【日産】3代目エクストレイル【タフギア】 Part47
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>>521
わかるわ
真夏に助手席に人乗せてる時にシートヒーター入れるイタズラ楽しい >>519
基本的に高軸やらリレーやらが絡まなければ同じ型のものを取り替えればいいだけかと いいなぁ俺もいたずらしたい
しかしシートヒーター付いてない… 現行のエクストレイルって
リアシート倒すと2代目みたいに完全に
水平になる? 普通の火傷は表面からやられるが、
低温やけどは内部から破壊されるから、
幼稚ないたずらはやめておけ。 焼きたてピザを持ち帰る時は助手席に置いてシートヒーターハイにしてる 弁当の保温まじか...シートヒーターつければよかった 3万キロ超えたあたりからEVからガソリンに変わる時に微かな音がするようになったけど、これが噂のQ音てヤツ? 来月1回目の車検で、ナビがMM515D-Lで、お得クーポンが2枚あるんだけど、使い方がよく分からない。
今まで2ヶ月毎のweb更新してきて、去年の12ヶ月点検の時に、無料で全更新してもらった。
車検の時、クーポン使って地図更新すると、web更新は延長される?
来月の車検の時に1枚使って、もう1枚はいつ使えばいい?
そもそも、お得クーポンの地図更新って、無料じゃなくて、割引の有料?
詳しい人、教えて下さい。 webで地図更新なんてあんのか。知らなかったよ。webでCDのタイトル更新があるのは知ってたけど。 来年の10月が車検で、新型エクストレイルの購入を検討してたんだけど、発売が12月ってマジっすか? web更新て書いたのは、ホリディ更新・スポット更新のことです。
市街図以外の地図更新と新しい施設等の情報更新で、音楽のタイトル更新ではありません。 パーキング支援システム使ったことある人いる?買って1年半になるけどアラウンドビューモニターだけで事足りるので説明書読む気にもならない。
メリットあるよって人いたら説明書読もうかと…。 >>548
うちも9月末で5年目だから買い換えたいんだけど時期が微妙なんだよね >>551
ナビをポチポチしてる間に、自分で駐車できちゃいますわwwww
主婦が使う物ですよあれは
と、でーらーが仰っておりました >>551
もたもたと時間が掛かるから人に迷惑かけるけどな 昨日の夕方、常磐道から首都高の渋滞をプロパイロットで楽に帰って来られたわ。八潮料金所付近でベンツに追突して渋滞原因作った奴、次は渋滞追従車にしなさい。 プロパは渋滞には使えないよ
気を付けないと追突する アイサイトは止まるのにな
気が気でならなくてあまり楽にはなっていないけど 俺も渋滞で楽してドヤッてたら、ディーラーに渋滞向けに作られてないから追突する言われた 渋滞追従やってみたけど右足プルプルして結局自分で運転した方が楽っていうw 彼女のお母さんを助手席に乗せて買い物行ったんですけど、駐車場に止める時にモニターのアラビュー画面にビックリしてたわww
CMで見た事はあったみたいやけど、なんか作り物の画面やと思ってたみたい 渋滞追尾は可能だが3秒以上止まるとボタン操作が必要。あと、ハンドルは自分で操作。
雨の日や逆光など、悪条件下ではやめておけ。 そろそろソナーが役に立たない時期か
雪が降るとどうにもならないんだよなあれ >>558
追従にはなるんだけどハンドル操作のランプが点かずなかなか自動運転に切り替わらないんだけどなんかコツある?
ハンドルはきちんと掴んでる >>567
速度が60km/h以上じゃないと車線維持が働かないんじゃなかったっけ?
高速でも時々、維持できない時もあるね。
とにかく100%のシステムではないので過信は禁物。 デリカもセレナと共通するのでFMCが伸びようやし、エクストレイルも三菱とプラットフォームを同じようにする為にFMCが伸びそう >>567
ハンドル支援OFFになってないよね?
ハンドル支援の作動
車線中央付近を走行するようにステアリングを制御し、運転者のハンドル操作を支援します。
ハンドル支援は、次の条件を満たすとき作動することができます。
インテリジェントクルーズコントロールの制御が開始しているとき
両側のレーンマーカーを検出しているとき
レーンマーカーとは、走行車線の右側もしくは左側に引かれた線のことを示します。
先行車を検出しているとき(車速が約50km/hを下回っている場合のみ)
運転者がハンドルを持っているとき
車線の中央を走行しているとき
方向指示器が作動していないとき
ワイパーが低速で作動していないとき
ハンドル支援が作動すると、ブザーが鳴るとともにハンドル支援表示灯、ハンドル支援作動表示、車線検出表示が緑色になります。 プロパイロットは車線両側の白線の幅の距離でハンドル支援をするかしないかを見極めてる
直線でも幅が狭いところではハンドル支援をしてくれない(都市高速に多い) >>570
エロ展開なくてすまん
白線を認識してないかもだスイスイ進む一般道でもうまく使えるといいのにね >>572
それより3列にもe-pwoer設定して欲しいわ
というより >>574
デリカは強化モノコックフレームでコア層に人気あったがセレナ共通でただのミニバンになるのか。。。 >>568
走行中ならプッシュエンジンボタンを押してすぐ押し直せば認識し直すと思う >>585
流れとしてはスタートボタン長押しでエンジン停止してもう一度押せばすぐに再始動出来るからプロパを再度入れ直す ガソリン4WD xiディーラーで見積とったら400万。いろいろおススメを入れときましたで10数万のコーティングやら入ったてんこ盛りの見積だった。
文句言ったらオプション減らせば値引きして300万になると。最初からそれ言えw
地方都市なら最初からナビ付の特別仕様車が新聞折込チラシに出てるが東京は高くても売れるようです。 いや、田舎の方が競合店無いから値引きは渋いよ。
ソースはHV4駆Xi約500万で買った俺。 カップラーメンのトッピングにナルトを載せて安いグレード
同じカップラーメンにエビを載せて最高級グレード
エクストレイルのオプション商法は極端だよなw スノーボードのキャリアでおすすめってある?
