【HONDA】S2000 Part122【AP1AP2】
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猫カフェに行くつもだったのにどハマりましたw
5秒ぐらいでピッキング完了でした
車上荒らしもなくて助かりました
今後サブキーは財布に入れることにします
皆さんもお気を付けて 完全純正のs2000なんだが、122km/h当たりで小刻みな車体の振動がでる。道路のせいかと思ったけどそこの速度を外すしたら振動が治るんだ。
この車の共振？する速度なのだろうか それともタイヤがイマイチ綺麗に回ってないのかな。
それだと特定の人速度でそうなるものなのかな ホイールバランスっぽい正直だけど発生する速度が高いね 100km/h以上でホイールバランスから来る振動経験あるわ、S2000じゃないけど
クルマ屋によっては、法定速度超えた領域だから対応しないって言ってた店あったな怒 >>589
コレだろね
自分もフルノーマルAP-1だけどそんな速度出せる場所ないや(・ω<) ﾃﾍﾍﾟﾛ ドラシャのインナージョイント側に傷が入ってるんじゃないかな
90から110kmの軽くを含む加速時だけ振動が出てたやつを見た事がある
減速とクルーズ走行だと出ないなら疑ってみても良いかも >>572
鹿児島宮崎から出たことない人とは思わなかった。
それでも九州道走れば普通に見るはずだけどな。 今日検切れで、時々エンジンかけてるんだけど
チェックランプ点灯した…
車検切れてるので
アイドリングで庭から出れない状態
ディーラー呼ぶにもかなり距離有るし…
ということで
どなたかAP1でOBDの診断機使っておられる方いますか？
グーグルで検索したり
アマゾンでOBDの診断機見てるんだけど、どれが使えるのか全くわからない…
もしこれが使えるよ〜とかご存知のかたおられましたら教えていただけませんか。
よろしくお願いいたします。 ラジエター真下にあるコの字型のアンダーカバーって、これ単体で脱着可能なのかな。
周りのタイヤハウスカバー？とか、フロントバンパーとかも外さないとダメなのかな 車検で預けたら代車がシビックのセダンだった。シートを全開まで倒せるの良い、寝られそう。 >>599
テクトムのCMX-100で診断コード見て、DIYで対処したことあります。
自賠責は必要だけど、役所で仮ナンバー借りてディーラー入庫という手もありますよ。
ただ、修理後にそのまま仮ナンバーで帰宅するというのもなんか気まずいように思える(笑 テクトムもう買えないじゃん
つっても俺もこれ持ってて他は知らん >>602
裏山
車検の代車って客によって変えてんのかね
おれのときはN-BOXだった 車検の代車はアコードツアラー、クロスロード、フィットRSだったな
クロスロードは新車だった 3年ぐらい前日光にいた時の台車懐かしのEKだったなVTI
程度最高で欲しくなったわ >>603
ありがとう。
一応インフォタッチ付いてるから
付属してる診断かけたんだけどTIMEアウトエラーでコードも何もわかんないのよね。
とりあえずアマゾンで3000円位で売ってる診断機試してみるわ〜
その他の提案くれた方もありがとうね〜
診断機届いたらうまく行ったらまた書き込むよ。 S2000とか初期型ロードスターがライトつけて走ってるの見ると、
見えなくなるまで目で追ってしまう、、
ええ時代の車だなって、年かな？ 最近の車はライト明るすぎんだよ！
メーカー気づけバカ野郎 田舎だと夜ほんと暗いから明るくないと危ないんだよ
田舎の方が車の需要もあるし必然だろ >>613
オートバックスで買ったバルブを自分で着けて
光軸？なにそれ美味いん？な
DQNしかいない地域にお住まいですか？
可哀想に 最近の車はライトの位置高いからS2みたいなアイポイント低い車は眩しくてしょうがない
暗い道で重要なのはハイビームであって、ローはすれ違い用だからそんなに明るさ必要なくね？ cx5とかRXNX辺りは車高高いのにそんな眩しくないよな
でも軽ミニバンは眩しいてなんか違いないあるんかな 酔っ払ってこの時間帯に洗車したら猿とメンチ切り合いなったｗ
昨日今日あったかいからなー猿も降りてくるかー 今からS2000買うって維持難しい？
ビートと迷っとる >>623
どちらもOK
部品も正規ディーラーで今のところ普通に揃う、モデューロのエアロも有る
良く有るヤフオクとかで言ってる絶版部品とか嘘 確かにこの車乗ってると対向車のライトと女子高生の自転車は他の車より気になりますよね 最近増えてきた虹色に乱反射している中華LEDは本当に眩しいわ モデューロのエアロってもう出なくね？サイドはもう無いよね。 >>625
オーナーがよくもう部品でないって言ってるの全部嘘なの？
嘘ついて直さない理由あるの？ リアバンパーが熱で歪んだのか微妙にチリがあってなくて交換検討したときは入手可能だった
ちな後期型で2年くらい前の話 一時的な在庫切れや生産待ちバックオーダーを、生産廃止と勘違いするのはよくある話。
でもオプションのモデューロエアロは生産廃止のヤツもあるでしょ？？ >>630
ウソだよ。心配なら販売店で聞いて来いよ。
モデューロはオプションだからね。そういうのは知らん。 後ろに18インチ履きたいんだけどホイールはどんなサイズなら行ける？ナローボデイのまま265/35-18履きたいんだが >>635
255/35-18 8.5j+47
だいたいクリアランス指二本くらいで乗ってるけどかなりヒットする。
タイヤとホイールの種類にもよるだろうけど、爪折りは必要かも。 >>635
ce28slの9j+60にRE71の265入れてる
車高やものによってはサイドウォールに爪がカスるかも S2000でシャコタンツライチにするとイクチオステガっぽくてカッコ悪いと思う ツライチは良いけど太すぎるタイヤ入れてるのを真後ろから見るとトラックのダブルタイヤみたいに内側の幅が狭すぎてカッコ悪いと思う 265とか重くないの?
