テスラ Tesla バッテリー62個目 正式IPあり
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
テスラは2003年に設立された米国の新興EV専業メーカーおよび蓄電池・太陽光パネルメーカーです。累計販売台数は30万台に達しました。
https://www.tesla.com/
現行モデル
モデルS(大型セダン) 米国2012年6月販売開始 日本2014年9月販売開始
モデルX(大型SUV) 米国2015年9月販売開始 日本2017年1月販売開始
モデルS/Xは2019年にモデルチェンジ予告あり
モデル3(中型セダン) 米国2017年7月販売開始 日本販売開始2019年予定、世界で一番安全な車
予定モデル
モデルY(CUV) 米国2020年予定
セミトレーラー 米国2019年予定(航続距離800km)
新ロードスター 米国2020年予定(0-96km/h 1.9秒)
ピックアップトラック
終了モデル
ロードスター(2シータースポーツ) 米国2008年3月販売開始 日本2010年4月販売開始
2012年1月販売終了
前スレ
テスラ Tesla バッテリー61個目 正式IPあり
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1537055575/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 予約を捌ききれないくらい売れすぎているから今はロングレンジorパフォーマンスモデル且つプレミアムアップグレード且つアメリカ、カナダへの配送しか受け付けていない。
それで、最大4ヶ月待ち。最大4ヶ月と書いてあっても、今注文すればカナダじゃなくてアメリカ住みなら、なんだかんだ年内に届くと思う。
少なくとも年内は最低$49000ドルからはじまる。
その後はEU向けの配送と、アメリカで一部スタンダードバッテリーモデルも販売されるだろう。その際もプレミアムアップグレードはつくだろうね。 モデル3、日本にはいつ?
納車ではなく、デモ、試乗車として。 今買って、Q3決算前後で売れば良い。
SEC合意で上がった株価を下げたのはイーロン・マスクのツイートなのだから、これも"Funding Secured"と同様に株価操作の一環と見るべきか。
意図的でなくああいうツイートをする動機は、普通の人間にはない。 少なくとも日本で注文できるようになるまではテスラは一切客に困っていないということ。 また株価が下がってる
なんだかズルズル行きそうな雰囲気
やっぱりイーロンの口先介入が必要 >>25
テスラが高価なのはタコな電池を大量に積んでいるからであって決して高級車だからではない
その証拠に仕上りはヒュンダイやキア以下なのだ! 信者も仕上りが雑なのは認めてもいいんじゃない?
テスラの人と先日話したが国産車レベルには達していないって認めてたし >>39
モデル3は大衆車と同レベルという主張なのね! >>40
アンカーミスで書き直し
>>38
モデル3は大衆車と同レベルという主張なのね! 日本人は世界一細かいから国産は大衆車でも高級車でもチリとかは合ってる
たまには製造時の組付け不良や検査での見落としもあるだろうけど
テスラは最近はだいぶ良くなったけどそれでも雑
組付けや検査で努力しても金型が悪いとどうにもならん
それと樹脂や金属のパネルの歪みとか傷とか部品納入時の検査もひどい
あの状態で出荷する部品メーカーも…とは思うが多少の不良が出ても安くしてくれって契約になってるんだろうか?
細かいこと気にする人には向いてないができる範囲では直してくれるし使ってるうちには悪くなるもんだし普通に走る分には問題ないし致命的な問題とは思わんが あんまり詳しくないけどレクサスとトヨタだと品質基準はレベル違うみたいね
海外工場はさらに違いタイ製のハイラックストラックなんかは国内基準合わせるのは大変だったらしい
でもチリが云々で車の評価を決めるのもスケールが小さいかと
雨が漏れるとかバンパーが外れるとかは別として おはテスラ(^_^)/
256.88 USD −5.92 (2.25%)↓
Closed: Oct 10, 4:00 PM >>43
右と左のドアの内装の色が違うとかもあったな >>29
