【VW】ティグアン Part18【新型】
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見かけるも見かけないも感覚の問題レベルの話ですから。 もう見かける見かけない論議はいらないです。やめましょう。 はいはい
さすがティグアン売れすぎて街中に溢れてるわー >>901
検証のしようがないってことだよ。おばかさん。 >>900
>>905
自分の書き込みに自分でフォローかよ 売れてる売れてないというのはどうでもいい
要は自分自身にティグアンがフィットして気に入っているか否かだな 66チャレンジ外れた〜
66万円引いてくれるか相談しに行こう >>868
今TSIは買わない方がいいよ。今輸入されているエンジンはアイドリングストップも気筒休止も省いたエンジンで、燃費も2割近く悪化したエンジンが載っている。
本国は既に新しい1.5L TSI evoエンジンに変わっているよ。
今年の後半はこちらが輸入されるはず。 TSIのエンジンが更新されても、
値上がりして結局買えないと騒ぐ奴がいそう >>915
エンジンが変わっても、このセグメントの他のライバルは殆ど2.0Lターボだから1.5Lターボだとちょっと見劣りするな。
価格も余り変わらないし、4月からは値上げされそうだし。 日本だと1.4Lから1.5Lじゃ自動車税が値上がりする面ばかり言われそうよな。
実際、世代が新しくなる以外に0.1Lの排気量アップってメリットあるの？ >>916
>このセグメントの他のライバルは殆ど2.0Lターボ
BMWX1 1.5L(FF) 2.0L(4WD)
メルセデスGLA 1.5L(FF) 2.0L(4WD)
プジョー3008 1.6L(FF)
えっ？どこが 1.5未満なら同じだけど1.5L TSI evoは実際は1.5
以上だから税金上がっちゃうんだよね。 ドイツのVWサイトには1498ｃｃとあるが・・・。 >>897
e-vogueか
じゃなくてevoquer（仏；喚起する）から来てるのかな
英語ならevoke
それをフランス語風に書けばevoque 田舎じゃティグアンはよく見るけどイヴォークは滅多と見ないよ
今まで1回しか見たことない
そもそもディーラーが近くにないし evoエンジン1497ccか1498ccだよ。
ポロのRラインが同じエンジン
150psで250Nだから、スペック変わらずだね 金のない日本市場なんて、中国市場の売れ残りを持っていけばいいんだよ 日本市場は崩壊してるよ。
最近の若者は車乗らないし。ビールも苦いと言って飲まない。キャバクラにも行かない。人生何が楽しいのか。 そういうダメな大人を見て育ったからだろうな
(｀・ω・´) >>929
きみのような酒臭いキャバクラ帰りの気持ち悪い親父を見てきたからじゃないかな >>922
ほんとだ。去年買い換えの時調べたら1526cc位って書いてあった気がするが。
トルクだけでも上がればいいのにね。 現行ハイラインで18インチ8Jインセット47のホイールっていけますかね？ 他社の車も見てきたが、ティグアン内では選択肢が少ないのが改めて露呈した。好き嫌い言わず、他社の競合する車を見てきたら、思わぬところに超大幅値下げも可能な車もあってわざわざティグアン選ばなくても良かったかもしれないな…。 >>919
>>916は殆どって書いているけどXC40だけじゃないか。 ティグアンってゴルフのSUV版ですよね？
車体もそれほど大きくないし、排気量も1400ccだし。
TSIしかない時は四駆もなかったしね。
その割には価格設定が割高な気がするんですが、気のせいですか？
スマートなデザインでかっこいいんですけどね。 昔は知らないけどT-ROCがゴルフベースでT-CROSSがポロベースじゃ無かったっけ？ そもそもMQBになって○○ベースということ自体当てはまらないのでは。。 皆さんティグアンTDI買った方、何と競合していて、ティグアン購入の決め手は何でしたか？ トゥアレグ国内販売消滅→TROC国内販売消滅
ときて流石に初代後期ティグアンから乗り換えた >>943
そういう選択肢の方もいらっしゃるんですね。
やはり元々VW乗りかアウディ乗りが多いのかな。 >>942
アウトランダーPHEVです。決め手は内装と安全装備でした。 >>942
3008、XC40、X2です。
飽きのこなさそうなデザインと使い勝手の良さかな。 ボルボやレンジローバーは文字書きがデカすぎるんだよな。 収納が色々とあるけど、イマイチ使い勝手に困る…
みんなどこに何を入れてますか？ >>949
わかるな。ほぼ中途半端な大きさ。特に天井は過剰。 >>942
ランクルプラドでほぼ決めてたけど
TDI試乗しTDIに決めた。 デザインは完全好みなんだがエンジン含むオプションで購入までいけないこのもどかしさ... 俺も都内だけど、x1、イヴォーク多いに同意だわ。あとは国産だけど、レクサスnxも多いね。
