テスラ Tesla バッテリー62個目 正式IPあり
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テスラは2003年に設立された米国の新興EV専業メーカーおよび蓄電池・太陽光パネルメーカーです。累計販売台数は30万台に達しました。
https://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデルS/Xは2019年にモデルチェンジ予告あり
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本販売開始2019年予定、世界で一番安全な車
予定モデル
モデルY(CUV) 米国2020年予定
セミトレーラー 米国2019年予定（航続距離800km）
新ロードスター 米国2020年予定（0-96km/h 1.9秒）
ピックアップトラック
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
テスラ Tesla バッテリー61個目 正式IPあり
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537055575/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>796
それはパナソニックの主張ではない。文盲かよ。記者の勘違いの誤植であって、パナソニックがいったなんて一言も書いてない。日本語よめんの？ We use less than 3% cobalt in our batteries & will use none in next gen https://twitter.com/elonmusk/status/1006968985760366592?s=19
電池材料事業はパナソニック (6752.T)とトヨタ自動車 (7203.T)向けに事業を行っており「それ以外のことは考える段階にない」と述べた。
同社は、パナソニックに対し、テスラ向けのリチウムイオン二次電池に使われる正極材料ニッケル酸リチウム（ＮＣＡ）を供給している。
野崎社長は「電池材料はコモディティーではなく、カスタムメイド。変化する電池材料に対応していくには、客とタイアップしてやるしかない。先を見据えたり、外を見据えての投資は今のところ考えていない」と述べ、当面は、２社の要請に応じる形での事業展開を続ける。
https://jp.reuters.com/article/sumitomo-metal-battery-idJPKCN1LT1T6
テスラのセルは汎用品厨がやっと消えるかな。
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) >>793
その言い方って、「テスラは、オートパイロットの事故率が低いと言ってるんだから低いんだ」と同じだね。笑 ｱｳｱｳｴｰT Sa8a-lb65←コイツ一晩中喚き散らしてたのか？
完全に精神異常者だろ >>773
パナのNCR18650BがNMCだというソースまだ〜 パナソニックのNCRシリーズはNCAだよ。NMCなんかじゃ使い物になるわけ無いじゃん。密度が低すぎるんだよ、ノートパソコン用とかライト用では。
で、コバルトの量は少ないほどいい。それでギガファクトリー産の2170は世界トップで少ない。いまNMC陣営の次のセルはなにか知ってる？アルミ加えるんだよ。NMCA。 割合は少なくとも量が多いから、㌐ファクトリのコバルト消費量(8000トン/年)はフィリピン一国のコバルト産出量(4000トン?/年)などはるかに超えてるんじゃないかな。
https://jp.reuters.com/article/panasonic-cobalt-idJPKBN1JB04E >>801
基地外。
薬を飲み過ぎたり飲まなかったりするとこうなる。
しかも一人芝居。 完全自動運転オプションが無くなったのはどういう意図なんでしょうか？ >>806
無理だからだろ。
これがあるから、テスラは、安価なカメラ縛りになってるしな >>794
>>795
>>797
>>799
>>801
>>805
↑
これが殺戮メタルキチガイ狂信者の慣れ果て
まるっきり頭の悪いオウム信者そのまま
上級国民→キチガイ
ああ人殺し馬鹿偽善嘘つきテスラ信者じゃ無くて良かったわ テスラは、本当に破たんが近づいてると実感したわ。
まだ、しがみついてる信者は、低能のレベルを超えている。
マジ基地の領域に逝ってるじゃん。
希代の詐欺師CEOと一緒で、睡眠薬常用者レベルだww マジか 近いのかいよいよ
破綻を実感したというのはどんな情報？ >>810
新しい情報はない。
視点はジム・チャノスと同じ。
本質的な構造は、一朝一夕で変わらない。
https://www.financialpointer.com/jp/post-18182/
結論は、テスラの黒字は一時的で、事業として既に破たんしたから。
現状を例えれば、次のような話だ。
「受注40万台を達成しました」
という営業マンは、ベラボーにもてはやされるだろう。
が、経理や製造に受注伝票を回したら事態は一変。
「テメー、この受注内容じゃ、ウチの会社は赤字だろうがー」
こうなったら、この営業は、即、首だ。
しかし、テスラでは、40万台を受注した伝説の営業として、なぜか崇められたまま。
さらに、出荷が2万増えた、3万増えたと、はしゃいでいるんだよww >>811
発売が遅れてるのか。日本にはいつ来るのかな？
テスラの競合相手がなかなか出てこないね。 LGは電池供給できるのかな？
パナは今年の生産量の伸びは凄そうだね。 .
