【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ49
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に満を持して8年ぶりのフルモデルチェンジとなりました。
「もっとちょうどいい車」に進化した２代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３)ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950で宣言してから。建てれない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ48
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537872856/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) センシング無しのグレードってありますか？
なるべく安く買いたいです。 納車されて乗り始めたが右前方感覚がなかなかに掴みにくい
左前方はある程度大丈夫になった
乗って慣れるしかないだろうけど、このスレの上の方でも右前方見にくいって声あるね
コツないかな >>852
あるよ。んでもクルコン楽だよ。
新古車とか探してみては？ >>853
ハンドルの中心からバンパーの先端までの寸法を測っておくとか？
あと空いてる駐車場があったら、縁石や白線の先端とバンパーの先端が一致するように止める練習をする。 >>852
カタログの隅っこに「センシングなしのグレードも選択できます」と書いてあったはず フリード HEX モダンスティールメタリック納車待ちです。
この車コンビニとかの車止めに前から突っ込んで下擦りませんか？ ドアガードつけてます？？
車庫入れてドア開けたらガッとぶつけてしまいドアの先端塗装が欠けてしまいました。。。おすすめあれば教えて下さい 店によっては少し高い車止め使ってるところもあってそういう所だと底面ガリッといく
一年半で2回やっちまったわ…
やむを得ない場合以外はバックで停車した方が良い どの車でもそうだけど
車止めは見て判断した方が良いと思う
コンビニはたまにでかい車止めあるし、車止めに対して少し下り坂になってる駐車場でもする可能性あがるし... >>860
>>861
やっぱり当たるんですね。気を付けないと。 擦るといってもアンダーカバーくらいじゃないの？
まぁ擦りたくはないけど >>860
今まで乗って来た車の中で、最も擦るね。（最低地上高が100mmのにも乗ってるけど）
立体駐車場（ショッピングモール）とか、ディーラーからの出口の段差でも擦った記憶がある。
この前、擦りやすくないか聞いたら、「やっぱり擦りますか。。」ですと。 前車はアクセラだったんだがフロントタイヤの前に空力改善のための前垂れが付いてて
前進駐車だと普通サイズの車止めでも確実に100%ガリッと擦るぞ？
だから車止めのずっと手前でタイヤを止める変な癖がついちまつまった
いやまあゴム製の前垂れなんか擦ったって実用上は問題ないんだが…
なんかイヤなんだよね、あのザリザリって感触がさ… ダウンサス入れようと思ってるのに。。
そんなに擦るのか。。 ハイブリッドだけかな？擦るのは
前は擦るって言ったら、下手くそ、俺は擦らないマンばっかりだったけど、今回は違う流れだな >>869
アクセラのエンジンはいくつだった？
フリードにして良かったこと、悪かったことを聞きたいです >>873
1.5Lのアクセラだけど比べるってもなあ…
そりゃ峠道で振り回すのはアクセラの方がいいよ
けど狭っ苦しいしマトモに乗れるのは4人まで
5人はギュウギュウだし6人は絶対に乗れない
あとお仕着せで外せないナビ&オーディオの
マツダコネクトが使いづらいしショボい
反動でフリードには9インチナビつけちったw
自転車通学の娘を自転車ごと回収できるし
俺の趣味のロードバイクとかスノボとか積んで
一人で遊びに出かけるのもアクセラよりラク >>874
やはり機能性の違いですよねぇ
今アクセラ2.0を所有してるんだけど機能性を取るか、走りやスタイリングを取るか…悩む
ナビはなんでもいいんだけど
参考になりました、ありがとう >>870
現行フリードって適合するタイヤチェーンが殆ど
