テスラ Tesla バッテリー62個目 正式IPあり
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テスラは2003年に設立された米国の新興EV専業メーカーおよび蓄電池・太陽光パネルメーカーです。累計販売台数は30万台に達しました。
https://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデルS/Xは2019年にモデルチェンジ予告あり
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本販売開始2019年予定、世界で一番安全な車
予定モデル
モデルY(CUV) 米国2020年予定
セミトレーラー 米国2019年予定（航続距離800km）
新ロードスター 米国2020年予定（0-96km/h 1.9秒）
ピックアップトラック
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
テスラ Tesla バッテリー61個目 正式IPあり
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537055575/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured >>409
順調に計画通りの台数だったでしょ。Q4も全てロングレンジモデル。ロングレンジモデルの需要があるのに、スタンダードモデル売らないのは当然。スタンダードモデルの販売は2019年Q2にははじまるだろうけど、今と同じでPUPがつくから$40000〜だね。
$35000〜のモデルの発売は2019年Q4頃でしょ。 >>398
これが普通の感覚。
テスラ信者は馬鹿だからな >>410
計画通り？
今年の生産計画は50万台だったね！
https://mobile.reuters.com/article/amp/idUSKCN0XV2JL
Q3までの生産は17万台だったから、計画通りQ4には33万台も生産するんだね！
週あたり僅か25000台ちょっとだね！
楽勝なんだね！ 電気自動車のない時代の人間に電気自動車の必要性を説いても理解できないのは仕方がない >>399
欲しいわけないだろう
のぼせるなよ
言いたかないが1500万なら俺が遊んでるグリーンの1963 elan s1 26r仕様とさほど変わらん
言っとくが車に長期乗れないことなどいつでも起こりえるぞ
突如救急車で運ばれて２〜３ヶ月入院したらどうすんだ？
それで完全放電してバッテリーが壊れて数百万か？
そこまでいつもバッテリー残量を気にして神経使わなきゃならん車など俺にしてみれば
欠陥車だ
欲しいのに金がない？
のぼせるな >>414
図星で逆ギレですかね？
欲しくもない車のスレに一日中張り付いて、客観的にみても欲しさ満々だけどな >>338
お前はITS対応と言った
どこで歩行者対応にすり替えたんだ？
マスクみたいな詭弁の乱用はやめてくれ >>415
ゴミはいらねえよ
一日中？
俺の車好きの仲間も不便なオモチャは要らないよ
テスラ オタクの勘違いと思い込みはすごいなあ
君みたいなのばっかりか？ >>410
計画通り？
＞ロングレンジモデルの需要があるのに、スタンダードモデル売らないのは当然。
当初は注文順に納車するって言ってなかったか？
それが途中でスタンダードモデルは無視して、儲けが大きいロングレンジを優先するなんざ、企業理念がなってない。 >>413
＞電気自動車のない時代の人間に・・・
電気自動車はガス車より前からあるんだけれどねぇ。 >>420
>>417
今日のアンチさんはゴミにも反応するんだねぇ
アンチじゃないと言いながら、やってることは立派なアンチですけど
まあ、がんばってね >>358
>>414
>>417
GS450hは笑う所だったのかな？
トヨタにデコレーションしただけ
時代遅れのハイブリッド
ゴミはいらないんじゃないの？
車好きがGS450h!?（笑）
そんな早くもなく
エンジン自体も官能的でもなく
燃費が良い訳でもなく
そんなG!S!4!5!0!h!で満足出来るんだ！（笑）
もうここに来なくて良いよ
それにしても、
GS450h!
GS450h?
