【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ48
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コンパクトミニバンの定番、フリードが2016年9月に満を持して8年ぶりのフルモデルチェンジとなりました。
「もっとちょうどいい車」に進化した２代目フリードについて存分に語りましょう
http://www.honda.co.jp/FREED/
◆ルール（約束事）
１）他者(他社、他車)を煽らずバカにせず紳士的でいよう
２）工作員や荒らしを相手にせずスルーしよう
３)ワッチョイ無しのスレはパートスレと認めず使用しない
次スレは>>950で宣言してから。建てれない場合は>>970が建てる
スレ立て時
1行目に必ず「!extend:checked:vvvvvv:1000:512」を入れること
入れ忘れたら建てた人間が削除依頼を出す事
前スレ
【HONDA】2代目フリード ・フリード＋総合スレ47
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536205305/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 3列目のキッズシート、ホームページでもやってるからOKってことだな。 先日納車されたわ。
嫁が気に入ってる模様。
なんか気をつけることある?? 冷静に考えて三列目が大丈夫なんて普通に分かるだろ
まともな人ならあそこにチャイルドシート使うよ
便利だし >>12
おー。
廃品回収してくれるなら構わないぜ。
って、ここはネタスレなのか?w
HV買ったけど、全然モーターで動いてる気がしないなあ。 >>11
本人だけど、なんで煽りだと思うの？
ここ20年ぐらいアームレスト付の車ばかり乗ってきたけど、こんなにしっくりこないのは初めてだから、他の人はどうかと思ったのよ。 だいたい運転中にアームレストなんて使うの？
たまーにアームレストにアホみたいにもたれて運転してる奴いるけどよくまともに運転できるなと感心するわ
上げっぱなしでほぼ使ったことない
長距離運転時に使う程度だわ アームレストの幅が狭いんだよね
大人の腕くらいの幅は欲しかったな
ウオークスルーの邪魔になるから細いんだろうけど >>17
いや、だから他の車だとアームレストが低いから上げなくても運転の邪魔にならんのよ。
フリードは高いから高速以外では邪魔に感じる。 >>20
運転中はアームレストを畳めばいいのでは？ 体格と好みの問題でしょ。
細さには不満はあるけど、高さ的にもオレはあってほしいけどね。 >>18
結局来年の後半みたいですね。
しかもビッグマイナーチェンジ。
タイミング的に現行車を買わないと
いけなくなりそうだからかなりショック。
現行車の良いところ教えて下さい。 >>15
ちょっと癖のあるHVだからね
10～20㎞はまずエンジンかかるギアだから諦めて
とりあえずは巡航速度になったらバワーの目盛りを3にしないことに気をつけていればいいと思う
最初は戸惑ったけど慣れてEV走行の割合を増やせるようになるとどんどん燃費伸びていくから楽しいよ
ただこれから寒くなるから対策しないとエンジン回りっぱなしになるかもね >>13
満充電になると充電だけでなく何故か巡航時のEV移行までカットされるという謎仕様
一旦大きく減速するかエアコン最強にしたりしてバッテリー消費させないとダメ USB端子設置はトータルいくらでつけれるかご存知ですか？？ >>31
スタイリングにこだわらなければ2000円
デコデコ+分岐ヒューズ
スタイリングに拘るなら15000円くらい? ほんとここだけの話、前の車にアームレストなかったんだ
だから十分なのさ アームレストって必須なのかと思ってた…
肘をつけてハンドル持つから、ないと疲れるんだよな…今思うと姿勢悪かったのか。
そして何故か高さもちょうどいい。
あ、足が長いからやな、きっとそうや。 Amazonでフリード用のアイテム見てるけど、 小物入れに敷くシートとか、 ドア下に敷くステップ マットとか、
一見良さそうだけど冷静になって考えるといらないものばっかりだな
唯一、後に敷く ラバーマットが少しいいかなと思ったけど、でもいらないかw >>36
ラゲッジ用のマットは安いのあったから買ったわ。
この前墓参りで3列目に母親座らせたんだけど、
リアハッチ開けたらそっちから乗り降りしてたん
で、こりゃなんか敷いた方が良いやと思って。 >>36
要らないものなら純正アクセサリの方が凄いじゃん。
バーバパパグッズとかドリンクホルダーのフタとか誰が買うんだw ねこちゃんリッドか?
あれは便利だぞ
かわええし、ホコリが入らないからいい!!
長年乗った車のホルダーとか汚れとホコリでベッタリなんだよなw >>39
機能はともかく、あれカワイイか？
JCでももっとカワイイ猫のデザインできるだろ。 いやいや、前から前から続くネタなのよ
必要なオプションは？
ネコちゃんリッド！
って流れ >>27
次のマイナーチェンジではきっと夜間歩行者対応の自動ブレーキつくよね 待ちだな 峠の駐車場にフリードを停めて登山して帰ってきてフリードで帰るとき
ずーっと下り坂なのにバッテリー満タンだからEVモードにならずエンジンかかりっぱなし
まあそれでも燃料噴射は絞ってるのか燃費は40km/Lくらいになってるんだけどさ
エンジンブレーキのためなのか？ エンブレって燃料噴射ゼロでは出来ないのか？ >>47
バッテリーが慢充電になると何故かエンジン回る
i-MMDの機能にエンジン回して余剰電力を捨てるというシステムがあるからそれと同じ動作している気がする
エンブレよりモーター回生でエネルギーを回収してエンジンは燃料噴射絞って相殺させてる方が効率がいいんだろう >>46
通常の年次改良と聞いているけど。
かなり変わるらしいよ。 >>48
バッテリー満タンのときは回生ブレーキからの電力をヒーターに回してエンジンオイルを温めるなりすればいいのに。
オイルが熱くなりすぎるときはラジエーターで冷やせばいいんだし。
つーかバッテリーの電力でエンジンオイルを温める仕組みがあれば朝イチの無駄なアイドリングも減らせるし冬場の寒さも解消できるんじゃないのかな。 費用的にもスペース的にもフリードじゃキツいんじゃない？ >>47
燃料噴射止まってないのかな？
直噴エンジンだと高圧燃料ポンプのジジジジって音が下りでは消えてたけど >>50
わざわざ電気で温めるくらいなら
エンジン使ったほうが効率がいい。
それに、暖められるほどのバッテリー容量ではない。
お前程度が考えつく事かメーカーが考えないわけないじゃん。 >>52
HVは直噴じゃないのよ
>>53
エンジン回す方が良いとは違うでしょ捨てるちゃうエネルギーをヒーターで使うから無駄ないといいたいんでしょ
夏場とかじゃ使えないし現実的ではないと思うけどね
HVは冬場だとエンジン連続で動かさないから熱が全然足りない
だからプリウスだとヒーターで暖めてるしグリルシャッターも付けてるしね 暖気しないで発進するとDCTから変速時にゴーと異音がするｗ >>55
今はフリードガソリンに乗ってるけど、その前はフィット３ハイブリッドに乗ってた！
発売当初から何回もリコールあったけど、そのゴーの音は結局解消されなかった！ >>50
外部電源で駐車中に温めるのが海外にあるよね いい車だねフリード
長く大事に乗れそうだわ
ブログとかみてても先代フリードからフリードに乗り換えたってパターンをよく見るけど、それだけ先代から満足度が高い完成された車なんだろうね 子供が座ると汚れるから椅子用のシートカバーほしいんだけど、なんかいいのないかな？
そんなにしっかりしたものじゃなくて、付け替え簡単、洗濯可能みたいなのがいいんだけど >>61
小さいときから汚さないと言うことを教えるんだよ
汚すこと前提じゃいつまで経っても治らんぞ
あと一緒に掃除する
一歳半も過ぎれば掃除の真似事はできるから掃除するときに楽しみながら一緒に綺麗にするんだよ
そうすると自然と汚さないように気を付けるし大切に使うようになる いや、小さい子供は結構汚したりするよ
経験ないの？
あ、 童貞独身かw >>59
初代フリードはモビリオの流用で
ほんとのフルモデルチェンジは
二代目の現行フリードだろ
乗り心地遮音断熱性シートその他もろもろ そういやどうしてモビリオから名称変更したのやら。
ホンダって短命車種多いイメージあるな。ロゴとか
クロスロードとかシティとかコンチェルトとか。 >>69
俺二人育てたけど、シート汚した事なんてないぞ？
そもそも子供が座るのはチャイルドシートだろ？ なんで年寄りは聞かれた事に答えずアドバイスしようとするのか >>61
バスタオル引いとけばいいんじゃない？
背中側は言うほど汚れないでしょ。
そもそも汚すような子供はチャイルドシートに乗ってるだろうし。 >>75
バケットシートに乗ってる時はいいが
クッションタイプに乗るようになったら、お菓子クズやアイスの垂れた汁
なんだこれ?と思う乾燥した何か
2人乗せてるとカオスだよ 初代から乗り替えながらだけど子供1１歳、10歳、6歳になったけど全然汚さないぞ
基本車内では飲食しなければ汚れない
コンビに寄って5分休憩すればいい
その間にお菓子食べたり気分転換すれば良いんだよ
お菓子とかジュース与えれば静かになるから与えてるやつが多すぎ
親が楽したいから悪い習慣が付いてるだけ
友人にも子供が出来て車が汚れるとか言ってるわ
飲食させるからやと言ったけど一度車乗ればお菓子食べれると覚えちゃうともう直せんだろうな
リセール時に車内が綺麗だったから店員が凄い驚いてた
ファミリーカーだとどうしても汚れてる場合が多いので非常に綺麗で素晴らしいですねと言われた
高額で引き取られたから大事に乗っててよかったわ >>77
車内で飲食させるような馬鹿な教育してるお前のレベルがわかるレスだな
親も馬鹿なら子も馬鹿だな
可哀想な子供
将来苦労するんだろうなー 飲食ぐらいなら掃除すればいいじゃん。
汚すといったらお漏らしとかゲロとか血痕を想像したよ。 たかが自分の車のシートで躾とか教育とかまで持ち出すのかよ
ほんと子供のやる事なのに余裕ねーな >>81
そんなことは余裕とかじゃないだろ
親の怠慢さで子供のマナーやモラルを下げてるだけや
バスの移動や電車とかの公共機関でも飲食したがるようになるぞ
上で書いた友人家族と電車で移動した事あるけど常にアメとかお菓子ジューズ欲しがってたわ
うちは乗る前に飲んで基本飲ませんし食わせん
どうしても欲しがるようなら一口だけねと約束して飲ます程度や
自分のもだから汚してもいいという概念はダメだな
自分のものは大切に人のものはもっと大切にしてほしいと俺は思うわ ちげーよｗ
誰かがシートカバーのオススメ聞いただけだろ？
それがなんで躾や教育の話になってんだよｗ
だから余裕ねーなって言ったんだよ｡ 俺は飲食は良いと思うが、子供の自由にさせといて汚れを気にするのは矛盾してるよな。
子供は可愛い、でも汚されるの嫌ってただのエゴじゃん。 >>61
オートバックス等で売ってる汎用の防水シートカバー使ってる。ウェットスーツ素材だけど表面はメッシュなので蒸れない、洗える
乳児は嘔吐もいきなりするし、あって良かったと思う。ちな7人乗り、ベンチシートを全部カバーしてくれる >>70
先代はモビリオから流用なんて何もしてないぞ
流用先はFITのベース半分に切って延長しただけ
足回りもFITから持ってきてる
シャーシは新造
運転機器周りも新規
三列目はステップからの流用
HV化時に遮音ガラスとエンジン音が車内に入らないように静音性アップした
感覚だと先代HVの方が車外の音聞こえないぞ
先代は聞こえ無さ過ぎて踏切の警報音とか高音が多少聞こえる程度だった
エンジンノイズとロードノイズは2代目のほうが静か プラスとシエンタ5人乗りとどちらがフラットで
車中泊しやすいですか >>91
シエンタは足回りの出っ張りがあるから幅が狭いな。
プラスは床面が出っ張るけど、凹みにバスマット敷けばいい。
幅といえば旧スパイクもプラスより狭いんだよね。
まあ、一人で寝るならどうでも良いだろうけど。 >>78
お前、老害って言われるだろ。聞こえてないかもしれないけどな。 質問:子供が座ると汚れるので汚れ防止の安いシート知ってたら教えて
答え:まず車内で飲食をやめさせなさい。子供をしつけない親が悪い。小さな時からコツコツと教えなさい。
学生の時、文章問題で答えがわからないから、とにかくだらだらそれっぽい知ってることを延々と書いて満足してたけど0点だったの思い出した。 >>94
まさに0点の答え
というか、答えてないw うちの子二人、ラグビーと野球やってるから砂埃がものすごい
試合後乗る前にはよくはたくようにさせてるが、子どもが下りると後部座席は真っ白ザラザラだわ こういう車なのに、
遠出の時に車内でおやつすら子供に与えない人がいるとは
驚いたね
全然楽しくなさそうな家庭だわ >>99
楽しくなさそうとか自分の物差しで他人を測る無能
客観的に物事をみれない馬鹿なんだろうなぁ～ 自分の物差しで他人を測る無能
それはおまえだろw
自分=正しいと他人を見下している時点でw
躾や教育がしっかりしてないって能書きたれるなら
「5chに書き込んでるような子供(おまえ)を教育・躾けたおまえの親はアホ」
こうなるけどなw 俺んちは、高速を走るような遠出をするときは、おやつも食べさせるし、リアモニターでDVDも観させてるよ。
じっと座ってても楽しくないでしょ。 まぁ、お互いを理解できない連中同士が話したって意味ないよ
とくに5chでは
書き込んでる内容を子供に見せればいいよ >>100
車内での飲食不可って。。。
土足厳禁にしていそうw
部活の送迎もあるからウチは難しいな
キレイに乗ってくれるに越したことはないけど、食欲旺盛な子供らみてるのもそれはそれでいいもんよ こんな下駄車大いに汚せばいいんだよ。
それが子供当たり前。
お出かけにお菓子やジュース、思い出がたくさん詰まった家族の一員のような車。
ドライブ中は常におやつごとき食べられないなんてかわいそうに。 車内飲食不可＝不幸で可愛そうってどういう発想なんだよ おやつごとき食べられなくてもどうでも良いだろｗ
ドライブ先で食べたりした食べ物は大人になっても覚えてるものあるけど車内で食べる意味が分からんわ
降りてから食えばいいだろ
みんなそんなに忙しいのかなｗ 躾と称して車の方を大事にしすぎている潔癖な神経質なんだろう。
こんな大衆コンパクト乗りつぶしてやりゃあいいんだよ。
自分ちの車が子供で汚れるなんて想定内、だからって電車や他の車でボリボリ菓子食い散らかして靴のあとべったりつけるのか？
違うだろ？
そこの線引きだけはしっかりしつけてやりゃあいいんだよ。