ちなルーフレールは付いてる >>595
ボードをちゃんとメンテナンスして手入れしてるなから、ルーフボックスにすれべき
別に手入れしてないなら、どんな高価なキャリア買っても一緒 純正のでいいやん
手前に伸びるから楽で便利。
ボックスは脚立要るからメンドイw ボードやめてだいぶ経つから分からないけど
昔は最低でもTHULE、INNOは貧乏くさいイメージあったな 基本中積でしょう
高速乗らないならいいけど
外積はボード痛むよ >>593
ハンドルカバーだの電飾だのガーニッシュだのの小物です タイヤ交換めんどくさいから
タイヤ預かりサービス申し込んだよ。 >>601
>ハンドルカバーだの電飾だのガーニッシュ
あんた、アホ? >>599
ボードやらないから分からんが、貧乏臭く見えないのってどんなの? >>604
INNOはただ単にホームセンターで安く買えるイメージあってみんなつけてたイメージあるだけ。ものはいいと思うけど。
TERZOとか昔は高かった記憶 >>603
何がアホなの?
具体的にアホなところを教えてくれよ >>603みたいな何にでもすぐ噛み付くやつが一番アホだなw 躾されてない犬みたいだよ(笑) >>600
その程度で痛むボードだと、雪上では1日で壊れるねw innoのルーフボックスだって全然かっこいいから良い思うけどな >>609
ご自慢のハンドルカバーをバカにされてご立腹の様子 最初から本革だからカバーは要らないのでは?
昔のビニールみたいなハンドルなら分かるけど。 確かに本革に本革カバーだが青のラインが入ってて気に入ったから買っただけだが何が悪いんだ? >>616
確かに、ハンドルカバー付けても他人に迷惑かける訳では無いのでオーナーの勝手なんだが、
ハンドルとかグリップには力の入り具合や操作のし易さに適切な太さという物が有ってですね、太くなるとネガな方向になるって事
色々なジャンルのグリップやハンドルの太さを見れば一目瞭然
咄嗟の操作時には差がでますよ
何で金掛けてマイナスな事するか?って事なんです
あと、「ハンドルカバー&バカ」でググれば色々判ります。 >>616
リアバンパーに取り付けるステップガードは?
もしつけてたら使用感とどんなの使ってるか教えて欲しい >>618
見た目も気にするなら、金属製の純正品が無難なのかなと
自分は、通販でゴム性のを付けてるけど幅も奥行もピッタリですよ
付けるのも非常に簡単だし、靴でガシガシ踏んだり物を当ててもキズの心配無用
ま、ゴムがからガード部でスキッドしないと困る用途の人には合わないけど セレナ NISMOのハンドル(アルカンターラ)、約12万
お金に余裕がある人は考えてみては >>610
キャンバーとかロッカーとか
ボードの反りがなくなってヘタるの
早くなるしソールにも良くなさそう
まぁ知らないんだろうけど・・・ ハンドルカバーやダッシボードにモフモフを置いたり、若気の至りってことでw >>623
キャンバーやロッカーって・・
板のスタイル特性関係ないじゃんw
この場合、車速の風圧程度でヘタる程弱いフレックスやトーションの板かよって話だよw
知った初心者乙w
ちなみに俺、スキーはクラでボードはテック2だよ。ゴメンねw 板自体の性能が落ちるかは微妙だけど、せっかく塗ったワックスが落ちそうだし、バインとかも吹っ飛んでなくなったら悲しいよね。という事で中積み推奨。汚れは車が汚れるんだから板もそれなりに汚れるっしょ もふもふなw
あれなんなんだろうね、やたらはまる時期がある ハンドルカバー付けたらハンドルアシストはどうなるんだろ? >>617
適切なハンドルの太さとは?
それを握る適切な手のひらの大きさとは? >>634
ネット環境があるなら、自分で調べないと身に付きませんよ。
何でも人に聞いてちゃダメですよ
「ゆとり」ですか? 車線維持はハンドルのトルクセンサーで関知してるのでカバー関係ない。
足とハンドル、ゴムバンドで結んどけば手放し出来る。(ウソ) >>627
外積みで高速数時間ぶっ飛ばす
を繰り返してボードのソリ変わった
ってのがいたけどなあ
フレックスやトーションが弱まるのが
早くなる気がするけど
キャリアに乗せるときボードケース
入れてから乗せるとだいぶマシ
ってはなしも聞いた
つーか話ズレるけど高速降りたらすぐ
洗車機ぶっ込みたいからやっぱエクストレイル
で中積推奨です エクストレイル購入候補に挙げてたけど、今回の逮捕でユーザーに取って大きな影響ある?
