【A90】 次期 スープラ Part14 【TOYOTA】
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BMWのシャシーと直6エンジンでFRとか走りは良いに決まってる
見た目さえ良ければ乗るまでもなく予約するだろ コンセプトモデルは良いが市販版はチンチクリンだわなぁ
下げればマシにはなりそうだが・・・ コンセプトモデルは乗員スペースを過度に小さく作っていると思う。あれじゃ人が乗れないよ。 >>754
キャビンは小さい方がカッコよく見えるからしゃーない コンセプトモデルのまま出た車なんてないんだからコンセプトはコンセプトはって騒ぐのは池沼 >>756
なんか見たことあるねこのキャラ
妖怪ウォッチだっけ？ >>709
レクサスはヤマハエンジン載っけて欲しいわ ヤマハエンジンの良さを1番わかってないのはトヨタなのかもな デザインの事を色々言われてるが
ミラーレスじゃないのな、スポーツカーなんか空力考えたら一番に採用されるのか
と思ってたけど >>764
そこまで空力、攻めてません。
Race車両も、そんなのないでしょ。 2月の大阪オートメッセにGRスープラの国内仕様が展示されるみたいだけど行く人いるかな
行きたいけどちょっと遠いわ へえ大阪だから行こうかな、ただ昔行ったけどオートサロンに比べるとショボくて…わざわざあそこに行くのは確かに躊躇する
後は車に乗れるとかであればいいのだが >>765
レース車両はレギュレーションで大きさまで決まってる ルーフの中華鍋はともかく、カヲがデカいドライバーだとスープラもエヴォーラも
滑稽だな。ギャグだ。ｗｗｗｗ
小さなサイドウィンドウにカヲがミッチリ詰まってて窮屈そうな図は笑える。 スズキのカプチーノで散々笑われてきたから、気にならないな。 auto carだとケイマンと比較するくらいエヴォーラ評価高いんだよな。 >>774
さすがに今見るとちょっと古臭いデザインだな エヴォーラは全高が低くてビビるよね
スープラ現物見てないけど、たぶん10センチくらい低いんじゃね？ >>783
どこかのメーカーがワイドボディキットやFT１風バンパーでも出さないかな >>774
マシってあんた、スープラより相当高い車出して来てどうするの
許せる許せないじゃなくあんた買えないでしょ >>774
エヴォーラってダウンフォース凄いらしいね スープラ カッコ悪くて草。ｗｗｗ
・中華鍋2個かぶったみたいな分厚い屋根。あるいは「ニコちゃん大王」みたいな屋根
https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/51rGwR-qgBL._SX425_.jpg
・ゴテゴテ醜悪なフロントバンパー
・ゴテゴテ＋幅が足りない中途半端な絶壁ダックテール
・過剰なエアスクープやアウトレット。しかも幼稚なダミー。ダミーダクトは悪名高き幼稚な三菱GTOの再来。
なんとも子供っぽいダサ車だ。 ｗｗｗｗ ロータスって自動ブレーキとかクルコンとかシートヒーターとか絶対付いてないよね？ これからは付くかもよ？
ロータスブランドのSUVはボルボのプラットフォームと工場で造るらしいし。
アルミバスタブフレームのスポーツカーとしてのロータスとしてなら、当分は付かないと思う。 >>795
現行モデルは、オプションでクルコンあるよ。 ２シーターではなく２＋２にしてほしかったなあ
トヨタとしても本当はそうしたかったのではないかな 多田さんは2シータにしたかったみたいなこと言ってなかったっけ？
本音かどうかは置いといて どうなんでしょね。
Z4とプラットフォームを共通化する以上、結果的にそうせざるを得なかったというのがホンネな気がするけども。 画像では斜め後ろから見るとかっこ悪いですね。実車を見てみたいですね。 潮が引いたように書き込みが減ったな
発売当初はある程度売れても
直ぐに目も当てられなくなるのかな 80の再来かよ
年1000台割れたところで生産終了、と >>803
>潮が引いたように書き込みが減ったな
あまりにもカッコ悪かったからでしょ？
スゲー期待外れ。 >>808
>>810
ダイオウグソクムシとオオグソクムシどう違うんだ？
どこがそれぞれに似てると思ったのか教えてくれ 人生つまんねーしスープラ買おうかな逆に
MT乗りこなす自信ないからちょうどいいし ２シーターだから売れないって事は無いと思うけどね。