全部大人目線で押さえつけるのはわしゃしないわ、お菓子ごときどうでもいいなんていう子供皆無だからな。
遠出する時は節度をもって与えてるわ。 うちも飲み物は以外、車内で何かを食べる習慣はないが別に不幸な感じしないけど。
子供も特に食べたいって言わないし、自分も子供の頃からおやつとかは休憩時に食べるものだと思ってた。
もちろん土禁にはしていないし、車内を汚さないように神経質にしている訳じゃない。 さて、こんなくだらない議論が延々と続くのは誰のせいでしょう >>111
飲み物もNGなんだって
なかなか大人でもできないよ >>113
今日びスタバもドライブスルーあるのにね >>113
一切禁止じゃないんだよ
暑い時は飲むしジュース買って持ち込むこともある
だけど停車中か信号で停まった時に飲むという約束はしてる
飲食禁止だからダメなんていう風じゃないんだよ
そういう習慣がないのよ >>92
ありがとうございます
やはり、シエンタは幅が狭いんですね
フリードプラス試乗してきます >>108
いや、その躾でその家庭様子は想像出来るw
一切の飲食禁止とか普段から相当息苦しい生活だろうし
そんな親の子供に生まれたくない うちも食べるという習慣がないわ
土禁でもないけどまあ綺麗だな
習慣として身についてるかもしれん
親の影響なんかな いや俺飲食一切禁止してるなんて一言も書いててないんだけどね・・・
何故か一切禁止と勘違いしてる人が居るだけどね
うちも車内で食べるという習慣がないんだよ
尾ひれがついてて何かよく分からんわ ものあげないとおとなしく出来ない子供持つと大変そうだねぇ 質問の答えになってないのに偉そうに躾とか言ってる奴www カーセすると汚れるのでシートカバーでいいのありますか脱着容易で洗えるやつがいいな ものあげないとおとなしく出来ない子供
↑
普通の子はそうなんだけどな
特に小さい子なんてさ
自分が思うに、何も言わなくてもおとなしくしてる小さい子は日頃から虐待して萎縮している子か
障碍児しか考えられないな
怖い怖いw >>122
>ものあげないとおとなしく出来ない子供持つと大変そうだねぇ
なんで、そういう発想になるのかなぁ。
マイカー、しかもミニバンで遠出するんだから、飲食しながら楽しく過ごしてもいいじゃん。
新幹線や特急で旅行に行くときに、車内でお菓子食べたり飲み物飲んだりしない？ 子供が車内でゲロでも吐いたら烈火の如く怒りそうだよな(笑) とりあえずお薦めのシートカバー教えてやれよ…
まぁ俺も今探してるとこなんだが
キャプテンシートなら助手席用の安いので何とかなりそうだけどウチはベンチシートでいいのが見当たらなくて困ってる 子供いたらゲロくらいじゃ怒らないよ
小さい子ならオシッコじょろじょろもあるわけだし 俺はウェーディングでシーバス釣りするから自作した。
ネットで厚手の防水生地を買ってハトメを付けてカナビラで
運転席、助手席ヘッドレストとセカンドシートのヘッドレスト支柱に止めてる。
自分の場合は釣りに行く時にリアシートは使わないからそんなに手間は掛からなかったな。
シートベルトのバックル部分が面倒かもしれないけど、おっさんでも出来るくらいの針仕事だし好きな生地を買って自作してみたら。 うちは奥さんが乗り物乗ったらゲロゲロするから妻と子両方心配しないといけない。
空腹の時に酔いやすくなるから、酔わないために奥さんが車で飲むヨーグルト飲んでる。だからうちの場合は車内の飲食に関しては躾もクソもないな。 ガキンチョのしつけの話とかいい加減スレチなんだが
カーセックスの話しろや ナビつけたら23万の値引きって言われたけど、どうなん？ 6人乗りの二列目って劣化アルファードと呼べるくらいにはよさげ？ 暖気しないで発進するとDCTから変速時にゴーと異音がするようになったので無料でミッション交換してくれるの？ >>138
MOPもＤＯＰのナビもクソだからやめとけ >>66
最近フリードHVを買ったんだけど、エンブレ効くなあという印象が強いんだけどなあ >>145
ガソリンとHVで差があるのかな？
その前に乗ってたのがMTってのもあるけど
それは別にしても間違いなく効かない
ガンガン加速していく >>142
いや、本体値引きも含めて23万
言い方紛らわしくてすまない。 >>144
オススメは？
どうくそなの？
よくわからなくて。 >>145
CVTガソリン車の話しじゃないかなたぶん
俺もハイブリッドだけど軽めブレーキの1速モーターブレーキはかなり強く感じるね
ブレーキパット長持ちしそうだわ >>145
俺はガソリンだが平地ではよく効くよ、下り坂は効かない そういえばローギアは1回入れたっきりだな
凄い音で唸りだして慌てて戻して以来怖くて使えてない
何なのあれ >>146
そら、トランスミッションが全然違うんだからあたりまえに効き方も違うだろ。 走りは諦めて購入したけど
流石にここまでエンブレが下り坂で効かないとは思わなかったって話
それ以外は満足 軽自動車13年間から乗り換えて大満足のワイ、ドライブしまくり1ヶ月点検前に2000㌔を越えた模様 そもそもCVTってエンブレ効き悪いんだからフットで減速するもんでしょ
慣れるしかない
それがダメならCVTじゃない車乗るしかないのでは？ >>148
DOPの9インチナビはオススメできるよ
ただ、ちょっとお値段がお高くてね
インターナビ同士で渋滞情報を共有したり
走行距離とか燃費とか駐車場所とかを
スマホのトータルケアアプリに送れるけど
それでお高いのを納得できるかどうか まだ検討中でレンタルで乗ったけど、HVのDCTは山道では加速時のギアをしばらく維持するから、エンブレが効いて乗りやすいな。
CVTだと加速終わったら高いギア比になってスカスカになる。 買うときはそんな特性知りもしなかったけど坂道多い地域だから嬉しい結果オーライだったわ >>155
いや、他のAT車と比べての話ですが。。。
フリード乗って下り坂走れば分かるよ >>158
それを含めて23万。
ナビなかったら18万だってさ。 >>158
駐車場所も送れるの？
まだ使いこなせてない… ガソリン、坂道エンブレ効き悪いけどフットブレーキ踏んだら減速するよ エンブレの話しになると、今の車に必要ない、って結論になるのがこのスレの流れだけど。
こちらの冬道では結構重要なんですよね。だからこの効かなさはちょいと予想外だった。 >>113
なんでドリンクフォルダ大量についてるんだろうね >>162
悪くないと思うけどねえ…うちのなんかナビ含めて値引き10万円だったよ
>>163
ナビの方で「ドライブの記録」をオンにすると
スマホのホンダトータルケアアプリで駐車場所が見れる
https://nboxforlife.com/n-box-custom/honda-total-care-drive-note-map/ 社外ナビでもバックモニタのカメラモード3種類選べる？昨日納車したけどカロの画面にモード選ぶやつもラインも現れない これからまた、別荘行きだ
女房は4時に起きて支度してる
きょうの天気が悪いのは承知してたが
風は予報が外れたのか静かだ
雨は降ってるようだ >>167
シャレにならん機能だ、妻に存在がバレたら
インターナビポケット使ってスマホで目的地をセット出来るのは便利だね >>133
うちなんて二十歳の娘がノロでゲロゲロ
当然怒ったりしない いくつになっても
可愛い我が子よ 逆にゲロで怒るとか意味分からん、何のために怒るんだか
もちろん、子供がワザと指を口に突っ込んで無理やり吐いたなら俺も怒る >>167
駐車場所というより、出発、到着地点の大まかな場所を記録する程度で、SA等の広い駐車場でどこに停めたかまでは判らないよね。 >>175
トータルケアのことか？それとも延長保証の事？？
Honda Total Care はインターナビのサービスでネットで燃費やら車の位置やらナビの補助機能とかオイルの交換とか保険とか色々まとめたサービスだよ
インターナビのMOPかDOPをつけてないとナビ関連のサービス受けれない
社外ナビでも油脂類交換やらは見えるけどほぼ意味がない
延長保証はディーラーでメンテ受けないと受けれなかったはず HVで暖気しないで発進するとDCTから変速時にゴーと異音がするようになったので無償でミッション交換してくれるの？ >>175
ナビへのスマホからの転送はお金かかるっぽいね >>179
携帯会社に払う通信料はかかるけど、HondaTotalCare自体は無料だよ。 ナビルートをスマホから車に飛ばすのはインターナビだけ？ギャザズは駄目？ 最近は、遠出しても道が複雑じゃないかぎりナビ案内は使わない
リルートがウザイのと、スマホのが正確で最新
①スマホで大雑把な道順を覚える
②ナビは位置だけ表示
③到着時間は都度スマホで確認
距離優先とかで走ると、ショートカットさせるのはいいが
くそ狭い道を走らせるから余計に時間かかったりするんだよ >>182
ギャザズもインターナビだよ
少なくとも9インチナビはNaviconにも対応してたはず
Naviconを使ったことないんで断言できないけど 187でNaviconを使ってるけど、あれは便利だね。 >>182
君はインターナビとGathersについて正しく理解したほうがいいよ。 レストラン等で目的地をセットして車に乗ったらすぐに出発出来るって便利だよね >>178
3月下旬納車HVですが最近同じ症状です
半年点検なのでどんなもんか聞いてみますね。 >>190
その代わりバックカメラはモード固定になるしメーター内の時計は手動合わせになるしホンダトータルケア アプリも使えないよ？ >>193
その3つで数万円の価値があると感じるかどうかだな バックカメラでワイドとか使えなくて困った事は無し
ノーマルのままで十分だわ
死角になってるものを確認する程度だもん >>193
Turn by Turnも使えないね。
最近の車は、ナビと車体との連携機能もあるし、ETC、ドラレコ、リアモニターなどとも連動するので、
DOPで揃えて延長保証マモルに入った方が何かしらの不具合があったときに、ディーラーに持っていけば済むので楽だよね。
安いからと、カー用品店や通販等で別々に買ったら、何か不具合があったときにめんどくさそう。 うちのは、楽ナビでハンドル付近にスイッチ付けてもらい切り替えられるよ三パターン Androidは分からないけどiPhoneならGoogle Mapsで目的地検索→AirDropでNaviConをタップ→NaviConを起動したら自動でナビに目的地転送
これが一番簡単で便利、しかも無料 まぁナビ付ける目的が
見栄え4割
テレビ6割
ナビ機能 1割
こんなもんでしょ >>201
見栄が４割りなんて、あり得んだろ(笑) 社外ナビでも、ハンドルについてるボタンで操作できますか？ >>208
たいていのナビは学習リモコン機能があるから可能
まあ例外もあるから買う前にちゃんと下調べしてね マイナーチェンジでフロントとリアをデザイン変えてくれんかな？
ノーマルのバンパーデザインがダサすぎる
モデューロしかいいの無いし Honda Total Careからルート情報を車に飛ばすにはどうしたらいいの？
送信しても届いてない感じなんだが、有料会員？ 本日、プラスのHV-EX納車されました。
オーナーの皆さん、よろしくお願いします。 全く同じです。＋HVEX乗ってます。
いい色買ったな！！！！おめ！！ >>171
お前の娘20歳にもなってそこらにゲロ吐くの？袋とかないの？ >>193
その機能に全く価値を感じませんね
社外で充分です
はい >>216
子供が障害者なんだろう
親として頑張ってるんだろうしそう責めるな いくらノロでもいきなり吐かないから。吐き気があったら一応対策するだろ。大人なら。ノロならうんこも車内で漏らしたのか？ ノロは本当にビックリするくらいリバース凄いからな
胃に食い物入れると上も下も出続ける
でもまあ袋に吐くくらいはできるよね
下は・・・ >>214
アプリ側で、転送しました！とか表示出ないよね？なんとかリストの設定に変わって、気付いたらナビ側で地点情報を受信しました。ってなる。 >>224
後付けの予約ロックキットも売っているし、あるコネクターを外すことによっても簡易的に可能みたい。 >>226
ゲロ吐くのにゲロ袋用意しない大人いるんか？ >>224
出来ないんだよねー
後ろでドアが閉まった音がしたらリモコンでロックかけてる 俺もノロやったけど自宅でトイレにたどり着けないでリバースだったぞ。
そんな状態で車に乗せて病院いくとか本人も苦痛だろ。
そこし収まるまで安静にするか、本当に危なそうなら救急搬送だな。 個々の状況がわからんのに説教くさくなる
いつもの老害か >>229
>>227
ありがとうございます。この車に求めたらだめですよね。 フリップダウンモニターをつけようと思うんだけどやっぱり社外のがいい？ ノロの娘をフリードに乗せて連れ回してる時点で頭がしれてる。ノロ患者は他人に感染しないように家にとじこめておかないといけないのも知らないんだからな。
もちろん車で吐かれたんだから頭の弱い親も感染しただろ？それ以降乾燥したゲロ粉末でバイオテロフリードと化したんだろうな。 飲食できない車が楽しくないとか頭大丈夫か？
馬鹿丸出しだから他で言うなよ 自分の狭い範囲の経験と、貧相な想像力でしか書き込まないやつが多すぎて草w フリードの話しろよ
契約したんだが納車が２月頃だとさ。9月にオーダーした面子いる？納期はどんなもんだだった？ >>238
マイカーの中で飲食禁止って、頭大丈夫か？ >>240
その頃には大幅に改良された後期型の情報が >>240
シエンタのMCがこけたからフリードに集中して納期伸びてるんでしょ 飲食とゲロはもういいよ
吐こうが溢そうが個人の好きにすればいい でもまあ、流れる景色を観ながら御当地のオヤツたべるのは楽しいよね 運転席アームレスト短い、幅ももう少しほしい。
交換したいが丁度良い社外品とかある？ >>247
社外品俺も探しているけど今のところ見つからず。
みんからで他車のを改造して取り付けている人がいるけどめんどくさそう >>249
そうなんだ。ありがと。他車から移植を考えるわ。 >>219
障害持ちの子供がノロになったのでは？
何にせよいきなり車内にゲロ吐く成人とかやばいけど
障害児なら納得できるし報告者を責められないな >>247
どっかでオデッセイから移植してる人いたなぁ。
でも太くするとウォークスルースペースが狭くなるんだよね。 >>240
G-Sensing 先週の連休契約で11月初旬納車予定＠兵庫。 >>240
ガソリンのフリードプラス白
ホンダカーズの在庫車だったから無茶苦茶納車早かったｗ
６月３０日契約で７月２１日納車だもんｗ
売れずにずっとあったんだな >>247
総合スレ28の751あたりでDIY発見。
レストを止めてる本体の基部の太さとか、レスト側のボッチの入る凹とかが合えば、他車のもポン付けできるんだろうけど。
>>227