アフターサービスとか? 4wv Xi 買おうかと思ってるんだけど330万円って言われた。
エクストレイルは割安なイメージがあったからもっと安くなるもの思ってたんだけど、こんなもの?
オプションはナビ、ETCとフロアシート、後はXiの標準装備 日本市場は安い2000ガソリンで十分。パトロール(サファリ)売らずにエクストレイル多売して収益上げろ!
ゴーンいなくなったら、T33で他メーカー並みにグレード増えて、サファリとか国内販売されないかな? 今の車のCVTのジャダーが酷くてCVTにネガなイメージしか無いんだけど、何かトラブル起きた人とか居る?、 テラは間違い無く国内発売されるかと
これでタフギアとか本格SUVとか誤魔化しキャッチコピーも無くなるね
がんばれ日産 今エクストレイルXi 4WD乗ってるけど、CX-5と悩んでた時にマツダで見積もりだしてもらったけど対して値段変わらなくてびっくりした記憶あるわ。
エクストレイルって実際より安いイメージある気がする。 >>653
前2枚やったけど変化は少ない
そもそもドアがまぁまぁ厚いからかも 100キロ走行時のエンジン回転数を教えてください。 >>646
業績悪化してアフターサービスが今より悪くなる可能性は微レ存 ゴーン居なくなって日産らしいクルマを世に送り出してほしい。 今日産車を買う奴は馬鹿
倒産してなんの保証も受けられなくなる >>667
馬鹿すぎ
もはや世の中の仕組みわかってないレベル とりあえずエクストレイルは雪山のイメージはやめてほしいわ エクストレイルは雪イメージあるが、スキー場の駐車場はハリアーが目立つw 一番値引きもよくて気に入ったのがエクストレイルなのに。。。
今買ったら馬鹿だよなぁ。。。 >>514
ガソリンptc付きだけど2829度でぬるい、30だと漸く暖かい感じ
何度設定? >>648
通常ナビ無しで300ジャストだから標準的だな
俺はナビ付けて300だったけど営業マンがピンチで大得意様に泣きついた時にその大得意様の紹介で一緒に買ったから別枠だと思うわ >>673
これから買うなら新体制で迎える決算前の2月か3月だろうね 7月に納車されたエクストレイル
ガソリン2駆だけどとても気に入ってます
今週末は九州から中国地方へ旅行へ行く予定だったけど、会社の駐車場で上司がぶつけてしまったらしい
普段からお世話になってる人だけに文句も言えない
昼休み、とりあえず状況見てきます >>674
寒きゃあ32
で暑くなっって25〜26
頭悪そうでゴメン >>645
マジレスすると、板の構造自体は大丈夫。
フレックスとか変わるようなら人が上に乗って跳び跳ねただけで形変わっちゃうよ?
ソールの素材は耐久性高いから屋根積みでも変化なし。ワックスも飛ばないけど、ワックスは激しく汚れ吸うです。
あと、エッジは錆びる。
上のクラとか偉そうなやつはニワカ。
普通マテリアルを大事に扱うのは当たり前で。
壊れるのは別の問題。 >>674
ptcって付いてるのと付いてないの有るの?
ちなみに32後期ガソリンなんだけどさ オプションでしょ
ただ、ptcありきの設定な気がする
なしだと冬場は常にMAXの32度 >>683
なにがニワカだよw
エッジ錆びるって、お前、屋根に板積みっぱなの?
普通帰ったら板のメンテするでしょ? 何もしなきゃ中積みでも錆びるけどねw 俺はハンドルカバー握りやすくなるから着けてるよ
自分が気に入って着けたんだから他人の意見なんか気にすんなよ >>683
>>687
メンテするような人がなら尚更中積・・
SUSエッヂ・・
スノーサーフ系で薄っぺらくてベロンベロンのボードもあるよねショートビスじゃないとバイン着かないようなの・・
高速降りたら洗車機・・
2人とも詳しいみたいだけど
まぁ中積かなあ >>676
オプションはナビのみ?値引30万くらいか スタッドレス
トーヨーのTXにした
他の者たちは? 雪なんて降らんから履かない。万が一降った時は乗らん。 >>684
ptcの恩恵はよくわからん
シートヒーターとセットオプションだ
シートヒーターは重宝してる
おしっこ漏らしたみたいな暖かさw ガソリン車の100キロ走行時のエンジン回転数を教えてください。
ハイブリッド馬鹿は黙ってろ! TOYOって耐震偽装したメーカーじゃん!
さすが無車検犯罪者車に偽装スタッドレス着けるセンスw
日産車乗る奴は頭がイカれてるな! >>696
純正サイズどこにも売ってなくてやっと見つけたのがトーヨーだったわけだが
ネットで買うけどさ >>693
ブリザック1択
やっぱ頭ひとつ性能が違う >>687
ニワカ乙
エッジの材質、錆発生のメカニズム知ってたらそんなセリフ出ないぜw
大体、こんな掲示板。
しかも、車種板で「クラ持ち」なんて言う奴はもれなくニワカw >>698
何キロで何回転?
