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■死んだ?■どうした!?日産19■放置プレー?■
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0131名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 18:11:49.25ID:H7hAhhu50
>>130
それを売るのが日産ディーラーの仕事だよ
世の中で営業されずに自分から日産の車が欲しいなんて言う奴は相当な奇特な人間だと思う。
けど商品が少ないスバルや三菱、みんな似たり寄ったりなMAZDAに各チャンネルで別けられてて全商品を扱えないトヨタより売るもんが一番多いのが日産

古くさくて誰も欲しくないけど売るもんが一番多いのが日産なんだよ
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 18:13:36.93ID:H7hAhhu50
つまり売るもんが無くて売れないとほざく日産ディーラーが一番の癌。
しっかり売って利益だしゃメーカーは新しいのを作ってくれる。
作っても売れないからそのまま販売してるんだよ
0133名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 18:58:36.80ID:kz+9Ienx0
>>132
ホントこれだよなぁ
トヨタなんて誰が買うんだよって思うような変なデザインの車を数捌いてる訳だしな
プリウスなんて日産で売ってたら月１０００台も売れないだろ
0134名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 18:59:06.90ID:r0JTOd870
ID:H7hAhhu50
こいつ前スレでキューブやマーチは完成された車(ﾄﾞﾔｯ)とか書き込んでID赤くされてた奴か？
マジで不正企業の中の人を疑ってしまうわ
0135名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/16(火) 20:38:00.28ID:iw6V45JD0
>>134
は！？世界一日産が嫌いな俺を捕まえて中の人だ！？
こんな屑企業で働くかよ！
俺を世界一の日産嫌いにさせた奴等が東京日産のディーラーの糞どもだよ。
ディーラー潰れて日産も日本から消えろと思ってる。
日産の車を乗ってる俺は被害者なんだよ
0137名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 19:56:27.60ID:Y4WPxtdr0
シーマは、営業サイドの要求出したショーファードリブンで、今も雰囲気ある。
フーガは、クラウンとは明らかに違う骨のある国際車だった。
スカイラインは、今でもダントツのスポーツセダンだし。
ティアナは、カムリが出るまでクラストップの出来だった。
シルフィが、どうして10年選手のプレアリに負けるのか。
キューブもウイングロードも美点多く、ダメグルマという訳ではなかった。

明らかにあかん、と思ったのは
海外ミニバンと共通化したエルグランドと、タイ製マーチくらいだった。
何故日産の営業がこんな体たらくで、売りやすいクルマしか売らない。
今でも、XXに自動ブレーキさえつけば、とか営業は言うが
どうせ口だけで売ろうとしないから、上層部も助けてくれない。

売る気なら、本気で売って、本気で進言しないとね。
ファンが見ても、営業ダメだもん。
0139名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 20:37:30.76ID:vOg02eYF0
>>137
そうかな？
シーマなんてやっつけ仕事丸出し、スカイラインは立ち位置を見失ってる客層の分からないクルマ、ウイングロードもキューブも出た時はたしかにデザインを頑張ったなとは思ったけど、腐臭を放ってなお放置されてる(た)し機構的に目新しいものってあったかどうかだし…。
e-power以外は惰性で車を作り続けて、ダラダラ売ってるだけという気がする。
過去形で書いてる辺り、俺と同じことを感じてるんだろうけどね。
ディーラーよりも、日産本体がクソだと思うな。
0140名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 20:38:21.93ID:VwhChRCL0
>>137
グループ全体の教育なり評価制度なり方針が整ってないんだよ
デカイ組織なのに自転車操業だから統率とれてなくて不正しまくり
まともな人は進言しても無視されるし内部告発して辞める
0141名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 20:52:41.12ID:JXjk+I2y0
キューブはともかくウイングロードデザインいいか…？
サイドから見ると線がぐちゃぐちゃやん
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 21:18:07.43ID:EwhprrGw0
ああ、現行でないのね
0144名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 21:47:00.75ID:SWo4944o0
現行スカイラインは出た当初はドイツ御三家より優れたセダンだった
何もわからない糞ジジイ共に不評だっただけ。どれくらい凄いかというと現行クラウンが4年かかってようやく追いついたくらい凄い。
このタイミングでFMCしてライバル車を圧倒するのが普通だが、それが出来ないのが今の日産ｗ
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 22:19:08.21ID:RNMrcpcy0
キューブ、マーチ、エルグランド、ウイングロード、スカイライン、フーガ、シーマ

全部ダメになっちゃったね

ノートとセレナとエクストレイルしか息してない
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 22:29:44.71ID:9lF4K5qC0
中国ではなぜかシルフィが爆売れらしいね
全メーカー、全車種で1番とかなんかワロタ
日本では年2000台しか売れてないのに向こうだと40万台とか
そりゃ日本とか力入れんわな
0149名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 23:07:37.07ID:wOAOKo2c0
>>146
・現地生産だから手頃な価格
・セダン信仰がまだ根強い
・それなりに立派に見える(現地好みの)デザイン
とか色々要因はあるんだろうね、自動ブレーキも付いてるし
あと旧型も併売してるけどそれも関係あるのかね？
日本みたいに車名ついてれば1車種カウント、みたいな
日本向けは顔のブラッシュアップもなし、ノックダウン生産のオマケだからなぁ
0150名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/17(水) 23:09:15.46ID:Y4WPxtdr0
>>148
営業、というのはディーラーだけじゃないし
商品の責任「だけじゃない」と言いたいだけで。
自動ブレーキや、ハイブリッドの展開など
全くダメな部分は本当にどうしようもない。

営業は、コマーシャルなどのブランディングも当然含む。
星野氏は今出来る事を、何とかやってるが
新車が無いと、最早手詰まり。

まず、上級車ユーザーの受け皿を早急に作らないと
1年単位で法人ユーザーまで逃げていく。
フーガは一刻も早くフルチェンジ、
スカイラインもクーペなり、クロスオーバー出さないと。
0155名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 08:10:40.71ID:3YDcaQE20
>>147
高出力ハイブリッドエンジンとACCかな
他もDASとか先進な技術入ってるんだけど個人のフィーリングに左右されるから割合
出力はクラウンに並ばれACCはメルセデスなど海外メーカーにとっくに抜かれた
0158名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 14:20:46.77ID:g76tNOEiO
>>156
KYBだけでなく日立系のトキコも入ってるはず
これはトヨタも同じじゃないかな？
クルマ用ダンパーでやらかしのないことを願うが
もしあればニューSRというアフターマーケット向け商品の信用がなくなってしまう
0159名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 14:50:50.38ID:dL3ZdOR40
まぁディーラーもやる気ないけど、メーカーも施策や戦略があっちいったりこっちいったりして一貫性ないからな
レディファースト店を推進なんて言って、他社（ダイハツやホンダ）ほど女性視点で店づくりとかやってない時代もあった
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 22:40:18.70ID:N9cDmuCp0
そんなに売れてるんなら、海外ではどんな展開をしてるんだろか。
0163名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 22:46:41.90ID:0p/L//bi0
あれだな、。
そのうち、ルノーの車の兄弟車を日産車として売りだすんだろう。
一時的にせよ、
今より売れると思うよ。

そして欧州車信仰みたいなのを破壊してほしいね。
欧州車だって、にっさんがうれば
ただの車。
0164名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/18(木) 22:50:31.65ID:0p/L//bi0
>>158
車用ですうちのことなるないれちゃったら、
乗り心地が激しく変わってすぐバレるよ。

車の制振は本当に、シビアだから。
0167名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 00:23:39.56ID:qrhOyABA0
スカイラインクーペ、テラノ（パスファインダー）、
サファリ（アルマーダ）、ダッツンPU、ムラーノ、
マーチ、パルサー（ティーダ）、デュアリス（キャシュカイ）、

みんな海外ではモデルチェンジされて元気なんだよなぁ
0171名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 07:56:17.30ID:wNpH2z9t0
高額セダンは、5年過ぎるとDQNが中古乗り始めるから
新車で乗り換える普通の富裕層は辛くなる。

セダンではないがAクラスも含め
クラウン、ES、５シリーズ、ボルボなど、
ライバルが空前の新車攻勢掛けてる。
シーマ、フーガ、スカイラインは、今年何もしないの？
これでも「マーケットがない」のかね？
フランス人の言い訳って白々しいよ。
0172名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 10:16:50.24ID:0t3soFZo0
まだ高級車にFRレイアウトの需要はあるんだけど
ルノーグループとしてはさっさとEVに移行してFR捨てたいんだろう
新規にプラットフォーム作る気が無いというか
ルノーも三菱もそこら辺のノウハウ無いだろうし

かと言ってもちろんFF高級車のノウハウもないから
現状維持にならざるをえない
0174名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 12:05:31.95ID:RNrABiAk0
>>170
急激な変化があるわけじゃないので毎日の通勤往復程度だとなかなか気がつかないだろうね
偶に高速乗ってレーンチェンジしたり峠道走ったりすると
「おおぅなんだこれ！？こえーよ！この車こんなんだっけ？」
ってなる
0177名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/19(金) 20:00:30.14ID:GwIa5lx40
>>167
民主政権時代に為替の影響で現地生産にシフトしていったのがそもそもの始まりなんだよなぁ
一度作ってしまった工場は原価滅却するまで潰すわけにもいかないだろうし仕方ない。
さすが売国政権だわ。
0179名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/19(金) 21:11:57.13ID:fuPOGudh0
もうさ、
ベンツからA、CクラスOEMしてもらって途上国向け除いてセダン全廃しちゃえばいいんじゃない？
0182名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/20(土) 00:00:17.29ID:b+nLnIHI0
>>178
整理は良いんだが
生まれた時からスカイラインとか、シーマ、GT-Rに熱狂したマニア顧客
彼らの家族、軽やノート、セレナなどのセカンドカー需要
そして社主だった場合は、ADやキャラバンの法人需要

それらが一気に消える訳だが…
大したことないと、考えてるんですよね？日産さん
0183名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 01:49:45.05ID:7bUILtT+0
>>182
日本のマニア顧客、
日本のセカンドカー需要、
日本の法人需要

それらが一気に消えても問題なしなんだよな
北米と中国のお客様がいてくれれば
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/20(土) 02:05:06.81ID:zURC1zGU0
つってもフーガやシーマなんて日本の法人止まりのセダンじゃん
所詮経費で落とせるレベル、インフィニティには1千万オーバーの車がないｗ
もはやギャグレベルの高級ブランドｗ
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/20(土) 07:24:31.11ID:naZG3mXd0
>>182
>>183
だって現行エクストレイルが出た時にデザイナーだか開発担当だかが
「日本で売れなくても海外で売れればいいんです」
とかさらっと言っちゃうようなのがいるメーカーだよ？

今出てる他のモデルも同じように開発陣には日本で売る事は頭の隅にすらないようだし
評論家が開発陣に新型の事を訪ね聞くと日本の流行とかとは全然違う話をする
それは日本向け？と問うと北米とか中国、新興国を対象にしたデザイン、技術の話をしだして
じゃあ日本はどうするの？と聞くと言葉濁して誤魔化す
そんなのばっからしいし
0189名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/20(土) 14:21:37.37ID:WyfG5RgMO
昔の日産で考えてしまうからギャップがあるのかもな
ルノー傘下のメーカーになったわけで国内市場より世界重視になるのは仕方ないにしろもう少し何とかならないかと思うがね
ただメーカーサイドが見切るならユーザーも同じ考えでいいだろうと
0193名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/20(土) 19:20:28.48ID:sIKDeaMR0
それ。
外車だとおもやいいんだよな。
なじみの深い日産の車名なんぞ残ってないんだからさ。
0197名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 07:01:30.15ID:+2VKnkhcO
スカイラインやフーガの放置はもったいない
それ以下のクラスは大昔の日野自動車みたいにルノーのライセンス生産でもういいや
あとはセレナと商用車だけにすれば
0198名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/21(日) 21:12:08.53ID:qGRc66rG0
ゴーンが在任中は、地ならし作業中なんだろう。

面倒な労使交渉、余分な工場、訳の分からない慣習。
そして日産のブランドイメージを徹底的に失わせる戦略。
検査問題も、日本ならではの不祥事だし。
それら全部綺麗にして、ルノーさんと一緒になる。
真新しいブランド「ルノー日産」で出発したいのでは？
というか、確信持って、そうなると思ってる。

スカイラインとか一番要らないんだろう。フランス人的には。
実際、フランス車では、こういうブランド無いから理解しがたいだろう。
合併後は、デイズ以外は全部ルノー車になっても不思議じゃない。
0199名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/21(日) 22:11:39.09ID:Dhe1Gqdd0
>>197
勿体ないなんて思うの日本人だけだよ
あと10年すれば日本の労働者人口半減だからな・・・・
軽と小型車だけ売ればいいってなるのも分かる

けれど今の資産や価値のあるものだけルノーに吸上げられるのは見てられないね
追浜無くなったら一層ルノーサムスンとの融合が進むのかな
0200名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/22(月) 00:13:58.01ID:rqp/I3Pf0
世界的に、バッテリーが中韓製が圧倒的に多い。
もうすぐ追浜工場でリーフ、e-powerを作る意味はなくなる。