さらっと書いてるけど、0円方法、参考になったわ。 thx。 >>254
そうやってバカとしか話さないからいつまで経ってもバカなんだよ >>240
え～
いまだにそんなに納期かかることあるのか
決算月効果なのかな みんな納車早いのね。鈴鹿の工場で作ってるらしいからそんなに変わらんと思ってた、、、
MCの話は全然知らんのだが、何かあるの？ >>259
販売店でも決算セールみたいなのやってたけど、9月登録に限って〇〇万円引きとかだった。そんなん車種とか仕様とか限られますやん、、、俺と関係ないやん、、、とか思いながら契約したわ >>260
MCで外観や自動ブレーキ等の安全装置、ヘッドライトやテールランプも大幅に変わるよ >>258
ディーラーオプのナビつけたり、
営業さんに言われるがままの装備付けて、全部で２４５万
１３年落ちの１４万走ってるRG1のステップワゴンを５万で下取りしてもらった >>263
ホンダ車でいえば最近の車だとCRVになるんだろうけど、センシング自体は現行フリードと同じでしょ？変わるのか？？ 今契約して12月、1月納車があるんだから
少なくともマイナーチェンジはそれ以降と
思われ。11月にマイナーチェンジなら
とっくに現行は受注停止じゃないかな。 あるとしたらジェイドみたいなマイチェンじゃないかな。ヘッドライト、グリル、バックの自動ブレーキ追加って感じ？ スマートキーがデカくてウザいんですが。
Nboxのキーと互換性ないかしら？ ガソリン
ＳパケＣパケ
9インチナビ
マット
ドアバイザー
全部で20万引き提示。
どうでしょう？ ガソリンで245万って高いの？ナビ付いてるなら安そうだけどな…センシングとかついてないのかな。
自分が初めて見積もりもらった時、＋HVEXと同じ装備で比べたら、ガソリンで290万とHVで310万だった。
どっちにしてもたけぇーって思って帰ろうとしたけど、今夜は帰さないって目で見られて、ガラスコート代引くからハンコ押せっていうプレッシャーに負けて結局300万ちょっとでその日にHV買った。 >>272
たぶんエアプだから税金とか入れてないんじゃないかな？ほんとは200後半はいくよ、普通の装備なら。 >>267
納期が来年に食い込む事例が散見されてるのに、年内にMCあるとか本気で思ってるガイジなんかいるわけないだろ…たぶん >>270
自分もそう思って、Nワゴンのスマートキーが登録できるかホンダの客センに尋ねたが、
車種別に固有で駄目との回答でした。 ハイブリッドex、ベーシックナビ、バイザー、マット、ハロフォグ、ナンバーフレーム、ノックスガード、だといくらくらい？ >>274
手付に10万入れたの忘れてたわ
フリードプラスのGセンシングガソリン
バンパーをエアロに交換しなかったら250万は切ってた
http://imepic.jp/20180930/787170 ナビのガイドラインの幅がズレてるのは良くあることですか？？黄色いガイドラインが実際より膨らんでる。 >>262
マガジンXどんな感じで載ってました？？ >>281
リアカメラdeあんしんプラスを付けていると、ガイドラインの修正できないらしい。 契約したらナビが185vfi→195vfiと新型になってた。
ご報告まで。 >>277
ホンダのサイトで見積もりできるでしょ。
9インチナビが入るので乗り出し300は超えると思われ >>281
ナビ側では修正出来ないみたいでしたね。 >>260
年内MC言ってる人達は荒らしです。
半年前にはディーラーさんに情報が入って教えてくれますから。
今のところMCの話はございません。
ネットの記事などに騙されないようにしてください。 >>287
営業さんもよくわからないみたい。
だけど、基本的なところは変わらないはずで、たぶん地図が1年新しくなるくらいと思われます、
とのことでした。
営業さんの善意だったので自分はその型番変更を受け入れました。 >>289
DOPナビは毎年秋ごろに新製品になるよ。
来年は2019年なので、19xシリーズだね。 >>286
マガXに11月MCの工程表が載っていたｗ
騙された？ >>292
俺もだ（泣）
あまり目立たんけど、納車から半年だからなあ…ショック FMCね
それにしても噂が凄いな
1.0ターボ
immd
EV
PHV
やらなんやら出るかもと
次期型フィットは300万ぐらいしそうだな
一気にフリードが化石になるなぁ 次期フィット、レスポンスに出てたね。
俺が次に車を買う頃にはどうなっていることやら、、、 >>294
台風被害は等級据え置きじゃね？
保険会社によるのかな？
俺のところは大丈夫だったよ
数年前だが >>301
特約つけてないとダメとか結構保証範囲は保険によって違うからなんとも
最近の安い保険は台風等自然災害はダメとかあるよね >>296
来年の秋より前にMCあると良いですねー >>299
1.0ターボimmdの新型フリードが出たら華麗に買い換えるだけの話 ステップWGNが無くなるからフリードが少しデカくなる予感 デカくなったフリードってステップワゴンとどう違うんだろう、フリードに対する要望は
3列目にもエアコンの吹き出し口が欲しい
3列目の跳ね上げはもう少し場所を取らない工夫が欲しい
くらいかなあ、欲を言えばいろいろあるが、だったらステップワゴンを買えとなってしまう でかくなったフリードって、小ライス大盛りみたいなもんだなｗ ほんの少し伸びるくらいならいいと思う
2列目と3列目の膝の前にもう少しだけ空間を >>311
いい例え。
どっかで使わせていただくw ステはMC後はそこそこ売れてるんじゃないの？
まあ先代には遠く及ばんだろうが…
セレナが売れすぎてて駆逐されてる
エリシオンも消えたしホンダの大型ミニバンは不遇やな
そろそろ2年目の点検や
鈴虫はどうなるかな 値段もあるわな
乗り出しで350万超えると躊躇する世帯が多数だろ
特に子供がいる世帯ではね
オデやエリシオンもいいけど、維持費も高い
～300万で家族を乗せられて維持費も安い車となると限られてくるのも事実 普段使ってるとほんとにちょうどいいサイズで日々関心するわ。
いざとなれば三列目もしっかり使えるし、本当に買ってよかったよ。
hvだけど、この時期20km/l走ってるようだし、嫁車にはちょうどいいよ。 AWD+HV、山海釣にピッタリ
クーラーボックス置いて仮眠できるし、長い釣竿もいっぱい積める >>296
マガジンxの表だと11月一部改良の表記でしたね。
それくらいなら、仮に何かあっても気にしないでいいかも。
何かはあるのかもしれませんね。
新色とかでしょうか。 一年前のマガジンXにも11月改とあったから
希望的観測で書いているんじゃないかな HV、報告聞いてると人によって燃費にえらく差が出るよね
自分は27㎞/lくらい
他車種HVも乗り方で差が出るんだろか MC後はジェイドみたいなヘッドライトとバンパーになるのかな？んで全車速追従機能とか？ ここ最近は区間燃費なら30もまぁ超えるね
先月は700キロで24だった
気温と交通状況さえ良ければさらに伸びるだろうね
個人的に運転の仕方はよっぽどじゃなきゃ関係ないかな チョイ乗りの僕は15km/l
エンジン温まらないから仕方ないのかな >>319
去年は12月にmodulox発売したから、何かしらの追加でもあるんじゃない？？ 12か月点検ってお金取られるでしたっけ？
案内が来ないんですが >>327
安心パック入ってないなら油脂類の交換費用がかかる
入ってたら３年分先払いしてるのと同じ >>329
ありがとう
確か安心パック入ってる
電話してみるわ >>330
すまん定期点検パックまかせチャオだった >>324
涼しくなってだんだん温まり難くなってきてるねぇ
20度切ってきたんでグリル塞ぎ、上部3ヵ所のうち2ヵ所塞いで試してみたけどまだよく効果はわからないね
気温どのくらいを目安で全塞ぎするもんなんでしょうかね ディーラー整備にそんなに魅力感じないんだけど、皆さん車検はディーラーですか？ ディーラーで待ってる時に、ケツフェチの俺は
制服のおネィちゃんのケツを観察してる
中腰になった時の突き出されるケツ見れた時は最高！ http://s.kakaku.com/bbs/K0000910311/SortID=21283198/
これと同じ症状なのかな…
ウォッシャー液のノズルの所に隙間があってだんだん周辺が汚れてきてます
みなさんはそんなことないですか？ 俺はHVだからノウハウが多いディーラーの方が安心なのと大なり小なりのトラブル時にさっさと動いてくれるディーラーは有り難いかな
あと延長保証も受けたいし
昔親父がオイル交換を黄帽でお願いしたけどキャップ閉めミスでエンジンルームオイルまみれひどい目に遭ったから信用できないのもある 通信料金ホンダ負担のインターナビを付けてるんでディーラー車検一択
ホンダディーラーで車検を受けないと通信料金ホンダ負担にならない >>342
ホンダで車検受ける差額で
インターナビの通信を更新したらええがな。
そのためだけにディーラーで車検とかカモすぎるやろ。 >>346
インターナビの更新だけ受けると手数料3000円だっけ？ 自分の懐と相談して決めれば良いだけ
ディーラーにはディーラーの良さもあるだろうし >>347
調べてみたら更新手数料5400円（税込）だった
高いな！めんどくさいしディーラー車検でいいや
https://www.honda.co.jp/internavi/faq/ イエローハットとかオートバックスとかガソスタで車検はいくら安くてもやる気にならん。
やってオイル交換くらいだな。 ディーラー以外での車検や点検は
金に困ってたらやるぐらいだな
オートバックスにお願いするのは自分で交換した
バッテリーやワイパーを捨て行くぐらいだ Honda Cars 伊勢崎で6ヶ月点検が3900円
他でも3000円台だな
うちは付き合いがある別のディーラーから買ったけどだけど
6500円かな
高いと思うけど、オイル交換付きね
(手持ちのハイグレードオイル) ディーラーにお任せが楽チン
高いのは承知
でも法外な値段じゃないからなぁ
車検は確かに高いけど自分で過剰だと思うパーツ交換類やめればそれなりの値段になる ディーラーで車を購入してないのでディーラーで車検なんてやったことないな インターナビついてるけど金取られたことない 車検は歩いて１分のシェルで毎回やってる。
めっちゃ楽やぞ >>356
インターナビ同士の渋滞情報共有（点線で表示される渋滞情報）やインターナビウェザー（現在地や目的地の天気予報）を使わないのであればカネを払う必要はないんですよ >>359
点線で表示されますよ 天気情報も表示 問題なし 友達が車屋で付き合いあるからそこで。
安いし付き合いもあるしありがたく利用させてもらうわ。
付き合いがあるとこでやればいいっしょ。 >>359
>>361
インナーナビの通信量は初回車検時までは無料
車検通す時に更新される
地図情報更新が変更になって前みたいに1回目の車検時とかじゃなくなった
まだ車検通した人いないでしょ… 現行のGB5でテールゲートの照明ってルームランプと同じく、
スイッチでON/OFF/テールゲート連動に切替えできるって説明書にあるけど、
俺のはテールゲート連動にしてるのに運転席のドアを開けたらランプが点灯するんだがなんでだろ？ >>364
>>365
このテールゲート灯はプラスの装備のことだと思うよ
プラスはテールゲート部分に室内灯が付いてるんじゃなかった？
ノーマル車は二列目と三列目は室内灯扱いなはず
改造すれば色々できそうだけどね 群馬ぐらいだとやっぱフリードでも四駆の方が販売比率高いのかな？ 新エンジンはフィットが先だろうけど外観は今年変更ありそうだけどなぁ。 >>370
インサイトには i-MMD+1500ccが載るね。 マイナーチェンジでIMMD乗るとかそこまで変わるわけないじゃん
そこまで変わったらフルモデルチェンジだわ マイナーでヘッドライトは変わるだろうけどそれされると旧型が一気に古臭くなるんだよな。ステップワゴンの前期見てみ >>240
9月中旬にディーラー２つ回って、ちっちゃいディーラー(在庫抱えられないよ
うなとこ？個人営業？)では、
「HVのG SENSINGが今日発注で、オーダー上は12月上旬、うまくいけば早く
て11月下旬位ですかねー」
と言われたからそんなもんでは？
結局在庫車あるディーラーにしたけど、そこは予定発注してて11月頭までの
納車分でフリード15台分のオーダー通してたよ。
「仕様とか色も、変更期限内なら直せるのでこうしとくんです～。でも、ノ
ルマみたいなもんでプレッシャーですけどねぇ。」
て営業は笑ってたけど。
ホントは嫁も俺もグリーンにちょっと惹かれたけんだけど、在庫車は売れ筋
の色しかなく、(白、黒、コバルト)第２
候補の青にしてきたよ。
結局グリーンだと早くて10/中旬にメーカー出荷になるって言われたから。 代車で初めてヴェゼル運転したんだけど、フリードと比べてハンドル重いのな
いや、フリードが軽すぎるだけか…… >>373
瀧本美織ちゃんクビにささたからアカン！ >>380
フリードは軽すぎる
初め軽すぎてビッリしたわ
でも慣れちゃうと他の全部重い… ハンドルじゃないけど、フリード になったとき、久しぶりのデジタルメーターで少し戸惑ったわ。
でも今はレンタカーとかで普通のメーターの車乗ったりすると逆に戸惑う様になったw 街中をちょこまか走るならハルドルはフリードくらい軽い方が良いね
エリシオンなんてハルドル重くて車庫入れの速度くらいは軽くしろやと心の中で叫んだよw デジタルメーターはつまらん
やっぱアナログ
譲ってもデジタル針メーターだね
針を通して動力がタイヤに伝わってるって感じがない もう10年近くデジタル表示だから針が見にくくて見にくくて…
メーターも液晶化すればデジタルと針表示切り替えれるんだけどねぇ >>385
もう10年以上前から、メーターと車両なんて電気のコネクタ一本で繋がってるよ。
表示がアナログかデジタルかなだけさ。 アクセルペダルから伸びたワイヤーがキャブレターのスロットルバルブを開け閉めしていた時代ならいざ知らず
いまやアクセルペダルなんかただの入力装置で、踏み加減をコンピュータが検出して、バルブ開閉や燃料噴射量をコンピュータが制御してるんだから アナログ感がいいんだろ
わからんでもない
フリードに乗ってる時点でメーターはどっちでもいいな
デジタルは見やすくていいんじゃないかな >>379
俺も青（コバルトブルー）にしたが、ディーラーによっては在庫分オーダーとかあるのね。ソコから顧客の仕様にマッチすれば出していくと。
緑も検討したけど、かなり濃い目で渋い色だとは思う。が傷が目立ちそうなのと追加料金なのでパスしたわ。
他にも候補としては赤があったけど、スズキの赤が好きなのでパスしたわ。
ホンダの赤はアカンわ 今度ハイブリッドが納車になるぜ！
ちょくちょくメンテナンスすれば20万 km 乗れるかな？