信用不安がある会社は、経理の実態を表に出せない。
ここ最近のボラリティの変化は、興味深いね。
ただ、テスラは暴落するほど、大どんでん返しがあるからなあ。 今日の日経もすごいね。
テスラ破たんで本番を迎えると、後年「テスラショック」とかで、教科書に載るのか。
オレら歴史の目撃者じゃんww 単なる補助金ビジネスだからね。
アメリカとカルフォルニアから、6000億以上補助金もらっても赤字。
120万近く購入者に補助してやっと売れてる。
そろそろ終わるでしょ笑笑 >>49
今回の株バブルはのちの教科書だと中銀バブルとかだと思うぞ
テスラは一つのモデルに過ぎないような >>38 同意
Munroとかいうオッサンは自動車を解体して部品リストを中国などに売る会社だが
英語がわかる人はyoutubeに3部作があり
1.解体前 仕上げが悪い 車重が重すぎ、だが電気部分とバッテリーとサスはいいね。
2.乗ってみて 言われているブレーキも悪くないし、いい乗り味だ
3.テスラ様 恐れ入りました。最近の仕上げはよくなったし、電気部分がシンフォニーのように統制されていて原価を安くし機能を多くできるように設計されている
最後はテスラをベタ褒めに変わった
Munroは車をどこで手に入れたかいわない、分解用だから社員に売る工場の仕上げ不良品じゃないかな
誰の目にも見える仕上げの不備は新車ならテスラが直してくれるはずだ テスラの負債総額は、2兆3000億円を超えてる。
仮に毎年1000億円もの利益を出せるようになっても、負債をゼロにするには金利を考えれば50年以上必要だろ。
つまり、ヒット車が一つ出たところで焼け石に水。
大化けする車を連発して、業界の覇者になる例外を除けば、破たんに向かって進むだけ。 仮にQ3を意図的に黒字にしても、これから本格化する最安値モデルの生産に入るQ4(2018年本決算)では相当の赤字が出る。
もっともその前に、破産法適用申請だろうけど。 アメリカ市場は明日、花びら満開の2回転目に突入しそう。
株価がこんな状況で、テスラは来月に迫った社債償還用の現金を用意できたのか?
生産量が上がれば、当然、部品代も跳ね上がってるだろ。
金が尽きれば、一気にチャブター、エロエロ、ブンブンブンじゃんww そんなやついるかわからんけど、
完全自動運転オプション付けて、
実装される前に車を手離したらその金は返金されるんですか?
されないと思いますし、今から先払いしている人は手放さないとは思いますがどうなるのかなと。 なんか、テスラ信者が完全に死亡してるね。
この不気味な沈黙の後に来るのは、本体アポーンのお知らせかなww
明日のアメリカ市場にもよるだろうけど。
いよいよwktk? >>56
Q4ではスタンダードモデルの生産始まらんよ。 アンチは何回敗北すれば気が済むの?
倒産だの何年も前から言い続けてるけど、一度も倒産してないだろ、諦めろ。 >>63
信者は何回イーロンに騙されれば気が済むの?笑 >>67
というかオウム真理教の麻原彰晃とイーロンマスクはまったく同じに見える。
それを信奉してる信者は・・ >>68
信仰(無形)とプロダクト(現物)を同一に語るは?? テスラ車が死亡事故を起こすのは、認知不協和を起こしてるから。
この認知不協和理論は、そもそもカルト教団の研究から生まれたらしい。
テスラ信者は、本体が破たんしても、カルト教の信仰をやめないよww >>72
だよなー。
破たんが迫ると、まともな精神状態じゃいられないだろ。
最近のイーロン・マスクの言動にも、くっきり現れている。
睡眠薬に頼ったり、麻薬を吸ったりも、しそうだよなー。
早く病院に行って、カウンセリングを受けた方がいいと思う。
信者はww しそうだよなー。って日本語は、過去形か? 文法を教えてほしいの?
ちな、起業家として有名なスティーブジョブズってクズ人間が、アメリカにいたんだけどさー。
彼は学生時代、LSDにはまってたみたいだ。
ビルゲイツよりもね。
起業家好きなら、だれもが知ってる有名な話だろ?
「頭の足りない変わり者」を除いてさーww ネガキャンの工作員って稼ぎはいいのでしょうか。
自動車が世の中に出た時に馬車がいいって言ってた人たちと同じかな お前の金額提示次第で、アンチから乗り換えるよ。
例の出会い系で待ってるから、ヨロ(はーと) >>76
そのたとえ話で、なんでテスラが車代表になってんの?