腹痛い（笑） 多対 安川だな。
安川頑張れ。なんか見苦しいが。
笑 >>422
そいえばうちのテスラの代車で1日だけgsのレンタカーが来て、これに嫁が乗ったたんで感想を聞いたら、ごく普通の車で感動みたなのはなかったって。 >>422
＞燃費が良い訳でもなく
燃費を気にするような「充電乞食」とは違います。
私は、ガス代も高速代も会社持ちなのよ。 >>425
422は安川って言う馬鹿だからめちゃくちゃ馬鹿にしてやって下さい。
頭が悪すぎて通報されてしまった過去があるとのもっぱらの噂。
だいたいEVサイコーとか言ってる時点で・・・
わかりますよね？ >>422
モデルSとGS450だったら圧倒的に（97.5%以上）レクサスをユーザーは選択する。
これは某メーカーが実施した調査結果に基づく発言です。
テスラ選ぶやつは馬鹿しかいないという結論だったらしい。車の基本価値を無視出来る人間しか選択しないとのこと。 >>427
販売台数でどのテスラも圧勝だしGSなんて廃盤決定車両でしょ。 >>428
で、モデルSのどこがGS450より優れてるわけ？ >>425
ならGSFか、経費落としでGSFが選びにくいなら、GS350だろ！
そこでハイブリッド選ぶって
燃費が気になるからじゃないの？
まさか環境とか言わないよね？←だとしたら笑う所だけど
そっか！
やっぱりモーターで走りたいからハイブリッドなんだ！
って言っても、ちょっとアクセル踏むだけでエンジンかかるから残念だね
やっぱりエンジンうるさいから、エンジン止まるハイブリッドなんだ！
って言っても、アイドリングと低速でアクセルオフした時だけだから残念だね
ハイブリッド乗っててテスラスレに来てアンチ活動するなんて、
スマホ使いたいけど使えるかどうか心配！
でも、ガラケーでいじられたくない！
だから、ガラホ！
見たいなもんだから、逆に恥ずかしいよ
ハゲでかつら被ってる！
誰もその件に触れない！
絶対バレてない！と思ってるのと同じだよ
もうそんなに我慢しなくて良いよ
『テスラ、うらやましい！』
って言っても良いんだよ >>431
ハゲでカツラ被ってるのはイーロンマスク >>429
アメ車なんだから、アメリカの結果で何が悪い？
日本でそんな結果になってたら、逆に怖いわ
あっ！でももうすぐそうなるね
だって、GS廃盤だもんね
例え10台しか売れてなくても、廃盤だと0台だもんね
テスラより人気があるのに、廃盤！
あれれ！おかしいよ！ >>431
そんな、お前が乗ってる車を当ててやろ。
乗ってるだけで、指さして笑われる車。
いかにも頭の足りないヤツが乗ってる車。
死亡事故起こしまくりのAPが付いてる車。
完全放電で300万円以上溶かす車。
内装が貧弱で安っぽい、いかにもアメ車な車。
あー裏山、めっさ裏山、泣けるほど裏山ちいでつww >>433
診断結果
安川ヒロシ殿
あなたの思考能力は某社調査結果に基づきますと、0.25%のハズレ値となります。
偏差値換算で換算しますと22程度となります。
まさにいつもの発言通りの結果となりました。
例えば車について廃番とは言いますがレコードのように廃盤とは言いませんね。
そういう基礎的な間違いを自慢的に連呼されるところも偏差値22っぽいです。
笑 >>430
テスラの勝ち
加速の速さ
モーターで走れる距離
オートパイロットの精度
インテリアの未来感
ネット経由での対応
他人が見たときの驚き
GS450hの勝ち
加速時の騒音
ガソリンで走れる距離
レーンキープ時の運転手のハンドル操作の多さ
レーンを見失う数
インテリアのボタンの数
値段の安さ
ディーラーに行く回数
メーカーの認知度
やっぱりGS450hはすごいね！勝てないわ！ >>436
もう、そういう所しかツッコミどころがないんだね
残念
仕事の文章じゃないんだから、そんなおっさん嫌われるよ
うざ！って
今どき予測変換で勝手に出てくるから、いちいち気にしてないのそんな事 >>438
恥ずかしい間違いを起こした挙句開き直って逆ギレし周りからクスクス言われるのは幼少時から安川ヒロシの特徴であった。 >>412
計画は何度か修正されている。Q2の決算の発表時にだしたQ3の計画が達成された。その前のQ1の決算時にだしたQ2の計画も達成されている。 >>439