そんな事どうでもいい事じゃね?
判ったところで貴方に変更したり出来る訳じゃなんだし
執着し過ぎです >>691
>>695
>>697
サンクス!
シートヒーター付いてないからptcは無しだった
雪国なのに付いてないの失敗だったわ >>701や皆さんはスタッドレス18インチ??
漏れは後期ガソリンXで17インチ
前期から引き継いだ
ホイールはT31後期流用 32乗り始めて1年経つけどウィンカー出す時ヘッドライトが動いてポジションになったりしません?
結構気を付けないとかなりの頻度でなるのですが。 >>710
純正ホイールに冬タイヤにしたよ
225/60/18の石橋DM-V2そこそこ高いけど雪国では仕方ないよねw >>711
ならない
ライトはオートにしてないの? 9割 舗装道路、1割雪道には、グッドイヤーのICE NAVIがコスパ最高 >>712
ありがとう
純正サイズだと選べなくなるし
高いよねえ
これからの人は32前期の17インチ流用
がコスパ的にオヌヌメ スタッドレスは1インチの差で価格がかなり違うからね
で、どのみちブニャブニャハンドリングだから1ンチ大きくてもハンドリングのメリット希薄だし
見た目気にしなきゃインチ小さい方がコスパ良いよね >>713
そか。。。
オートの時は通常点灯になったりして、降りる時の警告音で気がつく
他の車種ではならないからおの車特有なのかと思ってた。 フロントとリアのスタイリングガード付けようかどうか迷ってるんだけど誰か見比べる為の比較写真とか持ってない?ボディーカラーはパールホワイトでお願い スタイリングガード前後サイドついてるけど色違うなw
改造届出しないとダメかもって書いてんね
前後で24.5ミリって申請いるんだっけか? 買おうかどうか迷っています。
CVTそんなに逝きやすい車ですか?
(ガソリン車、ハイブリッドそれぞれ) 日産ニュース関連で思ったけど
エクストレイルが低コストのエンジンやCVT等で造られていて
見た目や価格設定の高いオプで価格と利益上げてるのはやっぱりゴーンの意向か >>726
スタッドレス履いたことないの?
的確な表現と思うが?
あなたなら、どう表現する? >>727
適切かもしれんが、的確では無いな。
そんな擬音は一般的じゃないし。
ぐにゃぐにゃやへなへなとかならイメージわくけど。 >>724
今さらエクストレイルなんてやめた方がいい >>724
今のCVTはかなりマシにはなってる。
ただモデルチェンジで他車に対抗してそろそろ6ATとか積むんじゃ無いかな CVTなんてやめとけ、コストカットの象徴
ましてやCVTでタフギア謳うなんてありえん さすがニッサンだわ 日産ってCVT好きだよな。ゴミエンジンのMRはともかく、VQ35までCVTと組合せるのはどうかと思う ATだと走行性や耐久性上がるけどコストも上がって車両価格高くなってトータル利益下がるとか
ゴーンの取り分減るから、今まで許されなかったのかね? >>734
いいか悪いかは置いといて、日産だけしかできなかった事には拍手をしてやれ >>727
地方によっての表現だろう
気にする事ねーぞ 意味は通じてる >>734-737
スバルもCVT大好き状態じゃね? マツダ以外日本メーカーは基本CVTだわ。ホンダはじめ改良加えて違和感も少なくしてるからマツダの6ATレベルなら張り合える。
ただ日産はその部分が遅れてる。 色々言われてるけど日本人の使いかたならCVTがベストだと思うよ DOPナビのUSBを上手にどこかに出すようなキットってないですかね。 CVTがどーの安物をどーの
って思うなら買わない方がいいよね
むしろ価格面でスバルやマツダは
買えなかった。 >>748
生活の一部としての使い勝手を重視する人にとってはコスパもバランスも良い車だけど、車そのもの(例えば、ドライブそのものが目的となり得る程の走行性能。動的、静的質感から得られる所有感等)を楽しみたい人にとっては魅力の無い車だと思う。 >>749
車そのものドライブ派目線ではそうなのでしょうね。
ボード乗っけて高速使って雪山に行く
にゃあ便利な車よ。 >>749
実際エクストレイルは無難で乗りやすいから買い物とか子供の送り迎えに使ってる層が圧倒的に多い
本格的にスノボや釣りをするヲタ層はハイエースやクロカン、あと何故かスバルが多い気がする 俺は年間3万キロ以上走るから、勿体無くて高い車はいらない。
こいつで十分だな。 耐久性重視で長距離走るなら海外で50万キロとか100万キロ平気で走ってるランクルとかの方が良かね? 車そのもの(例えば、ドライブそのものが目的となり得る程の走行性能。動的、静的質感から得られる所有感等)を楽しみたい人でエクストレイルに興味持ったりCVTがどーの言ってる人ってヒマジンかガイヂってことでFAなの? そこそこの車安く買えたからいいやって感じかな。若い頃だったら妥協ってのができなくて50万くらい高くなっても無理したけど今は10万でも安くあげたいからな。 俺も趣味の方にカネ回したいから、車は必要最低限でいいな。 >>757
そんな感覚の人がわざわざ2ちゃんの車スレ覗くなんて不思議だねえw >>759
おめ!
