【W213】 メルセデス・ベンツEクラス43【S213】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
俺の場合はどうしてもエレ顔にしたかったのでE400ワゴン一択しかなかったけど、
もしオールテレインが今のかっこ悪いGLA顔じゃなくて、普通のAVS顔にちょっとオーバーフェンダーを付けたぐらいの違いで、内装もブラウンウッドパネルだったらオールテレインと迷ったかもしれない.
E450は付けられるみたいだけど、E400は本当は付けたかったパノラミック付けられなかったしね. >>422 激しく同意.街中だとだいたい5kmだもんなぁ.なんでディーゼル車と同じ容量なんだよ. 洗車した後、すぐ駐車場にしまうと何時間かして動かす時タイヤがくっついたようになかなか進まないって事ないですか?
それでもアクセル踏んで進もうとするっとバッチーンってもの凄い音が後ろからして進むようになる
洗車後、十数分でも走らすとこういった事は起きない
何だろうな >>425
まあ、ブレーキパッドのせいだろうね
おれは購入してすぐに、ンゴゴッて動き始めになるのがイヤで社外に変えた
ブレーキダストも酷いしね
dixcelの低ダストブレーキにした >>425
サイドブレーキに水が回って固着してるんじゃないの マルチビームなんですが、オートだとかなり暗いところでしかハイビームに切り替わらないのは仕様ですかね。 >>383
その準備かな?、今日から明日の朝まではmercedes meのメンテナンスやってるね。
MapのオンラインアップデートもWeb上に入り口が現れたね。
ちなみに今年6月登録の自分の車は最新マップなのでアップデートなしになっていたけど。 >>428
仕様ですよ。私はマルチビームキープ(ハイの奥側)で
ハイにしたい時は右手でライトスイッチ右へ1個マニアルにします
ヤフーニュースでパリモーターショー2018でA-Class Sedan
ワールドプレミア
「メルセデス・ミー」も最新版にアップデート。
Car-to-X通信が可能、緊急ブレーキ、ESPの作動、
ドライバーからのSOS送信などのデータを車両から
車両へ通信し、この情報に基づいて、安全なルートを
ナビゲーションする。
また駐車の際に車両が衝撃を受けた場合や牽引された場合
車の所有者にメッセージを送信する機能もある。
メルセデス・ミーのアプリは、ダッシュボードの
モニター画面上のアイコンとして配置でき、
他のアプリと同様、自由にホームページ上でソートできる。
さらに、ガソリンや軽油の価格、駐車場の空き情報
のなどのオンラインコンテンツをMBUXに表示できるらしい。
「メルセデス・ミー」日本も同時最新版アップデートですか? >>426
社外にしようか考えてるんですが、ディストロ使用時もフィーリングとか変わります? >>431
残念ながら日本仕様ではカットされる機能だろうね・・・。
Car-to-XはEクラスにも付いてるのに日本には無いな >>432
急なブレーキの感じがだいぶ緩和されるよ
でも、しっかり止まるから大丈夫だよ
先日も高速渋滞時に使ったけど、スムーズな発進停止にさらに磨きが掛かった感じよ >>426>>427
ありがとうございます
ブレーキパッド社外に変えたらメルケア効かなくなるとかないですかね?
ブレーキパッドってローターとの相性もあるしなあ
以前乗ってた国産車でローターは純正でパッドはエンドレスの低ダストパッドにしたらブレーキ鳴きが酷くなった
洗車で水がかかった後にブレーキ踏むとしばらくの間パオーンって凄いでかい音がして周りの人が振り返るほどで恥ずかしい思いした事あるw
純正パッドの時はそんな事なかったし >>435
メルケア気にするなら変えないほうがいいよ
俺はメルケア効かないって言われたら自分で払うしね(笑) >>415
いや、だったらV90クロスカントリーをサッサと買えよ! >>437 何であなたにそんなことを命令されなきゃいけないのがいまいち分かりませんが、お金が無尽蔵にあるんなら考えますけど現実はね...
リーマンなので会社の経費で買うわけにもいきませんし.
少なくとも今はまだE400ワゴンに飽きてないんで、あと数年はこいつで楽しみたいと思います. >>438
何がカッコいいとか、カッコ悪いとかはあなたの主観でしかない。それをココで書けば荒らしになるという理解がない?
単にクロスカントリーカッコ良かったでいい話を何故オールテレーンを引き合いに出す?
これまでの流れを知ってて書くならただの荒らしとしか思えないということ。 >>434
ありがとう。
前にレクサスでディクセルのMに変えてたんですけどあんまりフィーリング的に良く無かったので迷ってます。 V90CCとかAクラス並みの乗り心地で即却下。
ウインカーの音も昔の軽みたいだし
あとタッチパネルが使いにくいし面倒。
エアコンの温度変えるだけでも2アクション必要。
バックモニターも1画面しか映らない。
内外装は悪くないがただそれだけ。
ACCもメルセデスやBMが全然上。
E乗ってたら有り得ない。 メルセデスミーアダプターって3780円って書いてあるな。
これだったらものは試しで買ってもいいかも。
過去には20万とかいう噂聞いてたからな ボルビーもいいじゃんかよ
でも、まぁメルセデスフリークからしたらベクトルは違うわ >>430
>>431
ありがとうございます。
オートハイビームは期待してただけに残念です。 ノンダストの決定版クランツ ジガ
ブレーキの効きもノーマルと変わらないし何よりダストがほとんど出ない
価格は少し高めかも
クランツ ジガの中にも数種類あるけど黄色のパッドのタイプがオススメ >>445
これって、何が出来るようになるんですか?
ホームページだとスマホからナビの設定が出てなくて、出来ないんですかね? >>445
最初は品薄っぽい。早めに予約したほうが良さそう。 >>447
マルチビームLDEだったら、また違ったと言うか、かなり良かったのにね
残念 >>449
青色の方が新作?なんですかね。
ブレーキ鳴きがあるとチラホラ出てますけど、どうですか? 自宅のガレージで洗車できない集合住宅住まいの皆さんは大変だなぁ >>456
ディクセルは最初からグリスが入ってた
確かクランツは入ってなかったような
ブレーキダストが少ないパッドは初期制動が柔らかいから気をつけよう
欧州車が、国産車に変わった感じになるよ >>264
ビビり音無いですねー。
ガレージ無いですけど、乗るの週末だけなんで屋根付きの駐車場にカバーかけて駐車しています。
後部座席の足元は前席がある程度融通すれば大人でも問題ない位確保できると思います。
ただし、座席が結構立っていて前傾気味のポジションになり大人だと長時間はつらいと思います。
乗せた人みんなに文句言われましたw
でもこれより後部座席広いカブリオレって他のメーカー探してもSカブリオレしかないと思いますが・・・
ちなE200ですが、やっぱり加速感は少し足りない感じですかね・・・
ハンドルにこだわりなければE450以上をおすすめします。 洗車はガソリンスタンドのキーパーの手洗いを頼んでいる
1回2000円 >>461
そんなに安いの?
俺は機械洗車で1080円くらいでやってるけど
手洗いは5000円くらいのイメージだったから
2000円程度なら、手洗いにしたいな >>462
キーパーの看板のある店によって微妙に値段が違うけど、私のEワゴンは1回二千数十円
どの店でも3000円はいかない >>463
内装掃除込みなの?
内窓拭きとか・・・
それなら安いな >>463
頼んだことないけど、1000円プラスでオプションを頼めばやってくれる コラムシフトに変わった直後に洗車屋で「お客様、どうやって動かすんですか?シフトレバーないんですけどw」と聞かれた懐かしい思い出w >>458
洗車場って高級車かヤンキー車のどちらかだな
一般車はGSの洗車機か スマホのMersedes Meのサイト何かバグってない?
今日の夕方何か通知が来てから走行距離とかドアロックの状態と表示されなくなったんだけど
皆さんのはどう?? >>469
いつも通り
車両状況も車両位置も表示されるよ >>458
洗車場とかムリ。
ガソリンスタンドかディーラーで洗車して貰ってるよ。 アプリ入れ直したけど全く直らないわ
車の位置情報もエラーで出ないし、ドアロック情報、燃料情報も出ない
何か通知で一時的に表示されてたけどはっきり見とけば良かった、ちなみに車は盗まれては無いw ちなみにiPhone、iOSアップデートかなんかの影響だろうか? >>455
なら、ハイかローかの切り替えではなく、パタパダパタ、、、って感じで、左の路肩とか、対向車のいない反対車線とか照らすでしょ?
