【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part25
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2014年8月25日発売の新型｢WRX S4｣について
オーナー・納車待ちの人達がマターリと語り合うスレです。
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を入れる。
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■公式サイト http://www.subaru.jp/wrx/s4/
STIパーツ http://www.sti.jp/parts/catalogue/va_wrx/index.html
<<このスレでのお約束ごと>>
☆非オーナーの書き込み・ループ討論・過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★｢ビル足・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
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■前スレ
【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part24
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529551422/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>930
取り付けはディーラーで任せられる（ウチが世話になってる所は）けど、その場合は工賃お高めなことかな
個人的にはディーラー以外で触らせたくないから、dopにした。機能がオミットされてたりするけど、自分の使い方なら不要だったし >>934
ハンドルの位置とペダルがズレてるのとシートが右斜め方向へ向いてね？
極端に言えば右斜め方向へ向いて座ってるのにハンドルは左斜め方向へ握ってる感じ。 あと足長おじさんにはハンドル位置をもっと手前まで出して欲しい。 >>936
>>937
おー、私と全く同じ思いの人がいた。
これほどドラポジが決まりにくい車も珍しいと思うわ いや、ぜんぜん。
スバルはいつの時代のどの車種に乗っても違和感ないわ。 個人的にはまず足を合わせてからハンドルを合わせるけど、
足が窮屈にならないようにするとハンドルが遠くなるからシートを起こし気味にして調整したわ
本当はシートをもう少し倒したいんだがね
以前乗ってたBLレガシィのときはシート合わせで違和感合った記憶はないな
S4購入時に検討したマツダのある車はシート合わせるとハンドルでメーターが隠れ気味になるのが気になったな
試乗だったからもうちょっと吟味して調整すれば違うねかもしれんがね >>941
ハンドルが遠いのなら、ハンドルを引いて調整すればいいのに。
なんでやらないの？ >>941
レカロとかもそうだけど、きちんとした運転姿勢をとると
シートは立ち気味な感じになるよね。 >>942
お前オーナーじゃねぇだろ
もしくはクソチビ
この車テレスコもチルトも何の役にも立たねぇよ
ステアリングはあと5cm低く10cm近くてなって良い >>936
フットレストだけ奥まってるからそう感じるのかもね
AもBもペダル位置高いし手前にあるから足首に負荷掛かって結果ケツも腰も痛くなる
そもそもシートそのものがデブ用に作られ過ぎててホールド感も無い
駄目だこりゃ >>944
よぉ、奇形。
シート座面もレッグ位置も一番したまで下げて、
チルトを下端まで下げるとステアリングから太ももまで5cm、
奇形のオマエが言うようにあと5cm下げたらステアリングが足にぶつかるぞ〜
メーターもステアリングの影になって2000〜4000まで見えねーぞwww
オマエはいったいどんな恰好で乗っているのかと。 >>947
ブレーキペダルが気持ち高めかなとは思うけど、あとは至って普通。
ペダル高さなんて調整できるから問題無いし。
一部の「誰にも異論を挟めない自分の中での感覚の話」しかできない無能が大騒ぎしているだけだよ。 >>947
ペダルよりもハンドルが車体中心側へオフセットされすぎ。
テレスコもあと5〜10cmは欲しい。 hayabusaテールいつ発送してくれるんだろう
裸で待つのも辛い季節だのぉ >>942
当たり前だけどテレスコは手前まで引っ張った状態で、だよ