毎日数キロしか走らないし >>391
毎日10km乗ったとして1年で3650km、50年で182,500km
60年乗るつもりなのか？ 60年後なら、メンテナンスというよりレストアだね。
ガソリンスタンドも無くなってるかも？ この中途半端な小さい枠に埋め込んだメーターと液晶がダサい
やるならメーター全部液晶にしろって思う
特に日光が当たると反射して枠が見えてダサい
バブルの頃のデジタルメーターと大して変わらん 見えりゃ何でもええわ
さて、ナイトスクープ見てから甲府へ出発ですよ
連休プラス一日で東京の方にも家族旅行で足伸ばします
大阪ナンバーの白のフリードプラス、フロントだけエアロバンパーという
妙なフリード見かけても煽らないでね････
朝の4時頃に駒ヶ根でそば休憩の予定 ゴールド免許3回更新の優良ドライバーなんでそんな事しませんｗ
ACCを１００ｋｍに設定してまったり走るつもりです >>390
在庫になるのを覚悟で、見込みで売れそうなグレード、
色の発注かけてるんだと。
(まぁ、売れると見込んで発注かけてんだろうけど)
今回契約したHVのG SENSINGは、いつ発注してたのか
分からんけど、9月半ばに契約したがディーラーに届く
のは9/20になってた。
営業に聞いたら、3、4週間位前ならタイプ（6人乗り、
7人乗り、B、G、GSENSING、EX）やメーカーオプショ
ンが変えられて、2、3週間前ならカラーも変えられる
みたい。
まぁ、決算前だから尚更、売り上げ叩き込むために発
注かけておいたんだろうな。
モーションかけてきてた営業は、9月中に売り上げ叩き
込みたかったみたいで、グリーンに興味示したら、
(*゜д゜*)ﾏｼﾞｶ
みたいな顔してたわ。 前乗ってた車は60年近く乗れたからフリードでも60年いけるでしょ もう骨になってるわな
60年後には人間は運転してるんかな？
午後から二年点検だ 60年後、最後の人間が運転している車になるかもな
なんかかっこええな 20歳の奴でも80歳か
60年後
車庫から何年かぶりに引っ張り出してエンジン掛ける
「あぁ・・・懐かしいな、この直噴の音・・」
「買った時はうれしくて5chで色々話し合ったなぁ・・・」
孫「じーちゃん、くせぇよ!! 何燃やしてんだよ!!」
爺「あぁ、これはガソリンと言ってな、昔の燃料だよ」
孫「いいから止めろよ、うるせぇし、近所迷惑だろ!!」
自「何を言う!! おまえのお父さんとばぁさんを乗せて色々なところに行った思い出だ!!」
孫「じじぃ死ね!!」 >>410
何でも老害扱いする人って自分もそうなること分かってんのかな
ノスタルジー含め年寄りの言うことやることすべて老害扱いだし
俺は戦前の人を含めて昔の人には敬意を払うけどな
その時代を生きて世の中を作ってきた人たちなのに
自分はその上に乗っかってるだけって思ってる
クルマだって過去の技術の堆積の上に新技術が乗っかってるだけじゃん
生まれたときから一人前みたいな態度は取れないな まぁ、歴史は繰り返してるから、そういうのは一生変わらんだろう
若者は老害扱い、老人は最近の若い者はー
みんな同じ
いや、同じようなやつが年齢ごとに言ってるのかもね ビットコイン始めたので収益で新型フリードを買う予定ですｗ ヤフオクに9インチナビ用のパネルが出てるな
純正を取り外した物みたいね。他のナビに流用できるかな 最近、自動運転界隈が車に興味のない一般人にも急速に話題になってきたな
来年？のフリードのマイチェンで、ホンダセンシングもどこまで進化するんだろうか Gセンシングに乗っているのですがドアミラースイッチの照明はライトに関係なく常時点灯ですかね？ 進化といっても、マイチェン程度じゃアップデートくらい？
センシングとして今後付くとしても、夜間及び遮蔽物からの歩行者対応、全車速追従、後方誤発進防止か 売上好調なフリードなら大幅なマイチェンは必要ないからね
ユーザーの声で不満度が高い部分を改良する程度だろう
あとは静穏性とかの向上とかEXの装備を下位グレにも標準装備させるかだな 次期型はオート格納ミラーやリバース連動ミラーは標準にしてください >>140
アルベルとフリード比べるやついない
コンパクトミニバンなんだから
アルベルならノアセレナステップと品質比べなさい >>162
純正ナビは基本ボッタ
多少車載機器と連携できるが
ナビにこだわりないなら7万くらいのケンウッドとかにしとけ
ハイレゾ対応で機能全部入りだ >>420
値段据え置きでガソリンホンダセンシングはカーテンエアバッグとオートライトは標準装備してほしい
そしたらほぼ完璧かな >>428
値段据え置きだろうが値引きが渋くなる
まあ多少はお得かもしれんがね >>427
同意
差額分で新車で家族一泊旅行に行く方が幸せ サイドミラー見てバックする僕にはリバース連動ミラーあると便利ですけど >>431
カメラ付いてるからあまり必要じゃなくなった ACCって車間詰めた方が、前車に振られないのね
今まで、遠目に設定してたけど、設定変えたら少し快適 ラバーマットってどう？
逆に汚れが目立つイメージなんだけど 普通のマットは洗うものではない
ありゃ掃除機で吸うものだ >>419
全車速追従は電子ブレーキじゃないと付かないらしいぜ
つまりマイナーチェンジでは殆ど付く可能性ないと >>440
それ、関係ないから。
電子サイドブレーキ無しでも全車速acc車はある。 ハイブリッドでナビCパケ付きで次会の車検代パックの奴いれて295万だと高い？ >>445
Sパケとオートリトラミラーは付けてねｗ ざっくりとし過ぎてなんとも
その印象だと高いんじゃない？ ごめんなさい情報足りなかったか
ハイブリッドでCパケ、ナビは下から二つ目のスタンダード、次回車検代パック、車体カラー白、車体のガラスコーティング込みで295万です
Sパケしたいけど高い！！
あと足でスライドドア開けるやつ使ってる人使い勝手どうですか？ 先日納車になったんだけど、運転席に乗り降りするとき、椅子右下側側面と、
ドアの下側に足がぶつかりやすくない？
今まで普通のセダン乗ってたせいかもしれんが
なんかこう、多少見栄え悪くなっても保護シールとか保護シートとかないのだろうか >>451
ちゃんとHV標準装備になってる分の値段は引いてあるから損はしないよ＞Sパケ >>452
足がぶつかるあたらに横長のHONDAシールでも貼るとか >>450
俺の一発目の見積もりと似てるな、、、俺はインターナビ（9インチ）だったから310万超えてたけど。
足のやつは現物見れなかったので俺はパスした。 >>455
Cパケは家族のリクエストなんだわ
>>456
じゃあこれは平均的な見積もりなのかな！？ 足のやつはセンシング付けたら付けられなかったような。 ガソリンでもLEDヘッドライトを選べば付けられるよ。ただ付けても反応するポイントが
案外狭いので少し使いづらい。ガソのAWDです。後コインパーキングの上がる板が
センサーに当たりそうなので気になる。 >>460
なるほど・・・CMどおりの意味なんだね
「Oh～ジェントルマン」
↓
中産階級以上の地位・財産・教養をもつ者
↓
ちょっとしたセレブ
↓
あまり使えない機能だが、金持ちの自慢程度に付ける機能 >>452
そのうち慣れて当たらない足の運びをするようになると思う
自分もセダンに乗っていたけどフリードでも特に当たらない
でもSUV車だとサイドシルによく足をぶつけていた
それも慣れてきたのか最近は気にならなくなった
フリードはルームミラーの低さの方がいつまでも気になってるw >>462
ミラーの調整は2ヶ所あるのご存知ですか？
上の方で高く調整すると低く感じることはないと思いますよ。 >>463
そうでしたか知りませんでした
どうもありがとう ミラー側とフロントガラス側の両方ともボールヒンジになってるんだよね＞ルームミラーステー
俺は試乗したときにルームミラー低すぎて使い物にならなかったから自動防眩ミラーに交換するつもりだったけど
納車されたら問題なかったんでアレっと思ってよく見たらヒンジが2箇所にあるのに気付いた
自動防眩ミラーを注文する前に気付いて良かったw ミラーは180度回転させて上下逆にすると位置が上がって視界が良くなるよ
私は防眩レバー使わないから上下逆で使ってる >>442
電子P無いのに全車速(というか停止保持付き)ACC対応の車って具体的にどれ？
煽りとかじゃなくて単純に教えてほしい。 フリードはおもったより
よい車だとおもう
ディーラーでみたかんそうだけだけど
セレナよりよく感じたわ セレナは皮変えただけでベースやらは先代と変わってないから乗り心地とか劇的に改善されてないからな 特に問題ないがスライドドアにグリス塗った。
掃除機も掛け快適。 >>471
いいよー
暑くてエアコンを効かせたいときとか
フィアットを運転している花嫁姿の少女が黒眼鏡の集団を載せたリムジンに追われているのを目撃したときとかは
エコモードオフにするといいよー >>472
間違った、フィアットじゃなくてシトロエンだった >>466
ありがとう！！ミラーの位置が気になって仕方なかったんだけど、おかげで解決した。このアイデアには気が付かなかった。 >>457
>>455の単芝生やしてるやつは2年前から同じこと言い続けてるヤツだから気にしない >>467
全車速って話なのに、いつのまにか停止保持まで後付ですか。 >>478
ACC100キロで走行する時点でまったりじゃないよな
感覚おかしすぎだわ >>465
ありがとう御座います。
納車されて1年近く悩んでました。 80km/hでずっと走るのが燃費良い。
60km/hだともっと良い。でも片側一車線のバイパスを60km/hでオートモードで走ってると、後ろの車が車間5mくらいまで近づいてきて左右に車体をブンブン揺らして威嚇してきてウザいので、ルームミラーを防眩モードにして解決させてる。 >>478
違法自慢の屑が本当に多い
こういう奴のせいでほかのフリード乗りも同じ目で見られる >>477
逆に聞くけど、全車速ACCで停止保持じゃないものってあるの？ これ、収納全然ないね・・
小物入れやドリンクホルダーはたくさんあるけど
グローブボックスは車検証入れを入れただけで、ほぼいっぱい
他にもちょっとした清掃道具や、ゴミ入れ用のたくさんのビニール袋や、手袋や、予備の箱ティッシュやらを
しまっておきたいのに
かといって、別売りの収納ボックスを買って、社内をゴチャゴチャさせたくないし
車の後方に箱一つ用意して、その中に入れるしかないか・・・ 6人7人乗りで3列目シート下に床下収納あればよかったのにな～ メーター前の収納スペースに箱ティッシュくらいは入るよ！ パンク修理工具は2列目右側のシート下の床に固定
三角停止板は3列目右側のシート下のタイヤハウスに固定
2列目も3列目も左側シート下は空いてるから
そこに薄っぺらい収納ボックスを入れるといいよ！ >>483
アイサイトのver2とか
アウトランダーphevとか >>487
あんなとこにティッシュなんて、使いづらいわw ティッシュがガッツリ見えるの嫌だから、自分用は運転席前収納だな
めったに鼻垂らさないから
後席は後席用に置いてる >>494
どこに？ってのがみんな知りたがってるのでは？ 運転席助手席の内側肘掛の付け根あたりに
コンビニ袋をぶら下げるホルダーがあるから
そこにぶら下げればいいんじゃないかな 目前に垂れ下がって視界を邪魔してくれそうだけどサンバイザーに取り付けるグッツもあったよねー？ >>496
アレ便利なんだよね
ちょっとした買い物ぶら下げれるのが嬉しい まだ買って数日なんだけど、表示されてる燃費が10キロとかなんだけど、これどういうこと？
なんか変な走り方、設定してる？ ちなみにハイブリッド
まだ60キロくらいしか走ってないけど >>496
ごめん、その通り！
邪魔にならず省スペースなので便利すよ 燃費計の距離は"目安"
走行条件によって実燃費とかなり差が出てくる
気になるっちゃ気になるかもしれないけど
リセットして様子見てみれば? >>501
HVはちょい乗りだと大幅に燃費下るで
エンジンが温まって安定する10分以上走行しないと燃費凄く下がる
特に朝晩冷えてきてるから余計に下がる
一度リセットするのが良いと思うけど少し様子見してみるほうが良いよ
ディーラーでエンジンかけっぱで色々やってたとかかもしれんし >>499
全部やればどんな体勢でもティッシュに手が届くね >>483
渋滞追従とかまで謳ってるのは完全停止からの発進までサポート
それ以外の全車速対応は0キロで完全停止したら設定解除されるって認識してるわ ティッシュの場所は重要！
最近よくメーターボックス前に空白あるやつとかおおいよね
見た目入りそうなきがしないんだが >>488
グッドタイミング。三角停止板どこにしまうか悩んでいた。俺も最終的に3列目の下に固定。
あれって積んでなきゃいけないんかね？
違反になるんかな？ >>508
参列目下のタイヤハウスに固定用のベルト付いてる
積んでなくても違反にはならないが高速道路停車時には設置義務がある >>499
三枚目のを仕事の車に取り付けてるけど
ボックスを逆さにするとティッシュが出にくいんだよね
サッと取れない
コンビニフックは袋ぶら下げてゴミ箱代わりにしてるからなあ
なかなかいい場所ないね
自分は助手席前に見栄え関係なしで箱なしティッシュ置いてる >>511
オサレとか考えてる男自体が女ウケ悪そう・・・ >>511
いや、どっちにしろティッシュボックスがみえてるのはださいぞ。 ティッシュ積んでるけど一箱使うのに1年くらいかかる。 >>516
ペロッてでてるとかじゃなくてみえるところにあるのが 航続可能距離がずっとゼロなんだけど、どういうことなの？ >>514
そうそう、その位置が一番かな。てかその位置しかない。 みんなティッシュにこだわるなー
そんなに車内でやりたいのか
嫁とやるなんて拷問だけどな >>499
③ってどこで売ってますか？ネットで買えればURLキボン >>527
俺も気になって探してみた。
「ティッシュサスペンドホルダー」で検索すれば出てきますよ。 >>527
車 天井 ティッシュでググれば出る
画像はヤック製PZ-583かな
ほぼ同じもの使ってたけど新品ティッシュではティッシュが柔らかいと切れちゃって取れないよ
ティッシュ全てが取り出し口によっているから、その重さに耐えられないとティッシュを引っ張っても途中で切れる
ある程度使ってティッシュの重さが軽くなると大丈夫だけど ティッシュの置き場所は大事ですよねー。
知らんけど。 3列目使わないなら+一択？
それとも6人乗りにして2列目キャプテンシートの方が座り心地いい？ ティッシュが箱からこんにちはしてるのが嫌ならトイレットペーパーホルダーを付けると斬新でお洒落なインスタ映えする内装に激変するよ 平均燃費とか走れる距離の表示のとき、60までのメーターあるじゃん。
アレ何？ 瞬間燃費かな?