それが、、、、と言うなら期待値が高すぎたのかも
山道とか郊外の高速とかは綺麗に切り替えしてくれるけど、市街地はほとんどローのままだね
ちなみに、レクサスのマルチビームの方が、若干積極的に迷惑にならない所を照らそうとするかな
レクサスを80点としたら70点位の感じ >>469
自分もアプリでは表示されないです。
webサイトでは出てますが、情報は古いですね。前回の更新が日曜の夜になってる。
まだメンテ中なのかと思ってます。 >>459
ディクセルとクランツ両方試したのですか?
どちらの方が効きがマイルドでしたか? >>479
マイルドなのはディクセル
ただ、慣らしが終わるとどちらもあまり変わらないと思うな
GIGAは純正と遜色ない感じだったが、ちょっと鳴く時あった
A4で試した感想なのであまりあてにならないかもしれないけどね
俺はディクセルが好きだった いろいろ調べるとディクセル最低っていうコメントが多いんだが・・・
ディーラーでの購入時のまま乗っててまったく問題ないんだが、なんでそんなに盛り上がっているのか不思議でたまらない
その辺、詳しく頼む >>461
ホイール洗ったスポンジでボディー洗う
店だろう? 根本的な質問ですんません。
200と250の決定的違いはなんでしょう?
どうしてもエレ顔とディーゼルが好きになれず、450と220は却下。
350eは問題外なのです。
そんな私にEクラスのベストチョイスのアドバイスをお願いします。 決定的な違いなんてエンブレムくらいだろw
細かい違いなんて馬力とスカッフくらいか? >>485 そういう条件なら金銭的に許すならE53しかないんでないの?
E200を選ぶなら4maticは絶対条件だと思うよ. >>485
HUDやFTOとかオマケ装備が欲しけりゃ250かな
その代わりRFTも必ずついてくるが >>477
この動画レベルに相当に暗い場所以外ローのままです。郊外の国道程度では明るすぎるのか動作しないんですよね。 >>489
俺なんか買ったばかりの頃に作動しないとディーラーに点検依頼したw >>485
あとは趣味と金の問題 背伸びせず買えるのをな ローンはやめとけ 値下がりすごい >>492
ローンしてもいいだろw 払い続けられるなら
一括でも値下がりは変わらない >>485
HUDはディストロ使用時含めてマジ楽だからオススメ。
代車についてなくて不便だった。まぁ無いなら無いで慣れるんだろうけど。 mercedes me adaptorって公式をよく読んだら機能が相当ショボいな。
connectとは機能が異なると明記してあるし、そりゃ3780円だわ。走行記録のエクスポートが出来ることくらいしか使い途が思い付かない。
SIM含めてコネクト後付けとかになると、やってくれるようになったとしても20〜30万取られそう。 >>485
自分は同じ理由で検討してE250を買いました。
E250にしたのは、E200は内装がピアノ
ブラックで指紋が付きやすく手入れが大変な
ことと、E200にはマルチビームヘッドライトの
設定が無かったことです。 >>485
最近E200と250迷って250にした者です。
250にした理由はセンターコンソールが黒木目になるのとHUDか付くのと馬力が上がる割にカタログ燃費に大した差がなかったからです。
私はワゴンですがセダンはなぜか250の方がカタログ燃費いいんですよね。 >>496
スポーツだと標準でマルチビームじゃなかった? イジるとこ無さすぎて寂しいW213
・キーカバー買った
・コンソールパネル替えた(上から貼付)
・ダイヤモンドグリルにした(非純正)
終わり >>496
MY2019ならAMGラインのオプションでマルチビームもつくよ。 >>507
おれは初期型のE200だけどマルチビーム付いてるけどな。フルオプションだからかな? 他の人もかいてるけど、真っ暗な場所じゃないと動作しないけどなマルチビーム 代車で初期型のW213E250ワゴンに乗ったけど古臭いね。
ピアノブラックのコンソールとかメーター表示とか全体的にダサいわ。自動運転の制御もフラフラだし表示も含めて初期型なんだなって感じた。
年次改良って大切だと痛感。 >>512 年次改良でメーター表示もどこか変わったの? 日本発売は再来年になるから
少しは慰めになったか? 再来年っすか、、
ダサくなることを願うしかないなぁ >>519
CLSのケツみたいなタレ目号泣テールでクソダサになってくれたらガッツポーズ >>520
たとえそうなったとしてもメルセデスは最新型が正義だから >>522
そう
マイチェン後の外観が明らかに変われば
新型を買えずに型落ちベンツに無理して乗っている感全開になるんだよね プレデター顔はマジ無理
ついにメルセデスを離れる時が来るかもな(泣) 顔が変わってMUBXとなると現行とは印象としての差がでかくなるなあ。
まあ前以外は殆ど変わらないっぽいし、基本性能は一緒なんだろうけどね そういや、ドライブモードをエコモードにして、エンジン切った後すぐ乗るとエコモードのままだけど、長い時間空くとコンフォートに戻っちゃうのはなんでなのかね?
一時的にしか記憶されないのかな? >>529
4時間制となっております。
それはそうとEクラスはいつもMCでのフェイスリフトが激しいな。212前期のハズレっぷりから後期は別物になったし。
213は前期特にハズレてないのにまた大きく変わるのか >>526
プレデター顔でSクラスをどうやって貫禄やらオーラを出してくるか気になるけど。
間違いなくリア周りは涙目号泣テールじゃオーラは出ないだろ。 >>532
前期は色によってかっこよさが変わると思う。黒とシルバーはいい。白はなんかカッコ悪い。 >>531
腐ってもSクラスだよ
どんな形になっても、間違いなくオーラはある
はず! >>534
220は無かったけどね。俺は好きだったけど。 >>531
冷やかしでCLSを見に行き
CLSの方が圧倒的に存在感が有りオーラを醸し出していたから
E43からCLS450に買い替えたよ
そもそも現行Eクラスは良い車だが
オーラなんか無いじゃん 現行Eクラスは良くも悪くも普通のセダン
オーラとかそんなもん全くないし狙ってもないだろ >>537
Eクラスにオーラとか一言も言ってないけど。。 CLSみたいな糞ださいフロントマスクになるのか
ベンツはみんなああいう顔になったらもう二度と買わないな
ポルシェ911に移るいいきっかけになるな 2nd, 3rdカー前提のポルシェにEクラスから買い替えるなどと言っている様な奴は
911どころかCLSの220dすら買えねーよw >>541
はははw
CLSみたいなブサイクな車いらねえって言ってるだろw
ちなみに俺は911以外はポルシェと認めてないからねw
4気筒で2シーターのケイマン、ボクスターみたいなのは論外だと思ってるしw
カイエンみたいなまんまワーゲンもいらねw mercedesのnewプレデター顔は眼がAudiそっくりなや
真似しんだって…
新機能を小出しで乗り換え頻度が激しくここしばらく
車検受けた事なかったが今度は車検受けられそうだなや
mercedes-Audi.E53か63か知らないがプレデター顔は無理っぽい
mercedes-benz.はsだけになってしまったなや…!
sがeのサイズだったら絶対sにするら
500seのように小さいsをお願いおねがい☆ティーチャー
おらは小さいsが出たらすぐUQだ
皆さんはプレ顔にUQですか? >500seのように小さいsをお願いおねがい☆ティーチャー
マジこれそう思う。
それかEクラスのマイバッハ。 >>542
ポルシェも君に認めて欲しいとは思っていないよ >>544
ヒント:干支 カエル年生まれ 藤原ノリ
と書こうと思ていたところです。
>>546
でしょ、自分で運転するのはeサイズが玄界灘
>>548
正解おめでとうございます。
>>元BMW乗り
若者にターゲット絞ったなや、プレ顔ではっきりくっきりした
ジジイはsにでも乗っときなさいてmercedesの無言のソーセージか?
下品なプレ顔よりBMWの方が品が良いしBMWに戻るだ
昔、535買う時 近所の車屋さんにバルコム広島から取り寄せてもらったが
まだあるみたいだね
うちは おじいさんの時代から「BMWはバルコム」「リンカーンはヤナセ」
「牛丼は吉野家」だや
benz「もーいや絹の靴下は わたしをダメにする…♪」 自分が乗りたい車に乗るべし、人の好みを批判しても無意味 リモートパーキングアシストって
一回でも使えた人いる? みんな型落ちになるから必死に自己防衛
最新型に変えれない奴が何言っても遠吠えにしか聞こえない
余裕のない奴は軽自動車でも買えば?911とか だな。Cクラスの前期が最近型落ちして新型に乗り換えれない前期乗りが新型後期を貶しまくりの前期持ち上げまくりで笑える
褒め方が尋常じゃない >>552
ディーラーでは使えた
他で使った事はない
つか、死角が多くて逆に怖い
結論、無くてもよい >>552
最初から普通に使えてる
前後に動かす程度なら簡単な操作でとても便利
どうしても狭い駐車場なんかには少し前に出して停めて車から降りてリモート操作でバックして終わり。少し後ろに動かすだけだから安全確認も何も関係ないし。ものの数秒でおわる。
使えてない人が気の毒なくらいの便利機能。
W213の目玉機能と言っても良いくらい。 >>553
負け犬の遠吠えは君では?
