【TOYOTA】 トヨタ アクア 116 【AQUA】
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トヨタのコンパクトHV『アクア』のスレッドです。
※荒らし（アンチ・煽り叩き・スレチ・コピペ）はスルー
※アクア以外の話題は然るべきスレ
※前スレ
【TOYOTA】 トヨタ アクア 115 【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534250655/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>481
キモすぎクソワロタｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
アクア狂信者ってなんでどいつもこいつもこんなキチガイなんだろうなw >>483
狂った信者ってべつにアクアに限らず何でもいるぞ >>477
FX妄想癖介護野郎にうんこ臭いって言うてるのに勘違いするなよw シルバーのアクアS貰ったんだけど、ドノーマルのおじいちゃん仕様です。
何からいじろうか 中古でほとんど値段が同じの30プリウス前期型かアクア前期型のどっちを買おうか悩んでます
噂では実燃費はアクアは相当気を使わないと30プリウスの方が上とか聞きますがアクアの方が上かもしくはトントンですよね？
30プリウス前期かアクア前期か非常に悩んでます。 >>493
実燃費はアクアが上。
更に排気量の関係で税金も変わってくる。
家族で乗ることが多いならプリウスが良いかもしれないけど、自分は後方視界が悪すぎるプリウスは好きになれなかった。
因みに御予算おいくら万円？ 介護士ってウンコ処理係なんでしょ？
同級生でも社会性無くて就職出来なかった奴が介護やってるわw
先日の同窓会で風俗や介護で他人の下の世話してる馬鹿共とも会ったが、人間ここまで堕ちて生活すんなら死んだ方がマシと思うよ。マジで。
俺みたいなホワイトカラー一族には想像も出来ない仕事。
そのうち爺さんが世話になるだろうから、糞の処理頼むぜwwwww >>495
お前の会社が介護事業を始めてお前が配属される事を願うよ >495
ホワイトカラーの仕事こそ会社のクソ処理
それが分かってないなら下っ端の雑用係やな >>494
ありがとうございます。
やっぱりアクアの方がいいんですね。
アクアの方が走行バッテリーも小さい分プリウスよりも気を使わないとエンジン走行も増えたり、80km以上の高速走行時はエンジンも大きいプリウスの方が伸びるとも聞いたもので！
予算は中古だし80万円くらいかなーっと！ >>499
一人乗りメインならアクア
人数多いならプリウス
燃費はプリウス
取り回しはアクア 予算80って前期走行距離10km付近しか買えんじゃん >>501
さすがに中古で100万出すなら新車買います... >>503
20万しか差がないからその線引きがよくわかんない
イメージ的に大きな故障出ると家計に大きなダメージ出そうじゃね 10kmと10万km間違えたんだろう
>>503
中古で100万出すなら新車って、新車なら200万前後とさらに100万上乗せしないと買えないんだがその辺はいいの？ 予算80万円ということは、車体は70万くらいになるね
tvalueで買うなら登録10年または3年の長い方で
20万キロ保証があるからいいが
そうでない場合は、駆動バッテリー代等として
プラス20万程度を頭の隅に入れといた方がいいかもね
tvalueで出来るだけ高年式車みつかるといいな
それにしても、介護の仕事を馬鹿にするってのは人間性がダメだな
書き込んでる内容見ても精神年齢が低すぎる
親はどんな教育をしたのかね 介護士は立派な仕事だよ
でもこのスレにいる介護士は人間のクズ プリウス1.8 S 支払総額78.1万円
年式2011 走行距離14.7万km
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9060694257/index.html?TRCD=200002
プリウス1.8 S 支払総額 78.9万円
年式2010 走行距離12.7万km
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU8708739216/index.html?TRCD=200002
トヨタ プリウス1.8 S 支払総額 79.1万円
年式2010 走行距離 8.8万km
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/CU9013103979/index.html?TRCD=200002
