【TOYOTA】 トヨタ アクア 116 【AQUA】
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トヨタのコンパクトHV『アクア』のスレッドです。
※荒らし（アンチ・煽り叩き・スレチ・コピペ）はスルー
※アクア以外の話題は然るべきスレ
※前スレ
【TOYOTA】 トヨタ アクア 115 【AQUA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1534250655/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured あうって馬鹿しかいないの？
NG Nameにｱｳ放り込むだけで馬鹿あぼーん出来て捗るわwww >>95
アクアでリッター20㎞下回るどへたて
いるのか？
適当に走っても25㎞超える。
多少燃費に気を付けたら、30km
必死になったら、35㎞
限界は38km
アクアを超える燃費性能はプリウスだけ。 >>91
アクセル踏むと物凄く煩い は間違い
HVが満タンの時は、EVモードで走れるから
ベンツ、HVじゃないレクサスより静か。
エンジン動いてなんだよ、ＥＶモードの時は
知らなかった？
アクアってＥＶ走行が可能なんだ。
残念だったね。 >>91
軽自動車は660cc
アクアは1500cc＋モーター
1800cc並のパワーで車重、1.100㎏程度なんだが、知らなかった？ アクアの後部座席は軽自動車どころか、タクシーの後部座席より狭いんだから、一般的に見ると狭い。
それが事実。
後部座席の話してるのに、一生懸命に排気量や燃費の話してる奴。 >>95
お前の文章に何も利点ないな。
アクアの欠点つくなら、もう少しうまくつこうな。
アクアに乗ってる人の不満とか、使いにくい部分を、実際乗っている人から教えてもらう方が、嘘が少なくなると思うんだが。
騙しが目的なら、嘘や虚偽のオンパレードでは
誰も騙せないぞ(笑) >>105
頭、大丈夫？
軽自動車は危険で人を乗せられない後部座席は意味はない て事で、終わった話をいつまでも蒸し返すなってこと。
しつこいんだよ、終わったことをいつまでも
ウジウジと。 軽自動車は維持費が安くて、車体も安くて
一番金がかからない、という時代は終わった。
軽自動車の自動車税値上げとアクアの発売で。
世界一、最もハイＣＰな車が、アクア >>105
後部座席に人が乗る事が前提のタクシーとコンパクトカーのアクアを比較することが間違ってるぞ >>104
アクアとかいうゴミが1800cc並のパワー？
嘘も大概にしろよアホwwwww
ほかの車のスレで言ったら失笑ものだぞw
アクセルを踏み込んでみてもめっちゃ遅かったわwww
具体的にどの車と同じだってんだよwwww >>98
アクセルを踏み込むってことだろうがw
行間を読めない知的障害者かよwwww >>103
ベンツやレクサスより静かとかクソワロタwwwww
乗ったこともねえくせにアホなことを言ってやがるwww
セダンのエンジン音なんてほとんどしねえぞw
アクアとかいうゴミはモーター作動中のキーンとかシュイーンとかいう音がうるさすぎんだよwwww
エンジンがかかったらもうやばいw
地獄のうるささw アクアとかいうゴミしか持っていないくせに、
R35やヴェルファイアを持っていると嘘をつき、
センチュリーやLSを下らない車だなどと言って喧嘩を売ったキチガイに似てるなこいつw >>103
満タンのときはEVで走れる？
アホかよwwwww
満タンでも時速60kmを超えたらエンジンがかかってものすごくうるさくなるだろうがよwww >>114
残念ながら身体障害者の君には無理なのかもしれないけど
健常者なら80km近くまでEVで走れるんだわ >>111
アクセル踏み込んで、エンジン回転数上げたら
どんな車も煩くなるけど？
モーター走行出来ない車より静かですが。 >>117
まあ、アクアとかいうゴミはアクセルを踏み込まなくとも60km/hを超えただけでものすごくうるさくなるけどなw
モーター走行できない車より静か？
アホ言ってんじゃねえぞゴミw
アクアとかいうゴミはエンジンがかかった途端にものすごい爆音だろw