ヒラヒラ感無くなってド安定のイメージだけどつまんなそう サーキット全開走行やってる人なら良いんじゃないの？ +60とかのホイールなかなか無さそうだな。サーキットだとタイム出ちゃうからね。普段や峠は16インチで十分だと思ってるけど。 いくらなんでもS2000に18インチ265はやりすぎだろう
性能的にも見ため的にも明らかに車格に合ってない 18の265-35の前後通しが多いけど、255-35にしています。 今はサーキットから遠ざかってるけどタイム出すための主流は265らしいってね
自分は今のところ17インチの245でフェンダーまったく弄っていないレベル ノーマルフェンダーで265以上入れるなら
ショップオリジナルのホイール
自分でメーカーにオーダー、だたし最低ロット単位になる
オフセットオーダーできる2ピースホイール
調整式サスアームでアーム自体を短くする
このどれか FD3SからS2に買い替え検討してます。
だれか背中押してください。 300万だとスピR？
もったいねぇ
FD売らないでナンバー切って実家保存
S2買うで決定 FDスピリットRなら絶対乗り換えないほうがいいよ本当に スピRです。皆さん貴重なご意見ありがとうございます。なんかやっぱりFD乗り続けようかな。
でも昔乗ってたAP1の気持ち良さが忘れられなくて…
S2もどんどん値段上がってるし。 >>658
保管場所確保できるならナンバー切って乗りたい車乗るのも1つの手かと
ガレージ空きあるなら動かせなくてもFD眺めながら酒飲めるわｗ NISMOヘリテージええな
ホンダもNSXとS2対象に始めてくれ わたしは今日からオーナーです。みなさんよろしくお願いします。 イデコや個人年金保険よりFDとS2000の程度の良いのを保管しとく方がよっぽど老後資金になりそうだ 新車のS2じゃなくって
中古の34GT-R、2台買っておけばよかったと悔やむ俺 わずか数十台しか売れなかったGTRスペックVを今1000万円で買っておけば将来倍以上にはなると思う 限定フェラーリは確実にプレミアがつくから、転売や投機目的で購入されないように
過去の複数回の購入実績や信用のある客にしか売ってくれない ホンダトヨタ株放置でおｋ
前の限定シビR売り抜けた奴いるんかな
ざまぁとしか言いようがないけど S2000のコーティング料金、ロードスターより高いのが納得できない。同じなはずだろ！！ コーティング結構いいのかなぁ。とりあえず一番安い研磨とコーティングしとけば満足度高いのだろうか。 >>674
何処に出したの？
例の早◯工房S2専門店か？ >>678
まだ出してない！
コーティング業界は情報収集中。
とりあえずよく見るkeeperに話を聞いて、見積もりを見せてもらっただけ。
研磨はした方がいいみたいだけど、3段階あるとか、ポリマー系とガラス系があるとかそんなレベル >>674
NA〜NCと比べて高いの？
コーティングて塗装が古い車は効果低いよ。 SSサイズ ロードスター
Sサイズ S2000
こんな区分だった。
車は13年目で塗装は古い。サイドミラーも色あせて白っぽい。コーティングじゃなく、塗り直すのが最強なのは分かるけど、そこまでボロボロってわけでもないんだよね タイプS羽外して部屋で棚にしてる
穴はちょうどサイズが合った
タヌキのシール貼って埋めた 高いコーティングて全然違うのかな
半年点検の時の1000円の撥水洗車で十分ピカピカなんだがｗ
>>684
無限仕様か
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