フーガ、スカイラインも意図的に減らしてるとしか思えない放置っぷり。
トランプ政権後、次のZは、あっても将来的には北米生産。
栃木工場も時間の問題。V6エンジンも不要。
そうなれば、いわき、横浜も自然に不要になっていく。

これでかなり効率化出来るな…。
魅力ある車種は全て消えるだろうが。
そうなったら、家電メーカーみたいな…
掃除機か冷蔵庫みたいなラインナップになる。
0201名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/22(月) 15:53:58.94ID:8oGrk0F8O
ユーザーは他行けばいいということが出来るが
販売店は簡単に他へ鞍替え出来ない
日産の販売店が縮小となると一部ホンダやスズキへ移行もあるのかな？
0204名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/22(月) 22:46:06.61ID:8oGrk0F8O
中国メーカーは日本より市場の大きいところへ進出するんじゃないの？
かつてヒュンダイの乗用車を一部三菱ディーラーで取り扱ったり、都内の個人タクシーもあったけど最近見かけ無い
大型観光バスのユニバースはそこそこ見るので割安感があって売れているのかも
0205名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/22(月) 23:08:56.13ID:hAYzFLhq0
日産の姿が日本とだぶってしまうよ
どうなるんだろな
0207名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 16:59:49.27ID:KkaH+v060
例の検査問題で、V37を一日点検に出したとき、代車が新型リーフだった。
確かに初代より良くなっているんだが、その進歩がチグハグというか。

本当に力の入ったモデルなら、目に見える部分は全て新規にすべき。
なのに、いくら初代が思惑通り売れなかったからといって、
ドアや内装、ガラス迄旧型と同じでは、旧型ユーザーはそれだけで嫌になる。
デザインは、初代リーフが売れなかった最大の原因だったのに。
折角の中身は進歩してるのに、これでは…。

個人的には、フロントマスクも逆に遅れて来たパルサーみたいでダメだ。
先代のペリカン顔の方がまだマシと思えるような。

10年他社に先んじたのに、足踏みしてるうちに
ライバルから、力の入った新車が出て来る。
こういうところは、80年代から日産変わってない…。
0208名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 17:29:46.40ID:iRd8cwAw0
あれ窓とドア流用なのかよ
SUVテイストにしたからてっきり新規かと
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 17:47:39.35ID:iRd8cwAw0
>>209
ひでえな
そんなことになってたのかよ
0212名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 19:22:14.46ID:Ii3lYmNh0
ていうかe-pedalモードとかいうのホント酔うから恋人や子供を乗せちゃダメだぞ
うちは借りた時ブーイングの嵐だったわ
楽しいのは運転してる人だけ
0213名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 19:47:26.45ID:rjbofrgS0
>>212
ワンペダルドライブか？
あんなの、ワンペダルドライブ搭載車に慣れた奴が他の車に乗り換えた時がとんでもなく危ないわ。停車はきちんとブレーキを踏ませて止めるようにしないと。
何が“ひと踏み惚れ”だよ。
0216名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/23(火) 21:49:19.77ID:J+xYNpbi0
>>213
代車でノートe-power借りた時にSモード（ワンペダルドライブ）試したが
ギクシャクして運転しにくかったわ
MT車でエンブレ使ってる奴は運転しやすいとか言ってるのがいたが
MTは任意で状況に応じてシフトダウンしてエンブレ使うけどSモードはアクセル離すだけで強制エンブレだから
普段使いには向いていないと思うしあれでスポーツ走行とかちょっと自分は無理
雪道とかならいけるかも
因みにエコモードはアクセル踏んでもなんか引っかかった感じで加速とかトロすぎて論外
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/23(火) 22:03:49.87ID:poETFWSR0
"3回驚く"日産自動車

1回目「40年間ほど無資格者に完成検査させてた」
2回目「国交省に注意された後も無視して不正を続けた」
3回目「色んな項目で数値の改竄してた」
0219名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/23(火) 22:40:48.49ID:KkaH+v060
e-pedalって、凄い気持ちいい、新しい技術っぽく宣伝してるけど
回生ブレーキでちょっと遊んでみよう、というレベルのギミックでしかない。
今の技術なら、もっと自然に違和感なく、人間の感覚に近く制御出来る筈。

今のリーフやノートでは、疲れやすくギクシャクするだけ。
特に高速では、少なくても俺は、全く使えない。
0220名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/23(火) 23:08:54.22ID:S5Hv3tZf0
>>214
そんなに酷かったの？
0222名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/23(火) 23:34:30.81ID:dVc7V5Ee0
でもペダル離すとブレーキ扱いだよね
ブレーキランプ点灯しないとだめでしょ？

ということは、快適にアクセルコントロールしてるその後ろで、やたらブレーキを踏むやつだなと思われてるのかw
0224名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/24(水) 00:19:03.09ID:/Fd2u83E0
そうだよ
ワンペダル走行でブレーキ踏んでなくても減速したらブレーキランプは点いてる
知らない人からは先行車運転下手杉って思われてる
0225名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/24(水) 00:50:39.56ID:qncns2PB0
>>224
やっぱりそうなのか。でもランプつかなかったらそれこそ危険だし。

こればかりはどうしようもないのかね？
嫁用のセカンドカーとしてノート考えてたんだけどなぁ

こんどセレナの後ろに付いてみよう
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/24(水) 06:16:38.86ID:rsvpbOTK0
>>209
セレナもシャーシは先代からの流用らしいね。新型言うても随所にコストカットだらけやな
0229名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/24(水) 09:18:16.58ID:hUydUnpq0
>>227
マーチ、ノート＝Aプラ（2010年）タイ製
キューブ、AD、ジューク、シルフィ＝Bプラ（2002年）
セレナ、ティアナ＝Cプラ（2005年）
FR全車もGT-R＝FR-L（2000年）
リーフは初代以来変更なし（2010年）

一方、ルノーは、アルピーヌ復活に際しては
HICAS付き、ミッドシップのプラットフォーム新規開発！
0230名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/24(水) 09:44:09.21ID:qncns2PB0
>>229
それでセレナやエルグランドがカングーみたいなデザインになったらもはや日産買うことはないだろう…

GTRは残るだろうが、まさかスカイライン、フーガ、シーマ、Zは全滅したりしてね
0231名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/24(水) 10:56:09.42ID:3BVyuvMq0
GT-Rは20年くらいずっと売ってそう
環境規制でアウトになったらGT-Rバッジだけニスモ同様に安売りかな
0233名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/24(水) 18:52:26.63ID:hUydUnpq0
>>229の続き
VWのMQB、トヨタのTNGAに相当する
日産が開発したコモンアーキテクチャー
CMFもとっくの昔に完成している。

キャシュカイ、ローグ、ローグ スポーツ、パルサー/ティーダ
ルノー・エスパス、カジャー、メガーヌ、セニック/グランセニック、タリスマン、コレオス
ルノーサムスン・SM6、QM6

小型向けモジュールのCMF-Aでは、
ルノー・クウィッド、ダットサン・Redi-GO

国内の日産はエクストレイルのみ…
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/24(水) 20:24:34.38ID:vP64Ir6L0
さすがにeパワーは試乗だけで自在に速度コントロールできたけどｗ
みんな頭固すぎるんじゃね？否定ばっかしてたら出来るものも出来ないよ。
エコモードがゴミなのは同意
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/24(水) 20:44:44.69ID:hUydUnpq0
>>235
CMFだよね。あと次期Q70?や、アルティマも。

コモンアーキテクチャーは、プラットフォームと違って
組み合わせモジュールだから、大小以外はっきり線引き出来ないが
多分、次期エクストレイルに極めて近いんだと思う。
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/24(水) 20:59:55.07ID:5UpuIIN+0
本人が自在にコントロールできたとしても後続車からしたらただの迷惑でしかないからな
0240名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/25(木) 06:00:21.02ID:EqzxJZuA0
>>239
>>224
0243名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/25(木) 19:26:55.28ID:kYglyXtK0
>>229
ティアナはエルグランドやムラーノとかと同系のDプラじゃ？
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/25(木) 22:48:12.54ID:kP4GhPvB0
>>244
最近の新車発表の記事とか読んでても開発の偉い人が出て来た記憶がない
今のノートは「元トヨタの女性がリーダーとなって開発！」みたいなのを見たような気がするけど、その時も日本偏重で各国の担当者と揉めたみたいな話があったしなぁ
「ダウンサイジングのために軽くしたいけど、広さも欲しいからロングホイールベースにする！」とか「リヤシートスライドは毎日使わないからいらない！」とか
0247名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 23:01:27.24ID:WAY654cT0
単純に新車が出ないからインタビュー記事も出ない
「〇〇のすべて」って雑誌も日産車を取り上げたのは半年前のセレナe-powerが最後だし
0248名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/25(木) 23:12:14.16ID:9xRJu5ao0
>>247
こないだ介護のセレナがラゲッジ開いて３列目を畳んだ状態で停車してたんだけど、床下に収納出来ないの知って衝撃を受けたよ。
真横に畳んでて狭そうだった。
日産てあんな使い勝手悪そうなミニバン作ってたんだな
0250名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 00:45:33.02ID:7yB4sigb0
>>248
それできるのステップワゴンだけじゃないかなこのclassは。
その分シートが分厚くてサードシートの乗り心地がよい

サードシートにその心地よさが必要かと言われたら、いらんと思うがw

厚みを持たせて跳ね上げ式の方が流行りかかなー。
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 04:32:53.12ID:V4AyVlaE0
トヨタも横に畳むの？？
友達のエスティマは３列目を収納してセカンドシートを真後ろまで下げるとラゲッジと２列目が凄く広いんだけど。

ミニバンに６人以上乗せるのはイマージェンシーで広い車内にゆったり4人乗って荷物がたくさん入るのが良い。
ステップやオデッセイやエスティマで出来る事が日産には出来ないんだね
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 09:09:50.09ID:9Jz+GCYN0
>>246
ソリオOEMでよかろう


トヨタよりになったスズキからいつ縁切られるかわからんけどね
0253名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 11:07:55.59ID:702pkOO/0
>>251
ノアボク、セレナ、アルベル
大体跳ね上げて固定するタイプだよ

一番簡単に格納できるのはステップワゴンだけど、そのぶんサードシートがチープ。

エルグランドは床下ではなくて前に倒すタイプだね
0258名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 17:35:44.73ID:914h0HEZ0
今見なくても登場時点で競合他車より劣ってないか？
0259名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 18:47:38.30ID:S9f3vwF6O
かつてほどではないものの軽が主力のスズキ
そのスズキと長年シェア争いしているダイハツ
Nシリーズ登場いらい力を付け200万でも売れるN-BOXを擁するホンダ
これら相手に日産／三菱連合は分が悪いのは明白
次の新型エンジンは愛知機械製らしいけどこの三社に割って入る見込みがあるのやら
0261名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 19:58:28.24ID:JQ0UPCaA0
日本一
2018年
上半期SUV4WD＊
販売台数No.1

*SUV4WDとは自販連区分オフロード4WD国産車を差します
2018年1月～6月（自販連調べ）

こういう言いがかりにも等しいことでナンバーワンとか言う神経がワカラン
そのうち、E12型ノートは2012年発売以降連続販売台数日本一*
*排気量1200cc3気筒エンジン搭載車としては
とか、まさに言ったもん勝ちになっちまう
やったぜ！日産とか考えてる奴ホントにキチガイなんだろうな
0262名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 20:29:07.08ID:hEhE4aE40
つーても、せっかくe-power投入したんだから、ノートもマーチもモデルチェンジすればいいのにね。

もう見飽きて買う気にならなくてクロスビーとパッソとイグニス検討中だわ
0264名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/26(金) 21:51:25.91ID:bcnBwLMv0
>>262
ノートは車雑誌見てると次期モデルがあるようだけど
別の噂ではE型ノートは現行で終了、国内向けマーチも終了してブランド廃止
K14マイクラを新型ノートとして日本に導入するつもり…らしいが
エンジンルームにe-powerのシステムを積む余裕がないので日本投入は未定だとさ
e-powerが無理ならハイブリッド車も無理だろうけど

K14が魅力的な車ならe-powerなくてもそこそこ売れると思うんだが
5ナンバーベーシックコンパクト路線捨てて3ナンバープレミアムコンパクトになったのが吉と出るか凶と出るか
0266名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 12:26:57.83ID:ombkmSyh0
日本車ブランド上位独占　米誌信頼調査、マツダ上昇
https://www.sankei.com/economy/news/181025/ecn1810250015-n1.html

ブランドの信頼、インフィニティはともかく（それでもキアに抜かれてるけど）
ニッサンがトップ10圏外とか地に堕ちたもんだな
わりとトラブルメーカーっぽい韓国車にも抜かれてる始末…
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 12:55:41.29ID:jZfCFsRH0
>>263
キューブは、若者が欲しいと思う車ナンバーワン（某雑誌調べ）とかいうのが以前にあって失笑した
0270名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 19:42:26.45ID:2WZC+ae40
>>267
なんか毎年新成人に欲しい車とか聞いてるみたいだけど、しばらくずっとキューブが1位だった
最近はプリウス・アクアが1位とかだけど、それでもキューブはランクインしてる
選択肢から選んでそうなのか、自由回答でそうなのかで見方も変わるけど
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 20:28:14.67ID:E231XbYw0
デザインだけ見るとオシャレな車だから
詳しくない人対象のアンケートならランクインするでしょ
買うつもりで見積もり取るとエコカー減税とか自動ブレーキとかがネックで選択外になるけど
0275名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 21:49:28.46ID:0bwupzpt0
>>264
次期フーガと新型ティアナ（アルティマ）は
日本導入されないかもと雑誌にあったが
K14マイクラも日本導入スルーだとしたら
マジでエクストレイル、セレナ、シルフィ、スカイライン、NV200、NV350だけになっちまうwww

