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［国別］壊れる車ランキング（イメージ、実態）
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0001(~o~)
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2018/10/17(水) 11:09:39.87ID:JPk7IPv00
ワテのイメージ

1位　イタリア
2位　イギリス
3位　アメリカ
4位　フランス
5位　スウェーデン
6位　韓国
7位　ドイツ
8位　日本

※ロシア、チャイナ、インドなど車産業途上国は除く
0169名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 19:52:16.90ID:SVcyQI2v0
逆に考えれば、10万キロも走ることができたのだから、良個体と言えるのではないか。
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/26(月) 23:52:59.91ID:OxeUAgn50
トヨタのエンジンは10万越えてからスムーズにまわるという人もいるしね
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 17:36:24.11ID:uNX66Suu0
320d 買ってすぐに不具合でCPU交換した位で優秀
かと思っていたら6年目に停車中にミッションが
勝手に🅿に戻るようになり、ディーラーに持って
いったらATの部品不良とミッションオイル漏れで
修理費65万にオイル1Lが10万円で腰が抜けた。
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 17:41:50.61ID:dLQhtkVA0
あかんなぁ
次はbmw欲しいのにな
修理費用は突発的なだけに嫁さんが怖いんや…
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 19:09:07.80ID:7O+NSVJm0
BM,MB,Audiは5年以上乗ってらダメだよ！
だから、リセールが悪いんだ
三年３万キロで残価３割当たり前

レクサスのSUVは最低でも６割行くぞ
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 21:54:55.20ID:ahqwwGJs0
>>174
レクサスも車種によっては悪いよな。クラウンはリセールも優秀だぞ。昔からあるネームバリューは偉大だね
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 09:38:16.28ID:jpTspFFh0
小さな故障は多いものの
エンジンとミッションは丈夫なアメ車
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 09:47:41.26ID:fffZ/34a0
都市部から離れた荒野の幹線道路で駆動系壊れたら、命に関わるしな…
0178名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 13:04:23.67ID:HSNvoeFk0
20年程前、ベネズエラに駐在していた時、駐在地が
秘境で有名なギアナ高地の北、400kmほどの所で
秘境ツアーの出発点だった。途中で故障すると文字
通り命取りになるのでツアーはトヨタのランクルの
タンデムと決まっていました。
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 16:01:16.56ID:fYjazqQO0
>>173
経費で買って保証期間内に売らなきゃダメ、BMWは自腹で乗る車じゃないよ
BMWジャパンの売り方にも問題はあるがリセールの悪さは突出してる
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 18:13:23.17ID:nU2EPV4/0
乗ってるのがステータスみたいな位置付けの外車は、型落ちになったらゴミみたいなリセールになるよな。
その点、同じドイツ勢でも、ポルシェのリセールは優秀だと思う。
故障も少ないし。
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 18:40:29.67ID:GTEUaR280
俺はbm523iを新車で買ったが故障知らずで
半年でナビの画面つかなくなって
その一ヶ月後にブレーキキャリパーが壊れたくらいだな
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 20:37:53.17ID:jpTspFFh0
>>181
ポルシェに限らずスポーツカー全般だろ
国産でもスポーツカーはリセール抜群に良い
程度の良いR34GT-RやS15スペックRは新車価格を上回るくらい
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 23:32:31.19ID:DlAw0AnN0
>>183
20世紀のクルマでしか例が出てこないってことは今やリセールの良いスポーツカーとやらは存在せずポルシェとかフェラーリの好リセールがやっぱり特殊である証左だわ
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 10:29:40.61ID:UVKQRjfo0
いわゆるスポーツカーじゃないけど、フォーカスRSの中古価格調べてみたら？
こないだ魔が差してクリオV6の値段調べたら、顎が外れるかと思ったわ
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 12:33:35.87ID:8Szx+DV+0
>>184
需要と供給のバランスだよね
エリーゼやコルベットはタマ数が少ないせいか
中古車価格はけっこう良いお値段

