テスラ Tesla バッテリー62個目 正式IPあり
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
テスラは2003年に設立された米国の新興EV専業メーカーおよび蓄電池・太陽光パネルメーカーです。累計販売台数は30万台に達しました。
https://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデルS/Xは2019年にモデルチェンジ予告あり
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本販売開始2019年予定、世界で一番安全な車
予定モデル
モデルY(CUV) 米国2020年予定
セミトレーラー 米国2019年予定(航続距離800km)
新ロードスター 米国2020年予定(0-96km/h 1.9秒)
ピックアップトラック
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
テスラ Tesla バッテリー61個目 正式IPあり
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537055575/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured おはテスラ(^_^)ノ
さぁて、どのくらい上がったかなぁ・・
あれれ?(´・ω・`)
288.50 USD −5.64 (1.92%)↓
Closed: Oct 24, 4:00 PM テスラは最新信頼性レポートでほぼ最下位
Consumer Reports: Tesla's reliability tumbles to near the bottom in latest survey
1. Lexus 78
2. Toyota 76
3. Mazda 69
4. Subaru 65
5. Kia 61 (tie)
6. Infiniti 61 (tie)
7. Audi 60
8. BMW 58
9. Mini 57 (tie)
10. Hyundai 57 (tie)
11. Porsche 54
12. Genesis 52
13. Acura 51 (tie)
14. Nissan 51 (tie)
15. Honda 50
16. Volkswagen 47 (tie)
17. Mercedes-Benz 47 (tie)
18. Ford 45
19. Buick 44
20. Lincoln 43
21. Dodge 40 (tie)
22. Jeep 40 (tie)
23. Chevrolet 39
24. Chrysler 38
25. GMC 37
26. Ram 34
27, Tesla 32 (tie)
27, Cadillac 32 (tie)
29. Volvo 22 Q3は相当台数を伸ばしたにもかかわらず
OPEXはマイナス成長
粉飾決算の匂いがプンプン 粉飾だと言い出す奴が現れるだろうなと思ったら早速いるんだなw 心配なのは予約受注をこなした後も
同じくらいの受注が見込めるのか
CMとかやり出したら受注増えたりするのかな やはり好決算だったか
まだまだ課題は山積しているが乗り越えて行って欲しい Tesla Q3 GAAP EPS $1.75 vs. expectations loss of 99 cents
アナリストの予想は $0.99 の赤字だった >>887
プジョーは?
ジャガーは?
フェラーリは? >>894
モデルSとXだけの時代ならまだしも、3の廉価版すら見えてきた今なら売れ続けるっしょ FCF、利益率、生産数、予約キャンセル数、現金保有高。
すべてが完璧。
ここまで美しい数字が並ぶと笑える。
まるで中国の統計資料並みだぜww 68億ドルの売上で3億ドルの利益
信者の勝ちだな
年末には輸出向けの予約も開始するようだ
400キロ走れて5万ドルでカッコいいEV作れば利益が出せるって分かったから豊富な資金を持った他社も追随するけど先行者利益で3年くらいは安泰か
ジャガーやアウディはモデルXの対抗馬で今求められてるのはそこじゃない
リーフのロングバージョンも間もなくのようだがあのデザインではダメでしょう >>904
3Qは、信者の勝ち。ただし、一見な。
決算は、驚くほど美しい。
では、なぜ株式の非公開化騒ぎを起こす必要があったのか?
この美しい決算発表と同時なら、より確実だったのに。
会計、財務の幹部が、次々に3人辞めた。
https://www.financialpointer.com/jp/post-17316/
新任者は、必ず結果を求められるわな。
それも前任者がなし得なかったレベルで。
しかし、この美しい決算で、なぜ会計、財務の幹部が辞める必要があったのか?