身長体型にもよるしシート倒し気味の方が楽で自然な体勢になれるとか完全に個人の好みだから別にそういう話があってもいいだろ 2016のF24だが、フロントフォークが立っていると言うかキャスター角のせいか、ハンドリングがクイック過ぎる。
もう一台のブリジストン製シティサイクル（35000円クラス、オートライトに
3段変速）の方が、フロントフォーク寝ているからかハンドリングが自然だ。 危ないからベストポジションが決まるまで運転しないで(笑) なんかF1みたいなドラポジの人がいるのかな？
ドラポジに拘るあまりに、死角を沢山作ってそうだね。 >>928
ここ10年くらい、土日の入庫予約が1ヶ月以上待ちに
なっていた気がする。代車も必要な場合は1.5ヶ月かな。
最近はリコール対応に加えて休業日も増えたしね。 >>956
3AANd9GcSaP0YC9vi49dfjpjfi6JaQHYIT6CDkGiNcPbOvxpmQrOsv00y7
F1のポジション シートバック寝かせめ方が背中にも体圧が分散して楽なんじゃない
特に最近は座面角度も多めについてるから自ずとシートバックも寝てくる
シートバック立ちすぎの人が多いと指摘するプロは確かにいる >>956
昔リクライニングフラット状態で運転してるプロボックスを見たことあるわ
さすがに頭がおかしいと思った 高速道路でACC使っているとき、
ハンドルに五百グラムDAISOリストバンドつけほぼリクライニングまで倒し、
両足をダッシュボードに載せたことが
ある。アイサイトACCを他車に自慢する
ため。一度やって飽きたから二度とやらんか。今はACC当たり前だから自慢に
ならない。 >>965
機械を信用しすぎ
運が悪けりゃ死んでる >>967
うちん近所の高速なんてすぐＡＣＣ解除されるから真似できんなw >>965
ダイソー重りのネタを仕入れたから妄想作文しただけであってそんなことやったことないくせに、
なんでくだらない嘘までついてウケをねらおうとするのか、
そこに至ったメンタルをぜひ披露してくれ。 >>971
多分実際には妄想まででやってないと予想
そしてここに書いてスベってるという恥さらしな現実 まっすぐな道だとハンドルを操作してください警告困る 結局、そんな警告を気にしながら、
さらには追従できないカーブに備えながらシステムを利用しているとかえって疲れるので、
長時間の渋滞以外では使わなくなりました。 手放しで高速乗ってて、カーブで裏切られたら隣の車かガードレールにぶつかる自信はあるな。
居眠りしてたらあの音の大きさ、鳴る時間では役に立たない様な気が…
代車で初めて経験したアイサイトで思った。
でも、技術は凄いと思った。 https://youtu.be/LEjOKZ9xLIg
車線逸脱のアラームやハンドルアシストはあくまで補助や。 >>976
中央道で八王子から諏訪まで走って４箇所くらいだよね。
カーブが駄目なのって。
それでも、ギリギリまでハンドルは切ってからくれてるから
警告出て切れても、ハンドルの下をダラっと持ってる程度でも
チョット切り増しするくらいで済むから、
私は、ツーリングアシストに任せてるけど。 アイドリング中ボコンボコンうるさいんだけどどうにかならんのこれ
こんなん普通にリコールだろ >>982
どんな車でも暖機が済むまではいろんな音がする
暖機が済んでも音がするならDで診て貰おう 俺はむしろあの不整脈が好きだわw
純正マフラーの聞こえ方は知らんがエキゾーストキットだとドフドフ言うw >>982
それ、ディーラーである程度調整してもらえる。完全には消えないけど。
ディーラーが暇なときにお願いしたら？ 誰か次スレッド立ててくり。
ワッチョイ付で。
スマホは、やりにくい。 たぶん暖気の事だろうけど上のほうで話題になってたぞ >>990
暖気なのかアフターアイドリングなのか分からないし、
冬場といっても北海道と九州では気温が異なるし、
なんかもう近頃は人にものを尋ねるのに質問の内容が自分だけ理解しているバカが異常発生してる。
的を射た質問こそ正確な回答を導き出すという問題解決の道筋さえ理解していない無能が次から次に湧いてくる。 >>992
ごめんなさい。(´・ω・｀) 外気温2℃ぐらいの暖気時間 停止アイドリングはマイナス10℃以下レベルの場合の話 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 62日 13時間 5分 41秒 レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
