■■■レクサス LEXUS RX200t/300/450ｈ 112■■■
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■■■レクサス LEXUS RX200t/300/450ｈ 111■■■
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レクサスやトヨタは当たり前としても、マツダが３位とは頑張ってるね！ >>196
マツダ頑張ってるよな〜
それに比べ、日産はもっと頑張って欲しいわ
新型車もモデルチェンジも鈍足過ぎる >>195
車の性能でアドバンテージ取れないんだから仕方ないよ。 >>199
信頼性が低いメーカーよりレクサスを選びますわ >>199
0-100が多少遅くてもクソうるさくて乗り心地悪い車なんかより全然オケ
狭い日本そんなに急いでどこ行くの？ >>202
早くて静な車が無いとでも？
加速悪いのが先行してると
渋滞するんだよね。
信号一回で抜けれないとかね。 >>204
レクサスは海外の満足度調査はいつも高評価だし売れてるんじゃね？ >>203
法定速度は守ろうな
で、キミは何に乗って暴走してるの？ >>205
アメリカでしか売れてないじゃん
ベンツとBMは同サイズの車種はライバルとして認知されるけど、レクサスはその土俵に立ってない感じ
X5とGLEは比較されるけどRXを引き合いに出す人はいないだろう >>208
ヨーロッパでの販売は好調の様だよ？
ってかアメリカで売れてるなら海外で売れてないってのは全くの与太話だね
キミの名前は与太郎だろ すげぇなバク釣れじゃんここw
荒らし楽しいだろうなw >>209
いやいやヨーロッパでは苦戦してるだろ
実際にいってもレクサスあんま見かけないし
アメリカでも売り上げ落ちてきてるらしいね
原油安だからガソリンのSUVやピックアップに回帰する流れになってきちゃってる
ハイブリッドとしてはレクサスはいいが、ガソリン車やSUVとしては商品力が弱いよね
売れ筋の価格帯なのに開発に本腰入れてない 日本→EU 関税10%
EU→日本 関税ゼロ
日本車頑張ってるわな、与太郎もそう思うだろ 煽り耐性皆無なのがだいたいこの価格帯を頑張って購入するリーマンあたりだからな…
どこのブランドスレでもだいたいそんな感じ
自分がいいと思ったんなら無視しときゃいいのに
マイチェンはどんな感じのが来るかね >>212
欧州車みたいなガラクタに関税かけたら、ヒュンダイみたいに撤退だわ。
そりゃ必死よ(笑) >>213
そうそう、自分が気にいって黙って乗ってれば攻撃されない。
ナンチャンSUVなのに全てを凌駕した性能とか言ってるからねぇ。 >>219
クルマはいいのにツダオタが残念すぎるな 高級志向の俺でも正直マツダの車好きなんだがどうしてもあのチープな内装がな・・・
もう少し値が張ってでもラグジュアリーっぽく出来んのか？ >>218
今112スレ目だぞ
全部見る暇なんてないからコピペしてちょうだい >>221
そしたらマツダユーザーが買えないでしょうが(笑)
ちゃんと削るとこ削って低所得者向けに作ってるの。 レクサスのグローバルでのライバルはヒュンダイのジェネシスとかアキュラ、インフィニティですよ。
誰がメルセデスとかBMWなんて言ってるの？ >>211
関税がどうとかより、そもそもブランディングに失敗してるんではないか
日本ですら成功とは言えない
ベンツBMWより販売台数少ないでしょ？
値段は安いのにね
ヨーロッパじゃベンツBMの10分の1程度しか売れてない
気質として保守的だし、実績のないブランドには価値を見出さないのではないか
ベンツにせよBMWにせよストーリーがあるが、レクサスには「トヨタがバブル景気の頃に調子に乗って作ったブランド」と説明する以外に特に説明のしようがないし 俺もサブカーはMAZDAだぞ。
ディーゼルめちゃ燃費いいしパワーもある。
メンテと点検がクソうざいが。 初代セルシオはすごい車だったと思うのよ
ベンツやBMがあれをみて焦ったという話はよく聞く
トヨタが本気出して作った車と言っていいだろうね
あの方向性で車作りを続けてればこんな失敗にはならなかったと思う
それ以外の車種はトヨタ車の化粧直しで値段は2倍、とても本気で開発してる車とはいえないよね
SUVといえばレンジローバーだけど、あれもオーバースペックとすら思えるオフロード性能を真面目に追求して作られてるよね
実際レンジでオフロード走るやつなんていないんだけど、やっぱそういう実直な開発姿勢が商品としての魅力になるし、ブランディングになるんだよね
