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【孤高】レガシィ3.0Ｒ Part3【変態】
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0122名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 00:21:51.74ID:0iOQdkrg0
俺のBLEB変態は15万キロや。。。エンジン絶好調だが足回りのガタが来てる感
0123名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 14:38:59.45ID:2BjhshqU0
>>122
リコールだしてないの？
0124名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 15:16:53.93ID:xFl58jcc0
>>123
リコールは全部受けたような気がするけどストラット変えて貰えなかったよ(´・ω・`)
0125名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/18(日) 18:40:54.04ID:wyTOpaXj0
10万キロ超えたら足回り一式交換だな
52万円コースｗ
0126名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 08:34:30.51ID:Tc+fkads0
この週末も往復1000㎞ツーリングして来たが
14年前のポンコツがまあ快調なこと
それなりに面倒は見てるけどね、二束三文の安車なのに下手な新車以上の走行性能と信頼感
6時間無降車ぶっ飛ばしでもへっちゃらw
快適なんだよなあ
燃費は12.7㎞/Lだった、エンジンと駆動系の絶好調が数字に出てるね
520㎞走ってもガスゲージの針はまだ1/3以上余ってる
もっとも給油するとガブ飲みでﾊﾊﾊ…ってなるんですけどねwww
0127名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 10:35:51.64ID:uaY3+SWj0
>>125
52万円www
おいらこの車60万で買ったんだがwww
0129名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 18:18:55.02ID:qMHUj0ZL0
>>127
おめでとう 112万円で新車に近い状態のH6ライフが送れるよ
自分は新車で買って14万キロ、足回り（特にリア）やエンジンマウント等、合計400以上はかかってる
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 20:10:16.61ID:CFJdjiBK0
下手な奴が乗るMTより5ATのが速く走れるな
楽ちんだし
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 20:47:22.82ID:F9X39U8/0
ATF全交換してからフィールが良くて
前よりSPORTモードでマニュアル操作するようになった
アップダウンのレスポンスが上がってね
交換前は少しタイムラグあったな
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 22:46:21.22ID:0ZkHcQqt0
この５ＡＴはレシオガバレッジが少なくて意味がない
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 21:19:47.67ID:OoDwDA5+0
みなさんECUとか弄ったりしてます？
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 06:52:02.10ID:4MCOHCm30
皆さん、オルタネーターは走行何キロ位で
交換しましたか？もう13万キロ走ってるの
ですが、まだ未交換です。
BDに乗ってた時は5万キロも持たなかったのですが。
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 22:50:41.91ID:u8GuFShW0
09年3月登録の3.0R F型 アイサイトを契約、手続きに時間がかかり乗れるのは
12月央を想定。
ダッシューボードにベトつきあり、タイヤ要交換、年末まで部品交換の
整備スケジュールを妄想して楽しく過ごしてます。
ミッションはもちろんゴミと評価のATです。
B型のATよりましなら無問題。
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 23:19:16.79ID:o/9DRvT00
SI-DRIVEがあるだけでもかなり違うしね。
って言うか、3.0R ATのSI-DRIVEって、他のグレードのより良いって話だよ。
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 23:27:35.66ID:Z4p+DqDH0
MTからATへ乗り換えたけど、ATは特に街乗りや高速道路の渋滞で楽。
EZ30Rは発進時のクラッチ合わせに気を使うからね。

ぶん回す楽しみはもちろんMTの方が上だけど、そうそう機会は無いし。
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 05:21:23.91ID:Z3vP/apq0
>>140
　C型で同じ走行距離だけど、2ヶ月前バッテリーランプ
が点灯して調べてもらったら、オルタネーターが死んで
ると言われて交換した、
リビルト品と工賃で6万ぐらいだった。
0147名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 07:36:26.72ID:YlWWcKtk0
間もなく走行15万キロで12月車検予定です。車検＋足回り全交換40万コースにするか、車検のみでだましだまし乗るか思案中です。そんな中、メルカリで38万円の車体を見つけました。どんなもんでしょう？
0148名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 07:44:53.00ID:Qn54FxAv0
足回り全交換って明細教えてほしいな。