無いくらいに隙間狭いけどローダウン出来る余地
あるの？ 俺もアクセラからの買い替えを考えてたけどみんな考えることは同じだな
走りはいい車だったけど家族が増えるとメーカーに受け皿がないからフリードとかが検討に入ってくる フリード＋を検討しているのですが
ガソリン車かHYBRIDかで迷っています
どちらがおすすめでしょうか？
なんかホンダのHYBRIDはいい評判きかないのですが 週末しか乗らないドライバーならガソリンでいいかと。
ウチがそうだけど。 >>878
あーウチもレガシィからの乗り換えだけど、メーカー
に受け皿無いって地味に辛いよね。
慣れないディーラーでゼロから交渉とかそういうの自分
は苦手だからイヤだった。 >>879
フリードのハイブリッド車でいい燃費出すには
モーターになるべく仕事させる走りしないとダメで
ただ漠然とアクセルガー、ブレーキギュ運転じゃいい数字は出ない。
俺はともかく、うちの嫁さんは、アクセルガー、ブレーキギュ運転人間なんで
ハイブリッドは諦めてガソリンにした。
馬鹿でもいい燃費出るアクアとかプリウスみたいないい車出す
トヨタのシエンタにしときなはれ。
丁度フリードプラスのパクリ出したばっかだし。 >>877
TEINからもRSRからもダウンサス出てるし、みんカラとかでもまあまあ見るよ。 >>879
ガソリンだな。
ハイブリッドは低速のギクシャクが不快だし、たいして燃費も良くないし、パワー感もない。
後席の床が持ち上がってて狭苦しいしな。
ホンダのハイブリッドはi-MMDまで待った方がいい。 >>879
i-DCDはフィット3でバグ出しされて、現在は実用の域に達してるよ、とりあえず心配ない
けど、エンジンとモーターを併用するパラレル式のハイブリッドは
トヨタのTHSもホンダのi-DCDも使命を終えた感があるね
次はエンジンで発電してモーターで走るシリーズ式のハイブリッドの時代が来るよ
現行モデルでは日産のe-POWERとかホンダのi-MMDとかがシリーズ式だね
フリードも次のフルモデルチェンジで小型化されたi-MMDが載るという話だよ
それまで待つならとりあえずガソリンエンジン車にしておくという手もある
ま、悩んでくださいませ >886
フリードハイブリッド欲しいと思ったけど、来年秋のマイナーチェンジまで待つことにした。
1000ccで燃費もパワーも上がるようだし、マイナーチェンジ失敗なら現行の中古買う。 マイナーチェンジでIMMDやらターボやらはあり得ない気がする
エンジンの変更は構造自体が変わるからフルモデルチェンジ時にやると思うんだけどね
シエンタのMCが失敗してるからそこまで頑張る必要もないし >>886
＞けど、エンジンとモーターを併用するパラレル式のハイブリッドは
＞トヨタのTHSもホンダのi-DCDも使命を終えた感があるね
＞次はエンジンで発電してモーターで走るシリーズ式のハイブリッドの時代が来るよ
＞現行モデルでは日産のe-POWERとかホンダのi-MMDとかがシリーズ式だね
来ないだろ、シリーズハイブリッドの時代は。ちなみにi-mmdはシリーズハイブリッドではない。 なんか来年にマイナーチェンジされるのは確実みたいだね。てかマイナーなのか？フルモデルチェンジじゃなくて？
閑散期だから、ハイブリッドでもガッツリ値引きしてくれるみたいで年内に決めようかと思ってたんだが… >>890
2016年にフルモデルチェンジしたばかりだぞw >>891
サンルーフ付けると剛性が落ちるため未設定らしい >>890
周期的にFMCはまだ先だろ。
来年じゃないと思うが、エンジンやハイブリッドの形式が変わるビッグマイナーチェンジはあるかもしれない。
とりあえず今買って、FMC後に買ｂ｢換えれば良いｂﾅないの？ >>890
みんなそろそろマイナーチェンジあるかなと思い始めて待ちに入ったからこそガッツリ値引きしてくれるんだよ
i-DCDそのものはバグ出しも終わって安定してるから誤作動とかの心配はまずないよ？ 買っちゃえば？ >>890
FMCは2020年辺りだろ
来年はFIT4が出るから再来年まではマイチェンかけるだけ
20〜21年にFIT4搭載の小型？i-MMD載せたフリが出るのが順当な流れ
恐らく小型i-MMDはマイチェンでは載せられないんじゃないかな
売れ行きが低迷したらターボ追加とかテコ入れあるかも知れんが今は好調に推移してるからな >>896
