■■■レクサス LEXUS RX200t/300/450ｈ 112■■■
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公式
http://lexus.jp/models/rx/index.html
前スレ
■■■レクサス LEXUS RX200t/300/450ｈ 110■■■
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1534766603/
■■■レクサス LEXUS RX200t/300/450ｈ 111■■■
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536727103/
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他にRXより乗り心地良いのないんだもん(笑)
そりゃ売れるよ(笑) 質感も高いし装備も揃ってるからね
個人的な感想だけどデザインも最高 2ﾘｯﾀｰ、2.5ﾘｯﾀｰ部門 0-100km加速
レクサスIS2.5L＝8.4秒
レクサスIS2.0L=7.8秒
120系マークx2.5L＝8.0秒
130系マークX2.5L＝8.4秒
アテンザ2.2L＝8.4秒
アテンザ2.5L＝7.8秒
V37スカイライン2.0L＝7.9秒
V36スカイライン2.5L=7.6秒
Y51フーガ2.5L＝8.0秒
レガシイ2.5L＝9.0秒
レヴォーグ2.0L=5.9秒
WRX S42.0L=5.2秒
WRX STI=4.14秒
フィットHV＝8.4秒
BMW320=7.3秒
カムリHV=7.8秒 n
インプレッサ2.0=8.8秒
特別
ノートeパワー=7.6秒
レヴォーグ1.6GT=7.3秒 NEW
セルシオ4.3＝7.7秒
フーガ450＝6.2秒
＊加速性能や走りは、スバルが国産最強である。
AWD 2リッターパワー型ターボこそ最強！ 9 来年夏～秋でマイチェンって聞いてるけど、現行RXもう車検だから売るか乗り続けるかで迷うわ。 アンチはとにかく買えなくても試乗し続けろ。
そうすれば本当の自分の価値観に気がつくはずだから。 >>155
欲しい他メーカー車あるなら乗り換えてMC後のRXに買い替えるつもりならそのまま車検だろ。 すいません
街乗りしてるとリッター5kmしかでませんがこんなもんですか？RX300です。 >>160
さすがに運転が荒すぎるんじゃない？
今見たら7,000km弱で通算燃費8.4km/lだったわ >>163
17000キロも乗ったら
リセール悪くなるぞ！ >>160
常に、Sプラスで走っていると、その可能性がある。・・・かも？ >>164
リセール気にしながら乗るのって疲れない？ 前々スレ辺りで、左のドアの付け根付近からギシギシ音がするって書いた者だけど、あれから２回預けたけど、治らんわ。数日はいいんだけど、またギシギシ鳴りだす。何だろう。嫌になっちゃうね、、こういうの。 >>167
市販で売ってるエーモンのダッシュボードとガラスの間に入れるゴムやった？
１０００円位だから試す価値あるよ！
あとはAピラーを押してカパカパいうなら押してみてはめ直す！
グローブボックス側面とドアの間にタオルを挟んで見るとか！
異音は嫌だよね！
俺のは今のところ静かで快適だよ！ >>164
4万キロ乗って、総額から換算しても69%で下取してもらって俺もいるぞ！ >>168
レス㌧楠
ドア取り付け部の建てつけが関係しているらしく、工場でフェンダー外してドア取り付け部を露わにしてなんていう修理をしてもらったんだけど、数日はいいんだけど、またすぐギシギシ鳴りだすんだわ。
加減速やカーブなどGがかかると鳴りだす状態。
ちょっと乗ってられないくらい。
まぁ、また工場出すのも面倒なので、もう少し様子見るけど一旦こうなるとまた直しても、また鳴りだすんじゃないかと疑心暗鬼なっちゃって嫌になるね。
ちなみに200tF四駆、2年で20000キロ。悪路走行歴無し。
ほかのRXでは出てない症状で本店に報告済みとのこと。
音は寺も認識してるんで、MCで乗り換える時にちと頑張ってもらうわ、笑。
長文スマソ、愚痴でした。 >>170
異音は一旦気になり出したらそこだけ以上に気になりだして乗っていてもストレスになって
しまうよな。特に静粛性を謳ってる車ほどちょっとした異音には敏感になる。
当方は450hのFだが明らかにあの車種には硬めの足回チューニングが仇となって
マンホールやジョイント痕や段差等の突き上げ時に伴うガタピシ音は気になるよ。