シルビア復活か！？って記事があったが、どうせお蔵入りだろうし
現実化しても日本導入スルーだろうな
0277名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/27(土) 21:56:48.44ID:sEyv3Aez0
>>275
でもマイクラベースでノートはあっても、キューブマーチは廃止確定だな

セカンドカーや若者向け、女性向けの車が全くないな。

トヨタにいよいよ離されていくだけだ
0278名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/27(土) 22:02:37.34ID:3mlW7NmL0
>>277
いよいよ？
トヨタは国内１位だけど、ひっさんは国内５位だよ。
これより下って子会社の三菱と、エンジンさえ作れない光岡でしょ。

最下位目指してぶっちぎれ不正技術のひっさん
0279名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/27(土) 23:57:34.98ID:aH42VpSI0
でも普通のメーカーとしては
軽、コンパクト、ミドル、ラージの各セダン
SUV、ミニバン、あと商用車あれば充分とも言える。

日産では、デイズ、ノート、シルフィ、スカイライン
エクストレイル、セレナ、商用車
これに日産の今の顔（なんて言えない廃物利用の）リーフが加わるわけだが
それならそれで良いから早く新型にチェンジしろと
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 01:06:39.97ID:dLTLhh7v0
>>279
軽のデイズ　
コンパクトはマーチ、キューブ、ノート(e-powerあるが…)
セダンたち(シーマ、フーガ、スカイライン、シルフィ)
エルグランド
ZやGTR

これらはずいぶんモデルチェンジしてない


SUVのエクストレイル
ミニバンのセレナ
リーフ

最近のモデルチェンジはわずかこれだけ
営業も売る車ないだろw
0282名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 07:09:02.51ID:Ggy5nNkLO
NO1を売りにしたいから多少の無理もすることもあるだろ
登録済み未使用車として中古車部に回したり

早期のテコ入れが必要な軽自動車
新型デイズ？投入でスタートダッシュ掛けてN-BOXは無理にしろ
スズキワゴンR、スペーシア、ダイハツタントを上回りたいと考えているだろうな
0284名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 08:46:52.73ID:WtCHDhU60
年末商戦を前に、他社は
人口減少やマーケット有無に関係なく新車が出てる
特に、フレッシュマン向け軽自動車特仕や
富裕層・法人向け高級セダン、クーペ、SUV
どんどん出ているが、日産は何もしない気かな？

誰が考えても、年末までに、
デイズと、普通車クラス全車に新型とは言わないが、メーカーとして
特別仕様や、年次改良など、何も手を打たないなら
日産って会社の国内営業は、スレタイ通り、完璧に死んだと見えちゃうな
0286名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 10:27:36.06ID:0sGtqvby0
>>284
以前なら年に何回かモデル末期車を中心にお買い得な特別装備車とかだしてたんだがなあ
最近は「新色追加」とか「特別塗装車」でお茶濁してるのが目立つ
まあ普通に販売してても装備かっぱいだり品質落としたりをマイナーチェンジとか言ってのけるしな
国内は減価償却すんだ車が売れてくれればいいとか星野バーさんあたりは考えてんじゃね？
0288名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 16:24:02.38ID:fCKFHTmo0
たまたま今日保険の手続きでディーラー行ったんだけど

「売るのがセレナとエクストレイルとノートしかない」

って、まさに嘆いてたわ

法人担当はバネットキャラバンもあるらしいが、やっぱりトヨタ強しらしい
0289名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 16:56:24.93ID:Ml3PMLrb0
幅広いニーズに対応する豊富なラインナップ


日本市場専用車
デイズ
デイズルークス
クリッパーワゴン
クリッパーバン
クリッパートラック
ADバン
セレナ

世界戦略車
ノート
Xトレイル
リーフ
バネット
キャラバン
0290名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 17:54:33.31ID:0sGtqvby0
>>288
一応マーチやキューブに興味示す客もいるんだけどね
安全装備関連が未装着と聞くと他のメーカーに流れちゃうとか
すんなりノート購入とはならないみたい
0291名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 18:24:02.75ID:YmF6o/ze0
マーチはミラージュでいいとして
キューブはデリカD:2があるんだから日産もスズキに作ってもらえよw
0293名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 18:49:07.84ID:y/jm9tpf0
わが日本市場において日産は大成功だよ
国内月販売台数最低5,000台超市場に精力を注ぐことが利益獲得、企業価値評価のキモ
コンパクトのノート、ミニバンのセレナ、ＳＵＶのエクストレイルで大成功を収めている
市場の小さいその他の完全放置はコストパフォーマンスとして大正解
日本市場で残された課題は軽四輪市場に尽きる
ここで三菱と協働でHONDAのN-BOXを撃破したら日産は日本市場でもチャンピオン
これが今の日本の経済社会ということは全うなる社会人なら誰でも知っている
0295名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 22:04:25.26ID:fCKFHTmo0
そりゃ、うちの嫁がかわいい車欲しいっていうので候補並べて

パッソモーダ
ブーンシルク
クロスビー
イグニス
を見たんだよね

で、マーチボレロ見せたんだけど、車に疎い嫁ですら
「なんでこんな内装古いの？」
って言われて、俺も心からそう思ったわ…

しかも安全装備無しときた。
0296名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/28(日) 22:05:22.33ID:WtCHDhU60
>>293
なるほど。それも考え方だな。（1車種Min.5000台・月）

どこのメーカーも、ひとつの国での売れ筋って決まってるよね。
３車種以上売れまくってるなんていう国もメーカーも少ない。
トヨタ、ホンダがあるから何となく不満に思うけど。

ただ、放置じゃなく、やる気ない車種は、もういい加減引っ込めてほしい。
廃物利用に見えて仕方ないし、それがショールームにあるだけで気分悪い。
隣の中古車売り場には、半値以下で同じ仕様のクルマが売ってるんだからさ。
0297名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 22:14:29.21ID:fCKFHTmo0
>>296
ホンダは軽Nがヒットしたけど、それ以外は

ステップワゴン
フィット
フリード
ヴェゼル

あたりが頑張ってるだけで、レジェンド、アコードなどかなり死んでて日本では日産と同じ状態では？
ただ、とにかく軽の売れ行きが半端ない。

デイズかぁ…w
0298名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 22:34:25.00ID:0sGtqvby0
>>297
自動車雑誌とかでは似た者扱いされてるな、日産とホンダ
ホンダのほうは最近なんとかしようと思ったのかF1復帰から色々やってるけど
日産は今もただ流れに身を任せ状態のまま
0300名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/28(日) 23:20:58.70ID:WqXjxGJ60
不正改竄隠蔽役満だからリーフみたいなゴミバッテリーの保証もろくにせんのだろうなw
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 00:12:23.04ID:A2XG5qUP0
たまにディーラーの前の道を歩いてたら急速充電器の取り合いなのかガン飛ばし合ってるオッサンオバハンいる
そもそも「電気自動車の社会を作る！」なんて言うならZE1発売する時にまずグループ企業内の敷地でくらい増やしとけよと
0302名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/29(月) 00:15:42.46ID:mR85Uq3N0
ディーラーに最低二個くらいは充電器いるよなw
一個だと今の普及率だとたまにバッティングするし。
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/29(月) 07:34:21.66ID:C/OnL3GS0
ショールームにいる人数がまるで違う。
先週レクサス店の前通ったら
地元（田舎）の富裕層全部来てるんじゃないか？ｗと思う位にぎわってた
それでなくても、普段から近くのスズキやホンダは
貧乏人なりに活気のある若い家族が来てるのに
日産の場合は、タバコ吸いながら充電待ってるジジイが一番目立つ

これでナンバーワンは悲しいなあ
話題や集客力でも一番になるくらいの車種が一つでもあれば
社員も活気づくんだろうに
0304名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/29(月) 07:38:37.46ID:C/OnL3GS0
>>303
補足
レクサスはESが出たばかりだったみたいだった。

次はUX、トヨタはスープラ、ホンダはCR－Vの次にインサイトが控えてる。
これらは売れる車種じゃないんだが、客を呼べる。N-BOXが売れればいい。
もう背中も見えなくなるな。
0305名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/29(月) 09:13:51.90ID:Dt2Wdvsr0
俺が毎日充電のついでにカタログ貰って試乗もしてやるよ
ジュースも飲んじゃうし。

これで日産ディーラーも損失が少しでも出てくと思うよ。
塵も積もれもだよ
0306名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/29(月) 09:49:25.87ID:GjthgVV70
試乗とか飽きないか？
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 12:49:30.71ID:hunLc7+00
>>306
俺、３７試乗車をＶＤＣカットしてドリフトさせた事あるけど面白いよ。
ステアリングセンターがズレたけど何も言わずに返した

信号待ちで空ぶかしもするし。
ターボよりハイブリッドの方がパワフルで良いな。
0313名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/10/29(月) 15:19:44.39ID:6Ljv509i0
まじかよw
0316名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 19:40:13.09ID:lBoYQ+U40
>>314
俺が買った車でドリフト？
たまにするよ
けど普通のＦＲだからステアリングのセンター軸がずれたりしないよ。

レクサスやホンダに比べて客が居ないって言うからわざわざ行ってやるって言ってるのに文句が多いな日産ヲタクは(；´_ゝ`)
0317名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/29(月) 22:11:38.14ID:MOONaerb0
近所の人がいつのまにかeｐoｗeｒに買い換えてた。
同じ車種、色だったんで気づかなかった。
しかし日本人は「電気」って文言によわいよな。
妙な音を響かせながら、喜々として出てったわ。
0319名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 00:03:18.87ID:xwsx95fI0
ホンダは軽が最強だしシビックタイプRっていう庶民が買える最強のマシンがあるからな
日産もせめてホンダくらいには頑張ってもらいたいところ
0322名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 12:31:21.66ID:NDNjCxpQ0
チューンドベースなら300万で買えるしシャーシや足回りの設計に金かかってるからZでいいのよ
でも普通の人はドレスアップに金かける程度だからノーマルでも糞速くてハイテク装備満載、サスの硬さも車内からボタン一つで変えれるシビックタイプRを選ぶのです。
0324名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 14:30:20.17ID:jkALjeCV0
なんで12年前の車になるの？
中古で500万もするＺじゃなくて、新車500万のＺと新車500万のシビＲの話でしょ。
パワーウエイトレシオはＺの方が軽くて上だろ
あんなセダンに２シーターの車が負けるわけない
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 17:09:37.06ID:xwsx95fI0
ボディはシビックRの方が若干ワイドなのにな
エボ亡き今庶民最強マシンはシビックタイプR
こればかりはタイムが示しているから覆しようがないのだ
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 17:42:12.15ID:8QSxUyHT0
日産からメルマガが来たけど

【吉田沙保里さん・りゅうちぇるさん・花江夏樹さんとJUKEでドライブできる！？
◆JTB旅行券が当たるチャンスも！】日産メールマガジン

すげーな
タイトルだけでこれほど見る気失せるメールも珍しい
0330名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 18:03:09.92ID:7x+phGWI0
Z34ってZ33とほぼ変わらないんじゃないの？
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/30(火) 22:30:47.37ID:ijDb67uG0
いつまでシビックの話すんだよ。
シビックはEF8の頃が一番カッコいいんだよ。
今のセダンでターボとか誰得だよ
ホンダ信者は金があってもターボなんか買わないよ。
今ホンダ信者はＮＡで高回転で回るＶＱに逃げてきてるんだから。
んで昔っからのターボ大好き日産党は今は外車に逃げてるんだろ
0340名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/10/31(水) 01:19:58.83ID:leGQceKD0
上まで回るから何？って感じだけどなｗ
余程の下手くそじゃない限りパワーバンドなんてハズさないし扱いやすい最新ターボが一番ですよ
0345名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/01(木) 19:29:23.44ID:keOJSqwn0
嫁がかわいい車欲しいというんだが