マルシェでフロントオーバーホール、リア新品とマルシェスポーツサスペンション、工賃込み22万弱だったな。
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 12:24:06.91ID:FcaMg2KW0
>>141
なかーま
私は新車でしたが今145000キロです。
80000キロの時にビルにしたので足回りはもう少し先ですが、楽しんでくださいねー
高速の合流は本当に爽快感があります
0151名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 20:37:41.28ID:WiKsNf570
>>147
部品取り用にしては高いな
0156名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 03:43:35.50ID:f2SB9GoA0
逆にMTはなんで？って位高いけどな。
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 08:02:47.94ID:7QzCdtNL0
そんなオイラは車検を受けにディーラー行って来ます。１３年目の冬。次の車が浮かばない。50過ぎたんで免許返上まで乗れても2台。どうしようか。
0160名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 18:34:41.72ID:75BSFAQz0
>>159
50歳過ぎて急に反応速度の衰えや視界が狭くなって、
アイサイト搭載車に買い替えました。
0161名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 19:12:35.80ID:geLnL2ET0
寺持ってっても買い替えを勧められず。。。
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/24(土) 20:10:04.34ID:V/VVIokj0
>135がバカなんで貼っとくわ
ttps://automotive.ten-navi.com/dictionary/23830/
0165名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 00:30:47.38ID:haWdMN1J0
>>162
で、MTと5ATのレシオガバレッジはどれくらい違うの？
MTの方がクロスしてるから小さいってこと？
そこまで書いてもらわないと伝わりません
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 01:17:03.05ID:DUPfsu8A0
オイル交換は何キロでかえてますか？
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/25(日) 20:34:10.82ID:bcbqzSHA0
>>166
基本3,000㎞
引っ張ったとしても5,000㎞
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/27(火) 23:33:15.42ID:bvAo4pPu0
S402には興味ない。しょせん4気筒だからな。
それくらいに水平対向6気筒に惚れ込んでいる。
0173名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 09:10:28.25ID:W7HBZGhB0
距離乗らなければどうということはない

つか排気量課税は軽減されるんじゃない？
自工会も保有コストは下げろ下げろ言ってるし
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/28(水) 18:42:07.03ID:E6pD9Jq20
>>171
そうそう所詮は4気筒だな。俺はMT&6発の変態車乗りさ。
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 05:24:40.68ID:dohB63CZ0
現実に水平対向６気筒と、MTのフィーリングを知ろうとしても、日本車の歴史上ではこれしかないんだよね。
もっと言うと、それをフロントに積んだ４駆なんて、自動車の歴史上ないんだから。それ位希少な存在というわけよ。
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 07:43:52.71ID:MHhKExak0
大人がしっかり4人は乗る4ドア以上の車で完全バランスエンジンで6MTで四駆でサッシュレスドア
セダンでもワゴンでも良いのですが何か良い車ありますか？
0180名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 11:13:22.90ID:t6wowUTo0
>>176>>177
私のはATだったけど..しかももう手放しちゃった身だけど..

こういう趣味性と実用性のバランスのとれた国産車が、ほとんどなくなっちゃったのは悲しいよね
今は150ps前後のパワー、4気筒、CVT（）、ハイブリッドがもうお約束になっちゃってる
これから全体がもっとエコの方向に行くのは確実だし
まぁ、いい時代を体験できたことには感謝しているよ
BMも6発NA時代にたっぷり味わえたし
悔いはないといえばないけど、また乗りたいなぁ
0181名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 13:17:49.03ID:1+69o5mL0
MTだったら15万キロ走ってても、高くうれますかね？
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/29(木) 18:40:26.74ID:2SISBOH50
>>182
やっぱりそうですよね泣
潰れるまで乗った方が良さそうですね
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 11:39:13.70ID:AdHUdrWu0
昨日6回目の車検を受けた。消耗品の交換、税金アップで25万かかったよ。4.3万キロの冬。10万キロ超えてる方はどのくらいかかるのでしょうか？
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 17:35:08.53ID:p547BwId0
>>185
11万で済ませたんですか？だいぶ我慢したのでは？
0190名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 20:08:00.02ID:R0CJk+W10
わいの場合はC型16万5000キロぐらいの車検時に50万弱ぐらいの見積もりを提示されて、
そこでギブアップてな感じだったな
クルマ自体はとても気に入ってたから、それでも随分迷った
ディスクやら排気管の同時交換となってくるとかなり掛かるよな
何か忘れちゃったけど、他にもお高いパーツが逝ってたぽい
エンジンはまだまだ行けただけにちょっと後悔もあった
0194名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 21:06:58.04ID:cLrOYECF0
15万kmのBLEBのMTなんだけどエンジンは好調(だと思うw)ミッションは10万kmの時に5速のシンクロがイカれて載せ変えたが、今後壊れると思われる高額部品って何ですかね？
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/01(土) 23:32:22.89ID:oHSIWNQF0
それほど高額では無くともまとめてやるとそれなりの金額になる可能性はあるな。
今まで何を交換してきたかにもよるが。二度目の交換ってのもあるだろうし。
0196名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/02(日) 09:06:20.48ID:aP06lgZu0
>>195
ビル足は7万kmの時に4本交換、ロアアームブッシュは7万km、13万kmで交換してる。燃ポン、オルタ、パワステポンプとかははまだ換えてない。パワステポンプがお漏らししてるような気がするけど、気のせいだと思ってるw
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/02(日) 20:01:40.27ID:jC+8L/Sj0
>>196
既にやってあるのも含んでるかも知れないけど、思いつくまま列挙してみる。

ダンパー（乗り味に拘るなら２回目）
燃ポン（そろそろ換えてもいい頃）
オルタ（そろそろ換えてもいい頃）
ブレーキキャリパーのオーバーホール（パッドの片べりや効き具合にもよる）
ブレーキディスク（やってるかも知れないけど減り具合によって）
ブレーキマスターシリンダーのオーバーホール（これも効き具合によって）
ブレーキホース（ゴム製品なのでそろそろ。何より安全に関わる）
ウォーターポンプ（実は消耗品）
ラジエターホース（劣化すると破裂の可能性も）
プラグ（換えてなければ）
サーモスタット（不具合起こすと痛い目にあうことに・・・）

とりあえず思い付くところで。
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/02(日) 21:14:51.50ID:mWPbTDWg0
>>197
ありがとう。 参考になります。
こう見ると50万超えも納得だわ。
ウォーターポンプってタイベルとセットのイメージだったからEZ30だと案外忘れがちかもしれないね。(ワタスがそうなんですがw)ウォーターポンプとか工賃結構かかりそうだね。。
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/04(火) 05:32:33.21ID:GpgLz5x80
>>197
ありがとう。参考になります。
水ポンプは完全に忘れた存在ですた。
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/04(火) 14:06:25.60ID:VeU/Lrq20
今更なんだが、KINDLEで４代目の”レガシィのすべて”って本を買ったのだが、３．０Ｒが出て来ない。
３リットルってＢ型から登場したん？
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/04(火) 20:10:02.39ID:iyOp7ZH30
>>200
はい。
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/05(水) 23:06:45.36ID:4/ryW1Sb0
四代目レガシィ出た当初
カスタマイズエディションとか最廉価のマニュアルエアコン装着車とか
妙なグレードがあったの
思い出すな
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/06(木) 00:01:30.46ID:d3CV29Hd0
>>200
こっちに3.0Rがでてくるよ。残念ながら電子版は無いけどね。
ttps://www.amazon.co.jp/歴代レガシィのすべて―初代から最新6気筒モデルまで-歴代シリーズ-第4弾/dp/487904668X
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/06(木) 14:52:56.57ID:LUhff48Q0
>>201～205
200です。
ありがとう、良く分りました。
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/07(金) 20:54:48.36ID:tsKQJ+l80
明日はラウンド。片道60キロのドライブも楽しんでくるわ。車検でブッシュ変えてリフレッシュして新車の乗り心地だよ。
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/07(金) 21:07:16.32ID:tLPyQND/0
良いね
ところで、長く駐車してる時に少し傾いてると良くないかね？
角度で言ったら1～2度程度だけど
片側の脚まわりに変なクセがつくかな
たまに前後入れ替えてるけど、今忙しくてあと半月ぐらい乗れない
0210名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/08(土) 17:40:46.14ID:eeccsdBn0
>>208
無事帰宅。ゴルフとドライブ楽しい一日でした。ハンドリングもリフレッシュされたしサイコーだね、H6！高速巡航用と燃費改善に7段目のギアが欲しい！皆さんどうでしょう！
0214名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/09(日) 20:37:17.43ID:eFSUUrar0
昔のスレ見てるけど当時から10年先の純正ナビに対する不安のコメントあるね。偉大なる先人達だ。俺はナビだけ今も後悔しっ放し。
0215名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 00:18:25.58ID:f46Cp0Wg0
車両とガチガチに連携しているメーカー純正OPナビは
もう絶対に買わないと誓いました…
(最近はディーラーOPナビばかりだけどね)
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 13:36:54.85ID:Ess1XydT0
マッキントッシュも余計だった。
この車は素で買った方が良かったな。
0218名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 19:23:55.61ID:0cxssuLX0
>>215
後期のg-bookアルファは今も地図更新されてるから、当時の社外ナビより長生きしてる。

高速と誤認識しても戻せないとか、最詳細じやないと一方通行が出ないとか、基本的なとこから使いにくいけどな。
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 20:47:39.62ID:f46Cp0Wg0
>>218
5年くらいで気軽に交換できないのがつらい。
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/10(月) 21:51:00.08ID:n3HpmGEt0
>>215
本当にナビだけ後悔！車は最高なのに！エロDVDが見れないよ。
0221名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/11(火) 19:55:01.61ID:TKqUFuGh0
結局3連メーター表示専用となり、その上に
ポータブルナビが付いたりw
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