80万円以下なら、10万キロ超えとか、8年落ちとか新車ユーザーにすればそろそろ買い替えを考える時期にあたる
ブーツやウォーキングポンプ、ブレーキローターにブレーキパッド、
ヘッドガスケットに点火プラグ、トルコンオイル、ダンパー等交換の時期
そろそろ寿命かな、というオーバーホールを前提の玉ばかり。 >>511
×ウォーキングポンプ
〇ウォーターポンプ もう少し頑張って
ミラ イース L 874,800円 JC08モード 35.2 km/L
辺りを選択に入れた方が幸せかもね。
https://www.daihatsu.co.jp/lineup/mira_e-s/02_grade.htm >>516
鏡に向かって何言ってんの？
チンパンジーかな？ プリウス クラウン セルシオ カローラ ハイエースは10万kmまでがならしでそこから本番て感じだから大丈夫やろ 確かに月間の使用距離によっては
もう少し追い銭して
ガソリン車の新車にした方が幸せかもわからんね
HVはガソリン代は確かに安いし半分にはなるが
走る距離が少なければ、あまり意味がない
実感として車の寿命は20万キロ程度だと思う
15万キロ以降は修理費用との戦い
エアコン系で心が折れる トヨタ アクア
新車
一般保証（電装部品を含め、ほとんど全部品が保証対象）
新車から3年 走行距離6万キロ
特別保証（エンジンやハイブリッド機構、乗員保護装置など、走行や安全に関わる重要な部品）
5年 走行距離10万キロ
https://toyota.jp/after_service/support/guarantee/
中古車
T-Value保障
１年間無料保証 走行距離無制限
１年後〜 2年後〜は延長保証料金が必要
https://gazoo.com/U-Car/Info/LongrunGuarantee.html
T-Value ハイブリッド保障
HVバッテリーやインバーター、ジェネレータ等、HV部分の保証は初度登録から、１０年 ２０万キロ保障 よく高速道路でプリウスちゃんが時速60kmでチンタラ走ってるのはどうしてですか？最低でも80kmは出して欲しい。中国道のようなカーブの多い区間は理解できるけど。軽自動車でも80kmで走ってる。 寺保証付だと5年落ちでも5万キロ以内とかだと
程度にもよるが乗り出し120万〜130万ぐらいするよね？
走行距離走っててボコボコのポンコツアクアなら乗り出し80万で行けるのかな？ 普通に25年登録の7〜8万キロくらいなら総額70万円もあればゴロゴロあるような
よほどハズレを引かない限りは今時の車は15万キロくらいまでは軽い交換部品以外はノートラブルで乗れると思うのはおかしい？ >>530
5年の保証が終了するから結構下がるよね。
中期でも残念ポイント(内外装に傷・スマートキーじゃない・ステアスイッチが無い・喫煙車等々)の残念ポイントを我慢すれば総額80万円程度とかもあるよ。
>>525とかスマートキーじゃ無い事を我慢出来れば良い個体だと思うけど。
前期でいいなら↓とかも…
https://gazoo.com/U-Car/detail?Id=354010444764 >>531
不人気カラーや色物なら相場より安くなるし、鉄ホイール+ホイールキャップなのは仕方ないかと。
定番の白（パール）or黒なら厳しい。
ディーラ以外の野良で買うという手もあるが、面倒を見てくれる入庫先も、サービス保証もない所は除外するべきかと。
80万円以下では、どこに妥協点を見出すかだろうな。 >>533
お前の顔を想像したら爆笑もんだぜwwwwwwwww >>532
野良も以外と高いよ。
下手すりゃ保証付きD系中古の方が安かったりする。
野良で保証なんて付けた日にゃ新古車買えるほど。 >>524
高速道路の最低速度は５０ｋｍ／ｈだから、別にいいんじゃない？ >>537
シュアラスターのスピリットクリーナーオススメ。
その後はKF96-50csで仕上げ。 シリコンなんて貧乏人のワックスじゃねぇかwwwww
糞拭き介護士にはお似合いだわ。 >>539
シリコンじゃなくてシリコーン。
シリコンとシリコーンは全くの別物。
シリコンとシリコーンの違いも分からん様な馬鹿は高額ワックスに貢いでりゃいいんじゃねぇの？
某高級ワックスも成分見るとシリコンが主成分だったりするし、ブランドを有り難がって金を払いたい人は高い金払えば？
情弱乙だわwww 専門業者にコーティング出すだろ普通
アクアとかで行くと恥ずかしいけどw >>541
コーティングもケイ素系じゃ意味ないんだよね。
膜圧計で測った事あるけど誤差に等しいレベルでしか増えてない。
年に数回のメンテナンスで磨いたりコーティングする事で保ってるだけで、一部のケイ素コーティング以外は無意味に等しい。 アクアなんか仕事車だろ
月一洗車機にぶち込んで終わり