自らの手柄が結実する日が、目の前に見えていたのにww 実際なんで財務やめたんかな
あれって確か最後は9月で、生産自体は軌道に乗った宣言した後じゃなかった? >>907
前任者は、給料失うか、人生失うかの二択問題だったりしてww
ま、今期は万単位で生産が増えて、売上は倍増した。
きっと新任が「優秀」すぎて、いろいろがんばったんだよ。
いろいろとね。 >>894
モデルYと生産設備の大部分を共用できるから、減ってきたらモデルY売り出せばいい。 >>910
モデル3が浸透した後でモデルYをだしてもバカ売れは望めないに一票! 貿易戦争により中国市場を考えると早く上海工場作らにゃならんな
生産キャパが増えれば既存のSX3ばっかり作ってても需要より供給が増えるから必然的にモデルYが必要になる
セダンは先細りでSUVブームだし以前に計画したからセダンが先でSUVが後のSX3Yの順だったが今から企画したなら逆でXSY3の順だったかもね
3は欲しいと思わんがYなら買うかも >>911
バカ売れっしょ、CHR見てても分かる通り アメリカでも生産うまく行ってないのに外国の工場で大丈夫なのかな? >>914
iPhoneの生産をアメリカに移せないのは工員の技能の問題もある
導入には手こずるだろうが、中国の方が素養はある >>915
馬鹿か?
中国で作ってるのは単に生産コストの問題だよw >>917
MacProなんかより遥かに儲かるんだから移せない訳無い >>915
精密機械と自動車は違うじゃん。
おまけにキモのバッテリー生産工場が必要だしさぁ
立ち上がるのかな? アメリカで作っていたのは、連邦政府とカリフォルニア、ネバダの協力を得るためと、本社に近いところで作ることで開発、改善のペースを上げるためでしょ。
工場が近くにないと生産工程の問題も分からないし、開発の効率も悪い。
アメリカと中国両方で作ればアメリカでのノウハウを中国で使えるし、人件費、関税も抑えられるしで効率がいい。
普通は、現地の企業と合弁会社を作らなければいけなかったが今回、テスラは単独出資で中国政府と合意している。 >>921
テスラがどこから資金を調達するのかは知らないが、工場はテスラが単独出資してつくられる。 テスラのEVの信頼性評価が年月を経て急降下している
https://gigazine.net/news/20181025-tesla-consumer-reports-reliability/
コンシューマーレポートのジェイク・フィッシャー氏は「テスラを降ろさざるを得ない
複雑な状況です。テスラ車に実際に見られる問題の大半は機械的な問題です」と述べて
おり、OTAによるソフトウェアアップデートでは解決が難しいトラブルを示唆しています。
比較的構造が単純で、新規参入への障壁が低いと考えられてきた電気自動車(EV)ですが、
動力源以外は既存の自動車と変わることはありません。
長期間使用した時点での信頼性の確保については、やはり老舗メーカーに一日の長が
あるようです。 >>924
建物が出来ても、・・・・
機械・サプライヤー・人員・電池・・・・
何処が金を出すのやら。 増資するか新規借入するだけだろ?
中長期的に収益性が確保できるなら資金調達は難しいことではない 生産がうまくいけば飛ぶように売れるとは思うけど、アメリカの工場ですらうまく生産できてないものを他国の、しかも発展途上国でやってうまくいくもんなのかね。 >>925
やはりテスラは、経時劣化で既存メーカーより大きく劣るんだ。
日本のメンテ体制は、とくに貧弱だから。
テスラを他人に勧めたアホは、数年後に相手から恨まれるだろうね。
コンシューマーレポートは、テスラに対して毀誉褒貶が激しい。
しかし、客からのトラブル報告は、ごまかしようがないからな。
モデルXは、後発なのにモデルSより売れ行きが落ちてたはず。
信頼性が最低評価だったことと、売れ行き低下が合致してる。 もう大丈夫なんだろ?
