【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 77【EXIGA】
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2008年6月発売〜2018年3月末生産終了の『エクシーガ／クロスオーバー７』について語るスレです。
■<公式サイト> http://www.subaru.jp/exiga → http://www.subaru.jp/crossover7/crossover7/
<アクセサリー> http://www.subaru.jp/accessory/exiga/
■<コンセプト／キャッチフレーズ>
2008年 『７シーターパノラマツーリング』 （基本コンセプト）
2009年 『ツーリング７シーター』
2009年 『７シーター・スポーツ』 （STI仕様）
2012年 『ぶつからないミニバン？』 （EyeSight仕様）
2014年 『パノラミック７シーター』 （パノラミックガラスルーフ仕様）
2015年 『７シーターＳUＶ』 （クロスオーバー仕様）
■<型番>
YA５ EJ20 AWD
YA４ EJ20 ＦＦ
YA９ EJ25 AWD
YAM FB25 AWD
■<STI関連>
『tS』（限定300台） http://www.sti.jp/product/exigats/
『STIパーツ』 http://www.sti.jp/parts/catalogue/exiga_ya/index.html
■<前スレ>
【SUBARU】エクシーガクロスオーバー7 76【EXIGA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1530403832/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured うちは子ども三人いるけど、一人は助手席、後の二人は二列目、嫁さんは二列目運転席後ろ。これで不自由してないよ
後、直進安定性は、前にBPにのってたので、それと比べると、大きくは変わらないと思う。でも、横風には弱い。風のある日はふらついたりします。あくまでも僕の感覚ですが。 >>750
助手席に乗ったお前のクソガキだけ事故で半身不随になると良いね。
子供を助手席に乗せる馬鹿は、
保険金狙いの犯罪者と同じ。 ジュニアシートでいける年齢になったら助手席だな
下の子は後部座席で嫁はその横 >>750
参考になります。
運転席後ろに子供乗せないと不便ではないですか？
毎回反対側に回って乗せなきゃいけないので
保育園の送り迎えは手間のような
2列目真ん中にISOFIX対応してないのも
メーカーとしてどうなのかとも
思うけど仕方ないかな
産まれたら色々試行錯誤してみるよ >>751
たとえそう思ったとしてもそういう表現は止めとけ
親の因果が子に報うってこともある
書いた本人に返ってくるくらいならまだマシだが >>751
なぜ、そう言う言い方するんでしょう？
良識のある方の書き込みとは思えませんが。
意見が違う人は敵なんですね。 750です
>>751
一番上の子は、前列でも大丈夫ですよ
>>757
うちの場合、家の駐車場で右側からのりこむから、子どもを乗せてから最後に大人が乗り込むには、この配置になりますね。色々試してみてください。 750です
お騒がせしてすみません。
自分は、チャイルドシート前向きになったら、助手席オッケーと単純に思ってたけど、安全性については諸説あるようですね。751さんもありがとう。
スバルの見解とかあるんですかね？ >>757
そんなに大変なら福祉車両買うと良いよ
座席が電動で車外まで下りてきてくれるから楽ちんだ 直進安定性の話、うちのNAのYA5のAWDは高速100km/hで走っても
全然ぶれない。フロントのトーだけ1mm差があるかないかくらいの
ほんのちょっとアウト気味にしてるけど。 750の助手席馬鹿ガキが自爆事故で障害寝たきりになるのは大歓迎なんだけど、
他車巻き込んだ事故の時の、相手側が可哀想過ぎて怒りマックスだわ。
キチンと後席に座ってくれてりゃ怪我で済むものが、クソバカ750のせいで子供殺しにされせられる身にもなれ。
750はクルマ乗る資格が無い。 ボインボインの比較対象がいつも7人乗りじゃない件
セダンやスポーツカーを引き合いに出して毛無してるのは滑稽 >>765
ID変えてまで必死だな。何をそんなにカリカリしてんだ？気持ち悪い奴だな。お前の車は無保険なのか？だからカリカリしてんのか？あ？ それとも子供殺しになるような運転してるからカリカリしてんのか？車間距離取って交通ルール守った安全運転してれば子供殺しになんてなんねーよ。 >>765