世間ではポルシェ>>>ベンツだよ >>558
本当に911を買える奴は現時点でEと911の2台持ちをしている
Eから911に乗り換えるなどと戯言をほざいている奴は
新型に買い替えられない奴が911の威を借りているだけの負け犬の遠吠え
911など買えないよ
新型が出るとそれに買い換えられない旧型乗りが新型を貶すのは車版の定例行事だが、Eクラスではまだ早過ぎだよw 確かにまだまだ早いね
日本発売は2年以上先の事だろうし >>557
11月発売のアダプターのおかげで、
ようやくその機能が使えるようになるから嬉しい。
・・・使えるようになるよね?なって下さい(T-T) A5からの買い替えでEクーペかCLSを考慮中
エクステリアはCLSの方に惹かれるが
サイズはEクーペくらいが丁度良いので
Eクーペ購入に傾いていたが
フェイスリフトでEクーペがCLSライクな外観になるのは朗報
A5の車検を通してEクーペのフェイスリフトを待つわ >>556死角?
>>557
ありがとう。普通に出来るんだ。
因みにEのグレード&年式と
スマホの機種は何ですか?
オールテレイン(2018/04)&iPhoneXだけど
設定さえ出来なくて…
前後に動かせたら十分なんだけどね。 >>559
2台持ちはいいがなぜEなんだよw
Sならまだ分かるが
911より遥かに安く格下のEというのがよく分からん
ボクスター、ケイマンからまだ分かるけど >>561
アダプタではリモートパーキング使えないはず。
少なくとも使えるという説明は公式には無い。 新型出ていち早く買った場合は、年次改良の便利機能か使えない。
後から買った場合は年次改良の便利機能が使えるが、後期が出ることによって型落ちになるまでが早い。
まあうまいことできてると思うが、基本性能は変わらないので個人的にはFMC直後に買うのが一番長く楽しめるのではと思う。 >>564
車両とスマホのBluetooth接続は出来ですか?
設定画面でベンツマークのコネクトから新しいデバイスを接続する必要がありますよ >>568
おれもそう思う。
今回FMC直後に買ったし今度もFMC直後に買うつもり。
年次改良よりもいち早く新型に乗りたいからね。 最新型に乗ってるのがステータスだと感じるのは、自由だけれども旧型乗ってる人が全員買い換えられなくて悔しいと思ってるわけではない。俺は一度買ったら6〜7年は乗る。走行距離にして10万〜12万キロ。コツコツとイジりながら自分仕様にしていくのが楽しみだな。
だから手放す時は泣きそうになる。クルマに愛着を持って乗り潰すというのも悪くないものだよ。 >>571
そういう考えの人は
新型が出てもそれを貶したりはしないだろうね >>570
車検毎に乗り換えれば
マイナーチェンジ後とフルモデルチェンジ後の
どちらも堪能出来るよ まあ年次改良だのFMCだのが進化の歩みだから仕方ない面もある。
購入層の若年化を狙ったのがCクラスの[アバ顔化]と[アジリティ]だったが、w213でEクラスにまで侵食してチョット驚いた。
で、元来の乗り味は400だの450だので残したって流れに思うけど、今後は乗り味やコンセプトも含めて、Eクラスも単にCクラスのデカイ版になっちゃったら寂しいね。泣 >>568
同意
たまに、マイチェン後を乗り継ぐのが一番いいってわけ分からないのいる。 毎年乗り換えるのを助けてくれるんでしょ?
サティスファクションプラスだっけ?
車検ごととか言わずに毎年乗り換えたらいいじゃん 最新モデルしか乗らないとか
型落ちが恥ずかしいとか
アタマ沸いてるのか?
同じクルマ乗ってると思うだけでだけで恥ずかしいわ
経費でも自腹でもいいけど こんなこと言うやつ周りにいたら引くな
品がなさすぎで痛々しささえ感じるわ 型落ちでも気にしないけど同じ車種に乗ってる層がヤンキーだらけになってくのは悲しい
自分はワゴンだからその可能性は低いけど
線キズコンパウンドで綺麗にできた\(^O^)/ >>582
>>571の様に型落ちを大切に乗っている人は痛々しくない
痛々しくて品が無くて恥ずかしいのは
新型を買えない酸っぱい葡萄で新型を叩いている連中だよ
こんなのが同じ車に乗っていると思うだけで恥ずかしい ベンツは10年か10万キロで表彰されるんだから、元々長く乗ることが予定されている >>585
マジで酸っぱい葡萄だと思うのか?
全然恥ずかしいとは思えないんだが
これがメルセデスが想定しているオーナー像でないのか?
まあ数は売りたいだろうけどな
街中で同じ顔のメルセデスが溢れている今
もうステイタスで乗るクルマどないだろ
どんどん乗り換えて 安い中古を市場に供給してやってくれ スマホは新しいほうがいいよね、ってのと同レベルなんで
その良さをどれくらいに評価するかの程度問題 国産車並みの故障頻度で、国産並みに修理費が安くなるんだったら乗り換えずに長く乗りたいんですけどね。
新し物好きではなく、延長含めて5年間のメルケア切れたら怖くて乗り換えざるを得ない人もいる。 リモートパーキングアシストとワイヤレス充電は使えないのなら買う前に説明すべきと営業担当に言ったら「えへへそうですね」とのことでした。 メルセデスの型落ちとか平気な人が信じられん
余裕があれば買い換えるでしょ?
ないから言い訳を考えて自分を納得させてるんだよね? >>591
オレは金はあるけど、10万キロは乗る
そして後期を安く買う
別に人それぞれだろ 好きなだけ乗れば良いけどメルセデスの型落ちは恥ずかしいって事に変わらない
w212とか見ると気の毒にって思うもん そこまでプライオリティをおいてない人かもしれないのにw決めつける人ってw そんなにお金ってほとの金額でもないだろ
スーパーカーのつもりか? 新型を車検前に乗り継ぐ人のお陰で私は後期を安く買えることを思うと、感謝の気持ちを抱かざるを得ない
ありがとう >>598
同意!
金持ち気取りで最新型を買い替えてくれる見栄っ張りがメーカーやディーラーの養分になってくれてるお陰で本当のクルマ好きは良質なクルマを安価で手に入れられる。
養分の皆様、ありがとう! ちなみにおいらは
2年リースで年間3000キロしか
乗らないから、いい中古車を輩出してる。 >>599
>571で止めておけば本当の車好きだと思われていたのに
新車を短期間で買い換えられない貧乏人の見苦しい言い訳なのが露見しちゃったね >>571
コツコツとイジられた
10万オーバーの中古買う奴が
可哀想だな >>602
車を大切に乗る金持ちの振りをしても
他人を養分などと称する様な育ちの卑しさで
直ぐにバレてしまう哀れさ 半分が法人名義のEで、中古が得って言われてもそうじゃないんだよな >>602
中古で買ってるとは一言も言ってないのだが…
それに金持ちのフリもしてないのだが…
金持ち気取りで自慢する奴を養分呼ばわりするとこれだけ釣られてくるから面白い。
実際俺は金持ちでもないからローンで新車買っコツコツやってるよ。 型落ちも恥ずかしいけど中古ってw
ちなみに中古ってどこで買うの?
3年落ち白色フルオプションの中古下さいって言うの? 212後期なら213とフロントはあまり変わらない。 真ん中のクラスの車だからなんだろうけど、乗ってる人もそういう人が多いんだろうね。
マウンティング意識強すぎ >>607
君、レスを付ける度に>>602の言う新車を短期間で買い換えられる余裕ある者に対する妬み嫉みが露わになってくるねw >>588
そうそう女房と畳も新しい方がいいよな
金持ちは女房も次々新品に乗り換えて中古を婚活市場に放出してくれw 女房に女の機能は求めてないから信頼性さえあれば古くてもいいよ >>593
金持ちでも同じものなら安く買いたいだろ
というか、資産家ほどケチだろ >>616
それは成金だろ
旧家の資産家はつつましいぞ
ここはという時は金を使うが >>582
さすがに釣りだよね?