ワックスかけるほど可愛がる思考が理解できん >>544
まず仕事車と思ってる人が世の中にはそんなに多くない
普通の人と常識が違うと色々生き辛いだろうけど頑張って アクアなんてチンケな会社の社用車か、車に興味のない貧乏人の買う車だよな 貧乏かは分からんけど世の中のほとんどの人が車に興味の無いってのは合ってると思う
だからここの板の人たちが常識だと思ってることも実際は違ったりする >>548
アクアはレクサスやベンツより速いし静かだ！
僕はアクアにしか乗ったことないけど、センチュリーやLSは下らない車だ！
なんて言っちゃうようなキチガイが複数、このスレには集まってるしなw >>546
俺の知人みてえなやつだな
年1万キロで走りすぎとか言わない？ >>547
そうかな・・・ま、そうだよな。
距離５０ｋｍを１リッター使わず走れる貧乏人さ。 現行型のTRDのFスポイラーとフォグランプガーニッシュめっちゃ安くで手に入ったわ 2017年のスタイルブラックで展示車両の為、走行距離が30km。ナビ、ETC、ドラレコ付。
コーティングや初回車検まで含めて乗り出し192万てどうでしょう。 >>551
リッター50km以上なんて出せるわけないだろw >>539
そんなこと言ってる時点で駄目人間
介護士に面と向かって言ってみろ >>554
瞬間燃費なら・・・
まあ瞬間燃費ならハイブリッドでなくても出せるがな！ >>553
クリソナ プリクラ ＬＤＡ オートハイビーム スマートエントリーパッケージが標準で付いて
オプションのナビ、ETC、ドラレコ付で200万円以下ならかなりお買い得じゃないか？
アルミはタイヤが無くなってから、ネットで買えばアクアの純正ホイールなんて格安であるし。
カラーが気に入ったんなら検討してもいいかもね。
しかし安くなったな、アクアが発売された頃なんて、プリクラやＬＤＡなんてレクサスかトヨタなら上流モデルしか設定なかった。 アクア意外とスマートな外観と内装で気に入ってる
初代アクアG乗りだけど次買い替えるときに気になるのがなければもう一度アクアGかGレザーあたりに乗り替えようかと
今はちょっとカローラスポーツが気になってるが >>558
カローラスポーツをディーラーがめっちゃ勧めてくる
画像貼った四年半TRDエアロs前期だけど
試乗はしたけど、ATハイブリッドだった
ターボMTに乗ってみたい
幅が広くて高さがイメージより高くて、アクアとCHRを足して2で割ってスポーティーにしたイメージw
昭和の人間なんで、スポーツカーでFRじゃないのは何か悔しいw
あ、もちろん車の性能100%扱いきれないんだけどねw
カローラスポーツに、300万また払い続けるのは俺の生活レベルではちょっと勿体ない&キツイ！
直4のスープラが乗り出し400万未満で出ないかな。って、ないか〜 カロスポも値段は張るけどそれなりに良いと思うけどね
安全性は間違いなくいいと思う カローラ...
名前だけで無理無理w
抵抗無いのって50以上のジジィだろwww >>561
逆に下の世代は知らなくて抵抗ないみたいな分析でカローラになった カローラスポーツに乗ぉって〜♪
掲示板に書き込んだら〜♪ >>554
走り方次第で６４ｋｍ／Ｌは出るで。
それが面白い。 北海道でアクアのレンタカー借りて乗ってみたけど
ECOモードでリッター32kmくらい
ECO-OFFでリッター24kmくらい。
下道でも信号少なくてアメリカみたいなまっすぐな道なので
燃費いいね。 >>568
ふつーの道なら燃費最強よね。後ろ側にバッテリー積んでるし前後バランス最高だしマークX乗ってるけど交差点やコーナーの速さはアクア最強だと思う >>568
やっぱりプリウスのエンジンの方が燃費上なんだな >>570
アクアなんてエンジンが糞ゴミ過ぎるしEVの航続距離も短い
プリウスのほうが燃費が良い プリウスは車格も価格も上だから当たり前
アクアはHVとして車体価格を考えれば優秀
そして、基本的にタウンユース車
遠乗りしたい奴や無駄にスピード出す奴は違う車選ぶだろ
知らないで乗って文句垂れてんのはただの情弱。 仕事柄月5000km走るんだが燃費重視のアクア勢居住空間重視のプリウス勢
流石に燃費では負けん 普通にプリウスのほうがアクアなんかより燃費も含めて全部上なわけだがw
アクアなんてアクセルをちょっと踏み込んだだけで燃費がめっちゃ落ちてワロタw
しかもものすごいエンジン音がするくせにすごく遅いしw >>579
お、アスペか？w
他の車より圧倒的に落ちやすいって意味に決まってんだろうがよw
坂道があるところをまともな速度で走ろうとしたらリッター20km下回るわw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