そんなにカリカリしなくても。子供の年齢や体格によっては助手席OKですよね。後席に座らせとくだけじゃ事故によっては車外放出してしまいますよ。後席も体格にあったチャイルドシートorシートベルトです。 >>765
落ち着け、何でそんな喧嘩腰なんだ
事故起こして相手の子供殺してしまったのか？ >>765
助手席にのせる子どもの年齢も身長もわからんのに短絡的すぎる
もっと冷静にならんと 子供が助手席に乗ると、事故ったら確実に死ぬのか。
でも、後ろに乗ってれば確実に怪我程度で済むのか。
しかし、こんな事で発狂する奴こそ車に乗る資格無いだろ。
しかも、子供殺した側が可哀想とかね。
朝鮮人的な発想だな。 いや、でも自分は子供も嫁も、後ろに乗って欲しいと思うわ。
ずっとそうしてたから、助手席に人がいるともの凄く違和感。たまに会社の同僚とか乗せるキョドっちゃうよｗ >>775
タクシーの運転手さんですね
わかります >>776
その感覚ももう既に慣れ切ったわ。そんな人も多いかと。助手席は荷物置き場。 助手席に乗ると死ぬだのキョドるだの息苦しいな。安全運転してしっかり前を見て会話や景色話しを楽しみながらもっとドライブを楽しめよ。不幸ながら歩道を歩いてても跳ねられる人もいるんだ。しっかりハンドル握って楽しめよ。心配しすぎは楽しくないぞ。 >>777
なら、まず彼女を作るところから始めような >>779
子持ち家族の話してるのになに言ってんだ そもそも、事故には程度があって誰もなんともないものから、全員死亡まで。
その中で助手席と後部座席の差はどの程度かが大事。 >>781
もしあのとき・・という後悔はしたくないんだわ。宗教みたいなもんだが。 >>782
いや、ベストを尽くす事は大事だ。
ただ、ベストを尽くしても結果は変わらん時は後悔はするな。 スバル車の場合、内装から出る異音はお約束だと思ってるけど、CO7は特に酷くない？
シートの可動部が多いとはいえ、今まで乗ってきたスバル車の中では一番音がする。
今のところ、リアからのカタカタ音が気になる。
ディーラー持ってけば何とかなるんかな？ >>784
なんか音がすると思ったときは、たいがいは載せてる何らかの荷物だな。 >>784
俺のCO7もｶﾞﾀｶﾞﾀ鳴る。なーんも載せてない >>784
スペアタイヤ出せるようにサブトランク外す
その状態で左右の内装の床とのすき間を覗くと、支持してるプラが鉄板パネルにクッションもなく載っている
そのすき間にクッション材ぽいものを挟む
オススメは100均のEVAスポンジシート >>787
記載漏れ：位置としてはマフラーのタイコの上あたり
YA5で確認 >>784
エクシーガだけど
3列目シートたたむとなくなる >>789
だからうちのは何も音しないのか。
三列目シートにした事がない・・ お気に入りのビールが冷えてないのしか売ってなかった時、スペアタイヤの所に入れておけば家に着く頃には冷えてる？ >>792
缶ビールなら冷蔵庫の製氷機に出来た氷の上に缶を置いてぐるぐる暫く回せば冷え冷えになるで。 何も積んでない＆3列目畳んでない状態でカタカタ鳴る。
畳んでみたけど、今日は雨でよく分からず。
>>787
細かい情報サンクス。
今度見てみるわ。
みんからにも異音対策がかなり載ってるけど、内装パネル外したりちょっとお手軽にはできないのが多いね… >>795
誰かに運転してもらって、自分がリアシートに乗って色々と確認すると良いよ 音くらいでガタガタ抜かすなよ、ちいせえなぁ。
ラジオ聞いてれば分からんわ。 家のも2列目が震えて音出してる気がする。
サイバーRのピラーバー入れたらちょっと大人しくなった。
ボディ剛性が足りてないのかなと感じた。
次はクスコの補強パーツを入れてみたい。 気になる異音は無い毛ど
ちゃんと()シート側面がヘタってきた 曾祖父までハゲいないから多分俺ハゲないわ。
お前ら可哀想だな。 >>808
禿げはしないがAGAには罹患するかもしれんね クロスオーバー7気に入っていたけど、諸般の事情により手放すことになった。まさか最初の車検も通さないとは思わなかったよ。
来月末頃にはグッドコンディションで中古車マーケットにデビューかな。 >>810
何があった？親でも亡くなってアルファードでも手に入れたのか？ いや単に年間走行距離が今の三倍になって、クソ燃費の車に乗り続けるのが苦痛ということだよ。
しかもその増加分が一人ドライブなので、この車の美点が活きないばかりか欠点が大きく出がちな状況なんだ。 >>814