BMWは新古車をばら撒くのでセダンは特に値崩れが激しい
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 13:31:46.72ID:RvbzhygR0
伝説のw203
保証期間内も色々壊れた、ただもう覚えていない。
4年目 燃料ポンプが壊れて130k
5年目 エバポレータの交換で200k
6年目 オルタネータの交換で180k。これは電圧異常
でなんかよく分からないエラーメッセージが色々出て
パネルが真っ赤になる緊急停車メッセージが出たり
オルタの動作不良と判明するまで時間がかかった。
7年目 ブローバイホースの熱損傷。部品は20kだが
奥深いところにあり工賃が200kと聞いてやってられるかとBMに買い替え。
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 17:08:22.81ID:tnI+O/zA0
ドイツ車が壊れないとか精密だってのは、それこそ戦前のイメージの残滓
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 17:55:55.70ID:cN+hvLEa0
BMは三年の無償保証の後、有償で二年、更に20ヶ月と合わせて7年弱の保証がつけられる筈。
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 19:46:18.68ID:OF011LvA0
昔新車で買ったゴルフ4は一年で窓が4枚全部落ちた
サイドウィンドウを留めてるピンが貧弱ですぐ折れるとの事だった
他は7年乗ってトラブルフリーだったけどね
0192名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 20:37:38.15ID:vDfsVfd90
故障が少なければいいのか？
ヒュンダイは故障率が少ないメーカーランキング上位に食い込んでくるようになったが欲しいとは思わんだろ
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 07:46:35.94ID:L3tITA8C0
故障が少ないクルマがいい ←わかる
だったらヒュンダイ欲しいのかよ ←？？？？？？
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 09:17:06.74ID:Ym0+YojV0
チョン認定されるしな

昔ロート製薬の本社にソナタが二台とまってた
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 20:03:35.03ID:hZKNizkC0
生野区だからな
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 10:56:09.58ID:088GwIAw0
プジョー406クーペ
デザインは良いけど中身はポンコツ壊れまくり
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 11:56:01.86ID:IMNh4dNL0
フランス車があかんくなかったことなんて、有史以来一度もない
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 14:29:04.45ID:MmXCGvuR0
その通りだよ
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 14:40:16.07ID:Ew/jm4Mh0
ゴルフは窓落ちするね。
俺も新車2年で3回も落ちた。
Ｇクラスも落ちるらしいね。
いまだにパワーウィンドウもまともに作れないメーカーに
自動運転なんて作れるわけがない。
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 14:41:27.14ID:Ew/jm4Mh0
窓落ち怖くてサファリパークには行けないな。
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 17:10:40.55ID:PFrv31W+0
>>201
想像したらわろた
0203名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 17:25:10.44ID:088GwIAw0
>>197
406クーペはイタリア製な
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 19:05:59.35ID:citZA9+o0
ぶっちゃけ世界で覇権を争うようなメーカーはどこも大差ないと思うな
故障率なんてもんが簡単に調べられる時代だ、メーカーも気を使ってるっしょ
パガーニだとかヘネシーだとかのマイナーメーカーはともかく
0206名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 21:51:16.50ID:MmXCGvuR0
日本メーカーは日本の気候に合った品質を突き詰めてるから日本で壊れ難いだけでしょ
トヨタを国内でマイカーにするのは正解だと思うが、トヨタは世界イチィィィッ！って盲信するのは如何かと
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 22:20:33.14ID:bt01UgPH0
>>206
エンコして変な所で停まると命の危険がある中南米
とか砂漠で故障すると即、死に繋がる中近東では
トヨタへの信頼性は圧倒的だけど、、
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/02(日) 01:35:35.27ID:Hb9dyNK00
品質を二の次にしてもなお世界一の品質なんだからやっぱすげーよ
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/02(日) 02:43:19.34ID:W2Wg21Ef0
>>206
寒い地域のロシアやカナダ
暑い地域のアフリカや中東でも日本車の信頼性高いよ
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/02(日) 11:08:13.34ID:MPy6dSX60
世界一コストダウンを追求していて、なおかつ世界一
の品質を維持しているのがトヨタの凄いところ。
1980年代からそれを40年以上続けているのだから
更に凄い。
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/02(日) 21:48:58.52ID:dH1up2Rq0
VWルポに乗っていたけど、よく壊れたな。修理費にかなり取られた。今はキャデラックCTS
に乗り替えたけど、もうすぐ３年なんでビビってるよ。去年CUEシステムっていうコンピューターが
壊れて保証修理したけど。
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 04:39:29.82ID:bklQVhOf0
アルシオーネやカリブのハイトコントロールがよく壊れたな
古い話しだが
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 07:43:45.58ID:13e4k1n70
エアサス、ハイドロサスは昔も今も故障の病巣。
そして壊れると100万近く出て行く。
中古で買うのは博打みたいなもんだな。
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 07:54:14.71ID:iR8zN2MM0
>>217
C5乗ってたけど13年で油圧パイプの繋ぎ目漏れ1回のみ8万
しかも自分の時には既にそこは弱いって判明してたしそこ以外ハイドロ関係ほぼノーメンテ
その他故障は盛り沢山だったけどなw
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/04(火) 00:53:21.71ID:FQ4i8YtR0
アルファロメオ145,155,164
プジョー406クーペ、1007
ローバー75、ミニ
アウディ80,100
フィアットクーペ
シトロエンXM