俺のセダンで百数十km/h出してるときより、アクアとかいうゴミで60km/h出してるときのほうがめっちゃうるさいというw >>116
それはプリウスだろw
プリウスなら80km/hを超えてもEV走行しているのを確認したが
アクアとかいうゴミは60km/hを超えたら毎回爆音エンジンがかかったぞw
毎回だぞ毎回w オイル交換完了～
良いオイル奢ったので4230円なり。
サービス洗車してくれてピッカピカ。
FMCの話聞いたけど、社員用の研修の話すら現時点ではないとの事。 >>120
67まではバッテリー残量があれば
EVで走るよ。少なくとも後期は Dでオイル交換とか情弱の極みだろwww
金の無駄。 峠２つ走って燃費が５０ｋｍ/Ｌ超えたわ・・・遊べるねアクア。
（２系プリウスだともっと良かったかも・・・） >>123
EV MODEは60km/hで解除されるけど、アクセルがEV可能域なら平坦路で79km/hまではEVで走った事があるよ。
>>124
SNグレード全化学合成油のエンジンオイル3.4L交換して工賃込み4千円程度だぞ？
アマゾンあたりで安いのを調べても3千円/4L程度するし、空気圧他様々なチェックしてくれて洗車・室内オゾン消臭までしてくれる。
激安だと思うがな？ >>77
最近は？ お洒落さん路線でも売っているみたいだけど、ハイエース 洒落にならないですね
産廃を化粧しなおして売っているだけか… 109 返信：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲWW d9a7-Utd9 [118.17.162.143])[sage] 投稿日：2018/10/14(日) 15:56:45.97 ID:MxCLOyJ40 [2/2]
>>105
後部座席に人が乗る事が前提のタクシーとコンパクトカーのアクアを比較することが間違ってるぞ
つまり、アクアの後部座席は人が乗れないくらい狭いって事だよな。 アクアの後部座席が狭いのは別に恥じる事じゃないぞ。
それを承知で買うわけだろうから。 >>129
アクアの後部座席は人が乗れないのかw
で、トヨタはアクアの後部座席に人が乗れない程狭い車を5人乗車で販売してるわけ？
じゃあ、人が乗れないのに、5人乗車は
詐欺になるよな。
なぜ、訴えられない？
人が乗れないのなら、詐欺でしょ。
詐欺でないないなら、君が嘘ででっち上げた嘘となるが？
アクアの後部座席は狭いから座れない
という、れっきとした根拠を頼むな。
でないと、君が詐欺に当たるから。 >>129
アクアの後部座席がタクシーより狭いのは当たり前の事で、それを大声で騒ぐのはアホだということだよ >>130
足が短いのに、足下の広さを求める
不憫だ >>120
あのさ？高速や自動車道除いて、一般道は全て、60キロ以下
頑張ったら70弱までEVで走るけど
おおよそ、60以上は＋エンジンとなるけど
エンジンが動き出すと、モーターアシストが止まり、充電に入る。
つまり、エンジン出力をさらに喰われて
パワーは落ちる。一定量バッテリーが充電されるまで、エンジンアシストすらない。
そこが、HVより既存エンジンの方が有利なところ。
そこを、パワーより燃費を重視したエンジンが
アクアのアトキンソンエンジン。
発電機稼働、アシスト無しの一番不利な条件でも軽々リッター15キロといってしまうんだな。
それくらい、熱効率に優れたエンジンである
と、いうこと。
世界一の低燃費車プリウスにつぐ性能を
7年も前に実現させアクアだか、いまだに
アクアを超える車はどこの会社も作れないのご現状。 >>135
煽りたいだけの知障だから理詰めするだけ無駄。 >>135
そう、アクアはパワーが出ないんだよ
1500ccの中でも最も遅い部類
にもかかわらず、1800cc並のパワーがあるなんて大嘘ついてるアクア狂信者には笑ったよなw
アクア狂信者は本当に頭おかしいw
アクアはベンツやレクサスよりも静か！
アクアは1800cc並のパワーがある！
アクアはベンツやレクサスよりも静か！
アクアは1800cc並のパワーがある！
アクアはベンツやレクサスよりも静か！
アクアは1800cc並のパワーがある！
アクアはベンツやレクサスよりも静か！
アクアは1800cc並のパワーがある！
アクアはベンツやレクサスよりも静か！
アクアは1800cc並のパワーがある！