いつまで言ってるの安川って
その返しもう飽きた
もう少し頭使って >>416
ちゃんとスレッドを追えるように、頭を鍛えたほうがいいよ 和解したので右肩上がりかと思いきや、今日は下げてるね(´･ω･`)
272.51USD↓.08 (1.48%)
10月17日 10:38 >>444
chairmanもまだ決まってないし、司法省も調査中ならSECも別件調査中だし、株価上がればまた調子に乗ってツイートしかねないバカが野放しのままだしで、$300戻すのも手探りなのでは。 $282にタッチしたが続かず$265。
来たるQ3決算発表、利益出してくるのは確実としても、資金調達なしでやっていける規模には届いてないのが確定すれば、現金枯渇懸念が再燃してかえって株価を下げかねない。
あるいは不意打ち増資発表による下落の懸念もあるだろう。
$300-350をピストンしていた時代が終わって、一気に上がることはもうなくなったのかもしれない。 >>346
データはあるんだよ
テスラの車の隠し機能？の中に事故時のデータを自動的にサーバに送る機能があるからね
事故時の運転状況を記録する車は他社でもあるけど、テスラのはサーバにも送る
ちなみにテスラが「事故」としてカウントしてるのは他車とのニアミスも含んでる
テスラが比較に使ってるNHTSAの数字は事故の件数しかカウントしてないから、
実際はもっとテスラの方が安全性が高い
あと、たまにある「テスラのオートパイロットは主に高速道路で使われてるから安全性が高いんだ」
という意見は間違い
何故ならNHTSAが発表してるのは高速道路の事故率の数字
NHTSA(米高速道路交通安全局)なので、発表する数字も高速道路のもの
それとオートパイロットの事故率を比較するのは理に適ってるように思う https://qz.com/1414132/teslas-first-accident-report-claims-its-four-times-safer-than-the-us-average/
> Tesla’s claims were “pretty outrageous” since they do not appear to be based on a statistically valid analysis, Shladover told Quartz.
> Tesla has not released its data for independent analysis, and was not immediately available for comment.
テスラの主張は「かなりひどい」 >>440
Q1計画：週1000台 Q1実績：週751台
Q2計画：週2500台 Q2実績：週2198台
Q3計画：週5000台 Q3実績：週4095台
生産計画は未達に終始している >>443
ちゃんと追いましたよ
テスラの自動運転の話からいつの間にか歩行者対応の話に話題をすり替えてますよね？
テスラ信者のいつもの詭弁ですか？ >>451
公式 Q2 Update letter より引用
Having achieved our 5,000 per week milestone, we will now continue to increase
that further, with our aim being to produce 6,000 Model 3 vehicles per week by
late August. We then expect to increase production over the next few quarters
beyond 6,000 per week, >>447
テスラのサーバー
笑
MySQLのシングルファイルでしょ。
堅牢感満載だな。 >>452
Q4はコンスタントに週あたり6000台以上の計画なのね。
Q4全体で78000台以上のモデル３が生産されるのね。
楽しみにしてます。 テスラのことだから、自動運転中に事故なりそうで手動にもどす
間に合わないで事故とかは、自動運転の事故に含めてないだろう。
統計なんていくらでもいじれる。
特にモラルがないテスラならね。