全てポンコツ
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/04(火) 06:44:43.67ID:MAYyjkMH0
壊れなければ乗りたいクルマばかりだ。
壊れなければ。
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/04(火) 07:40:02.49ID:AnnwPQkl0
>>223
それで客が納得すると思ってたのかね…
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/04(火) 09:45:46.81ID:xvo2k6C50
壊れれば直せばいいさ、なんてことない！
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/04(火) 12:18:10.89ID:DuA4eShI0
>>220
405は丈夫な車だったけど、406は壊れたみたいだね
どれも大好きな車だ
0228名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/04(火) 19:58:11.98ID:IiJ1VTo20
>>220は、このスレの本旨である壊れるクルマランキングの叩き台としては、なかなかいい線いってる
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/05(水) 23:01:40.32ID:aBPMnZ/l0
エンジンとエアコンは外車でも壊れなくなかったね（エアコンは日本製か？）
ミッションも壊れないならば買いだが
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/05(水) 23:11:52.53ID:M4g5ecep0
>>228
アルファロメオは、スッドとかフェッタとか33とか75とか人材豊富だな
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/05(水) 23:42:37.93ID:M4g5ecep0
最近の全部コンピューター仕掛の車だとアレだけど、昔の車なら流用と加工でなんとかなったものさ
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/05(水) 23:44:31.75ID:AOuLzP2m0
>>229
欧州車のエアコンは80年代には日本メーカー製が多かったけど、国内向けと仕様が違うんでユニクラでもサンデンでもちゃんと(？)壊れたよ
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/06(木) 06:31:30.37ID:NYUMYUBh0
いいパーツを提供しても、どこが組み上げるかで信頼性にキャップがかかるのかねぇ
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/06(木) 11:44:04.91ID:stj4cwll0
>>236
日本のメーカーは海外に組立工場持ってるけど
海外生産でも別に壊れないよ
0238名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/06(木) 12:31:16.03ID:KcqEWWvO0
日本のメーカーが、日本の品質管理で組んでるからだろ。
0239名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/06(木) 13:19:35.31ID:F3fmcpIu0
エアコンに限って言うと、欧州仕様は日本の苛酷な環境だと保たない
日本仕様は欧州だと完全なオーバークオリティ
これは品質じゃなくて、要求性能の問題なんだ
0242名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/06(木) 22:18:32.27ID:PPu4H1RL0
日本企業が欧州で作ってるエアコンの話だよ？
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/06(木) 22:21:26.96ID:PPu4H1RL0
>>240
今でも低いんだ。ランプレディユニットは２万5千キロで替えてたな。
昔の雑誌で、デルタ・インテグラーレとエスコートRSのタイベル並べた写真を見たけど、幅が倍くらい違うのな。こりゃ無理だと思ったよ。
0244名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/06(木) 23:11:54.51ID:stj4cwll0
ドイツ車の組立精度は大したもんだよ
ボディやインテリアのチリを見たらわかるだろ

