【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part25
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2014年8月25日発売の新型｢WRX S4｣について
オーナー・納車待ちの人達がマターリと語り合うスレです。
★スレ立て時、本文1行目行頭に下記コード（SLIP）を入れる。
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■公式サイト http://www.subaru.jp/wrx/s4/
STIパーツ http://www.sti.jp/parts/catalogue/va_wrx/index.html
<<このスレでのお約束ごと>>
☆非オーナーの書き込み・ループ討論・過度なマンセーや宣伝はお断り。
★荒らし｢アンチ・煽り叩き・自作自演・スレ違い・コピペ｣はお断り。
☆スルースキル(煽り耐性)のない人は退場願います。
★｢ビル足・羽根の有無｣等の仕様や装備の違いによる罵り合いは厳禁です。
☆個人の環境や価値観は様々です。大人の対応を忘れずに。
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■前スレ
【SUBARU】WRX S4【VAG】ﾜｯﾁｮｲ Part24
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529551422/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:----: EXT was configured 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) 12ヶ月の法令点検の時にやらないと５万貰えないんじゃなかったかな
点検項目被るから併せてやってくれたらだった気がする >>293
完成検査不正だけだと思う。
部品に問題があるのは問題ない部品に換えるだけで義務は果たせるけど不正は悪意ありだもの。 納車一週間でリコールなったんで確認したら1年点検時まで待ったら5万円返金とのことでした。
１ヶ月ではダメみたいです。 1万キロでCVTフルード交換したけど
結構茶色に変色してたわ >>297
CVTフルードってトルコンフルードだから、不具合無ければ変えないほうが良いよ
オイルの劣化よりも交換時に紛れ込むゴミのほうが遥かに有害だから 出張先でわからないのですが
リコールの手紙に5マンとか書いているのですか？ >>299
普通はリコールの通知が来る前にディーラーの営業から連絡来るだろ
その時に1年点検の時にリコール対応させて貰えれば点検費用の5万円を後から返金するけどどうしますか？て聞かれる >>300
それが…もしかしたら一ヶ月点検の日時を伝えた時に暫く地元には居ないと言ったから
遠慮して掛けてこないのかも
それまでに見た手紙は型番の確認書だけです 営業から来た連絡の概要。知ってる人は知っていると思うが。
ちなみに俺は10月納車で点検パックはいってるので、それ前提の説明かもしれん
リコール作業の内容は12か月点検とほぼ同一。
12か月点検とリコール作業を同時に行えば一度に両方完了できるが、
本来費用は12か月点検がユーザー負担、リコール作業がメーカー負担となる。
同時に行うとはいえリコール作業にかかる費用をユーザー負担と
するわけにはいかないので、この分として5万円を返金する。
12か月点検以外の点検、作業と同時にリコール作業を実施することは
できるが、１2か月点検以外の点検、作業はリコール作業とは異なるので、
返金は受けられない。
しかし、たまたま次の点検が12か月点検のユーザーは返金を受けられるが、
そのほかのユーザーは返金を受けられないことが不公平であるので
リコール作業を12か月点検まで待って返金を受けるか、
それ以外のタイミングでリコール作業を受け、返金なしとするか
をユーザーが選べるようにした、ということらしい
あくまで12か月点検の返金という位置づけ。
なので、＞＞291のケース、俺もそうだが
10月納車で11月に1か月点検時にリコール作業を受けても返金はない。
返金は12か月点検のあと2，3か月かかるらしいので、おそければ
2019年10月に12か月点検、2019年12月ごろ返金ってことになる。
しかし、安全性に問題がないという前提であっても、
リコールがかかっている車両を最大で1年近くそのままの状態にしておく、
しかもメーカーが返金という形でユーザーを誘導するってのは法的に問題ないのかね。
ないんだろうが、もやもやするな 年点検といっしょにしてもらわないとディーラーがパンクしちゃうからね
ユーザーは5万もらえる、Win-Winだと思うよ >>302
もやもやするなら先にリコールだけ受けてくればいい