俺もそう思う、来年のマイナーチェンジでフリードにi-mmdが乗っかることなんてあり得ないと見てる
というか、来年のマイナーチェンジですら確定じゃなかと、あっても11〜12月くらいの年後半じゃないのかな 色々ご意見ありがとうございます。
確かに気にしてたらいつまで経っても買えないので、オプションと値段で折り合いが着いたら決めようと思います。 え！フリードにi-MMDを載せて、現行のHVと同じ値段で？！ MCやFMCが気になるということは、まだ買い換えの必要はないと思いますよ。
我が家は、今年の春に、2001年に買った車を車検に出した際、「いろいろと劣化してるのですべて直すと50万」って言われたので、
そろそろ買い換えの時期かと判断して取り敢えず車検が通らないところだけ直してもらった。
そのため、次の車検前に買い換える必要があったので、半年先か１年先か分からず、また仮にMCがあってもそこから納車まで何日くらいかかるかも分からないので、MCは気にしなかったですね。 >>900
車検で50万はえげつないですねw
タイミングベルト周り、オルタネーター、燃料ポンプ、サスペンション、エンジンマウント、ブーツ類、ラジエーター周りを一気に変えたらそれ位いくかな？ i-DCDはアクセルを踏み込むとモーターアシストを受けながらデュアルクラッチを切り替えてシフトアップしていくエンジン音が気持ち良いんだけど
停止状態からゆっくり加速しようとするとモーターアシストとシフトアップが微妙にズレてギクシャクすることがあるんだよね
一気に加速すれば気にならないんだけどねー
i-MMDには乗ったことないから分からないけど理論的には低速ではモーターオンリーだからギクシャクはしないはずだよね
その代わりギアがシフトアップしていくエンジン音なんてもんは一切ない全くない
高速巡航ではエンジン駆動に切り替わるってだけで基本的に電気自動車だからね フリードのトミカ出てたら欲しいな〜と思ってるん
だが出ないね。
フィットもN-BOXもシエンタもあるのに。 >>907
販促用のなら発売当初に有ったよ
うちに2つあるはず ミニカーは出てるけどな
1万↑出してまで・・・と思うから買わない >>909
今千円とかなのか
未開封品が1個あった気がするけど大切にしてるから売れないわ
俺はカラーサンプルの大きいモデルが欲しい フリードハイブリッドの運転になれてふんわり加速ばかりしてたんだが、久しぶりに軽のガソリン車アルトを高回転ぶん回しながら運転したらクソ楽しかったわ
フリードを運転しだした頃からずっとドライブの楽しさを忘れてた自分がいたことに気付いた
まぁ家族乗せてたらスピードださないのもあるけど この間、旧フリード を乗る機会があったんだけど、ハンドルの重さに驚いた。
てか現行が軽いんだろうな >>908
現行モデルのトミカあったの？非売品でも知らなかった！ >>908-910
あーミニカーもらえなかったな。在庫切れたのかな。
まあミニカーというよりトミカが欲しいんだけれども。 >>915
すまんトミカじゃなくてミニカーだ
発売当初にあったよ
俺は先行予約したから正式発表後に店においてあった
仮契約後に子供二人連れて行ったら2台くれた
オークションに出てるっぽいね 大きさの制約からステップワゴンは買えないが、i -MMD思ったより良かった。
ホンダほんと宣伝下手だわ。
フリード来年積むなら待つんだけどな。悩ましい。 フィットみたいに10周年記念車でたりするんやろか？ >>918
そりゃi-MMDの良さを宣伝するほど、i-DCDの車種が売れなくなるからだろ。 >>920
大きさや価格の差があるから他社から取り込むと言いたいのでは
今時ACCやレーンキープの運転支援がない車買うってどうなのってくらい挑発的な広告して欲しい
ホンダは全車種運転支援あるけど、トヨタは無い方が多い どっかのサイトで１２月にMCって見たけど違うのかや？ >>921
そんな嘘つき Oっさん のようなCMは要らん。
支援はあくまで支援であって、声高に言うもんじゃないだろう。（個人的な意見ね） >>922
あの手のサイトは情報が出なければ内容そのままで日付をずらすので参考にもならない
改良の情報を載せたいのではなく広告誘導したいだけ
少なくとも12月にMCだったらディーラーから情報でなきゃいけないからそれはない
早くて春でしょう 詳しい方教えてください