目安にして走ると燃費がよくなるよって物だ
いらなくね? と思った そもそもパワー/チャージメーターもなんなの？
なるべくチャージ寄りにしたほうがいいってこと？ >>539
いるよ！
エンジンがかかってるとき（EVランプが消灯しているとき）でも、その瞬間燃費の棒グラフは伸び縮みする。
エンジン負荷によって燃料噴射量を調整してるんだと思うけど、それを見てアクセルの踏み加減を微調整してる。 >>540
パワーが伸びてるときはバッテリーを消費してモーター駆動してる。
チャージが伸びてるときはタイヤでモーターを回す回生ブレーキでバッテリーに充電してる。 >>541
俺のナニも負荷によって伸び縮みすっぞ!! >>544
伸び縮み幅がリがリコールレベルで小さくて困るんですが･････ >>543
→ガソリンを使いたくないからアクセルを緩める
→瞬間燃費のバーグラフが伸び始める
→速度が落ちちゃうんでアクセルをそっと踏む
→ダメじゃんと言いたげにバーグラフが縮む
→クソっと思いつつアクセルを緩める
→またバーグラフが伸びる
→アクセルを踏まずに我慢する
→さらにバーグラフが伸びてEVランプが点灯する
→安心してアクセルをそっと踏む
→EVランプそのまま
→調子に乗ってさらに踏む
→エンジン始動してバーグラフが一気に縮む
→こんちくしょー！
って感じで毎日たのしくHV走行してます なんかリアカメラのガイドラインが実際のラインより付加しているように思える。みんなのリアカメラは大丈夫ですか？ >>552
調整してもらったから信じてるけど
調整したら?
そんなに難しくないよ >>553
それってディーラーじゃなきゃ調整できないのかな？ >>554
基本は同じだが改良型
FIT3の欠陥は起きない
>>555
MOPナビはディーラーいかないと出来ない
社外製なら機能がついてる場合がある >>557
リアカメラdeあんしんプラスを付けてると、ディーラーでも調整できないって言われた。 へー合わない事あるんだ。点線で合わせて停めたら、見事にテールゲート開けられるから凄いなーと思ってたわ。 ガイドラインの幅って車体よりも広めに設定されてるのかな？
白線状で合わせると運転席側のガイドラインが広くなってるんだよね。皆さんも同じですか？？ >>560
広めになってるね。
１ヶ月点検の時に、ディーラーに車幅ピッタリに合わしてくれってお願いしたら、
リアカメラdeあんしんプラスをつけている車は、設定を変更する項目がなく、できないと言われた。 収納ないから、運転席と助手席の間に奥域のある手提げ袋を置いて、そこにいろいろ置いてます。 >>560
モニターだけみてバックしないでください >>540
EV走行時、パワーのメモリが3以上になるとエンジン掛かりだすから、2までに抑えるように加減するとよし。 ディーラーでリアカメラのガイドライン左右がズレてるって言ったら、サイドミラーの位置で合わせてるんですよと言われた。
駐車場の真ん中に止めてもズレてるんだけど。
まあ、どこまで下がれるかしか見ないからいいかと気にしないことにした。 ちょっと素朴な疑問
リアモニターは死角の障害物だけしか見ないけど
基本は肉眼とサイドミラーバックミラーで確認
それでも不安だったらドア開けて肉眼で後ろを確認
運転の考え方って変わってきてるのかな?
あんまりガイドラインなんて気にした事がないわ >>567
それやるとモニターが見えず死角を見落とすので、今はフロント、ミラー、モニターだけ見たほうが安全だと思う。
ドアを開けてカッコ付けたいのは分かるが事故になることがあるので、右サイドをcm単位で正確に見る場合も窓を開けて（あまり動きながら乗り出さずに）見た方がいい。 ドア開けながらバックしようとするのなかなかなおらない…
ハイブリッドだといかんのよね。 >>568
いやいや、ミラー越しやモニター越しだと
凹面鏡やレンズの関係で距離感がズレるから怖いのよ
ドア開ける時はよほどじゃないとやらないよ いまはバックのときにドアを開けて身を乗り出すのは絶対禁忌になってるよ
アクセルとブレーキを踏み間違えて急加速して障害物と自分のドアに上半身を挟まれて死ぬ事故があるから >>570
距離感が問題になるほどバックではスピードを出しちゃ駄目だよ。
止まる位置はモニターのラインで分かるし、左右位置がシビアなら窓を開けて確認。 もしかしてフリードのハイブリッドもヴェゼルと同じでバックダッシュ機能付き？ 今はほぼモニターしか見ない
死角があったりして駐車しにくい場合はミラーもしっかり見るけど
広角でカメラも見やすくなってるしサイドミミラーなんかより死角無いよね >>575
ヴェゼルのスレで報告してる人がいるけど、バックのときにスピードの制御がしにくい車があるみたい。
フリードではないのならいいけど。 たまにドアバックしようとするけど、止まるよね
俺はモニターだけじゃ駐車できないわ
ミラー目視しないと無理
モニターは最後の確認にはすごく便利 ドアを開けるのはタイヤを輪止めにピッタリ着ける時だけだったけど今は輪止めにぶつかるまでオーライだよ >>573
>>576
確かにモーターの駆動感覚だからガソリンとは結構違う
踏むとグググッと動くから慣れが必要かもね
フリはパワー有り余ってないからそこまで問題にはならんとも思うけど
バックギアでアクセル踏み込むと過ごそう >>494
リサ・ラーソンのマイキーだな
顔が何とも言えんｗ >>581
モニター見ながら柵にギリ寄せしようとした時、うわっと下がって肝冷やした。 見積もりにいったら値引きより金利1.9%でどうですかとそこの部分で値引き分頑張りますと言われたでござる 300万を金利3%で5年借りると利子は23万
300万を金利1.9%で5年借りると利子は14.7万
300万を金利1.3%で5年借りると利子は10.0万 >>583
そうそうパワー足りないと思って踏むと予想以上にグイッと動くよね
自宅の駐車場だと側溝の数センチの段差+かすかな傾斜があるからそこに引っかかるとアクセル踏まないと登れない
抵抗乗り越えた後に結構動くから気をつけないといけないんだよね
今はめんどくさがらずに引っかかったら少し前に出て乗り越えるようにしてるわ 小物入れはいっぱいあるけど、浅いし蓋とかないから落ちやすいし丸見えだしで
結局ほとんど使ってないわ
ドアの真ん中あたりにある小物入れは、ドアを開けしめすると下に落ちることもあり得るから
使わないほうがいい >>584
最低半額を最低12ヶ月で組んでくれればローンのインセンティブを考えて値引きします。
翌月全決済でもかまいませんとは言うよ。
でも全決済してもかなり取られるだ、ようは金利じゃなく「ローン手数料」みたいな金銭詳細になるから
一括返済しても半額は払ってくださいみたいな感じ。
ちょっと騙されてローンを組んで翌月全決済したが結果的に金を取られたんで値引き交渉の条件は
全金利（全手数料）くらい割り増しで引かせたら全決済で儲かる感じで交渉したほうがいい。 >>566
サイドミラーの位置って左右非対称なのでしょうか？？
私も左右でガイドラインのズレがあったので… DOPのナビなら販売店ダイアグの中にガイド調整があるよ。
一応、販売店専用ってなってるけど「はい」押せば入れるし自分の納得のいく様に設定出来る。
自己責任でね。 >>591
カメラが中央じゃないのと超広角カメラを画像処理で広角とか上部ビューに切り替えてるから歪みやズレがあるかもね
先代の時より新型のほうが真っ直ぐ止めにくい
真っ直ぐのつもりなのに近づくとズレていく時が多々ある
今は慣れたけど駐車場によってはズレちゃう時あるね
ミラーで確認するしか無い >>593
ご丁寧ありがとうございます！
昔のようにミラーによる目視確認ですね。 >>578
HVだろがアプリの平均燃費は平均19キロと出てる
>>590
セレナとかステップと比べたらダメダメ
使い方に工夫が必要
1列目のエアコンの風を上手くコントロールして3列めのまで風がいくようにしたりが必要
ちなHVだと暖房の効きが悪いから注意
うちは3列めは寒がりの娘用 +じゃないけど、車中泊に挑戦しようと思い、椅子倒して凸凹にクッションとか老いてみたけど、とても寝れないなあ
椅子が固くて(TT)
その上に敷布団敷けばいけそうだが フォグつけてるよ
いる、いらない、かっこいい、かっこわるいと意見様々だから、自分の意見を通そう >>597
そうね
エアコンの寒いのが苦手なのよ
冬は着込むしブランケットがある フォグライトはハロゲンのイエローじゃないと意味ない
ファッションで付けるのならなんでもいい >>596
キャンプ用のエアーマットとか敷けばいいかも >>590
エアコンの吹き出し口を最大限に上向き
かつ窓側は窓向き、センター側はセンター向き
要するに運転席と助手席の乗員を避けるようにする
と、まあまあ後方にも風が回るよ…まあまあね >>592
リアカメラdeあんしんプラスを付けてると、その項目自体がない。 >>598
購入検討中だけど、あそこに何もないとデザイン的に不足感がある。
黄色フォグランプは昭和の車のイメージ？
ヘッドランプがLEDだと実は光量が少なかったりするから、補助ランプとしては白色でいいと思うよ。 HIDよりはやや弱くは感じるけどLEDヘッドランプの光量が少ないなんて感じたことないけどね
霧や雨の中で使うならフォグランプは波長の長い黄色の方がいいけどなぁ 買う時に
・モデューロエアロのバンパーにフォグ無し
・ノーマルバンパーにフォグ付ける
で悩んだけど、フォグ使う機会なんて経験上ほとんど無いから
最終的にノーマルバンパーにフロントロアスカートとマッドガードで誤魔化した
これなら2つで4万くらいで済んだ
使わないものに7万近く払いたくないしね >>610
モデューロフォグなしは無いだろう…
ま、好き好きだけど。 フォグと言えば、最近また点灯車が増えてきた気がする。
時々眩しいのがいて頭にくる。 >>611
モデューロバンパーにフォグ付けて見積もったら高すぎてね
金があればモデューロのフルエアロ付けたかったさ
ちなみにノーマルバンパーにフォグは後付感あり過ぎで微妙 右のスライドドア後部のリアピラーのつなぎ目が5ミリくらい膨らんでる
納車したばっかなのに…
来週修理頼もう モデューロにフォグ付けた
高かったけどかっこよさに惚れた >>613
車体色が濃い色ならノーマルバンパーに
フォグも後付け感あまりないよ
まあ濃い赤や茶色が無い今となっては緑か青、黒しかないか 夏は理解出来るけど冬も寒がりの娘を三列目に押し込んでてワロタ
凄い親もいるもんだ フォグランプは付けたなぁ、LEDの白。
試乗した際光量不足だと思ったから。 フォグぐらい見た目で付けたっていい。
もっと高いエアロだって見た目だけなんだから。 フォグランプはむやみに点灯しなければ見た目で付けても構わないと思う 白のノーマルに黄LEDフォグつけたけど、駐車場で自分の車を探しやすくなった。後付けで7万近くしたけど。。 >>595
セレナとかステップと比べたらだめだめとわ？いかに？ よーし、パパ、ルーフにスポットライト付けちゃうぞー！ フォグはいいよ
まだ理解出来るし意味が分かる
リアスポイラーとかよりまし ボディホワイトに黄色フォグ付けると汚く見えるから
クリア付けてイエローバルブ
これが俺のジャスティス >>627
そうだな。
バーバパパやねこちゃんリッドより使える。 モデューロエアロってなんちゃってモデューロってこと？ >>627
リアスポイラーはリアウィンドウの汚れを軽減する効果があるタイプなら意外と悪くないかも >>631
それはもうリアスポイラーの役目の意味が違うだろw
でも、俺も前の車はリアスポイラー付いてたけどね
一応そういう車だからって名目はあったけど
効果を体感するほどの走りはした事ないな
カッコいいから良かったけど >>624
効きが違う
二列目にも吹出口が付いてるのと比べたら使いやすさは劣るよ
でも使い方で十分対応できるレベル
>>630
一応効果はあるはずだけど一般車でしかもファミリーカーのフリードじゃ体感できるほどシビアな走りしないでしょ
つまり見た目だけ
まあ俺も好きだから付いててもいいと思うけど新型のリアスポイラーはどうも嫌いで付けなかったわ
先代の一体感ある方が好き >>632
ミニバン系のリアスポイラーの場合は整流効果が役目（目的）のはずだから全く意味が違うとも言い切れないでしょ
例えばフロントバンパーの下や車体下部のタイヤハウスの前に小さなベロが付いてるクルマもあるけど
あんなんでエンジンルームやタイヤハウス内の整流効果があるみたいだしね Cパッケージつけるかまよってるんだけど
IRカットUVカット機能付フロントウィンドウガラスとフロントドア撥水ガラスって効果を実感できますか？
あとプラズマクラスターも。 >>637
IRカットは夏は絶大でも炎天下で3時間とかは意味ない
撥水ガラスは効果落ちないから便利