ファーーーーーｗｗｗｗｗｗwwwwww
アクア狂信者ヤバすぎるwwwwww アクアにパワーや広さとか違うだろw
それ分かってて買ったんじゃないの？とやかく言うなやw >>138
俺はこんなゴミ車なんて買ってないぞw
アクアとかいうゴミを持ち上げるアクア狂信者を叩いているんだよw アクア狂信者の話によると
アクアは1800cc並のパワーがあるらしいw
レクサスやベンツよりも静からしいw
アクアの前ではセンチュリーやレクサスLSも下らない車らしいw >>89
俺のアクアも某買い取り店で40万だったが、その店は倍以上の値段で売ってて笑ってしまった。 >>141
アクアのどんな条件で40万で売ったの？ >>143
６年落ちだけどトヨタの査定で4.5点の査定の車。
１件目の買い取り店で最初30万って言われて２件目は35万って言われた。
１ヶ月放置してたら１件目が40万って電話してきた。
結局、知り合いのつてで地元の中古車屋に50万で売ったが、知り合いに10万払ったので、俺の取り分は40万。
その後、１件目、２件目共に電話が来て、50万で売ったけど、まだクルマは手元にあると言ったら52万出すからうちにくれと、しつこく電話来た。
まぁ買い取り店も出来るだけ安く買いたいんだなと勉強になった。 >>144
走行距離は3万未満とか？
大手は安く買い叩くんだろうな。いかに広告に金かけてない優良な個人店舗見つけるかが大事な気がする。 オークション代行会社に依頼して売るってのはどうなんだろ？ アクア買う時にガリバーで30万と言われた前車が、ネッツ店は85万で下取ってくれたよ
しかもガリバーは「即決した場合の価格です。明日以降はもっと下がります｣とか強気だった……
更には数日後に「そろそろ売る気になりましたか？」とか電話してくるし
無視してると、携帯番号宛にメッセージも送ってくるし
その後も数ヶ月おきに電話かけてくるし（それぞれ違う奴から）
2度とガリバーには関わらんと誓った たまにアクア叩きに来る基地外いるけどなんで？
アクアに両親殺されたとか？ >>148
アクアとかいうゴミを、嘘で異様に持ち上げているアホがムカつくからだよw 転職で東京に行くことになって売り払おうと思ってるけど
後期のS 2.8万キロでいくらで売れるかなぁ
前の仕事で1日往復100キロでかなり距離走ってしまった
Gのパールだけど、せいぜい120万かなー >>148
ウリが清水の舞台から飛び降りるつもりでローンを組んで買った車より
世間ではアクアの方が話題になっているのが気にくわないニダ
ってことらしいですよ >>151
後期の新古車が160万円で売られてるからね。
装備・年式次第だろうけど、購入時の半額以下は覚悟が必要かと。 >>150
このハゲは、自分をキチガイだと 一応は認識してるんだ！ >>151
後期のS、Gのパールどっちだよw
1日100kmなら2017年式？
オークション相場だと70～140万円程度だから、買い取り店だと相当買い叩かれそう。
東京でも乗るという選択肢は無いの？ みなさんありがとう。
そんなに安かったのか。
買った時は245万したけど、距離乗ったら関係ないもんね。
Gだったけど、オプションつけたらSもGも変わらんもんな。
覚悟して売った時はまた報告するわ 中古表示価格160でもさ
そこから消費税と諸費用等々付けると180越えてくるんだよな
なんだあと20万くらいで新車かとなって
ならサラの新車買っとくかの流れで、結局新車になるパターンが多いと思う アクア買いました。ナビは一番安いエントリーナビ。
地図更新は安いのでも3年分ついてるんだよね？
ラジオの周波数はナビの位置情報を拾った辺りの
周波数一覧に切り替えてくれるのですよね？
いままで乗ってた軽自動車が地図更新もないし
ラジオの周波数も変更なしでした。 >>160
な、なにぃ？更新なしだって？w
まぁ底辺が買ったから仕方ないかw
新名神高速部分が載ってるといいな。
SDカードだから１回２万かかるんかw？ >>158
858 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (JP 0H40-kArq)[sage] 投稿日：2018/10/05(金) 13:03:45.73 ID:TPujWQ7yH
>>819
