【TOYOTA】C-HR Part65【小型街乗り】
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【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part64【小型街乗り】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1536917105/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手されないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?視界悪い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴くのも良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:----: EXT was configured 確かにPTCヒーターって効果が実感できないね！
こういう状況下でヒータかけると効果が分かる。という実例が
あったら教えてください。 CH-R 1.2 sでナビ付き300万て高くない？ >>802
やっぱり？？
展示車だからお安くできますといってたけど
三菱のエクリプスクロスいこうかと真剣に考えてるよ どうやったらそうなるんだ、HVGの間違いじゃなくて？ >>798
背中が暖かくなってこそのシートヒーターだから、これじゃあたちょっと…。 シートヒーターの必要性がわからん
車のシートてそんなに冷たいか？
便座の場合は冷たいし素尻で座るから暖かくする必要性があるけど
布とウレタンで出来たシートは冷たくないし
衣服も着た上でも座るわけで一体何が冷たいんだよ？ パワーsw押した時一瞬インフォメーションディスプレイにERROR販売店に〜って出てすぐメーター表示に切り替わるんだけど何だろう？ シートヒーターが付いているメリット
エアコンより暖まるのが早い
体の芯から温まる
乾燥などの影響が少ない
腰痛とお尻の傷みが緩和される
革シートでは乗車直後の不快感の緩和、座り心地の改善効果が見込める
冷え性の方には助かる
肌寒い日でもオープンカー状態で走行できる シートヒーターは今や軽でもついてる
高級車との違いはやっぱロードノイズだよ
C-HRはとにかくうるさい。とても高級車とは思えない >>814
寺だぞー？
寺でもそんなもんなん？？
おれはカムリが欲しいっていってんのにCH-Rサジェスチョンされるし、セダンならクラウンどうですか？とか
実家にクラウンなんかのってけるかよっていって断ったが >>813
乗り心地 ハイブリッドの静寂性は、クラウン並 >>815
229万の車にナビだけだろ？
300行くわけないわ
OPであれもこれも付けてるとか言うなよ？
てか見積書見せて >>803
それはもしかしたらオプション諸費用込みで３００万？ ちなみに自分の Gハイブリッド は、オプション諸費用込みで３５０万円だったね >>807
本革って本当に自己満オプションだよね。
天然って言う意外にメリット皆無 >>822
布シートよりは見た目 高級感があるのよね〜 布シートは見た目が安っぽい 安っぽいヤツはベンツ乗ってもレクサス乗っても安っぽいわ >>824
Sと言ってて何故かG
OPナビだけと言ってて何故かコーティングやらETCもろもろ付
話しが全く違う ナビ以外特に口出ししてない≒ナビ以外は標準装備で本体金額に含まれてる と考えてる可能性 メンテナンスパックの点検は１か月の次は何か月だっけ？ >>829
１ヶ月または1000km
６カ月または5000km
12カ月または10000km
だったとおもう >>831
さんくす
１か月の時はハガキが来たけどそれ以降も来るんですよね？ スタッドレスはどうするの？
Gのオイラはインチダウンして17インチ履く予定
BSがいいけど高いからヨコハマかミシュランにしようか迷ってる こういうコンパクトクロスオーバーのスタッドレスタイヤてSUV用がいいの？ >>830
エンジンオイル交換は６０００km OR １年 って聞きましたが >>836
ありがとうございます。
メンテナンスパックにはいっていてそのときにオイル交換はしてもらったけど、前回から6000キロは走ったかな、とふと思いまして。
メンテナンスノートを確認してみます。
乗るのが楽しすぎて1年経たずにごらんのキロ数(通勤には使わずレジャーのみ)…
VRX2(17にインチダウンだけど)注文済みだし、冬は北東北にいきたい…けどキロ数がとまぁ複雑な心境。
オーナーの方は1年でどれくらい乗っているのかしら。
http://imgur.com/pM9kuM3.jpg この車 ハイブリッドだと 燃費よいし、静かだし、TNGA＋ザックスダンバーで乗り心地よいし、ハンドリング良いし、ついつい幼児もないのにドライブが楽しいから、どっかにドライブに行ってしまうよね でもプリウスみたいに溢れてるし
オフロード風カスタムとかで差をつけないと埋もれてしまう ディーラーがタイヤの空気2.8キロ入れよった
ちょっと空気抜いたわ >>839
埋もれていいんだよ
目立とうとして痛車になっちゃ本末転倒でしょ？
大人は黙ってノーマルよ 前2.6後2.5にしてもらってるわ。オイルは6000キロ毎が無難みたいやね >>813
タイヤをミシュランプライマシー4にしたら、ノイズがかなり減ったよ。
これからタイヤ交換する人はプライマシー4がお勧め。
コンパウンドが3よりも4の方が若干柔らかめのせいかも。