プラズマは嘘科学 トヨタ車なんかだとアルミホイルの貼り付けとテールライトの小さな突起とか。
涙ぐまし努力をして空力改善するんだよね。 涙ぐましい努力凄いよね
プリウス
カタログ燃費40.8km/L 実燃費 25km/L
殆どの車がカタログ値から2～3割低い値が実燃費だけど
4割落ちww
買った人は涙出てくるよね >>32
これに布掛ければ腕のお着心地はどうあれそれなりに見れるようには出来そうだね >>637
プラズマは眉唾物なのだけど
花粉症の人は助かるんじゃないかな Cパケと言うよりコンフォートビューパッケージのドアミラーが一番ありがたい >>642
プラズマクラスター搭載のエアコン3台と空気清浄機2台持ってる俺が断言する！
匂いが軽減された？
花粉症の症状が緩和？
全部HEPAフィルターと活性炭フィルターの効果！！
プラズマクラスター？嘘科学！！！
別にプラズマクラスターの効果信じて買ってるわけじゃないのであしからず
シャープのエアコンと空気清浄機は好き
プラズマクラスター無くしたVer出して欲しい 4WDを付けるとシートヒーターとCパケが嫌でも付いてくるんでそこらへん悩まなかったなー Cパケは付けて損することは無いと思うけどなあ
ヒーテッドドアミラー、遮熱ガラス、ロールシェードはあって本当に助かってる >>640
マジかよ俺のフリードHVのが上じゃねーか >>640
いや、でもあの車格車重、販売台数でその実燃費すごいと思うよ。
郊外住みのオヤジ、アクアで30ギリだったのが50プリウスで常に30超えるようになったって言ってるからな。
見た目最悪だけど他は最高だと思ってるよ。
シエンタはアクア的だったから、俺はフリードにしたけど。 >>649
え、実燃費25超えてるの？すごいね。
うちのは三万キロで19.9だ。
あと少しで20なのだがw >>650
そりゃ見た目Hカップでブラ取ったらAカップ
「見た目最悪だけど他は最高だと思ってるよ」
いい旦那じゃねーかよw >>651
うん、ただ書き込んでから考えたけどうち田舎で信号少なめなんだよね
自分がプリウス乗ったらたぶん30以上いくなと思うよ
ちな昨日は40㎞走って29.6の表示だわ >>653
25k実燃費なら、ワンタン900kmも行けるね。
東京名古屋往復、給油無しは楽だなあ。
うちは700kmで計算してるからどうしても給油しちゃう。
田舎で給油に寄るのがめんどいんだよな。
盆暮れ閉まってたりするしw 生涯燃費25越えは素晴らしい
俺も通勤だけの道なら24程度は通算で出そうだが、街乗りすると不可能だな ガソリンたっかいよなぁ・・・
リッター150円越えとか・・
ヂーゼルなら灯油をドボトボっと・・・
いやなんでもない
兎に角だ、高いよねぇ >>635
全く意味ないね
サーキットならいざ知らず
まだ、アルミ貼った方が効果ある ディーセルって今のは煩くないのかね？
昔と比べりゃ静かだけど今の車が静かになりすぎてる >>660
町中のBMとかツダとか煩いけどね。
や～さん風のおじいちゃんの乗るやたら長い古いベンツ。12気筒かな？すげー静か。
すげー低回転でスルスル加速してく。 洗車後テールランプ内側に水滴があるんだけど、こんなことってある？
みんなのはどう？ うちのは18km/L行くか行かないかだなあ…4WDだとしょうがないのか？ >>663
同じAWDだが7月下旬納車で今23.1。これから冬になるが、どれだけ下がるか。
でもこれほど燃費の良いAWDもないかと。 ガソリンとハイブリッド、山道を運転するにはどちらが楽ですかね？
よく山間部の山道を通ったりするので
あとガソリンのCVTはやっぱりCVT独特の回転数と速度が一致しない傾向はありますか？ >>663
ハイブリッドは乗り方でかなり燃費変わるね
自分も最初は初HVだったんで19km/lくらいしか出てなかった
そこから燃費上げる走り方色々試してきて段々上がってきた感じ
ゲーム感覚でしてるから苦はないけど、他人から見たらトロいと思われるだろうね(勿論他の車に迷惑かけない範囲で) 個人的には余程吹かすような乗り方じゃなきゃ、運転の仕方で燃費はそう変わらないと思うな
気温と道路事情しだいじゃないかな
街乗りと郊外では燃費が倍近く違うので
真夏、真冬と春秋だと二、三割は違うかな >>667
三冠馬ならガソリンの方がいい
CVT は何乗ってもそんな感じになる HVのDCTはギアチェンしてく加速が気持ちいいけど
重くなるからなあ…モーターでのアシストも限界あるし そうかな？
市街地と違って三冠馬はDCTのエンブレがいい感じだと思うが… >>636
車体赤で見積もったら塗装込みで8万超え・・・ 社外ナビ使ってもメーターの所に右左折のナビ指示出ますか？ >>679
Hondaの規格に準拠しているナビなら出る、してないナビなら出ない >>679
現状turnbyturnに対応した社外ナビはない。
これはトヨタだってそう。日産もそう。
そういう機能使いたければ純正を大人しく使っもとけ。、 >>676
自分は乗り始めは20前後で今は25～29だから乗り方で結構な差が出るなと思ってたけどガソリンそんな差がでるの？ ガソリンAWD、25,000km走って平均燃費が7.9km/l
Total Careの値
市街地ばっかりで燃費に無頓着であればこんなもん >>684
ガソリンFF、高速左車線なら東京大阪燃費計で25。 区間燃費より、生涯燃費が聞きたい
今のところ、最高は25キロ？
何キロはしってるかわからんし、特殊な交通状況っぽいけど フロアマット社外で探してるけどラゲッジマットまでセットってないんだね
3列目シートの足元の金具隠せるようなやつってある？ なんかあったらスグ渋滞する都会と
ジュースの自販機より精米機見つける方が容易な田舎とじゃ
燃費に違いが出て当然じゃ～ >>687
3列目足元の金具って2列目のスライドレール？
だったら隠すのはマズくね？
それとも3列目を跳ね上げると出てくる3列目固定金具？
「フリード ラゲッジマット」でググるとこんなの出てくる
https://to-ruy.blog.so-net.ne.jp/2016-10-07-1 >>670
単芝出てくると思ったらやっぱり 笑
Sパケこそいらんわ >>692
3列目跳ね上げると出てくる固定金具のことを言いたかった
これいいなと思ってたけどもう販売してない気が…？
>>694
これならラゲッジマットもセットでいいかも
でも写真ないから金具が隠せるタイプか分からないのが不安要素 >>695
金具は隠せないよ(その部分だけくりぬかれてる) ベストオプション決めようぜ
s,cパケ
フロアマット
ドアバイザー
ナビ9インチ >>695
マットじゃなくてゴム製のラゲッジトレイで金具のところも埋まってるのがあったような希ガス >>701
ほんの少しでも３列目使う可能性があるなら普通のフリード買っとけば？ >>701
三列目使わないから
プラスにした
三列目使うならシエンタにしたかも 2列目の体育座りが弱点だよなぁ。チャイルドシートのせるなら問題ないんだろうが。
2列目キャプテンシートモデルだけでも、ハイトアジャスターつけてくれたら弱点なしになるのに。 >>698
うちはそれプラス、リアスポ、エアロバンパー、
フロントセンサー、マッドガード、リアモニターやな。
定価見積もりやと300余裕で超えてたわ。 オプション革巻きステアリングはほしいからつける！
シフトレバーの革はどうしようかまよう >>709
本革シフトレバーは先代よりイマイチだけど純正の手触りがプラスチック感が強かったからウチは本革シフトレバーに換えたよ 高速450km走って17.5km/Lやった。ガソリン車。
110で走ってたけど100とか90だともっと伸びるんかな？ >>707
俺もコレだわ。
可もなく不可もなくってとこかな？
とりあえず不満はないな。 >>711
道(アップダウン)と気候によるけど、高速、左車線メインなら四駆でも20越えるよ >>707
俺もこれ使ってる。
まあ濡れたり汚したりしたくないだけなら、適当にシートでも敷けばいいんだけど、
やっぱりジャストフィットするサイズがほしくてね。
自前の買い物かごに入れあった氷を入れた魚の袋から水が漏れたときは買ってよかったと思った。
この車、二列目がけっこう後ろまで下がって広々するのはいいんだけど、
三列目を上げると畳んだ椅子が邪魔して、二列目の椅子があまり後に下げれないのが地味に気になる。
椅子も倒せないし。まあしょうがないけど。 >>716
3列目を跳ね上げると2列目は「少し前に出して背もたれを倒すか、最大限まで後退させて背もたれは立て気味にするか」の二択なんだよねー
俺は背もたれ起こし気味が好きだから気にしなかったけど家族からクレーム出たことある
そんな貴方にオススメ！３列目は跳ね上げずに背もたれを畳むだけにして、畳んだ背もたれの上に板を敷く！
荷物は3列目の下に押し込むか畳んだ背もたれの上に敷いた板の上に置くかする。二段収納になってむしろ収納力増えるよ！
ちょっと見た目がアレだけど！（ホンダも最初から3列目の背もたれの裏を硬い素材にしてくれりゃいいのに…） >>718
俺も、普段は4人で乗ってるけど、3列目は出しっぱなし。
普段のちょっとした荷物なら、３列目シートの上に乗せても充分なスペースはある。
３列目を跳ね上げて床の上に置くよりも、２列目から荷物に手が届きやすいし、後ろにも転がっていかない。２列目のリクライニングも最大までできる。
３列目シートの下にちょっとした空間があるので、折り畳んだブルーシートを入れている。
近所のジジババが急に乗ることになっても、わざわざシートをセットする必要もない。 ホンダセンシングの衝突予防装置？の誤作動経験したことある人いる？ >>722
何にも無い所で急ブレーキがかかる奴かな？
カーブしてる交差点で右左折レーンに車がいる時に隣のレーンに反応した事あるよ。
たまにカーブで対向車に反応して警告が出るのもあるね。 ２年乗ってるけど誤動作はない
ただ対向車に反応したりは希にある
走行中に対向車に鳴るのは速度出しすぎてると出やすいね
一度細いカーブを走行してたらトラックが猛スピードで車線踏みながら走ってきたときにフルブレーキがかかった こえーなー。。対向車の過失でこちらの衝突予防装置が作動して急ブレーキ、その結果後続車がこちらに衝突。
そんなことが起きてもこちらの急ブレーキが事故原因になって過失になるのかね。
ドラレコあったら説明できるかな。 >>726
そんな風じゃない
緊急ブレーキ掛かったのは車線踏みながらトラックが爆走してきたときだけだ
あれは普通に走っててもブレーキ掛けるシーンや
それより先にセンシングが警告してブレーキ描けてくれたんだから反応速度は俺より優秀な証拠や
対向車への反応は自分が速度だしすぎの時にでるだけ >>715
おお、そんなでるんすね。今度左メインでいってみよう！あざす！ >>707
ありがとう
フロアマットは通常のにしてラゲッジマットはこれにしようと思う >>721
ウンコ踏んだのに気付かずにクルマに乗ってしまった時の被害が軽減される可能性あり。
個人的にはゴムマットが最も被害を最小に食い止めると予想。 この前出張でビジホ泊まったとき、朝食の席が駐車場見える席で
FIT３と俺のフリードが背中合わせで停まる感じになってたのよ
朝食バイキングのやっすい味のコメとやすっぽいおかずと
うっすい味噌汁啜りながら思ったのは、フリードってFITに
でっかい箱乗っけただけやん！ようこんなん販売したなってオモタ
焼き立てパンとコーヒーもお替りして、お腹一杯になった >>722
警告なら、いつも決まって出るコーナーがある（うちの近所）。
何に反応しているのかは不明（道路標識でもなさそう）。
誤作動は、3回経験あり（もうすぐ2年）。
決まって、左折車がいて、その横をすり抜けていくような場合だったので、最近は左折車との間隔に気をつけてる。
いきなり、ガツンとブレーキかけられると、怖いよ（ステアリングは動いてないので、CMBSが働いていると思われ）。
CMBSは、ホンダフェァでも体験済み。 >>734
コムテックの352gh。
駐車監視機能付きのghpもあったけど配線面倒なのと、高級車でもないしでghにしたよ。 もう社外インチアップは本当の車バカが対象になったね。
純正がそれなりなデザインになってきたのが原因かな？ この車、市街地とか低速域では硬い乗り心地でガツンッ！て突き上げくるのに
じゃあ高速域ではコーナーでふんばってくれるのかと思ったら１００ｋｍ/hぐらいでもうフニャ足だし
おそらく１８５６５R15というエコタイヤが相当足回りに影響してると思う
ボディはよじれとかキシミ音感じない頑丈さは感じる 見た目フィットプラスだからね
イメージよりも意外とフィットでかいし 文句ばっか言ってるけど概ねは満足
キャッチフレーズ通りちょうどいいサイズだし
車格の以上の静音性とアイドリング時の振動の少なさ
あと、驚くほどにブレーキが効く