交渉次第がんばって！
S・ディーラー車・走行10km・TSS・スマキ・フルセグ・ETC・Bカメ
https://i.imgur.com/LssbCSZ.jpg
https://i.imgur.com/tu9Udls.jpg >>163
田舎だと、そんな好条件ほぼナッシングでやんす >>120
アクアに親殺君エアプっぷクソワロwww >>165
アクアは1800cc並のパワーがある！
レクサスやベンツよりも静か！
アクアの前ではセンチュリーやレクサスLSも下らない車！
なんて言っているエアプアクア狂信者が何だって？w
アクアとかいうゴミしか買えないくせに、乗ったこともない雲上の車に嫉妬して嘘を書き込んでいるのが笑えるよなw >>166
俺そんな事言ってないけどw
全員が敵に見えちゃうの？かわいちょw >>167
誰も貴様のことだなんて言ってないが？w
頭悪すぎだろうがよ底辺企業社員wwwwww >>168
アクアに親殺された上に自分で書いた文章すらモンモードガイジとはwww >>169
だーからあの文章のどこで貴様のことを言っていることになるんだってw
底辺企業社員はあまりにもアホすぎるwww
アクアとかいうゴミしか買えない底辺企業社員、頭が悪すぎるwwwwww >>170
たかが車の掲示板に1日に何十レスもしちゃうアクアに親殺されたガイジがなんだって？
↑返信つけてるけどこれお前に言ってるんじゃないよwww >>173
俺が言われたと思ったなんて書いていないが？w
俺がレスをつけたら、俺が言われたと思ったってことになんのか？w
底辺企業社員頭悪すぎだろうがよwwwww お前ら仲良いなぁ～付き合っちゃえよ！wﾊｱｰﾄ…ﾎﾟｯ い
>>174
なんでそんなに底辺企業というワードにこだわるんだ？
ハローワークにも親殺されたん？
かわいそう >>176
俺が大企業社員だから、底辺企業社員の貴様らを見下すのに丁度よいだろw >>177
いや、みんなお前のことを無職だと思っているが？ >>177
便所掃除承ります
＿[大.企.業]＿＿
`/＼＼＼＼＼＼＼＼
//┏＼＼＼＼＼＼＼＼
γ三ヽLﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘﾘ｣ 土日も便所掃除乙やね
{ﾆ大ﾆ}| γ ⌒ ヾ |
{ﾆ企ﾆ}|(´･ω･｀)∬∬
{ﾆ業ﾆ}|(つ┌───┐
ヽ三ﾉΓ￣￣￣￣￣￣|
`┗┛| |
"""""""""""""""""""" まあ、スロコン入れれば鋭い加速はしてくれるけど
そういう用途に使うエンジンじゃないよね･･･
0W-16、0W-20、で本当に大丈夫なの？ >>166
お前、まだいってんの？
自分の無知を曝け出すのもたいがいにしろって（笑）
アクアの 0→100km/h 加速タイム 10.6 秒
https://carblo.net/aqua-acceleration
【レクサス】 CT200h
0→100km/h: 公式 10.3秒
【スバル】 インプレッサ XV 2.0i
0→100km/h: 公式 10.7秒
0→100km/hの加速タイムにおいて、1.5L HVのアクアと1.8L HVのレクサスCTや2Lインプッレサ XV とは0.3秒違いでほぼ同等
10秒台なんて今じゃ遅い部類だがな、エンジン回らない、効率重視のアトキンソンサイクルでは立派なほう。
それはアクアの軽量化によってなされたもの。
そしてベンツの最新型Cクラスや1.5LターボのHVだが、ターボエンジンパワーではベンツがアクアの2倍以上
の出力を誇っているもののモーター出力では48Vの14psのベンツたいするアクアその4倍以上のモーター出力。
つまり新型ベンツでは、モーター走行はほぼ不可能でありエンジンアシストが精一杯。
しかも、ベンツの1.5Lターボエンジンは結構うるさくてな、外にも爆音、中でも静かさなんて殆どないのが現状だ。
モーター走行可能な状態字にはアクアの方が静かなのは当たり前。 >>166
＞アクアの前ではセンチュリーやレクサスLSも下らない車！
だれがいつ、センチュリーやLSなんて出した？つくり話も得意だな
センチュリーはV8ハイブリッド LSはV6ハイブリッド LSにはV6ターボもあるがな、
レクサスはCT～LS LC まであることを知らなかったようだな（笑）