直ぐにNG入れるが mercedes me adaptor なんて付ける奴いんのか? 何にも使えないじゃん。 MBUXはハーマンが作ってるって…
日本版は大丈夫なのか? >>623
やばそうだね。フリーズ&ブラックアウトか!ナビに声掛けても無視されるとか笑 >>583
Eクラスが高級車とか自分で言っちゃうのが痛々しいね
このスレってE200とかE220dとかE250乗ってる奴が9割以上なんだろ? >>626
おまえ中古で買ったボロボロのW211早く乗換ろよ…まぁ転落してその歳でバイトは気の毒だけど。 >>627
お前頭おかしいだろ
誰と間違えてるのかは知らんが >>460
遅レスすいません。
左ハンドルは嫁が絶対NGですよ。
Eの大きさにもブーブー言ってます。
ちなみに最近購入だとCのエアサス付とか、C43あたりと迷いませんでした?
あとステアリングヒーターとか後席シートヒーター無くて寒くないですか?
乗り比べたいんですけど、カブリって試乗車全然ないですね。
前のモデルの中古車でよければ試乗できますよ、なんて営業にあしらわれてます。 日本にもってくるEクラスは確かに高級車だと思うけどね Cクラスまでは高級車とは言えないがEクラスは流石に高級車ですよ。 先日ちょっとした会合で肩身の狭い思いましたよ
周りはロールス、ベントレー、ポルシェ、マセラ、マセラティと
高級車ばかり、おまけに運転手付きも多かった
eではカッコにならんかったね、みじめでしたよ
やっぱドイツのタクシーですねeは、日本で言うマークUあたりですかね?
私も、意地です、金持って死ねませんし、本気で 本気で 超本気で
Mercedes-AMG S 65 longフルオプションで勝ちに行きます。
金持って死んでも仕方ないですし、残りの短い人生 楽 し み ま す 。 高級車うんぬんよりメルセデスベンツ=Sクラスだと思う。 中には女性ドライバーのマクラーレンもいましたマセラティ、ポルシェも女性ドライバーでした。
こっちを見られたのですがeでは恥ずかしくて眼を合わせられませんでした。
あと道沿いから店舗に入る際、歩道の段差に反応なのかピーピーとうるさいのと
歩行者と反応した時のブレーキは超ビックリ驚く!absがきいたロック状態だなや
高級車じゃないから我慢します。
>高級車うんぬんよりメルセデスベンツ=Sクラスだと思う。
SLも入れたって下さい。 今日の夕方、レンジローバーのレヴォーグっての?
オープンにして走ってたわ
40歳くらいのモデルみたいな美人やった、オバハンやけど
カッコ良かったわ 無理なく気に入った車にのってれば
幸せだと思うのだが、、 >>637
世間的にはそうでしょう。
ユーザーは自己満足的付加価値を付けたがりますが。 現行型乗ってれば上位3割には入ってるから高級車だろ マセラッティ、ポルシェとかメーカー名で言うなよ
マセラッティでもギブリはE43乗ってる俺からしたら同格だよ
買う時比較対象にしたぐらいだから
ポルシェでもケイマン、ボクスター、マカン、素カイエン、素パナメーラとかそれほどの車でもないだろ >>619
半日見ないといっぱい釣れてたわ
というのはウソでオレは心からそう思っている
なんか哀れに思えてきた
反発するヤツは経費か成金か知らないが
ヤンキー気質で品はないな(学歴もない)
お水系か三流歯科大卒か解体業で小銭持ち
まあ大きく外れてないだろ
15年で3台乗ったメルセデスいいクルマなんだけどなぁ(5台以上乗らないとダメか?)
こんなの多くなって恥ずかしくなってきた
NGにしなくてももう来ないからいいよ >>645
最新型しか認めないって言う奴はそういう考えの奴もいるとスルーしとけばいいよ
メルセデスは旧車にもいい車はたくさんある
俺はE43から後継のE53に乗り換えようなんて微塵も考えてないしな
あれに乗るなら選択肢はたくさんあるし >>645
君、本当に下品で哀れだね
鏡の中の自分にレス付けているの? でも、ここって213のスレだよね?
なんで、型落ちだとか貧乏だとか、わけの分からない話になるのか。 我々全員、Eクラス程度にしか乗れない仲間なんだから、みんな仲良くしようじゃないか! >>645
爺さん怒りで顔真っ赤
歳をとると怒りっぽくなるから仕方ないが 君 上から目線 ジジイそんなに偉いのか たかか2ch やめろ あと寺もな プレデター顔になったらスカイラインと区別がつかなくなりそう >>662
眼科or脳神経外科or精神科受診を強くお勧めする なんか一気に過疎ったなw
刺激的な燃料投入しないとダメなのか
金持ち自慢で乗ってる車がEクラスという笑える奴また来ないかな
しかも稼いだ方法が仮想通貨という絵に描いたようなあぶく銭w もう普通のメルセデスじゃありふれててちょっとな
AMG GT欲しくなってきたが車幅がなぁ ベンツSクラスと日本車が正面衝突した場合、運転手のダメージをベンツ程度まで抑える日本車ありますか 詳しい人いたら教えてください。
ベンツの純正部品は、同じ物でも搭載車両が異なれば、パーツの品番も違うものになりますか?
海外のサイトで調べると1つの品番に該当するOEM部品に対して適合する複数の純正部品の品番がヒットするのですが、上記のような理解で良いのでしょうか? >>672
工業的に言うと品番が違えばどこか違うんだよ
違う部品でも同等に使える事は良くある 秋らしくなったこの時期のドライブは最高だ
やっぱEクラスに乗ってて良かったと感じるな
普通のサラリーマンにとっては最高のプチ贅沢だ
70になるまでは、Eで旅を楽しみたいね >>674
2シーターオープンを買って2台持ちにすれば
更に幸せになれるよ >>676
Sクラスはこれまでの実績があるから、
衝突安全性含めシャーシに関してはLS、センチュリー含めトヨタ車より上だろ。
LSやセンチュリー設計してる社員が目標にしてるのがSクラスのシャーシ。
当然現時点では追いついてない。 >>668
ないんじゃないの?元々想定してるスピードが違うだろうし。国産車は国内の法定速度内での事故対策なんじゃないの? >>680
法定速度って60km?100km+α? LSは6ウィンドウにして側面衝突安全性低めてどうする? >>680
センチュリーは国内専用だけど、LSは主に欧米向けじゃないの? 213のディストロって実用できるレベル?
使えるなら212から乗り換えをしたいんだが >>684
ディストロがどうだろうと212から早く乗換えろ 前期W212なら今すぐ買い換える
後期W212なら2年後にW213後期が出るまで粘れ とくに車に拘りはないし213が欲しいわけでもないんだよなぁ 2年後に後期がでるのならそれまで212後期乗ってよう リアフォグのボタンを押す(点灯)と、前部照明(ロービーム)が狭くなる(両端がカットされる)のはナゼなんだろう サウンド設定にあるダイナミックレンジって項目はなんですか?
グレー色してて、選択出来ない状態です。
取説みても載ってないし。 >>683
最初のLSはね。左ハンドル入れない時点で国産ですよw >>687
君、ベンツ乗ってる?ベンツはそれ系はどんどん進化してるのにw >>693
海外向けの左ハンも国内向けの右ハンもボディ強度は同じだろ 今日e400 が納車された。初めてのメルセデスだけど車内のボタンとかナビその他の設定とか複雑すぎてわけわからん。
乗り心地は良い感じ。 >>696
引き渡しの時にディーラーの担当が丁寧に教えてくれたでしょ? >>687
212でもロムをアプデしたら、ディストロが変わったように感じた。
具体的には、カーブで勝手に減速する時がある。
53試乗したときの説明だと、新しいバージョンは、壁も認識するようになったとの事。
どう変わったか乗ってみたいから、注文しました。 >>695
トヨタ車は輸出仕様と国内仕様とでは違う部分が多い。どう違うかって、国内仕様は補強を省いたり、溶接箇所を減らしたり、接着剤の口径を細い物にして使用量を減らしたり、輸出仕様は金属ピンで固定なのにそれをプラスチックにしたり。
ブッシュの製法なんかも、輸出仕様はシンタード材から作るけど国内仕様はエクストルード材だし。
トヨタ車はそんなふうに細部にまでこだわって差別化されて作られていますw トヨタ車含め日本車買えないな 馬鹿にしている 安くすればよいのか 安全を買うよ 何でついてるかわからん可変速度リミッターで昨日むちゃくちゃ焦った
嫁さんに運転させてたんだが、幹線道路で発進後アクセル踏んでも速度上がらんエンジン壊れた!と騒ぎ出す
30q/h足らずで全然速度上がらずクラクション鳴らされまくるし助手席に乗っていた自分も焦りまくり
ふとリミッターの事を思い出したけど解除の仕方わからず大汗書いたがレバーのボタン押しで突然解除されて事無きを得たw
レバーをわけわからず触ってリミッター始動したみたいだけど怖いなこれ
可変リミッターって本当に存在意味わからん
というか最初から100km/hくらいに設定しておけば今回みたいな事にならんと思って設定しようとしても30q/hに戻ってるし何なのこれ? すみません、メーターの間等コクピット画面にナビを映すことは出来ますか? >>702
「可変リミッター」ってディストロの上限のこと?