当方も左後ドア付近から明らかに車体内部でのガタツキ音がするが今のところ常時では
無いので様子を見てる。Lとは違いFだと硬めのサスの為に他の車体部への負荷が多少なり
とも影響があるんじゃないかとも思う。 >>167
俺はダッシュボード付近の異音でDに相談したけど、ちょっとした修理で完璧に解決した。
カタともミシとも言わなくなったよ。
ダメもとでいいなら、シリコンスプレーを試してはどう？
みんカラに色々な投稿あるから参考にしては？ こんなに書き込み少ないスレだったっけ
IP表示にしたからかな？ 荒らし比率がむしろ高まったような
前半なんかほとんどRXの話はゼロだし >>178
マツダ関係者()
自称欧州車関係者()
色々いるわなw つうかFMCから3年経って、MCの話題もないからスレが減速するのは当たり前
FMCやMCしたばかりなのにスレがお通夜状態なんていくらでもあるからな >>183
いやいや、書いてる事が>>103で説明してる情弱HP社員君ていふアホの子っポかったのできいてみたのよ。 レクサス（トヨタ自動車）は、発売前の新型セダン「ES」と新型コンパクトクロスオーバー「UX」のプロトタイプを公開する「ES・UXプロトタイプ展示会」を開催している。 >>190
レクサスもお前には乗って欲しくないってさ >>190
お前が乗ってる車の方が恥ずかしくて乗れないわw
お前マジでその車でドライブとかしてんの？ >>194
レクサスやトヨタは当たり前としても、マツダが３位とは頑張ってるね！ >>196
マツダ頑張ってるよな～
それに比べ、日産はもっと頑張って欲しいわ
新型車もモデルチェンジも鈍足過ぎる >>195
車の性能でアドバンテージ取れないんだから仕方ないよ。 >>199
信頼性が低いメーカーよりレクサスを選びますわ >>199
0-100が多少遅くてもクソうるさくて乗り心地悪い車なんかより全然オケ
狭い日本そんなに急いでどこ行くの？ >>202
早くて静な車が無いとでも？
加速悪いのが先行してると
渋滞するんだよね。
信号一回で抜けれないとかね。 >>204
レクサスは海外の満足度調査はいつも高評価だし売れてるんじゃね？ >>203
法定速度は守ろうな
で、キミは何に乗って暴走してるの？ >>205
アメリカでしか売れてないじゃん
ベンツとBMは同サイズの車種はライバルとして認知されるけど、レクサスはその土俵に立ってない感じ
X5とGLEは比較されるけどRXを引き合いに出す人はいないだろう >>208
ヨーロッパでの販売は好調の様だよ？
ってかアメリカで売れてるなら海外で売れてないってのは全くの与太話だね
キミの名前は与太郎だろ すげぇなバク釣れじゃんここw
荒らし楽しいだろうなw >>209
いやいやヨーロッパでは苦戦してるだろ
実際にいってもレクサスあんま見かけないし
アメリカでも売り上げ落ちてきてるらしいね
原油安だからガソリンのSUVやピックアップに回帰する流れになってきちゃってる
ハイブリッドとしてはレクサスはいいが、ガソリン車やSUVとしては商品力が弱いよね
売れ筋の価格帯なのに開発に本腰入れてない 日本→EU 関税10%
EU→日本 関税ゼロ
日本車頑張ってるわな、与太郎もそう思うだろ 煽り耐性皆無なのがだいたいこの価格帯を頑張って購入するリーマンあたりだからな…
どこのブランドスレでもだいたいそんな感じ
自分がいいと思ったんなら無視しときゃいいのに
マイチェンはどんな感じのが来るかね >>212
欧州車みたいなガラクタに関税かけたら、ヒュンダイみたいに撤退だわ。
そりゃ必死よ(笑) >>213
そうそう、自分が気にいって黙って乗ってれば攻撃されない。
ナンチャンSUVなのに全てを凌駕した性能とか言ってるからねぇ。 >>219
クルマはいいのにツダオタが残念すぎるな 高級志向の俺でも正直マツダの車好きなんだがどうしてもあのチープな内装がな・・・
もう少し値が張ってでもラグジュアリーっぽく出来んのか？ >>218
今112スレ目だぞ
全部見る暇なんてないからコピペしてちょうだい >>221
そしたらマツダユーザーが買えないでしょうが(笑)
ちゃんと削るとこ削って低所得者向けに作ってるの。 レクサスのグローバルでのライバルはヒュンダイのジェネシスとかアキュラ、インフィニティですよ。
誰がメルセデスとかBMWなんて言ってるの？ >>211
関税がどうとかより、そもそもブランディングに失敗してるんではないか
日本ですら成功とは言えない
ベンツBMWより販売台数少ないでしょ？
値段は安いのにね
ヨーロッパじゃベンツBMの10分の1程度しか売れてない
気質として保守的だし、実績のないブランドには価値を見出さないのではないか