これが、アクアは1.8L並みのパワーを備えレクサスやベンツより静寂性が高い、という根拠。
お前のしれた知識で、自分の脳内で作り上げた物語など、おとぎ話にもならんがな。
当然静寂性で言えば、アクア＜プリウス＜CT＜カムリとなるわけだが
それ以上にベンツはCクラス以下が煩い。これは新型ＢＭＷ3シリーズのマイルドハイブリッドも同じだ。
それにアクア、持ってないんだって？（笑）
持ってもいないのに、アクアことどうこう言っても、誰も聞く耳持たんわな。
で？乗った事はあるって、そして燃費が20キロ以下ってか（笑）
運転下手すぎ。
だからアクセルふかして、アクアのエンジンぶん回して、ど下手な運転で走らねーとかな
そんなに速い車がいいなら、ＳＴiかR35でも買えば？
て、そりゃ無理だな、アクアすら買えずに軽自動車なんだろ？（笑）
アトキンソンサイクルってのは排気ストロークを伸ばし吸気ストロークを短くし
圧縮比よりも膨張比を大きくして熱効率を最大限まで高めた最新技術のエンジン。
高回転型オーバーヘッドカムよりエンジンは回らないため出力増加は見込めない。
アクアのエンジン出力が低いのはそのためだが、そこをモーターで補い最大限燃費に振っているというわけ。
そんな燃費重視のエンジンでも、ＣＴやXV 2.0iのパワーを引き出するは驚異的ともいえるんだがな。
おまえにゃわからんだろ。
なんてったってお前は、あほ だからな（笑） >>166
＞なんて言っているエアプアクア狂信者が何だって？
て、いってもな
ここ一年の車の販売数を見ると、アクア プリウス ノートｅパワーが三つ巴の
トップ争いを繰り広げているわけで、もうモデル末期のアクアが
ＴＮＧＡ引っ提げ最新の超燃費マシン、プリウスや日産の最新シリーズ・ハイブリッド
ノートｅパワーと互角に渡り合っているのは脅威と言えるね。
それだけ基本技術がしっかりとし、さらにコストを抑えた販売戦略が成功だったといえよう。
今現在においても値段と燃費に優れ最先端を走っている アクア
フルモデルチェンジは近いらしいが、かなり困難を極めるだろう。
燃費は譲れない。エンジン出力は向上させたいが価格は抑えたい。
しかし、プリクラとかレーダークルコンとう安全性能を取り入れなきゃならん。
安全技術を取り入れても250万を超えたらそっぽを向かれてしまうだろうな。
今の最大のライバルはノートｅパワーだろうから。 アクアでリッター24㎞で走るとする。
このくらいは誰でもだせる、余程誰かさんのように運転ど下手の初心者でもないかぎりな。
リッター8㎞の車から乗り換えるとすると、ガソリン代は1/3
月1000㎞、年間12000㎞走る平均的な人の場合、10年で12万キロ走ることになりそろそろ買い替え時。
ガソリン代リッター150円として、アクアの場合75万円
リッター8㎞の車の人は225万円
その差は150万円
つまりガソリン代を差し引けば、50万程度アクアを所持した事になるんだな。
軽自動車と比べた場合、普通車ゆえの安全性、1.5Lエンジン+モーターによる高速クルーズや長距離走行が余裕。
後部座席は広いとは言えないが5人乗車が可能
トランクスルーを使って助手席を倒せば、2メートルの長物も搭載可能。
オプションTRDエアロやホイールを付ければスポーティなルックスになるデザインも良い。
それで、200万円そこそこなんだから 売れて当然！ と言えるわけだ。 新しいAQUAってボチボチ出るんですかねー
ヨーロッパ Bセグメント並の安全装備ありで
BSMとか欲しいけど、デミオか C3かな… (´・ω・`) >>183
流石にモーターとエンジン出力足して135ps
とか書いちゃうサイトはソースとしてはNGだわ 来年末に最新のTSS積んだコネクティッドカーとして出てくるぞ >>186
悪いが、それ、アクアだけじゃなくね？
同じぐらいの燃費なら、今や、各社出してる。
アクアも設計が古い車だから、衝突安全性能試験では、軽自動車のN-BOXとかの方がたかい。
必ずしも軽自動車に勝ってるわけじゃないぞ。 >>183
>コンパクトカー・クラスでは平均的な数値ですが
だとよwwwwww
そこらへんのコンパクトカーはみんな、1800cc並の加速だ！と言えるわけかwwwww
そもそもそのCTだのインプレッサだのの数値はどこから引っ張ってきたんだよw
