テスラ Tesla バッテリー62個目 正式IPあり
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テスラは2003年に設立された米国の新興EV専業メーカーおよび蓄電池・太陽光パネルメーカーです。累計販売台数は30万台に達しました。
https://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデルS/Xは2019年にモデルチェンジ予告あり
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本販売開始2019年予定、世界で一番安全な車
予定モデル
モデルY(CUV) 米国2020年予定
セミトレーラー 米国2019年予定（航続距離800km）
新ロードスター 米国2020年予定（0-96km/h 1.9秒）
ピックアップトラック
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
テスラ Tesla バッテリー61個目 正式IPあり
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537055575/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>951
そうなんだけど今のところ一般人が手に入るやつで一番いいのはテスラだもん 1月〜3月は欧州向けに高価格帯のモデルを出荷するとのことなので
それからでしょうね >>954
オリジナルプランでは2017年11月だった
Model 3 production has started with low volumes but will grow exponentially until we achieve full production.
A similar production ramp will follow with each new available option.
2017
Production begins in the US, with the Long Range Battery
Customer deliveries begin in late October
Production of the Standard Battery begins in November
2018
All-Wheel Drive production begins in the Spring
International deliveries of left-hand drive vehicles begin in the second half of the year
2019
Production of right-hand drive vehicles begins 3Qの黒字は、11月の230億円の社債償還で､一瞬で消えるね。
さらに、来年3月の社債償還で1200億円の現金が消える。
計算上は、資金ショートだけど、まだテスラは破たんしていない。
4000億円分の支払いを止めて、そんぐり現金で持ってるからww
部品を大量に納入させながら､金は払わないってステキ。
しかし、こんなありさまで、部品品質は大丈夫か？
検品はアマアマ。
歩留まり上げるため、不良品ぶち込んでるサプライヤー続出でもおかしくない。 モデル3って、今は週5000台生産出来てるんだよね？
ならかなりの勢いで注残裁けるよね。 >>957
期待するのは粉飾決算起因の黒字倒産。
キャッシュフロー黒字のはずなのになぜか金返せへんわー
ドボーン的な
速攻でしたねーみたいな。
部品品質の話は最前線や元社員告発でもあったような、不良セルだけど生産数量上げるために使ってしまえ的な対応するって事は一事が万事、他の所でも絶対に露呈する不具合が存在する。
製造業に少しでも関わった事のある人ならわかるよね？
品質に対する意識は本当に重要。
工程での手直しの頻度も市場品質に比例するね。
モデル3は相当苦労するだろうな。モデル3だと相手はテスラ大好き人間が相手だけではないからな。 >>959
アメリカでの粉飾決算は即逮捕だからフツーはやらないでしょ。
もしやってるとしたら、最近退職した会計責任者じゃないかな。
巧妙な手口で粉飾して粉飾が判明するまで時間稼ぎしてたりしてね。
見つかる前に第三国に逃亡。 予告
イーロンは粉飾決算の黙認で逮捕収監されて、テスラ共々終わりを告げる。 >>959
スバルが再び身売りになりかねないリコールも、たったバネ1個の品質不良だから。車造りは恐ろしい。
部品不良は、時限爆弾みたいに後でドカンとくるからね。
しかし、破たん要因が、テスラにことごとくブロックされたわ。
部品メーカーの離反も、まだ顕在化なし。
計算上、現金枯渇も、支払い繰り延べで延命。
下請けが、ここまで人間以下の扱いされても、反旗を翻せないとはなあ､､､､。
資本主義あるあるだけどww >>960
だから次々と会計担当役員が辞任してるんでしょ？？
どこかのwebに出てたけど今回の決算も販売台数増えたのにSGA比率が極端に減ってて明らかにおかしいって書いてあったな。 アンチは必死すぎ。黒字化したことだし、さっさと敗北を認めて消えろ。
イーロンマスクはかねがね年内の資金調達の必要性を否定した。年内に資金調達が必要ないことは明らか。
粉飾決算の証拠なしに粉飾決算粉飾決算などと喚き立てるのはみっともない。 >>964
ＳＧＡ比率がらみは、前にもあったね。
ＳもＸも品質がお粗末で、やたらとメンテや修理やってんじゃん。
それとＳＣにかかる費用。
簡単に言うと、テスラは販売後に利益を食い潰していく構造なわけ。 >>965
安川さん、年間を通じて黒字になったら、大口叩いても良いよ。笑
たったＱ3だけが黒字になったからって、でかい面すんなよな。 314.86 USD
Pre-market 306.51 −8.35 (2.65%)
プリマーケットはちょっと下がってるね(´･ω･`)
今夜はどっちに転ぶのかな。 ムンロ爺「他のメーカーがモデル3に追いつくには4年かかる」 >>965
もう数ヶ月様子見やろ
単発で黒字化ができる程度であることはわかったけども Tesla Inc., with a fresh civil fraud settlement now behind it, faces a new legal problem:
a deepening criminal investigation.