取り敢えず社債はキッチリ返済しようね。 俺は不完全でもオートパイロットだっけ?あれが欲しい
動力はなんでもいいんだ、関係ないし >>928
中国は世界一の工業国であり、世界一の自動車生産国。
アメリカの生産が上手くいっていないという認識は誤り。年間3兆円のペースでの売上があるわけで、量産ガーとかそういう次元ではない。
>>929
モデルXの売上は落ちてないだろ。 >>930
WSJの記事だと、テスラは未払い金が4000億円ほどある。
3Qは、未払金を繰り延べした。
ふーんww 車なんぞに一ミリも興味のない俺がテスラ車は欲しい
運転など全くやりたくないから勝手に目的地に連れて行って欲しい 目的地・・・・地獄の閻魔様がお出迎えしてくれるよ。笑 >>938
10年後また来てください
本物の自動運転をお見せしますよ 288.50USD0.00 (0.00%)
時間前取引: 315.92↑27.42 (9.50%)
今日は爆上げスタートだぁ!(^_^)ノ まあQ3の黒字化はアンチですら当然と思っていた訳で
利益率の見込めるオプションもりもりの製品の受注が大量に入ってて
作ったら売れる状態で赤字だったら逆にビビる
問題はそんなボーナスタイムはそろそろ終わりに近付いていて、アメリカの補助金切れも近いという事だな
製造費の大半を占めているのはバッテリーの値段な訳で、ここが下がらないとどうしようもない あと、テスラが恐れるべきは景気の後退
自動車は高価なので景気の影響は物凄く受けやすい
リーマンショックではフルラインナップメーカーで最も利益率の良いトヨタですら赤字化したし
テスラは現状高級車専業である分、ダメージはそれより大きい
ダウの暴落がこれ以上続くようだと、非常に危険 ちょっと調べたら連邦政府から借り入れできるみたいだね。 おはテスラ(^_^)ノ
314.86 USD +26.36 (9.14%)↑
Closed: Oct 25 踏み上げたみたいね
ショート推奨でショートしたやつはみんな破産だねw >>931
自動運転レベル2の車なら何でもいい(AAC,レーンキープ付き)
やってることは同じ
違いは雰囲気だけ >>951
そうなんだけど今のところ一般人が手に入るやつで一番いいのはテスラだもん 1月〜3月は欧州向けに高価格帯のモデルを出荷するとのことなので
それからでしょうね >>954
オリジナルプランでは2017年11月だった
Model 3 production has started with low volumes but will grow exponentially until we achieve full production.
A similar production ramp will follow with each new available option.
2017
Production begins in the US, with the Long Range Battery
Customer deliveries begin in late October
Production of the Standard Battery begins in November
2018
All-Wheel Drive production begins in the Spring
International deliveries of left-hand drive vehicles begin in the second half of the year
2019
Production of right-hand drive vehicles begins 3Qの黒字は、11月の230億円の社債償還で、一瞬で消えるね。
さらに、来年3月の社債償還で1200億円の現金が消える。
計算上は、資金ショートだけど、まだテスラは破たんしていない。
4000億円分の支払いを止めて、そんぐり現金で持ってるからww
部品を大量に納入させながら、金は払わないってステキ。
しかし、こんなありさまで、部品品質は大丈夫か?
検品はアマアマ。
歩留まり上げるため、不良品ぶち込んでるサプライヤー続出でもおかしくない。 モデル3って、今は週5000台生産出来てるんだよね?
ならかなりの勢いで注残裁けるよね。 >>957
期待するのは粉飾決算起因の黒字倒産。
キャッシュフロー黒字のはずなのになぜか金返せへんわー
ドボーン的な
速攻でしたねーみたいな。
部品品質の話は最前線や元社員告発でもあったような、不良セルだけど生産数量上げるために使ってしまえ的な対応するって事は一事が万事、他の所でも絶対に露呈する不具合が存在する。
製造業に少しでも関わった事のある人ならわかるよね?
品質に対する意識は本当に重要。
工程での手直しの頻度も市場品質に比例するね。
モデル3は相当苦労するだろうな。モデル3だと相手はテスラ大好き人間が相手だけではないからな。 >>959
アメリカでの粉飾決算は即逮捕だからフツーはやらないでしょ。
もしやってるとしたら、最近退職した会計責任者じゃないかな。
巧妙な手口で粉飾して粉飾が判明するまで時間稼ぎしてたりしてね。
見つかる前に第三国に逃亡。 予告
イーロンは粉飾決算の黙認で逮捕収監されて、テスラ共々終わりを告げる。 >>959
スバルが再び身売りになりかねないリコールも、たったバネ1個の品質不良だから。車造りは恐ろしい。
部品不良は、時限爆弾みたいに後でドカンとくるからね。
しかし、破たん要因が、テスラにことごとくブロックされたわ。
部品メーカーの離反も、まだ顕在化なし。
計算上、現金枯渇も、支払い繰り延べで延命。
下請けが、ここまで人間以下の扱いされても、反旗を翻せないとはなあ、、、、。
資本主義あるあるだけどww >>960
だから次々と会計担当役員が辞任してるんでしょ??