うちのはHVじゃなくてガソリンなんだけどCVTの出来が良くて
トルコンATと違和感無く乗れるし、どんな馬鹿が乗ってもそこそこの燃費が出る
あと最初はハンドルが軽いからか？って思ってたけど
ノーズの入りが良くて、市街地でも山道でも走らせてて楽しい
よく出来た車だと思う。 先代も現行も箱はしっかりしてるよ。
峠とかで予想外のうねりとか乗り越えてもボディから音出ない。
ぶっ飛ばした場合もアンダーしか出ないから危なくない。
減速さえちゃんとすれば不安定になったことない。 ただ、現行HV3万キロ手前で、段差でのブルブルが出てきた気がする >>734
つける。
つけてる人だいぶ増えたし、何かの時に一方的に言われるんじゃたまらん。 >>744
何つけてるの？と機種を聞かれてるのにその回答は無いわ >>736
ほー。左折車の横をすり抜けるときが要注意か。気をつけるわ。 アームレスト短くて、どうもしっくり来ない
みんなどうしてるんだろ、我慢してる？ ドラレコは必衰だと思う
先週、甲府～中央道経由、首都高～羽田空港～首都高、中央道～甲府
というルート走ったけど、そんな走り方アリですか？サンデードライバーでも酷いですよ
そんなに抜きたいんなら溝にタイヤ落とすなり、ライト消すなりして抜いて下さい
ただし、私の前にも何十台も車渋滞してますよていう状態で煽られたり････
そんなに大阪ナンバー嫌いですか？ああそうですか
でもね、大阪ナンバーは比較的転勤族が多い吹田とか金持ち地区の箕面とか
おとなしい民が住んでる地区のナンバーで、ほんとにヤヴァいのは市内を統括するなにわ
リアルガチでヤヴァイのはだんじりとかで有名な岸和田を有する和泉ナンバーなんですよ････
和泉ナンバーを煽るって事は九州で言う筑豊ナンバー煽るようなもんですよ。 >>748
どした、何があった？
まぁとにかく餅付け 4WDでベンチシート仕様出してほしい
キャプテンだと二列目に乳幼児二人乗せたらママが面倒見れなくて困る >>751
2列目と3列目に子供を乗せて母親は世話する子の隣に移動、が現実的じゃね？ >>756
え？もしかして来年のクリスマス頃って事だったのか？ アームレスト、カバーが良いの無くて結局ダイソーで買った足首靴下履かせてる
汚れ防止として良いの見つかるまで我慢 >>734
つけてる
コムテックのHDR-75GA >>757
納車最後の方確定の方もいらっしゃるんですからお静かに！ >>734
もう古いけどケンウッドDR300
画質や画角は気に入ってる
128GB使えるしUSBから直に電源取れるし とにかくトランクの収納どうするか
スリムボックス再販してくれ 契約してきた。
ハイブリッドGセンシング、Cパケ、ナビスペ、純正ベーシックナビ、スタンダードマット、ラバーマット、リアカメラ安心2、フロントセンサー
ガラスコーティングと点検パックで、乗り出し290万。点検パックは断ればよかったと公開している。
決算の残りの車があるらしく、納車は今月末だってさ。 イケメンの順に納車いたしております････ホンダカーズ 自動ブレーキかかった経験無いんだけど、アクセル踏んでても勝手に減速するの？ ネット見てたらi-mmdは1年後くらいに登場かな？ >>767
減速するよ
警告がなって即フルブレーキ
トラクションコントロールもしてるのかエンジンの唸りもすごかった
ブレーキの衝撃もあるから一瞬衝突したかと思った
警告消えて問題なかった場合アクセル踏めば再加速して走行できるよ 流れるウインカーを見ると何故かデコトラをイメージしてしまうw >>751
２列目にチャイルドシート２つ付けたら、間にママが座れるほどのスペースってないんじゃないの？ シーケンシャルねぇ
アウディ見たいに滑らかに流れるといいんだが
それか、流れる範囲が大きくないとあまり格好良くはないな
いや、やっぱダサいか
凄くせわしなく見えちゃう 流れるウインカーとかバカでかいグリルとかはトヨタにお任せしたい >>773
実験した事ないっていうか出来ないけど実際そんな
感じなのか。
カーブで対向車が来ると結構な頻度で衝突警報の
アラーム＋ハンドルガタガタが来るんだよな。アレ
やられる度にパニックになりそう。 >>779
スピード出し過ぎなんじゃないの？
元気よく走りたいときはオフにしとけば？
普通の走行でも頻繁に誤作動するなら
ディーラーで調整してもらうとか >>779
スピードの出しすぎ
カーブは速度落として走れということや
急いでる時とかにスピード出てると出やすい
40キロ規制のカーブとかで50キロとか出てると出る
全体的な走行速度が早いんだと思う
右左折停止車に警告が鳴るのも速度の出し過ぎなんだと思う >>779
というか書き込んで思ったけどステ振動まで来るなら相当だとおもうわ
センシングは
１：警告表示
２：警告+音
３：警告+音+ステ振
４：衝突回避動作
の順で危険度を知らせてくれてる
確かにまたに対向車に反応するけど警告表示+音がほとんど
ステ振まで来るのは俺がうわ～怖いなーと思うレベルの接近か速度だわ
稀に全然問題ないと思う場合でもステ振する時あるけどね >>767
ラブホテルに出入りしようしたらブレーキかかってくれるよ >>781
いやいやいや、そもそも飛ばせる車普通に制限速度
くらいでしか走ってないんだけど。
調整してもらうって言ってもなかなか再現出来る事象
じゃないしなあ。 間違えた
そもそも飛ばせる車じゃないし
ってことね 流れるウインカーって見にくいと思うんだけど、俺だけ？
目ヤニウインカーと同じような見にくくても売れればええやろ？的な変化を感じる。 >>774
あれダサいよなあ
見るたびにそう思う
過去にあんなのあったかどうかしらないけど、なんか古臭い
センスない >>785
俺の飛ばしてるとあなたの飛ばしてるの速度の差があるかもね
カーブはもう少しゆっくり走ってみると良いんじゃないかな
そういえばセンシングって調整なんて出来るのか？ >>789
よくよく思い出してみると大体同じ場所で発生してる
気がする（でも忘れた頃にまた同じような場所で警報
がなるので毎度ビックリするって感じ）。
そこそこの急カーブで時速20キロ台で通過した時に
対向車が来ると警報が鳴るっていうのが自分の経験
上多いかな。 まぁその辺は後々進化してくんじゃね?
純正ナビ付き→急カーブでの情報リンクで警告無し
社外ナビ付き→急カーブでの情報リンク無しで警告
みたいな 二車線の右側走ってて、カーブの途中で、左車線に駐車してた車があった時はブレーキかかったな。カーブの途中で。
自分は右車線だからぶつからないけど、フリード的には前に車あると勘違いしてる感じだった。 >>792
電子フラッシャーと名付けたメーカーがあった。 流れるウィンカーは普通のより視認性は上がるってどっかに書いてあったけど やっぱりホンダセンシングは要らないな
ACCも眠くなるのを助長するし 乗り始めて思った事
右折の時に横断歩道とか右側が見にくい
ピラーのせいなんだけどフロントガラスとドアガラスの角らへんが凄い邪魔してる >>797
センシングなくして購入できるからそれ買えばいいと思うよ >>801
ああ、上下の下ね。
後ろにも下げたほうが見やすくなると思うけど。 >>797
確か無理につける必要もないかなと思うよ
普段から安全運転心がけてる人は尚更
ACCなんかも、別になくても困らないし >>765
俺も契約してきたよ
ハイブリッドgセンシング 7人乗りCパケ
ドアバイザー、アマット、ナビ9インチ、ミラー畳む奴、頭の上の持ち手の奴つけて、ガラスコーティング、点検パックで乗り出し302万
納車クリスマス頃 マルチインフォメーションディスプレイの車両設定したんだけどもとの画面に戻し方がわからない。誰か教えて下さい。 みんなデモカー落ちは買わんのな。
黒センシングハイブリッド、1万キロ、一年落ち、Cパケ、ナビ9インチ等ついて221万だった。 >>809
デモカー気にならんのであれば好条件だったと思う。
新車ディーラーに上の条件伝えたらサジ投げられたから。
点検パックはこれからつける。
俺の場合は子ども生まれる前だったから納車待ってられなかった。 >>808
半年落ちで六千キロ。センシングガソリン四駆、Sパケから冬タイヤまで全て付いて総額250万でしたよ。 スタイリング重視でバイザーつけない、とか書いた記事に踊らされてそう。 俺もバイザーはつけなかった
年中エアコン点けっぱなしだから窓開けない >>814
非喫煙者でもドアバイザー付けますぞ
あれ便利だし >>817
そうか？かっこわるいし風切り音でるし窓洗いにくいからつけてないわ。 俺もドアバイザーってつけた事ない、喫煙者のみ必要なオプションだと思ってた 付けない理由は>>818と同じで、あと無駄金払いたくないを追加かな 雨の日に少し開けて走らないのか
余程エアコンが好きなんだな 夏場バイザーの分だけ窓開けて熱がこもるのを少しでも抑えたりしない？ ドアバイザー無いと会社駐車中急に雨が降った時に雨が入ってくる。 ドアバイザー付けるとピラーの黒いシールと塗装色の境目の違和感が消せる >>823
開けるならドアバイザーあった方がいいね、だから喫煙者向けかなあと
うるさい
虫が入ってくる
から俺はあまり窓は開けないね 俺もバイザーつけなかった。
これまでの車歴でつけたことあったけどあまり必要と思わなかったし今もなくても困ってない。
人それぞれですね。 雨の時、少しだけ開けるっていう習慣がないのでつけてないな 雨のときわざわざ湿った空気を車内にいれる必要がなくない？
煙草吸ってるやつだけでしょ。
炎天下であけるのもセキュリティ上ありえない。 人それぞれなんだな
クーペ乗り続けてたから(窓枠がないドア)いらない派。タバコもやめたし
普段の風切り音はよくわからんのだがあるなしで違うんだろうか？ まぁ周り走っている車を見て自分が少数派だということを自覚することだな
だからスレが荒らぶることになる サイドバイザーだけど自分はクーペには付けなかったけど他の車種では全部付けたよ
タバコは吸わないけど少しだけ窓を開けて走ることがあるね 窓開けて確認するもんじゃないの？
閉めたまま遠くの音聞こえるの？ 外車に普及しないのは何か理由あるのかな？日本的なものなのかな？ うちは展示車？で三列目のトレーみたいなマットとバイザーと二列目のサンシェード、バイザーを追加で総額270くらいやったかな？Sパケとナビパッケージが付いてたのはよかったかな、と。ナビは自力で取り付け。ちなガソリンセンシング。
昨日スタッドレスを通販ポチったが五万くらいか。まあまあかな？ ちなみに日本市場専用かもしれないけどX350ジャガーXJにもサイドバイザーはあるよ もう+だけでスパイクは出さないのかな？+よりはシエンタ2列シートの方が理想に近いんだが
ジャダー問題もないフリードスパイクがベストな車に思える・・・ 日本は湿気が多いから窓開ける機会が多いとか？
まあ車載エアコンの性能が向上した今では必要性は下がってると思うけどね
あとDは初期見積もりはマットとバイザー必ず付けてくる
セット品価格として考えてるとは思うわ
バイザー抜くと値段下がったように感じさせるためもあるかもね バイザーは元々タバコは吸わないけど、それよりも洗車の時面倒で付けなかったな 左後方をバイザー分開けて運転席側も開けると運転席側に空気が抜けていく｡ 関東平地で年1～2回雪が降るかどうかなので、
チェーンの購入を検討してます。
装着の可否については純正品が間違いないと思うのですが、
使い勝手がいまいちという評判も聞きます…実際はどうですか？
フリードはチェーンの選択肢が少ないみたいですので、
他におすすめ品があるようならば
教えてください。 今Freed買うのってあり？
消費税10％になる直前が買いだと思ってるけど。 関東平野で1～2回ならばクイックタイプのゴムチェーンで十分です。
２万程度のもので十分だと思います。
※程度がよければ、中古でもいいですし
新品で買って程度がよければ売れます バイザーはつけるやつは申し訳ないが情弱としか思えん >>853
非金属チェーンで十分だろうけど
自分ならとりあえずタイヤを
Vector 4Seasons Hybridにしちゃう
でも実際には遠出もするから毎年スタッドレスタイヤに交換しているけどね >>854
うーんどうなんかな
増税後の買い控えを考慮して増税後も値引き頑張るパターンも有る
10月増税だから来年夏前にMCが来るかも
ぞれか増税前に現行仕様安値で売り切って来年末の増税後にMC掛かるかもしれない
オレは増税後にMCな気がするけどね
まあ春先までは待てば？ >>856
必要な人は付ける､不要なら付けない｡
情弱って言葉使ってみたかったとし思えんｗ 正直、軽減税率ってのも怪しい気がするんだけどねぇ・・・
割安にしすぎると増税前に買った人か突き上げ喰らうし
小手先の事をやれば誰も見向きもしない
300万だとして消費税が24万→30万でしょ?