パッソやクロスビー、その他の車がブレーキアシストや踏み間違い防止、シートヒーター等標準装備の中で、

8年前から何もかわってないマーチとキューブ…

さすがに嫌だって言われたわ
ノートのフロントじゃ女性は取り込みにくいねぇ
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 19:16:28.08ID:QHTq2EMK0
セレナなんかでチンタラ走ってるからダメなんだよ。
使用年数とか走行距離なんか関係なく、１年くらいで山すり減って雨の日に真っ直ぐ走らない、もしくはワイヤーでちゃう。鬼のようなネガティブキャンバーを付ければ良い
0361名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/02(金) 19:53:50.76ID:9mxI6n5w0
ニュー速+のスレも読んできたが日産の詐欺CMのせいだと当然みんな分かっているようだな
日産は国際社会における韓国の孤立と同じような状態になってきているぞ
そろそろ本当に終わるだろう
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/02(金) 22:29:26.91ID:elk5KDq10
そもそも自動運転のレベルとかいうわけのわからん層別の仕方が悪いんだよ
うちの20年以上前の車も自動運転レベル0の車だからなｗ
0363名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/03(土) 15:50:14.97ID:BHmtboEc0
日産のＣＭ、男性のアナウンスが抑揚がなくてヤル気がなさそうで、
聞いていてイライラするわ
もっと爽やかな声で喋ってほしいわ
0366名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/03(土) 20:30:07.49ID:qt2OIqMT0
>>364
星野単独というより広報部全体の責任だろう
CMで自動運転と謳っておきながら発表会見とかでは
「プロパイロットシステムは自動運転ではなくあくまで運転サポートです」
と逃げのアナウンスしてる
でもそんな会見なんて一般人が見る事はないしCMでのイメージがメインになるから
確信犯の詐欺を堂々と広報部はしてんだよ
どこで読んだか、今の日産は開発より広報が幅を利かせて開発部門見下してるという話
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/03(土) 22:59:55.94ID:cGPBsyjP0
自動運転実用化しますって大花火打ち上げた挙げ句、運転支援レベルで遅々として進んでないから責任取らされて誰かはクビになってそうだな
0369名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/03(土) 23:00:59.54ID:LjhYSY7n0
V37スカイラインの技術は、当時の世界最先端だった。
それを全部ブチ壊すタワマン想定ユーザーを披露する美穂りん。
更に、秘伝のタレは捨てました、のコメント。
「MF別冊・スカイラインのすべて」では、それを否定する技術陣。
エンブレムの迷走と共に、組織不全・欠陥は隠しようも無かった。

ブランド命の高級車にそれは、製品そのものの欠陥以上に、致命的ですらある。
0371名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/04(日) 00:16:44.29ID:0N6UVVdi0
>>368
先代リーフの開発陣なら跳ばされたとか左遷されたとか噂はなんかあった気がする

てかゴーンが来てから手柄は全員に、責任は個人に、ぽい風潮な感じ
前社長でもあった志賀氏の役員更迭はゴーンの新興国戦略遅延の詰め腹切らされたという話だし
0372名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/04(日) 00:19:01.84ID:FYioZmKN0
古参ガイジ切り捨てて日本でもインフィニティQ50として売ってれば全て上手くいった
スカイラインなんてGTRの金魚の糞じゃんイラネ
0374名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/04(日) 10:05:27.13ID:2l0/H/8C0
＞手柄は全員に、責任は個人に

分かる。そんな組織は居心地も良いし、文句も出ない。
なぜなら「行動起こせば損、失敗しなければ安泰」と
誰も、何もリスクを取らなくなるから。
その結果、今の車種枯渇、販売戦略皆無、誰も動かない状況。
海外が売れてるから？それは成長市場だから
成果があって当たり前、なのに評価されちゃう。

傍から見たら、凄く危ない会社なのに、
中の人は
どうせ何も出来ない、と諦めてるのか、
それとも、救いようがないくらい鈍いのか。
0375名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 10:08:32.35ID:2l0/H/8C0
馴染みのセールスとの人間関係は厄介。
年寄りのユーザーは、バブルの一番良い日産車知ってて
その付き合いで、同じディーラーから日産車を買い続けている。

そういう良い顧客（カモ）は、5年前と同じクルマを薦められ
あと5年このクルマに乗るのか？（ため息）と思うと同時に
5年後、この会社大丈夫か？と思ってる。

さすがに、これでは思うように売れない。
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 12:58:50.14ID:sMFSlWpY0
外装が違うだけで完全新型だと思ってるからな
信者だけでなくディーラーの営業まで思い込んでやがる
恐らく、完全新型だと思い込んでる内に脳内で層変換されてしまったんだろうな
カルト教の洗脳状態と同じ感じ
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 15:46:03.60ID:0N6UVVdi0
>>378
そういやプロパイロットシステムの試乗で同乗してたセールスが
ブレーキ踏まなくても止まりますよ→ドーンとオカマ掘る
とかやらかしてたなあ
なんで現状あやふやな自動運転という言葉を信じてしまったのか…
洗脳なんかね？
因みに知り合いの日産ベテランセールスはテスラの事故とかも把握してて
「こんなもん信用出来んわ」
と言い切ってた

自動運転と並ぶ詐欺CMコピー「日産の軽」
車に詳しくない人とか年輩の人は三菱製とまったく知らない
0382名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 15:56:54.06ID:0jnrUXPu0
>>380
友人に絶対日産しか買わない家がいて
先日久しぶりにその家に行ったらそこにはアクアとクラウンがあったわ

営業担当がいなくなったから付き合い辞めたんだと
田舎なんで一人一台一家に5台な上に軽トラも日産だったくらいなのに
0383名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 16:11:44.92ID:LQ1mvd9v0
夜間先行車のテールランプが片方壊れてるだけで認識できず突っ込んでいく新型リーフのクルーズコントロールw
自動運転どころか運転補助装置の役割すら果たせないという
0384名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 16:22:24.00ID:SDx8X6g90
それつまりバイクにはついて行けないってこと？
0386名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 18:27:41.96ID:rUx8+psz0
ノートとセレナと老人向けにリーフしか売るもんないのはわかった
0387名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/04(日) 21:11:24.34ID:qEet89Wz0
>>383
単眼カメラだからシステム的に無理があるわな
ステレオカメラかレーダー併用にしないと、単眼で画像解析なんて無茶でしょ
前方車両の形状が、持ってるデータと合わなければ前方車両と認識できないんでしょうかね？夜間片方の球切れで認識できない理由
賢い人工知能積んで、これは球切れの○○の車種だろうから、このサイズで映るってことは何メートル先に居るなとかできるならまだしも

システムの基となるモービルアイも完全ではないからね。けっこう誤検知するよ
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 06:37:12.55ID:OfuHIfks0
路上で自動ブレーキがかかったことが一度だけあるけど、
信号待ちで、後ろの車のお尻が交差点に出てたから、
車間距離を詰めようとしてたときだったわ
全然ぶつかるような距離じゃなかったからびっくりした
0399名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 14:12:48.14ID:ZDmDi7eT0
リーフの初期型バッテリーの永久保証まだー？w
0400名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 15:49:09.60ID:hGER79Le0
ニッサンは自動運転で張り合ってもまた負けるだろうｗ
別の土俵を見つけないと日本市場撤退もありうるな。
アウトランダーやデリカに置いていかれてる現状も厳しいところ。
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 16:02:03.75ID:EupVFwA80
ドキュンにすがって生き残ればいい
セドグロとシーマ用のモーターと発電エンジンをディーラーで販売してセドリック良いぱわあ＆グロリア良いぱわあとシーマ良いぱわあを販売すればいい。
シートはコットン100％でエンブレムも七宝焼で電子レンジと冷蔵庫もオプションで用意してバブルカムバックキャンペーンだ
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 16:19:32.07ID:cww051sc0
登録自動車＋軽自動車のブランド別シェア
（2018年1～9月累計/輸入車含む）

1位トヨタ　101万304台　 30.0％
2位ホンダ　 55万4387台　16.5％
3位スズキ　 54万5762台　16.2％
4位ダイハツ 48万6940台　14.5％
5位日産　　 42万6786台　12.7％
6位輸入車　 25万5211台　 7.8％
7位マツダ　 16万3207台　 4.8％
8位スバル　 11万4287台　 3.4％
9位三菱　　 7万9889台　 2.4％
10位レクサス 4万3162台　 1.3％

※小数点2位以下を四捨五入しているために合計が100％を超えています。
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 18:45:33.31ID:Swjd5kqA0
80年代くらいまでは
どんな頑張ってもニッサン＝23%というのが
大体のイメージだったんだが

30年でシェア半減してるわけだね
その分、全て軽と輸入車にもっていかれたか
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 19:24:16.05ID:p4KNhq5S0
>>402
こんなボロ負けしてるのにノート、セレナ、エクストレイルのNo1とかよく呑気なこと言ってられるなw
月にディーラーが何台展示車、試乗車で登録してるんだかw
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 19:31:48.98ID:c8sXnRqrO
いまだに年輩者の中でも日産はトヨタの次に売れていると思う人がいるんだろうな
上に出た数4位のダイハツにまた引き離された気がする
ダイハツはトヨタの生産委託やOEMもさらにあるわけで
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 22:36:00.01ID:FPwiXtFr0
>>409
大真面目な話、今だったら「前職ではもう不正に荷担したくなかったので辞めた」と言えば転職無双できるで
面倒な退職理由考えなくて良かった
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 22:49:28.60ID:ZDmDi7eT0
>>412
それで誠実な人間を演出してなおかつ退職理由も真っ当な回答になるなw
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/05(月) 23:52:04.03ID:2L9L/k8+0
いくら日本市場捨ててるとはいえ軽くらい自社開発すればいいのに
ゴミみたいな車体に家電装備積みまくってメッキとLEDで装飾すればハイ200万円！
ボロすぎだろｗ
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 11:16:10.50ID:JScMO8Gr0
>>415
軽ほど難しい商品も無いぞ。
スズキやダイハツみたいに海外で軽ベース車両を売るルートあればまだいいけど
少量生産の低価格車とか採算取れるのにどれだけ売ればいいのか？って話
ホンダはNBAN失敗してたら軽撤退だったからな
0417名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 12:11:07.92ID:Cgp2omzh0
>>416
しかもホンダはこのまま行けば下手したら国内に関しては軽メーカーになり得るよなw

ステップワゴンとフィット以外は捨てていい状態。レジェンドシビックアコードCR-V全滅

海外では売れてるので、日産と似てる。
ただ違うのは、NBOXの大ヒットで、日本市場は大切にするはず。
0419名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 16:27:43.78ID:DdULu8TR0
そうは言っても、国内で軽はとにかく売れるからね。メーカーがダメとかじゃなく、ニーズがそこにあるからチカラ入れて販売するのも仕方ないのかもね。
0427名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 20:59:54.62ID:Cgp2omzh0
>>423
ありがとう、デイズとルークス合算で10000超えてるの知ってたけど、前月は15000台？！

NBOXの牙城を崩す一番手がデイズ？
うーん、とてもそうは思えないなぁ…

つかもう、この時点で世界戦略と方針ぶれてるよね

ルノーから離れて、三菱と合併したほうがいいわ。
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 21:01:03.98ID:Cgp2omzh0
>>425
フリードは確かに5000台こえてコンスタントに売れてるね

ヴェゼルは勢いなくなって2000台前後になったはず。それを埋めるのがCR-Vだったのに大コケ…
0429名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 21:38:12.08ID:Cgp2omzh0
トヨタ北米戦略
北米事業について、「2019～21年の3年間で、モデルチェンジを含む31車種の新型車を投入する」

日産は日本ではモデルチェンジほぼなしでっせ…
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/06(火) 21:43:23.19ID:gZ6HvFdT0
フリードのヒットを受けてシエンタ復活させて大ヒット
ソリオがそこそこ売れたのを後追いして、ダイハツ製造でタンク/トールを出したら大ヒット

日産もキューブを10年越えてまでひっぱらずにさっさとモデルチェンジして
リアスライドドア化と3列シート復活させとけば、5000～1万台は売れたんじゃないのかなあ
0435名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 00:10:28.24ID:F9vGrq6i0
>>426
マジやぞ
どんなに小さい店でも車検等の預り作業の為に代車が20台くらい必要で何ヵ月かで入れ替えしてってる
過走行車にならないようにして中古車センターに回してる
そもそもまともな客は偽装燃費車なんか欲しがらないよ
0436名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 00:43:56.20ID:3e+Mb/D70
>>434
国内市場は見放してる日産に期待しても無駄

あるとすればQX50より小さめのQX30やキックスの導入だけど
それもないだろう。
キャシュカイ（エクストレイルのショート版）、ムラーノ、
パスファインダー、QX50などはありえない

次期フーガ、次期ティアナ、次期シルフィも撤退を検討してるというのに…
マーチとエルグランドは現行限りな

シルビア復活なんて夢のまた夢（あったとしても海外のみww）
0438名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 01:06:13.82ID:X/T78Js90
東南アジアのダットサンブランドも捨てたし、日産は何がしたいんだろう

日本生まれの日本を捨てたメーカーになっちゃったよ。セレナは日産が生んだ売れ筋だけど、ノートとデイズに関しては日産ユーザー(マーチ、キューブ、ノーと、ティーダ等の小型ユーザー)が他に買う車ないから買ってるだけな気もする。

次の買い換え時にみんな離れるな…
スカイライン、ティアナ、フーガ、シーマ、シルフィ…今から買う人誰もいねーもん
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 03:06:44.54ID:ldf6ds4/0
昨年スカイライン生誕60周年でなんかやってたけどほとんど空気だったもんなあ…
大相撲の懸賞幕とかよくわからん事してたぐらいしか印象がない