全然売れてない日本ですら、結構事故してるのにね おはテスラ(^_^)ﾉ
271.78 USD −4.81 (1.74%)↓
Closed: Oct 17, 4:00 PM
ちょっとだけ下がったね。 幸いにもバッテリーがパナソニックだからKYBみたいな事はないだろうけど、APは信頼出来ないな。 >>444
金利が上がってるんだからプレミアムが乗ってる今の株価は落ちるに決まってる
会社の業績の良し悪し関係なしにまだまだ下がるよ >>461
よう！
ナマポもらえてるかい？八王子は寒いね。 >>462
八王子じゃねぇよ！
安川の情報収集能力は最低だな！ >>464
安川は偏差値22なんで許してやってください。
間違った事を自慢げに主張するのがチープリバー流 中国にギガファクトリー
安定黒字化できると証明する前に次に行く
留まることを知らないね
すごいわ 運転資金を自らの稼ぎで、まかなえないテスラ。
目標未達、実行不能でも、アドバルーンを上げ続けるのがテスラ。
テーノーだまして株価を引き上げるのがテスラ。
だました金を運転資金で溶かし、赤字を増やすのがテスラ。 >>468
それは会社と言うよりも、アメリカがそんな国
日本の議員は、自らの失態で辞任に追い込まれて渋々やめるけど、
アメリカは、国連大使も国防長官も突然辞任する
文化の違いだね 文化の違いww
次々に幹部が辞めるのは、ちゃーんと理由がある。
ガバナンス能力の欠如
脆弱な財務体質
せまる財政破たん
テスラのデタラメっぷりを全部誤魔化す、便利な言葉だな。
「文化の違い」 >>469
確かに辞めることはあるけどさ、会社が成長している時には辞める人は少ないよ。
待遇はさておき、会社がヤバいか、自分が向かうベクトルと違う時に辞める事が多いね。 テスラジャパンの社長もコロコロ変わってるけど今は誰がやってんだ？ テスラ って雨漏りするとかでボロクソに書かれてた低脳車のこと？ テスラ ってリチウム電池を馬鹿ほど積んで環境がどうとか言ってる低脳車のこと？
リチウムの原料のコバルトがシェア全体の採掘量が５割以上のコンゴで紛争まがいの人殺し労働で大変なことになってるね >>470
テスラの幹部はグーグルやアップル等の幹部だった人も多いわけで、それが事実ならば全米のほぼすべての企業がガバナンス欠如や財政破綻していることになる。アルファベットやアップル、アマゾンも幹部が入れ替わりまくっているわけだから。
ただ、お前が無知なだけ。何もなければ続けるという発想が日本的。
>>471
たくさんいる。人が入れ替わりながらアメリカの企業は成長していく。
>>473
極々一部にボロクソに言う人はいるだろうが、オーナーの満足度はどの自動車メーカーより高い
>>474
テスラのEVに積んでいる電池はコバルト含有量が少ない。それに、石油はイスラム圏のテロの資金源になっている。日本はジャーナリストを拷問の上暗殺するような国家から大量の石油を輸入している。 コバルト少なめってあれだけ大量の電池積んだら質量増えるだろ
一台あたりどれだけ殺してんだよ
作りが雑なのは自分で認めてるのに雨漏り誤魔化したり大変
イスラム圏のテロの資源って、そのテロリストをリビヤやイラクの石油資源を奪うために養成してたのがアメリカだろ
テスラ 信者って狂信的だね コバルト採掘の仕事がなくなったら死にかねないけど。 >>477
>>478
Newsweek： 『紛争鉱物の規制を撤廃？アメリカの強欲がアフリカで新たな虐殺を生む』
（コンゴの採掘虐殺）
映画：『レイプが兵器』
2018年現在、コバルトを世界一生産している国はコンゴ民主共和国（DRC）。
コンゴ民主共和国はかつてザイールと呼ばれていた国で地下資源が大変豊富なことで知られている。
そのため、DRC（コンゴ）では紛争が絶えず発生しており現在でも少年兵を利用した殺戮を繰り返している。 おはテスラ(^_^)ﾉ
263.91 USD −7.87 (2.90%)↓
Closed: Oct 18, 4:00 PM
安定してるね >>476
だってテスラ信者はオウム真理教だもの。 >>485
テスラ信者とか左翼ってのは、基本馬鹿だからね。
森を見ないといけないときに、木どころか、葉っぱレベルしかみれない。 テンプレに追加するか。
パナソニックは一番コバルトの使用量が少ない。