でも、柔らかいけど、ハンドリングは変わらない。 >>844
距離どれくらいで交換しました？現在28,000kmで前後とも残り5mm弱残ってて、どれくらい持つのか知りたいです。 12月にマイナーチェンジするんやな
契約待った方がいいかね 新エンジン設定来るかな
見掛け倒しの亀車の評価を覆せるほどのホットモデルに >>845
その距離で5mmは凄いな
5万kmくらいで交換か。 >>837
俺の燃費表示されてないんだが、表示するにはどうしたらよいの？ >>837
俺はエコドラアドバイスが出ない
どうすりゃ出るんや…… 多少乗り心地ゴツゴツでも転がり抵抗下げるために空気圧高めにしたい派 前に2.8くらいにしてみたら流石にうるさかった。規定の2.3だとなんか運転しにくい感じがしたんでf2.6 2.5にしてみたらしっくりくる。まっ高速乗る時多いからちと高めにしてるだけ 俺も以前、空気圧を2.8にしたら硬くて跳ねるし、微振動がすごく、車内のビビりが酷くて辟易した記憶
今は2.5位にしてる。
オイルは3000km/月程乗るから、3カ月9000km位で交換するようにしてる。
ディーラーのボトル会員入って、2600円/4Lで交換してるけど、もっと安いところ有るかね？ >>845
OEMのプライマシー3は43000kmで残り1mmくらいになったから交換した。
俺は首都圏の渋滞路はほとんど走らなくて、地方の空いてる国道や県道ばかり
走るから、タイヤの磨耗は少ない方。
住んでるのは都内だが、レジャーで地方ばかり走ってる。 >>859
うちも月3000kmくらい乗ってて、10000kmごとにオイル交換してる。
オイルはマグナテックハイブリッド入れてやってる。
車中泊をよくするから、純正の鉱物油だとアイドリング時に車内が五月蝿いからな。 >>860
俺の手持ちのだと少し低めに出るけど2.8入れたというのはエンジニアの言
ていうか誤差ってレベルじゃなく入れすぎじゃね >>862
今のトヨタ純正キャッスルは全部合成油だよ 純正オイル入れておけば性能が上がる事は無いかもだが下がる事や万が一のトラブルが無い事の方が重要
なのでココ10数年純正オイルだ。 オイルボトル会員が一番安いしトヨタ純正オイルだから安心なのに、他社のオイルとかオートバックスで安物のオイル入れつ奴
バカなの？ >>869
煽りなさんな。
人の勝手。
本人がよければ良いのだよ。 >>864
>>867
https://www.amazon.co.jp/dp/B076CQDJJ6/
トヨタ純正 キヤッスルモーターオイル 0w-20
価格: ￥ 2,335
https://www.amazon.co.jp/dp/B00AEIK91S/
カストロール エンジンオイル MAGNATEC HYBRID 0W-20
価格: ￥ 4,670
https://www.amazon.co.jp/dp/B00862JV3G/
Mobil エンジンオイル モービル1 0W-20
価格: ￥ 4,415
この価格差を見て、本当に全合成油だと思うのか？
他社の半分のコストで同等性能のオイルが作れるのか・・・ｗ >>868
車の中で寝てる時にたまにアイドリングしてるが、トヨタ純正だと耳栓しないと
寝られないが、マグナテックハイブリッドだと耳栓無しで寝られる。
このくらい騒音レベルが違ってくる。 キャッスルはオイルの価格帯で合成油じゃないって
誰でもわかりそうなもんだけどな。。。 これだな
ところでフラッシングってどうしてますか？
上抜き下抜きでも抜けきれないオイルがあるでしょうしフラッシングで薄めて抜くって意味もありますが、指定オイルより硬いフラッシングオイルを使ってはそのオイルが今度は残ってしまうでしょうし
https://i.imgur.com/yhJK8dm.jpg フラッシングなんて踊られ過ぎ。
あえていうなら気持ちの問題。
ちゃんとオイルメンテしてれば不要派です。 せやな
かつて鉱物油ベースだったことは事実だからその古い知識のまま「何となく」オイル交換してたんだろ ここはタイトルが悪いな。小型というにはでか過ぎるし、街乗りでこんな無駄に高くて見切りの悪いクルマ買うのはおかしい。
街乗りじゃ足の良さも生きないし。
エグイ・低馬力が正しい。 今時、これでデカいとかｗ
あぁ軽専門の底辺君には大きく感じるのは無理ないかｗｗｗ そもそも「小型街乗り」ってなに？
カテゴリーならSUVってつけるべきだし頭悪いタイトル >>884
今乗ってるのは２Ｌの3ナンバーだけど。
自分としてはCHRもサイズ的に困るレベルとは思わないが、
普通の日本人の感覚で小型と言えるかね？
且つ街乗り用とかまで言ったら選択の間違い。
かつてのイストに冠する言葉だな。 >>885
これこれ1年以上前にC-HRはSUVじゃない！と毎日念仏の様に唱えてた基地外がいて鬱陶しくなってきたからスレタイからSUVの文字を消したんだよ >>891
思い込みは怖いよねぇ。
自分の陳腐な記憶で正義を振りかざす人もいるから。 >>892
どうかんがえても他社の半額で合成油作るのは無理だよな。 今日冬タイヤに変えたけどやっぱり17インチの方がハンドル軽いわ
1インチ違うだけでこんなに違うもんか >>897
いや、インチダウンじゃなくて、冬タイヤだから軽くなったんでしょ
スタッドレスは溝が深いから夏タイヤと接地面が変わる
今年買い換えたのでそろそろ俺も用意しないと
16インチ入るかな >>898
なるほど勉強になります 過去レスに16インチ履いてる人がチラホラいましたね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