GT-Rと分離させてモータースポーツのイメージも希薄だし値段も高いし
もう昔みたいにスカイライン指名買いする人ってほとんどいないんじゃないの？
0442名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 10:51:22.36ID:BzyI9J8Q0
ディーラーにはメーカーからかなり高めの目標台数が敷かれているから当月分が足りないと社用車購入する
社用車は試乗車、展示車、代車、役員や事務員の移動用の車、内定者や就活生の送迎車にする
だからNo1連呼してるけど客に選ばれているわけではない
0443名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 11:36:53.03ID:iuiTygzh0
よく考えたらホンダのNBOXだけで2万台超えってすげーな。
だってNONEとNWGNもかなり売れてるわけで。
最近は商用じゃないのにNVAN買う人もいるし。
確かに高いが、軽をこえた快適さだった。

実物見て、デイズじゃ敵わんと思ったわ
まあ、高いけど。
0445名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 13:02:13.59ID:gqiF8+oP0
陸運に同じ車を大量に並ばせるあの光景を見たことあるやつなら胡散臭さはよくわかるw
0446名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 13:18:30.65ID:6lofYlGV0
クリスマスケーキや恵方巻きはまずコンビニのオーナーが指定された数を買い切ります
それから店頭に並び、余りそうならバイトやパートが買っていきます
それで本部はNo1を名乗れるなんておかしいですよね？w
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 13:42:35.92ID:HFmHUaHPO
>>443
CGTVの軽特集でも高評価だったからな
評価を多少割り引いたにしろこれだけ売れているということは実際出来も良いのだろう
N-ONEはそうでもないがN-WGNもかなり見かける
こちらは登場から年数たっているので値引きも多少は効くかもな

日産／三菱の軽も進化しているにしろホンダ、ダイハツ、スズキより1モデルでの伸び幅が少なさそうだ
0451名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 15:39:09.15ID:ci45QEyP0
今の日産販売員は、客に日産車を売り込むネタがなくて大変だろうな。
販売台数日本一のやったぜ日産です、のゴリ押しだけで売れるんだろうか？
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 19:41:31.86ID:W74VVgnn0
インフィニティ店構想がまた再開してるから、QX系はその時に国内導入でしょう
まぁまた延期かもしれんが
ディーラー経営陣には構想内容伝わってるようで、うちの担当の営業マンが店舗予定地ちらっと教えてくれた
ただ新規に土地購入は採算が厳しくなるから独立の敷地じゃなくて、既存店敷地内に別棟建てる予定なんだそうな
車好きのお客にはこんなことも言わないと日産に繋ぎ止めるの厳しいのだろうね
0456名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 20:36:49.24ID:4CGTjHEG0
トヨタですらレクサスが受け入れられる迄カナリ苦労してたのに
国内軽視の日産がそんなとこ力入れるかな？
すぐ無かった事になりそう
0457名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 21:04:05.78ID:7z9/7FUZ0
まあ店舗は、改装、キッズコーナー撤去程度で対応可能でしょうが

問題は営業マンやサービスなどの技術・接客含めた教育。
一般客と同じ扱いじゃね。＞軽のジジイと同じじゃ嫌だ。

そして何より、継続して売り続ける姿勢と戦略。
今の行き当たりばったり、日産には皆無の要素なんだが…。
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 21:07:31.40ID:AME2+gFF0
一介の営業マンに経営戦略を伝えるわけない上に既存店の敷地に別棟とか貧乏臭い…
仮にショールーム老朽化で建て替えとなっても工場か急速充電器増設で手一杯では
0459名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 21:14:19.15ID:z0r4boY70
もうディーラーに一個の充電台じゃ対応できなくなってるからさっさと増設しろよw
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 22:11:29.58ID:7z9/7FUZ0
インフィニティ、本気でやるのかな
星野さんなら差別化は、お得意のはずだが
時すでに遅し、かも

日産の一番いい時代を知ってる世代はもう定年
俺のV37、来年車検でそろそろレクサス買おうかと真剣に悩んでる
とにかく動きが遅すぎる
0466名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/07(水) 23:49:44.62ID:X/T78Js90
日本は捨てて世界で勝つ。
間違ってはいないが、日本を捨てて本当に世界をとれるかというと、やはり日本の厳しいシェア争いから良い車は生まれるわけで。

すべてコストカットで推し進める日産にもう日本で挽回する力もない。

そして今やブランドさえも低下し続けてる。
ルノーはF1とか含めてしぶとくブランドも技術も粘ってる。

日産の営業かわいそうだわ
0468名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 00:05:09.48ID:Vci2nsyQ0
インフィニティはルノーのディーラーで扱えばいいだろ
0469名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 00:07:45.12ID:SJFz+aQo0
>>466
それでもずっと黒字右肩上がりなんだからこの流れは止まらんと思うわ
国内で盛り返せるとしたらeパワー車種拡大がハマるかどうかにかかってると思う
0471名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 01:57:23.16ID:IV0j5JUm0
インフィニティ店構想？
現状の既存店のうちの30%ぐらいを日産からインフィニティにリニューアルすれば対応できる
しかし、メーカーは日本を見限ってるからやらないでしょ

キューブとマーチは廃盤でFA
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 05:21:51.78ID:vBy4TF/x0
>>466
日本を捨ててるとか言ってる奴は情弱過ぎるわｗ
セレナ、デイズ、ノートe-POWER、エルグランドは国内専用車だし、ティアナやシルフィは国内向けにわざわざジジ臭い外装に変更して売ってる。
0474名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 05:38:31.00ID:/nu2hQxS0
>>473
そうだね
日産のディーラーはトラックまで扱ってて、それこそ日本で一番多い車種を扱ってる。
古いから売れないなんてのは糞営業の言い訳だ
ビートルやミニなんか半世紀もフルモデルチェンジしないで世界中に愛されたんだからな
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 07:41:21.46ID:cjUAzfT40
ゴーン体制直後は、営業の声を聞いて、どんどん新車を投入した。
ところが、ノートとティーダとマーチが喰い合い
セレナ以外のミニバンは鳴かず飛ばず。
エクストレイル以外のSUVも、ほぼ全滅。
インフィニティ導入したいのに、
無理矢理スカイラインの名前を残し、シーマ復活させた。
どれもこれも営業の「顧客が求めてる」という声に押されてだったが

結果出したのが、セレナ、ノート、エクストレイル、軽だけだった。
0477名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 07:44:10.34ID:cjUAzfT40
ライバルに負けないクルマを作っていても、販売は絶対に及ばない。
散々馬鹿にされるが、ちゃんと結果出したのは
今度のノートが初めてなんだよな。

新車が無い、新装備が無いと、営業は売れない理由を商品のせいにする。
少しは広告代理店任せでない売り方を考えろと、ファンですら思う。
デビュー当時は、どの車も、商品力はあった。例外はタイ製のマーチくらいだ。

こんな体たらくじゃ、上層部はサジ投げる。
0482名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 09:29:55.49ID:v5Jj9QJu0
なんだ東京日産私怨おじさんがまた来てるのか
営業が売れるように教育制度なり蹴落とし合い防止策なりを整えてないのが悪いんだろ
0486名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 15:16:07.32ID:iBpyduxc0
NHKなみ
0488名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 16:49:43.07ID:cjUAzfT40
決算出たんだけど

減収減益。しかも純利益が看過できない程落ちてる。
台数的にも、最大顧客の中国が1割以上増えてるのに、総計＝グローバルではマイナス。
国内は横ばいにもかかわらず、だ。（去年の不祥事のおかげ？で前年比プラス）

海外で売れてるから、ってフレーズは、昔からよく使うが
日産の場合は、それ以上にマイナスがあって、全くアテにならない。
0493名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 18:20:56.15ID:cjUAzfT40
確かに次世代は
欧州マーチ、中国シルフィ＝欧州パルサー
米国スカイライン、商用NV200セレナ
あと、エクストレイル、Z
これだけあれば充分だが、新型車が無さすぎｗ

国内営業のやる気が全然見えない。
反乱起こすくらいの社員はもう残ってないのかな。
買う側にとっちゃ、これで買ってくださいとディーラーで懇願されても。
0498名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 20:38:39.51ID:zjCGyYQf0
>>490
それが、クエストはもうないのだよ・・・
マガジンxには自動ブレーキ付けてもうすこし延命って書いてあったけど、確実にカウントダウンは始まってる
0499名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 21:14:15.30ID:cjUAzfT40
R30から、ずっとスカイラインに乗ってきた。
自営で、日産から何十台社用車買った事か。
次はインフィニティも、良いと思って待ったが…
新型待って、5年乗り続けるなんて初めてだ。

軽の燃費、セレナの出荷停止、全車の検査問題、
その後の対応の悪さ、リコールの遅さ、そして今度は脱税。
脱税は法人的にはとてもイメージが悪い。
即刻ゴーンが何らかのメッセージが必要だが、多分無理だろうな。

新型も出ず、営業の質も悪化の一途。
営業マンは、今年保険更新したきり、買ってと電話１本来ただけ。
とうとう会社の社用車は俺のV37以外全てトヨタに変わった。
近所には巨大なルノーディーラーが建設中だが、こちらは旧い店舗。

もう期待するのも疲れた。ここまでか…。
0502名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 21:55:37.12ID:Z7NaKswE0
>>488
北米とかだとキャッシュバックとか値引き攻勢で台数稼いでたしな
そのツケがアルティマの数回にわたるリコールとか
ホンダとともに信頼出来るブランドのアンケートでトップ10から圏外転落
0505名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 23:13:12.89ID:Ct0nai0h0
脱税もやっちゃったのか日産？w
スバル、日産‥
もう官から民も上から下まで偽装大国日本でワロタw
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/08(木) 23:51:25.28ID:TZJICVQQ0
ゴーンに占領されて完全に終了した感じがする。
日産って社名も変更してくれ。仏産とかどうだ？

実態は、外国企業に日本人が働いているだけだろ？
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 06:35:40.83ID:TO3H6/kI0
日産がこんな状況でも、販売台数上位に食い込むノートとセレナは凄い。
根強い人気があるんだろうね。
しかし、売れてるのはその2台と軽しかないのも事実で、それだけで耐えしのぐ日産販売会社も凄い。
0512名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 06:50:02.50ID:INABtlgt0
>>511
根強い人気？あるわけねーだろw
日産のグループ企業と整備学校でどれだけ購入してると思ってんだよ
ディーラー1社で毎月100台近くに加えて各地方の部品用品社、ファイナンス支店、カタログ支店etc…が買わされてるだけ
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 07:10:32.54ID:/+HaR5os0
牧師のCMがなんかドキュン臭い
0528名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 13:25:32.57ID:CEMLeReM0
(゜-゜)ふーん
ドリ車のチェイサーとやりあって勝ったけど、Ｚ３３にはいつも負けるよ。
勝てる気がしない。
乗らせて貰ったけど、リーフより発進が超トルクフルでそのまま加速が200キロまで途切れない。
まぁニュースで重大事故おこしてるとだいたいＺだけど
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 19:33:13.77ID:l6ZPU4AR0
>>529
俺が見る番組はホンダとスズキのコマーシャルしかやってないよ
ネットじゃ日産ばっかだけどテレビで日産を見る日は全くない

主にアイドル番組見てるとジャニーズとももクロと契約してるスズキと、たまたまなのかホンダだね。

希にトヨタとダイハツを見るけど、本当に日産と三菱は見ない
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 21:06:20.30ID:y4OFAtgi0
今、国内の日産に一番必要なのは
新型カローラと同クラスの「新型サニー＆カリフォルニア」だと思う。
海外では、新型セントラになるんだろうが、
カローラと同じ新しい技術を詰め込んだ、
IDXのような、日産の走りとスタイルを具現化したクルマならなあ、と。

これでかなり多くの、上級車からのダウンサイザーを吸収できるし
ノートで飽き足らないユーザーも納得するはず。

まあそんな夢も、ずっと裏切られ続けてるんだが。
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 21:13:56.17ID:sgrIhhmGO
>>529
ラジオで、よく聞くやつ。
…こっちはプロ仕様@日産キャラバン
0541名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/09(金) 23:49:45.55ID:tZl3jPRu0
トヨタはよくコストカットコストカット言われるが、削りどころが上手だから安物感はない
ノートなんかドア開ける感触でさえ安物感漂ってるからな
0542名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 00:21:08.94ID:wVYEPVDn0
まあ、ベージュのレザーシートや木目とかもトヨタの方が上質に見えるな。
ハーフレザーは日産の方がいいけど。

パッソのようなリッターカーでもノート(マーチは古くて論外)と差をつけられ始めてるよ
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 01:13:20.43ID:RecVrWcc0
今月、横浜にディーラーのセールスが集められ、新型車に関する説明と勉強会が有ると担当セールスがお漏らししていきました。
これはリーフの60k以外のクルマとのことなので、年末若しくは年明けに「何か」は出るらしい。
消費税増税前に、何車種か出るかな。
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 05:21:18.29ID:IyPwU/J00
一番手っ取り早いのは久々の新型なのに古いデリカより売れないエクリプスクロスを日産にデュアリスとしてOEMしてお得意の販売力でコストかけずバカ売れww
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 08:12:26.28ID:FSbpXFbp0
装備剥ぎ取り特別仕様車かな…
それでも一目で新型と分かればまだ良いが

せめて新色はないのか
売れないヘンテコな色
この機会に一斉に引っ込めればいい
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 10:03:20.90ID:xNtCbWkv0
>>555
地方の軽ユーザー民度からして
軽ニスモは売れそうw
ミニバンのハイウェイスターみたいに
末期のデイズの大半はそれになりそうだ

