【A90】 次期 スープラ Part14 【TOYOTA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
700出せるなら普通に外車スポーツも買えると思うんだ >>190
中古の軽しか選択肢がないやつは黙ってろよwww >>181
Z4の内装が新型3シリに準ずるものだったから、
そこから大幅にコストダウンしてなければそこそこだと思うよ
試乗会での映像見る限り、思ったよりBMとの共用パーツが多いなという印象は受けた 外装デザインが子供っぽすぎだろ
トヨタもレクサスもなんでこんなチープなんや 実物みたらイメージも変わると
思うんだよね
俺、未だに新型のNSX実車見た事ないw
新型スープラも実車で見たら
カッコいいかもね 新NSXは見たらガッカリするよ
早く見てみて欲しい >>185
フェアレディについて水野さんいわく、「このクラスのカスタマーターゲットは女性」と言ってたよ
スープラもおそらく同じクラス、北米でいうセクレタリーカーってジャンルだね
あまり男臭さが出ちゃうと売れなくなっちゃうのが難しいところ そりゃフェアレディっていうくらいだから女性向けでしょう >>184
買えない言い訳ばかりだよね…
軽からファミリーカー全部に言ってる印象
他行けばよいのに、と思う フェアレディはディーラーが売る気なさすぎてなー
試乗車も無いってどういうことなの
来年スープラかZ買おうかと思ってるのに 自動ブレーキ付けたり大幅改良してくれたら分かるけど、基本が10年前のままじゃなあ ただでさえ日本市場全くやる気無しの日産だぞ
まして台数出ないZなんてほったらかすに決まってる GTRやフィガロみたいに相棒とかで反町の愛車にすれば良かった
ちょこっと赤のz34が出てたけど Zも北米でもうちょい売れてたらテコ入れもするだろうけどなぁ
米国でも売れてないんだろう >>207
テコ入れしないから売れないのかもしれない。 車は買えないけど、スープラに使われたカモフラージュラッピングは買えそう
これイイｗ
http://creative311.com/?p=52289 >>209
もっと立体感の有る形に張り付けろよ、と思うなり >>211
そういう立体感を無くす為に、
わからないようにする為の物なんだから
ボディラインがわかるようなカモフラの
意味ないよ >>212
言いたいことが全く理解できないけど？
こんなに立体をカモフラできるんです！ってアピールをしてる柄を平面に貼ってどう評価するのか教えてくれるかな >>213
いやいや、言わんとすることはわかるよ
しかしだな、カモフラしてるのにデカデカとA90なんて書いちゃってるあたり
隠したいんだか宣伝したいんだかよくわからんよな 件のヘビーウェットでも剥がれなかったのは立派
さすがトヨタ品質の包装紙 BMWの初期型の方って不安でしかないんだけど
コンピュータ周りとかウインドウ脱落とかやっぱ起きるのかね >>220
その感覚て外車じゃ普通だと思うぞ
保証切れてるのに直しながら乗るなんてリスキー過ぎる >>222
買い換えも検討できるレベルの請求額がくるですがそれは >>223
そこまで酷い修理が来たら買い換えればいいだろ
需要供給でバランスとれた中古車価格なんだし新車の方が安くつくとかあり得ない >>223
500万とかの見積もりが来ちゃうってこと？！ >>225
だれも新車より安い、なんて言ってないわけでして
800万の車で3年と2ヶ月後に400万の請求額は勘弁願いたいっす
本国に掛け合ってもらったら350万になったよ、やったね！ 350万の修理って何？
エンジン、ミッションassy？ >198
Zとは値段が違いすぎるだろ
それともアメリカではZ４やケイマンは女性向けなのか >>214
この手の擬装をする時は隠したいのは車種ではなくてデザインのディテールでしょ
本当アホすぎる >>235
俺も米国の事情はわからんが少なくともZ3や初代ボクスターは女性を意識したものであったと思うわ
Z33もその時期のもんだし
それから20年近くがたち女性ユーザーの関心がSUVにいっちゃったんでケイマンもZ4もZ34も男臭い方向に寄せて来た
俺はそう考えている >>225
BMWとか乗ったことないやつの考えてだな >>237
アメリカの事情もわからないのに断言しちゃうとか
じゃあ具体的にどの辺が女性を意識してるのか示して見ろよ 外車は2回目の車検辺りから故障や消耗による部品交換が多くなってきて部品代も高いから買い換えたくなるんだよね。 Ｓ４乗りのヲセチブタ野郎>>241とて金がないってことだな。 頚椎ヘルニアやっちゃって 現行タイプRからATのスープラへの乗換検討してる。
スープラなら6気筒モデルが何とか欲しいけど、価格情報まだかな？ 左ハンドルの車を無理矢理右ハンドルにするからアクセルが異常に重くなる不具合とか発生するだろうしな。
長く乗ろうとしてるなら相当な金がかかる事は覚悟した方が良いね。 >>245
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20181228-00010002-bestcar-bus_all
新型スープラの予想スペック
全長4380×全幅1860×全高1295mm
ホイールベース／2470mm
3L、直6ターボ、350ps／50.0kgm
8速AT、価格は700万円前後から >>247
税抜きだと627万円だけど安すぎない？ >>250
スロットルバイワイヤとか知らんのだろうね。今時軽でも使ってるのに。 アクセルとか昔から自転車のブレーキみたいなワイヤーじゃね 右ハンドルにしたらワイヤーの取り回し悪くててアクセル重くなっちゃうwwwwww >>258
油で焼入れしたケーブルって
なんか利点あるの？ FT-1みたいなノーズのままが良かったんだが
真ん中もインテークなってるけどそれで出っ歯みたいだし
まさにBMWF1のキバノーズみたい それよりフロントの縦横比がどうもヘン。
数値じゃ十分ワイドなはずなのに
写真だとカプチーノみたいなナローに見える。
横が縦に相殺されてる？ 生で見たり他の車と並べた画像じゃないと何とも言えんなあ
確かに数値の割に大きくは見えないけど
80も見方や色によって全然迫力違うしな ボンネットの近くに立って見下ろす様にして見ると
今時の車ならどれもワイドに見える。プリウスでさえ。
問題は離れて見た時やすれ違いで見た時。 4気筒はブレーキが片押しみたいだけど、BMみたいにオプションで4ポットと電子制御サスが着くとええのう。 >>259
何言ってるか知らんけど30年以上前から普通にフライバイワイヤって使われてるぞ コミコミ500万くらいでRCかクラウンをベースにした乗り心地が良くてそこそこスポーティな2ドアクーペ作って欲しい
羽の生えたライオンみたいなマーク付けて BMW2シリーズクーペベースなら安く作れたのにな
トヨタが余計な事言い出すから 安くあがっても要求性能を満たせないんじゃ意味がない 2ベースってことは1ベースってことでしょ？
さすがに6くらいじゃないと
下手したら今のZ4ベースより短くなりそう あんなんベースにするくらいなら今の86ベースにした方がマシだろ そうなってきたらもう
トヨタはBMWのアウトレットモールやな まぁスバルだし、さもありなん
自社のプラットフォーム刷新も15年とか20年に一度レベルだしなぁ
エンジンも秘伝のタレのように使い続けてるイメージだ
H6の開発やめちゃったのは残念だな 86には載らんけどさどうせ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