ただエンジンの真裏にコンピューターを配置したり
CVTのユニット内に制御基盤配置したりして
どこか抜けてるんだよな
熱や振動で壊れるちゅーの
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/06(木) 23:14:23.47ID:PrFwhnYf0
ドイツ車買うまでは、イタフラ車は壊れてもドイツ車は壊れないものだと思っていた。
買ってみたら、やっぱり壊れることが解った。
まあ、日本車でも壊れるときは壊れるわけだが…
0246名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/07(金) 11:15:17.47ID:+SEr5pvX0
ドイツ車はエアコンの効きをもう少し良くしてくれ
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/07(金) 11:42:16.88ID:9dNeqQyK0
姉がBMWの1シリーズ買ってぞっこんになってた
でも半年でラジエーターかエンジン周りのどこかが逝って、それだけなら良いんだけど
入院１ヶ月と修理費70万↑が堪えたらしく、自慢してくることが無くなった。それどころか話題にも出さなくなり乗らなくなった

でも実は修理以上に、その頃追加された新型や新グレードが魅力的だったから、悔しさや劣等感で心が離れたのではと自分は分析している
MAZDAもそうだけど１年やそこらで旧型化させるのは、既オーナーにとってはかなり辛い事なのでは、と姉の消沈ぶりを見てて思った
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/07(金) 13:24:03.58ID:TrGtEf4s0
長文はだいたい年寄り
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/09(日) 21:50:31.51ID:wlscsSJr0
>>245
日本車はビックリするような故障や不具合は無いし
大体前兆があるよ
外車は突然壊れる
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 00:58:28.07ID:WvAfm/1i0
>>250
自分の経験では逆だな
日本車は壊れにくいけど壊れる時はいきなり
ドイツ車はどこもかしこもいきなり壊れる
フランス車は走行に必須な箇所の不調は結構分かるからいつも工場に入れるタイミング考えてるw
走りに関係無いとこはいきなりだけど

上から壊れにくい順だけどドイツとフランスは似たり寄ったりだからフランス車のが多少平和
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 21:55:32.77ID:RSCpL3D70
走行中に電動スライドドアが勝手に開くフランス車は危険
0254名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 21:59:47.95ID:RSCpL3D70
アルファ156
日本で結構売れたのに後継モデルがさっぱりの理由はわかるな
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 11:29:41.39ID:CZYzbExO0
知り合いのクルマでちょっと眠気さましも兼ねて空気入れ替えようとした冬の東北道でパワーウインドウが上がらなくなったのは
アルファ156だったかな？
0256名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 00:38:16.10ID:cJZkEoag0
それは眠気もぶっ飛ぶな
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 20:31:37.11ID:nrGGrd4k0
ワシはベンツのCクラスでパワーウインドウが壊れて横雨が車内に入り水びたしになったわ
深夜だった為にヤナセにも行けずとりあえずサランラップ貼ったけどアカンかった(+_+)
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/12(水) 23:08:38.86ID:VvRAk9130
俺のC4のガラスも落ちた。ゴミびにーーるガムテープで寺に行った
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 00:06:07.78ID:6b1gKYGD0
エンジン、ブレーキ、サスペンション以外は日本製の部品つかえば外車もマシになるんじゃね？
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 00:13:52.01ID:1aHq2CVW0
日本製の部品をイタリア人やフランス人が組み立てると、あのようになる。
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/13(木) 01:47:14.96ID:vPQnjhug0
昔のフィアットツインカムは車検ごとにタイベル替えてたぞ
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/14(金) 00:44:34.70ID:TvJDDwRJ0
>>266
確かにな
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/15(土) 14:59:42.72ID:EggRzK9k0
今乗ってる韓国車でも9万km以上タイベル持ったのにな。
もっとも補機類はどこかちょくちょく壊れるけど。
多分タイベルと今も健在のカセットステレオは日本製の様な気がする。
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