昨日東京と横浜二往復したけどティグアン一台も見なかった(汗 >>954
すげー分かるわー。全体的にはいいんだけど、これ！っていう決めてがないんだよね。。 サンルーフ有
レザーシート無
シートヒーター無
とか選べないクソさ 嫌なら買うなよ、貧乏日本人ども。
っていうのが本国のスタンスなんじゃない？
それでも買う奴がいるからね。
国沢にも「フォルクスワーゲン好きな人は許せます(笑)」と馬鹿にされてるし。 いや、まとまったロットで発注したいだけでしょ。
どちらかというとVGJの問題。 工場発注で売るような車じゃないし、装備の種類を多くすると在庫が多くなって、それが価格に跳ね返る。
色々選べるようにしろ、吊しで用意しろ、安くしろ、なんて出来ない相談。
自分好みで選びたかったら、工場発注で買えば良いだけの話。 助手席電動シートは海外では選べるみたいだけど、日本では選べないよね。 ティグアンカッコ良いけど、
エンジンがショボいからな。 >>963
これ気になる
付けても足回りとか影響なし？ ティグアンは見た目は良いが、競合ブランドに比べて特筆すべき特徴がない。動力性能、走行性能、内装どれも平凡で大衆的な仕上がり。それが好まれるのかもしれないが。 966はティグアンが平凡だから売れないといっているのだけなのに、フォルクスワーゲンの意味を知らんのかとか筋違いのことを言い出す池沼 >>959
顧客単体での注文になると、個別発注になるから
受注生産でもいいんだろうけど、そうなると納車までの
日数が大幅に遅れてしまう。
それをお客さんが容認するかしないかだよ。
大体は待ちきれない納期期間になってしまうからでしょ。
だからある程度セットオプションになってしまう。
お好みのオプションで買いたかったら、並行輸入とかしかないのでは？ >>973
電動の方がアジャスト機能が豊富だから、一旦慣れると手動には戻れない。 >>966まさにこれ。
その割には価格がそこそこするから、他車と競合になることが多く、その他に流れてるんだろうね。
コンパクト〜ミドルサイズSUVってほんとたくさんあるから。デザインが…とかエンジンが…とか安全性能が…とかどれがではなく、総合的に良かったとなるんだろうね。
まぁほんと選択肢はたくさんある。だからこそ、どの車と競合して、何故ティグアン選んだのか気になりました。 まずエクステリアがどストライク。最近流行りのクーペっぽくないとこが特に。
で、TDIで値引きを加味すればアリかなぁと決断しました。ただ今納車待ち。
X1、XC40も検討したけど、家族乗せるには後席狭すぎてNG。 本体80万オプション10万て感じです。
ハイライン DCCなしレザーなし。 それだけ値引きがあると国産のSUVよりいい感じだねー 最初からその値段でだせばもっと売れるんだろう
売り方が下手すぎ 免許取り立ての頃ニュービートル買って故障多かったのがトラウマなんですが今のＶＷの車はそんな事ありませんか？ 納車から1カ月、毎日通勤で使ってるけど気に入ってる。
大きな感動はないけど、悪いことがない。
写真より実物のほうがすごくかっこよく見える。 >>979
後席は広いですよね。
ウチの家族もノビノビしてます。
テーブルも重宝しますよ。 >>981
すごっ！
こちらは同じ条件で75万。
値引きって正解がわからないから難しいよね… そういう情報で一見の俺様が寺で『50からスタートだ、どうだ？』って言っても
セールスは相手してくれなかったぞ！お前らがセばかりじゃねねえか。 本当にマックス値引きで買いたかったら、条件出る時連絡してって退散するのがベスト。セールスとか店舗がきつい時はとんでも値引きくるよ >>990
いや、そんなん言われましても本当でしてね…
何も言ってないのに50万引きからいきなりスタートでしたし…
でも、値引き額より欲しい時に買うのが一番じゃないのかな
人の値引き額見て一喜一憂するのはシンドイ >>994
うちのDUO系は6か月点検はトヨタ料金、1年法定はタダ（サービスパック加入）
値引は渋いけど仕事は確実で親切丁寧。 ティグアンはディーゼルだから、
値引き出やすいんですか？
ちなみに利幅が大きい車種なんですかね？ >>991
981です。ほんとそんな感じ。
TDI出た時から気にはなってたんで、いい条件出そうな時教えてって伝えてました。VWからVWの乗り換えってのもあったのかも。ちなみにトヨタ系Dです。 下取りの有無（ある方は車種）と支払い方法も参考に教えてください。 みんカラとかインスタ見ててもオリックスホワイトばっかりだね ティグアンには1世代前のアウディらしさがあってなんか好きだわ レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