早速 オペレーターに告白したみたいね >>684
あるよ、オプション
でもリーフは電気で更に効かないと言うか回転高める様な機構がないんで一番弱いからシートヒーターとハンドルヒーター付いてるって言ってたけど、これ、リーフと変わらないんじゃ?と思えてきた 牽引されるのも牽引するのもボディが歪むから禁止のCMF
ゴーンいなくなるのでT33は日産オリジナル期待したいけど無理か
ルノーも間接的に日産が多大な援助しているルノーサムソンも困るしね 見積もりして仮契約してきました。
来月正式に発注して、二月納車予定です。 仕事終わって車乗ったら凄い結露してた気密性は関係ない? 寒くなるとステアリングヒーターがあったらいいなぁと思うね。
後付けとか出来るのかな。 中古で購入した身分なのであまり贅沢は
言えないのですが乗り心地が悪い
(自分の好みで無い)のが不満です。
路面の凸凹を全て拾ってくるかの如く
車体が小刻みに揺れてしまいます。
215サーフ、アウトランダーに乗っていたこともありますがサーフは全体的にフワフワでした
が、アウトランダーは同様に硬い足回りながらもしなやかさがあり快適でした。
前期4wd、2列車ですが改善策あるで
しょうか?リフトアップついでのサス交換か
コンフォートタイヤへの変更を検討していま
す。最近、ジオランダー→スタッドレスに
交換して多少は良くなりましたが、これでも
軽自動車並の印象を受けます。 T32はコストダウン目的でザックス製のダンパーから韓国のMANDO製ダンパーに変わったから乗り心地はそんなもんだよ。 >>771
t31からt32前期に乗り換えたものですが、乗り心地はこんなもんです
硬いとは感じますが、軽四を100Km程運転した直後コレに乗り換えたらなんて乗り心地が良いんだろうと思う事が数回あり軽四並みって感想はどうかと思います
300〜500kmの距離をt32で走っても私は疲れませんでした
ハイラックス等のふわふわしたのが好みでしたらもう乗り換えるのが手っ取り早いかと >>771
32前期から後期で多少マシになった
って散々掲示板既出だよね 乗り心地が悪いなんて、あんまり思ったことないけどな
と思ったら前期の話しか。
乗り心地云々に関しては、サス交換、ホイールインチダウン、タイヤ交換位しかなくない?
既出だけど、前期後期でかなり違うというのはここでも言われてたし
エクストレイルを軽並だって言えてしまうような経験値をお持ちなら、乗り換えたの方が精神衛生上良かろうね。 >>771
乗り心地悪いと感じる一因は駆動方式もあるのでは?
サーフはFRと常時4WDの切り替えだし、アウトランダーは常時4WD
操縦性と乗り心地を重視して高級車やスポーツカーはFRかFR4WDを採用している
結果、前に乗ってた車との相対比較だと思うよ >>771
そのインプレはFFやアシスト4WDの特性かも 質問なんですが、17インチの7Jのホイールでタイヤ225/65オフセット35だとフェンダーからはみ出るかわかる方いませんか?結構ギリですよね? >>771
サーフと比較したらエクストレイルはそりゃ乗り心地は悪いよ
前期も後期も関係無くFFベースのクロスオーバーSUVはこんなもの
後輪トルク配分の大きいスカイラインクロスオーバーは良さげだけど生産中止か >>778
俺のモードプレミアが225/55//19で7J-19+40だけどまだ余裕ある。
225で7Jなら、オフセット35でもいけるんじゃないかな。
責任はもてんけど。(笑) >>782
まだ余裕ありますか!ならいけそうですね。まだ買ったわけじゃないからもう少し考えてみます。ありがとうございました。 >>780
程度、場所による
保険なら一等級でいけるはず ゴーンがどうとか言ってるけどさ
日産の車に乗ってるだけのエンドユーザーには、全く影響無くねーか。
今は日産買うべきじゃ無いとか本気で言ってるなら、それほど欲しい車じゃないってだけだろ 踏み切り待ちから走りだどうとしたらソナー鳴って車止まったわ。なにもないはずだからアクセルゆっくり踏んで進みだしたら、また止まった。結局なにもなかったけど、追突されてもおかしくない状況だった。買って間もないけど、警報関係の
変な誤動作おおすぎるよ >>787
ヒント
@トヨタはランクルとプラドとクロスオーバーSUVが選択できるが日産は全てをエクストレイルでカバー
Aエクストレイルのガソリン車は安いSからモードプレミアまで、他メーカーの最低グレードレベルで統一 国内ユーザーのことを少しでも考慮したこれからの日産に期待 日産の取り締まり役員からこれでどうです?