いずれにせよな
上級生デブの100m走のタイムを引き合いに出して
下級生が「俺は上級生よりも速いんだぜ！」
なんて言うような恥ずかしいことはやめようなwwww
アクアのモーター走行なんてキーンやらシュイーンやらうるせえだろw
ハイブリッドじゃない普通以上のセダンのほうが静かだぞw >>184
誰がセンチュリーなどの話をしたか？ってのは過去スレを見ろよw
貴様のようなアクア狂信者が雲上の車に喧嘩を売ってんだよw
「レクサスにはCT～LS、LCまであることを知らなかったようだな」？
どこをどう読んだらそうなるんだよwwww
意味不明wwwwww
アクア狂信者の頭おかしいなwwww
どこをどう読んだら、レクサスには様々な車種があることを知らなかったってことになるんだよwwwww
ファーーーーーwwww
貴様の脳内で作り上げたベンツのターボのうるささ、いずれにせよその一車種だけでベンツと括るアホさ
そしてレクサスよりアクアのほうが静かだなんて根拠は出していない
アホすぎんだろこいつwwww
アクア狂信者は頭おかしすぎるwwwww >>192
悪いけど軽自動車は論外。
N-BOXはハイテンを使った高剛性シャシではあるが、660CC クラッシャブルゾーンが確保できない軽自動車規格は日本特有の規格。
できれば高速道路は進入禁止にして欲しいくらい。
さらに軽自動車に200万円超えはあり得ない。1500CC HVの普通車自動車と比べること自体無理がある。
660㏄で、1000㎞ツーリングとか何の修行かと言いたくなるほど余裕がない。
軽自動車は軽カーの枠内で軽自動車スレにでもいってくれ。
アクアと比べたいなら、プリウス、ノートｅパワーくらは乗ってくれな（笑） >>194
言った言わないばっかり揚げ足とってる君がどう見ても頭チョレチョレーイだわ
その腐った脳ミソ張本君にスマッシュしてもらってこい >>193
>>193
＞具体的にどの車と同じだってんだよwwww
に、答えてやったまで。
自分が知らなかった事への必死の抵抗はみっともないぞ（笑）
＞ハイブリッドじゃない普通以上のセダンのほうが静かだぞw
あたりまじゃん
センチュリーのV12やレクサスLSのV8なんて、シャシ構造から制振処理、静音化まで最高のレベルで作り上げられてるからな。
車自体にかかってる費用が桁違い。
だいたい、だれが最上級セダンてだといった？
お前がレクサスにCT～LSまであることを知らなかったのと同様ベンツなんて、Aクラス～Sクラスまであるわけ。
それを勝手にセンチュリーだLSだと騒いだところで、自分の無知を曝け出しているに過ぎない。
＞アクアのモーター走行なんてキーンやらシュイーンやらうるせえだろw
モーター音のことだろ。
エンジン音というのは、気化させたガソリンが爆発燃焼した騒音に加え、その爆発による振動で乗り心地も悪化する。
それを抑えるために、あらゆる技術を持って抑え込んでいるのが高級セダンといわれるジャンル。
値段は500万～1000万以上が相場。アクアの5倍以上に及ぶ。
それがだ、ベンツのCクラスやCLA以下クラスの場合、1600CCターボで、爆発音に加え過給音、そして振動
500万円以上するベンツCやCLAよりモーター走行のアクアの方が静かなの当たり前。 >>194
＞「レクサスにはCT～LS、LCまであることを知らなかったようだな」？
＞どこをどう読んだらそうなるんだよwwww
せめてレクサスの何だ？と聞けば良かったものを、いきなりLSなんて最上級車しか思い浮かばなかったお前が悪い。
つまりお前があほ。
レクサスにはRC200ｔというモデルがある。
これは、2リッター直4ターボエンジン。
高級スポーツタイプの車だがエンジン音と過給音は室内に入ってくる。
こういったレクサスより、モーター走行のアクアの方が静かだといっているわけ。
ただし、60㎞を超えてのエンジン走行、バッテリー充電モードに入れば
パワーは食われエンジン音が煩くなるのは既に教えてやったよな。
まぁ～あれだ、アクアに乗ってリッター20㎞以下の運転ド下手、初心者マークレベルのお前は
中古の軽カーがお似合いだってこった（笑） ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