どこかのwebに出てたけど今回の決算も販売台数増えたのにSGA比率が極端に減ってて明らかにおかしいって書いてあったな。 アンチは必死すぎ。黒字化したことだし、さっさと敗北を認めて消えろ。
イーロンマスクはかねがね年内の資金調達の必要性を否定した。年内に資金調達が必要ないことは明らか。
粉飾決算の証拠なしに粉飾決算粉飾決算などと喚き立てるのはみっともない。 >>964
SGA比率がらみは、前にもあったね。
SもXも品質がお粗末で、やたらとメンテや修理やってんじゃん。
それとSCにかかる費用。
簡単に言うと、テスラは販売後に利益を食い潰していく構造なわけ。 >>965
安川さん、年間を通じて黒字になったら、大口叩いても良いよ。笑
たったQ3だけが黒字になったからって、でかい面すんなよな。 314.86 USD
Pre-market 306.51 −8.35 (2.65%)
プリマーケットはちょっと下がってるね(´・ω・`)
今夜はどっちに転ぶのかな。 ムンロ爺「他のメーカーがモデル3に追いつくには4年かかる」 >>965
もう数ヶ月様子見やろ
単発で黒字化ができる程度であることはわかったけども Tesla Inc., with a fresh civil fraud settlement now behind it, faces a new legal problem:
a deepening criminal investigation.
Federal Bureau of Investigation agents are examining whether Tesla misstated information
about production of its Model 3 sedans and misled investors about the company’s business
going back to early 2017, people familiar with the matter say. 完全自動運転のオプションがなくなってエンハンストオートパイロットのみになってるんだが完全自動運転を諦めたのか追加コストを負担しなくても(将来は)完全自動運転になるのかどっち?
これから買う人は問題ないけど既存オーナーで完全自動運転のオプション付けてたらどうなるの?
前者の自動運転諦めたのなら騙されたわけだし後者のオプション付けなくても完全自動運転になるなら余計な費用を取られたことになる
或いは完全自動運転は実現がしばらく先とかハードの変更が必要とかで可能になった時点でオプションを付けた既存車以外は金額は未定だが追加コストを負担して実現するとか?
まあ30万ポッチで完全自動運転なんて出来っこないことは付けた人も分かってたとは思うが >>974
どちらでもない。
テスラは完全自動運転は自社開発した新たなチップを使って、実現することを決めた。新たなチップが量産されるには半年くらいかかる。
そのチップが乗っていない状態で完全自動運転オプションを売るのを躊躇っているのだろう。完全自動運転オプションつける人はかなり少ないだろうから収益にはつながらないし。
完全自動運転オプションを選択した人は新たなチップに無料で交換できる。 おはテスラ(^_^)ノ
330.90 USD +16.04 (5.09%)↑
Closed: Oct 26, 4:00 PM
340直前でドバッと売られて318まで落ちたけど、またまた上がって来たね。 なるほどね
完全自動運転を諦めたら嘘付いてたわけだし無償で全員に付くなら払わなくてよかったんだからどちらにせよ返金せにゃならん
しかしキチンと実現できることを確認してから販売せにゃならんよね
先日の非公開化と完全自動運転に関してはちょっとマズいことだと思う
完全自動運転の発売は中断したから問題ないでしょってのがテスラ流なんだろうけど >>975
こういうことでしょうね
しっかし、完全自動運転できるのは
技術的、法整備的に5年くらい先でしょうか
AP2.0のハードがついた車を販売し始めた時期も足すと
オプション付けてても車両を手放す人もいるでしょうね
これは時効ってやつでしょうか
付けてる方達もリスク承知でしょうし
問題にはならないでしょうけどすごいやり方です モノを買って、金を払わない。
できもしない計画を掲げて、契約を結ばせる。
未達案件は、なかったことにして、開き直る。
言い訳は
いつか、きっと、そのうち、今度、次こそww
こんなモラルハザード極まる行動や組織は、許さない。 金持ちは人類の未来の為ならお金が多少無くなろうが良いと思ってるの
率先してコストを支払ってるの
それをお前ら貧乏人は故障だの、目標未達だの、APは50年先だの…あさましいったらありゃしない
絶対に許さない!って、テスラの将来がお前の人生に何の関係があるんだよww >>984
テスラが成功されると自分の仕事がなくなることを恐れているんだと思うよ。
馬車、蒸気機関車、フィルムカメラ、ガラケーを愛する時代の変化に対応できない人たちです。 金だけなら、いいけどな。
車は、命まで奪う。
次に命を失うのは、お前。
本望だろww レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。