でもきっと出ないんだよね
0561名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 14:33:24.63ID:a6iNxUbEO
もうヴェゼルやC-HRが需要を満たしたというか売り尽くしたから出番が無い気がしないでもない
まあ日産の販売力でなんとかCX-3と伍するぐらいかね？
これがキューブ後継としても似たような図になりそう
0567名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/10(土) 20:23:17.30ID:01B9aOhd0
トヨタを抜いてシェア1位の時もありました。
0573名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 11:32:43.47ID:dwOlhwv40
>>572
そうやって海外マーケットも
順調とは言えずシェア失って行くんだよなあ
多少の浮き沈みがあっても
日産の歴史は
台数増えても、シェアは一貫して落ちる歴史
0574名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 13:00:04.71ID:7ZQtT/nd0
しきりと日本一位宣言を声高らかに叫んでるんだかど、なんで？
神奈川ですらそんなに日産車が走っているようには感じないんだけどな
0577名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 14:00:19.57ID:Sbs2lNcY0
>>574
重箱の隅を突くようなナンバーワン大好きなのは、
ナンバーワンに釣られて客が来店し買うとマーケティングのやつらが本気で思ってるからで、末期だわな
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 18:19:44.78ID:mx9lyDJN0
タイムズカーシェアには駐車場ごとに必ず1台以上はノートが置いてる。
ノートとスイフト、ノートとデミオ、ノートとフィット、ノートとデミオとアクア
みたいな感じ
0581名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 18:47:10.62ID:rwpPhrhD0
>>576
今回の決算から海外も下げてたような…
まぁ海外が順調気味なのは他社も同じなんだから日産が優れてるワケじゃないしね
これまで周知されてなかった市場で広まっただけのこと
日本国内と同様に真価が問われるのはこれから
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 21:59:39.97ID:ymZuLL6j0
>>578
4ナンバーでっていう注釈つきね
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/11(日) 23:45:38.01ID:NfFKZcKR0
トヨタも日産もマツダも好き。
なぜかホンダだけ受け付けない。

今はエルグランドが好きで乗っているだけ。次に乗りたい車はひとつもないよ。
0594名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 18:48:47.15ID:M6Wom6GA0
多少割高でも、地元の老舗百貨店で買い物したい、という気持ち
もう若い方々にはわからんだろうな…

だが、肝心の店舗のおもてなし＝対応が崩壊してきて
正に閉店間際の窮乏デパートだ…
0595名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 18:57:09.02ID:pQ/A6Kc30
若い人にそもそも金がない。
下がり続ける給与、上がり続ける税金と社会保険。
どこに若いのにそんな余裕があるのだ
0599名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 21:00:52.08ID:Pl1wXeic0
それにしても日産以外のメーカーの車は順調に売れてるなぁ・・・

最近は特に新しいカテゴリやラインナップも色々増えてきているから何を買うかマジで悩む
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 23:18:21.57ID:t/Yg0/x90
ホンダはそれなりに頑張ってると思うけどな
価格コムなんて新車が出たすぐの車種はみんなこぞって満点の5が連なるし、
1評価の後は間髪入れずに5が連続するしで平均が4を下回らないようにかなり統制されてる
ホンダほどネットによる口コミ戦略に長けたメーカーは無いと思う

パワポによるプレゼンなんかも特に力が入っていて良い物に思わせる資料のサンプルとしてソフトバンク等と並んで紹介されていたりもする

やっぱ努力って大事なんだなーって思う
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/12(月) 23:29:07.25ID:tA2b/kkc0
>>601
1.セダン全滅
日産　シーマ、フーガ、スカイライン
ホンダ　レジェンド、アコード、シビック

2.主力が3つ、SUVとコンパクトとミニバン
日産　セレナ、ノート、エクストレイル
ホンダ　ステップワゴン、フリード、フィット

3.それ以外は全くパッとしない
日産　エルグランド、マーチ、ティアナ等
ホンダ　オデッセイ、ジェイド、CR-V等

4.海外ではバカ売れ
北米シビック、中国シルフィ、トラック等

軽だけはホンダ超爆売れ中　日産はデイズがすこし。
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 01:07:48.17ID:KV7Jk4En0
>>605
海外ではバカ売れ、ってのが日産にはないよね
ティーダ（新しい現行）は中国では売れてるのかな

北米ではシビック、カローラ、アコード、カムリ、CR-V、RAV4が大人気で
セントラ、アルティマ、ローグ（エクストレイル）は微妙な人気だし
インフィニティはもっとパッとしない
アキュラもパッとしないが
0608名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 02:14:30.75ID:W798mXxE0
>>604
日産の採用や競合他車応酬話法やコンプライアンス研修のパワポのすごいところは平気で素材サイトの利用規約を破ってる上に引用元の記載もないところ
やっぱりぶっちぎってるわ著作権違反も
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 08:15:04.83ID:2H3L+fLo0
>>598
昔より所得が100万以上下がってるのに金がないってことはないだろ。地方は金ないから車も軽四ばかりw
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 08:48:54.11ID:Fh/EQv1y0
シルビアはスペックＲなら新車２００万でお釣りがきた
セリカは１７０万だった。
昔の感覚でディーラー行くと予算で軽自動車しか買えないって事もある
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 08:53:46.33ID:2H3L+fLo0
>>611
昔よりガス代が上がってるぞw
0614名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/13(火) 09:37:51.15ID:8PTQ8Ug00
>>598
前職大手SIerだったけど昔は残業青天井でみんな80時間とか100時間とか残業つけてたけど今は働き方改革で基本残業無しで若者給料激減で阿鼻叫喚だよ
スレで車どころか自転車買うのが精一杯って話してるw
ま、日本人に車買う余力は無くなってきてると思う
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/16(金) 20:04:26.34ID:p+CxEEjy0
日本人より中国人の方が金持ってるからなw
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/16(金) 21:00:50.34ID:sdc7wi4y0
そんな中国もついに初の前年比割れだ。
政治体制次第でどうにでもなる国より
50年安定してクルマが売れ続けている国の方が
なんぼか堅実経営出来ると思うんだが。
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/16(金) 21:55:49.36ID:B0SRRQsn0
>>626
日本では前年比100パーセント維持が見込みだけど、中国だと毎年110パーセント成長できるのに、投資しない訳がない。

それはいいんだが、じゃあその車を日本向けに改良して出せよと。
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/17(土) 23:30:35.83ID:r0LUSTTe0
中国は確かに大きな市場

だが

日本も世界第三位の需要国
特に目先を見るガイジン役員には
いくら人口減っていくといっても
まだ他社のシェアを奪えば在任期間中は何とかなる
手抜きする理由もなかろうになあ
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/18(日) 11:43:10.53ID:GoTsG6oE0
まぁシルフィのヒットはたまたまだな
他社がみんな目を三角にしたガキくさい車ばかりになったから落ち着いたシルフィに白羽の矢が立っただけ
0638名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/19(月) 00:30:41.23ID:y9b44R/t0
>>629
日本も世界第三位の需要国って一昔前のことじゃないの？
少なくとも日産にとっては
アメリカ＞中国＞欧州＞アジア＞オセアニア＞日本　の順だろ
その証拠に右ハン仕様もあるパルサー、キックスやパスファインダーが
アジア、オセアニア、欧州の右ハン諸国で販売されてるのに
日本では販売されてない
0645名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/19(月) 17:25:14.26ID:2liItPMZ0
ゴーン逮捕ワロタw
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/19(月) 17:28:10.56ID:V+TdvgV90
もう駄目かもしれんね
0648名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/19(月) 17:33:50.97ID:DanlWYab0
DQN御用達メーカーのオッサン死亡のお知らせｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/19(月) 17:38:05.39ID:k7zG/pW4O
今ディーラーに電話した、商談はキャンセル。もう買わん、ＤＭもストップと伝えた！
サヨナラ日産
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/19(月) 17:41:19.55ID:9wWdyd4W0
あんまり犯罪に詳しく無いんだけど、どれくらいヤバイ事件なの？
0656名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/19(月) 17:44:16.38ID:ohV/CdM70
あかんジャップの中世司法が全世界にバレてまう
0658名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/19(月) 17:46:34.93ID:g0HGSYHi0
やった！
0667名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/19(月) 18:10:18.41ID:ohV/CdM70
レバノン移民だからおフランスでも上級国民になれなかった
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/19(月) 18:13:28.22ID:9wWdyd4W0
逮捕ｷﾀ━━━━(ﾟ∀ﾟ)━━━━!!
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/19(月) 18:15:50.35ID:FHc8CCKQ0
やっちゃえ日産で脱税したんか？www
0671名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/19(月) 18:17:24.92ID:4kRMHJwYO
金融商品取引法違反の疑いでゴーン会長に逮捕状

＠フジ
0673名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/19(月) 18:19:02.39ID:q7coCG/F0
『弱みを特定するのは非常に難しい。
自分の弱みには、目を向けたくないのが、
普通ですから。けれども、
弱みを特定することは大きな進歩であり、
そこから大きなチャンスも生まれます。』
B Y カルロス・ゴーン
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/19(月) 18:19:51.95ID:k7zG/pW4O
平成も終わりだな ゴーン と音と共に。
0675名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/19(月) 18:20:30.27ID:9wWdyd4W0
大坂なおみが一言↓
0681名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/19(月) 18:39:26.78ID:FHc8CCKQ0
ゴミバッテリー引いたリーフオーナーの怨念だろこれw
0689名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/19(月) 19:03:13.13ID:lrrsX7aI0
主君押込（しゅくんおしこめ）は、
鎌倉時代から武家社会に見られ
た慣行で、特に江戸時代の幕藩
体制において、行跡が悪いとされ
る藩主を、家老らの合議による
決定により、強制的に監禁（押込）
する行為を指す。
日本におけるクーデターの類型である。
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/19(月) 19:07:04.60ID:4kRMHJwYO
内部告発を受けて内部で数ヶ月間調査だって

そして取締役を解任される見通し
0698名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/19(月) 19:12:25.17ID:7Sg8J+BC0
要するに日産内部からのクーデターだな

「長年にわたり実際より減額した報酬額を有価証券報告書に記載」「当社の資金を私的に支出するなど複数の重大な不正行為」。日産がゴーン氏の会長・代表取締役解任を取締役会に提案すると発表しました。
https://t.co/S8SvPRGidN 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:b73a9cd27f0065c395082e3925dacf01)
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/19(月) 19:14:40.88ID:xzPeaEnD0
使い込みもやってたって？
収監までいくかな？
0702名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/19(月) 19:17:58.78ID:7eq4tvXl0
>>693
おまえが編集して貼り付けてなにが楽しいの？

とりあえず通報しといたからお前も逮捕だな

それにしてもプリウスとの違いすらわからないってｗ
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/19(月) 19:20:31.89ID:WrohYv6X0
反日フランス人は要らない！
自主再建出来たのに塙のクソ野郎が売り渡してしまった
技術皆無ルノーと決別し、本当の技術の日産復活だ
0710名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/19(月) 19:24:07.20ID:NaS3dTx90
元々、ゴーン嫌いだからなぁ。
ざまぁみろ、が100％本音だな。
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/19(月) 19:32:36.29ID:zKnMDttF0
パワハラ面接
英語連絡での人間関係切り離し
現場の作業員に労災を渋る
内部告発者を懲戒
内部告発者に恐喝と脅迫
口頭受注
受注台数操作
架空受注先など注文書改竄
必要年数保管の書類廃棄
給与・報償金データ改竄
私物の経費購入
違法ライセンスソフト・素材
商品学習教材に他社・ネットの無断転載
誇大広告
景品を実際に当てていない


想像できるの余罪はこれくらい？
0717名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/19(月) 19:59:16.25ID:WLk/IYbZO
日本人ならやれないことをやって日産を立て直した
が出血したあとの手当てをしなかったからこうなった
それに長年日産グループに貢献して来たカルソニックカンセイ（日本ラジエーター・関東精器）まで最近切りやがった
0730名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/19(月) 21:15:28.89ID:p3LFiUbb0
内部告発したまともな経理を自殺に追い込んだりリンチ殺人(またかよ)の指示とかしてたんじゃねーの？
不正企業って表現すら生温いと感じるわ
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/19(月) 21:38:32.61ID:NiNWdUZ10
罰としてこのCMやらせろ
https://youtu.be/LJqEKaDQNHw
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/20(火) 02:39:32.70ID:gBLwyZS70
>>725
アホやこいつ
刑務所に入って保釈金で出れるかよボケ
金持ちは懲役行かんで良くなるやろアホか
保釈金を払い出れるのは起訴後の未決の被告人だけや
0751名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/20(火) 16:30:15.44ID:58AEDeOY0
>>741
戦車とヘリコプターが向かってると思うお
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/20(火) 17:10:47.76ID:Qvv9FFny0
>>680
当たり前だろ
車は粗悪品だし社員もユーザーもクズばっか
どこに好きになる要素があるんだよｗ
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/20(火) 17:33:37.85ID:KIImX3N40
取り敢えずこの間隙を縫って
日本法規に最も近くて右ハンドルの、
タイや香港仕様を一気に国内リリースを！