お前の妄想だろ? >>70
盲信してる
マイノリティである事に気づけない
自らの信心は正しく周りのマジョリティが「本当の良さに気づいていない」と感じている
ほら、テスラ信者とオウム真理教信者との共通点 >>79
マイノリティとか、マジョリティとか、興味ないし・・・ こんばんテスラ(^_^)ノ
257.00 USD +0.12 (0.047%)↑
Oct 11, 9:30 AM
はじまりましたー♪ >>82
とか言って心配だからしっかり見てるという。
笑
だせー >>79
テスラ信者=オウム信者
でOKだよね。
キモさもそっくり
でもオウム信者頭の良い人多かったはずなのになぜテスラ信者は馬鹿なの?(1人だけど) >>82
効いてる効いてるwwwwwwwwwwww >>7
insideevがそのテストの詳細を記事にしてる
NHTSAは最高評価でも星5つまでだからモデル3は星5つ
しかしNHTSAは安全テストの詳細レポートもサイトで公開していて、
それによるとぶっちぎりでモデル3は安全性が高い
https://insideevs.com/tesla-model-3-safest-car-in-u-s-verifiable/
全ての試験で全車種中最高のスコアを叩き出した
星6があれば星6取ってただろうってレベル >>88
みんな知ってて泳がせてるんだから、余計なこと書くなよ。 252.23 USD −4.65 (1.81%)↓
Closed: Oct 11, 4:30 PM
250が防衛ラインだったのかな。
249から介入って感じw 8月に387でそこからの250だからこの調子だと同じくらいか、もうすこ加速度がついて100ドル割れかな。
ショーターの思惑通りだね。 テスラは社会悪以外の何物でもないから早く倒産すべき。
信者も同様 前は300を維持するようにイーロンが介入してたけど、SECの一件で介入し難くなってるんだろうな 株価維持しないと社債の借り換えに影響あるとかあるの? 11月のが560ドル、来年3月のが360ドルだろ。
株価がそれ以下だと、11月に250億円、来年3月に1200億円。
合わせて1500億円ほどの現金がないと、テスラは破たんする。
メーカー平均の純利で1割なら、1兆5000億円の売上相当が必要な、ばく大な金だね。
数字はざっくりだから、正しくは自分で。 制御不能にみえるマスクも、株価が安いときは暴言ツイートせずに大人しくしているような気が。 この2日の暴落で、空売り筋は、どれだけ利がのったか分かってる?
ぶちこめる玉が、パンパンに膨らんだんだよ。
すでにテスラの空売りは1兆3000億円を超えている。
社債償還で防衛ラインは、空売り筋にバレている。
世界的な暴落で玉を膨らませた連中が、集中攻撃の合図を待ってる段階だろうよ。 転換社債を株式に転換するのは増資と同じで株式価値が希薄化するのだから、転換される観測が生じた時点で、株価は下がる気がする。
来年3月に転換可能な$359を達成するためには、2月の時点でさらに上の余裕を持った株価が必要なのだろうと思う。
まあ1月の補助金減額開始後も売れ行きが減速しなければ、見通しは強気になり$400突破できるだろう。
減速しなければ、だが。 すでに2Qの決算で、部品代の支払いを渋る、おかしな動きが出てただろ。
企業には、支払期日と入金状況に必ずズレがある。
ましてテスラは、生産目標未達、配送トラブル、納期未達を繰り返してる。
資金繰りの計画が、ガタガタになるトラブルだらけ。
あと1カ月あれば乗り切れたのに、資金ショートを起こしたってのが、企業破たんあるあるだろww 現金がなければ破綻するが、NIOだのFiskerだのですら資金は調達できるのだ。いざ必要となればTeslaが資金調達できるのは疑うべくもない。
今はまだ時間があり、誰がババを引くか、でチキンレース開催中なのだろう。 >>98
新商品のアイデアとか、自分の問題行動を詫びるフリをしたりとか 信者が消えたな。
沈む船からネズミが逃げ出すように。 テスラだけじゃなく、自動車セクターが全然人気ないからな。フォードなんて
ここ5年ぐらい株価下がりっぱなし。自動車が所有から共有になると今の
半分しか売れなくなると言われてるし。自動運転、コネクテッド技術、固体電池
の技術をものにした会社は大もうけするだろうけど。あと、日本電産も可能性大。 >>105
EVには言われてるほど将来性ないから日本電産だってバブルの煽りくらうよ。
思ってもみなかった展開になる。
イーロンマスクの野郎、適当な事抜かしやがってというのが後世のイーロンマスクの評価。 9月期の決算は黒字化ってことでいいのかな?
市場の予想的には >>106
わかってないなー
EVはバブルかもしれないけど電動化の流れは絶対
自動車業界じゃEVって話よりも今は電動化が合言葉だよ
モータやってるとこは伸びるぞー 15日で7500ドルの税額控除が終わるんだね。
Tesla vehicles ordered after October 15 lose out on full tax credit eligibility
https://techcrunch.com/2018/10/12/tesla-federal-tax-credit-october-15/amp/
テスラはヒーロー的存在だから、売上低下ってことはないよね(^-^) いまんとこ懐疑的なんじゃね。
自分は黒字だと思ってるけど。 チープ・リバーさん
∧ ∧
| / | /
/ ̄ ̄\
/ ⌒ ⌒ ヽ
| (●)(●) |
/ |
( _ヽ
(\____/ ) |
| | ヽ |
ヽ__ノ \___ノ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
ふふ♪呼んでみただけ
∧ ∧
| / | /
/ ̄ ̄\
/ ⌒ ⌒ ヽ
| へ へ |
/ |
( _ヽ
(\____/ ) |
| | ヽ |
ヽ__ノ \___ノ
 ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 現在の株価はどの程度決算を盛り込んでるんかな?
