【A90】 次期 スープラ Part14 【TOYOTA】
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>>624
ドンガラ？DSTだよ知らないのか？
オプション満載の広報車に決まってるやろ >>624
オプション満載じゃないけれど、
PDKのカレラ4が車検証で1520kgなんで、
ケイマンで1500kgはいかないんじゃないの？ >>627
なんだベストカーか
こんな形で出たらスープラどころではない ホリデーオートはビッグマイナー予想だったね
どちらもVR30エンジンを積むってのは同じだけど >>628
ｳｹﾙｗｗｗ
>>631
アメリカのチューニングカー・ショーに出してた奴かな？
あれと内外装にちょっと手直しして終わりが現実的だろうね >>627
今の車が２０万キロ行きそうだから妥協してスープラでも買おうかと思ってるのにそんなの出されたらZ出るまで待っちゃうよ。
まぁ今の日産はそんな余裕ないだろうけど。 SLCかSLKの頃か忘れたけど日本でも右ハンのミッション仕様出たよね 俺のケイマンGT4は車検証記載は1370kgだぞ。 >>618
日本の車検制度で型式認定されてるんだから車検証記載重量が同条件での比較だろ普通に考えたら アメリカ人をメインターゲットにしてるから、ダッチバイパーに似ているのかな？ BMWは軽量化に金掛けないから、スープラは1600kg切ってくる辺りだろ。
で、ニュルのタイムは？50秒前後出るのか？ 若い奴はスープラなんて買わないだろ
そもそも金がなくて買えないでしょ
86でさえ乗ってるのオッさんばかりじゃねえか 86は意外と若い子も乗ってるよ
販売比率だって年代ごとにほぼ均等だったしね
あと最近の子って少子化だからかよく分からないけど親にお金かけてもらえるのか1台目から良い車乗ってる子多いよ
20歳くらいでハリアークラスは普通 そういや昔車雑誌に初めての車でお母さんにマクラーレンF1買ってもらった青年の記事あったな
一部では有名っぽかったけど 免許取りたてならNSXくらいの値段くらいが丁度いいかもな
ランボは2台目以降でいいだろ ダミーのダクトとかデザインのためのデザインも度が過ぎると途端にインチキ臭くなるぞ
車重が1.5トン！？吊るしのままじゃ遅いべ BMWは無印（Ｍスポ)→M→Mコンペ→M CSLとヒエラルキがあり、同時にスポーツよりで軽量になるからスープラは分からないけど、BMWだけで言えばいきなり限界まで軽量化はしないですね。 >>645
BMWは他社の同クラスのライバルと比較して、なるべく車を軽く作ろうとしてるとは思うけどね
（あくまで同クラスとの比較での話で、ライトウェイトスポーツを作る〜とかって話ではない）
・AMG C63Sクーペ：FR, 9AT, 4L V8ツインターボ, 510ps/71.4kgm, 1850kg
・M4コンペティション：FR, 6MT/7DCT, 3L 直6ツインターボ, 450ps/56.1kgm, 1610kg(MT)/1640kg(DCT)
・RS5クーペ：4WD, 8AT, 2.9L V6ツインターボ, 450ps/61.1kgm, 1760kg
・RCFカーボンエクステリアパッケージ：FR, 8AT, 5L V8NA, 477ps/54.0kgm, 1780kg >>653
ポルシェ乗りからすると、どれも厳しいな。 >>655
そりゃ上記のセダンベースの2ドアクーペ群とは違う、一線を画したジャンルだろ
そんなわかりきったことわざわざアピールしなくていいよ >>645
むしろプレミアム(セダン)メーカーの中では一番軽量化に金かけてると思う
3,5,7どれもライバルよりは軽い スープラ カッコ悪くて草。ｗｗｗ
・シナ鍋被ったみたいな分厚い屋根。あるいは「ニコちゃん大王」の頭（厳密にはウンコ出るからケツ）みたいな屋根
・ゴテゴテ醜悪なフロントバンパー
・ゴテゴテ＋幅が足りない中途半端な絶壁ダックテール
・過剰なエアスクープやアウトレット。ダミーダクトは悪名高き幼稚な三菱GTOの再来
なんとも子供っぽいダサ車だ。 ｗｗｗｗ >>657
駆け抜ける喜びを社是に掲げてる以上、競合相手よりもそこに力を入れることがBMWの生き残る道だと考えてるんだろうね 売れなきゃスポーツカーはやっぱりダメって空気になるのに
なんで多田は営業サイドの猛反対押し切ってでも2シーターにしたんだろうな
M4のプラットホーム使わず、エンジンだけOEM受ける選択肢もあっただろうに ホリデーオートだけじゃなく最新のカートップにも今年中にz34のビッグマイナーあるって書いてあったな
あとベストカーによると次期86が出ないというかスバルとトヨタで別になるとか ボクサーはFRに向いてないから素直にミドシップにしてください。MR2でたら多分買いますw >>663
MRでも向いてないぞ
後輪駆動に大事な足回りに影響出る >>663
つ【718ケイマン】
あ、↑買うカネで新型スープラ買えるのかw
さぁどっち買うかな〜？
マニュアルあるケイマンかな〜？
ソレとも、サルでも運転できて発売前から大不評でメーカーはすでに売り逃げを考えていて間違いなく10年後にはクジラクラウンを上回る黒歴史となることが決定した新型スープラかな〜？www >>665
買えね〜よw
軽トラ並みの装備で良いなら何とかなるかもなぁ