もし100km固定にしたら一般道でも前走車がなかったら勝手に100kmまで増速しちゃうだろ >>704
違う違う
ディストロの上限ではなくLIMって表示されてる別モード
これ以上出ないというスピードを設定するらしい トラックに義務付けられているのと同じもの
ついうっかりスピード違反をするのを防げる >>705 LIMに関しては、購入してディーラーから説明を受ける際に、黄色くランプが点灯するので、気を付けてくださいねと説明受けたよ. というか、リミッター作動時はメーターに表示されるだろ あと買ってすぐの頃、ウィンカーを出すつもりで国産車のように右レバーを動かしてしまい、ギアがニュートラルに入っている事に気づかず、アクセルを踏んでも全く進まなくて焦った. >>709
うん よくある
左ウインカーは危険だよな センターにシフトレバー無いメリットって何なん?
ダイヤルとパッド鎮座してるから同じじゃん >>714
左、真ん中、右の右でしょ。タコメーターとか表示されるとこ。
プログレッシブも右側かと。
真ん中表示はMBUXから。 >>712
下げれば前進、上げればキンコン鳴りつつ後退、こんな楽なものはないぞ。
ベンツのコラムシフトに慣れたら、いちいちポジションを確認するような(最悪なのはジグザグさせてるやつな)他社のフロアシフトレバーって不便だと感じるわ。
あとフロアシフトじゃないからカップホルダーも前後に並ばず、運転席側・助手席側と左右に並んでるのも良いところ。
ただせっかくセンターを広くとれたのにスイッチの並び方は残念だな。
ステアリング操作で出来るような機能までセンターに配置したり、運転モード切替やアイストon/ofのfスイッチが助手席側にあって使い辛かったり。 >>716
スイッチの配置は左ハンドル仕様のままだからな
左側に運転系、右側にアメニティ系
ウインカーレバーならともかくスイッチくらい簡単に逆にできそうなものなのに >>702俺もそれやったw
同じくアクセル踏んでもスピード上がらないし、車壊れたかと思ったよw
とにかくハザード出して左に寄せ、色々いじってたらリミッター解除できた。最初訳分からず適当にハンドルのスイッチ弄ってたらリミッターオンにしちゃったようだ。
YM2019からかもしれん。これから買う人、気をつけなはれや〜 >>702
確か、ディストロのレバーのボタン押すとなるんだっけ?
ほんとに存在意義分からんよな。危ないからオフにしたい。
あれ低速リミッター設定した状態で走行中に間違っておしちゃったらどうなるの? 今までもリミッターあったけど使わないな 間違って押しても速度計が
crz cont と反対の指示になる >>720
そうそう、それが怖いな
高速走行中に30q/h設定したLIM作動させてしまったらどうなるんだろ?
怖くて自分は試せないw >>722
セット時の速度が上限w
停止時にセットすると30km/h
凍結路でよく低速にセットして使っていて便利。 >>723 そういう使い方するもんなんですね.ずっと続く下り道なんかも便利かもしれませんね.
その場合はきちっと自動でギアをダウンしてエンジンブレーキかけてくれるんでしょうか? それともギアはほとんど変わらずブレーキが勝手にかかっちゃうんでしょうか?
まあ今度試してみよっと >>723
おおそうなんか、それなら高速時に間違って作動させても心配ないな
まあ高速入口からの加速途中の低速で押してしまった場合はその限りでは無いがww >>725
キックダウンしてる間は無効になるから平気
加速が完了したら落ち着いてレバーもしくはスイッチを操作して設定速度を再セットするかLIMを解除しましょう >>723
じゃあ間違って押しちゃっても今までの設定より高速だったら更新されるわけね?まぁさすがにそうか。
でも ディストロで設定するのと何が違うのかよく分からないな。
自由に操作したいけど上限だけ決めておきたいって時? あのリミットSWは、速度制限の低い
冬用タイヤで走行する時に、そのタイヤの
仕様限度を超えない様に設定するための
ものと取説に記載が有ったと思うけど
前と同じ所はよく読まないので213の取説に
書いてあるかどうかは不明 >>727
ディストロだと路面状況に関係なく突き進むしいきなり減速するから、凍結路では危ないw
自分で微調整しながら加減速して、うっかりやりがちな限界超過を防げる。 続き。特にノーマルタイヤで積雪凍結に遭遇したときには使える機能だと思う。実際に使ってるし、スタッドレスの時ももちろん便利機能。
>>728
前車のC、その前のCLAにはメーター内の設定で「冬タイヤ最高速度設定」ってのがあった気がするがEはどうだろうね。まだ一度も触ってない機能w 可変スピードリミッターは、住宅地内30キロ、バイパス60キロ、高速100キロと設定しておけば
人と話していてもうっかり制限速度を超えることは無いので安全です。
10年以上重宝していて、速度違反も皆無です。運転のたびに使っています。
渋滞中などは使いません。
利用中、アクセルを踏み込めば解除されるので、追い越しや、緊急時にも問題ありません。
国産にも広まってほしい装備の一つです。 コストの話なら高騰中の状態のよいw124を買って数年後売るならば実質整備維持費しか掛からん。 >>735
アクセル踏み込んで解除されたらスピードリミッターの意味がないのでは?
自分はアクセルいくら踏んでもスピード上がらず焦ったわけだが・・
ディストロと間違えてないかい? >>738
キックダウンするほど踏めば、設定速度のだいたい120%あたりまでは急加速できる。一瞬で戻るけどw >>738
ロペライオチャンネルでもS560で同じような操作ミスしてたね。 エンジンとミッションのプログラムアップデートした
100キロで巡航中9速入るようになったよ バネサスならメルセデスの良さが分からないだろうな
低いグレードはエアサス選べないから可哀想 E220d代車で乗ったんだけど
エンジン音うるさいよ
アイドリングストップからエンジンかかる時
めちゃ気になる
これで700万ないわ
マツダでいいと思ったわ >>746
700万じゃ買えないよ?マツダとは格が違うからね >>738
「利用中、アクセルを踏み込めば解除されるので、追い越しや、緊急時にも問題ありません。」
訂正します。
アクセルを深く踏み込めば解除されます。
ご指摘ありがとうございます。 >>751
定期的に湧いて来るが
あんなカッコ悪い車はいくらコスパが良くても眼中にない
とレス付けるまでがワンセットなのかな? >>748
E220dって値引き込みなら乗り出し700万しないだろ >>754
おれは860したぞ?ま、フルオプションだけど 最低が20で、そのままレバー上げてればどんどん上がるけどね >>745
団塊世代の人間だとよく分かるコメだな。 実は最後に見たのがパート39で久しぶりにここ覗いたんだけど未だに見下しコメする奴いるんだねw 220dじゃなくて6気筒で300d〜なら考えてもいい
ディーゼルで4気筒なんてクソですわ Yahoo!ナビがiOS12に対応したのにCarPlayに出てこないのはなぜでしょうか? 300d、400d欲しかったな〜
しょうがないので220d乗ってますが、
まあこんなもんかな、と納得してます
とりあえず燃費は素晴らしいですが、エンジンの「持つ喜び」は皆無です。
ゴルフの足として、完全に割り切っています 直6いいよなあ
次マイナープレデター顔でつけてくるな >>629
こちらこそさらに遅レスすみません。
なら200かe53しかなさそうですね・・・
Cってデフォでエアサスでしたっけ?いいなぁ〜とは思いますが、現状は不満はないですね。
C43とは迷いましたが、後部座席考えてこちらにしました。
つい先日に奥飛騨でドライブしましたが、ヒーター性能いいのでステアリングヒーターはいらない位暖かかったです。
後席は座ってないので何とも評価できませんが・・・
自分もC180カブリオレは試乗しましたが、あまりにもっさりだったのと、意外に後部座席が狭かったのでEカブリオレにしました。
Eカブリオレは試乗しませんでしたがクーペがあったで、とりあえずそれで我慢しましたね。
あと、連れに乗せたら2ドアの割には思ったより助手席が広くてめちゃくちゃ満足していましたね。 >>745
うんなことないよ。
機械式のバネサスこそ他社が追随できないメルセデスの真骨頂だよ。
国産が追い付ける世界ではない。
昨日久しぶりに高速で渋滞になってわかったけどディストロって30Km未満だとハンドル掴めの警告でないのね。
W212では直ぐに車線をロスとしたけどW213はかなり自動運転らしくなっている。
原則もW212に比べるとかなりスムーズで次のMCは20年だろうから自動運転がかなり本格的になるかと思うので楽しみ。 そういえば、8月の年改で運転支援関係がSクラス同等の最新verになったみたい。
割と重要な変更なのに何でMBJはこういう細かい変更点を発表しないんだろか SとEの運転支援は何が違うの? ワンタッチで車線変更できるくらいか?
