輸入車は日本ではハイオク指定ですが、
欧州では一番使われているオクタン価95中心のミディアムレンジガソリン指定です。
日本のレギュラーガソリンはオクタン価が89〜90位しかなく、指定オクタン価に少し足りないので、
オクタン価98〜100のハイオク指定となっています。

性能を落とさずに日本車に近づけるべく燃料代を節約したいのであれば、
レギュラーとハイオクを適量で半々程度づつ入れればよいことになります。
以前はレギュラー20l入れたら次回はハイオク20l、交互に入れてたり、

最近ではセルフでレギュラー20l入れて1度精算してそのままハイオク20lとか
続けて入れてます。オンボードの燃費はハイオクのみと変わらず、
パワーの落ち込みも感じられませんでした。参考まで。