国産の２シーターだとZが３年で１６万台売れてたはずだけど、スープラはどれくらい売れるだろうねー。 せめてFDの2シーターみたいにリクライニングする空間が欲しかった 最初は結構売れてたよね
90も最初は売れると思うよ
現行シビックRくらいは売れるだろう 俺はぼっちだから2シーターでも４ドアでも、ワンボックスでも変わらんけどな！ スープラが6気筒で590万って記事になってたけど
コレで確定なら安いな
4気筒で大体100万安くなる感じだったけど
100万程度の差で4気筒を買う気にはならん >>823
590万て マジか？
ナビとか他オプションでセット料金150万とかだったりして >>824
昨日本屋で読んだベストカーだかカートップに書いてたぞ
オプションがどうかは知らんけど
ポルシェ並に何も付いてないってことはないだろう
もうこの時期になるとそれなりに信憑性は高いとは思うが
ベストカーはアテにならんかもしれん >>818
リクライニングして欲しい人はアルファードにしときなさい ベストカーの590万はちゃんと読んだら分かるけど、公表されたアメリカか英国価格を日本円にしただけって書いてあるぞ 海外生産なんで、オプション単品の注文はなくて、お目当てのモノわ頼もうとすると余計な装備もセットで付いてきて値段が跳ね上がるパターンかな？ ベース大幅に安くするためにオプション設定増やすよりは最初から全部付けといてちょっと安くして欲しい >>826
アメリカ人ってスターウォーズとかエイリアンとかプレデターとか大好きだからな
こういうデザインは日本人で言うところの和風デザインくらい刺さってそう カローラ店で販売されるの？
今までトヨタ買ったこと無いから 気軽に聞きに行けないわ。
もう仮予約してる人を他スレでみたわ >>816
350Zが売れたのは安かったから
アメリカでは29,999ドル〜だった じゃＺと同じくらいの価格設定にしてほしいよな
350万からニスモで650万
素の6気筒で590万でも高い
というか350万くらいからでいいんじゃないの？Ｚとそんなに性能差ないだろ？ 逆輸入(というかBMWだと考えれば普通に輸入)だから、向こうの価格の単純円換算より高くなるでしょう >>836
>じゃＺと同じくらいの価格設定にしてほしいよな
まあ無理だな
アメリカで50,000ドルとか言われてるんでしょ
日本の値段も370Zの1.5倍だよ 北米と同じ価格をトヨタなら…って感じですけどね。
一般的にはBMWは勿論御三家、ポルシェなんかも北米だけは本国よりかなり安いです。
下手すると数百万安い場合もありそれだけ売れるから特別な場所なんでしょうね。
特に2シーターは保険料がアメリカは高くて、先代z4はm3 よりも総価格高かった経緯があるので、車体価格を下げてるのかもしれません。
35GTRも北米ターゲットだったので、2byにした位ですから。 >>839
トヨタだってランドクルーザーと86以外、アメリカの方が安いじゃん
LSなんてモデルチェンジ時に日本では値上げしたのにアメリカでは値下げしたし >>837
輸入でも輸出でも関係ないぞ
NSXはアメリカ製でアメリカが安いしシビックタイプRはイギリス製でアメリカが安い 老害ダサいダサい民よ
お前らの望むデザインは今生二度と現れない
クッソダサい激安中古車買って現行車を批判しているか時代の流れについてくるか選べ
いつまでも昔に囚われてるから仕事も上手くないんだろうな
金もない中年ジジイ共は意見しないでくれ カーグラフィック読んだけど、MTはたぶん出なさそう
BMWとの共同開発もスープラありきで、z4ベースなのもトヨタ側の希望みたいだね
だからz4があのまま生産中止になってたらスープラも無かったって
まあどこまで本音かは分からないけど 結構前に読んだBMW側のインタビューで、スープラ用MT（直６用のみ）は既に用意してあるから後はトヨタ次第とか見たんだけど出ないのかね。
時期によってインタビューでの発言内容が変わって、矛盾だらけで全く当てにならんからな。 電動Pから手動式に変更とかめんどくさそうだから無いな ハイパワーに対応できるMTだと重くなるしシフトフィールが良くないからダメみたいなこと書いてあった
それらを改善しようとするとコストがかかってしまうとか
80だってシフトフィールは良くなかったでしょって ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