細かいところは分からない >>769
レーンチェンジアシスト以外の変更は、ディストロニックが先方で停止してる車を認識出来るようになっただけ。
ドライブアウェイアシストは初期型にも付いてたっけ?
それと、今回の改良でもウルトラハイビームはEクラスには付かず。
去年の64色からマルチカラーアンビエントライトへの変更等もそうだけど、MBJは本国みたいに細かいながらも重要な変更はちゃんと発表してください。 信号待ち等で完全停止から発進時にリア足回りからバネが弾ける感じでコンッて感じの音が鳴るんだけど皆さんはどうかね? リアフォグランプって点けたことありますか?買ってから初めて点けてみたんだけど、右側しか点かないんだけど初期不良?それとも仕様?
ちなみにワゴンです. >>772
リアフォグを灯けると前照灯の両端がカットされるから使っていない >>689 リアフォグはそもそも濃霧の時の追突防止に
点けるもので、濃霧だから幻惑防止でヘッド
ライトのサイドがカットされる。 >>775
眩惑防止って中央部がついている以上大差はないと思うが…
それよりサイドをカットしたら路肩(縁石や側溝)の状況が分かりにくい >>773 そうなんですね.情報ありがとうございます.
>>774 確かに両端がカットされますね.それなら僕もリアフォグ使用するのやめよう. 晴天時にリアフォグ点けてるバカって、
「俺チャソの車にはリアフォグ付いてるんだズェ!オマエラ!俺チャソのリアフォグの前にひれ伏せ!レッツ点灯!ドゥフフフェw」とか車内でやってそうw >>779
サイドブレーキがかかってんじゃない?
サイドを解除せずに発進したらそんな音がする。 >>780
ドライブに入れたままサイドブレーキを掛けられるの? >>771
昔から話題に出るが、仕様ということになってる。 >>768
ん?元々発売当初からsクラス同等じゃなかったでしたっけ? >>786
だから発進した時にしたコンって音がサイドがアクセルオンで自動で解除した音じゃないかと教えたんだ 晴れの日にダッシュボードの網目がフロントガラスに写って運転しづらくないですか? >>785
バカだけど
無知ではないだろ
リアフォグは車種を問わず迷惑 >>790
普通の時に点灯するのは迷惑だろうけど、濃霧の時は役に立つだろ
それよりフロントフォグが無いのはナゼなんだ? >>792 なんだよサイド引くって。エアーか?
ホールドにするってことだろ?それなら信号待ちの時は常に使ってるよ.これホント便利. >>791
晴れの日って話から始まってるぜ。よく読め >>791
ヘッドライトの性能が上がって必要なくなったらしい。 212と比べて213は車線踏んだ時に強めに制動して車線戻しするよね。
乗り換えた時ちょっとびっくりした 今日の馬鹿ナビ
地方のETC未導入の有料道路で、「ETCレーンを利用出来ません」だって
違うだろ!「ETCレーンはありません」または「ETC未対応の料金所です」が正解だろう、でなきゃ黙っとけ
!
良い車なんだけど、いろんな所が惜しい。 >>797
車線を踏んだ際に、制動する時と しない時があるが違いが分からん >>796
光量や指向性はともかく色はどうなんだろ
霧中の透過性は白色より黄色の方が良いとか言われてたけど >>800
まさか………一定割合低下の雲しか見えない天気のこと晴天といい、それは昼間だけでなく夜間でも同じ、という当たり前をわかってない?w >>800と>>807に聞きたいんだが、夜、雲一つなく星が綺麗に見える時の天気のことを、オマエラなんていうんだ? >>752
あの内装のチープさを見たら、コスパが良いとは思えないな。 >>811
マジレスすると
満天の中に空の意味が含まれているから
満天の星空ではなくて
満天の星ね >>812
それはもっともなんだが、その前にツッコむところがあるっていうw
800と807は晴天の「天」をお天道様の「天」と思っていて、夜は太陽が出ていないから「晴天」とは言わない、なんて思ってるとか?まさかとは思うがw
そう思い込んでいたとしても、曇天と雨天で軽やかに矛盾するんだけどなw >>806
晴天という言葉は昼夜とも使われることくらい知ってるよ
バカだから敢えて晴れの昼間に点灯してるんだと思っただけ ■なぜ、ドイツのメディアは日本をこんなにも嫌うのか
https://news.infoseek.co.jp/article/mag2news_368243/
https://twitter.com/CatNewsAgency/status/1007613331237040129
南ドイツ新聞は、ドイツ最大の売り上げ部数を誇る左翼新聞。本社はミュンヘン。
ユダヤ人には徹底して媚びへつらい、日本人には侮蔑嘲笑の限りを尽くす。
『東京特派員は、何か日本に恨みでもあるのではないかと思うほど』→クリストフ・ナイトハルト記者ですね。
反日汚物国家のドイツの車を日本から追い出そう!
一部のバカな日本人は敵のドイツ豚に幻想抱き過ぎなんだよ
徹底的にネガキャンして反日ドイツは叩き潰した方がいい
燃費偽装事件でドイツ車とドイツ製品とドイツという国家のイメーシが急速に悪化したから焦って馬鹿らしい提灯記事を書かせてるのが笑えるw
もう偉大な日本人は負け犬のドイツ豚を絶対に許さない!
最近の欧米のリベラリズムの暴走ぶりは異常。中でもドイツの左翼ぶりは際立ってる
負け犬左翼国家でしかも反日のドイツ豚が100年土下座して頼んだってドイツ車なんて買わねーよ!
あんな異常に左翼的な国の企業がいい製品なんて作れるわけない
反日汚物負け犬国家のドイツの車なんか買うんじゃねーよ!!!!!!!!!!!!
ドイツの企業は全て腐ってる。ああいう左翼的な国の企業は全部ダメ
【国際】VW、07年に違法性認識か 取引先が文書で警告★2(c)2ch.net
http://daily./test/read.cgi/newsplus/1443377558/
↑
悪質過ぎる!もう日本でドイツ車買うのはバカだけだな
ブランドも失墜した。そもそも燃費悪いのにドイツ車乗ってる奴ってアホだと思ってたけど今回の事件は致命的!!
だからドイツみたいな超左翼的な国の企業は駄目なんだよ。今回の事件は氷山の一角にすぎない。
ドイツ車に乗るのは売国奴の上に見栄っ張りのクズだけ
反日ドイツの車なんて買うな!!!!!!!!!