ガソリン車、ハイブリッド車がありますが違いは以下の通りだけでしょうか
ギアレバーが違う
足元はハイブリッドのほうが狭い
燃費はハイブリッドのほうが良い
値段はハイブリッドのほうが高い
ホンダセンシングの自動追従や衝突防止に違いはあったりしますか？ >>927
ガソリン車はリアランプが点かない部分がある
ガソリン車はリアはドラムブレーキ
ハイブリッドはDCT
ハイブリッドのほうが優越感がある >>927
センシングは同じ。
ハイブリッドはLEDライトが標準装備。 >>925
その糞MCで販売ランキング2位だからな。 フリードを購入予定です。
LEDヘッドライト車のポジションランプはLEDでしょうか？ハロゲンでしょうか？
また最初からLEDだとしたら、車外品の明るいLEDのものに変える事は可能でしょうか？ >>930
世間は渡辺直美がめちゃくちゃ好きだから仕方ない >>931
LEDです
無理っていうか工夫が必要なんじゃないかな
バルブメーカーは純正品の適合は不可ってしてるから >>933
あんなデブの何処がいいんだろ。気持ち悪い。トドみたいじゃん。 >>938
いくら金があってもデブは気持ち悪い。羨ましいとか全く思わんわ。異世界の生き物みたいだし。 まぁ我々がいかに騒ごうが、今はインスタで天下を取った奴が一番偉い
インスタの影響力は計り知れない
フリードも有吉を起用すればシエンタなんて軽く超えられる >>927
ハイブリッドはナビ装着パッケージが標準装備
ハイブリッドはサイドエアバッグが単品で付けられる
（ガソリンはサイドエアバッグがSパケと抱き合わせ）
あと足元が狭いというのは2列目だけ
正確に言うと
「1列目のシートの下がバッテリーで埋まってる」
だから運転席と助手席のあいだも少し盛り上がってるよ
まあ俺は2列目シートを最大限に後退させれば
1列目のシートの下が埋まってても気にならないけどね フリードユーザーがシエンタ憎さで渡辺直美を嫌おうが、今月渡辺直美はマライア・キャリーと共演したり世界に認められてるからね。日本史上最強の芸人になってしまったかも。 >>931
ちなみに
LEDヘッドライトのハイビームはハロゲン
車外品の明るいLEDのものに変える事は可能 >>943
どんだけまた山の中に住んでんだよ
ハイビームの明るいLEDなんて自己誘発以外のなにものでもない >>944
山の中に近い環境の地域に住んでいるが、ハロゲンとLEDのハイビームの違いは別格
君、換装してないでしょ?
たしかにハロゲンよりは拡散して遠くが見えにくくなる欠点はあるが
それ以上に広角を明るく"はっきり"照らすから視認性は格段に上がる
付けてる人じゃないとわからないね、これ
街中でも波長が違うから街灯の明かりにも溶け込まずに
ハッキリと照らしてくれるよ
俺はお勧めする >>928
>>929
>>941
ご丁寧にありがとうございました。
本当に参考になります。
ホンダセンシングは違いはないということですが、
ディーラオプション等ではガソリン車になることで
大きな違いが出る商品はあったりするでしょうか
もちろんギヤノブなどの明らかに違う仕様は除いて
あとフロアカーペットは足元ガードが余分にあるのはわかりました >>927
フロントグリルの横バーが、ハイブリッドはクローム、ガソリンは黒。
ヘッドライトやリアバックライトのレンズがハイブリッドは淡いブルー。
当然、ハイブリッドにはサイドとリアにハイブリッドのエンブレム。
それと、ハイブリッドEXだけの装備として、1列目ウォークスルー照明、フロントドアライニング、助手席側インパネトレイの照明。 ハイビームをLEDに換装してちゃんと光軸出るの
かね？
自動車学校で習って「ホントにそんなこと起きる
んか？」と思ってた蒸発現象を自転車乗ってて実
体験（自車の前と後ろから車が来て自車の近くに
いた歩行者を見失った）したんで、安全イコール
自車のライトが明るければ明るい程良いってもん
でも無い気がするんだが。 >>948
ディーラーオプションはマット以外は差がないでしょ？
ここまで見て判る通り、ガソリンでもブレーキと専用外装以外はハイブリッドと同じ装備ができる。
俺も検討中だけど、ガソリンGセンシングにナビスぺ、LEDヘッドライトぐらいかな？
ナビは移設するし、マットは社外品でいい。 レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
