カンバン方式は、1車約3万点にも及ぶ部品を完璧に管理するマジック。
大量の下請け工場を、あたかも一つの工場にまとめて生産しているかのように調和させる。
IOTという言葉さえなかった時代に、IOT導入後の到達点を先駆的に示した日本人の偉業だろ。

しかし、今やIOTの時代。
他社がトヨタをキャッチアップするのは容易だ。

加えて顧客の要望は、切り札ではなくなる。
瞬時に生産効率や販売効率が、分かるからだ。

トヨタもオプション整理どころか、車種を大胆に減らして、生産効率を上げるはず。

日本市場の縮小が、最大の要因だけどね。