汚らしい反日負け犬国家、それが負け犬ドイツ。ドイツなんてなんのコンテンツも発信できない三流国じゃん
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 長野に旅行に行ってきたんだけど有名な観光地がナビに登録されてなくて困りまくった…
前からナビがクソだとは分かっていたけど、今回は残念過ぎるくらい入ってなくて…
あいぽんでナビって行ったけど、三洋ゴリラとら買おうかと…
せっかくの大型ディスプレイが宝の持ち腐れになるけど…まぢで困るわ…このナビ >>824
スマホ繋いでGoogle マップを大型ディスプレイでナビすると良い >>824
たぶんそれ、施設は登録されてるけど検索でヒットさせられないパターンじゃないかな。
あのナビ、前方一致でしか検索してくれないうえに正式名称でしか登録されてなかったりするから。
「都立」とか前に付けないとヒットしなかったりするよ。
「東京タワー」は電話番号検索ではヒットするんだけど、どういうワード検索でヒットできるのか未だに分からない。
まあヒットしない時点で登録されてないのと同じなんだけど。 うちの敏感肌の愛人大学生は、ビラビラの回りを脱毛してピンクが艶かしい。
上の方にキレイに整えて毛は残してる。
車にはあまり興味が無く移動手段としか考えてない。
静かで乗り心地は良いとは思ってるようだが。 ハイ、メルセデス! ・・・なんて、どーでもいいからバカナビ改善してほしいもんだ 凄く色白で可愛い娘のマンコが真っ黒だと萌える
綺麗なマンコだとロリっぽくて嫌だな
ビラビラ大きくてグロいほど良い >>827
東京タワーの正式名称は日本電波塔な。
これで出たら逆に笑うけどw 都内の有名な施設は何とかなるけど、ちょっと田舎に行くと 何とかの滝 などは全然出ないし、住所検索しても入ってない。
この住所が入ってないってのは非常に困る >>834
おお!こんどそれで検索してみるわ 笑
まぁ電話番号からだと「東京タワー」でヒットするんだけどな。アルゴリズムが謎すぎ。 【2018コンシューマーレポート信頼性調査】
ttps://www.consumerreports.org/car-reliability-owner-satisfaction/who-makes-the-most-reliable-cars/
Mercedes-Benz: The C-Class coupe and sedan improved to average, but the GLC SUV and the E-Class were below average. Members reported in-car electronics and engine problems on the E-Class. >>837
アプリで検索して送ればなんのも話題もない Mercedes Me Adapterは12月に延期らしい >>839
うちはconnect非対応なのよ・・・
>>841
うそっ?入荷したと連絡あって、取りに行く日も決めたぞ? そもそもナビとか必要なの?
俺なんか道路上の案内板を見るだけで十分だけどな
俺は知らない道路を通る時は事前にグーグルマップとかで調べてから行ったりもする >>845
皆が便利に思うからナビが標準装備されている訳で
君の自分語りなど意味がないし
誰も興味はない >>845
伊調は選手なの?
って言った人と同じ思考回路だね? 俺みたいな方向音痴にはナビ必須、ナビがあっても道を間違うレベル。 >>845
俺は道路マップで大まかに決めてからナビで補足だな 道路地図を車に積んでおくのが当たり前だった子供の頃
祖父のユーノスコスモで初めてGPSナビを見た時感動したな >>851
俺も今どこ走ってるのかこの先はどういう道か補足でナビの画面を見る程度ですね
ルート案内は使った事は一度もない
前の車にも40万近いパイオニアのサイバーナビ付けたけどルート案内はほとんど使わなかったな
こういう高性能のナビ付けてますって自己満の世界ですね
今のEのナビって画面は確かに綺麗だけど画面の情報少な過ぎ渋滞情報お粗末過ぎで付けてる意味あるのかな?って思いますよ >>854
逆にジジイじゃない奴がEクラスなんか買うかね?
国産車でいったらクラウンみたいなもんだろ クラウンは腰を低く見せたい事業会社オーナーの社用車
EはSUVにしたくない資産管理会社オーナーのファミリーカー
って感じ 日本での需要はMercedes Meなんかより、
ナビの高性能化の方が遥かに多いだろ。
国内仕様だからキンタローの一存で何とかならないのか? >>860
おれはめっちゃある
GSはなんか好きになれなかったけどESは良さそう ESのデジタルアウターミラー
カメラでバックミラー
かっこいい
Eクラスもすぐ作るべし レクサスはスピンドルグリルじゃなきゃ検討してもいいレベル
別にドイツ車、国産車とこだわりはないし
あのグリルはなんか恥ずかしい >>864
かっこいい??
さてはトヨタの二番煎じのシーケンシャルウインカーもかっこいいと思う口かなw >>866
ESの例のミラー試してみましたよ、試乗して。
ドアのところについているので、あんまし意味なし!
外に飛び出している、あのカメラ本体をなくさないと!
視認性向上、とか説明されたけど、あれはなあ…。 >>864
デジタルミラー、後方車両の距離感掴めず、進路変更怖いよ。
進路変更して入れる車間あるかどうか、ミラーだけじゃ瞬時に
判断できない。 >>868 教習所ではミラーで確認して、必ず目視で確認してから車線変更することになってるけどな.
まあそういうオレも目視はしてないけど. ESのカメラのミラーってオプションで20数万するんだって?
確かに冬場なんかガラスが曇ったり雨の日なんか水滴がサイドミラーに付いて見にくくて困るから便利といえば便利だけどね
誰かが言ってたけど後方車との距離感てちゃんと掴めるのか心配だな >>871
俺に言ってるの?
あくまでESのカメラのミラーの事を言ったんだが >>869
目視するのは真横までだぞ
ドアミラー見ると勝手に目視も終わってる ESの最小回転半径が5.9mというだけで
FRベンツの小回りの良さが好みの自分には無理 >>876
狭い道路を走る機会が殆どない田舎に住まれている様で羨ましい
狭路を曲がる時に切り返す必要がないのは助かる 俺は半日乗ったら5回はあるかな
5.6mが限界
EでもAMGは無理、ハンドルが切れなさすぎる あとUターンもベンツならば大抵は切り返しなしで出来る >>878
代車でE43に乗った時は
職場の駐車場から1回で出られなかった >>877
切り返さないと曲がらないような道に入んないわ
てか運転下手なんじゃないの? お前ら行楽日和の日曜日から朝から5chですか?
俺はこれからドライブに行くぜ 旅行や仕事なんかで土地鑑なくても
ナビの案内する道が狭そうならルート変えたり
目的地の最寄りのコインパーキングが小さめだったら広いところ探しに行くんだろうな
俺は真っ平だけど、受け入れられる性格ならいいんだろうね >>881
狭い道を避けて広い道しか走れない貴方こそ
運転が下手なのでは? Sクラスでさえ最小回転半径5.5m、
さすがベンツ。 >>860
あれFFだから小回りが利かない残念車だよ。やっとブレビスみたいなコンセプトの車が出るかと期待してたのに残念。 >>886
いやいや狭い道を通らないと行けない所とか全く思い付かんのだが
基本的に車すれ違える道幅あれば切り返す事とかないよな 運転が下手ってのもあるけど、敢えて狭い道は通らないな。渋滞してても。 >>889
車がすれちがえるなどと言っている時点で
一方通行の道を通った事のない田舎在住なのは分かった
そんな所に住んでいるのならばハマーH1でも取り回しに困らないかもねw >>891
おまえこそ一方通行で切り返さないと曲がれないとかどんな辺境に住んでんだよ
田舎田舎言ってるのも自分が田舎もんだって言ってるのと同じだぞ デジタルインナーミラーも広角で死角が見えてよかったよ。 北九州にいるなら都心の交通事情に疎くても仕方ないよ 都内でもいい住宅地はまともな道路幅がある
狭小住宅が立ち並ぶような下層エリアだと曲がれるとか曲がれないとかを気にする必要があるんだろうな
ミニ戸にベンツって笑える 松濤や白金台はクソ狭いよ
番町なんかは区画整理できたから比較的広いけど、それでも麹町まで行くと狭い 大通りを通っただけだと広い道に思えるんだろうけど、住んでいれば広いとはお世辞にも・・・ 基本的に住宅街って道幅狭くてすれ違い不可の所多いよな
普通のセダンがギリギリ一台通れる道の先の家にフォードのエクスプローラーが止まってるのは笑えたな
どうやって通ってるんだよあの車w たった一ヶ所でも狭い道があれば、他がいくら広くてもそれはアウト。 番町や春日あたりは、
玄関の前に警官の詰所が必要な人が住むところだろ 赤の他人の住んでる場所の話はもうイイって
お前らに関係ないじゃんw イヤイヤ、年収と住む場所のネタは大事だろ
ちなみに俺様は都下の町田だ
便利だよ >>892
急角度で曲がる一方通行路すらない田舎に住んでいるの?
それとも新興住宅地かな? >>906
町田って東京か神奈川かいつも揉めてない? >>907
おまえが田舎者なのは解ったからもういいよ
限定的な条件を後出ししてくるな老害 >>908
やっと終わったと思ったのに
>907 >911でまた言い争い
年寄りはしつこいから
言い返さなければ気がすまないのだろうな 車の大きさと道路の広さの話は、みんな自分の環境と感覚が正しいと思うからな
違う意見の奴がバカに見えるから、常識ってものを教えてやろうとなる USBで音楽流してる時に1曲リピートを設定する操作はどうするの?