どちらを選ぶかは自由 >>302
やる事は、車検と同じ内容だから、出来立ての車両で
タイヤがはみ出て無いとか、車高が規定以上有るかとか
灯火類は着くか、配光は大丈夫か、タイヤは減って無いか
ブレーキパットは減って無いか、スピードメーターは合っているか
とかだから、ま、普通に考えても問題はないよねw
素人でも３年乗った車の車検を通すなんて然程難しく無いのだから
出来たで車輌や１年目の車両で、そんな心配する事はないだろ。
5万、小遣いが貰えてラッキー位な感じだ。 >>302
イヤならさっさとリコール受ければいいだけ
～糸冬～ >>302
自分も9月登録10月納車だったのでとても参考になった。感謝。
B型もリコールで5万円もらったけど、今回もか？。複雑。
ただ、ディーラの営業からもスバルからも連絡は無いな。
台車番号の範囲には入ってるけど対象じゃないのかな？
とりあえず一ヶ月点検の連絡まで待つか。 4月納車で昨日連絡あったけど、1年点検に合わせてやらせてくれってだけで特に
キャッシュバックとかの話はなかった。
ディーラー毎に違ったりこっちから聞かないともらえないのかな 完成検査リコール、車高調入ってたから微妙に低いとか、ホイールのスポークのはみ出しが微妙とか、ナンバーに微妙に角度が付いてるから駄目だとか色々面倒だった。
なお、車高は無料で調整してくれた。
で、調整の為の目印テープをショックに巻かれたまま返却された。
一年経つけど、車高含めてテープもそのままだ。 ＞＞312
点検パックは入ってる。
1年点検の時に何も言ってこなかったらこっちから話振ってみるかな。 新車の完成検査ってのは車検(12ヶ月点検)の完成検査と同等の検査だから、同時にやらせてもらえるなら手間が減らせるのでその分のお返しって事です。 >>315
12ヵ月点検の費用を払ったから返金されたのでは？ >>311
だけどそれって厳密にやると車検に通らない違法状態だったのではないか 点検パックに加入しているので
ディーラーに久しぶりに行った。
4年4万キロなのでデフオイル交換。
エンジンオイルも高いのにした。
走りが滑らかになりました。
それにしてもディーラーは閑散として
いた。クレーム騒動の影響か。
この車が例えば貰い事故で壊れても
またこの車を買うつもりだから、スバルは潰れないでくれ。北米で儲かっているから潰れる心配はないか。 近くの他社カーディーラーも閑散としていた。スバルだけじゃないか。 ガラガラだと思い、用事が有りディラー行ったら商談テーブル結構埋まっててビックリしたよ
リコールの件かなと思いきや購入商談
偶々かな?
ただ以前より点検の予約は入れやすくなった >>317
販社の基準らしい。
ナンバーはチョットでも角度あったらダメ。
最低地上高も純正から何センチダウンまではOKとか言ってた。 >>322
販社は車検工場の認定受けてるんだから指摘はそのまま法律違反だよ。
万が一不正に通したら認定取り消しで業務停止になる。
http://www.mlit.go.jp/jidosha/jidosha_tk6_000020.html
ナンバーはH28年から厳格化されたよ。 台数が多すぎな事は理解できますが
仮にリコールの部分が原因で修理前に事故やトラブルがおこった場合って
単純に運が悪かった になるんですかね？ STIスポーツ気になってるんだけど評論家試乗レポート全然出ないね。
試乗会自粛してるのかな。 >>324
事故との因果関係がはっきり証明できるなら可能だと思うけど。
その方法は、殆ど無いでしょ。
車検検査の項目を見れば、余程何年も整備をぜず放ったらかしに
してる位じゃないとNGにならない様な所ばかりだし。 走行距離も1100ｋ超えたのでそろそろいいかと思ってS＃試してみたのですが・・
中間加速用ですか？ ブレーキなど重要保安装置を不正に操作して完成検査をパスする行為はリコールよりもそもそも業務停止レベルｊ >>329
Sのほうか体感速いよね
なんであんな段付きにしたのかと >>331
やっぱり同じ感想ですか！
S#の上までの加速感は前のBLの方があるのでは？な気もします。
トルクはこっちが上なのに・・
う～ん、シフトを6や7に落とさないといけないのですか？
それか以前雑誌か忘れましたがCVTは長時間ベタ踏みしてはいけない
とか見たことがあるから無意識にセーブした とかかしら？ ロックアップ変速無しでレスポンスだけ上げるモードが欲しい
いかにもCVT的な感じで猛然と加速する方が楽しい >>333
S#にしてブレーキ踏みながらアクセル踏んで、エンジン回転上昇がストールしたところでブレーキ離せばそのモードになるよ
ブレーキ離したらそのままの減速比でエンジン回転が5,600まで上昇し、その後は回転数を維持して無段変速で加速していく Stiスポーツ納車後初めて洗車したらフォグランプが曇ってた。
25年8台乗り継いできてこんなこと初めて。
やっぱスバルはもうダメなんかのぅ。 >>339
