1→冬ig30+から、パンクでシーズン途中にアイスアシンメトリコに入れ替えたけど、燃費計でも満タン方でも、確実に1割燃費が落ちた。
同じスタッドレスでもig30は朕1よりむしろ燃費は良かったのに。 ちなスペBの18インチ純正ポテンザで13くらいです 走行距離4万5千ｋｍほどで、通算12.6km/Lです。
夏は純正A10、冬はアイスアシンメトリコ。
もうすぐ初回車検。 同じ使用方法でも嫁と俺で1.5〜2km変わることもある
嫁の運転は同乗者の頭が前後に大きく揺れる…つまり、下手くそだ 「古臭くてもいいからとにかく安い3列欲しい」向きの車なんだから燃費は我慢しろよ。 燃費は良くはないが、極悪って程じゃないから気にならないな。
給油するのが面倒なだけだ。 俺はガソリンなんて無くなったら入れるだけだけど燃費気にしても意味なくね
無くなれば入れるだから 災害経験したから無くなる前に入れるクセ付いたけど燃費気にしても意味無いことには同意 CO7の2.5NAよりｂスペ2.0ターボをタービン回さないようにゆっくり走ったほうが燃費良いよな？ >>932
ガソリン車が撤廃されれば入れるガソリンがなくなる
欧州では既にガソリン車の廃止は決定しているからなぁ 長文失礼。今年1月CO7に乗り換えたんだが、20年間ハコバン乗ってたんで、いまだに着座位置が低くて慣れない。シート上げるとミラーが合わなくなるし、そのうち慣れるのかな？左足も何故か疲れる。皆さまはどの様なシートポジションにしてますか？ 程よいポジションにしてる
個人で違うだろうから人に聞いてもなあ
ただ左足の納まりはなんか良くないよねこの車 >>936
太ももの裏を少し押し上げる程度が楽(前を上げ気味) >>937
やっぱり左足の収まり良くないですか。
>>938
前高めはしてなかったので今度試してみます。
ありがとうございます。 左足の収まりが悪いって言ってるやつは
ハコバンでおまたおっぴろげて片手で
ふんぞりかえって運転してたやつだろ。
きちんとドライビングポジション調整して
フットレストに足置けばそんなに疲れないと思うが？ >>936
分かる。自分はレガシィからの乗り換えだったけど、低くも無く高くも無く、どう合わせてもしっくりこないｗ
まあ、チビとハゲは自分を合わせろよ、と言われている気がするけども。 >>941
936です。違和感は角度なのかな。自分はハコバンでもフットレストに足乗せてたけど、CO7で乗せてたら小指の下あたりに違和感があるんですよ。プロットのフットレストバーも検討してるけど値段が高いのでなかなか手が出ません。 スペBに2.0ターボなんてあったのか
FB25だけだと思ってた >>935
その時になったら電気でも燃料電池でも乗り換えりゃいいんじゃね？
今の車が動いてる間にガソリンが売られなくなるなんてことは無いと思うが。 >>949
短期間の販売だったから、全国でも数百台しかないだろうね。 >>946
いくら売られていると言っても、全国のガソリンスタンドの数が1/3以下になって、リッター280円超えとかになったらさすがに考えるわ >>953
確かに便利っちゃ便利だが、ノーマルのシートの色とか手触りとかが羨ましく感じるときもある >>955
そりゃあ無いものねだりってやつよ
まあ俺はCO7自体持ってないんだけどw >>955
撥水カバーつければ済むし、荷台もオプションであるし。 初代エクシーガだけど、最近定速走行のときにガタガタ振動するようになってきた。アクセル抜くか煽ると一時的に収まるけど、どうにかならんかこれは。 >>959
多分先天性の病気からの症状だから無理かと。 ウチは走ると2列目の運転席側シートがガタガタいうようになりましたよ。 先天性の症状の可能性があるのか…。車全体が振動するからかなり不快で、直らないなら厳しいところだな…。 初代だとブッシュ交換とかじゃ…
ブッシュは大事だよ
サバンナ→(今ここ)→砂漠 エクシーガは型によってメーターが全く違う
後期メーターカッコイイ 諸事情で泣く泣くCO7を売らなきゃいけないんだけど
買取額ってどうなんだろ
3年2万キロ乗ってたら150万ぐらいは行くかな
中古市場だと人気みたいだけど >>967
３年落ち（車検前）で６掛けなら
そんなもんじゃね？
そこから走行距離ガー、傷汚れガーで
査定ダダさがり⤵?? 3年目の半年点検行ってきた。エアフィルターを交換しただけでCVTのボインボインが改善されてかなり滑らかになった。そういうのもあるんだな。 >>966
オレのはレア色で不利なはずだったけど、2年1万2000キロで200万円を超えたから、3年目の車検前なら150万円は堅いのでは？ >>970
昨日某ディーラーの査定で170万でした。
買取店なら180近く行くのかな
思ってたより値がついたから
人気車種なんだね
ちなみに車検取得済みです3年半ぐらいです。
>>971
210万で買ってくれるなら 今日日ネットです査定あるんだからやってみたら？入力決定した瞬間に電話ラッシュされるけどwそして実車を見ないと分からない言われてネット見積もりとは...？という想いを感じてくれ >>972
素晴らしいリセールバリューだね。SUVモドキで四駆だから強いよね。
中古車マーケットにタマが多くない事もプラスに働くよね。
おめでとう。 >>974
いや、売らなくて済むほうがよっぽどめでたいんだが。 >>975
まぁそんなにネガティブになるなよ。
もう手放さざるを得ないのなら、高く売れることを喜んだらイイじゃないか。
エクシーガのリセールバリューは低いのに、厚化粧したクロスオーバー7は凄く高く売れるんだぜ。アリガタキシアワセだぞ、俺ら。 >>959
4ATの初代だけれど、低速でアクセルを踏んだり戻したりのときタイミングによって変速ショックがあるな。
てか、次の車どうしようかなあ。。。 レプレイアードのオイル、入れたことある人いますか？
FB25に劇的変化はあるのでしょうか？
それともプラシーボ??? 受注締切間際の購入だからまだ乗って1年だけど、まだ同価格帯（300万台で買える）で気になる車は出てないなぁ
もちろん乗り潰すつもり エクシーガアイサイト付きの中古探してるんだけど
Ver.1とVer.2って使い勝手違う？ 営業さんに1の時は勧められなかったけど、2になったら
アイサイト勧めてきた 【インド】毛髪移植手術を受けた男性が死亡「アナフィラキシーショック」が原因か [03/18]
3 七つの海の名無しさん sage 2019/03/18(月) 22:05:38 xheM5ioJ
禿げるか死ぬか
２つに一つしかないのか…
6 七つの海の名無しさん 2019/03/18(月) 22:11:53 Q+SJEdp2
正常位でからんでるときに
盛り上がってきたタイミング頭を抱きしめられ
バーコードでざりっと手が滑ったときの彼女のごめんの一言
そして連動して若干膨張力を失う愚息
12 七つの海の名無しさん sage 2019/03/19(火) 00:10:18 /Ltm6UlG
心がフサを求めても
体はハゲを求めてる
故に毛穴は開きっぱなし、植えても死ぬ
まさにアナヒラキシーショック 完全停止出来ないアイサイトってあったか？止まれるのがウリだったはずだが・・ 1は完全停止しません
警告音なるし追従もしてくれるので無いよりマシです アイサイトってソフトウェアのバージョンアップなどでver.1→ver.2にはならないの？ 単にソフトやカメラだけじゃないんだろ。
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