東京地検特捜、これいける
ゴーン逮捕
ゴーン、不正はやっていない取り調べの検事より知識も豊富、弁も立つ
なおかつゴーンの背後にはフランス政府がいて国際問題
ルノーに飲み込まれる事を回避する為に日産の取り締ま役員達がゴーン排除の絵図は
結局、浅はかな行為で日産の解体の始まりの引き金を引いただけな模様 利益あげた事は素晴らしいが、自分の懐にいれる為にやっていただけ まあ、俺たち日産車オーナーはゴーンの養分にされてた事にかわりはない。 電動リアゲートを足で開けるの付けるか迷ってる
荷物もってるときは便利だけど、足元見えないので、バンパーとか下から蹴り上げてしまいそう >>800
タイヤ交換するときにジャッキ潜らせたらかったに開いてガリったから注意 電動リアゲートオフにしたらセンサーもオフにならんか? 回りで作業するときは面倒でも電動リアゲートはオフにしておこう https://www.upgarage.com/service/ja/stock/detail/215/1804215009006
後期型のスタッドレス用にホイール探してるんだけど、値段がほぼ一緒だったとしてこれの17インチのホイールか前期型の純正ホイールだったらどっちがかっこいいと思う?
嫁に聞いても同じに見えるって言われて決めかねてる。 足で開閉するリアゲートの反応が悪いって言ってる奴は短足です と言っているようなもの
因みに俺のは反応が悪い スタッドレスにデザインはあまりこだわらないからなぁ…
好きなやつでいいんじゃない?
誰かが言ったとこで、参考にならない 足開閉電動リアゲートは釣り行くとき便利
これって冬に雪だったり氷柱ついたらセンサー反応しなくなる? 納車時のタイヤは何が取り付けてありますか?
やはりオールシーズンタイヤが装着されているのでしょうか? 納車時のタイヤメーカーはランダム
当たり:ブリジストン 普通:ヨコハマ はずれ:トーヨー >>789
ヒントって言う奴は漏れなく頭悪いってのが持論やけどこれでまた裏付けられた >>814
ヨコハマ推しの日産だとおもた
前期はヨコハマ、後期はブリだった スピーカーって17センチ?
皆ツィーターどうしてる?埋め込み専用の社外ピラーうってないかな >>821
純正に穴開けて取り付けて見た目も何も問題ない ワイも後期ガソリン18だけどダンロップやわ
ハイブリッドだとGYらしいの >>822
それやったら音こもらない?
ツイーター本来の力を発揮するには外に設置した方がいいのかなって思ったけどどうだろう? >>829
穴開けて って書いてあるでしょ
Aピラー埋め込みは理想だけどリスナーとの距離が近くなるからタイムアライメント調整をしっかり行わないと聞こえが変になるよ >>831
穴開けるならそこまでこもらないけどAピラー埋め込みの方がクリアに聞こえるのは確か
純正の位置はガラスに反射させるから案外悪くない 石橋は勘違いダンロップだた
後期ガソリン18インチ >>832
なるほど、開けちゃおうかな。
でもうまく行くか心配だなぁ。 >>834
>>492を参照
ドリルで穴開けるとバリがすごい出るから別途面取りできる先端工具があると便利 エクストレイルはt31までだろ
この車はルノーのキャシュカイ
エクストレイルではない
次スレ立てるならキャシュカイの名で立てるべき! 10年以上乗るつもりなんだけどエクストレイルとCX-8どっちがいいか悩んでます
新しいのはCX-8だけど機能的にはエクストレイルのほうがいいような気がする 正確にはローグから電動シートやシフトブーツ、各部分のソフトパッドを抜いて、
価格はほぼ据え置きにしたものがエクストレイル
国内向けは星野おばさんのお好きな利益率高くてウハウハだろな エクストレイルで利益出さないとルノーに怒られる
ルノーサムスンを通して韓国経済を助けるため国内エクストレイルは今の仕様が一番 煽り房が適当すぎて草も生えん
ローグとじゃ価格違う 欧州じゃエクストレイルとキャシュカイ
両方売っててサイズ違うし
ルノーはカジャーでしょ >>844
為替の計算の仕方すら分からないのなら草も生えん >>841
T32後期20XガソリンからCX-8ディーゼルに乗り換えたよ。CX-8が機能的に劣ると感じる部分は皆無。ディーゼルだから外で聴くエンジン音はカラカラ気になるけど乗ってしまえば遮音性が良いからエンジン音もロードノイズもエクストレイルより静か。
強いて言えばブランドイメージくらい?でも今となっては日産も微妙だよね >>850
マツコネがなぁ、あとデザインがダメだわ >>841の言うエクスが優ってる機能って何だろう…と考えるとプロパの操舵機能とナビ画面の大きさしか無いよな?
耐久性という意味ならマツダより日産のが優れてるかもしれないが >>848
てかCX-8は3列シートを前提に設計された車でエクストレイルと比較する車では無いよ
外車含めると最近は初めから3列シート前提のSUV新車増えてきたね ふと思っだけどプロパ運転時に速度落ちる時ってブレーキランプ点灯してるのかね? >>847
んじゃ為替の計算書いて値段同じ解説して下さいな 2019年にフルモデルチェンジってまじ?