さりげなく｢クソ燃費｣とか悪口言うなよ。燃費が良くないとマイルドに言えば良いのに。 >>814
一人で乗ることが多くなったのか
それはしょうがないな
一人で乗っても楽しいスポーツカー並みの出力の2Lターボエンジンを載せ
偶に多人数が乗るときも安心の７人乗りの車を知ってるよ >>814
長距離乗れば乗る程、燃費も延びるだろうがモグリかよ。実はオーナーじゃあないんだろう？ん？ >>817
多少は伸びるけど伸びても悪いのは否めない 燃費はドライバーの腕次第だな
頑張れば14くらいいくだろ 燃費は糞だがクロスオーバー7を気に入ってた
ってことは、他の燃費の良い7人乗りに乗り換えるのか。
次は何に乗るんだい？ >>819
高速オンリーなら14位の燃費表示出るのは知っているよ。でもその数値は約7パーセント程の過大表示だぜ。
それにオイラは主に一般道なのさ。リッター10強の表示、つまり実燃費9.5程度じゃぁやってられないのよ。キャビンの空気量でかいから、夏は大きく悪化するしね。 >>821
次はくそツマラナイ車さ。セダン。
もともと7人乗りは無くてもオーケー、有れば嬉しい程度だったんだよ。 俺なら燃費良くて維持費も安い軽四と二台持ちにするけどなあ
数百万の買い物は妥協したら後悔するぞ >>825
軽との二台持ちも少し頭に浮かんだけどさ。
カミさんはクルマ運転しないからオレがとっかえひっかえ乗る事になるんだよ。自宅車庫の拡張工事必要だし、拡張しても直列二台駐車だから、とっかえひっかえも面倒かなと思ってさ。
それに気に入った軽も見つからなくて。コペンが最高に思えたけど、座高の高いオイラにはムリだった。 一般道って信号ばかりの市街地ばっかり何十キロも走る訳じゃあるまいし ハイブリッドが燃費いいなんてサギだろ。ガソリン代で元をとるのに何キロ必要なんだか。高燃費を求められるなら、小さい車が一番。 ガソリン車はコンパクトカーでもない限り、同クラスなら頑張っても実質10キロ〜12キロ程度じゃろが。 >>828
オイラも先月頃まではハイブリッド車は意味ねぇと思っていたし、今でも年間一万キロ未満ならガソリン車一択だよ。
でもねえ、長距離走る人にはハイブリッドがいいと思うわ。最新のハイブリッドを試して何よりたまげたのは価格以外にハイブリッドのネガが少なくなってきていることだな。
ハンドリング悪くない
居住性悪くない
トランク狭くない
ブレーキ（ほとんど）不自然じゃない
変な金属音が（あまり）しない >>831
ヴォクHVを嫁が乗ってるけど、ガソリン車と比べて全く違和感ないよ。5万キロも乗れば差額はペイ出来るし。 >>832
５万kmじゃ足りないだろ
どうせ５年も乗れば電池交換代で30万円位掛かるんだろうし >>834
何時の話？電池交換なんて今どきめったに必要ないですぜ、旦那。
5万キロじゃなくて10万キロかな。今の環境なら4年でいっちゃうけどな。 >>831
加速もいいしな。乗り換えてオラオラ運転だけはしないでね。 ハイブリッド発毛に騙された経緯があるから察してやれ(くれ) >>836
基本的に急加速しない運転なので大丈夫だと思う。
エクシーガの大きめの舵角くれながらの加速は気持ちが良くてお別れは寂しいけど、今後は別のドライビングプレジャーが待っているはず。
>>837
そのとおりだと思う。
オレもひと月前まではハイブリッド否定派だった。いろいろ調べて、実際に乗ったら、考えが変わったよ。何しろオレの中のハイブリッドは2代目プリウス最終型だったからな。
現代のハイブリッド車は本当に良くなったし、少し安くもなった。燃費の為にいろいろ我慢が多いプリウスは役割を終えたね。 アウトバックが買えない言い訳に「3列必要だから」とか言ってるボッチが相当数いる気がするw 逆に聞くと、１２０万足してアウトバックにするとなにがいいの？買うとき試乗したが、違うクルマだなとしかわからんかったわ。ラゲッジサイズでCO7選んだんだが…そんなに良いのかアウトバックは ３列いるからこの車買ってるのにアウトバックなんか眼中無いだろ。 だから新型アウトバックには3列追加の毛想記事がw
なお
アウトバック→おしゃれハゲ
エクシーガ→ハゲマスター
フォレスター→薄毛
インプレッサ→隠れハゲ
サンバー→剃髪ハゲ
あとは任せた アウトバックのほうが乗り心地は柔らかいですか。
最新のスバル車に乗ると乗り心地のフラットさに驚きます。 柔らかいならまだ安心と聴く。硬くなってるとヤヴァいらしいね。
いや、足回りの話だよ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
