【A90】 次期 スープラ Part14 【TOYOTA】
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>>213
いやいや、言わんとすることはわかるよ
しかしだな、カモフラしてるのにデカデカとA90なんて書いちゃってるあたり
隠したいんだか宣伝したいんだかよくわからんよな 件のヘビーウェットでも剥がれなかったのは立派
さすがトヨタ品質の包装紙 BMWの初期型の方って不安でしかないんだけど
コンピュータ周りとかウインドウ脱落とかやっぱ起きるのかね >>220
その感覚て外車じゃ普通だと思うぞ
保証切れてるのに直しながら乗るなんてリスキー過ぎる >>222
買い換えも検討できるレベルの請求額がくるですがそれは >>223
そこまで酷い修理が来たら買い換えればいいだろ
需要供給でバランスとれた中古車価格なんだし新車の方が安くつくとかあり得ない >>223
500万とかの見積もりが来ちゃうってこと?! >>225
だれも新車より安い、なんて言ってないわけでして
800万の車で3年と2ヶ月後に400万の請求額は勘弁願いたいっす
本国に掛け合ってもらったら350万になったよ、やったね! 350万の修理って何?
エンジン、ミッションassy? >198
Zとは値段が違いすぎるだろ
それともアメリカではZ4やケイマンは女性向けなのか >>214
この手の擬装をする時は隠したいのは車種ではなくてデザインのディテールでしょ
本当アホすぎる >>235
俺も米国の事情はわからんが少なくともZ3や初代ボクスターは女性を意識したものであったと思うわ
Z33もその時期のもんだし
それから20年近くがたち女性ユーザーの関心がSUVにいっちゃったんでケイマンもZ4もZ34も男臭い方向に寄せて来た
俺はそう考えている >>225
BMWとか乗ったことないやつの考えてだな >>237
アメリカの事情もわからないのに断言しちゃうとか
じゃあ具体的にどの辺が女性を意識してるのか示して見ろよ 外車は2回目の車検辺りから故障や消耗による部品交換が多くなってきて部品代も高いから買い換えたくなるんだよね。 S4乗りのヲセチブタ野郎>>241とて金がないってことだな。 頚椎ヘルニアやっちゃって 現行タイプRからATのスープラへの乗換検討してる。
スープラなら6気筒モデルが何とか欲しいけど、価格情報まだかな? 左ハンドルの車を無理矢理右ハンドルにするからアクセルが異常に重くなる不具合とか発生するだろうしな。
長く乗ろうとしてるなら相当な金がかかる事は覚悟した方が良いね。 >>245
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181228-00010002-bestcar-bus_all
新型スープラの予想スペック
全長4380×全幅1860×全高1295mm
ホイールベース/2470mm
3L、直6ターボ、350ps/50.0kgm
8速AT、価格は700万円前後から >>247
税抜きだと627万円だけど安すぎない? >>250
スロットルバイワイヤとか知らんのだろうね。今時軽でも使ってるのに。 アクセルとか昔から自転車のブレーキみたいなワイヤーじゃね 右ハンドルにしたらワイヤーの取り回し悪くててアクセル重くなっちゃうwwwwww >>258
油で焼入れしたケーブルって
なんか利点あるの? FT-1みたいなノーズのままが良かったんだが
真ん中もインテークなってるけどそれで出っ歯みたいだし
まさにBMWF1のキバノーズみたい それよりフロントの縦横比がどうもヘン。
数値じゃ十分ワイドなはずなのに
写真だとカプチーノみたいなナローに見える。
横が縦に相殺されてる? 生で見たり他の車と並べた画像じゃないと何とも言えんなあ
確かに数値の割に大きくは見えないけど
80も見方や色によって全然迫力違うしな ボンネットの近くに立って見下ろす様にして見ると
今時の車ならどれもワイドに見える。プリウスでさえ。
問題は離れて見た時やすれ違いで見た時。 4気筒はブレーキが片押しみたいだけど、BMみたいにオプションで4ポットと電子制御サスが着くとええのう。 >>259
何言ってるか知らんけど30年以上前から普通にフライバイワイヤって使われてるぞ コミコミ500万くらいでRCかクラウンをベースにした乗り心地が良くてそこそこスポーティな2ドアクーペ作って欲しい
羽の生えたライオンみたいなマーク付けて BMW2シリーズクーペベースなら安く作れたのにな
トヨタが余計な事言い出すから 安くあがっても要求性能を満たせないんじゃ意味がない 2ベースってことは1ベースってことでしょ?
さすがに6くらいじゃないと
下手したら今のZ4ベースより短くなりそう あんなんベースにするくらいなら今の86ベースにした方がマシだろ そうなってきたらもう
トヨタはBMWのアウトレットモールやな まぁスバルだし、さもありなん
自社のプラットフォーム刷新も15年とか20年に一度レベルだしなぁ
エンジンも秘伝のタレのように使い続けてるイメージだ
H6の開発やめちゃったのは残念だな 86には載らんけどさどうせ 安全快適装備充実するなら次期86でも良い
4人乗れるし 最新のベストカー読んだけどM3とかと同じエンジンで431馬力のスープラエボリューションが出るらしい
あと来年新型WRXSTIのクーペ版が出るらしい まぁそのWRX Stiクーペよりはまだ出る可能性あるかもね
そのスープラエボリューションとかなんとか あと、次期スカイラインで直6積んだスーパースカイラインってのも出るらしい
それとランエボ後継のeエボリューション
名前はともかく可能性は高いと思う あと、色んな評論家のレビュー載ってたけどまだ完成度は高くないみたいな意見が多かった気がする
やっぱ無理して買う人は初期型は避けた方が良さそう 北米国際自動車ショー トヨタプレスカンファレンスライブ配信のお知らせ
https://newsroom.toyota.co.jp/jp/toyota/26094585.html
日本時間 : 14日午後11時40分〜 テストドライバー「ニュル走り込んで出した完璧なセッティング(キリッ)」
試乗評論家 「何だこれ、もしかして未完成?」
なぜなのか 日産は直6新たに作る余裕無い
メルセデスのエンジンもらうだけ
トヨタはBMWからエンジン貰うが直4までも貰う
どんだけプライドが無いのか 希望も夢も欲も持たなきゃ楽ですよ。
自分の限界が見えてくるから。
その中で羞恥心とかプライドを捨てられると人生って案外ちょろいことが多いんじゃないですかね。 これスープラっていうにはなんか違うね
86、RC、LCも似たような見た目なのに
フロントはいいとしてもケツがださい 俺は逆だな
ケツは好き。80に似てるし
フロントはFT1と比べてやっぱ退化しちゃった感じ
実物見るまでは断言はできないけど >>301
Z4が7分55秒くらいらしい
スープラで7分40秒台じゃないの? >>297
セッティングを追い込み過ぎて、乗り辛いとか… スープラの生産は外部委託でオーストラリアの企業で作るそうだ。
産まれる前から終わってないかこれ。 ニュルの7:40って相当速い部類だけどな
スープラがそこまで到達できるか
発表いつになるさ >>311
ググってみたらそうでした。
俺の耳が腐ってましたごめんなさい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています