【HONDA】10代目シビック/CIVIC 41【FC1,FK7】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2017年9月29日に発売された10代目『CIVIC（シビック）』のスレです。
※前スレ
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 36【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1528586623/
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 37【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1529687720/
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 38【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1531039018/
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 39【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1533780749/
【HONDA】10代目シビック/CIVIC 40【FC1,FK7】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536504976/
■公式リリース（正式発表）
http://www.honda.co.jp/news/2017/4170727-civic.html
■公式サイト
http://www.honda.co.jp/CIVIC/
■Factbook
http://www.honda.co.jp/factbook/auto/CIVIC/201707/
■CM
http://www.honda.co.jp/GVP/
・わからないことはひとまず公式サイトでチェック
・荒らし、煽り、気に入らない相手などはスルーして下さい
・罵詈雑言など、他人を不快にする発言は慎みましょう
・大きな差の無いセダン、ハッチバックに優劣をつけようとすると、決まって荒れてしまいます。
価値観は人それぞれですから、お互いを尊重し合いながら冷静に議論を進めましょう。
・久々のシビック、全力で楽しみましょう！ ハッチバックもリアのゴムが浮いてビローンってなってるから指摘したら、仕様ですって言われて終わったぞ >>470
ハッチバックだけど、1000キロ点検で言ったら無償交換になった セダン乗りなんだけど、シート調整がうまく合わない。
身長173でシート一番後ろにスライドしても足が余る。
頭上、こぶし3つ位空くんだけど、みんなこんなもんですか？ しっかり腰を背もたれ下まで押し込んでホールドしてるの？ DQN乗りしてんじゃないの？
電車でもいる座席からずり落ちそうなくらいの奴 車体の大きさは主に後部座席とトランクルームが広くなってるだけで、前は至ってCセグサイズやぞ シート目一杯後ろにしたらブレーキ踏みこめないだろ
危険だからやめてくれ どんな座り方したらそんなことなるねんｗ
座高50ｃｍ、足の長さ1.2mなんか？ むしろ座高が高いから滑り座りなんだろうな
普通に座ると天井ににつっかえる セダン乗りだけど、腰とシートの隙間がどうしても出来てしまいあれこれ試したけど結局改善しなくて泣く泣くシート交換きたよ、まさかシートで泣くとは思わなかった。 2m級でもなければ、天井つっかえないだろｗ
自分も座高高い方で身長180くらいだが、シート一番後ろにしなくても頭も足も十分余裕あるよ 187cmの俺でも一番後ろまで下げてないわ
シートポジションはちゃんとしないと運転で疲れやすくなるよ >>461
そんなに欲しけりゃ左ハン買えばいいのに
こないだ環八でクーペ走ってるの見たぞ 良い条件でたので、10月末にHB黒を契約しました。
HB乗りの方にお伺いします。スタッドレスはセダンと同じサイズのインチダウンで対応してますか？ >>487
対応してる
なんならホンダ車純正流用の手もある >>491
あなたのシビックサスペンション壊れてますよ わざわざ山道どうこう言い出すならそこはピッチング気にしろよ… フロアマットスタンタ 34,452
ドアバイザー 34,344
パーキングセンサー 8,640
P センサー ATT 49,086
P センサー SW キット 3,240
パーキングセンサー 8,640
D ドラレコ PKG 74,628
TV フィルムアンテナ 7,020
ナビ195 VF I 185,760
ナビ ATT 2,160
FR カメラ sys 32,400
FR カメラ ATT 27,054
ライセンスフレーム 3,780
ガラス撥水 15,984
ETC セットアップ 3,240
ETC カンゲン -540
グランデ (コーティング) 189,000
┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈
付属品計 68,3694 ┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈
点検パック 136,550
延長保証 マモル 13,000
税金保険料計 147,480
販売諸費用計 75,102
車庫証明他登録費用等 18,860
┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈┈
合計 3,725,006 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) >>455
やっぱりサスとかスポイラーよりも先に
サイドマーカーオレンジにしてから考えようと思った
>>495
デラの言うなりになればこうなるわなww セダンでリアをMC後のバンパーにしてリアスポイラーを付ければSiチックになりそうだな 本体価格から100万以上アップするとか 買う気失せるわな このシビック、アメリカで結構売れてるらしいけど、
オーナーは、皆１７３㌢以下のアメリカ人なんかね? 他車のほうがオプションつけたら値段か化ける
シビックはもともと付いてるものが多くて
結果安上がり >>487
自己レス
書き方悪かったので再送。
HB乗りの方にお伺いします。
スタッドレスを使用していれば、どのサイズのタイヤ&ホイールにしていますか？
純正サイズのスタッドレスってないか、あってもべらぼうに高価ですよね？
回答いただいた方は、セダンの同サイズに履き替えてると言うことですか？ >>504
確かにそれはある
ナビ、バイザー、マットしか付けなかった
それで十分 バックモニタがなんか感覚とズレるなと思ってたけど、モニターが真ん中より左にズレてついてるんだな
真ん中はハッチオープンのボタンがあってどうしようもないけど
こんな設計したヤツ誰だ >>501
基本ママの車なんだからそうなんじゃない？ >>494
9/19成約で2/22便の俺、今の所連絡なし >>505
純正は 8J-18 +50 のホイールに235/40R18 のタイヤ。
自分は 8J-17 +48 のホイールに 215/50R17 のスタットレスで注文した。
タイヤ屋行って聞くか、事例ならみんカラあたり調べてみたら？ 海外の試乗動画見てたら走ってるのはSUVかセダンで、軽自動車やミニバンがいないから違うもんだなと思った >>511
スタッドレスで引っ張りにすんの？
215なら7Jの38で、純正と同じ様な出ヅラになると思ったが。 >>507
左ハンドル用だからナビの傾きとか違和感あるよ… 基本日本車だとナビは運転手重視して右から見やすいように…
ハッチバック買った人の使命です！ １５年位前に最終最終型プレリュードＭＴからアコード乗り換えて
依頼オートマ。
またマニュアルもいいかな、と。
当時は５速だったけど、主に使うのは１，３，５。２は渋滞時とエン
ブレに使うくらい。４は追い越し時に使うくらい。
６速だと、どんなシフチチェンジになるのか。
教えて、ＭＴ乗ってる人。 >>514
ハッチバックは右ハンのイギリス製なんだけどな
バイザーもいらないな
マットとナビとETCだけ
ドラレコはカーショップで付けた 借り物のプレリュード昔乗ってた事あるけど、あの変態エンジン凄かったよね
1→3に変速とか普通しないけどノッキングも起きずに普通に変速できる、ってか3速発進とかも出来ちゃうくらい
低速トルクが有ると言うか制御が上手くてノッキングが起こりにくいエンジンだったな 俺も15年ぶりのMTでまだ2週間だけど、平地は2速発進に落ち着いたわ
それ以外は順次シフトアップ
1速からまじめにシフトアップしてると流れにおいていかれる
60キロだと5速まででいいかな、パネルにはシフトアップしろって表示出るけど >>522
ハッチmt乗りです
2速発進は0キロからだとクラッチに無理が掛かる気がするのだけど、、 >>525
仕事柄ダンプとかも乗るんで貨物は2速が発進なのは分かりますが、下りならともかく平坦な道は1からのような気がするんです
人それぞれですかね？
あと1速スタートで流れから置いていかれるのはeｺﾝ入ってるからじゃないかと >>527
1速で何回転・何km/hまで引っ張りますか？ >>516
自分は6速は高速で100キロ前後くらいでかつ定速なときに使います、ｵｰﾊﾞｰﾄﾞﾗｲﾌﾞだし
ｷﾞﾔﾁｪﾝｼﾞじたいは普通にｽｯと下に下ろすだけですが、一度だけ油断して4に入って焦った事があります
4に入った時はｼﾌﾄが中央に寄ってから下がったんですぐ分かりました >>528
通常は本当に発進ですから25ｷﾛくらいですかね？
2速以降はﾀｰﾎﾞでﾄﾙｸあるんで2で50ｷﾛくらいまであげてから3か飛ばしで4とかです >>531
1速でですか？
うーんどうでしょう？回転をじっくり見てる訳じゃないからなんとも、、3000いかないくらいだと思いますが
2速で50ｷﾛまで引っ張ると当然3000以上まわします。
mtは回してなんぼだと思いますから
それと回して楽しんだほうが幸せになります >>532
まだ乗り始めて2週間で2000回転縛りしてるので
もう少ししたら3000回転以上解禁しようかと思ってます >>533
今時そんな事やってる人いたんだ、、、
慣らし運転は1980年代までのクルマに特化した話だと思ってたw >>533
なるほど！自分は１月納車だったので慣らしは終わってますしね
回す時の注意としてなんですけど、1速の時にベタ踏みした時は5000くらい回したらすぐクラッチ切るのをｵｽｽﾒします。
ﾌﾗｲﾎｲｰﾙとかそのへん詳しくないんですけど、5000でクラッチ切ってもたまに回転があがった勢い？でそのまま6000ｵｰﾊﾞｰ回ったりするんですよ >>535
ありがとう、1速でベタ踏みすることはあんまりないと思うけど覚えておきます >>511
ご丁寧にありがとうございました。
20万円ぐらいは覚悟しないといけませんね。。。 >>541
自分は
215/50R17 インセット40のスタッドレスでダンロップのWM01で142000くらいやったで 雪の日は年に数回の場所だからセカンドの軽用スタッドレスを買った、シビックの見積もりだけとったけど20万はするね。 >>537
トランクだけでは無理
トランク+後部座席で4本載る >>545
セリアの底面をフロアマットに挟み込んで固定するやつ。 前の車で使ってた、ドアポケットに入るサイズの細長いやつをそのまま使ってる…
個人的にはいまだにティッシュの置き場に悩む >>542
地域によるが、WM01は考えられない。
S660でだが、おととしのシーズン、やたら滑った。
今年は、VRX2一択だった。（お金はかかったが……） >>554
VRX2最強には異論はないけど
滑ったのはS660だからでは？
いまの最新国産スタッドレスでやたら滑るのとかないよ アイスガードはやめとけてタイヤ屋に言われたけど
ネットの評価結構いいよね 言うほどBXの優位性なくなってるし
過去のイメージでBS最強説がまかり通っているだけ
あれだけクソだった先代VRXが売れてたくらいだから 551>>
メクラしてあるだけだから、JADEとかので流用出来るみたい 俺は8つ
パナのナビで十字上ボタンとボリュームが同じボタン判定されて無理だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