ベンツにせよBMWにせよストーリーがあるが、レクサスには「トヨタがバブル景気の頃に調子に乗って作ったブランド」と説明する以外に特に説明のしようがないし 俺もサブカーはMAZDAだぞ。
ディーゼルめちゃ燃費いいしパワーもある。
メンテと点検がクソうざいが。 初代セルシオはすごい車だったと思うのよ
ベンツやBMがあれをみて焦ったという話はよく聞く
トヨタが本気出して作った車と言っていいだろうね
あの方向性で車作りを続けてればこんな失敗にはならなかったと思う
それ以外の車種はトヨタ車の化粧直しで値段は2倍、とても本気で開発してる車とはいえないよね
SUVといえばレンジローバーだけど、あれもオーバースペックとすら思えるオフロード性能を真面目に追求して作られてるよね
実際レンジでオフロード走るやつなんていないんだけど、やっぱそういう実直な開発姿勢が商品としての魅力になるし、ブランディングになるんだよね
どうせ街乗りしかしないでしょ？じゃあカムリの背を高くしたやつでいいじゃん？って、確かにそれで十分かもしれないが、それがレクサスの軽薄なイメージを作り出してしまったんだろう 米信頼性調査でまたレクサス、トヨタ、そしてマツダが占めた。
欧州車も視野広げないで、自国愛だけでしか見てないから進歩ないな。
こんな信頼性もないガラクタ到底購入候補にすらならないな。 >>225
頭の悪い事一生懸命に証明しようとしてる？
トヨタの一部門であるレクサスと全ベンツ、全BMの販売台数を比べる意味は何よ？
また得意の印象操作ですか？ >>229
こういう時だけトヨタ全体で勝負しようとするの？
普段はレクサス様はトヨタとは違うんだぜって感じなのに？
ベンツやBMとの比較対象としてトヨタ全体をイメージする人っている？
んでトヨタブランド全部含めてもベンツBMにヨーロッパでは勝ってないんだよね
レクサス単体で見たらベンツやBMの10分の1以下
日本とアメリカではそこまでの惨敗じゃないけど、勝ってはいないんだよね
車種でみると、GLCにシェア取られちゃってるみたいね >>232
まだバカ晒しちゃうの？
車種の数だけ比べてもわかりそうなものだけど
トヨタ全体だったらヨーロッパなんて限られた地域じゃなくて全世界で勝ってますけど
大体ヨーロッパで地元のメーカーが勝つなんて当たり前じゃない？
バカの発想は恐ろしい笑 >>233
世界全体で勝ってるけどヨーロッパでは負けてしまった
なぜなのか
階級社会であり保守的な気質であるヨーロッパ人にはレクサスは相手にされていないし、実用車であるトヨタ車の神通力もヨーロッパでは通用してないってことじゃないかね
我々日本人がコリアンカーを選ぼうとは思わないのと同じような感覚なんだろうかね
＞大体ヨーロッパで地元のメーカーが勝つなんて当たり前じゃない？
レクサスさん、地元日本でもベンツBMに負けてますけど、、 ミーハーな日本人らしい理由も見え隠れする。同じような金出して、
よりどやれるブランドを選ぶんよ、日本人は。そこでレクサスが選択肢から外されるのは皮肉めいてるね。
バカとベンツ >>234
トヨタの一部門と必死に戦うヨーロッパ戦士笑える
2017年ヨーロッパ販売実績は下記の通り
ベンツ 908,107
BMW 824,534
トヨタ 677,796
https://i.imgur.com/URIO7Ms.jpg
トヨタはベンツの74%、BMWの82%に相当する台数をヨーロッパで売っている
さてさて、ベンツとBMは日本でトヨタの何パーセント売れたのでしょう？ >>237
うーん(笑)在日の数だけかなぁ？(笑)
それとも不法滞在者の数だけかなぁ？(笑) >>234
ヨーロッパでまとめても世界の中でかなりパイは小さいからなぁ
自国は当然としてアメリカ、中国優先でしょ >>144
>今買うのは馬鹿か？
馬鹿だと思う
即型落ちで惨めな思いして乗ることになると思う ヨーロッパのベース価格調べるとこんな感じ
関税で保護されてる市場でそれなりに売れてるのは立派なもんだ
新型Aクラス27860ユーロ
ゴルフ21095ユーロ
カローラツーリングスポーツ28420ユーロ
カローラハッチバック26370ユーロ >>242
Aクラスがカローラと価格変わらないのか いよいよ始まったか。
ドイツ銀トんだのか？
だから中国とスワップ日本擦り寄りが始まった。 >>229
そうなんだよね。
トヨタのレクサス
トヨタの車種の一つなんだよね。 >>234
デザインにうるさいeuroでは
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