ポルシェはオプション削って安く見せているだけ。
BMW並みの装備欲しいなら素ケイマンで予算1000万円は必要。 もうひとつのスレで同じ流れみたぞ
そいつおそらくケイマンでスープラさげる荒らし 幼稚な煽り口調のぼくちゃんは鬱陶しいだけだから即NGに放り込んですっきり ケイマンの煽りなんて気にする必要ないよ。
718なんて、4気筒で室内に電子音聞かせて喜ばす車だからな。
6気筒ケイマンはもう買えないんだし。 スープラのすべて買ってきた。
先行記事だけどじっくり読むかな…。 718てそんなことになってんの？信じられん
最近多いねスピーカーからエンジン音流すの >>669
ケイマンって、スピーカーで排気音盛ってるの？ >>672
718から搭載されている。ポルシェも生の音では不満だったんだよね。
ポルシェスポーツ系では718系だけだよ。
どこかのhpに写真まで出てたよ。 そもそもだがケイマンでいい人ならとっくにそっち買ってるからこんなとこ居ないでしょ >>675
そうでもない
80→6気筒ケイマン考えてたが80まだ元気で様子見
→いつの間にかケイマンが4気筒化して萎え
→次期スープラの噂、しかも直6ってことで発表待ち
→いざ発表されたら内容に萎え、しかも4気筒モデルも重い
→4気筒考えるくらいならケイマンの方がいいか？とケイマン再考
→90スープラが実際発売になって試乗&見積もり取れるようになるの待ち 普通にケイマン、M2コンペと迷ってるよ
あとサウンドジェネレーターは今時珍しくないよ
BMWのMモデルにも付いてるからスープラにも付いてるかもね >>673
ボクスターを試乗で乗っただけだったんで、
911と比べて、勇ましい音だなーって思っただけでした。 装備に拘らない人はケイマンも良いだろうね
自分は欲しいオプション付けると1000万近くなるから90の方が良いけど ケイマンって必要な装備はオプションにして安く見せてるのに、そんなどうでいいスピーカーは標準装備なのか ケイボクすごく良い車なんだろうけど1000万近くして86と変わらない車格だからなあ。サイズ的な意味で フラット6ならまだ良いけど4気筒ターボになっちゃったしね しかし困ったなぁ。このデザインじゃ絶対に売れないだろ。
そしたらまた「スポーツカーは売れない時代」とか頓珍漢なこと言い出して開発縮小しそうだなぁ。
悪いのはスポーツカーじゃないと思うんだが。 ダサいダサい言ってる奴はジジイだろ
早く立ち去れ老害が
デザインは変わり行く物なんだよ よく言えばガンダム系のかっこいいデザイン
悪く言えばガキが大好きなお子様向けのごちゃごちゃデザイン 画像で見たらダサいけど実物見たらカッコいいパティーンであってほしい ボクスター欲しいけど会社や近所の目がある、田舎住みなんでトヨタなら許されるかなってのはある。アルファードやクラウンとか乗ってる人にBMWの1シリーズ乗りの俺が「いいクルマ乗ってるなぁ〜」ってイビられる意地悪さ…。 俺30前半でM2乗りですが
正直スープラは無しですわ…
700出すなら718ケイマン1択でしょう
718ケイマンSも中古なら買えますしね >>696
お前の歳なんて誰も聞いてないから
ブログなりSNSなりにでも書いてろ。 >>697
スープラスレは血気盛んですね！
頭悪そう笑
はーい。失礼しました。 ベストカーのインタビューで、
多田さんは、「直6 ＋FR駆動がスープラの記号です」と言っている。
なのに、なんで、直4が二つもあるんだろう。矛盾している。 M2みたいなブサイク車乗れるなら何でも乗れるだろ。 >>699
カートップでは「86との間を埋める価格が必要 & 異論はあるけどレースでは4気筒だったし」ってあったよ、多田。 4気筒は海外向けには無いみたいだな
日本向けもいっそ6気筒のみでよかったと思うが >>712
尚更、4気筒エンジンは日本でクラウン用とかレクサス用載せれば安く出来たな >>709
国内向けには4気筒は"セリカ"の位置付けなんだろ?
スープラ(6気筒)と86の間 >>706
違うんじゃないか？
80スープラとWRCセリカって同じ時期じゃね？ 昔を持ち出してスープラだセリカだって老害臭しかしないからやめた方がいいですよ レクサスにBMWの６気筒載せる車種がでるってマジ？ いつのまにか平成生まれってだけでは若者ぶれない時代になってしまったな >>703
量産効果でBMWの方が安そう
トヨタの縦置き2リットルターボは大した台数出ないから 明治は1912年7月30日まで
俺は30代だけど子供の頃はそんなに珍しくなかったけどな
今は2500人くらいしかいないらしい >>684
デザイン以前にリアシートがないっていう基本設計がなあ
ハードル高いわ >>713
それはあってる
そのつぎのセリカがスープラだったのかって話 軽トラだと思ったら案外普通に乗れそう
トランクあるだけましかも >>713
セリカXXとセリカ(4気筒)は途中で別モノになった よくわからんけど40や60って言われるモデルは4気筒がセリカで6気筒がセリカXX(スープラ)ってこと？
一応90は5代目扱いになるのかな？ 上手く貼れなかったけどwikiによると北米では5代目
日本国内では3代目扱いみたいよ >>701
MR2後継が出ないのが確定してしまった感 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