特に、インフィニティQ30、QX50、Q60、ナヴァラ。
そしてアルティマ、次期セントラもすぐに。
0755名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/20(火) 19:30:19.44ID:F91/q0C80
やったぜ。　投稿者：コストカットCEO (8月16日（水）07時14分22秒)

昨日の8月15日にいつものケリーのおっさん（60歳）と先日メールくれた汚れ好きの日本人のにいちゃん
（45歳）とわし（53歳）の3人で本社にある川の土手の下で盛りあったぜ。
今日は明日が休みなんでコンビニで酒とつまみを買ってから滅多に部下が来ない所なんで、
そこでしこたま酒を飲んでからリストラ祭りをやりはじめたんや。
3人でコストカットを舐めあいながら地下足袋だけになり持って来たリストラ計画を3本ずつ入れあった。
しばらくしたら、過少申告の穴がひくひくして来るし、役員報酬が内部告発を求めて西川の腹の中でぐるぐるしている。
ケリーのおっさんに役員報酬の穴をなめさせながら、兄ちゃんのリストラ計画の穴を舐めてたら、
先に兄ちゃんがわしの口に二万人分の早期退職をドバーっと出して来た。
それと同時におっさんもわしもコストカット案を出したんや。もう顔中、役員報酬まみれや、
3人で出した役員報酬を手で掬いながらお互いの体にぬりあったり、
役員報酬まみれのリストラ計画を舐めあってコストカットで幹事長したりした。ああ～～たまらねえぜ。
しばらくやりまくってから又幹事長をしあうともう気が狂う程気持ちええんじゃ。
ケリーのおっさんのコストカットの穴にわしのリストラ計画を突うずるっ込んでやると
コストカットの穴が役員報酬とリストラ計画でずるずるして気持ちが良い。
にいちゃんもおっさんのコストカットに株主配当を突っ込んで腰をつかって居る。
コストカットまみれのおっさんのリストラ計画を掻きながら、思い切り過少申告したんや。
それからは、もうめちゃくちゃにおっさんと兄ちゃんのリストラ計画を検討しあい、
役員報酬を塗りあい、二回も過少申告を出した。もう一度CEOやりたいぜ。
やはり大勢でコストカットまみれになると最高やで。こんな、コストカット親父とリストラあそびしないか。
ああ～～早く役員報酬まみれになろうぜ。
本社の県北であえる奴なら最高や。わしは163*90*53,おっさんは165*75*60、や
役員報酬まみれでやりたいやつ、至急、メールくれや。
土方姿のままCEOになって、過少申告だらけでやろうや。
0758名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/20(火) 20:07:54.93ID:AV/VlSrNO
技術の日産とか過去の看板を引っ張り出したものの
ルノーも日産の頂けそうな部分はこれまでにほとんど吸いとっただろ
系列部品メーカーは少なくなり、技術者も流失して出がらしみたいな状況ではないのか？
0759名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/20(火) 21:35:44.49ID:C7H3IxX00
ディーラーは商談のキャンセル続出
「品質には問題ありません」とか言ってるんだろうけどイメージ悪すぎ
今の日産車を買う人って大塚家具とかでも買ってそうだわw
0761名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/20(火) 22:03:44.89ID:lu/V4Z8X0
>>760
すまんな
たしかにイメージが悪いという点にしか着目してない軽率なレスだったわ
後にも先にもリンチ殺人の被害者を懲戒解雇にしたりリコール隠しで一家事故死に追い込んだり無資格検査に改竄に脱税なんてするのは日産くらいか
0762名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/20(火) 22:32:37.68ID:M9pBJf9z0
>>761
ゴーンが日産に押しかけて来てから、「大事なもの」が荒らされた。
村山工場などの５つの工場が閉鎖されて、
従業員は退職か配置転換を余儀なくされて──、
そして或る１人の少年と或る一家が、凄惨な死を遂げた。
ゴーンは人の命まで奪い去った。
0763名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/20(火) 23:12:40.90ID:3XtHHuGF0
虚偽記載より日産の金を私的に運用したほうが悪質だと思う
ネット見ると前の奥さんの慰謝料とか再婚した時の結婚式の費用とかを日産の金で賄ったとか出てる
0767名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 10:20:30.16ID:yxWJQCBc0
しばらく新型も出せないやろね
0769名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 11:13:19.51ID:IPovxQx20
一応、セレナはいい車だと思うよ。

ノートはe-power投入時にデザイン変えるべきだっただろ…
あとは辛うじてエクストレイルは質感がアップした
キャラバンは最近ハイエースに人気即負けしなくなった
リーフは特別枠

マーチ
キューブ
スカイライン
シーマ
フーガ
Z
その辺はお察し…車種少ねぇー！
0773名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 12:31:15.55ID:1h0DYlRK0
クライスラーからデザインパクる
欧州車買ってバラして適当に劣化コピー→901運動(笑)
BCNR33広報チューン詐欺

ゴーンが来る前からこんな欺術集団だったんだよなぁ…
恥ずかしくて乗れないよ日産車なんて
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 18:29:14.45ID:u8OCV4OHO
>>780
以前某BS番組で宝田明氏が自らの車歴を振り返っていた
20年前からはトヨタプリウスだが、それ以前はかなり長い間キャデラック何台も乗り継いてたそう
0785名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 20:30:33.89ID:q0sb9m/H0
>>769
エクストレイルはアメ車みたいになった
0786名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 23:04:47.09ID:zVByY46W0
>>773
ゴーンが来る前ってそれらは他のメーカーもやってたぞ
ライバルの商品購入して解体研究は工業機械でもやってたし
トヨタウイッシュなんてホンダストリームを寸分たがわずまるまるコピったとか言われてたし
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/21(水) 23:56:09.30ID:OZCYbk9s0
多少日産の自治を認めてシャンシャン…
なら、日産も安泰だが

西川が落としどころ考えず、殿様を切った下剋上なら、
しれっとゴーン２号が現れて日産をコントロールするだろう。
ず、西川の打ち首が確定する。
難しいね。さっぱり予想できない。
0789名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 04:41:03.99ID:Gd5trZaJO
L型6気筒末期でも広報車に手を入れてたらしいと聞いたことがある
アルファロメオと提携して得たものは？だが
VWサンタナをライセンス生産して得たものは901運動やP10プリメーラに活かされた
0792名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 07:15:59.71ID:XtXWbgOs0
>>787
日産がルノー株あと10%買い増しすればルノーの議決権が無くなるよ
前はルノーの承認が必要だったが最近不要に変えられた
これが狙いじゃないかな
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 08:11:10.58ID:pUv7iTnc0
10年ほど前、日産では、今と全然違う怒涛の新車ラッシュがあった。
先代マーチ、先代キューブ、先代フーガ、先代シーマ、先代ムラーノ
スカイラインクーペ、同クロスオーバー、先代Z、ティーダ、ティーダラティオ、
初代ノート、初代シルフィ、初代エクストレイル、ラフェスタ、プレサージュ、
ウイングロード、AD、アトラスなどなど

玉石混合だったが、それでもスタイルの好みを除けば
ライバルより売れてもいいスペックのクルマばかりだった。

ハイブリッドが無かったのは致命的に痛くて
経営側の責任だが、それはスバルもマツダも似たようなモノ。
これだけ新車出して、結局シェアを落とすだけ。これじゃ
ドライな外国経営側も国内を見限る…と思う。
営業も相応に悪い。
0797名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 10:45:35.92ID:muRauqnm0
>>790
お気に召した？罰を与えたいなら豊田不買で
0799名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 11:02:55.80ID:jBG8J3a/0
まあスカイラインクロスオーバーなんて、うまくマーケティングすればバカ売れ必須だったのに、みんな「あれどこの車？」状態だったからなぁ
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 12:01:00.32ID:xAopu7hN0
ニッサンっていらない子ちゃんなんだよな～
不正三兄妹　ニッサン、三菱、スバルの三社で純国産新メーカー発足したらいいんじゃない?w
フランスにくれてやるのはもったいないが、いらないっちゃいらない。
GT-Rだけは水野呼び戻してレクサスにでも加えろ。
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 15:32:30.08ID:eZ8n869U0
>>800
GT-Rなんて出しても老害日産オタクしか喜ばないんだよなぁ
スープラ出るし要らんでしょ
0806名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 16:34:04.84ID:5LT0M/qS0
>>799
クーペもだけど、購入しやすい価格で2.5Lを設定しとけばよかったよね
二代目エルグランドも最初からV6 2.5Lを出しておけば、アルファード直4 2.4Lに善戦してたかもしれないし
ジュークの1.5Lに4WDが有ればもっと売れていたんじゃとか、マーケティングよりも開発コストや生産性優先だったんだろうね
0808名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/22(木) 23:03:33.39ID:pUv7iTnc0
親子三代で日産びいきの俺。
V37前期から後期に乗り換えようかなあ…と思い
我ながらいいカモだなあ、と思いつつ商談してたら、
ゴーン逮捕の一報がショールームのTVで流れた。
営業マンも目が点だった。
彼には、あり得ないくらい最悪のタイミングだっただろう。

一旦、保留にして帰ってきたが、
報道見てたら、シーマ、すげー格好いいじゃん！と
この期に及んで新車での乗り換えを考え始めてる俺を、どうか罵ってください。
0811名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 05:37:22.75ID:yoCaMonF0
>>808
買っちゃえ日産w
0813名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 08:27:11.58ID:bdwpGCJY0
みんな背中押すｗ
ありがとう、前向きに検討するわｗ
笑われる事もあるだろうが、まあそれもオツなもんだ

>>810
直営じゃダメなの？
都内なんで、どこも余り変わらんような…
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 08:31:44.05ID:uILQUPRa0
>>813
俺いつもの日産に試乗車なかったんで、あるところにいって見積もりしてたら、
違う系列だからお願いだからウチで…っていわれたよ

神奈川日産と日産と日産プリンスと、って感じで数社あるみたい。

トヨタのように分かりやすくしてくれよw
0817名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 10:14:10.67ID:IBd9ldmf0
>>816
シーマクラスなら50万って
コミコミで5%ちょっとの値引率
ノートで言えば20万以下に過ぎない

BMW5なんか三桁いく時代
言うだけ言っても大丈夫だと思うよ
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 11:32:43.32ID:uDXYOmUY0
>>818
3連休どころか今後納車の人は笑い者だな

日産という企業、あと何年存続できるかね？
日本の乗用車メーカは軽を含め6社で充分だ
　
※6社=トヨタ ホンダ マツダ スバル スズキ ダイハツ
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 13:16:32.92ID:0qF7IV+f0
>>819
日産(笑)よりマシってだけでスバルマツダなんぞFCAレベルのポンコツだろ
ホンダは四輪に関しては劣化トヨタ
トヨタスズキダイハツの3社だけでいいよ
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 14:23:22.08ID:+vzJqsxZ0
>>817
社員とその親族は車両本体15%値引きにオプション合計半額と点検無料らしいしな

ていうか「シーマ 値引き」で検索したら50万は相場じゃん
今後(これまでも)日産車に乗って後ろ指さされたり笑われたりすること考えたら丁度いい辛労費でしょ
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 14:54:13.58ID:x6xaEYZw0
>>813
都内なら【東京日産】と【日産東京プリンス】と看板が出てない【日産】だけの表示の店。
春日通り沿いの池袋、山手通りの東中野辺りのディーラーがそれ
0826名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 15:36:23.26ID:d10Z8RW1O
都内にあるのは東京日産、プリンス東京と西東京あと日産自動車販売？ぐらいだったはず
昔は東京日産モーター、西武日産、サティオ（旧サニー・軽商用車コニー）東京
少なくてもこれぐらいはあったわ
あと今も修理工場でチェリー○○名乗ってるところも残っているが
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 16:41:04.67ID:OZcoDvXi0
>>815
去年の不祥事でゴネて買ったから俺は良いｗ
0828名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 17:21:29.59ID:bdwpGCJY0
都内の日産も結構シンプルになっちゃってるんだね。
昔は、大洋日産とか、西武日産とか聞いた事あるんだけど。

今は、東京日産、日産プリンス東京、日産自動車販売、日産プリンス西東京
あと日産チェリー販売グループ？（整備場みたいなところ）だけかな

間違いなく、これから更に販売環境は悪くなる中
誰がトップになろうと、販売店の淘汰は進むんだろうなあ。
特に来年、トヨタが一系列化なんかしたら、販売激化必至だ。

どこが残るのか…
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/23(金) 18:58:44.21ID:x6xaEYZw0
>>828
日産自動車販売とチェリー店以外の本社の所在地が五反田で住所まで全く一緒。

