■■■レクサス LEXUS RX200t/300/450ｈ 112■■■
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公式
http://lexus.jp/models/rx/index.html
前スレ
■■■レクサス LEXUS RX200t/300/450ｈ 110■■■
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1534766603/
■■■レクサス LEXUS RX200t/300/450ｈ 111■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536727103/
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VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured LとFの決定的な違いって何？
エンブレムは別として >>892
僕はRXが対向車だったらいつも笑ってしまいますけど 次のモデルチェンジで購入予定だけど、スピンドルグリル付けないとレクサスって感じがしないのは戦略勝ちだと思った。 >>894
お前がママチャリでニチャアってニヤつくのを想像して気持ち悪くなったわ >>898
エクステリアの大きな違いはその辺だよね？
内部だと、電動スタビライザーの有無って乗り心地はずいぶん違う？ この間一眼のRX見たよ珍しいわ
お爺さんだった
「わしゃこれでええ、後は余計なもんは何も付けんといてくれ！」 >>894
対向車がvwだとついつい内気循環にするわ >>903
VWティグアンのディーゼルに試乗。少し臭います
2018年10月11日 自動車評論家 国沢光宏
http://kunisawa.net/?p=34138 >>903
日本のどこにVWのEV走ってるんだろ
バカじゃね？ レクサスはプレミアム感が急激になくなってきた
もう少し価格戦略も含めて高級志向に振って欲しい
マーケティングから見直してブランド価値を下げないでくれれんかな 乗り心地だけなら正直同価格帯の外車より劣ってるのはあるけどな
あとはデザイン、利便性の話だから人の車にケチつけるもんでは無いよ UXってまじなんなんだれ
CTとUXだけはレクサス名乗るなよ >>910
そんな書き込みするとトヨタ工作員に叩かれるぞ！ >>911
相変わらず妄想がキモいから早く頭と心の病院行けよ爺 ４５０Ｆスポ三年間乗ってまだ飽きない。いつもエコモードでのんびり走行、
先月、名古屋ー東京往復でリッター１４km。 200tーf4wdに、乗っているのだが、20インチの純正ホイールから、2インチ落として18インチのスタッドレスにした。ベースモデルのサイズ。
問題ないですよね？車速とか、変わりますでしょうか？
あまり乗らないので、冬季のみ18インチ。変かな(笑笑) >>879
BMWとかレンジとは競合しないからじゃないか？
>>886
LバージョンかFスポ選ばないとバカにされるよ
>>899
Fスポは乗り心地固くてレクサス選ぶ意味がなくなる
>>915
そういう人は多いでしょ
ベースモデルのサイズなら問題なし 915です。
ちなみ、タイヤ空気圧センサーは、塩ビ缶部材密閉容器自作です！ >>917
私も18インチに履き替える予定ですが(社外品)空気圧センサーの塩ビ管密閉を詳しく教えて欲しいです。
NXに時は乗る度に警告が鬱陶しかったもので。
センサーだけ外して、加圧する感じなのかな？ 去年18 インチのスタッドレスを買ったんけど、
カッコ悪過ぎるんで今年は純正ホイールに組み替えするわ
無駄な買い物した。 >>919
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/505937/blog/34063825/
加工した塩ビはヤフオクでも売ってる >>920
自分は冬季シーズン数回程しか積雪しない関西地区なんで雪降ったらまずRXには乗らず
コンパクトセカンドカーにスタッドレス履きで主に過ごしてる。