Federal Bureau of Investigation agents are examining whether Tesla misstated information
about production of its Model 3 sedans and misled investors about the company’s business
going back to early 2017, people familiar with the matter say. 完全自動運転のオプションがなくなってエンハンストオートパイロットのみになってるんだが完全自動運転を諦めたのか追加コストを負担しなくても（将来は）完全自動運転になるのかどっち？
これから買う人は問題ないけど既存オーナーで完全自動運転のオプション付けてたらどうなるの？
前者の自動運転諦めたのなら騙されたわけだし後者のオプション付けなくても完全自動運転になるなら余計な費用を取られたことになる
或いは完全自動運転は実現がしばらく先とかハードの変更が必要とかで可能になった時点でオプションを付けた既存車以外は金額は未定だが追加コストを負担して実現するとか？
まあ30万ポッチで完全自動運転なんて出来っこないことは付けた人も分かってたとは思うが >>974
どちらでもない。
テスラは完全自動運転は自社開発した新たなチップを使って、実現することを決めた。新たなチップが量産されるには半年くらいかかる。
そのチップが乗っていない状態で完全自動運転オプションを売るのを躊躇っているのだろう。完全自動運転オプションつける人はかなり少ないだろうから収益にはつながらないし。
完全自動運転オプションを選択した人は新たなチップに無料で交換できる。 おはテスラ(^_^)ﾉ
330.90 USD +16.04 (5.09%)↑
Closed: Oct 26, 4:00 PM
340直前でドバッと売られて318まで落ちたけど、またまた上がって来たね。 なるほどね
完全自動運転を諦めたら嘘付いてたわけだし無償で全員に付くなら払わなくてよかったんだからどちらにせよ返金せにゃならん
しかしキチンと実現できることを確認してから販売せにゃならんよね
先日の非公開化と完全自動運転に関してはちょっとマズいことだと思う
完全自動運転の発売は中断したから問題ないでしょってのがテスラ流なんだろうけど >>975
こういうことでしょうね
しっかし、完全自動運転できるのは
技術的、法整備的に5年くらい先でしょうか
AP2.0のハードがついた車を販売し始めた時期も足すと
オプション付けてても車両を手放す人もいるでしょうね
これは時効ってやつでしょうか
付けてる方達もリスク承知でしょうし
問題にはならないでしょうけどすごいやり方です モノを買って、金を払わない。
できもしない計画を掲げて、契約を結ばせる。
未達案件は、なかったことにして、開き直る。
言い訳は
いつか、きっと、そのうち、今度、次こそww
こんなモラルハザード極まる行動や組織は、許さない。 金持ちは人類の未来の為ならお金が多少無くなろうが良いと思ってるの
率先してコストを支払ってるの
それをお前ら貧乏人は故障だの、目標未達だの、APは50年先だの…あさましいったらありゃしない
絶対に許さない！って、テスラの将来がお前の人生に何の関係があるんだよｗｗ >>984
テスラが成功されると自分の仕事がなくなることを恐れているんだと思うよ。
馬車、蒸気機関車、フィルムカメラ、ガラケーを愛する時代の変化に対応できない人たちです。 金だけなら、いいけどな。
車は、命まで奪う。
次に命を失うのは、お前。
本望だろww >>972 >>973 >>978
遂にマスクの大風呂敷が断罪されます！ >>986
そういうつもりなら、法律で禁止されない限りこれからも危険な古い車に乗り続けたらいいと思うよ
わたしなら次も世界一安全なテスラを選ぶよ >>975
HW2.xでは後方レーダーが欠如しているから
どんなに優秀なチップを使っても完全自動運転は実現不可能
ユーザーマニュアルにも、車線変更の後方確認はドライバーの責任だと明記されている テスラのオートパイロットに命を預け、絶命したドライバーは数知れず…
ご冥福をお祈り致します。 ::Tesla AP:::::::::::::::ﾟ::::::::::::::::::::::
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無茶しやがって… ... ..... ..... ...
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三三 三三 三三
三 三三 三三 Teslaを愛している信者さんは、
テスラに乗って死ぬ事が本望なんだよ。
人柱という名のテスラ愛やな。 自動運転で事故ったら責任取らされるならそんな機能いらんわな >>984
人類の未来を考えてるのに電気使ってネットですか？
矛盾ですね >>988
それで良いんじゃない
決めてるならもう出てこなくて良いよね？ テスラのAP2レベルなら、ずっと前から国産メーカーが実現している。
なぜ市販しないか？は、そのメーカーが安全に対するプライドがあるから。 このスレッドは１０００を超えました。
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