６万円を何で埋め合わせするかでしょ
ナビ割とかドラレコプレゼントでペイにする事はないよね?w >>854
俺はi-MMDと全車速ACC搭載まで待つことにしたわ。
今買うと数年後に「そんな中途半端なの売ってたよね」という感じになりかねない。 >>863
増税後に6万円分のオプション無料キャンペーンやるだけ >>806
この単芝はドアバイザーとシートヒーター全否定だから >>864
それだな、シエンタにACCあれば買ったのにトヨタは露骨にクラスわけするから困る 新型FITのHVシステムが小型なのか簡易iｰMMDなのか不明だけどFMCでFITに載せるということはフリードには載せれないということだろ
フリのFMCってまだ少なくとも3年は来ないでしょ >>841
ドアバイザーで検索して 説明をそのまま載せてるだけだから気にしないほうがいい >>868
スパイクタイヤ禁止になりたての頃今より性能の低いスタッドレスにつけたことあります。
今から30年以上前になりますかね。
あ、当時はゴムチェーンじゃなくガチの金属チェーンでしたw 情弱って使いたいだけで言い逃げしている奴がいるな
まぁ無ければ洗車は楽だろう 国内専用車だしFMCなんて3年どころじゃなく、まだまだ先じゃないの。 >>874
あっても無くても洗車は変わらないから
付けてるな
どの車もオプションで大概バイザーあるんだから
需要があるかどうかという点ではそういうことやろ >>875
先代はインドに投入してたと思うけど新型は発売してないのかな バイザー、俺は子供の頃車酔いがひどくて、バイザー分くらいちょこっと隙間空けて新鮮な空気吸うのがほんと救いだったんだぞ
なので、娘のためにつけてる
幸い娘は全く車酔いしないけど
無限の方がすっきりしていて安いのに意外と知られてないよね
その分薄くて洗車はしにくいけど 掃除してないとかゴミ置いてるとかのほうが大きいと思うぞ
何も置かないのが正解
いくら換気してもマットやらシートに匂いが染み込んでしまうと匂い吐き出すからな
ピザとかマック買って帰ると次の日もすごい匂い残るｗ
数分車内に置くだけでも凄い残る
ケンタッキーもだ めんどくせいなあもう
つけたくない奴はつけない
つけたい奴はつける
それだけの話だろうに まあ、エアコンを車内循環にしておいて
バイザーないと換気できないと騒ぐのも
なんだかなと思うけど…気分の問題？ 1Lターボとi-MMDは来年の秋ってあるな
今のDCTはクセがあるしリコールしすぎて大衆向けには受け悪いだろうから フリードプラスのガソリン乗りなんだが、バッテリーの容量が少なくて驚いた
この前、高速飛ばして早めに着いたから、朝の情報番組で台風情報でも見るかと
チャンネルサーチしてテレビ視聴開始
そのままウダウダとテレビ見てたら、２時間程で強制終了
えっ！バッテリーあがった？と大慌てでエンジン始動すると一発始動
ある程度の電圧以下になると電装品は使えなくなるみたいだね。
ていうか、テレビってそんなに電気食うもん？
それか、アイドリングストップ対応のバッテリーが堪え性が無い仕様？ >>886
FMCしないとエンジン変えられないというのも確定情報じゃないし、売れ筋の車で出遅れるのは死活問題だから、十分可能性はあると思う。
秋なら消費税上がった後のテコ入れにもなるし。 エンジンかけずにバッテリーのみで過ごしているなんて車に優しくないやつやな ハイビームアシストはどうしても信用できなくて結局は手で切り替えてる バッテリーの問題よりも
チャンネルサーチのが気になる・・・
昔はおでかけサーチしてたけど、今のナビって常に中継局探してんじゃねーの? >>888
うっかりバッテリー上がり防止の仕様。
他の車も同じだよ。 >>893
カキコしたあとで思い出した････
前に乗ってたRG1ステップは、最初のバッテリー交換以降
一番容量のデカイやつに積み替えてたわ･････
今年７月納車のフリードもバッテリー交換時期になったら
おそらく大きめの容量にすると思う････ 俺は駐車して1時間程度TV見ててエンジンかけたらシステム警告が全部付いて焦った
電圧が下がってエラー出したみたいだったけど凄く焦った 「時間で切れる」のが仕様ね。
容量はナビだけなら一晩ぐらいは余裕。 >>895
夜中にヘッドフォンしてエロ動画視聴してて
ふと振り返ったら能面の嫁さんが居て
「女子高生が好きなんや～」って言われた俺ほどは焦ってないだろ？ｗ 夜中にヘッドフォンしてエロ動画視聴
そんなアホおらんやろw >>897
ヘッドフォンしてエロ動画はリスクが高すぎてｗ
ACC、パワステ、LKAS、CMBS、ABS、ブレーキシステムまで全部ついたから車動かすのさえ怖かった >>898
完全に耳塞ぐタイプじゃ無いから油断してた･･･
過去には、古い話だけどヤフーチャットで女友達とエロチャットしてる時も
真後ろに居たことがある････
潜水艦映画で、潜望鏡グルリと回したらスグ近くに駆逐艦が居て
急速潜航！！！！！！って怒鳴る艦長の気持ちわかるはホンマ････ 今乗ってる車の車検の都合で、来年の今頃にフリード+を買おうと思ってるんだけど、
MCで1Lターボは是非来てほしい！
その他のホンダセンシングとか便利機能は要らないので！
消費税は気にしない！
ところで、今のガソリンエンジンのフリードはECU改造とかで馬力アップできるの？
ネットでは全然情報が無いのだけど >>901
俺も知りたい
フリードはそういうのを求める人が皆無なのかね >>901
1Lターボというとスズキのクロスビーがそうだけど、燃費悪いよ。
1.5Lターボのステップワゴンの評判がいいとも思わないし、個人的には期待してない。
パワーならi-MMDが本命だと思ってる。 ホンダは2030年までに世界販売の３分の２をＨＶかＥＶにするんだろ
i-MMDをFITまで拡充させてるのはその戦略の一部なのは明白や
実質i-MMDはバッテリー容量やら無視すればエンジン外してバッテリ積めばEV化出来るだろうし DCTはもうやめた方がいいな
低速で巡行するときも多いファミリーカーには不向きだと思う
高速走行は爽快だが、徐行だとストレス溜まる >>902
スポーツ系の車種が増えてきたからファミリーカーに手が回らないのかもしれないですね。
>>903
今の車がハイオク&燃費悪なので、それよりは経済性は良いと思います。
家族が増えての買い換えなので、燃費はそこそこでいいんですよ、うちの場合は HV3年目。満タン法で19k/l超えてるから、文句ないけどなあ。
３列シートの1.4t車がこんなに実燃費出るとは思ってなかった。
シエンタもこんなもんでしょ？ DCTの二軸めに電気モーター繋いでHV化するっつー
i-DCDのアイディアは秀逸だと思うけどねー
いかんせん制御が複雑怪奇すぎるw
何とか破綻せず動いてるFIT/FREEDはすげーよ
けど小型化できるんならi-MMDの方がシンプルだわな
エンジンと電気モーターが共同するHVと言うよりは
「電気モーター直結機能付きe-POWER」だけどさ >>910
間違ったw
「エンジン直結機能付きe-POWER」
だった＞i-MMD デュアルクラッチは残してほしいなぁ。
ファミリーカーで7AT、AWDで燃費20超えなんて他にないし。
できればヴェゼルと同じ直噴でfitのような加速があれば満足なんだが。 クロスビー
996cc 直列3気筒 直噴DOHCターボ
73kW (99PS)/5,500rpm
150N･m (15.3kgf･m)/1,700-4,000rpm
960-1,000㎏
パワーウェイトレシオ 10.10kg/PS（1000kg/99PS）
フリード
96［131］/6,600（kW［PS］/rpm）
155［15.8］/4,600（N・m［kgf・m］/rpm）
1,360kg
パワーウェイトレシオ 10.84kg/PS（1420kg/131PS）
数字的には悪くはないんだが・・・ >>853
スタッドレス履いてる間は夏タイヤ消耗しないから寿命伸びるし、スタッドレス買っちゃえば？
タイヤの保管場所がないとかタイヤ交換が面倒というなら無理だろうけど。 >>917
>>913に対してだからさ
DCTに対してATを持ち出してるから
トルコンよりデュアルクラッチの方がいいって意味で
渋滞でもDCTの方がいいなぁ >>908
正解ｗ
その後の嫁の爆雷攻撃の激しい事････ >>926
前部魚雷室に全力ダッシュで移動しようぜｗ >>931
展示車というか広告の品？みたいなやつ。総額250やったかな？
ローンやからわからん（笑） >>932
ローンだからわならないというのがさらにわからない。
どういう理屈でローンだと金額がわからなくなるんだ？ ローン金利手数料込みで270万で、元々の購入価格は250万くらいってことじゃね？ >>928
スポイラー？テールランプ？
まぁ、どっちにしろあまり格好良くないね 峠道を走るのに快適かどうかは分からずじまいなので、購入は見送ろうかな
試乗じゃ峠道行けないしな… >>935
それそれそんな感じ。嫁さんが価格の部分を担ってたからあんまり知らないのよ。
俺はデラマンと無駄話してコーヒー飲みまくってるだけ（笑） >>940
俺は試乗のためにタイムズカープラスとホンダのEveryGoに加入したよ。
ガソリンはカープラス、HVはEveryGoで借りた。 峠が快適かどうかで判断するなら買わないほうが良さそうだけど 攻めたりしなければ『いつもの山坂（峠）道』も快適やで 欲を言えばパドルシフトか？
HVのDCTは加速し終わっても少しの間ギアを保つから、山道は乗りやすい。
いずれにしても、このクラスは大きいミニバンや軽よりは走りやすいね。 >>947
いつもの山坂道って、ああ懐かしいフレーズw
やっぱり新車情報は良かったな。今のクルマでいこう！
はちょっと違うんだよなぁ。 >>940
トラクションコントロールがきくのでオーバースピードでもわりとストレスなく曲がるよ。 峠道、不快ではないよ。ちゃんと曲がるし重すぎるとも感じない。
けど、1.5Lクラスのセダンやハッチバックとくらべたら、そりゃまぁそれなりでしかないけどね。 みなさんありがとう
峠道をイニシャルＤみたいに攻めるわけではないので、ただアクセル全開じゃないと登らないとかだと燃費もキツイしストレスになると思ってたのでまずは安心 >>952
HVはガス代込みのレンタカーだったから、結構回して乗ったけど、20km/L超えて驚いた。
ガソリンなら半分だったと思う。 1.5Lのエンジンはトヨタの1NEFG？依頼だわ。古い設計のエンジンの車しか乗ったことないから納車が楽しみ >>952
この車コンパクトミニバンのクセに(失礼)ボディ剛性良くてハンドリングがいいよ。カーブに対してスッとノーズが入感じ。
モデューロはもっと良く出来ていると思う。 >>955
でもこのクラスだからか室内のガタピシ音気になるな。 ハンドリングがいいと勘違いするのはハンドルが軽いから
低速域ではナビのボタン押せないぐらいサスの突き上げがスゴイ
硬い足回りだから高速域では安定するのかと思えばフニャ足
つまり、ほとんど動かないサスやダンパーでタイヤに全て仕事を押し付ける仕様
勘違いして峠とか高速で飛ばしたら、エコタイヤのグリップの限界
あっさり越えてガードレールに刺さる仕様の車 >>957
そもそも峠を攻めるのがおかしいよな静に街乗り楽しめよって話し
峠攻めたいなら豆腐屋の車買えよって話しだわ いや実際室内のパーッケージングはプラスも含めて良く出来てるけど
足回りは全然ダメだろ。ストロークが足りてないどうのうこう抜きで
タイヤのグリップだけでコーナー曲がってる感じ >>959
豆腐屋の車だって、ノーマルは峠攻めるような車じゃ無いんだけどなｗ サスは走る道にあわせて変えるもんぞ
オンロードやオフロードとかいろいろあるけどこの車にはそんなの関係ないのじゃ 峠を攻めたいというより、アップダウンの大きな道をよく通るのでストレスがなければ御の字ではあります 運転席の座席に置くクッションのおすすめ教えてくんろ >>957
ハンドリングが良いと思ったことないんだけど。
高速は価格相応だぞ。
サスがストロークしないって、乗り方が下手なだけじゃんw >>966
１００ｋｍ/hぐらいで巡航してて、ハンドル切ったらコーナーの外側に傾くじゃん？
現行フリードに関しては、ありゃ？サスが仕事してなくね？っｔ感じで
タイヤのグリップだけで曲がってる感じ
跳ねる時はタイヤのボヨンボヨン感もスゴイ
新車マジックが消えて冷静になると、走ったらわかる、やっっすい車や････
というがっかり感がすごいは今････ >>967
本当にタイヤのグリップだけで曲がるようなクルマはコーナーの外側に傾かないロールしないクルマだよw
ロールするってことは荷重移動ができるということだからね この車に乗るような人のなかで、走りとか気にする人なんてほとんどいないだろうから、ホンダも開発に力を入れたりしないだろうよ。 内装の感じは好きだし、車内は静か。ただ、身長１７３ｃｍの俺が
９時１５分の位置でハンドル握って、適正な乗車姿勢を取ろうと思うと全くムリｗ
アクセルペダルに足が届くようにシートをセットしたら手が伸び切る
仕方が無いからシートを立てるとケツが沈み込んで身体がくの字になる
なんじゃこのシートって思ったね。
ホンダ車が好きで、初代ステップから新車で乗り継いだり
初代Fitを嫁さんの足車に買ったりしたけど、このフリードは
過去最低のホンダ車だわｗ >>973
上下にできるのは知ってるよ、いろいろやってみたから
何でケツが沈み込むような感じになるのか理解できたのは
ちょっと休憩しようと思ってシート倒して寝てみた時にわかった
変に湾曲しれるんだわ。
倒れるだけで腹筋が鍛えられる機能付きのシートだったｗ
だから全然リラックスして寝れない >>974
もしかして、シートリフター合わせてないとか？ エンジンブレーキ使用時に、先代ガソより激しく煩い。 前にも居たよねそんな事言ってた人
そもそも運転姿勢が違うんじゃない？
フリードはシート立て気味にしてケツ引いて背筋伸ばし気味にして乗るイメージ
見下ろす感じ？
シート倒して背もたれに体重預けて乗るドラポジじゃないと思う >>975
横のデカイレバーだろ？
嫌になるほガコガコやったよ････
本意じゃないがオートバックスで座布団でも買おうかなって思ってる････
ACCとかめちゃ良い機能は付いてるのに、手を抜けるところはとことん抜きましたって感じの車
正直、何時間も何百キロも運転して移動する車じゃないわ
奥様が近所のスーパーに買い物に行く程度に乗る車で、隣県まで走る車じゃ無い
バイクで言うとスクーターだな。 >>977
背もたれに体重かけて片手でオラオラ運転するような
ドンキホーとか浜崎あゆみとか倖田來未が好きそうなドラポジは絶対にしないｗ
こんなにケツが沈み込む感じがするシートは初めてだなぁって思う 連投してる人は>>955の後からレスしてるけど、流れからして足まわりうんぬんは当然モデューロに乗っていての感想なんだよね？ こいつのシートは立てて姿勢良く座ると腰をサポートする
シートを寝かせると腰がサポートされずに痛くなるね
ハンドルは上下だけじゃなく前後もするから合わせよう >>980
どうでもいいわこんなクソ車
アルベルみたいなオラついた車嫌だからオデッセイにしようって言ったのに
デカイ車が嫌だったのか、嫁さんがフリード選んだんだが
エンジンは唸るだけで全然馬力無し。
高回転まで吹ける感じも無し
そりゃF1でも勝てない訳だわ･････ >>984
つまりはさ、それなりに大きくて立派なオデッセイにしたかったのに嫁さんの意見に合わせて小さいフリードしたからとにかく気に入らないということでしょ？
俺もV8エンジンのクルマが好きだから気持ちはわかるよ
せめてフリードにも1800とか1300ターボとかのスポーツモデルがあればねーとは思う これはまた踏み逃げかな？
立てようと思ったらホスト規制でダメだった
誰か頼む >>950
>>970
踏み逃げするなら自重しろ
試してこよう >>965
座席を最大まで上げても膝が浮くし左膝がボードに当たるんで色々探してコーナンで買ったお尻が分厚い目の低反発クッションを前後逆に置いてる シートの不満は俺だけじゃなかったんだな。
他がそこそこ良く出来てるだけに残念。 最小クラス、FIT同等に何を求めてるんだか…
一番安い3列車だよ？
安くて庶民の味方だよ。 いや、まぁ、フィットクラスとは言え、十年前とかに比べたら質感高いと思うよ
値段も高いけど フリードは出来の良いクルマだと思うけどね
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