Sでステップ変速するにしても、2段も変速すれば法定速度を遥かに超える
だからシームレス変速かステップ変速かは大した問題ではない
それよりS#のマニュアルモードが面白いかも
クロスレシオの8速だから、1速ぐらい間違えても問題無いし 擬似変速で楽しいか？
どうせなら10速位に増えたらいいのにな。 >>342
変速はしてるのだから、擬似変速ってのは変だろ？
擬似MTなら少しは分かるがw
S4は、ガチじゃ無くて、ちょっとだけ遊べる、
その中途半端な処が良いんだよ。 >>337
10月に納車されたGT-Sだけど、二回洗車して二回とも曇りは出てないわ >>337
CH-Rとか最近のLEDアッシーライトの結露不具合は多いよ。過渡期だから仕方ないんじゃないか。 今日1ヶ月点検に行ったけどリコールの話何もしてこなかったな C型オプションのLEDフォグはレンズにPIAAのロゴ入り
あまり明るさは無いが常時付けっぱなしにしても迷惑にならないから
ロービームのさらに手前を照らす補助灯として気に入っている 喜久恵なら俺の大好きな西山キクちゃんなんだけどなぁ。 走らせる前の暖気って回転が落ち着くまで
3～4分我慢してますか？
&
いつ頃から ま、いっか ですぐ発進させるようになりました？ >>362
ODBⅡに繋いだ燃料流量計で見て、
流量が始動直後の半分以下になった頃を目安に発進してる
そのタイミングではエンジン回転はあまり変わらないけど、音が少し低くなる 止まったまま暖気はしない。
ゆっくり流しながら暖気を完了させてる。 >>362
水温計の針が上がり始めるくらいまでは2000回転以下までって感じ
3分も待つならエンジンスターターでも付けないと同乗者から何言われるか ゆっくり走って駆動する部分も暖気すればいいじゃない。 エンジンだけ暖機しても駆動系が冷え冷えだと回転も渋く燃費も悪い消耗も早い
暖機アイドリングの回転数が1500～2000だとすればすぐに走りだしてもその回転数で走れば暖機になるし時間の短縮にもなる まったくもってそのとおり。停止暖機している奴って頭のわるい情弱無知無能のマヌケの出来損ないだわ。停止暖機に意味があるのは車に積雪しているときだけだっつーの。 >>370
窓ガラスが凍結しているとき、も付け加えてください >>371
人肌以下程度のぬるま湯をペットボトルでかけたほうが早い。
これを何十年もやってるけどガラスが割れるなんてことはない。
暖気で水温上昇を待ってそれで解凍するなんて時間とガソリンの猛烈な無駄。 水なんかかけてもさらに凍るだけだからシート被せとくのが一番 >>373
そういう地域は車庫かカーポートだな。
カーポートなら8本柱折板屋根の積雪2m対応で。 >>372
寒さに凍えながら運転なんかしたくないから無理
厳冬期の暖機なし走行は燃費極悪だし、アイドリング暖機が10分までであればトータル燃費は結局大して変わらないって
ウソだと思うなら試してみるといい そのために10分早く起きて寒い思いするのもなんだかなあ
というジレンマ アイドリングでのエンジンにかかる負荷と走行中にエンジンにかかる負荷は同じ回転数でも違うだろ 素早くステアリング回すと電動パワステうるさいんだけど異常？
あと豪雪地帯の人はエアロ類外す？
それと至る所からビビリ音するんだがどうすりゃいいの >>379
いたるところを一つ一つ特定して、その箇所ごとに有効な対応をする。 アイドリングがエンジンの為にいちばん優しい回転とか思ってないよね？
何の為に自動でアイドルアップしてると思ってるのさ。
走らないで暖気するにしても少し吹かして2000r.p.mぐらい固定で回したほうが良いぞ。 0rpmが一番長持ちだぞ
性能どーでもいいなら限りなく0に近い方が長持ちするぞ >>383
誰へのレスかわからんけど回転数が低いと思えば好きにしろと思うが
ギア入れて走ってる状態とニュートラルで負荷かかって無い状態は違うってだけ
走り出すよりニュートラルの方が相対的に優しい
実際はトルクをかけないようにゆっくり走る感じになるだろうけどな
その場でアイドリングも周りに迷惑がかからないとか状況に応じて好きにすりゃいいんだよw 暖機で走り出す前に延々と
アイドリングなんかしたことない。
周囲から苦情くるわ。
水温計が動くまでぶん回さなければ
よろしい。 この車暖気しないで走り出したらクリープだけで180km/h出るじゃん
あぶないよ >>388
バカのふりしてもバカは装えないよ。それよりもスベってばかりでマヌケだね。ワッチョイ変えて出直しておいで。 クリープで180km/hは
正直、面白くないと思う 今の車が2020に車検きれるんだけど
S4のフルモデルチェンジは2019かな
SGPも気になるけど1.8Lになったら、もう300馬力はむりだよね。 昔、チェイサーやブルーバードに1800の
安いグレードがあったなあ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