どうせ街乗りしかしないでしょ？じゃあカムリの背を高くしたやつでいいじゃん？って、確かにそれで十分かもしれないが、それがレクサスの軽薄なイメージを作り出してしまったんだろう 米信頼性調査でまたレクサス、トヨタ、そしてマツダが占めた。
欧州車も視野広げないで、自国愛だけでしか見てないから進歩ないな。
こんな信頼性もないガラクタ到底購入候補にすらならないな。 >>225
頭の悪い事一生懸命に証明しようとしてる？
トヨタの一部門であるレクサスと全ベンツ、全BMの販売台数を比べる意味は何よ？
また得意の印象操作ですか？ >>229
こういう時だけトヨタ全体で勝負しようとするの？
普段はレクサス様はトヨタとは違うんだぜって感じなのに？
ベンツやBMとの比較対象としてトヨタ全体をイメージする人っている？
んでトヨタブランド全部含めてもベンツBMにヨーロッパでは勝ってないんだよね
レクサス単体で見たらベンツやBMの10分の1以下
日本とアメリカではそこまでの惨敗じゃないけど、勝ってはいないんだよね
車種でみると、GLCにシェア取られちゃってるみたいね >>232
まだバカ晒しちゃうの？
車種の数だけ比べてもわかりそうなものだけど
トヨタ全体だったらヨーロッパなんて限られた地域じゃなくて全世界で勝ってますけど
大体ヨーロッパで地元のメーカーが勝つなんて当たり前じゃない？
バカの発想は恐ろしい笑 >>233
世界全体で勝ってるけどヨーロッパでは負けてしまった
なぜなのか
階級社会であり保守的な気質であるヨーロッパ人にはレクサスは相手にされていないし、実用車であるトヨタ車の神通力もヨーロッパでは通用してないってことじゃないかね
我々日本人がコリアンカーを選ぼうとは思わないのと同じような感覚なんだろうかね
＞大体ヨーロッパで地元のメーカーが勝つなんて当たり前じゃない？
レクサスさん、地元日本でもベンツBMに負けてますけど、、 ミーハーな日本人らしい理由も見え隠れする。同じような金出して、
よりどやれるブランドを選ぶんよ、日本人は。そこでレクサスが選択肢から外されるのは皮肉めいてるね。
バカとベンツ >>234
トヨタの一部門と必死に戦うヨーロッパ戦士笑える
2017年ヨーロッパ販売実績は下記の通り
ベンツ 908,107
BMW 824,534
トヨタ 677,796
https://i.imgur.com/URIO7Ms.jpg
トヨタはベンツの74%、BMWの82%に相当する台数をヨーロッパで売っている
さてさて、ベンツとBMは日本でトヨタの何パーセント売れたのでしょう？ >>237
うーん(笑)在日の数だけかなぁ？(笑)
それとも不法滞在者の数だけかなぁ？(笑) >>234
ヨーロッパでまとめても世界の中でかなりパイは小さいからなぁ
自国は当然としてアメリカ、中国優先でしょ >>144
>今買うのは馬鹿か？
馬鹿だと思う
即型落ちで惨めな思いして乗ることになると思う ヨーロッパのベース価格調べるとこんな感じ
関税で保護されてる市場でそれなりに売れてるのは立派なもんだ
新型Aクラス27860ユーロ
ゴルフ21095ユーロ
カローラツーリングスポーツ28420ユーロ
カローラハッチバック26370ユーロ >>242
Aクラスがカローラと価格変わらないのか いよいよ始まったか。
ドイツ銀トんだのか？
だから中国とスワップ日本擦り寄りが始まった。 >>229
そうなんだよね。
トヨタのレクサス
トヨタの車種の一つなんだよね。 >>234
デザインにうるさいeuroでは
受け入れられない。 >>247
euroってオマエ
ヨーロッパ代表なんだからしっかりしろや すいません
今日RX検討でディーラーさんに行きましたらスチュワーデスみたいな美人のレクサスレディだらけでした
あまりにかわいい方ばかりなのですがこれって顔で選んでるのですか？
自分の名刺の裏にLINEID書いてレディに思わず渡してしまいました >>249
そういう荒らしはお腹いっぱいだから帰ってくれ ちょっと飽きてきたんでXC60見に行ったが、思ったほど良くなかった。
中狭いね、XC60。RXとNXの中間くらい？
シートはイイなと思った。 今や高額車は安全装備全て標準化する中、ES300もそうだけれどレクサスはお金取るオプション設定にしている。このあたりもスケールのちっちゃさを感じさせます。ディーラーに行けば詳細資料あります。 >>255
元から価格に含まれているかどうかっていうだけ
無知な奴はこれが理解出来ないのかな >>255
おい、
>中身はまんまCHR
が抜けてるぞｗ >>257
そよレベルの低さなんやねん
小学生かよw >>256
そうそう、納車式とか洗車とかラウンジとかね
でもそういうのより安全装備の方が嬉しいけどな