苦境のテスラ 身売りならトヨタより日産と断言できる３つの理由
business insider Apr.18.2018
https://www.businessinsider.jp/post-165503 >>811
VWグループってこんなんばっかりだなw
どんだけバッテリーサプライヤーを下に見てんだよw >>811
ヒロシです〜
>>811 の情報は以下のサイトで知ったとです〜
https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/3138235/
情報ソースを特定されたくなかったので、今回はイイネを残さなかったとです〜
ヒロシです〜
ヒロシです〜 >>817
羨ましいんだねー
自分は到底想像できない生活、、 >>818
全然羨ましくないけど…
何が羨ましいって？ >>818
ヒロシ頭悪いから羨ましくない。笑
生きてるだけ恥ずかしい。 >>821
ヒロシです〜
>>821 の情報は以下のサイトで知ったとです〜
https://teslamotorsclub.com/tmc/posts/3138368/
情報ソースを特定されたくなかったので、今回もイイネを残さなかったとです〜
ヒロシです〜
ヒロシです〜 おはテスラ(^_^)ﾉ
260.95 USD +0.95 (0.37%)↑
Closed: Oct 22, 4:00 PM
252.59まで下がって持ち直した。
流石テスラの底力！
evのトルクは半端ないね(^-^) 一昔前ならQ3決算で$350超えたんだろうけど、SEC訴訟後の暴落で怪しくなった。結局和解も意味なかった。
やはり補助金切れ後の状況の悪さが否が応でも想起されるのではないか。Q3・Q4がどれだけ好決算でも2019年以降持続しない見通しが先に立つなら意味ない。 今の時点でも高すぎるのにこれ以上株価が上がる訳ないじゃん
金利上昇の煽りを受けて値嵩株は軒並み下げトレンドだよ 製品の品質と将来性を多角的に徹底分析するプロの投資家の目は確かだからね。
全て株価に反映される。 完全自動運転で大陸横断は一体どうなったんだよ。
2017年内どころか、18年も、もうじき終わるぞ。
テスラは、自動運転レースから完全に脱落したことが、だれの目にも明らかだ。 >>829
SUVブームだからモデルYはモデル３より売れるだろう >>834
モデルSがモデルXより売れてる事実を知ってる？ o(^-^)oﾜｸﾜｸ
テスラ、Q3 2018の財務実績と収入を10月24日に発表
Tesla to hold Q3 2018 financial results and earnings call on Oct 24
https://www.teslarati.com/tesla-tsla-q3-2018-earnings-call-date/amp/ フリーモント工場
テスラ・・・１万人で３５万台を生産
ＮＵＭＭＩ（トヨタ＋ＧＭ）・・・4,400人で４５万台を生産（最盛期）
ロボットを導入しまくっても従業員ははるかに多いテスラ。
さて、利益が出るのや否や。 とりあえず財務に期待
個人的にはパナのためにもそこそこには良い感じでいて欲しいんだけどなあ 11月の社債償還の正確な期日は、いつだっけ？
3Ｑ発表の後、どうせ230億円が一瞬で消えるじゃん。
仮に3Ｑで一時的に黒字を計上したとして、何か意味があるのか？ プレ市場で株価がジャンプアップしてる
何かあった？ いつもより一週間早くccが設定されたからかね
一応悪い材料も出尽くした感あるし、最近はショートアタックに株価が反応しづらくなってきたから、258.80で50株追加しておいた。 >>846
安川君、
CC後に30ドル下がるから1500ドルの損失になるよ！ >>847
頭弱い人はギャンブルとか投資とかやめておいた方が良いよねー >>833
これ
叩く気はないけど期待してたので残念
今のオートパイロットでもコース選べばただの長い道じゃない？
コース選んででもやると思ったんだけど何も音沙汰ないね
海外でも話題になってないんだろうか おはテスラ(^_^)ﾉ
294.14 USD +33.19 (12.72%)↑
Closed: Oct 23, 4:00 PM
ぐんぐん伸びたね(^-^)
日本時間で、明日の朝から発表かな。
400ドル行っちゃうぅぅwwwwww おもしれーな。
シトロンリサーチのアンドリューが、小早川になった。
株式非公開化の詐欺行為で、マスクを訴えたのは、わずか2カ月前だろ。
チェイノスVSアンドリューって、新たな構図かな。
3Q決算の裏にある、基本構造の変化をみるしかない。 >>858
このテスラの酷さと比較すると顧客の要望にしっかりと応えて1000万台以上生産するトヨタの凄さを改めて認識。
そういえばテスラの製造工程でトヨタのカンバン方式を使うとイーロンマスクが激怒するので、コソコソ隠れてイーロンマスクに見つからない様にカンバン使ってるらしいね。カンバンないとまともに生産出来ないらしい。 カンバンは後工程が前工程に部品を取りに行く時に使われるもの。（運搬指示情報）
前工程はカンバンの外れたものを外れただけ外れた順に作る。（生産指示情報）
カンバンのないときは部品を運ばない、作らない。（作りすぎ運びすぎの防止）
カンバンは現物に必ずつけておく。（現物表としての必要な作業である事の証明書）
カンバンの枚数を減らしていく（問題点顕在化の道具であり在庫管理の道具） >>859
モデル3を含め今年はほぼ米国のみ。今年いっぱいで補助金が半分になるから。来年頭はドイツ。日本は来年後半。 >>864
補助金じゃねぇし〜
tax credit だし〜 カンバン方式は、1車約3万点にも及ぶ部品を完璧に管理するマジック。
大量の下請け工場を、あたかも一つの工場にまとめて生産しているかのように調和させる。
IOTという言葉さえなかった時代に、IOT導入後の到達点を先駆的に示した日本人の偉業だろ。
しかし、今やIOTの時代。
他社がトヨタをキャッチアップするのは容易だ。
加えて顧客の要望は、切り札ではなくなる。
瞬時に生産効率や販売効率が、分かるからだ。
トヨタもオプション整理どころか、車種を大胆に減らして、生産効率を上げるはず。
日本市場の縮小が、最大の要因だけどね。 >>866
IoT化でカンバンが真似出来ると思ったら大間違い。カンバンのカタチだけ真似して失敗した会社はたくさんある。 >>868
IoT化でカンバンが真似出来ると思ったら大間違い。
↑
これってさー、すべてのコンピューター物に当てはまるんじゃね。
初期の代表的なのは「ペーパーレス社会」。
偉いさん1人が「オレは神だ。神だから紙だ。髪はフサフサが好きなんだ」っつったら、そいつが死ぬまでムリーってやつ。
でも、そいつらが、ようやくおっ死んで、世の中ぜーんぶが移ったら、本当に「ペーパーレス社会」がやってきたじゃん。
ただ、テスラがアホなのは「ペーパーレス社会」を提唱した次の日から、世の中が変わると思い込んでることだろ。 >>869
ペーパーレス社会になって来ているのはタブレットが普及しだしたからだよ。
紙に代わる読み易い新たな媒体が無ければペーパーレス社会にはならなかったよ。 >>866
何がカンバンだよ
メーカーのメリットを追求したエゴシステムだろ
カンバンに合わせるのに、どれだけ下請けが苦労してるとおもってるんだ！ >>871
当たり前だろ？
テントの下で車を組み立てさせられてるテスラに対する皮肉かな？ テントよりカンバンの方がずっとずっと幸せだよねー(^-^)
付け焼き刃は何れボロが出る。 >>860
＞空売り投資家が強気に転換・・・
空売り屋がおいそれとは強気にならんだろう。
強気に転換とか言って売り立て玉を買い戻させて、上がったところをまた売り立てる。 >>871
トヨタの元副社長から直接聞いた話だが、生産ライン上でセダンの後にハッチバック、次にワゴンが来ても無駄なくラインを流せるのがトヨタ生産方式だと言ってた。
違う種類の車が代わる代わる流れてくる状態を一個流しと言うそうで、これを実現するためにどうしたら良いか常に考えてるとの事でした。
それを聞いて下請けは大変だろうなと思った。
これで1000万台以上生産してるんだからテスラなんてゴミだろ。
道路を倉庫がわりに使うのがトヨタ生産方式。
これを仕入先にまで同期して動かすなんてIoTが進歩しても簡単には出来ないね。 だから章男ちゃんは、大幅に減車して、車ごと作るの止めるっていったじゃん。
一個流しだと、最後は人海戦術だし。
これから時代が、変わってくんじゃないの。 >>877
今よりさらに効率化するからたくさん作れるってこと。 Pre-marketで300オーバー！
今日も上がるで(^-^)
294.14 USD 0.00 (0.00%)
Pre-market 302.80 +8.66 (2.94%) >>882
ああダウ引けね。
空売り投資家びびって両建てしたっぽいしなんかサプライズとかあるんかな？ おはテスラ(^_^)ﾉ
さぁて、どのくらい上がったかなぁ・・
あれれ？(´･ω･`)
288.50 USD −5.64 (1.92%)↓
Closed: Oct 24, 4:00 PM テスラは最新信頼性レポートでほぼ最下位
Consumer Reports: Tesla's reliability tumbles to near the bottom in latest survey
1. Lexus 78
2. Toyota 76
3. Mazda 69
4. Subaru 65
5. Kia 61 (tie)
6. Infiniti 61 (tie)
7. Audi 60
8. BMW 58
9. Mini 57 (tie)
10. Hyundai 57 (tie)
11. Porsche 54
12. Genesis 52
13. Acura 51 (tie)
14. Nissan 51 (tie)
15. Honda 50
16. Volkswagen 47 (tie)
17. Mercedes-Benz 47 (tie)
18. Ford 45
19. Buick 44
20. Lincoln 43
21. Dodge 40 (tie)
22. Jeep 40 (tie)
23. Chevrolet 39
24. Chrysler 38
25. GMC 37
26. Ram 34
27, Tesla 32 (tie)
27, Cadillac 32 (tie)
29. Volvo 22 Q3は相当台数を伸ばしたにもかかわらず
OPEXはマイナス成長
粉飾決算の匂いがプンプン 粉飾だと言い出す奴が現れるだろうなと思ったら早速いるんだなw 心配なのは予約受注をこなした後も
同じくらいの受注が見込めるのか
CMとかやり出したら受注増えたりするのかな やはり好決算だったか
まだまだ課題は山積しているが乗り越えて行って欲しい Tesla Q3 GAAP EPS $1.75 vs. expectations loss of 99 cents
アナリストの予想は $0.99 の赤字だった ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