そらぁ余裕が有ればスタッドレス用にもう一つ純正ホイール用意出来れば良いが数回の
積雪で純正ホイールセット買うほどコスト的にも不利。ガッツリな積雪地域で冬季でもガンガン走る
のならインチダウンして他社のホイールってのも有りだと思うが…やっぱりレクサスに社外品は
似合わないと思うわ。（特にFはエクステリアの純正ホイール重視）
自分も>>920の言う純正ホイールの組み替えが３〜４年サイクル乗りならコスト的にも良いと思う。
実際タイヤメーカーでも昔と違い耐年数さえちゃんと守れば組み替えに寄るタイヤの老朽
や不備にほぼ問題無いと鰤の専門店で聞いた。 >>915
>>あまり乗らないので、冬季のみ18インチ。変かな(笑笑)
変やでｗ それこそ組み替えで良いんじゃないか？
上でもレスしたがFスポ乗りならスタッドレスも純正Fスポホイールでしょｗ
>>920の意見参考に >>916
そんなレベルで硬いのか
エアサスも気にはなるけど試乗した奴は慣れないと酔いそうって言ってたな
>>918
中古で買うなら気にしなくても良さそうですね >>925
何度も出てるが現行モデル全車にエアサス設定は無いのである意味それだけ足回りに
レクサス車らしい乗り心地の自信が有るんだろう。
ただFスポグレードには当てはまらない>>916が言う様に乗り心地はレクサス車とはかけ離れる
段差・ジョイント・マンホールでは突き上げ感は２ｔトラック並。その分高速やRのきついコーナー
での安定感は半端ないワインディング向き。
乗り心地重視ならベース、Lグレード、
エクステリア・インテリア重視ならFスポも良し。 >>926
そうか現行にはエアサスが無いのか
CPOのを視野に入れてたから先代ばかり見てたわ
エクステリアは完全にFスポが好きなんだけど、悩ましいところだね >>927
現行品と前のとではフロントが全然違うので、少々無理しても現行品を選ぶべきと思う >>928
現行いくなら新車で買うかなあ
ってる間にFMCしそう え！？
RXってエアサスないの？
お前ら短足なのに乗り降りできるの？！ スタッドレスタイヤがダサい
あのゴムタイヤ感が車と合わないな 2017年式450hなんだけど
ブレーキ強く踏んで離すとギュッ！って音が鳴る様になった。
気泡が抜けないらしい。
対策部品が出てるから取り替えてくれるそうだ。 450h試乗したけど、今乗ってるランクル200より乗り心地が悪いっていうか硬い感じね
あとランクルのが車内静か
5年乗ってるから、そろそろ買い替えたいが... >>939
VersionLでそう感じるならあなたにRXは合わないね ランクルから乗り換えならLXで良いかと。
Fスポはシートのホールド感が独特な感じなので、バージョンLを試乗してみれば？
駐車場と金銭が許すなら、LXをオススメします。家は高さの制限で、RXにしましたが・・・ RX系はランクルとはジャンル違うからなー
ランクル用途ならRXでは不満出るだろうからLXの方がいいと思うぞ 悪路は走れないもんなぁ
ジャスコの屋上駐車場のスロープ登るのですらアゴ擦りそう >>938
以前聞いたときは対策部品の事は言われなかった
原因は同じ説明
対策部品があるなら対策してもらおうかな シートが違うのは知ってるけど
FスポとLってそんなに乗り心地違うのか？
サスとか一緒じゃ無いのか？
空気圧でも結構違って来るよ
200なんだけど俺はいつも⒉３にしてる。 >>938
与太話だろ？トヨタレクサスに不具合なんて有るわけ無いだろ！特別に作られてるんだぞ！ Lに乗ってるけど結構突き上げすごいわトラックがよく通るとこ走ってるってのもあるけど
300で2.4〜2.5。推奨が2.3やっけ？警告灯つくの鬱陶しいし少し上げてるわ
後期はFスポーツにしようかと思ってるけど考えものだね 450hのhを全角にするのやめてくれる？
ドザみたいじゃん >>947
LとFでサスは一緒だよ。ショックの制御が違うだけ。
コーナリングを除けば、直進時はむしろFの方が柔らかいのよ。
じゃ、違いは何かと言うとシートのクッションの固さが違う。
シート交換したことある人ならわかるけど、硬いシートは突き上げ感あるからね。 >>955
そうかなぁ。乗り心地はLの方が良かった。