ま、レクサス購入層は
洗車とかラウンジの方が好みなんだろうけど >>259
RXは、誰も買わないベースグレードですら安全装備は標準だから
適当な事言ってさらに恥かく前に、巣に帰ったほうがいいよｗ >>259
レクサスで一番嬉しいのは信頼性やな
クルマの信頼性と会社の社会に対する信頼性両方ね
安全装備は今のRXで不満は無いのだが何が足りないかな？ RX300を買ったのですが平均燃費が6kmぐらいです。ハイブリッドじゃないのでこんなもんですかね？ >>263
このスレくらい見直そうな
ちなみに俺は8〜9くらいだぞ >>237
おいおいw
そのランキング、TOYOTAにLEXUSも含まれてるわけじゃないからなww
レクサスは上位25位圏外だから表に載ってないだけだからなwwww
コーヒー吹いたじゃねーかこのやろww >>237
普通の人がクルマの話題をするときはブランド別で話すよね
キミは「トヨタのレクサスのRX」とか言ってるのかい？ で、ブランド別で大まかなシェアを比べると
日本では
ベンツ10だとすればBMWが9、レクサスが7
完全に負けちゃってるんだよね
アメリカではベンツ9、BMWが10、レクサス8
なかなか健闘してる
ヨーロッパではベンツ10、BMW9、レクサス1
日米ではそこそこ健闘してるのにヨーロッパだとライバルの10分の1
トヨタが本気出してドイツメーカーの対抗馬として作ったブランドなのに、そのドイツや近隣国では全くもって相手にされていないという状況、、皮肉なもんだよね 都合の悪い時だけブランド別と主張する荒らし君
片腹痛いわ ベンツとかBMWの話をしてて、比較対象としてトヨタ全体を持ってくる人もあんまいないと思うよ >>268
いけませんか？
間違いでは無いでしょ？ >>268
トヨタのクラウン、アスリートとか
と同じでは？ >>273
それはそれは、律儀で良いことだと思います
次スレはトヨタの名称もスレタイに入れましょうか
【トヨタ】レクサス LEXUS RX200t/300/450h 113【TOYOTA】
これで。 あ、スレタイの「h」の文字だけなぜか全角になってたんで直しておきました すいません
2021年にフルモデルチェンジするという噂ほんとですか？ >>275
アンチがスレタイ決めるとか草
隔離スレなら勝手に立てればいいのに
その方が都合がいい 700万超の車買う金があっても煽り耐性は小学生以下とかもうね… >>279
カウンターアンチだから
購入者とは限らんよ。 Rxの新型はねーか？
ヘラヘラしてっとbmwのxに流れるぞ
今までrxは車検を、通してない
今度ばかりは車検かよ、マヂ？ >>284
納車2ヶ月だけど正直書くことないんだよな。
分からないこともDかデスクに問い合わせれば済むし。
このスレで唯一為になったのはパノラマルーフにルーフバーがつくって情報くらい。
今のところ不満もないし。 RXあるある
もうあと数十メートルで目的地に到着だ…
RX「地図データの更新準備が出来ました。画面上の…」→エンジンOFF >>277
マイチェンは来年夏に確定だけどね。フルモデルチェンジは知らん。 >>282
同じくRXの車検迷っててbmwが気になってる
x3m40dかx4m40iを候補に一度商談に行こうと思ってる
bmw所有したことないから、ちょっと楽しみ ナビはBMのiDriveの方が使いやすいし、自由度も高い
加速力もX3のほうが圧倒的に上
コーナーリング性能、オフロード性能もX3のほうが格段に上でしょ
ドヤ感はRXが上 RXは故障や不具合が少ない信頼性と快適性、かなぁ。 >>289
BMの走りはいいと思うけどあのゴツゴツした乗り心地はダメダメ
GLCの方がずっとマシ
ナビはマップオンデマンドのレクサスが圧勝 そもそもx3やらのでいいなら最初からNX買ってたはずだろ
なんで無駄に広いRXにしたんだ >>289
へえ、そんなに違うのか
bmwってディーゼルとガソリンエンジンどっちが楽しい？
オフロードは一生走らないからどうでもいい
RXはすごくいい車だと思うし気に入ってたけど今回MCが遅いのが残念
しばらくbmw乗って、またRXに戻ってきたいと思ってる >>292
X3のほうが広いんじゃ？
>>293
ガソリンのM40iでしょ間違いなく
楽しいか？といわれりゃエンジンかけるだけでもゾクゾクするほど楽しいと思うが
音も派手だし走りも含めて刺激の強い車だと思うけど、RXと真逆のキャラだけど大丈夫なんか？
Fスポと違って足回りも排気もエンジンもブレーキも手が入ってるグレードだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