誰か知ってる人いないの 1ドル100円だとしたら1万ドルなら100万円。
1ドル200円の時に100円の缶ジュースをアメリカで買おうとしたら100円足りないわけですよ。
んで余裕があったから500円入れたら海外だからかお釣りが100円しか出てこなくてむかついた。 >>850
マツダはハンドルアシスト出来んだろ。あと完全停止も無理じゃね? ローグ
💲2490〜 USD/JPY113
エクストレイル
219万円〜
やっぱローグはちょっと高いでは >>858
2019/1 小変更
2020 フルモ
真相は知らん >>861
今のマツダは0〜180km/hまで対応してるぞ。 ハンドル支援はモーターアシストだけだがね。 >>856
それ俺も気になってた
高速で無理に入られた時とかパカパカブレーキランプついてたら後ろの人に悪いなぁと思って
どうなんだろ? >>862
そらプッシュスタートですらない廉価グレードと比較しても仕方ないでしょ >>866
仕方ないっちゃ仕方ないけど
ローグをショボくして値段一緒ってのは
ウソっぱちだったようだね ブレーキパカパカしてたのか
下手に思われてもまァええわw >>869
同等グレードで比較したらショボくして値段一緒というのは間違ってないね 後ろに「自動運転中。ブレーキ注意」って貼っとけば? 新車で納車されて半年後にハンドルきったときに初キューちゃん。
以後3ヶ月に一度くらいで鳴いてくれたキューちゃん。
一年半を超えた今はハンドル切るとしょっちゅうキューちゃん。
そんなもんなのかね?この車? オーテック発表来たねぇ
ブルーはオーロラじゃなくてセレナと同じカスピアンの方
こっちはコンセプトからあまり変わってないみたいね >>876
4月に納車されて、先週辺りから右にハンドル切るときゅ〜きゅ〜って鳴るな。
コレ持病なのか?
先々酷くなるみたいだからディーラー行った方が良いか。 日産単独では無くてルノーと共同開発とか韓国製部品の採用とか、その辺が悪さしてる? >>876
徹底的にコストカットしてるクルマだから
不良品も多いかもね >>877
オーテックいいね
オーテックグリルはカッコいいわ
ノーマルのグリルのVがもっと細かったらかっこいいのにって思ってたんだよね >>871
んじゃグレードとプライスとレート
教えて >>882
グリルいいね
シャッター機能は生きているんじゃろうか?
リップとホイールはモープレっぽいね ドアピラーガーニッシュっていくらくらいかな。
質感あがっていいね >>878
>>881
不治の病と思ってあきらめてるよ >>887
ディーラーでステアリングシャフト根元にグリスアップで治らんかね? 純正のLEDベッドライトのバルブって社外の明るいヤツに交換できますか? >>890
出来ない LEDが切れたらユニット交換 高いよw >>890
追記
LEDライトが暗いと感じたら光軸調整で車検対応ぎりぎりまで
上向けて貰えば、かなり明るくなるよ
前期だけど 最初は明るく遠くでラインもきっちり見えてたのに
だんだん下向いてきて24ヶ月点検で光軸調整で車検対応ぎりぎりまで
上げて貰ったら明るくなったw
あとフォグがハロゲンならピカQの5500lmだったかな
入れればライトなしでも走れるレベル 後部座席の右の座席とセンターの座席の隙間が走行中擦れてキシキシ異音がする交換して貰えるかな? ノーマルの現行車何だけど、上のオーテックグリルだけ交換って出来るのかな。 ツイーターつけるの大変だな、色々はずしてみたけど結構ばらさないとダメな気がしてきた。
雪降ってきたしやるの来年かな? >>896
俺もグリル交換予定
まぁ金額によるけどねw >>899
前期ので36000円ぐらいするからオーテック使用だと40000円ぐらいかな オーテックグリル大人気だな。
俺のモードプレミアもオーテックグリルに交換しようかな。 俺のは5月納車のやつだけど、何が違うのか分からんw
金かけて、そいつに替えると、どんなメリットがあるんだ? モードプレミアやオーテックは買えないけど見た目だけ変えたい人もいるだろうしね >>902
自己満しかないよ
エクストレイル見た目みんな一緒だから少しでも差別化したい オーテックのはパーツの関係でセンサー付けれないんだろうね
実用よりも見た目全振りにした設定だよ >>894
ノックスドールとかシャシーブラック
じゃなくてクリアで吹いてもらった
高い材工より維持管理が大事と思う ニスモフェスティバルでオーテック版展示しててグリル見たけど、穴開いてないよ オーテックにシートメモリさえあれば今年納車だけど乗り換えた >>917
「あの車グリルシャッター閉じてるってことはスピード違反じゃね?」
なんかにたようなネタ外車であったナそういえば。 前期のDOPナビの音楽用のSDカードはそのまま後期のDOPナビに使える? >>919
ただのFAT32だから使える。
ミュージックサーバーのことなら知らん。 次スレはルノー、ローグで
日産エクストレイルは31tまで
現行はルノー車
時期エクストレイルはルノー排除して新規に開発するから >>921
断然社外派
見栄え、機能、値段、何をとっても社外! 自分で付ければ、3〜4分の1位! >>921
DOPパナナビだけど、パナナビは案内と内蔵アンプがクソだからやめたほうがいい。
ナビレディで変換ケーブル通して社外のほうがいいよ。 社外にしたいけどバックモニター+アラビュー、ステアリングリモコン対応してるのある? ディーラーにアラビュー映せる社外はないってだまされて517にした
世の中には便利な物が沢山出てることを知って、速攻社外に交換したわ
517は半額で売れたけどね。 DOPにするにしても51Xにするくらいなら31Xで充分だと思う >>925
バックとアラヴュ、ダブル付けなの?