トントン程度なんだろうか? Pre-marketはプラスだね(^-^)
252.23 USD −4.65 (1.81%)Closed:
Oct 12, 8:22 AM
Pre-market 259.15 +6.92 (2.74%) マツダ アクセラ ハイブリッド、制御プログラム不具合で走行不能となるおそれ リコール
https://s.response.jp/article/2018/10/08/314800.html
これだから、ハイブリッドはね。システムが複雑すぎて完璧なものが作れない。そのくせOTAもないからね。プリウスといい、ハイブリッドはこんなのばっかだよ。 ご無沙汰してます。最前線です。
しばらく日本を留守にしてたので失礼しました。やっと帰国しました。
長い間ヨーロッパを旅してました。今回は出張ではなく本当に旅だったので自由気ままに色々ヨーロッパの小さな街を見て回りました。
それにしてもあれだけ報道されてるヨーロッパの街でもEVなんてまったく普及してませんね。まだ日本の方がマシに感じました。田舎とか行ったら絶対にEVなんて維持不可能というのが本当のところではないでしようか?結構みんな距離走ってますしね。(アメリカも同じ)
まぁ今回はノルウェーは行ってないので今度行ってみようと思います。
さてどこかでも出てましたがiPaceは電池寿命70%切ったら無償交換だそうですね。
大胆ですね。今のリチウムイオン電池にとってはこれでも正直厳しい様な気がします。
結局リチウムイオン電池の難しいところは使い方のバラツキに対する性能差があまりにも大きくて、ピンポイントで、あるモードで評価したらあっという間に劣化します。
テスラはその辺まったくノウハウないから一番の甘々モードで評価してるんですよ。信者にとっては一番進んでるEVなんでしょうけど、車作りのプロからみたらあまりにも中途半端な欠陥商品です。
日本のメーカーは作れないんではなくて欠陥商品を作る気がないだけです。
実はアメリカのメーカーもまったく同じ考えです。こんな欠陥商品を信奉する信者の頭の悪さは筋金入り。そんな状態ではまともに仕事も出来ないのでは?と心配になります。
信者が信じてるほどの電池寿命が持てば本当にノーベル賞ですよ。業界の人達はみんな口揃えて言ってますよ。なんでノーベル賞取れないんでしょうね???ってね。
笑笑
せいぜいイグノーベル賞が良いところでしょう。ユーザーを騙すテクニック世界一的な感じでの受賞でしょう。 まだ生きてたのかよ、最前線ww
デタラメばっか言ってたのがバレて憤死したかと思ってたわw
田舎こそEVだろ、電気はどの家庭にもあるのに対し、ガソリンスタンドが維持不可能なんだから、アホか。 >>115
空想の旅は楽しかったですか?>>ナマポさん
まあいつものことですが長文中身なし、ご苦労様 おはテスラ(^_^)ノ
258.78 USD +6.55 (2.60%)↑
Closed: Oct 12, 4:01 PM
上げたね(^-^) 中国では、すでに作りすぎたEV売れなくてバッテリー会社の倒産件数がヤバイことなってる。
補助金も2020年で打ちきり。
アメリカでも120万近くの税控除なくなるし、テスラへ6000億以上色々な税の優遇措置してきたけど。
色々終わりが近づいてる。 補助金はいつかなくなるもの
ハイブリッドでも1995年に215万で発売したプリウスにも確か40万くらい出てた
徐々に減らされ10年くらい前に消滅
EVも徐々に減っててロードスターの頃は数百万だったしモデルSの発売当初と比べても半減
補助金なくなってもHVはどんどん増えてる
EVはどうなるか
実質で400キロ程度の航続距離とガス車より少し割高程度(2割増しくらい?)なら増えてくんじゃないかな
カッコいいデザインってのは絶対条件 逆に少々安くても航続距離が短いとかデザインがダサいとかだと怪しげな中国の地場メーカー製EVのように苦戦するんだろうな
リーフやボルトやi3も苦戦してるが本音は売りたくないんだろう
生産体制とかコスト高により >>122
EVがそんなに良い車でガス車に戻れないならもっと売れてるって。
売れてるのはEVに乗ったら二度とEVに乗りたくないと思う人が殆どで頭の悪いやつだけガス車に戻れないとか言ってるだけだろ。
EVか売れてないのがその証拠 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています