【4G63】ランエボ スレッド 183【GSR・RS・GT】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
※ 次スレは>>970が建てて下さい ※
踏み逃げの場合は>>980が立ててください。
※※※荒らし、煽りは徹底放置でお願いします。※※※
スレ立て時に、１行目行頭に「!extend:checked:vvvvv:1000:512」と記載すると強制コテハン（ワッチョイ）がつきます。必ず行頭に記載してください。
荒らしは名前でNG推奨。
○前スレ
【4G63】ランエボ スレッド 182【GSR・RS・GT】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534096272/ >>380
メーカーにもよるけど、純正ホイールって平面座のナット使っていること多いじゃん
社外ホイールだとテーパー座のナットを使うんで
それぞれのナットを均等な力で締め込んでいけば
嫌でもセンターの位置でされると思う >>388
新型スープラは86/BRZよりも低重心らしいがな
そもそもポルシェと同じ水平対向とかドヤッてるけどポルシェの水平対向はリアエンジンだけっていう >>396
うーん、車高落としすぎってほど落としてないし、左側はなんともないんだよね。
>>397
ホイールはワークエモーションの11R
235/40R18でオフセット+30
車高調入れるまではなんともなかったからホイールが悪いわけではないと思う。
なんか車高おとしすぎなんかも。
全長式だから、次の休みにもうちょいプリロードかけて、全長のばしてみるわ。 日常点検って大切よね
エンジンブローの話もあったし >>401
なるほど。
車高調をディーラーでつけてもらったとき、キャンバーつけないとフェンダー内にホイール収まらないからって、2度ちょいになってるわ。
キャンバーもおこしてみます。 まあ2度ちょいでタイヤが駄目になることはないがそもそもタイヤが古そうなんでブロックが剥がれてて変なとこに擦れてるようになってたのに
いよいよ気になるまで走り続けてたからブロック吹っ飛んだだけっぽいな
念のため左側の内側見てみなよ。内減りしてなきゃ右だけアライメント狂ったんじゃね？ >>406
ランエボはメーカー純正チューン。どノーマルなんてない。後はユーザ好みの味付けといってもいい。当時そのままサーキットに持っていって普通に走れる車なんてあまりなかった。 いやまぁ、ミニカだってサーキット走るだけなら走れるんだけど。書き込んでからなんか恥ずかしくなった書き込んでからなんか恥ずかしくなった。 >>407
メーカーから出て来たのは、ランエボでもどノーマルだろ？ >>410
日本語覚えたての外人さんだろ
暖かく見守ってあげようや ノーマルなのに改造車「みたい」なのがランサーの良いところだぞ
マニュアルがそろっていてディーラー修理してくれるのがどれほどありがたいか まあでも今の時代、改造車みたいな純正車が増えてきたからなあ
スカGしかりランエボしかりインプしかりあの時代は輝いてたけどむしろそれらの車のお陰でありがたみは薄れたというか
ホイール変えてるだけで目をつけられた時代を知っているとああいう車の有り難みや凄さを感じるんだよな デザイン的にもえぐい車増えたよな
お隣さんがCH-Rだが並んでいるとCPがおとなしく見える >>409
契約内容分かんないけど。下請けや孫請け、相当に追い込み掛けられるかもな。 >>415
CPはバンパーが多少派手だったりでかいフォグやウイングが付いてるだけで全部取れば意外と大人しいセダンだからな 新型シビックもCH-Rもプリウスもエグイかっこしてるよね 後ろから見るとバーニアみたいであそこからジェットで二次加速でもしそうな。 家族用にアルファードも持ってるけど時間かかりすぎて洗車最悪 ウチに四駆二台あるって言うと、ランクルはすぐに分かってくれるけど
エボとキャラバンのどっちが四駆か分かってくれない ギャランフォルティスラリアートの方が普段乗りが扱いやすくて良い
マニュアルが無いのとAYCが採用されなかったのが残念だが
ギャランVR4も良かったな >>391
あれには笑った
四駆＋ハイグリタイヤも否定してたよな >>426
エボテンは見切りが悪くてでかくて乗りにくかった >>421
最新のfinal editionならば
約3年前の車だけどCZなんて
エボじゃねぇよ！って声も多いので
CTの最終モデルの9MRで12年も前の
車になっちまっただよ。
そりゃ俺達も歳喰う訳ですよ。 CZもランエボのうち
エボではあるよな
ランかどうかは別れるけど >>287
後部座席の真ん中盛り上がってるから女は背中出っ張って体勢苦しいと思うぞwホテルいけよ え？乗るとウキウキランランしちゃうエボリューションだからじゃないの？ なるほど、だから前スレでエボに入るかどうかのレスバトしてたのか。 >>436
乗ってもない知ったか馬鹿が嘘を書きに来るスレなので メーカーがランエボとして出してるから10もランエボだよ
たしか海外ではギャランじゃなくランサーとして売られてただろ >>435
4G63って分かる？
Ｘが積んでるのは何？
お前もエボ乗りじゃないな 荒らしたくて仕方ない奴がいるな
そんなことより俺のエボのパワステフルードがかなり減ってたことについて話そうぜ ランエボではあるけどこのスレはエンジン型式違うからスレチ
それでいいじゃない
ランエボじゃないとかいうからワケわかんない状態になる CZも立派なエボ！リスペクト！
でもここはCTスレだからスレ違い！
この話終わり！
そんなことより運転席のフロアマットなんだけど、
いつのまにか引っ掛けが外れてめっちゃ奥にズレない？
フロアカーペットがペコって浮き上がってるのが原因？
なんか対策してる人いる？
マット新品に換えたら変わる？ 4B11はもう古いんだよ。
今は4Jなんだっけ？
まぁどうでも良いけどさ。 >>445
フロアマットか…そういえば買ってから一度も洗ったことないな…15年経つけど
パンパン叩いてホコリを落としたことなら何回か…これも片手で足りそうだけどｗ >>445
そんな事、全くならないよ？
どうせまだまだ乗るんだからさ
思い切って新品に交換しようず エンジンはなんなら4B11でもいい
ただしあのずんぐりスタイル
てめーはダメだ このスレ伸びてる時って大体誰かのエボのトラブルか荒れてる時なんだよな… 数年前だけど、フロアマットと言えば
税金滞納したヤツが新品を押収されて
ヤフオクに出品されてたな。
お陰様で良い買い物ができましたw もしエボが続いていたらエボ13くらいで
4B11はかなり良いエンジンに仕上がってたに違いない。
自分はフロアマットがズレた事ないよ。 >>441
パワステフルード、どっかから漏れてんの？ >>445
CTは固定フックが1箇所だもんね、あれじゃ負けるんだわ。
CZは2箇所になって快適よ。
滑り止めマットでも敷いてみたら？ 純正マットがもったいないから、ホームセンターで
適当なマットを買って純正の上に重ねてる
ズレるのは最初から分かってる
タイルカーペット敷いてた時期もあった CTの純正マットだけど今まで一度もズレた事ない。
どんなタイミングでズレるの？ >>461
俺も格安マットを純正の高価なマットの上に重ねてるわ。なんかモッタイ無くて
CTだけど重ねているせいかわからんけど、純正マットがズレたって記憶が無い・・
エボならマットもメルコートも剥がせ！って言われそうだけど パワステの高圧ホースが濡れ濡れだったけどあまり減りは無かったな ずれないやつは対策品になってない？
フックの掛かりが大きくなってる マットのせいでクラッチ奥まで踏めなくてエンストしてから重ねるのやめた 重ねたマットのせいでブレーキ踏めなくなって死にはぐってから、重ねマットは止めたよ。 >>445
俺のも、ドンドン前に行くぞ
なぜだか？ ボズスピードのフロアマットフック良いよ。
フロアに引っ掛けるから一切ずれない。
ただちょっと価格が高いけど。
取り付けるとイライラから解放されるので妥当かなあと思う。 >>469
エボ９だけど、フロアにフックついてるから、動くことなんてないんだけど。 >>470
フックって、標準でついてるもんじゃないの？？ フロアの爪は後に向かって反ってるから、マットが外れることなんてないよ
また乗ってないヤツが嘘を書き散らかしてる >>473
さすがにマットがズレるなんてウソは無いだろ。オレもガンガンにズレる。 マットがずれるどころか足で擦ってみても一切動かないんだけど フックのかかりが浅くて外れる
洗濯の時についたクセでそってるのが原因かもしれん
CPはフック自体が外れる >>477
動く訳がない
マットのホールにフロアのフックが通ってるんだから
外れるような浅いものじゃないし、そもそもどうしてマットが上に持ち上がって外れるんだよと
どういう運転したらそんなことが起きる？w
嘘吐きクズばっかりだな相変わらず なんかいつの間にかズレるんよ
クラッチ踏んだときに気付くんよ
ズレない時はずっとズレないんよ
ちなワゴンで多分元から対策品フック アルミマットのワイ、高見の見物
アルミマットは嵌まり込むからズレないけどトランクと給油口のレバーが若干引きにくくなった。 >>482
こいつがマット動くデマを書いてるクズだ フックから外れるって、裏にゴムイボ付いたあのマットを足で後にずらす訳だろ
運転中にどういう操作をするとそういうことが起きるのよ？w >>485
いや、駐車場は広い
運転中にフックから外れて、直してもしばらく乗ってるといつの間にか外れてることがある
>>486
手前じゃなくてどっこい奥にズレてくるんだよ
ズレるのみんなじゃないんだなー
フックの向きとか穴に引っかかってるから外れるわけねーだろってのは俺も思う
なのに外れちゃって不思議だなーって思ったから書いたんよ
今走行12万kmだけど、以前はそんなことなかった気もする
フロアカーペット？のフックが留まってるところがベコって浮いてるのが原因かな ズレるからフックが設置されたるのであり
フックからマットが外れるのもよくある事 ９MR買ったときは対策品だったけど
カーペット自体が浮いてきてズレる。
フックはしっかりカーペットを噛んでるけど
そこが次第に破れてくる
フロアに引っ掛けるボズスピードのやつは良く出来てる。
自作できそうな気もしないでもないが。 左足はフットレストに載ってるし右足は踵を支点にアクセルとブレーキを往復
足癖出す“間”なんてない ズレるズレないでここまで話題になると凄く平和に見える....
僕のctはズレないよ 掃除する時にフック外してマットを剥がすのに手間取るレベル
従いまして、マットがズレた経験はありません
ま、走行距離がまだ5万kmいってないけどね、劣化するのかな？ ズレないCT乗りのみんな、俺からすれば羨ましいよ
失って初めてわかる幸せって奴だな多分
いつかみんなもズレる日が来るかもしれないから、せめてズレない今を楽しんで欲しいと切に願う
とりあえずモンスターのフロアマット買っちゃった 対策品に交換してからはズレない
ズレるやつは旧品、ズレないやつは対策品
それだけの話 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
