【HONDA】ホンダ CR-V 第5世代 RW/RT型 Part15
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>>79
おれはDから、コスト回収できませんよといわれた。 ワールドワイドモデルだけあって既にカスタムパーツいろいろあるのね
Amazonとか >>62
まあ、この中だったら当然ながらCR-Vが一番有力だろうね
ちなみに雉沢の情報だからイマイチ信頼性に欠けるけど、フォレスターはエアコンの
コンプが電動ではないそうで、個人的には論外。ただ、スバルは営業のオネーチャン
が面白いので（元ヤン丸出しｗ）、今度試乗に行く予定 売れなさすぎてヤバイね、この車。
5代目のオーナー集まりとかやるのかな。
やってたら、周りの人は何あのダサい車沢山集まって、キモいと思われるね。
周りの人が不快になるから、誰も寄りつかない山奥でひっそり開催しろよ。 >>81
まあ、世界中であんだけ売れていればね。先日見たタイの映像でも、シレッと駐車場に
停まっていて妙に納得した
ヤバイのは完全にガラパゴス化してしまった日本のマーケットだね CX-5のスレに下記書き込みあり。
悔しさに任せ迷惑を掛けることは止めましょうね。
ツダヲタの１日が始まった
HONDA】オデッセイハイブリッド専用part24
218 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr25-CQ5Q [126.212.245.62])[sage]：2018/10/16(火) 05:50:03.21 ID:35R6qKON
今日もミネオは九時から奴隷作業。時間給はつらいね。
【HONDA】ホンダ CR-V オーナー/納車待ちスレ
378 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr25-yd1N [126.212.245.62])[sage]：2018/10/16(火) 06:11:13.20 ID:35R6qKON
>>377
夜遅いのに
悔しくて眠れないの？wwww
【HONDA】ホンダ CR-V 第5世代 RW/RT型 Part15 85 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr9b-yd1N)[sage]：2018/10/16(火) 06:13:53.20 ID:35R6qKONr
下記へ乗り換え 検討中。
CX-5仕様書
https://www66.zippyshare.com/v/bLXtPr9J/file.html
ダウロードナウ！
【HONDA】ホンダ CR-V オーナー/納車待ちスレ
379 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr25-CQ5Q [126.212.245.62])[sage]：2018/10/16(火) 06:16:12.48 ID:35R6qKON
下記へ乗り換え 検討中。
CX-5仕様書
https://www66.zippyshare.com/v/bLXtPr9J/file.html
ダウロードナウ！
35R6qKONr これの他自演あり トラウマになって、ワッチョイ君はマツダスレで発狂(笑) N-VAN グッドデザイン100選に選ばれた。あと、ジムニーね。 >>82
フォレスターのモータ出力はCR-Vの1/14
これじゃEV走行なんてほとんど無理だから通常走行時はエンジン回ってる
なので電動コンプなんて無意味
炎天下の信号待ちは他のアイスト車
同様に我慢大会になる >>89
我慢大会？大袈裟なこというな。アイスト解除すればいいだけだよ。 いたちごっこかもしれないが、
NGNameにCQ5Qとyd1Nを登録したらあぼーんだらけ >>89
個人的にはHVの最大のメリットは、エンジンが停止していてもエアコンが何の問題も無く
動く事だと思っているから、電動コンプが無い場合はそれだけで失格になるね 上半期売上SUV No1 エクストレイル
モデル末期なのに頑張ってるな、車を常に進化させることが大事。
車は売り上げが大事なのに、
5代目CR-V購入者は売れなくてもいいとか頭おかしいんじゃねー？
車売れないと年改やマイナーに開発費投入できないのにね。
発売日前から手抜き発覚の5代目CR-V。
復活してくれたことはとてもいいことだけど、あまりの手抜きで車オンチユーザーしか
買う人いないくせに、無駄なスレがある迷惑な車。
納車待ちスレ、Part15スレなんてお通夜状態、早く潰れないかな。
復活したから4代目みたいな放置しないで、6代目発売できるように年改、マイナーしっかりしろよ。
あと5代目購入の金持ち自慢バカは、5人乗りと7人乗りとHVの3台は購入しろ。 CR-V CX-5