贅沢〜 お前微妙に周りから嫌われてる事に気付かないタイプだろ アラビュー付ければバックも自動で付くだろ?違うの? 社外ナビってステアリングスイッチにも対応出来るのある? 社外ナビがいいかどうか聞いてないの何故かに対立煽り入れる奴が現れるw
次はハロゲンライトとLEDってか? >>934
付けたアルパインはステアリングスイッチ使えるウニ!
リターンボタン長押しで、動作切り替えも出来るウニよ >>936
>>937
そっかサンキューっす
DONに我慢できなくなったら取り替え考えてみよう >>938
DOPのことだと思うけど…
大丈夫!あれで十分だから エクストレイルのオーテックグリルポン付け可能かな? んなもんカネかけて付けても、誰も気付かないし、性能面でも?だろ
ヤメとけw シャッター機能無いみたいだから
オーテックグリルは見送り シャッター機能ってのがないとどーなるの?
付いてないオーテックはあかんのか? >>943
ガソリン車でもシャッターついとるのか?見たけどわからんかったわ
ハイブリッド限定なんかな モードプレミア乗ってるけど
モーショングリルカーラッピングで
エンブレム剥がせるスプレーで黒にすれば
新しいグリルに変えなくてもかっこいいし
安く済む。 俺も今週タイヤ交換した。
ダンロップのWinterMaxSJ8 前車はデュアリス(FF)。エクストレイルハイブリッドにのりかえて約1年。タイヤはBLIZZAK DM-V2の新品。去年の大雪でも、一度もスタックせずにいけた。4駆と新品スタッドレスはスゴいことを実感。デュアリスだと終わってたわ >>948
そげんこといわずにオーテックグリル買おうや! 普通にエクストリーマーやモードプレミアに純正の外装オプションの方が良くね? >>954
これ、ノーマルにポン付けエアロじゃないの? 後期はノーマルが、1番好き
前期ならエクストリーマー系が似合うかな ワシはニスモエアロなんでIMPULのボリューム感あるグリルが欲しい T31はエアコンの故障が多かったけど、コッチは大丈夫? ところでサングラス入れる所にサングラスが収まりきらない問題解決したの? 車の中に置きっぱなしにするサングラスだからクソ安くてあの中に入るやつテキトーに入れてるわ
使わないけど 車の雪下ろし用にテムレスの手袋買ってきたわ見た目はヤバイけど実用的 >>966
えっ!そんな問題があるの?
レイバンのサングラスは収まってるけどなぁ >>970
前の車でサングラス入れにいれっぱなしにしてたら夏場の熱で曲がったから高価なものとかはいれないほうがいいよ >>971-972
まじかよ
今年は大丈夫だったけど、気を付けるわありがとう みんなどんなカスタムしてんの?
やったこと教えてくれない? 次スレはルノーローグで
エクストレイルは新生日産が開発するからしばらく時間がかかる
t31回帰路線でVグリル廃止
楽しみだな! >>974
Vを黒っぽいのにした
アームレストにトレイ入れた
ラゲッジにボンフォーム入れたけどもっとぴったりなのにするか悩み中 シャシー制御をoffにすると足回りが柔らかくなる気がするのですが、こういうものでしょうか? >>977
全く同じ、シャシー制御の恩恵を感じた
固いと感じてる人はオフにしてみればいいかもね シャシー制御、そんなに変わる??鈍いだけなのかなぁ シャシー制御ってエンジン出力しぼる奴だっけ?オフにしたら乗り心地悪くなりそうだけど一回試してみるわ。 >>984
一度も切り換えたことないや
オンになってるのかオフになってるのかも気にしたことない >>985
工場出荷時だとディスプレイ非表示になってるから不親切だよな >>986
そういえばそうなってるかも
俺のは制御固定されてると思ってたわw
どうやったらいじれるん? エコモードってみんな使ってる?実際燃費変わるもん?加速に不満でまともに長時間使ったことないんだけど エコモードだるいよね燃費もあまり実感出来ないかな
プロパで高速の時は使うよ
加速も減速もまったりになっていい感じ
前に車入って80位まで減速して設定100だとガツンと加速しやがるじゃんw だからw
エコモードがその車の本来の実力
スポーツモードはATのオーバードライブやMTの低いギアで無理矢理引っ張ってるモードだってwww >>986
985だけどディスプレイ確認してみる。
>>988
ずっとエコモードのまま。ガソリンの領収書いつもコンソールボックスに入れて全部残ってたので約2万キロの総距離で燃費計算したら14kmちょいだった。
結構燃費いいからエコモードのおかげだったのかも? >>990いやお前、ecoモード理解してないだろ? >>989プロパのときにも加速まったりになるんだ。良いこと聞いた。これから使お
>>991ガソリン車?そんなに燃費いいんだね。メーター表示だけどエコモードオフで9.4くらいだ。 このスレッドは1000を超えました。
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