むしろLはなんか中に浮いて走ってるような感覚で逆に気持ち悪かったから
Fにした。総じてアメ車っぽい感じだと思った。 >>910
イケメンにお前に人間名乗るなって言われたらかなしいだろ >>952
ない
ちなみにティグアンはQ5やF-PACEという超一流SUVと共にワールドカーオブザイヤーの最終選考に残った >>958
Q5はともかく、ティグアンとF-PACEが一流とか臭っ >>959
真面目な話、F-PaceとRXだったらどっちがいい車だと思う？
客観的に見て >>960
F-PACEの評価はとんでもなく低い
乗り心地は悪いし、静音性も良くない
ペラペラのジャガーエンブレムもダサいし内装も安っぽい
あと、車幅がある割に車内空間は広くないという >>958
Q5とF-paceはさておきくっさいティグアンが一流とか馬鹿としか思えない >>961
SUVに求めることって乗り心地や静音性なのか、、？
それってセダンでいいんじゃないのか
SUVの基本を備えた上でのコンフォート性能ならいいと思うんだけど >>963
求めるものは人によって違うとは思うけどな
まぁ、ジャガー初のSUVだからFMCする際には大幅に改良されるでしょ
E-PACEは価格相応って感じだけど、日本じゃヒットしないだろ >>963
クロカンSUVでもない限り、乗り心地と静粛性は重要だと思うけどな。
サスストロークの長さから来る乗り心地はセダンじゃ出せないよ。
前車がA6だったけど足固くて突き上げ酷かったし、RXの方が断然乗り心地良いよ。
何をもって乗り心地の良さと感じるか、だけどな。 >>963
なんていうか、頭が固くて融通が利かない頑固オヤジみたいですね >>968
35歳無職童貞NB1アクアカスの心の拠り所
足痺れたことないわ笑笑 >>965
走行性能はどうでもいいって感じ？
まあ2WDモデルも売ってるってことはそういうことなのかな シティ向けSUVに悪路走破性求めてないなー
そちらの用途はクロカン系 >>970
最近まで2WDしか売ってなかったドイツ製自称SUVも有ったなぁ >>946
リザーバータンクの形状を空気が入りにくいのに変えたらしい。
ついでにアクチュエーターも交換する。 rx450h バージョンLやっと注文までこぎつけたが、予想されるフルモデルチェンジまで約2年半。道路で見かけるようになるのは約3年後ぐらいか？
丸々3年ほど乗って新型に移行する計算
来年あるであろうマイナーチェンジまで待てなかったわ。 >>975
来年夏から秋にMCだとすると、FMCはそこからさらに3年位はかかるんじゃないかね 最近のトヨタはモデルチェンジ失敗してダサくなる傾向が強いから現行RXを買い推奨 >>976
なるほど、今までの周期なんて関係ないって事か。
更に数年伸びるとなると、乗り潰す感じになるな。
それもそれで楽しいけど >>971
シティ向けと言っても走行性能は欲しいけどね
RXは買い物向け モデルチェンジしなくても現行かなり売れてるからこれまでの周期はあてにならんだろうね >>960
RXの方はガンダム的和風風味が利いていていいと思うぞ >>979
4WDに拘るお前が言いたいのは走行性能じゃなくて悪路走破性だろ？
直進性、回頭性、運動性、ストッピングパワーの事を走行性能と言うんだわ。
RX以上の走行性能だと、アレか、ティグワンと言いたいのか？ 現行がかなり売れてるってことを考慮して、FMC後CPOでの価格ががくっと下がるのはいつ頃だろう？ >>961
恥ずかしい奴だなあ
スポーツカーメーカーのSUVとファミリーカーメーカーのSUVでは全く違うだろ
F-PACEはマカンをベンチマークにした本物の車
RXはカムリを改造した買い物車 >>987
お前は両方乗ったことないだろ
ネットの情報と偏った評論家のコメントだけで判断してんじゃねーよ >>988
でも987の偽キー画像のコレクションは凄いらしいぞ >>987
ティグアンはポロの改造車だろ？
買い物車にすらならんねｗ ティグアン毒ガス吐いてるんでしょ？環境に良くないからさっさと消えろ この形になってまだまだ売れてるからなあ
世界的にみても レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