株を買うために調べると、㈱東京日産販売ホールディングスしか存在しないから、一応別会社を名乗ってる系列会社でしょ。
0831名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/23(金) 21:59:16.33ID:YZzntKCQ0
>>829
正解！
当初ブルーステージ、レッド ステージで別会社だったが
合併して今では同じ会社に
販売店のトップは日産本社から天下りで来る人間で現場を知らないで無理難題を押し付けるってうちの担当はボヤいてた。
販社の筆頭株主は日産だから実質直営店みたいなものだし。
0833名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/23(金) 23:26:39.68ID:0zOHZzIu0
カレンダー届いたけど変わり映えしなさすぎてデジャヴ感ヤバい
また同じ一年過ごせとｗ
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/23(金) 23:31:12.24ID:9SKTOT3c0
ダンパー問題ソノ他急速ヴェノム物件・銀行問題業界ゴト潰レル？利凍ル公害重イル？
虐待死刑スタッフ以外ニグループマイナス経常ケタチガイ災熱湯強烈薬害毒死多繋ガル看後死
1000件以上介護保険税金ムダ泥棒マダゴーン今環境殺ッテマス100オツムオムツ借金漬ケ棺桶型国家
森友ノロウイルス焼肉嘔吐虐待スイッチ押死耶手ゲローン戦争ソンポ部死テルン盗難
郡大老害山林焚書死テa麻薬王振戦違反重々ヤットストレス足ダシ若竹口爆発害ヤンキーノ種死ネ世
https://potato.5ch.net/test/read.cgi/welfare/1461959989/
0840名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 18:05:27.95ID:py1zAfHW0
カレンダー引き換え葉書が届いた、あの馬鹿たれが
0844名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 22:47:50.93ID:AgZAZk5B0
軽自動車の燃費改竄、出荷時点検不祥事、脱税発覚、そして会長の不正

製品そのものの不具合とは違うんだよな。
まあ、灰色のティーダエンコとか、栃木工場のリンチとか、テンプレあるけどｗ
他社の過去のように、ブレーキが利かないとかいう疑惑でもなく
エアバッグが暴発が他社のように多発するとかいう事もなく…。

特にタカタ使ってないインフィニティとかは、
品質的には問題全くないはずなんだが…余りに勿体ない。
0845名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 23:16:41.45ID:nrqhoeyVO
今までガマンしてた販売会社で日産に三行半突きつけるような地場資本系が出て来るか？
鞍替えするとしても容易でないことは確かだが
0846名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/24(土) 23:18:30.38ID:MKVZhWVS0
資本提携がルノーじゃなければまた違っただろう。
どちらも苦境でシェア苦戦してるから、プラットフォーム共通化して大量生産することでコストダウンし、利益をあげてる。

独立採算できるならもっと車種も出してるだろうし。
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/26(月) 02:31:06.73ID:1+Sbkmdq0
>>841に同意
かなり前にティーダが高速でエンスト起こしてトラックに追突された件で、原因究明するかと思ったら有耶無耶にして車種自体を廃止しやがった
やってる事が中国並みと思ってたら、上が横領を始めた時期と一致してるのが笑えない

まぁ上の命令だろうが、現場の声を無視するのは会社全体が危ない兆候だな
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/26(月) 03:29:32.91ID:EreuBStr0
>>848
伊勢湾岸自動車道で3人亡くなった事故
でしょう。日産はネット工作員を大量投入して、唯一生き残った主婦のせいにした。HR15エンジンは同様のトラブルが多発していた。

ゴーンやフランス国にとって、今の日産は
ただの金づる。ホストに金を落とす
風俗嬢と同じ。その風俗嬢に逃げられて
あわてるホストとおフランス国はそっくり。
0851名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/26(月) 04:45:48.29ID:H4WD5DvF0
>>848
高速でエンストなんて実は毎年何十件もある
ガラガラなのに追い越し車線でわざと停車してドライバー交代をするアホはそう居ないしちょうど居眠り運転のトラックが突っ込んでくると言う不運もあっただけ
0856名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/26(月) 07:05:52.26ID:stazoPY70
未だに日産のCMに永ちゃん出てるのが泣けてくる。
絶好調全力アピールの永ちゃんと、散々な今の日産のギャップが気持ち悪い。
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/26(月) 10:22:34.08ID:xk+8yQ790
不正、脱税、逮捕
ロックじゃねーかw
永ちゃんのファンってそんな奴らだろw
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/26(月) 11:47:23.65ID:H4WD5DvF0
>>853
チャンバーが詰まってるわけでもないし他社でも普通に多くある
まぁHR15のアイドル不良からのエンストは確かに多いが
チャンバーが詰まるとかアホか
0870名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/26(月) 23:13:35.22ID:BWoeONGi0
不具合の日産だろw
リーフのゴミバッテリーどうにかしろ
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/27(火) 12:22:45.98ID:4gy22Bq/0
いよいよ明日28日ヌリ打ち上げか。
75トンエンジン一基って、実際三段ロケットのごくごく一部でしかないエンジンなんだが、
どうせそれすらまともに上がらなくてアボーンなんだろうなw それとも再々延期かw
0872名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/27(火) 12:24:13.14ID:4gy22Bq/0
すまん誤爆
0873名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/27(火) 12:28:34.68ID:yDIXxcuC0
今はどこのメーカーも海外販売が多いものの、日産の利益は結局日本市場が最大で半分を占めてるんだな。
アメリカとか1.5倍の販売額なのに利益は2/3。
日本はマージン小さい軽が多くて、アメリカは利幅大きいはずの大型V8SUVとか売っててこのざま。
ＥＵとか全然利益でてなくてルノーに任せて撤退しようなんて話がでてきそう。

だからもう一度国内市場を重視すべきではないか。
トヨタ車ばかりで飽きてる人が多くなってるはずだ。
巻き返さないと。
0886名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/29(木) 04:34:03.89ID:ux+/IeWO0
しょうもないNo.1連呼CMを打つために車両価格に上乗せ
↓
ゴーンに渡す金の分だけ車両価格に上乗せ
↓
運送社と販社の儲け分を車両価格に上乗せ
↓
消費者は必要以上の金を払って購入


しかもこれを大した技術もないコストカット車でやる悪質さ
0894名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/29(木) 17:15:38.79ID:wxxfvN8U0
ルノーと合併する予定で国内向けモデルはストップしていたが
合併も消滅し国内向けモデルは開発していくみたいね
0897名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/29(木) 19:21:01.33ID:XnO4k8cP0
カロルスが無罪だったら真っ先に自分を陥れた屑部下どもを社会的抹殺すると思うと胸ワク。
ちょいとそこらのやらせ格闘技番組よりカロルスVS日産の法廷抗争を見るのが楽しい。
別に俺は日産と無関係だし会社がつぶれようがどうなろうと知ったこっちゃない。
今さら日産がホンダに勝てる訳もなく、トヨタを味方につけたダイハツとスズキにも勝てない、ずっと国内5位をさ迷ってろ
0903名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/29(木) 23:49:46.32ID:XnO4k8cP0
ふと思ったんだけど、ソニー損保の売上ナンバーワンは日産に似てるね。
【ネット保険】って限定したナンバーワンなんだよね。
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/11/30(金) 04:47:21.26ID:msC0zN1D0
○○ナンバー1とというコピーは
不味い料理屋でもネットやテレビで紹介されると行列をなしてしまう日本人の癖をついてはいるわな
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 08:38:04.61ID:Lb9ZeSuZ0
えっ一般人はそこまでバカじゃないでしょ…
だって日産のNo.1は自称なんだからTVの取材とはまた別じゃない？
謙遜する日本文化の中では不快に感じる人がほとんどだと思うけど
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 16:41:56.61ID:yNQjKfjE0
ゴーンの居ない日産と三菱なんてどう見ても続かないだろう。
西川・益子コンビで何が出来ると？
良くも悪くもゴーンに仕切られているから持ち堪えられてたんだよ。
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 16:42:29.67ID:TLSlsNaq0
西川さんのいない日産なんて
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/11/30(金) 18:44:31.86ID:qSqe4DY+0
ゴーンの小判鮫たちは出世止まったな。

おフランス国の狡猾さは、清国や
東南アジア、アフリカを植民地支配
していた頃と変わらない。
ホントは日産自動車の配当金だけ
ほしいんだろ。
0929名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/02(日) 16:37:08.80ID:uJcYu1Nq0
日産のせいでフランス革命が始まったの？
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 13:06:28.43ID:tM227RIg0
デュアリスやティーダのような顧客満足度高い車を大事に育てていくべきだった
デュアリスはまだ海外で発売されてるから可能性あるとして、ティーダの代わりがノートはアホすぎる
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 14:40:46.89ID:n6/LMfwg0
せめて内装だけでもティーダ並みのグレードが欲しい
友人がティーダ乗ってるけど最近の子供騙しみたいな質感とは違う上質さがあって普通に良いと思った
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 14:47:53.50ID:cTkH9NzS0
>>937
ティーダはセカンドカーとして買ったんだけど、メインの車(確か当時はカルディナとアリオン)より内装が良いと同乗者に好評だったなぁ

ただし、車体の重さとエンジンパワーが釣り合ってなくて加速に苦労した。
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 18:01:20.59ID:CveQzfVz0
ティーダの1500って伊勢湾岸道で
エンジンストールして3人殺した車じゃん。
ティーダ1800はSR18だから、そういう突然エンジンストールなかった。
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 18:18:36.66ID:OqAbCWqI0
パナソニックの冷蔵庫もコンプレッサーの小型化を歌ったが能力不足で
故障連発、自主回収になったけれど人は死んでいない
0945名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 20:33:03.83ID:jMkgSq8S0
今の日産は、客が見ても、各部署が、波風たたせず、過去の延長で
自分の仕事やってりゃ文句ないだろう、って空気を感じちゃう。

とりあえず、ここ数年の国内市場への
新車の投入は、せいぜい右ハンドルのある輸出仕様車を
いくつか導入するくらいではないだろうか。（それでも凄いが）
しかしその後は、この数年の超緊縮政策と、
今年の大混乱のなか開発されたクルマたちばかり。

それがなくても
ゴーンという御者が居なくなって、また昔の日産に逆戻りだ…

日本人プロパーが育ってればいいけど
0946名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 21:46:05.43ID:pMkLTSxr0
でもアルティマもマキシマも、デザインが似かよってて日本ではそこまで受けそうにないな。
インフィニティの黒い奴は人気出そうだけど。
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/03(月) 23:09:40.38ID:jMkgSq8S0
今開発中のモデルは何だろう。
キックス、QX30あたりが導入できるとだいぶいいんだが
実際、台数稼げる車種って…来年デイズが出るくらいでは？？

つまり、もういくら頑張っても
今さら海外モデル出してもシェア落とし続けそうな悪感。

だいたい俺くらい日産贔屓いないと自認してるのに
イメージが悪すぎて、次はさすがに躊躇しそう。
0952名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/04(火) 08:33:58.91ID:3A+5Nis10
やっぱり
山梨県にお住まいの光岡さんに会長になって貰ったらオーテックやニスモなんか不要な素敵なコンプリートモデル造ってくれそうな気がする
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/04(火) 12:01:07.45ID:D9Vf2vj10
>>947
セレナの下、キューブ後継があれば日本での売行きには貢献しそうだけど
今のキューブはデザインテイストが日本向きじゃなかったからな
あとIDxを何とか出して欲しい
数は売れないだろうけど日産ファンが喜ぶクルマが見たい・・・
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/04(火) 15:30:47.90ID:co57sf0E0
キューブ後継あるとして、スライドドアにするのかや3列シート設定するのかとか
どのパターンだと、セレナ・ノートの販売台数落とさずに売行き貢献できるかな
0957名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/04(火) 20:14:14.11ID:CIq5MBLr0
iDXのようなADバン＆セダン
…ぶっちゃけ、日産版プロボックスを作れば早い。

基本は現行ADとノートなら、2年以内にリリース出来るだろう。
日産車体は、初代Zと同じで、本社支配がやや緩い。

FFは残念だが、何より数売れないと話にならない。
e-power＋AWD仕様があれば、NISMO仕様を作りやすい。
もちろん、ガソリン、5ナンバー仕様も用意する世界戦略車。

ダットサンiDX＝ローマ数字で510
やらせてもらえるなら、無休＆無給で日産車体に入社しても良いよ。
0958名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/04(火) 20:59:58.84ID:uAxm0ynh0
エクストレイルのスライドドアがあればな、横幅が広すぎ
0960名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/05(水) 07:47:37.08ID:wnc+vaGA0
各項目で売上ナンバー１だから問題なく普通に店を開いてればいい

その内国ナンバー１
変えてはいけない守らなきゃならない古き良き日産とか言い出せる日が来るから
0963名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/05(水) 16:35:14.23ID:SohdrSwZ0
国内シェア5位
営業利益はトヨタの1/10
販社と部販の儲けの1/2はリコール補填
50年に1度しか登録車1位になれない

なのにNo1を名乗る企業があるらしい…
0969名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/05(水) 20:17:45.45ID:MQOg8nsv0
日本で生産しないと西川社長も逮捕されない？
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/06(木) 11:14:51.88ID:yV5u33kF0
北米発表の新型ムラーノはいいね
デザインはアルティマやマキシマ、ノートと共通のお馴染みのデザインで味気ないけど、そこそこかっこいい

そしてSUVとは思えない内装の美しさ。

日本で発売しないんだろうなぁ
0979名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2018/12/06(木) 12:27:15.97ID:tL4Ew81N0
>>978
見た目が一番重要なのに、日産車って同じように見えて新鮮味がないのは事実。
フロントはアルティマやリーフ、テールランプ現行ノート

そこをケチったら国内では車売れないよ…
0981名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2018/12/06(木) 14:31:03.88ID:65uti4i20
>>977
今のムラーノは幅1900超えてるんじゃないっけ？
レクサスやトヨタなら許容されるかもしれんが、今の日産がそんな巨大なの出しても買う人いないと思う
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