V ＝5
来年はBMW Ｘ5も上陸するし
紛らわしい。
Ｘ5は、全幅2004mm 全長4922。 必死君、おはよう！ (´▽｀)
ワッチョイ君は元気ですか〜www お台場で見たEXの展示車のシートが気になって、もう一度見たくなり展示車探して撮ってきた。
EXの展示車は全然無いのね。
EXMPと同じ所は除外なのと、前席シートはビニールかかってたので後席だけ。
https://i.imgur.com/g1Cu9vD.jpg
https://i.imgur.com/EP38lh6.jpg
https://i.imgur.com/1n1QfDv.jpg
https://i.imgur.com/SBgc24X.jpg
https://i.imgur.com/bLYgCpR.jpg
https://i.imgur.com/3rpXhKh.jpg
シートの素材は3種類
A→つるつるすべすべした素材
B→さらさらして滑りにくい素材
C→網っぽいテカテカに見える素材
シートはAをベースに滑りにくくしたい所にはBが配置されている感じ。
素材を2種類使っているシートは多いけど3種類使ったシートはあまり無いかな？
センターアームレストとドアアームレストとドアトリム中央はBが使われている。
EXMPだと合成皮革になる所で一見見た目に劣るが、
合成皮革も皮に見た目を似せたゴムのようなものだし、これはこれでいいんじゃないかと思った。
ただアームレストは長く使うと汚れが付着しやすいかもしれない。
全体図を見たい人はハイブリッドEXの内装を撮っている動画があったのでこれで。
https://www.youtube.com/watch?v=JKOVRaBgUpM
俺が公開している動画ではないよ。 CX-5のLpackageと見比べた感想求む。
更に11/22発売の特別仕様車exclusiveとも比較されたし。 必死君、 おはよう！(´▽｀)
ワッチョイ君は元気ですか〜www
また今朝もCX-5にﾋｯｼﾋｯｼですか？
でもスルーされて
(´･ω･`) ｼｮﾎﾞﾝ だね！ NGNameに登録推奨
(ﾜｯﾁｮｲWW 2718-
(ｵｯﾍﾟｹ Srb3-
(ｵｯﾍﾟｹ Sr9b- >>108
ワッチヨイ君、オハヨー
おまえはそれしか能がないね。
すこしは会話しろよ、引きこもり。 ホンダのお客さま本位の姿勢が伺えませんので、今回のCR-Vは見送るのが正解です。 新型なのに新型感が皆無なのがね。
ここまでの失敗は。。。ホンダならいつもの事か。
この後はインサイトも失敗が確定してるし、ほんと国内では軽しか売れない会社になっちゃったな だから、Ｎバン boxみたいに斬新性が必要。
スバルマツダに衝突防止や自動運転支援システムが劣っている点は正にお客さま軽視、あるいは怠慢と指摘しておく。 レス番が飛んでるのでリマインド
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(ﾜｯﾁｮｲWW 2718-
(ｵｯﾍﾟｹ Sr
ワッチヨイ君、オハヨー
おまえはそれしか能がないね。
すこしは会話しろよ、引きこもり。 >>104
ファブリック系かな 長く使うと汚れそうだねえ
てかこの質感苦手な人多そうだなあ
試乗車MPしか置いてないから参考になるね クラリティのナビがCR-Vに付けば良かったなぁと
まぁ今のナビでも別に問題は無いんだけどさ(笑)
そしたら皆が言ってるナビガーってならなかったかもね >>119
いっそのことPHEVでCR-V出せば良かったのに CR-Vのナビで散々叩かれたからくり抜きナビじゃなかったら売れると勘違いしてインサイトは変えてきたんだろうな
今度はセダンの時点で惨敗確定なのに（遠い目 くり抜きナビってどういうこと？
2DINじゃないってこと？ >>122
日本以外の国で売ってるCR-Vの本来の標準ナビと比較すれば日本だけが不恰好に2DINの穴ボコに子会社のギャザズナビが無慈悲にぶちこまれてるのがわかるだろ Nbox購入者にも選ばれないレアなナビが強制サービス！
一体感もデザイン性もないのでレトロ感を味わえる上、画面も今時になくコンパクトに仕上げています。 必死君、おはよう！(´▽｀)
ワッチョイ君は元気ですか〜www
また今朝もCX-5にﾋｯｼﾋｯｼですか？
でもスルーされて
(´･ω･`) ｼｮﾎﾞﾝ だね！ コストやな
まあCarPlay対応してるだけマシか >>127
エアコン吹き出し口とハザードがヤバいところに付いてるから。
これ何とかしないとスペースが無い。 アクティブノイズコントロールの為に工場で付ける必要があるというのが過去スレにあった情報
代わりに8インチにしてさらに価格が上がるのとどっちが求められているのかは判断が難しい所 >>131