リピート方法わからなくて1回1回ダイヤルで戻してるんだけど 車検の代車にE200を貸してくれたが
昨日マイカーのC200が帰ってきた
やっぱりエアサスのC200の方が
乗り心地良かった >>921
うん、君にはCクラスが似合ってると思うよ
おれには立場上Cクラスはちょっと恥ずかしいからなー
車には全然興味無いけどせめてEクラスにしたわ でも、実際どうなの?cクラスのエアサスとバネサスのEクラスどっちが乗り心地いいのかね?E400はcクラスなんか鼻くそレベルの乗り心地を実現してるけど 自分は205のエアサスから213に
乗り換えました。
自分の感覚では213>205ですよ。 やっぱそうなんか。車体が大きい分、ゆったりしてるからなぁ。E400だけでなくて、200や220dもエアサスつけばいいのにね。 C250→E250→CLS450と乗り継いだが
CからEに乗り換えた時には乗り心地にあまり差を感じなかったが
EからCLSでは乗り心地は格段に良くなったと思ったので
個人的にはEのエアサス>>Eのバネサス=Cのエアサス >>922
確かに!安上がりなケツで羨ましいです。 俺も代車のCエアサス=Eバネサスぐらい。ちょっとエアサスが上かなと思わなくもない。
ただEに比べて見栄えのしないCの内外装のデザインは>>923みたいに恥ずかしかったからEにしたよ。 >>895
目黒区の山手通り沿い、一本裏道に入るとEでもキツい
引っ越しのトラック入れないレベル
でも億越えるからな ここはEスレだからな
>>921みたいに格下Cクラスが粋がっちゃうとそりゃあ叩かれるでしょーよ
でもCクラスも新型後期は内装だいぶ良くなったみたいだな
前期はダメだけど >>932
目黒区の中の貧民エリアじゃない
条件のいい土地は前面道路も接道ももっとまともだよ まだ土地ネタやってるの?アホか!
都心だって狭い道もあれば広い道もある。郊外だって同様。
狭い道=都会=偉い、みたいなくだらんネタ引っ張るなよ。同じ値段出したら都心なら家は狭くなるが郊外なら広い家になる。利便性取るか広さ取るかだろ?
所詮Eクラスで高級車気取りのここの連中には、都心の広い家住みなんていないのが現実よ。
いちいち相手にせずスルーしておけば消えるんだから、放っとけ、放っとけ! >>933
内装は劣化したとの意見が多いけど
1.5Lエンジンも不評
180は論外との意見が大半だが 俺も都心に住んでたけど放射能に汚染された時にまだ子供が小さかったから地方に避難したよ Eクラスっても200系と400系じゃ全然違うからね
金額も乗り心地も何もかもが違う
同じなのはEって名前だけ E200だけど燃費リッター15キロ
長距離の場合だけど満足だわ >>945
じゃあこっち来んなよ!
どうせEクラスオーナーじゃないんだろ?
わかってるよ デザイン的完成度はCに軍配を挙げざる得ない
乗り心地はCのエアサスとEのバネで
同等だろう
後は価格に見合う質感があるかどうかだな 来週は伊勢海老街道へドライブしようと計画中
ミーコネがあるとPCから立ち寄り先を車に送っておけるので便利だね E400ワゴンの弱点はバンパーデザイン
それ以外は大満足だわ
これ以上が無さそうだよな... Cは悪くは無いんだけどディーラーからの代車で借りた時、室内の横幅とか何となく狭い感じがしてカローラ?に乗ってる気分だった >>953
>>954
確かにな(泣)
他が良いだけにもったいない
バンパーだけAMGlineにしたいわ 今から弱点とか不満をあげてこーぜ。
オーナーならあるだろ。 >>942
そりゃ2L直4バネサスと3LV6エアサスだと国産車なら別車種だからな 現行デザインはベースのSクラスでバランスしてるので、CとEは寸足らず感がどうしても気になる
ドア開閉音もチープでゲンナリ
W211やW212後期と較べて残念なポイントは多いな
W213後期でフェースリフトしてシャーク顔になると更に抵抗感マシマシか ナビが普通に国産車搭載のモデルになってくれるだけで良い。
何なら普及帯の楽ナビ?とかでも良い >>959
213を買えない型落ち中古乗り乙
と返せば良いの? >>959
213を買えない211中古乗り乙
反論あればキー写真ID付きで >>766
試乗にいってきました。C/E/S一挙乗りでなかなか得難い体験でした。
エアサス付のCと当初迷ってましたが、Cはそもそもドラポジが取れず、
一方でEはスッとポジションが決まったので、
試乗するまでもなく買うならEってことになりました。
走り出してみても街乗りのモッサリ感もなく、かといってBクラスみたいに出足つんのめる感じもなく、
サスの種別も気にならずに終始快適でよく走り、予想よりずっと良かったです。
後席についてはCEどちらも子供2人ふくむ家族4人には充分でしたが、
Eは私がドラポジ取っても後ろに大人が乗れるのと、
背もたれ、頭まわりの余裕があり、広さが全然違いましたね。
敢えて欲をいったらエンジン音、刺激ぐらいなもんで、
V8のSカブリオレの試乗の後だとコレはどうしようもなく切ないのですが、
クラス、エンジンの価格分けってよくできてるなぁと再確認しましたw あ、そうだ!エンジン音w
250乗りだけど、直噴エンジンの音はカラカラでカッコ悪い…
212の250AVGにも乗ってたけど1800のあのエンジンでも良かったのにな… >>948
>>950
いえ私は中古のEオーナーではなくてCクラスW205前期いわゆる型落ち小ベンツのオーナーです
お恥ずかしいですが >>963
確かにW211 E350AV YM2009乗りですが、何か?w
https://i.imgur.com/ANzu4dq.jpg
乗り換え検討してるからこのスレ参考にさせてもらってる訳ですが
基本的に後期モデルしか乗らない派なのと、M256熟成待ちなので暫くはW213買えないですね
W211の横から見たスタイリングが気に入ってるし
高額修理必要なトラブル発生したら、W212後期E350が第一候補かな >>968
213よりかっこ悪いのはお前だから心配するな。 >>969
型落ち中古を買ってまでメルセデスに乗りたいの?
ちょっと信じられん感覚なんだけど
お金の問題?それとも何か別の問題を抱えてるとか? >>969
215が出る頃には213後期が格安で買えるからそれ待ちかな?
その頃には215は213に比べてドアの開閉音がチープで
エクステリアも寸詰まりで残念だとか言っているのだろうねw 民度が低い連中が多いなw
好きなクルマに乗ってるだけ
クルマで見栄はるつもりないので、最新モデルへの拘りは無い 211は形がかっこいいよな。今見ても完成されたフォルム。 型落ちキーのupにワラタ
ドアの開閉音は新型に買い換えられない連中の常套句だな
自分は205が初ベンツで今は213に乗っているが
205が出た当初のCクラススレでも
新型に買い換えられない人達が
ドアの開閉音ガーと連呼していたわ >>975
213を買うつもり皆無なのに
213オーナーがメインのスレにやって来て
213をdisっている中古乗りの方が
余程民度が低いと思うがw ドアの開閉音って気になるか?
そこが車選びの基準にはならないわ 貧乏とかでもどうでも良いけど、他人をディスるのはやめようや
平和で行こうよ 中途半端な位置付けだから、何かを貶めてないと精神の安定を得られない人が多いのでしょうw >>957
これに誰も答えれないって事はやっぱりエアーが多い証拠だな。 なんでも新しいものが欲しいのは成金の証拠だよ。
浅ましいので自分で満足するくらいなら良いけど他人を批判するのは恥ずかしいよ。
出自が知れるよ。
>>986
先日高速走行中にいきなりナビがリスタートした。
高速でPAやSAの詳細情報(駐車場の詳細図)がたまに出るけどなぜ出たり出なかったりするのか判らん。
殆ど出ないがたまーに表示される。
あとSAまでの距離の道路標識とナビ上の距離が10Km近く違っていた場合がある。
とにかく情報が悪いのかそれともタグ付けがいい加減なのかその両方だと思うけどいい加減にしてほしい。 >>988
最先端てのは仕事でも大切なんだよ
それと5ちゃんでマジメに語るのも恥ずかしい事なんですよ 山道なんかでナビが勝手に『右カーブです』とか『左カーブです』とか言うのがうるさいんだけど、どこかで設定できるか知りませんか? >>970
いえ私は213オーナーではなくてCクラスW205前期いわゆる型落ち小ベンツのオーナーです
お恥ずかしいですが >>988
成金などという文言を発する人は
その成金にすらなれない貧乏な人だよね 新車買っても故障ばかりなんだから
ベンツは中古で十分だよ このスレッドは1000を超えました。
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