パナソニック調達のコバルトにコンゴ産は含まれない。
CO2排出は、電池生産も含めて電気自動車のほうが少ない。特にモデル3はギガファクトリーが再生可能エネルギー100%に来年なれば、製造時CO2は激減する。
いかに他のメーカーが何も考えてないかがよくわかる話 >>475
＞日本はジャーナリストを拷問の上暗殺するような国家から大量の石油を輸入している。
何を言いたいのかなぁ。テスラの大株主がサウジファンドだってことを知らない訳でもあるまいし。笑 >>487
＞パナソニック調達のコバルトにコンゴ産は含まれない。
証明してから言ってな。 >>487
パナソニックはコンゴに金出してるよ。
国際機関と連携して問題に取り組むとは言わざる得ないんだろうが。
コンゴ産コバルトや3T殺戮メタル使ってないとはH.Pでも一言も言ってない。
ギガファクトリーだのヘッタクレだのいってる時点で殺戮回避などは不可能。
ただの虚言と綺麗事。
むしろ政府に金を助成するからこっちにレアメタルまわしてねと言ってるようなもの。
政府ぐるみの紛争だから何十年経っても一向に解決しないで国内経済が破綻してるんだよ。
テスラ信者って狂信的な馬鹿だよね。 テスラって今度トラックにクソほど電池積んで走行距離がーとか言ってる低脳だろ
普通車にも馬鹿ほど電池積んで走行距離がーってどれだけ低脳なんだよ
一台にもつきどれだけ人を殺してんだよ
人殺し殺戮クルマだな 最近はテイノー連呼が多いね
きちがい連呼が終わったかと思ったけど
きちがいもテイノーも同義語で「降参」と言う意味に見える
同じ人かな >>493
テスラ信者の君がそんなレスポンスしか出来ないからそう言われるんじゃないの どっちもどっちだな
賢い奴は黙って自転車と公共交通機関じゃないかw >>493
なんで妄想ベースなんだろ
妄想でテスラのメリットを語ってるのと同じ思考 そもそもこれだけコバルトの価格が高騰するとテスラなど
実質十分の一の質のチープなクルマを走行距離がーのお笑い売り文句
のため大量の電池を搭載する重い固まりを十倍の金を払う馬鹿を洗脳してるだけだよね で？ アンチは何に乗ってんの？
その車はコバルト使ってないの？
コバルト使っている時点で、殺戮の片棒担いでいるのでしょ？
まさかコバルトの量の多い少ないでの理屈じゃないよね？
もちろん、アンチのスマホもコバルト使ってない物だよね？機種教えて！
さぁ、面白くなって来ましたw テスラ 以外の車はポルシェもメルセデスも含めていろいろ乗ったなあ
テスラ みたいなコストの半分とか笑わせる電池を馬鹿ほど積んで走行距離がーとのたまう
インチキ車以外は好きだなあ >>500
おまえの遍歴はフカシくさいけど、この人は本当っぽいからこの人のが信用できる。
https://youtu.be/Z4seFIBqRZc >>501
お前ごときにどう思われようとどうでもいいわ >>502
ただの1人に対しても説明できないのなら
その他大勢に対する説得力はないと判断できる
オレにも伝わらないから
もう少しお乗りのメルセデスやポルシェが
テスラよりどう良いかを説明してくれないかな？
ここを見た一般人は、あぁアンチのフカシだったんだと思うから 仮にテスラが今すぐ潰れたところで、コンゴのコバルト採掘問題が解決する訳じゃない
それは世界中のレアメタル利権の問題であって、テスラと結び付けて批判するのは完全に見当違いだよな
社会全体の問題を一社の責任に転嫁するのは、滑稽の極みで批判にすらなってない 単純計算
スマホバッテリー数千円。
テスラの走行距離がーの質量馬鹿の重ーい バッテリーが５００万として約千倍。
その馬鹿グルマが仮に馬鹿を洗脳して１００万台作ったとする。
そうするとテスラ の人殺しメタルの使用量はスマホ１０億台分に相当する。
心ある人々がその状況をなんとかしようとしても取り返しのつかない事態となり殺戮は加速される。
テスラ 信者はもう二度と環境がーとは言わないことだな。
トヨタが東京工大と実用を急ぐ全固体電池ができればその負担はかなりなくなる。 なんだこれ、MRができてそれが$45000なのか。
>>307
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