8インチにして価格下げればいいだけの話。この価格、このスペックで売れないなら
コストパフォーマンスあげるだけ。
それができなきゃ、また撤退。 アンチがDisってるのがナビとサイドカメラぐらいで、車本体にはほとんど言及してないな
工業製品を買うときはアンチの話も聞けと言うが、この車は派手さは無いけど無難かも
それにモータが強力なので0-100もSUVとしてはかなり速い部類に入りそう
シリーズ式HVのSUVに乗ってみたいので、選択肢はほとんど無いのだけれど Android Autoにも対応しとけと思ったけどね。 欧州は対応してるしね
アップグレードしてくれるなら買うけど 世界的にはマツダスバルを引き離すホンダが何故日本市場では後塵を拝することになっているのだろう？ 車幅は1855 CX-5は1840
車長は CR-Vが長い。フォレスターもっと長い。 NGName推奨
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(ﾜｯﾁｮｲWW 2718-
(ｵｯﾍﾟｹ Sr11
(ｵｯﾍﾟｹ Sr25
(ｵｯﾍﾟｹ Srb3 HV発売まであと一週間
同時に自動車評論家笑のHVの試乗レポート一斉解禁かね >>147
ヒョーロンカのインプレッションなんて全て提灯
辛口のコメントは、ライバルメーカーからのエビカニのほうが多い証拠 石井さんはっきりとCVT嫌いと言っているがガソリン押しか >>150
評論家ってのはCVTをdisるのが習性みたい
あと、日本車と欧州車を比べたら必ず欧州車推し >>152
こいつの声、聞きづらい。
しかも、いつも提灯じゃん
フォレスターのときはもっと誉めてたぞ。 >>583
主要雑誌にボロクソ書かれたから、対策として金撒いた結果星4つ
どの雑誌も装備が他車SUVに負けてるのに、値段だけは高級と書かれてる
ジャーナリストはまともな感想言ってるだけ
清水は欧州仕様のCR-Vを褒めているが、日本仕様試乗したら評価ひっくり返る
目に見えるところを手抜きしている5代目CR-V日本版
手抜きの傑作品
HONDAセンシングがN-VANより古い(後方誤発防止無し、夜間人検知無し)
7インチくり抜きナビ
むき出しのボディー下面
サイドミラーカメラ無し
マルチビューカメラ無し
自動駐車機能無し
ハンドル、リアシートヒーター無し
海外で採用されているダイレクトフューエルシステム無し
HUD無し
HDMI出力端子無し
HV 外部電源オプションにも無し
フットライトオプションにも無し >>594
でも、オーナーたちは車の基本性能がいいんだと自分に言い聞かせている。
どこがいいの？体感できるの？他メーカーとどうちがうの？と訊ねても さぁ、ワカラン でも、いいんだ、CR-VEZELは高級なんだと信じて疑わない。 >>150
CVT嫌いだけどi-MMDやe-Powerは音に慣れなくてもっと嫌いなのかもしれないw 昨日見てきたけど余計な装備いろいろつけてどこ目指したんだって感じ
面もカッコ悪いし純正であのダサいホイール、中はボタンだらけ。
ディーラーも全然売れないって嘆いてたよ >>157
カネがなくて買えねえってお前が嘆いてただけだろ、ホラ吹き 俺はパワーシートはいらんな
それよりもシートベンチレーション付けてくれ
そんなコストかかる装備とは思えないのだが搭載されるのが高級車ばっかなのはなんでだ >>160
CX-5 exclusive にはついているよ
、フロントだけだけど。 >>158
カス
即金でいけるわお前みたいな自宅警備員とは違うんだよビンボー人！ >>158
400万くらいの車買えねーはずねーだろ
wどんだけだよww >>166
そうだよね
金がなくて買えないなんて、口が裂けても言えないよね
400万円程度の車なら即金で買えるのは普通だよ
庶民は、車を買った後に預金をどれだけ残して置くかで悩むだけ >>160
ゆっくり動くから、シートを一気に倒したいときなんかはやや鬱陶しいw >>169
シートメモリを捨てることになるから、その要望はかなえられない。 CR-Vを買うというのは庶民の証。
その庶民が買わない奴を貧乏人呼ばわりすることに滑稽さを覚える。 今日も１日、CR- VEZELの話題で盛り上がろうぜ！
ヴェゼルの名前の由来は 英語で「カットした宝石の小さな面」を表す「Bezel」と、クルマを意味する「Vehicle」を掛けあわせた造語です。 角度によって表情を変える宝石のように「多面的な魅力と価値を持つクルマ」という想いを込めました。 >>153
お前より遥かに参考になるけどな。CRV誉めるところないじゃん >>175
誤 買わなくて良かった
正 買えなくて残念 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
